雙主螺旋槳設計早期有很多這種會撞在一起的範例,那就必須給飛行員操作限制,叫他們不要這樣飛,甚至就是無法得標被淘汰,少數例外如V-22這種設計當然就很難撞在一起了.這種事情近年來很少聽人提到,還是存在.
Ka-50比較大的問題是在轉彎比較難,不過前蘇聯的直昇機戰術與密支機或美國海陸一樣,快速俯衝脫離而非林間靈活穿越,所以這問題反倒不成問題,速度快成為優點.蘇聯末期Ka-50與Mi-28競標時,其實是Ka-50獲勝,但蘇聯倒了就一切重來......
直昇機的武裝方式與定翼機不同,有點像早期螺旋槳機的槍座,像Mi-24A在機首的固定槍座,還是可以微調幾度,不是戰鬥機那樣完全固定的,至於槍塔化的就更不用說了.翼下掛架也是,大部分都有上下左右調整個兩三度的機能,以進行準確火力支援,不要像噴射機那樣不準.當然這種機構就讓直昇機變貴且裝載武器重量變小......
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有關KA-50的雙軸槳葉
Posted - 02/09/2011 : 13:39:33
