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 為啥V-22不用同軸反轉螺旋槳?
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閒遊之人
我是老鳥

6802 Posts

Posted - 04/09/2024 :  19:00:12  會員資料 Send 閒遊之人 a Private Message  引言回覆
記得V22為了能雙模式導致槳葉作不大
那不能用同軸反轉式的嗎?
記得提到那同直逕下能利用更大的動力?
因為太複雜?
還有用C130後期的刀片式槳葉也不行嗎?

semmyenator
我是菜鳥

Japan
554 Posts

Posted - 04/09/2024 :  19:12:49  會員資料 Send semmyenator a Private Message  引言回覆
V-22 使用與其他軍機不同之設計,其主旋翼是採用固定翼,而不是可控旋翼。固定翼可以提供更大的穩定性,但同時會降低速度和加速能力。V-22 的設計主要是在提高低速性能和航續性,而不是提高速度和加速能力。因此,V-22 不需要同軸反轉螺旋槳,因為其主旋翼可以提供足夠的推力。C-130 後期刀片式槳葉是另一種設計,其主要優點是在提高速度和加速能力。C-130 後期刀片式槳葉使用與傳統螺旋槳葉類似,但其葉片是更細長,可以提供更多的推力。C-130 後期刀片式槳葉的缺點是其穩定性,在低速下容易發生振動。因此,C-130 後期刀片式槳葉不適合低速性能良好的飛機。

故曰:「倉廩實而知禮節,衣食足而知榮辱。」禮生於有而廢於無。故君子富,好行其德;小人富,以適其力。淵深而魚生之,山深而獸往之,人富而仁義附焉。富者得勢益彰,失勢則客無所之,以而不樂。諺曰;「千金之子,不死於市。」此非空言也。故曰:「天下熙熙,皆為利來;天下壤壤,皆為利往。」夫千乘之主,萬家之侯,百室之君,尚猶患貧,而況匹夫編戶之民乎﹗
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metalfinally
路人甲乙丙

2632 Posts

Posted - 04/09/2024 :  19:54:48  會員資料 Send metalfinally a Private Message  引言回覆
重量,一定會多一組齒輪去帶動逆向螺槳、雙螺槳造成的抖動以及相當吃油,這三點因素就讓引擎掛在翼端上的V-22不會去採用同軸反槳
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ki1
路人甲乙丙

5673 Posts

Posted - 04/09/2024 :  20:41:21  會員資料 Send ki1 a Private Message  引言回覆
V-22螺旋槳在翼端,轉向和翼端渦流相反,平飛模式時可以大幅降低阻力
(類似作法的極致是XF5U的各種驗證機)
若用同軸反轉則沒有抵銷渦流的效果

Edited by - ki1 on 04/09/2024 20:44:27
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davidboy
路人甲乙丙

3512 Posts

Posted - 04/10/2024 :  13:15:50  會員資料 Send davidboy a Private Message  引言回覆
因为旋翼效率和桨盘面积正相关。
采用同轴双旋翼也不能增加桨盘面积,进而大幅提高旋翼效率(共轴桨的后桨吃尾流会少量提高旋翼效率)。

共轴双旋翼只是能吃进更多的发动机功率,现有发动机功率不显著提升的话,采用共轴得不偿失。


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