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 戰略戰史與國際關係
 日本正在迅速崛起還是迴光返照-4
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
16513 Posts

Posted - 03/13/2023 :  05:37:10  會員資料  拜訪 cwchang2100's 網頁 Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
承前討論:

http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11034&whichpage=16
日本正在迅速崛起還是迴光返照-3

--------------------------------

這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
16513 Posts

Posted - 03/13/2023 :  05:40:07  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon

H3失敗有沒關係是一回事

可是H3失敗很傷+疊代改進太慢,就顯示日本根本沒適應Musk開啟的新模式



這個說法有點莫名其妙!

日本開發H3火箭,跟有沒有適應馬斯克的模式一點關係也沒有.

馬斯克的模式是仿照軟體開發的Agile software development,
而且Agile development就是要"fail often and early".
所以,其實是會經常性的失敗,失敗是家常便飯.

H3的失敗又怎麼是所謂的沒有適應呢??
要適應的話,就不應該有所謂"失敗很傷"這件事,應該是樂於接受失敗!
恐怕是你不適應馬斯克的模式喔!

而且,日本人也沒有說H3是採用Agile development模式.
H3的目的只是降低成本,希望能在發射價格上和Falcon 9一拚.

https://en.wikipedia.org/wiki/Agile_software_development
Agile software development

--------------------------------

這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 03/13/2023 05:51:38
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skyflyer
路人甲乙丙

Christmas Island
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Posted - 03/13/2023 :  21:46:41  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
日本有望在五年左右解经济长期停滞的问题。
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BlueWhaleMoon
我是老鳥

11680 Posts

Posted - 03/14/2023 :  03:22:23  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message  引言回覆
又要提汽車產業崩潰論了...可不可以不要這麼無聊。

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
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skyflyer
路人甲乙丙

Christmas Island
1775 Posts

Posted - 03/17/2023 :  22:07:20  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon

又要提汽車產業崩潰論了...可不可以不要這麼無聊。

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策


可以理解为日本内外环境变好。经济大幅提升。。。。
英俄大博弈,美苏冷战。 日本都以遏制俄苏的东亚桥头堡的角色受到英美支持
这次说不定日本国运又来了呢

Edited by - skyflyer on 03/17/2023 22:27:56
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guy123
路人甲乙丙

942 Posts

Posted - 03/17/2023 :  22:17:11  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon

又要提汽車產業崩潰論了...可不可以不要這麼無聊。

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策



可不可以现实点。全世界并不像贵岛一岩怳当日系车倾销地,像BZX4这种在中国半价打骨折都卖不动的垃圾,都能在贵岛加价卖,真是名副其实的韭菜区。

你看看冬季新能源评测,各方面都是BZ4X倒数,续航达成37%,充电七个多小时。

【零下30度60+车型迎接冬测大考,奔驰丰田极寒里战不过中国车?-哔哩哔哩】 https://b23.tv/xJtVcVs

【一汽丰田bZ4X冬测成绩揭秘-哔哩哔哩】 https://b23.tv/JqjSAnX


今年中国汽车出口已经超过日本了,1到2月份中国销量68.2万辆,日本一月份25.62万辆。

日系在中国也卖不动了。份额同比大跌,中国国产品牌已经超过51%,比亚迪今年截至3月中刚超过大众拍第一,丰田第三。

“本田今年目前为止在中国一共卖出138332辆汽车,较去年同期下降了45.2%。

日产今年目前为止在中国总共卖出了107518辆汽车,较去年同期下降了约40%……

根据官方数据,丰田2月在中国总共卖出12.96万辆汽车,较去年同期增长0.9%”。

https://m.hupu.com/bbs-share/58545384.html?share=share&euid=55897551338421&cid=94804625


1-2月品牌上险量

1、大众第一,26.96万辆,市占率10.46%;

2、比亚迪第二,25.75万辆,市占率9.98%;

3、丰田第三,20.32万辆,市占率7.88%;

这三个品牌的销量超越20万辆。

1-2月品牌上险量在10-15万辆都有:长安,本田,吉利,马,奔驰,五菱。

日产第十,奥迪十一,这两个品牌销量滑落非常明显,
https://weibo.com/1898907123/4879131110802986

日系中国市场和出口市场被中系车赶超,欧美燃油车市场被韩系车追赶。现在各国都在推燃油车退出时间表。日系之前沉迷氢能源,电动车上面起了个大早,赶了个晚集。中国新能源有比亚迪,理想,蔚来,小鹏,新能源渗透率快30%,国产车占到80%,今年洗牌阶段,新能源拿不出手在中国这个全球最大市场就只有等死,各个厂商焦虑的不行。美国还有特斯拉,德国大众也有ID系列,日系有什么?

新能源车可不像芯片市场,中国可是全产业链自给的。而且老美又特斯拉在中国设厂,中国也是特斯拉的大市场,基本不可能打压中国新能源车去扶持你日本车。也只有你这么乐观了。
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cph0516
路人甲乙丙

3206 Posts

Posted - 03/17/2023 :  22:43:28  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
快笑死了

中國電動車就是問題一堆
比亞迪起火事件多到爆

另外
電動車廠商靠補貼至今
一共陣亡多少要不要拿來說一下
財報自己去看

還有別在那邊吹油電車
末來只有純電車
才會有市場

去掉油電系統
比亞迪又剩多少電動車??

特斯拉在中國
一年產量就幾十萬輛
他的目標可是2030年達到2000萬輛

這些1800多萬的數量
大都是在中國之萬生產的
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guy123
路人甲乙丙

942 Posts

Posted - 03/17/2023 :  22:55:08  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
搞笑了,为什么比亚迪都是静置的时候起火,很少碰撞后像特斯拉那庚_火?有多少是因为电池原因造成的,是否是因为放在车内的物品,或者是外部火源?

比亚迪回应多台e5同时燃烧:或有人纵火导致 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1675296667000793710&wfr=spider&for=pc&searchword=%E6%AF%94%E4%BA%9A%E8%BF%AA%20%E7%BA%B5%E7%81%AB

客户不是傻子,真要有报道的那么夸张,销量会直接腰斩。比亚迪的纯电销量在中国已经超过特斯拉。再说不管纯电也好混动也好都是新能源。起码产业链都是在中国。
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skyflyer
路人甲乙丙

Christmas Island
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Posted - 03/17/2023 :  23:25:30  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by cph0516

快笑死了

中國電動車就是問題一堆
比亞迪起火事件多到爆

另外
電動車廠商靠補貼至今
一共陣亡多少要不要拿來說一下
財報自己去看

還有別在那邊吹油電車
末來只有純電車
才會有市場

去掉油電系統
比亞迪又剩多少電動車??

特斯拉在中國
一年產量就幾十萬輛
他的目標可是2030年達到2000萬輛

這些1800多萬的數量
大都是在中國之萬生產的


马斯克吹得牛看看就好了。

产品迭代能力实在是不{看。。。。。 当然,产业链不在美国,只有研发中心在美国,这研发速度当然不行,马斯克也是没办法。m3和my再卖十年吧。。
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a2979
路人甲乙丙

2965 Posts

Posted - 03/17/2023 :  23:55:58  會員資料 Send a2979 a Private Message  引言回覆
1、从2023年开始,特斯拉上海超级工厂每年将向中国缴纳不少于22.3亿元人民币的税款,否则特斯拉必须归还土地。

2、特斯拉未来五年还要在上海工厂,投入140.8亿人民币。

3、特斯拉所有零部件必须国产化。

上海市政府的这第三条{绝,虽然现在只达到95%,但只要成功打进特斯拉的供应链,以中国产品的竞争力,不管特斯拉在哪生产,中国零部件的含量都少不了,在我看来,斯拉汽车简直比某些中国品牌手机还中国
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cph0516
路人甲乙丙

3206 Posts

Posted - 03/18/2023 :  00:23:58  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
特斯拉供應鏈
不能只供應上海廠的生產線?

其他國家生產的汽車
大多可以透過台商的代工機制
甚至整廠輸出
連帶供應連配合轉移就oK了

看看郭董怎樣玩蘋果的
印度.越南廠.美洲工廠
是不是把整個供應鏈給一起搬走

大量被郭董拋棄的中國人礦與韭菜工人
又要何去何從

數十萬人的工廠+數百萬人的周邊供應鏈.加上周邊配套與原料
吃.住.運.
連帶上千萬人的家庭
都在靠郭董吃飯
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guy123
路人甲乙丙

942 Posts

Posted - 03/18/2023 :  00:29:57  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
中国可是新能源沙特,太阳能面板和风力发动机就不说了,老生常谈的垄断地位。电动车的动力电池比亚迪和宁德时代合计50%多,前十的其他几家中国企业,好几个是搞电池原材料包括电极的,占比更高。储能电池占比就更高了,等这两年钠电池推出,估计储能电池产能还会爆涨。
特斯拉不用国产也得用啊,LG和松下的电池更是质次价高,频繁起火。


,2月8日,韩国能源市场调研机构SNE Research发布的数据显示,2022年全球动力电池装机量TOP10的企业分别是:宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。前十名中中国企业占据六席,合计份额超60%。宁德时代2022年以37%的市占率连续6年蝉联全球第一,其37%的市场占有率超过第二至第四位LG新能源、比亚迪、松下之和(34.5%)。

2022年全球动力电池TOP10出炉_太平洋号 https://m.pcauto.com.cn/hj/article/1881428.html
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a2979
路人甲乙丙

2965 Posts

Posted - 03/18/2023 :  00:44:32  會員資料 Send a2979 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by cph0516

特斯拉供應鏈
不能只供應上海廠的生產線?

其他國家生產的汽車
大多可以透過台商的代工機制
甚至整廠輸出
連帶供應連配合轉移就oK了

看看郭董怎樣玩蘋果的
印度.越南廠.美洲工廠
是不是把整個供應鏈給一起搬走

大量被郭董拋棄的中國人礦與韭菜工人
又要何去何從

數十萬人的工廠+數百萬人的周邊供應鏈.加上周邊配套與原料
吃.住.運.
連帶上千萬人的家庭
都在靠郭董吃飯



你不是很明白嘛,苹果即使在中国生产,中国也就赚了点辛苦钱,这么多年了,苹果全球191家供应商只有50多家中国本土供应商,连远在对岸的台湾都能吃掉一大口

换成特斯拉呢?


还有按你这套逻辑,郭台铭管你台湾鸟事,就因为出生在台湾?
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guy123
路人甲乙丙

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Posted - 03/18/2023 :  00:45:34  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
不就是给苹果打工的血汗工厂嘛,当初华为手机如日中天,超过苹果成为全球市场第二,还不是靠下三滥的美国佬使用贱招。
没了张屠夫,难道还要吃有毛R了?真是笑话了。说的好像就一家苹果手机一屆A再说了中国本土代工厂大把。你还听你郭董忽悠呢,美国厂建的怎岸F?印度厂为什么造个苹果手机壳只有50%的合格率?

再有,你要说印度就算了。东盟可是和中国有自由贸易协定的,很多厂在东盟只是组装下卖到欧美,零部件都是从中国进口,主要是避免美国用贱招搞贸易战。就像阳澄湖的大闸蟹一屆A很多不是本地货,都是从附近拉过来泡个澡戳个章就成了阳澄湖螃蟹了。不然为什么东盟从中国进口增长这么快。成为第一大外贸经济体。
就是骗傻子这是从中国产业转移的,事实证明很多从中国转出去的都搞不下去了。没有中国这帚经商环境,没有一个地区上千家零配件供应商,没有中国这岫Y苦耐劳的工人。
老美要搞太阳能面板,又要限制从中国进口,结果老美的伪国产全部搞不下去了,又灰溜溜撤销了禁令∼
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cph0516
路人甲乙丙

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Posted - 03/18/2023 :  08:02:25  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
所以你所謂的汽車.半導體.任何中國供應鏈
是隨時可以取代的

不然各省為何出現如此多的失業大軍
大量工廠倒閉關門

特斯拉下代車型
還要減少稀土的使用量說

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a2979
路人甲乙丙

2965 Posts

Posted - 03/18/2023 :  08:35:52  會員資料 Send a2979 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by cph0516

所以你所謂的汽車.半導體.任何中國供應鏈
是隨時可以取代的

不然各省為何出現如此多的失業大軍
大量工廠倒閉關門

特斯拉下代車型
還要減少稀土的使用量說





你这种理解能力认知观还真是堪忧啊

不要说供应链,供应商,就连中美今天完全切割,明天中台贸易直接归零,理论上都可以实现

可惜资本家们更多是讲资本,而不是屁股
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guy123
路人甲乙丙

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Posted - 03/18/2023 :  08:41:25  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
拜托,说话要动点脑。中国本来就是世界上最大的汽车市场,略低于美国1386万辆和日本420万辆加起欧盟1086万辆的总和。

中汽协:2022年汽车销量增至2686.4万辆 车市有望继续稳中向好 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1754905886487313931&wfr=spider&for=pc

中国也是全球最大半导体市场。
中国大陆仍是2022年全球最大半导体市场,占比达32.5% https://k.sina.cn/article_5772303575_1580e5cd7019011czt.html?from=tech

汽车可是全产业链在国内,芯片今年也能实现25%自产了。你说什么失业,大量工人倒闭,上点数据,不要张嘴就来。至于ㄓ硉}土,拜托别把PPT当现实。
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guy123
路人甲乙丙

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Posted - 03/18/2023 :  09:13:07  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
日本以后企业也和贵岛一屆G小而美啊。

“1988年年底世界总市值前50的企业中,有32家日本企业。2009年以后只剩丰田一家,其排名今年2月还下降到了第39。”
《日本经济新闻》评论员、文章作者梶原诚的看法是悲观的。借由对日本日用品、汽车行业等典型案例的分析,他表示,现在已经能想象到泡沫破裂后,日企将从世界市值50L企业中“消失的光景”
https://m.guancha.cn/internation/2023_03_16_684361.shtml
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skyflyer
路人甲乙丙

Christmas Island
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Posted - 03/19/2023 :  00:31:02  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
稍微说说另外一个视角 日本和俄罗斯,都是后冷战秩序的失意者。俄罗斯的失意--加入欧洲美|一场,干脆走向皇俄路线发起战争扩张领土挑战秩序大家都看到了,不多说。

日本冷战时期是东亚工业化的先驱,又是美国围堵苏联的东亚桥头堡。工业品生产成本总体低于美国在精细化方面很有长处。 发展态势不错。

后冷战时代则不然,全球化时代日本的工业品生产体系受到先是韩台,后是中国大陆的巨大挑战。特别是中国,按照雁阵模式原定做为日本的经济殖民地的中国好像并没有如日本预期一般扮演好雁阵模式的经济老末(日本-四小龙-东南亚-中国)角色。工业品生产利益分流了,毛利摊薄了。中日韩台互相内卷压价给阿美莉卡帝国低价出口或者代工做打工。。。。。但中国的内部市场是足{大的,保证原材料供应安全的国家政治能力是足{L的,有资格摆脱内卷打工之路。所以就别吹郭总之类的代工可能的迁出了。做自己的品牌和高高附加值零部件不好吗?苹果在中国卖手机赚的钱多,还是富士康给中国工人发的工资多?不会算账吗?当然,阿美莉卡严卡半导体生产设备之下,大陆这边恢复高端手机芯片的设计能力需要时间。。前不久我看到郭总又想做电动车代工还搞了岸l货model B,呵呵呵呵。。。

回到主话题。日本实际处于欧亚大陆贸易航线的末端且自身经济腹地不大。地缘政治上实际上只有做英美在亚洲的看门人一个外部价值,但和大英帝国,阿美莉卡帝国不一帚漪O,中国并不需要日本这岸@个离岛桥头堡来“向东亚投放力量”,就像阿美莉卡不需要一个古巴“向墨西哥湾加勒比海投放力量”一屆C新加坡、缅甸、沙特、伊朗、甚至东非之角由于处于欧亚非大陆航线的中段,对于中国都比日本有价值。

日本未来は非四条路:一条路恢复二战前的亚洲头号L国,这个基本不行,工业化先行优势丧失殆尽,这种机会几千年才有一次,丧失了不会再来。二条路继续做阿美莉卡的“东亚离岛基地”如旧冷战时代,最好能压死中国经济自己重新独占东亚工业。三条路光U孤立如德川幕府。。四条路事大主憛C。。
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BlueWhaleMoon
我是老鳥

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Posted - 04/06/2023 :  18:54:02  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message  引言回覆
這種大棋鍵政毫無意義。

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
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chaoren
新手上路

242 Posts

Posted - 04/06/2023 :  20:09:51  會員資料 Send chaoren a Private Message  引言回覆
我也觉得大旗键政毫は意 应该重点关注日本的丰田 本田 日产在大陆的销量 韩国oled 固态 内存在大陆的占有量 最终显示在中日韩之间的贸易逆差等指标

Edited by - chaoren on 04/06/2023 20:10:28
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skyflyer
路人甲乙丙

Christmas Island
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Posted - 04/06/2023 :  23:30:10  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
大棋党确实没意思。不过日本经济新增亮点确实也不多就是了。。。。现在还有优势的产业在三四十年前就有优势。三十年来新东西不多。

其实,我觉得最近三十年日本不如以前辉煌不是日本做错了什么或者做对了什么。而是简单的价值回归。 做为亚洲第一个工业化国家日本曾经在东亚一枝独秀,有先发优势。但是说实话技术传播有门槛但没有天堑。

如果有一点历史感,就想想世界上第一个工业化的国家英国,蒸汽铁甲舰雄霸五洋七海的的日不落帝国,现在是什么水平?英国人发明了实用的蒸汽机和纺织机、铁路,但并不能独占技术。自然就慢慢价值回归,回归到他的国土和人口该有的位置去了。而且比起分裂的欧洲大陆(德俄法三L并立和西班牙意大利奥匈之类),东亚大陆有个巨大的单一实体。
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skyflyer
路人甲乙丙

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Posted - 04/07/2023 :  00:55:22  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by guy123

拜托,说话要动点脑。中国本来就是世界上最大的汽车市场,略低于美国1386万辆和日本420万辆加起欧盟1086万辆的总和。

中汽协:2022年汽车销量增至2686.4万辆 车市有望继续稳中向好 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1754905886487313931&wfr=spider&for=pc

中国也是全球最大半导体市场。
中国大陆仍是2022年全球最大半导体市场,占比达32.5% https://k.sina.cn/article_5772303575_1580e5cd7019011czt.html?from=tech

汽车可是全产业链在国内,芯片今年也能实现25%自产了。你说什么失业,大量工人倒闭,上点数据,不要张嘴就来。至于ㄓ硉}土,拜托别把PPT当现实。


严谨一点。汽车目前还不是全产业链。车机soc(含辅助驾驶)目前还是进口。。。。。国内只能做成熟工艺的igbt和mcu。车机soc是要求先进工艺的。不过,在整个成品价值里车机soc占比很低。。。。但是这也不能放松,先进工艺设备还是要加快脚步。。。

Edited by - skyflyer on 04/07/2023 00:57:16
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cwchang2100
我是老鳥

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Posted - 04/07/2023 :  02:35:49  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by skyflyer

大棋党确实没意思。不过日本经济新增亮点确实也不多就是了。。。。现在还有优势的产业在三四十年前就有优势。三十年来新东西不多。



這是因為你並不瞭解日本,所以會以為沒啥新東西.
但是,日本其實一直有新東西出來,只是你不知道而已.

這點台灣人要比西台灣知道得更多,因為有太多的哈日族.
特別是藥品,每年推陳出新一大堆新玩意.台灣這方面的日本代購非常蓬勃.
而且機械和化學工業,也是年年有新產品,但都屬於高級工業領域,
這方面西台灣很弱,所以就沒有太大的感覺.

舉個例子,發動機內的CMC葉片,原料就是日本出的.這就是非常新的頂級品.
基本不會賣給西台灣.類似這種東西還有很多.

quote:
Originally posted by skyflyer


其实,我觉得最近三十年日本不如以前辉煌不是日本做错了什么或者做对了什么。而是简单的价值回归。 做为亚洲第一个工业化国家日本曾经在东亚一枝独秀,有先发优势。但是说实话技术传播有门槛但没有天堑。



是不是天塹?! 這樣講沒意思! 因為根本沒有明確的定義.
我說是,你說不是,根本沒有標準.其實只要去看高級品,基本就沒有西台灣的事了.

日本之所以陷入停滯,最主要的就是日本自己的企業文化.太保守了.
跟日企交手過的人都知道,雖然產品很多創新,但是制度上很僵化.
就像得諾貝爾獎的中村修二,就是被自己的企業給趕走.
看過日劇半澤直樹的都知道,日企的菁英,都想留在東京或大阪的總公司.
外派的人會被視為流放.這樣的企業還會有啥進取心呢??
加上日本老齡化嚴重,能不衰退已經算很厲害了!

西台灣還沒學到日本的創新,就已經先學到老齡化了,前途岌岌可危!

quote:
Originally posted by skyflyer


如果有一点历史感,就想想世界上第一个工业化的国家英国,蒸汽铁甲舰雄霸五洋七海的的日不落帝国,现在是什么水平?英国人发明了实用的蒸汽机和纺织机、铁路,但并不能独占技术。自然就慢慢价值回归,回归到他的国土和人口该有的位置去了。而且比起分裂的欧洲大陆(德俄法三L并立和西班牙意大利奥匈之类),东亚大陆有个巨大的单一实体。



這也是不清楚英國工業的底蘊,才會在這方面無知者無畏!
創新並不跟國家的規模成正比,否則滿清早就稱霸世界了.
西台灣如果沒有改革開放,吸收西方的技術,再大的體量也沒啥屁用!

現在所謂的體量,也就是學和偷西方的技術,但是現在西方也覺醒了.
以後會越來越難偷學,特別是頂級技術,根本保護得好好的.
就像法國的巴斯德研究所,最近就從西台灣撤離.

西台灣就只是會做一些基本的原料藥,真正頂級的醫藥,還是要跟西方拿.
你以為吃西台灣的藥就可以抗癌嗎??? 呵呵 太天真了!

不要說藥品了! 高級西服的衣料西台灣也做不贏英國和義大利.
事實上,大概只要冠上"高級"兩字,基本就沒西台灣的事了!
估計只有高級中餐館,可能找得到幾家還勉強可以. 呵呵

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
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cwchang2100
我是老鳥

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Posted - 04/07/2023 :  03:15:25  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by skyflyer

稍微说说另外一个视角 日本和俄罗斯,都是后冷战秩序的失意者。俄罗斯的失意--加入欧洲美|一场,干脆走向皇俄路线发起战争扩张领土挑战秩序大家都看到了,不多说。
日本冷战时期是东亚工业化的先驱,又是美国围堵苏联的东亚桥头堡。工业品生产成本总体低于美国在精细化方面很有长处。 发展态势不错。



西台灣人評價日本,大概只有日本留學生裡面素質較高的會比較準確.
其他的西台灣人,多數根本不理解日本,只是讀了幾篇農場文,
就以為靠簡單的歷史地理開始指點江山,其實錯誤非常多.

日本企業的技術創新能力還是十分強,但是缺點是文化和制度落後,拖了後腿.
只要有注意日本,就可以年年發現一些令人驚豔的產品,而且品質非常高.

quote:
Originally posted by skyflyer


后冷战时代则不然,全球化时代日本的工业品生产体系受到先是韩台,后是中国大陆的巨大挑战。特别是中国,按照雁阵模式原定做为日本的经济殖民地的中国好像并没有如日本预期一般扮演好雁阵模式的经济老末(日本-四小龙-东南亚-中国)角色。工业品生产利益分流了,毛利摊薄了。中日韩台互相内卷压价给阿美莉卡帝国低价出口或者代工做打工。。。。。但中国的内部市场是足{大的,保证原材料供应安全的国家政治能力是足{L的,有资格摆脱内卷打工之路。所以就别吹郭总之类的代工可能的迁出了。做自己的品牌和高高附加值零部件不好吗?苹果在中国卖手机赚的钱多,还是富士康给中国工人发的工资多?不会算账吗?当然,阿美莉卡严卡半导体生产设备之下,大陆这边恢复高端手机芯片的设计能力需要时间。。前不久我看到郭总又想做电动车代工还搞了岸l货model B,呵呵呵呵。。。



看來你的眼界還是有限.郭董的投資是多方面的.
像是夏普的投資就讓郭董取得一定的好處,可惜日本人不讓郭董買東芝,否則優勢更大.
其實,台灣和日本的產業交集之高,可能出乎西台灣的預期.

電動車這塊,郭董也會切入,但是不見得會做品牌.
鴻海未來應該會從電動車方面得到不少營收,但是不見得是很容易看得出來.
富士康和鴻海集團的股權資金結構極為複雜,不是你我能夠看得懂的.
到底真正賺多少銀子,外人很難看出來.
這點就比一堆高調的陸企高明許多,鴻海某些方面是很低調的.

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Originally posted by skyflyer


回到主话题。日本实际处于欧亚大陆贸易航线的末端且自身经济腹地不大。地缘政治上实际上只有做英美在亚洲的看门人一个外部价值,但和大英帝国,阿美莉卡帝国不一帚漪O,中国并不需要日本这岸@个离岛桥头堡来“向东亚投放力量”,就像阿美莉卡不需要一个古巴“向墨西哥湾加勒比海投放力量”一屆C新加坡、缅甸、沙特、伊朗、甚至东非之角由于处于欧亚非大陆航线的中段,对于中国都比日本有价值。



這種從簡單的地理歷史來分析,正是表現出你對日本一無所知.
分析國家的優缺點都用你這套來看,那麼看走眼的案例會一狗票.

因為日本根本不是西台灣所能夠控制得了,所以只能講"不需要"了.
嚴格講,日本一定是比北韓有價值得多,但是西台灣還是緊緊抱住北韓.
但是,美帝卻能牢牢控制住日本,這是西台灣做不到的事.

雖然西台灣在東亞算是大國,可是真正和中共關係好的國家其實不多.
多數國家只是看在西台灣對他們國家有啥價值,如果撈不到好處的話,幾乎沒人喜歡中共.
特別是近年來的戰狼外交,反而讓某些國家的排華氣氛更濃.

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Originally posted by skyflyer


日本未来は非四条路:一条路恢复二战前的亚洲头号L国,这个基本不行,工业化先行优势丧失殆尽,这种机会几千年才有一次,丧失了不会再来。二条路继续做阿美莉卡的“东亚离岛基地”如旧冷战时代,最好能压死中国经济自己重新独占东亚工业。三条路光U孤立如德川幕府。。四条路事大主憛C。。



你所謂的這些路,都不是日本需要的.
西台灣都以為全世界都是民族主義者,所以會有相當多的誤判.
日本應該還是會走安倍晉三的路,只是走得快,還是走得慢而已.
首先要解決的還是日本少子化和老齡化的問題,再來就是老舊企業文化的改革.
就連軍火工業,日本企業也缺乏對外擴張的興趣,這才是主要問題.

做啥強國? 基本就是沒當過強國癮所導致的自卑感.
日本早就當過強國了,現在日本人民更希望過得開心.
現在的國際社會也早已對日本相當地尊重.而且是發自內心的尊重.
估計多數國家尊重日本要更多於中共或是西台灣.
這種尊重也不是靠人多地大或是啥體量達成的.

我只能說西台灣看事情還停留在較野蠻的低層次.所以才會講出一堆屁話! 呵呵

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 04/07/2023 03:16:54
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BlueWhaleMoon
我是老鳥

11680 Posts

Posted - 04/07/2023 :  04:58:35  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message  引言回覆
https://www.zhihu.com/question/275095772/answer/2754291693?utm_id=0
很多人想知道日本的衰落到底跟美国有没有关系?答案是没什么关系
看明白了吗?老龄化正在祟釭漫鴢惜擖貌会的发展。
当然,日本并不是没有可取之处,它的可取之处在于,它老龄化时已经是高度发达国家了

https://www.zhihu.com/question/348113187?utm_id=0
兔子能进入日本一帚漲龄化社会已经是邀天之幸了
在我看来,日本式老龄化社会是我能想到的中国最好的结局。
==
大陸能人志士還是很多的

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

Edited by - BlueWhaleMoon on 04/07/2023 05:01:17
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