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cph0516
路人甲乙丙
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 Posted - 10/31/2021 : 08:58:42
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SONY投資台積電
台積電產能利用率更能夠提升
工廠不怕少賺錢
最怕的是沒穩定的訂單與產能
不只其他半導體的生產缺晶片
連PS5相關的IC也是缺很大
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gera
路人甲乙丙
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Posted - 11/01/2021 : 20:33:30
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日本的選舉並沒有什麼差錯,執政的自民聯盟衰退,但主要的在野黨可以說是大敗,
這是大勝的是在野的維新,維新與自民的差別在於對內政方面,其主張是削減消費稅,
其他方面,對於核電,溫室氣體排放等,其實與自民沒什麼兩樣.
可以說日本與台灣差不多一樣,選民對於執政太久的執政黨感到厭煩,但偏偏在野黨慘不忍睹,
立民與共產的政策主張根本是處於幻想之中,只是這大概也是日本人民大約四分之一左右的看法,其實也難以忽視,
但大部份人就是其它的四分之三卻不這麼看.
為了對應COP26,日本開出了支票,要把排放量降低到2013年的46%,執政聯盟加上維新如此主張,
而立民與共產則說要降到55%左右,
46%大約是6億多噸,目前大概是10億多,這基本上已經是幾不可能的任務,
但在野仍在鼓吹降到55%這種完全不現實的東西.
而自民也沒好到那裡去,原本2020能源政策是要綠能由16%增加到22%~24%,現在這目標一舉拉到36%,
這也是幾近不可能的事.
事實上,光是要合理的達到2020能源政策的目標,核電就必須總開動到22%,並且在建的廠要完成並規劃新廠,
新方案真不知道該如何合理做到.
日本真正的辦法其實還是在碳權買賣,利用別人的額度來抵消自己的份額,但這真的能一直行得通嘛?
歐洲與英國方面的壓力很大,日本還想在2030年保留19%的煤電,但英國要求2030年~2035年煤電全廢除,
這也導致G20時中俄印+澳都拒絕了時間表,因為他們根本做不到,既然做不到,又何必承諾一個不可能的事.
(題外話,台灣排放量是2億多接近3億,化石燃料(煤,氣)的發電佔總發電七成以上,而政府還處於夢遊之中,
它宣稱要在2030年在2005年的標準減少20%,
2005年大約是2億9000萬噸,也就是說,2030年的目標是2億3200萬噸,大約只減少6000萬噸,
而2018年,台灣的排方量2億9600萬噸....
這不難理解,台灣的用電量其實是成長的,綠能的導入無法對沖甚至於降低排放量,
而執政黨過於強硬的綠能路線浪費了寶貴時間,本來單壓風能就是一種幻想,
蔡英文執政後期,想把跑道轉回燃氣發電,
但,天然氣一它不是淨能源,它只是比煤乾淨50%而已,二是受到國際價格波動很大,
而執政黨又不敢直接反映真實電價,他們就像一個看錯方向的賭徒,不肯認賠殺出,而是寄望價格回落好補回虧損,
由於以前話說得太硬,導致應該要開始展開復役準備的核四仍處於停止態,
因為特別的政治地位,目前還沒有人針對台灣開砲,所以現在仍是"感覺良好期",
但很快到,減排之刃會砍向台灣,到時就難過了,歐洲那些神經病的施壓可是很恐怖的.
減排廢煤是一定要做的,維持溫升1.5度的防線現實不可能,現在大約是1.1度,
每上升0.1度所帶來的氣候異常,並非只是增加百分比而已,
到了1.5度,災難的烈度不是現在能想像的,
這還只是開始,因為主防線的2度會更慘烈....如果說對台灣有什麼好處,就是整個台灣海岸會修築數米高的堤防,任何搶灘甚至於氣墊登陸都幾不可能)
日本執政聯盟加上在野的維新都是擁核派,已經超過三分之二,
日本完全恢復核電只是時間上的問題,其實廠商已經開始下注,日立,三菱,東芝等,
而且仍是先美後日,美國這邊做了,日本就容易打開.
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Edited by - gera on 11/03/2021 21:32:09 |
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dasha
版主
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Posted - 11/07/2021 : 08:01:53
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quote:
Originally posted by cph0516
SONY投資台積電
台積電產能利用率更能夠提升
工廠不怕少賺錢
最怕的是沒穩定的訂單與產能
不只其他半導體的生產缺晶片
連PS5相關的IC也是缺很大
TSMC向來不喜歡其他廠商介入投資,最主要理由當然是台積電不缺那個錢,投資方只有象徵性的丟5%以下那用不著,但投資比例超過一定水準就有資格派人赴廠看你的資料,如果依6月以前傳聞是台積日本各半,機密洩漏可能性太高......
目前缺最兇的晶片是那些其實是個問題,任天堂Switch也是缺,但好像是一些冷門晶片或功率半導體. |
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gera
路人甲乙丙
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Posted - 12/27/2021 : 00:19:23
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https://zh.cn.nikkei.com/industry/itelectric-appliance/45969-2021-09-06-15-00-08.html?n_cid=NKCHA014&start=0
功率半導體是日本強項，中國摩拳擦掌
功率半導體製造工藝的特點是不需要使用最先進的加工技術，這種特點有可能會帶來威脅。東京理科大學研究所教授若林秀樹指出，
「在中國企業中，購買老設備試製功率半導體的動向正在加速」。
雖然美國限制企業向中國出口最先進的製造設備，但老一代設備不屬於限制對象。把功率半導體視為增長市場的中國企業正在積極採取行動。
(幾年內,市場格局應不會有太大變化,
但真要說,預期中國國產的功率晶片會席捲中國的低階市場,如售價低於5萬的EV諸如此類的,並以低廉的價格滲透到國外,
日商八成會轉向中高階方面以保住利潤率為主,
所以究竟是市佔比較重要,還是利潤比較重要...)
https://cn.nikkei.com/industry/itelectric-appliance/46639-2021-11-18-05-00-39.html?n_cid=NKCHA014&start=0
中美展开6G攻防，日本NTT加入
(以專利數來評估似乎不太準確,如同只以市佔來看待企業的強弱,
譬如說,在某個領域,中國的論文只落後美國一些,大幅領先日德等其他國家,
但引用數還不到美國的十分之一,甚至於低於日德,
換言之,這裡頭滲水的比重大,所以光看數量而不看品質顯然不是正確的評估辦法,
以國際分工來說,也並無贏者全拿的事,能在分工與專業專研領域卡上他人很難繞過的一腳,
也就夠了,
而如果要細部往政治方面講,那實在就只分為美國陣營與中國陣營罷了,
美國想卡中國脖子,中國想掙脫,
其他國家不是別無選擇就是待價而沽......多數情況下,其實是前者,
所以日本有啥想不開的?)
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冗丙
版主
Taiwan
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gera
路人甲乙丙
5460 Posts |
Posted - 12/27/2021 : 22:49:12
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https://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/commodity/46534-2021-11-02-05-00-00.html?n_cid=NKCHA014&start=0
鋰等脫碳資源前3的國家掌握8成份額
(當車輛在先進國電動化率提高後,石油需求下降,但石油本身是一種重要的化工原料,
而且提鍊合成物一部還能回收再利用,其預估25%似乎太多了些,
天然氣本身也是污染源,大約是煤的五至六成(其最大的好處就是沒有煤灰碳渣),
加上俄羅斯與氣候協定,核能抬頭會削減天然氣的份額,
煤本身亦用來鍊鋼,加上未開發與發展中國家的需求...
只壓低20%實在偏低,這部份可能的再想想辦法,
鋰...並不是沒有其他物質能取代鋰,而是鋰的特性決定了它通常是電池物質首位考量.
資源,
可以看出美國的得天獨厚,而它缺乏的,盟友也有,或是在勢力圈內,
中國僅在煤碳佔優,而且其煤的品級其實很不怎麼樣,
因此純以資源來看,中國尚不具備挑戰美國的能力,中國提出的一帶一路,扎根非洲是有道理的,
反而武統台灣衝出第一島鍊缺乏現實性,
我們不能排除有些人突然腦子發熱,腦袋一拍就開戰,
但合理的話,中國進出東南亞,非洲,背靠俄羅斯是基於資源現實的選擇,而中國也的確在這麼做,因此中美直接戰爭可能性其實並不高,反而代理人戰爭更加可能.
而日本的選擇更簡單,追隨美國)
https://zh.cn.nikkei.com/industry/ienvironment/46342-2021-10-25-05-05-00.html?n_cid=NKCHA014&start=0
日本開發出不使用稀有金屬的儲氫合金
儲氫合金此前利用容易與氫發生反應的鈦和稀土類的鑭等稀有金屬.
不過，稀有金屬的價格高，被認為成為普及的瓶頸。
日本量子科學技術研究開發機構攜手東北大學、高能加速器研究機構在合金的構成等方面下工夫，發現了在不採用稀有金屬情況下，能利用鋁和鐵儲藏氫。
鋁和鐵均為不易與氫發生反應的金屬，但如果在7萬個大氣壓以上的環境中，使之與650攝氏度以上高溫的氫發生反應，吸附之後能形成新的金屬氫化物。
新開發的鐵鋁合金可吸附與稀有金屬合金幾乎相同量的氫。
由於新合金在高溫高壓環境下製造，「仍處於基礎研究階段，商用化仍需較長時間」。今後的目標是即使降低壓力也能製造出合金。
另一方面，吸附合金即使價格降低，重量也可能成為課題。
還存在把氨作為氫的運輸媒介的方法。作為化學品使用的氨的運輸技術等已經確立。
與直接運輸氫相比，效率更高。還能通過火力發電站燃燒氨，但由於氨有毒，需要採取嚴密的安全管理等。
(電動化有其瓶頸在,因此完全電動化是不可能的,
這也是為什麼豐田一直沒有將全電化說死,以及大車廠仍一直投錢開發燃料電池車等技術,
目前氨燃料動力船是當紅炸子雞之一)
https://ifr.org/ifr-press-releases/news/robot-density-nearly-doubled-globally
這篇是在說機器人密度的,圖太大就不引用了
這是指每萬員工中的機械人比例,
最高是南韓932,然後是新加坡605,日本390,德國371,瑞典289,香港275,美國255,台灣248,中國246....
中國是成長最快與最大的市場,2015年時才49,
中國也正在發展自己的機器人企業,一樣是打低階向的.
(而這也是為什麼機器人大廠都紛紛在中國設廠的原因)
南韓...是世界第一,我並不驚訝,因為南韓工廠的自動化率很高,
高到了我覺得有些浪費的程度,有些製程節點使人力並沒有什麼不好,還能促進就業,
日德兩國都是機器人大國,兩國合併市佔超過七成,但他們並不是自動化比例最高的,
相對而言,他們倒是過於謹慎.
新加坡與香港地狹人稠人工貴,多使用機器人倒是可以理解.
台灣也算.
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Edited by - gera on 12/27/2021 22:50:28 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
12561 Posts |
Posted - 12/28/2021 : 03:13:39
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台灣感覺好低，未來應對少子化應該會上升吧
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
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gera
路人甲乙丙
5460 Posts |
Posted - 12/29/2021 : 09:27:39
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一艘美國出發的天然氣船,在大西洋上先繞了三圈,決定好買家後,往日本前進.
日本因寒潮嚴寒而需要更多能源,除了與歐洲爭搶天然氣,一座原本今年4-5月停爐而退役老舊煤碳火電,被迫快速整理重新啟動.
嚴寒寒潮的原因是地球暖化要成環繞北極的西風帶異常,導致寒潮更冷的由西伯利亞衝向日本,
因此需要更多能源,而使用何種能源,將決定是進入正循環或是負循環,
使用造成更多溫室氣體的能源,等同慢性自殺.
氣候異常很可能讓太陽能與風能產生問題,暴雨會導致太陽能失能或土石流(熱海),
而更多超過70M/S的超級颱風已經超過了風電機可承受上限的上限.
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Edited by - gera on 12/29/2021 09:30:03 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
12561 Posts |
Posted - 12/29/2021 : 09:47:49
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這麼說起來，中俄對抗暖化的動機不強
一個賣天然氣
一個產煤
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
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gera
路人甲乙丙
5460 Posts |
Posted - 12/29/2021 : 19:44:13
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嘻嘻,國土越大影響越重,
俄羅斯,
如果全球氣溫提高1度,俄羅斯至少是1.5度,而北極圈內則是2度,
往好處講,俄羅斯原本的凍土地逐漸會變成可以種植的地方,
但前提是要先克服暖化帶來的暴雨洪災寒潮熱浪等異常氣候,這對基礎建築不足的俄羅斯是極大的挑戰,
因為與其數百年過往的經驗完全不同.
中國,
最明顯就是華北與四川暴雨洪災,如果華南的年雨量增加10%,那華北是20%,四川會是30%,
所以影響已經造成並且逐年增強中,
如果沒有扼止,四川盆地有可能會變成四川海,當然,實際上不可能,因為三峽大壩肯定會垮.
美國那邊剛好相反,西岸地區則是顯著的乾旱化.
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gera
路人甲乙丙
5460 Posts |
Posted - 12/30/2021 : 09:40:42
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https://zh.cn.nikkei.com/industry/ienvironment/47138-2021-12-28-09-12-55.html
歐洲出現回歸核電站趨勢，日本仍停滯
法國總統馬克宏11月宣佈，在國內重啟核電站建設，英國也將推進大型反應爐的建設。
兩國還將積極推進新一代小型反應爐的開發。荷蘭12月中旬敲定了投入總額50億歐元的2組反應爐的新建計劃。
回歸核電站的最主要原因是應對氣候變化。歐盟將2030年的減排目標從比1990年減排40％，加碼至減排55％。
核電站在運行期間幾乎不排放二氧化碳。與風力和太陽能不同，不受天氣的左右。在歐盟，截至2019年核電站佔發電總量的26％。
德國與其他成員國劃清界限，梅克爾前政權提出截至2022年底「擺脫核電站」。新政權也將堅持這一方針，但由於對俄羅斯天然氣的依賴和天然氣價格上漲，
也有觀點要求擱置擺脫核電站方針。
在日本，有關核電站利用的討論陷入停滯。在能源基本計劃中，將2030年度電源中核電站所佔的比率定為20∼22％。
不過，要達成目標，除了已重啟運行的10組反應爐之外，還需要動用力爭重啟運行的17組。日本欠缺長期戰略。
(天然氣的污染是比煤低,特別是沒有煤渣碳灰,二氧化碳也低得多,但它仍然有溫室氣體的產生,另外就是開採天然氣無可避免的會有洩漏,
也就是說,到2050年這段時間,其實分為兩階段,
第一階段就是盡量削減煤電使用,
第二階段就是減少天然氣使用,
因此基載電力基本上只剩下核電可以選,
美德日等大國還在魂遊象外,現在平均溫度增加了約1.1度,各種異常氣候開始顯現.
而1.5度這個關卡肯定守不住的,
而氣候災難不是線性成長,更不會因為我們達成里程目標就會反轉,
也就是說,即便人類達到控制溫室氣體,各種氣候災難將會持續性的,恆常的,直到本世紀末,
這肯定會改變人類的行為,俄羅斯升溫,中國多雨,美國反倒是乾旱化,
產糧地與糧食產出會變動,而糧食不足一向是大型民變與戰爭的導火線,
大國必須盡快負起責任,改變其能源結構,
以日本來說,就是三個40,2040年,40%核電40%綠能,然後三合一,IGCC 10%,天然氣 10%
,氨發電 10%,總額110%,
其次是大規模扶持開發中國家的電力開發計劃,使其降低煤碳使用.
這都是小麻煩與小錢,不忍著拼一下,難道地球各地四處戰火會比較好?比較省?
即便日本台灣能夠獨善其身,但糧食自給率可沒辦法,
所以與其到時每個人都身不由己,還不如早點做事為妙.)
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Edited by - gera on 12/30/2021 09:41:45 |
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gera
路人甲乙丙
5460 Posts |
Posted - 01/02/2022 : 00:19:18
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https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/46490-2021-10-28-05-03-00.html?n_cid=NKCHA014&start=0
松下在尋找車載電池的取勝方式
在全球日趨激化的車載電池的投資競爭之中，松下的存在感有貧乏感。與之競爭的韓國企業決定和車企合作在美國建設工廠，另一方面，松下浮出水面的設備投資只有美國工廠的生産線擴建。
松下曾經在半導體和太陽能電池等設備産業，落後於中韓企業，不得不撤退。即使是進入普及期的車載電池，松下仍未找到取勝的絕招。
受到關注的是與松下聯合運營車載電池合資企業的豐田的動向。從不同於被稱為「圓柱形」的美國特斯拉電池的「方形」電池來看，掌握合資企業51％股權的豐田將在美國啟動大規模增産。
不過，豐田選為工廠建設的合作夥伴的是豐田通商，並非松下。松下常務執行董事永易正吏表示「美國的投資是豐田的判斷」。
日本Techno Systems Research統計顯示，從2020年的車載電池全球份額來看，中國寧德時代（CATL）以26％排在首位。松下為18％，排在第3位。LG化學和三星SDI等韓國企業也在擴大份額。
名古屋大學未來社會創造機構的客座教授佐藤登指出：「海外企業具有資金實力，投資判斷迅速」。
關於松下的投資判斷遲緩的原因之一，企業內部存在「電池技術處於青黃不接期」這一看法。目前正在開發大型電池「4680」的量産技術。
只信一生表示「推進産品化的技術上的時間表基本確定」，幹勁十足地認為將成為新一代電池的主角，另一方面，在量産技術確立之前，大規模投資難以做出判斷。
正如LG化學和SK創新從總公司剝離電池業務一樣，到2022年4月改組為控股企業制的松下也將拆分電池業務。
松下副社長佐藤基嗣表示，今後「（分離的電池業務）企業的也有可能接受其他企業的出資」。
(典型的日本人,
松下在電池方面,沒有辦法確立在硬體方面與軟體方面的專利保護,變成大家都可以玩的紅海市場,
而中國與南韓的企業根本不在乎資金障礙(因為他們很容易就能借到錢),也不在意競爭下的虧損,
並且還有種種掩護行為(譬如中國基本上就讓寧德時代球員兼裁判的削減安檢內容),
反之,松下一直捏在手中,資金基本上只由集團內調度為主,等到真正不行才不得不放手分割,
當豐田正在考慮十年後其電動車的電池從那裡來,松下還是猶豫不決,豐田乾脆甩開單幹,
如同日本曾經的半導體業一樣,東西雖然做得很好,但遲早要把其部門/公司賣掉,
因為這種模式下,集團無法賺錢,因此就不願加大投入,技術與專利遲早衰退,然後就只剩下過往的歷史,
松下應該迅速拆分電池部門,然後找到戰略投資者,迅速的擴大生產規模,並確保整個供應鍊,
只供應電池,不管底下買主是特斯拉,豐田還是福特通用本田,甚至於是工具機的得偉美沃奇等等,
這些市場,松下不吃就是中國與南韓吃掉而已,
松下既拿不出那麼多錢又不肯擔那麼大的風險,因此拆分讓其單幹最好.)
https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/47005-2021-12-15-09-15-57.html?n_cid=NKCHA014&start=0
豐田轉舵？向EV投入4萬億日元
豐田12月14日發佈了使純電動汽車（EV）全球銷量到2030年增至350萬輛這一目標。加上燃料電池車（FCV），比定為200萬輛的此前目標增加約8成，大幅提高。
豐田還宣佈對包括電池在內的純電動汽車投資4萬億日元。
針對高檔車「雷克薩斯」品牌，豐田表示在2030年之前在歐洲、北美和中國、到2035年在全球使純電動汽車比率達到100％。
從純電動汽車車型的擴充來看，關鍵是確保成為電動汽車的動力源的電池。在到2030年豐田投向純電動汽車的4萬億日元中，電池的投資額定為2萬億日元。
比9月發佈的1.5萬億日元增加5千億日元。
(豐田確定市場潮流後,就痛下心轉向,本來,這種大體量集團想戰略轉向就很難,
但他們一不缺錢二不缺技術,想做到後發先至也不是不可能,
豐田雖然整體上慢了些,但在技術開發與專利方面並不含糊,保護做得很夠,這讓豐田很容易能夠調度市場與資源,
其實這也是日本人,當日本人痛下心決定轉向,執行速度就莫名的很快...)
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dasha
版主
41537 Posts |
Posted - 01/02/2022 : 07:51:45
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雖然畢業23年了,但小弟碩士念的就是古氣候,40萬年尺度而已......
必須說從長時間尺度來看,造成氣候變遷的因素有很多還沒解決,比方時序1000年(北極海到南冰洋)或2000年(北極海到南冰洋後又最終到北太平洋)的深海海流循環,很可能讓羅馬與西漢時期大量增加的二氧化碳,以及阿巴斯王朝中期與北宋中末期大量增加的二氧化碳,以浮游生物形式重新浮出海面,要減掉這些老祖宗的碳排,現在的努力,夠嗎?
王安石新法的問題,在資本主義時代後出現新解讀,他的新法在財產權問題上自我矛盾,注定崩潰,但那不是北宋時代人們能掌握的知識;現代的環保在小弟眼中,就像北宋的新法,看起來有必要甚至有急迫性,但未知層面也太多......
日本的問題是一直想回復其歷史地位,所以對北歐中國吃掉以前日本電信廠市佔的問題很在意,但那就是金融海嘯打亂企業佈局,導致NEC/富士通在4G技術開發完全空白所致,美中大戰被日本視為良機,所以要在6G先搶專利.
功率半導體其實早就不只SiC了,日本說因為結晶結構問題,第三世代的SiC與GaN都不能完全取代Si,僅限於特定用途可以,但第四世代的GaO可以取代Si,而GaO製蕭特基半導體有個日本廠已經公開可以商業化的產品. |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 01/05/2022 : 19:17:23
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quote:
Originally posted by dasha
雖然畢業23年了,但小弟碩士念的就是古氣候,40萬年尺度而已......
必須說從長時間尺度來看,造成氣候變遷的因素有很多還沒解決,比方時序1000年(北極海到南冰洋)或2000年(北極海到南冰洋後又最終到北太平洋)的深海海流循環,很可能讓羅馬與西漢時期大量增加的二氧化碳,以及阿巴斯王朝中期與北宋中末期大量增加的二氧化碳,以浮游生物形式重新浮出海面,要減掉這些老祖宗的碳排,現在的努力,夠嗎?
王安石新法的問題,在資本主義時代後出現新解讀,他的新法在財產權問題上自我矛盾,注定崩潰,但那不是北宋時代人們能掌握的知識;現代的環保在小弟眼中,就像北宋的新法,看起來有必要甚至有急迫性,但未知層面也太多......
問題在於現在自然災害每年顯著越來越多,人命財產的損失越來越大.
總不能跟災民說未知太多,我不能處理.下場就是你不知道,那就換知道的人來幹.
到現在,連當初說氣候變遷的科學家都拿諾貝爾獎了.
執政的人怎麼都很難解釋說我不知道.
因此碳中和才會成為各國強力追求的目標.
只要每年的旱災水災嚴寒酷熱野火龍捲風颱風颶風越演越烈的話,
這種壓力只會越來越大,畢竟沒有人喜歡當災民.
而且連以往沒事的歐洲有錢人區都開始鬧災害了,已經是到人人自危的地步.
所以,解決氣候變遷問題已經是當務之急.說不知道已經是沒用的了.
quote:
Originally posted by dasha
日本的問題是一直想回復其歷史地位,所以對北歐中國吃掉以前日本電信廠市佔的問題很在意,但那就是金融海嘯打亂企業佈局,導致NEC/富士通在4G技術開發完全空白所致,美中大戰被日本視為良機,所以要在6G先搶專利.
日本的問題不在於金融海嘯或是布局專利.是在於日本文化的僵硬不知變通.
現在的通信技術已經大量依賴軟體,但是日本在這方面還是一片鴉鴉烏.
日本的軟體工程師的素質不能說不好,但是創新和彈性這方面,
卻遠遠不及歐美和中印同行.從古典手機時代,日本就已經被歐洲的GSM打趴了.
我們都可以看到哪時代日本手機的精緻和小創意,但是並沒啥路用.
極度封閉的系統,他國企業完全插不上手,也就根本沒人想用.
就自己鎖在日本四島上死掉了.
智慧手機時代更慘,連插手的機會都沒有,眼看iOS和Android大顯身手.
這次連推出個類似鴻蒙的系統出來抵抗的意願都沒有了.
日本再不改的話,估計在移動通信上,會連湯都喝不到.
quote:
Originally posted by dasha
功率半導體其實早就不只SiC了,日本說因為結晶結構問題,第三世代的SiC與GaN都不能完全取代Si,僅限於特定用途可以,但第四世代的GaO可以取代Si,而GaO製蕭特基半導體有個日本廠已經公開可以商業化的產品.
功率半導體因為不需要先進製程,所以日本還照得住.
但是也因為不需要先進製程,後面的追兵很多,
消費級的功率半導體,日本越來越沒有市場占有率.
高等級的功率半導體,日本能吃多久也是問題,
不但有歐美的競爭對手,台韓中也在快速追趕.
一兩個獨角獸已經不夠了,日本必須加大規模投入,才會有點希望.
另外,就是產業和學術的知識要嚴格把關,
要是輕易被中韓留學生或是移民輕鬆搬走,打擊也是很大的. 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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gera
路人甲乙丙
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Posted - 01/06/2022 : 03:50:25
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https://www.voachinese.com/a/Australia-Japan-to-sign-security-pact-20220105/6383636.html?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=dlvr.it
日澳将签署防务安全条约 取得一项“历史性”突破
澳大利亚和日本1月6日将签署一项加强防务和安全合作的条约。这一被称为“历史性”的举动是美国的盟友加强合作关系抗击来自中国不断增长威胁的最新示例。此举可能会激怒中国。
美国华尔街日报周三报道说，澳日防务条约使澳大利亚成为继美国之后的第2个与日本签订正式防务协定的国家。这个条约包含允许澳大利亚军人进入日本。
日本和澳大利亚2020年晚些时候表示将谋求移除法律及行政障碍，允许各自的武装力量进入对方国家，进行更多的联合训练及在出现危机是提供快速军事支持。
条约还意味着，双方的部队将自由进入对方国家从事训练和演习，不用每次都要就条件进行谈判。
(之所以是歷史性,是因為由理論走向實際,
理論上,澳大利亞藉由聯合國軍後方司令部的名義是可以"直接"進出日本的,
但事實上仍需要提前通報與協商,
這不僅代表日本開始正式擺脫二戰後-韓戰的冷戰架構,成為正常國家,也代表日軍會更進一步的與盟國整合,
美國雖然說不會在亞洲設立類似北約的組織,但實際上,美國藉由北約的發展完備的底層架構與雙邊條約,營造出類似但更靈活的體制,
當然實際上還要很長的路,因為美國以印太司令部來主導整個框架,太過於強勢,
(而北約正好相反,則嫌弱勢)很可能需要弄一個殼使用.
韓戰有可能結束,導致美國被迫撤出朝鮮半島,
美國掌握的聯合國軍司令部與其後方司令部,都是奠基於韓戰,一旦韓戰正式結束,美國就再也沒理由維持,
對各方來說都是好壞參半,
對日本而言,它能夠正式的擺脫過往與條約文件的束縛,成為真正的國家,
但這也代表得扛起更多的責任,也必須面對更多的壓力.
美國則利用雙邊與多邊條約來串起防務聯盟,有類似AUKUS這種很緊密的,也有QUAD這種鬆散的,
但成員大同小異,並讓自己掌握主導權.
(主要是印度不太可能上鉤,與美國簽署緊密的雙邊協定))
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Edited by - gera on 01/06/2022 03:52:13 |
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kmleu
路人甲乙丙
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gera
路人甲乙丙
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Posted - 01/07/2022 : 05:44:40
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https://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/economic-policy/46824-2021-11-29-09-35-55.html/?n_cid=NKCHA014
日本國債餘額將首次突破1000萬億日元
2021年度國債發行額將比初始預算增加5成，增至逾65萬億日元。
必須通過稅收來償還的赤字國債和建設國債等「普通國債」的餘額將隨著此次補充預算案而增加，截至2021年度末，預計達到1004.5萬億日元。
在2021年度初始預算的階段預計為990萬億日元。相比2010年度的636萬億日元，10多年的時間膨脹了1.5倍以上。
國際貨幣基金組織（IMF）的統計顯示，日本的政府債務餘額與國內生産總值（GDP）之比在2021年達到257％，是美國的約2倍。在七國集團（G7）中處於最嚴重的水平。
(日本真正的問題...應該說,赤字財政只是問題的表象,問題的根本是日本的生產力無法提高,
其實看看美國中國就知道了,只要生產力能夠增加,那借錢根本不是難事,也不是問題,
美國得天獨厚其他國家學不來,它有很好的科研風氣,生產效率與生產人口其實都是增加的,
日本雖然重視科研,但太過於論資排輩,生產效率的提高則略遜於人口負成長與老化,
風氣這東西很難打破,先跳過不提,
但生產效率則需要增加機器人,無人化,以及資源更有效的分配,日本在這方面顯然做得不怎麼樣,
而這會直接與能源連動,
以日本半導體業來說,
必須整合使其更有效率,而不是備多力分,每家都守一小廠,雖然有賺錢,但難以繼續投入,
投入資金使其能夠升級,使產出增加,單位成本降低,更好面對中韓等迫近的威脅,而不是老守著舊產線,直到有天市場被中韓吃掉,
生產力增加耗能就會增加,必須盡快以未來20年為規劃,興建更多電廠,並將電力成本壓低,日本的電力成本其實很貴,
這又進一步侵食了低收入與中低收入家庭的消費能力,以及中小企業的營運成本.
311核電爆了的主因是缺乏遠慮,
而過了10年,不立即開動核電多蓋核電也是缺乏遠慮,
以透支國家潛力的財政,最終還會崩潰一次,除非將這些錢大半投入生產之中,提高生產力,才有救)
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dasha
版主
41537 Posts |
Posted - 01/09/2022 : 07:34:09
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quote:
Originally posted by cwchang2100
問題在於現在自然災害每年顯著越來越多,人命財產的損失越來越大.
總不能跟災民說未知太多,我不能處理.下場就是你不知道,那就換知道的人來幹.
到現在,連當初說氣候變遷的科學家都拿諾貝爾獎了.
執政的人怎麼都很難解釋說我不知道.
小弟必須說未知太多的是"氣候變遷"的科學性部分,"人命財產損失越來越大"部分其實大家都一清二楚,劉鄂"老殘遊記"講黃河那一段就是,大家要去開發不該開發的土地.
類似的問題,十幾年前台東哪邊的土石流淹房子,後來新聞爆出被埋的房子底下有一批房子是好幾十年以前被埋的;而那之前長年在台東的yusaku兄就提過,他母親好幾年以前想投資那個地方的房子,外祖母阻止說"我小孩子時那邊是河,不好吧?"
先不說幾千年上萬年的循環,有些地方其實翻史書就發現大概50~100年就會鬧一次這種天災,也就是你祖父母的時代大概就知道,但大部分人的眼光並沒有那麼長,只要自己青春期以後沒發生事情,就會當成是安全的,所以小蔣搞二重疏洪道得罪多少人去防洪,現在又有人去動那地方的腦筋......
但你知道問題是在開發商與買房子的人,你要怎麼辦?"氣候變遷"其實就是被拿出來用的擋箭牌,比起拆房子趕人,對大家說這都是工業革命以來的問題,所以我們要投資在其他地方怎樣怎樣,其實不能解決問題,但能給別人可以終極解決問題的假象.
對,這只是假象. |
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gera
路人甲乙丙
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Posted - 01/10/2022 : 07:48:16
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https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/45932-2021-09-02-01-43-14.html
純電汽車專利競爭力：豐田排在首位
從中國企業來看，在中國大陸的專利申請件數截至7月為3萬6800件，佔整體的67％。
引用次數等競爭力因公開數據不足而難以計算，但今後有可能在國際上崛起。
(豐田的研發費真不是吃乾飯的,
特斯拉目前是如日中天,但豐田等傳統車廠能不能後發先至....
豐田很可能拿專利當籌碼,組建交叉授權的產業聯盟,形成幾近絕對的壁壘,
像本田與通用汽車已經聯盟,實際上他們是排在第二,把福特擠下至第三.
至於中國,要注意到,在2021年以前,中國對專利進行補貼,這導致中國的專利急遽增長,但實用性與引用卻很低的劣幣驅逐良幣的現象,
之後,中國對專利審查趨嚴,因此這些行為擴散到歐洲荷蘭,南非等地,因為費用比較便宜也比較容易通過.
因此在2021年初,中國不得不逐步停止對專利的補貼,一來這中美貿易戰的核心爭執點之一,二來荷蘭要求其中介律師不要再接受來自中國莫名其妙的專利申請.
日經在這方面都只考慮數量很少考慮質量...)
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
12561 Posts |
Posted - 01/10/2022 : 08:21:58
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還有專利的重要性
特斯拉在充電速度上可以說快玩出花來
豐田搞什麼非接觸充電…這個充電速度不是更慢嗎？
日本人有的時候都很喜歡花大精力，做一些好像沒甚麼用的分析...
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 01/10/2022 09:09:17 |
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davidboy
路人甲乙丙
3465 Posts |
Posted - 01/10/2022 : 09:53:53
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非接触充电也有使用价值，如果结合钛酸锂电池，这种能量密度第，但是充放电倍率和充放电寿命极高的锂电体系。
那么在公交车辆、工地车辆等应用场景上，就可以在每一站上下客的极短时间完成充电，电池容量足够支持到下一站就够了。
钛酸锂电池的头部玩家，正巧是日本东芝。 |
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gera
路人甲乙丙
5460 Posts |
Posted - 01/13/2022 : 08:04:09
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https://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/efinance/46803-2021-11-25-11-28-24.html?n_cid=NKCHA014&start=0
日本數位貨幣「DCJPY」最快2022年實用化
11月24日，日本大型銀行和NTT集團等74家企業與團體參加的企業聯盟宣佈，最早2022年下半年將實現數位貨幣的實用化。
利用區塊鏈技術，爭取原則上實現24小時交易和即時結算。日本企業負擔的結算和匯款成本也有望降低。如果利用擴大，或將成為帳款支付等交易轉向數位化的契機。
日本銀行4月啟動了中央銀行數位貨幣（CBDC）的驗證試驗。截至目前僅表示「將為隨時都能發行做好準備」。
(DCJPY這仍是以日元為基礎,只是以區塊鍊技術作為記帳方式,
這種方式的好處是,即時,成本低,難以竄改,
缺點是,過於公開,需要很好的基礎環境,包括網路設施,網路安全,電力安全與穩定等等.
至於CBDC還不確定長什麼樣)
https://zh.cn.nikkei.com/industry/manufacturing/46806-2021-11-26-05-00-00.html?n_cid=NKCHA014&start=0
住友礦山確立車載電池稀土低成本回收技術
日本住友金屬礦山公司（以下稱住友礦山）將開始對純電動汽車（EV）電池中含有的稀有金屬進行回收再利用。
住友礦山確立了全球首創的技術，可以實現與礦石提取的稀有金屬同等的品質和成本。
為了實現純電動汽車電池的穩定生産，日本需要確保稀有資源在國內循環。
(如果說有什麼問題,那就是日本一向速度太慢,並且也沒考慮海外部署,當然回收廢電池再製的,也不是只是住友,
但隨著電動車的市佔提高,鋰電池的相關原料價格會隨著提高,目前這還是藍海市場,而且住友的技術使它成本較低)
https://cn.nikkei.com/industry/scienceatechnology/46744-2021-11-22-05-00-36.html?n_cid=NKCHA014&start=0
日本核酸检测进化：5分钟，高精度
川崎重工建立了最早可在2021年内把自动进行核酸（PCR）检测的机器人的检测量增至两倍以上的体制，有望帮助解决日本新冠检测量迟迟�茠k增长的课题。
川崎重工和检测设备企业希森美康（Sysmex）等开发的检测系统使用了也用于半导体和汽车生产的工业机器人。只要放入检测样本，就会自动得出检测结果。
机器人可自动处理一系列检测步骤，包括打开样本容器的盖子，以及从样本中提取遗传因子。据称每次操作的误差小于20微米，错误率低于人工检测。
(這不就是可移動的無人生化檢測室嘛...如果多功能化,檢驗將不限於新冠病毒,換言之只要縮小到貨櫃大小,可車載空運...)
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gera
路人甲乙丙
5460 Posts |
Posted - 01/14/2022 : 21:03:34
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嗯...我認為接下來的亞太框架是這樣的,
日本會與英國,加拿大都分別簽署"互惠准入協定",
法國也有可能,但它純粹是來湊熱鬧的,
(法在亞太地區那些領地勉強還有點價值,至於其微駐軍沒啥卵用,主要問題是法國總是在組織中扮演異議者,
意見特別多,但承擔不了大事)
紐西蘭也可能,但紐西蘭越來越邊緣化,
(紐西蘭天高地遠,它加入好不加入也好,它沒辦法彈性應對核裝置與核武器,但這是二戰後戰略的基本,
核保護傘是必要的,即便它不對,
紐西蘭的意志是很崇高,這是很好的,可是其他國家更重視現實問題,也沒錯)
這基本上是美國設計,但日本也有意,藉由一連串的雙邊防務互惠協定架構起來,
但之後大概還是會整合進入AUKUS內,
基本上AUKUS一定會再整合日本與加拿大,這是第一梯隊的緊密國,
在政治,經濟,文化與意識型態都要相近並且能夠彼此認同,然後達到軍事上的緊密合作.
第一梯隊半到第二梯隊,就是北約NATO與四方QUAD,紐西蘭屬於一梯半的非北約國家(因為上述問題而無法整合進入第一梯隊),
此外菲律賓,新加坡等都是第二梯隊的非北約國家.
台灣則是第二梯隊半,美國對台灣其實有需求並且因中美紛爭這點會加重,
但因歷史與台灣自身種種因素,台灣沒辦法上升進第二梯隊.
第三梯隊就是協力國,印尼,馬來西亞等等甚至於越南都屬於這種,烏克蘭其實也畫分到這等級.
目前美-中-俄是全球競逐,
美國已經開始清理自己的"地",俄羅斯也是,所以把CSTO又挖了出來.
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
12561 Posts |
Posted - 01/14/2022 : 21:58:00
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Korean: 是不是忘了我…
U.S. ：半島國中立就好，別惹事。
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
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yangly3
我是老鳥
6475 Posts |
Posted - 01/15/2022 : 10:47:33
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quote:
Originally posted by gera
嗯...我認為接下來的亞太框架是這樣的,
日本會與英國,加拿大都分別簽署"互惠准入協定",
...
第一梯隊半到第二梯隊,就是北約NATO與四方QUAD,紐西蘭屬於一梯半的非北約國家(因為上述問題而無法整合進入第一梯隊),
此外菲律賓,新加坡等都是第二梯隊的非北約國家.
台灣則是第二梯隊半,美國對台灣其實有需求並且因中美紛爭這點會加重,
但因歷史與台灣自身種種因素,台灣沒辦法上升進第二梯隊.
第三梯隊就是協力國,印尼,馬來西亞等等甚至於越南都屬於這種,烏克蘭其實也畫分到這等級.
除了落下了南韩以外，台湾也不必妄自菲薄的
私以为台湾经过努力，能争取到一级半的地位---至少可以比韩国要高半级：
台湾跟日本的关系，可以比韩国跟日本的关系更为密切；
台湾没有韩国（朝鲜）那么明显的民族主义；
大家拿、New Zealand的国力决定了他们在印太地区最多只能是个打酱油般的存在，台湾完全可以在印太框架中替代他们的位置
当然，台湾首先要解决的问题应该也是肉眼可见的，其中恐怕又以自我定位与国家认同最为关键 |
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日本正在迅速崛起還是迴光返照-3
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