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dasha
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 Posted - 10/16/2015 : 13:18:19
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| 替大樓打樁很貴,而且事先的地質調查解析度很低,沒有發現底下不是平的而是凹凹凸凸,於是有好幾根樁碰到凹處長度不夠,沒辦法打到基盤,他們不想延伸長度或重打,就偷改數據,等到房子成了比薩斜塔,然後人家一看,怎麼有38根樁的阻力數據完全一樣?你這是Copy-Paste改數據吧?被抓包...... |
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cwchang2100
我是老鳥
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Posted - 10/16/2015 : 13:34:04
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quote:
Originally posted by dasha
替大樓打樁很貴,而且事先的地質調查解析度很低,沒有發現底下不是平的而是凹凹凸凸,於是有好幾根樁碰到凹處長度不夠,沒辦法打到基盤,他們不想延伸長度或重打,就偷改數據,等到房子成了比薩斜塔,然後人家一看,怎麼有38根樁的阻力數據完全一樣?你這是Copy-Paste改數據吧?被抓包......
現在的問題是當初到底是哪一層做的決策.還有為何要做這樣的決策?
目前高層只出來道歉,並沒有說要切腹.
不過,公司是說會重做,也負責所有的費用,看來不會演變成要倒閉之類的危機.
現在就要看看是哪一級主管要出來切腹.還是說找幾個替死鬼出來扛...Orz
因為,這有違反法令,至少有民事責任,但是不知道有沒有刑事責任.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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dasha
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Posted - 10/16/2015 : 15:58:37
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這種東西只能強化,重作就是打掉房子以後挖出來重新打,然後再慢慢蓋上去,哪有這樣搞的?所以人家也只是提供結構補強,然後如果住戶不安心,退還先前所有購屋款加發慰問金......
真正可怕的是,這只是一個建案,現在要查10年內他們包的三千個建案......然後他們的執照能不能保留也是個問題,這可不像切腹是你公司自己說了算. |
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cwchang2100
我是老鳥
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17243 Posts |
Posted - 10/16/2015 : 18:36:38
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quote:
Originally posted by dasha
這種東西只能強化,重作就是打掉房子以後挖出來重新打,然後再慢慢蓋上去,哪有這樣搞的?所以人家也只是提供結構補強,然後如果住戶不安心,退還先前所有購屋款加發慰問金......
真正可怕的是,這只是一個建案,現在要查10年內他們包的三千個建案......然後他們的執照能不能保留也是個問題,這可不像切腹是你公司自己說了算.
這個是不是個案,還是普遍性的作弊,很難說,所以才要調查.
會爆出來,還不是因為有傾斜.要不然也沒事.
就算普遍性出包,這也只是子公司的事.責任是有限的.
而且這個子公司感覺不像是主要業務群.
倒了就倒了,正常來說,不至於對公司造成多大的危害.
最慘就逼子公司高層集體切腹囉!
會計認列子公司投資損失.就這樣了.
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他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
Edited by - cwchang2100 on 10/16/2015 18:38:39 |
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dasha
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42099 Posts |
Posted - 10/16/2015 : 20:21:05
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這個東西只怕是建築業界的潛規則,這才是最可怕的.
旭化成的建築事業本來比重就很低,然後主要還是建材,這個打樁真的是副業的副業.只是,去年同樣橫濱的其他公司,一樣的打樁不穩問題,260戶的住宅,賠了70億日元,這次這個700戶要破百億甚至兩百億很簡單,一個案子賠掉建築事業好幾年利潤,公司才創下社史最高利潤,馬上就大幅下跌.
更糗的是上個月的鬼怒川淹水,一堆房子沖垮,他家的沒垮,所以生意突然興隆,看房的人增加四成,但還沒簽約,居然爆出偷工減料,現在大家都等著看這個週末可以抓幾隻麻雀...... |
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cwchang2100
我是老鳥
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Posted - 10/16/2015 : 23:20:21
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quote:
Originally posted by dasha
這個東西只怕是建築業界的潛規則,這才是最可怕的.
所以,日本人都知道房子會倒,才特別注重防災訓練. 
quote:
旭化成的建築事業本來比重就很低,然後主要還是建材,這個打樁真的是副業的副業.只是,去年同樣橫濱的其他公司,一樣的打樁不穩問題,260戶的住宅,賠了70億日元,這次這個700戶要破百億甚至兩百億很簡單,一個案子賠掉建築事業好幾年利潤,公司才創下社史最高利潤,馬上就大幅下跌.
更糗的是上個月的鬼怒川淹水,一堆房子沖垮,他家的沒垮,所以生意突然興隆,看房的人增加四成,但還沒簽約,居然爆出偷工減料,現在大家都等著看這個週末可以抓幾隻麻雀......
這要看銀行會不會雨天收傘.
如果東京中央銀行會繼續融資的話,問題還好.
要不然,就只有土下座了...
還有台北101是日本熊谷組參與建造的,這下子...
看來不仔細查查是不行的囉! 
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dasha
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cwchang2100
我是老鳥
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Posted - 10/20/2015 : 18:01:46
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http://www.news24.jp/articles/2015/10/15/07312267.html
“旭化成建材が杭打ち”全国約３千件調査へ
這個新聞報導的原因就有點瞎!
說是施工時,因為印表機故障,就借用其他的資料來用...Orz
最好是這樣啦!
http://www.nikkei.com/markets/features/26.aspx?g=DGXLASFL20HHX_20102015000000
旭化成、マンション問題で傾くブランド 浅野社長が記者会見
...
旭化成の住宅・建材部門は後発ながら主力の座を占める。2015年３月期の部門売上高は前の期比２％増の6038億円と、旭化成全体の３割を占め、マンション建設最大手の長谷工コーポレーション（1808）の売上高（6421億円）と肩を並べる。部門営業利益は前の期比８％減の630億円にとどまったものの、ゼネコン大手の大林組（1802）の483億円や清水建設（1803）の500億円を上回る。有価証券報告書によると、３月末時点で同部門は25社を抱え、従業員数は6671人を数える。
...
不過現在已經都閉嘴,被問都是"調查中".
其實佔母公司比例似乎不小,有30%的營業額,達六千多億日圓.利潤六百多億日圓.
啥大林組,清水建設,都沒他家賺得多.員工有六千多人.
這可是大生意呀! 難怪願意打掉重做.
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Edited by - cwchang2100 on 10/20/2015 18:03:07 |
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dasha
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Posted - 10/21/2015 : 12:26:39
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嘩,先前公布的營利才一百多億日圓,現在一下六倍啊......
那個施工亂搞一聽就是藉口,不過旭化成高層通通不懂建築,大概才聽得下去...... |
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dasha
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42099 Posts |
Posted - 10/25/2015 : 10:10:08
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| 昨天測網路線時無意發現旭化成的後續新聞,這下魔女鍋真的打開了......因為檢查旭化成的案子,果然發現還有其它案子打樁不實,可是再檢查,啊,這案子旭化成只賣建材,打樁的是其他廠......目前正在核實中. |
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LUMBER
我是老鳥
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8485 Posts |
Posted - 10/25/2015 : 10:28:41
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| 這真的是把整塊地都翻起來了.... |
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hawkeye
我是老鳥
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cwchang2100
我是老鳥
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cwchang2100
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cwchang2100
我是老鳥
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玄史生
路人甲乙丙
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Posted - 11/11/2015 : 11:18:31
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国産旅客機・ＭＲＪが初飛行に成功 名古屋空港に着陸
国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）が１１日午前、初飛行を果たした。開発を担う三菱航空機が、最初の飛行試験を愛知県営名古屋空港（同県豊山町）で行った。国産旅客機の開発は、１９６２年に初飛行したプロペラ機ＹＳ１１以来、半世紀ぶり。欧米の下請けに専念してきた日本の航空産業にとって節目となる。
2015年11月11日11時40分 朝日新聞
＊全文：http://www.asahi.com/articles/ASHCB75XFHCBOIPE031.html
日本時間2015年11月11日上午11時1分，三菱重工小型（90座）噴射客機MRJ於愛知縣名古屋機場首次試飛成功
重回國際旅客機市場的試煉，從現在才開始。 |
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JOKER
路人甲乙丙
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Posted - 11/11/2015 : 12:07:34
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| 後面是白布那張真的看不出來，但後面是模糊背景那兩張就因為和背景不搭調而有異常感。 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 11/11/2015 : 12:44:28
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quote:
Originally posted by JOKER
後面是白布那張真的看不出來，但後面是模糊背景那兩張就因為和背景不搭調而有異常感。
是打光的關係,如果背景是自然的照片.
那很難重建照片中的光線模型,
兩者的光線模型不同,自然就不搭.
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cwchang2100
我是老鳥
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Posted - 11/11/2015 : 12:46:41
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quote:
Originally posted by 玄史生
国産旅客機・ＭＲＪが初飛行に成功 名古屋空港に着陸
国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）が１１日午前、初飛行を果たした。開発を担う三菱航空機が、最初の飛行試験を愛知県営名古屋空港（同県豊山町）で行った。国産旅客機の開発は、１９６２年に初飛行したプロペラ機ＹＳ１１以来、半世紀ぶり。欧米の下請けに専念してきた日本の航空産業にとって節目となる。
2015年11月11日11時40分 朝日新聞
＊全文：http://www.asahi.com/articles/ASHCB75XFHCBOIPE031.html
日本時間2015年11月11日上午11時1分，三菱重工小型（90座）噴射客機MRJ於愛知縣名古屋機場首次試飛成功
重回國際旅客機市場的試煉，從現在才開始。
有部分零件聽說是漢翔供應的,像是整流罩,襟翼,擾流板等.
賣得好的話,應該漢翔也會有賺到.
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Luke-Skywalker
我是老鳥
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Posted - 11/11/2015 : 14:37:25
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http://n.yam.com/cna/international/20151111/20151111386382.html
暌違半世紀 日自製客機MRJ試飛成功
中央社-2015年11月11日 下午13:33
（中央社記者楊明珠東京11日專電）日本三菱重工業研發的三菱支線噴射客機（MRJ），今天上午從名古屋機場的跑道起飛，成功進行約1小時半的試飛。這是日本53年來首見的國產自製客機。
日本放送協會（NHK）等報導，三菱支線噴射機（Mitsubishi Regional Jet, MRJ）是7年半前開始由三菱重工出資64%的子公司三菱航空機公司所開發的小型噴射旅客機，在地上試行順利後，今天首度試飛。
今天上午9時35分（台灣時間8時35分）左右，這架MRJ從愛知縣的縣營名古屋機場起飛，在自衛隊飛機的伴飛下，朝南方飛行，之後在太平洋上空的自衛隊訓練空域飛行，確認基本性能。這架MRJ後來再現愛知縣營名古屋機場的上空，上午11時過後降落。首度試飛歷時1時半。
日本上一次自製客機是在1962年製造螺旋槳飛機「YS-11」，但因賣況差，在1973年停產。
日本將航空產業視為與汽車產業並列的重要產業，因此採官民合作模式。MRJ的研發經費將近3000億日圓（約新台幣798億元），有部分經費來自日本政府。除了三菱重工出資，還有豐田汽車公司，以及具官方色彩的日本政策投資銀行也出資。
MRJ的座位約有70至90個座位，屬小型客機，設定為短程飛航。採用美國大廠製造的新型引擎，外型機身瘦，以減少風阻。在製造小型噴射客機方面，巴西航空工業公司（Embraer）、加拿大龐巴迪公司是全球2強，MRJ與這兩強所製造的小型噴射客機相較，耗油量少約2成。
航空業界評估，今後20年，座位100席以下小型噴射機的需求約5000架，MRJ期待能搶到一半市占率。
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May the Force be with you
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Luke-Skywalker
我是老鳥
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Posted - 11/11/2015 : 15:22:02
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http://n.yam.com/cna/life/20151111/20151111386014.html
日50年來首架國產客機 名古屋試飛成功
中央社-2015年11月11日 上午10:44
（中央社名古屋11日綜合外電報導）半世紀以來日本首架國產客機今天在名古屋試飛成功，這是日本為與巴西和加拿大對手競爭，搶占較小型飛機市場的一大突破。
法新社與日本英文報「日本時報」（The Japan Times）報導，由三菱重工業（Mitsubishi Heavy Industries）研發的三菱支線噴射機（Mitsubishi Regional Jet, MRJ）從名古屋機場的跑道起飛，整趟試飛約1小時。在場記者表示，這架約35公尺長、有2具發動機的飛機，平穩地飛上日本中部晴朗的天空。
1962年日本製造首架商業飛機YS-11螺旋槳飛機，但約10年後即未繼續，這架飛機為日本航空業揭開新篇章。
三菱支線噴射機可容納約80個座位，被認為可和巴西航空工業公司（Embraer）、加拿大龐巴迪公司（Bombardier）等區域性噴射客機商一較高下。
三菱重工表示，三菱支線噴射機使用的是聯合技術公司（United Technologies Corp）子公司普惠公司（Pratt & Whitney）製造的新一代發動機，耗費的燃料可少1/5。目前該公司已接到223張訂單。
日本在第二次世界大戰戰敗之後，占領日本的美國人禁止日本的公司研發飛機。
三菱重工在二戰時是軍方包商，曾打造日本傳奇的「零式」（Zero）戰機。
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Leviathan
我是菜鳥
408 Posts |
Posted - 11/11/2015 : 18:31:35
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這種固執（或者說偏執）到一些可笑的問題，反而最後制約了自己能力的行為的確是日本人的作風。
很難想像作為一個跟外國人做生意的公司，連電子化辦公都不達標，是要怎麼跟別人合作？
老的軟件系統表面上看起來安全，但因為缺乏維護升級，實際上漏洞也少不到哪去，這跟信息安全根本就沒有什麽關係，估計還是上層的老頭子在那裡堅持吧。
記者來鴻：日本人還鍾情傳真機卡式帶？
BBC商務記者邁克爾·菲茲帕特里克
發自東京
别的国家早丢进垃圾堆了，日本还忠贞不渝地守着。原因何在？拒绝拥抱新技术，与创新大国形象不符，而且严重影响生产力。
都知道日本人对机器人、高科技小玩意非常着迷，日本是走在制造业创新前列的国家。但是，日本许多办公室内的技术现状却截然不同。
日本还用人来承担交通信号灯的工作，大牌公司使用有10年历史的软件也是常态。
无处不在的便利店甚至仍然出售办公用的卡带机！还记得卡带是什么东西吗？就连索尼这样技术革命的先驱也仍在使用传真机。
“明星战士”（Starfighter）是一家在东京和芝加哥均有分部的软件公司。该公司负责人麦肯锡（Patrick McKenzie）说，“在采纳现代信息技术、特别是那些软件业的新技术方面，日本公司比外国公司大概落后5-10年。”
任何日本观察人士可能都觉得这很奇怪，因为，日本可是一个开发出世界首例非接触式支付系统、子弹头列车、索尼随身听的国家。
在日本，用手机可以付款，但是没有什么人真用电子钱包，办公室也无人使用Skype或者其它一些现在已经无处不在的云端储存手段，比如Dropbox。
但是，日本擁有全世界一些最為先進的互聯網基礎設施。
手寫傳真
南澤洋二（楊枝Otokozawa）是东京信息技术咨询公司Interarrows的总裁。他说，日本公司数字技术普及不够，因为小型企业、而不是跨国公司主导日本。
据“日本经济产业省”统计，日本420万家公司当中，中小型企业占99.7%。所以，世界第三大经济体系原来是靠小土豆、而不是外部世界尽人皆知的大家伙来驱动的。
南泽说，中小型企业就算不是彻头彻尾的“勒德派”（Luddite）、一般也很保守。“他们联络通常会使用寄信、发传真。我们有时还会收到手写的传真，说明这些公司甚至还没有使用word这样的文字处理软件。”
不过，即使一些更大、更现代的全球化公司看来好像也被困在落后之中。但是，找愿意公开谈论这个现象的人很难，日本文化中，雇员对雇主衷心是常态。
最近，日本一家著名蓝筹技术公司的雇员匿名发推特说，“最终，你认了，一家以走在高科技前列形象为荣的公司要求雇员使用1997年左右的电邮系统。”
这位推手在不透露姓名的前提下接受BBC访谈，揭露出公司对办公科技矛盾心态的更多内情。
“电子邮件和内部通讯，我们使用Cyboz，只能发文字，我们能够使用的伺服器空间非常有限，因此几乎每个月都要删除或者转移老的电子邮件，否则可用空间就满了。”
管理层鼓励员工将数据烧录到光盘、通过邮递系统发送，同时还要伴随一张“手工填写”的数据传输表。
这位员工还坚持说，当有人提议更新软件、采纳Basecamp、Dropbox一类的共享工具时，管理层不屑一顾地予以拒绝。“过度预防出现问题的办法通常是禁止安装新软件。”
“無情保守”
考普（羅謝爾Kopp）是“日本跨文化顾问公司”的创始人，该公司是一家专注日本商界的培训和咨询公司。她说，如果推客所说的是典型行为的话，这也有助于解释日本公司的生产力危机。
跨文化顾问公司在东京、硅谷都有业务。考普说，“美国员工生产力更高，因为他们可以使用最棒的技术—美国走在技术前列。”
考普本人也曾在一家日本大公司供职几年。她认为，拒绝放弃模拟技术、转而追求数字化意味着日本公司未能获得那些提高生产力技术所能带来的红利。
“日本信息技术部门无情的保守，痛恨电脑与外部世界连接。他们担心数据失窃、黑客攻击，这也导致他们害怕外国。”
东京一家国际化物流公司的女职员—同样不愿意透露姓名—说，“日本人在办公室启用任何新东西都犹犹豫豫。”
她把这种态度形容为“可以战胜的无知”，如同奥尔德斯·伦纳德·赫胥黎（Aldous赫胥黎，英國作家）所說的那樣，“不知道，因為我們不想知道。”
结果是，日本人虽然工作时间很长，但是非制造业的生产力在经合组织国家位居榜尾，大约只相当于美国的一半。
人非機器
福特（馬丁Ford）是《机器人崛起》一书的作者。他说，你的信息技术越先进，你就越有可能被取代。
因此，尽管日本有热爱高科技的公开形象，商界一大部分好像仍然认可只要有可能就尽可能地用人、而不是用机器。
歸根結底，傳真總不會自己取回自己吧。
这样尽量使用最多人手的做法也许有助于日本将失业率保持在3.4%的低水平，但同时，生产力也提不高，更不用说鼓励创业精神了。
在从商品为基础的经济转向以智力资本为基础经济的过程中，这样做能阻挡人工智能、机器人、自动化的崛起呢？看上去可能性不大。
不過，日本公司好像還是一意孤行...... |
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dasha
版主
42099 Posts |
Posted - 11/15/2015 : 10:36:36
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| 這文章有一部分描述的是還在用PC98體系的企業,最近NEC為這些企業新推98V,可以在目前的PC上模擬PC98的機能......這種與其說是不夠資訊化,不如說是被舊體系綁死."1997年"指出的就是PC98宣布停止發展那年,不過PC98為儀器設備廠生產到2002年,秋葉原的相容機出貨到2013年...... |
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慎．中野
我是老鳥
28402 Posts |
Posted - 11/16/2015 : 11:13:55
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說不定哪天會像《Steins Gate》說的那樣，因為使用的系統太老變成獨立化，反而有擬似Stand Alone的防駭客效果，因為系統太老舊反而用最新機材駭不進去也無法解讀。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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JOKER
路人甲乙丙
1854 Posts |
Posted - 11/16/2015 : 11:47:10
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上週，巴黎奧利機場的Windows 3.1系統（你沒看錯，就是3.1）崩潰，造成機場短暫關閉。看來法國佬也好不到哪裡去。
至於左岸的一大堆辦公系統和軟件只支持XP和IE6，早就不是新聞了。 |
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日本的生活與社會百態討論4
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