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dasha
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 Posted - 11/19/2014 : 19:39:15
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| 選定風浪變小的時機,還好. |
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sungf29
路人甲乙丙
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Posted - 11/20/2014 : 12:20:29
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quote:
Originally posted by dasha
選定風浪變小的時機,還好.
可是台中港務局被海洋拉拉號嚇到
今日之星在台南開的好好的
想移來台中就被檢查主機出問題 停航3年變法拍改成餐廳
海峽號主機被8月28台中檢查出問題 過了1個月大修到現在還沒復航
麗娜輪好運沒開來台中
不來最近冷氣出問題 有1/3艙位不能載人 繼續跑
要是來台中 大概又被要求修到好
其他港口檢查似乎比較隨便(風浪相對小?)
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dasha
版主
42024 Posts |
Posted - 11/21/2014 : 11:30:13
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| 檢查是政治問題吧...... |
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kumachan
路人甲乙丙
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kumachan
路人甲乙丙
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3832 Posts |
Posted - 11/25/2014 : 10:25:22
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幾個月前的新聞:
日商津輕海峽渡輪股份有限公司台灣代表人芳本強指出，
麗娜輪航行蘇澳與花蓮間，一年的時間裡共航行一八六航次、
載運旅客十五萬四八八六人次及人車共乘車輛達五千輛，遠超過預期，
(預估明年同期載運人數17萬人次，載運車次1.5萬輛)
載客量更遠比日本旺季好，該公司將考慮以定期航班方式航行於蘇澳與花蓮間。
這意味另一艘娜娜輪Natchan World會過來台灣? |
Edited by - kumachan on 11/25/2014 10:26:27 |
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sungf29
路人甲乙丙
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Posted - 11/26/2014 : 17:24:47
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【海峽號】12月份停航公告
因為"海峽號"機件的調整未能達到技術標準，為進一步調整機件及試航，"海峽號"12月份航班全部取消，確定復航日期待定。造成不便，敬請見諒。停航期間，麗娜輪續航每週二、三台北-平潭來回航線，並加開12/4、12/11、12/18三天，歡迎訂位搭乘!!
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壞超大
麗那輪 趁機把航線全接收吧
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sungf29
路人甲乙丙
902 Posts |
Posted - 12/22/2014 : 13:23:07
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quote:
Originally posted by sungf29
【海峽號】12月份停航公告
因為"海峽號"機件的調整未能達到技術標準，為進一步調整機件及試航，"海峽號"12月份航班全部取消，確定復航日期待定。造成不便，敬請見諒。停航期間，麗娜輪續航每週二、三台北-平潭來回航線，並加開12/4、12/11、12/18三天，歡迎訂位搭乘!!
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壞超大
麗那輪 趁機把航線全接收吧
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http://www.taiwancsf.com/newdetail.aspx?sn=43
結果兩艘船1月份全停
大概是想2月都修好 作春節生意
話說船修2~3個月
是出什麼大包?
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dasha
版主
42024 Posts |
Posted - 12/22/2014 : 18:25:29
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| 可能沉的等級......推進或船身結構有嚴重危機都有可能. |
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kumachan
路人甲乙丙
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 12/29/2014 : 17:50:41
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直航客輪的政策利多.....可是海峽號不曉得能否吃到XD.
福建乘船赴台灣 陸客不受配額(每日5000)限制
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=111&docid=103046371
大陸福建省旅遊局表示，台灣近日頒布兩岸直航客船旅遊團專案審查處理原則
中明確規定，對乘坐直航客船的大陸遊客，可以不再受目前赴台遊配額限制，
實行專案審查處理。
原因是這些兩岸輪為了抗風浪都運量龐大動輒700~800人,
一艘就等於5架A320等級,萬一多艘同日停靠台灣或都沒來,人次起伏太大.
所以打算把直航輪的運量切割出來,專案審查的方式處理.
辦法應該是來自這個.
試辦旅行業接待大陸地區人民來臺直航客船旅遊團專案審查處理原則
http://admin.taiwan.net.tw/upload/news/20141202/90f46c8f-7ffe-433a-a213-82371499e44c.pdf
12/18台北港特定區土地開標,標售不熱絡
19筆標脫8筆，標脫率約42.1%，總標脫金額18.04億元，每坪最高標脫單價46萬
預計2016以後推案.
台北港此區塊未來產業與觀光商業直接受兩岸航運影響.
但由於相關條件未齊,恐怕開發不是5年內能到位.
聯外的淡江大橋最快2020才能完工,輕軌二期延伸到八里會更晚....
目前囤地目的也只是養地,等待建設完成.
麗娜輪明年四月間開航的花蓮到日本石垣島國際航班
http://www.eastnews.tw/index.php?option=com_content&view=article&id=45199:2014-12-29-03-10-54&catid=34:focus&Itemid=54
這應該是配合花蓮"民間參與藍色蘇花高速公路計畫案"
花東發展基金補貼，招募有意願投入藍色公路經營者試航營運。
目的是利於花蓮自貿港計畫,以及花東農產品輸出日本....
顯然目前是只有麗娜輪有機會吃到這利益....其他船太慢或太小.
對來往台灣北部旅客來說,
如果可以賣台北港-蘇澳-花蓮(轉)-石垣的聯票會比較方便.
畢竟只有一條船,要跑西岸又跑東岸.不如申請一下載客.
反正有些調度性航段目前空船不載客也是得耗油往返.
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Edited by - kumachan on 12/29/2014 18:27:48 |
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冗丙
版主
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Posted - 12/29/2014 : 20:32:25
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quote:
Originally posted by kumachan
林渭清說，沱江艦相較類似排水量的一般船隻，擺盪幅度其實較小， 但兩側船身遭遇浪湧有時間差，因此船的擺盪的頻率高、週期短，許多習慣傳統船隻搖晃方式的官兵，得要一段時間才能重新適應。
這是小弟喜歡台閩之星那種改良型的單體船的原因~~
聯設應該好好的研究一下~
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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kumachan
路人甲乙丙
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Posted - 01/02/2015 : 18:16:18
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quote:
Originally posted by 冗丙
這是小弟喜歡台閩之星那種改良型的單體船的原因~~
聯設應該好好的研究一下~
台閩之星畢竟還是單體，吃水多阻力大，高速耗油不會比雙體好。
聯設現在研究方向是高速三體船了。
想要綜合雙體和單體的優勢，做為未來兩岸高速商船。 |
Edited by - kumachan on 01/02/2015 18:17:11 |
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dasha
版主
42024 Posts |
Posted - 01/02/2015 : 21:40:35
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| 以搭乘舒適度來講,三體船不會比雙體好,三體的優點不是在航行舒適方面...... |
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kumachan
路人甲乙丙
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kumachan
路人甲乙丙
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冗丙
版主
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16198 Posts |
Posted - 01/17/2015 : 23:27:44
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這篇文章很有趣!!
http://www.brycheins.com/Pacific2004FamilyOfFastShips.pdf
比照美軍直接COPY澳洲雙體船來搞鋁造快速運輸艦，大英帝國與法國的選擇都是改良的單體船
法國造的台閩之星算是先行者，有兼具在低海象以高速航行與低速高海象航行兩者的優勢!!
英國這艘更勝一籌的原因很可能是Advanced Semi-Planing Seafram先進半滑航船體前方加個超薄的球型艏??
這是老法所沒有的設計；而且不用鋁合金用傳統的高張力鋼建造下經費也省頗多!!
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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慎．中野
我是老鳥
28303 Posts |
Posted - 01/17/2015 : 23:37:51
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其實就是要用省錢傳統可靠舊技術還是花錢挑戰未知新技術的老問題啊。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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dasha
版主
42024 Posts |
Posted - 01/18/2015 : 09:01:58
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| 其實最早搞高速雙體船定期航路而且成功的,就是英荷,對他們來說,這些都不是新技術,選擇重點在災害性,雙體船可是在觀光區搞過幾次捲走小孩瘋狗浪事件的...... |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 01/21/2015 : 14:41:59
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台閩之星原本說11月拍賣底價7.5億,後續沒開標消息,
不知是否有財團想接手,這底價連麗娜輪引進價格的一半都不到.
大概相當於當年引進2292噸的海洋拉拉的7.7億價碼.
若拿這台來取代天后一號跑澎湖航線應該不錯(原本海洋拉拉也是跑這條) |
Edited by - kumachan on 01/28/2015 19:10:13 |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 01/28/2015 : 19:09:16
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http://www.cdnnews.com.tw/news.php?n_id=22&nc_id=6750
台閩之星二度拍賣底價六億
去年十月台南地方法院公告以投標方法第一次拍賣台閩之星，但因無人投標宣告流標。
日前台南地方法院公告將於二月九日辦理第二次拍賣開標作業。
船隻鑑價報告，左舷水線以上船殼大致完整，外觀目視未見明顯漏水情形。
右舷靠近船舯處有六處間斷性擦傷凹痕，第三甲板船艏樓設置的絞纜機及錨機銹蝕情況不等。
機艙經目視少量污油水存留於甲板底部，其餘外觀大致完好。但未經測試.... |
Edited by - kumachan on 01/28/2015 19:13:02 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 01/28/2015 : 19:21:52
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http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/799126
台閩之星開航無期 負責人吸金6億
...
40歲女子林姿儀，100年以家興實業公司加盟有巢氏房屋，在三峽成立北大大雅加盟店；
另以自己名義在基隆市成立巴福實業公司，斥資4億多元向法國拉法葉船廠購買船齡13年、名為台閩之星的高速客貨輪，
原訂半年後可開航，卻因未取得試航證明，無法營運。
...
========
啊....可是當初是用四億多買的13年二手船.
再用六億買,不就被人當傻瓜?!
估計能賣四億就偷笑了.....
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 01/30/2015 : 11:10:45
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4億多應該是當地低價拍賣價(所以特別便宜)
把它弄回來,再請台船改裝的成本也是有計算價值,不知價值多少. |
Edited by - kumachan on 01/30/2015 11:23:45 |
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冗丙
版主
Taiwan
16198 Posts |
Posted - 01/30/2015 : 12:35:23
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試航證明那個簡單，只是圖章多蓋些，想搞兩岸航線要有左岸人脈，不是隨便帶著五糧液就可以搞定~~
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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sungf29
路人甲乙丙
902 Posts |
Posted - 02/02/2015 : 13:29:38
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Originally posted by kumachan
4億多應該是當地低價拍賣價(所以特別便宜)
把它弄回來,再請台船改裝的成本也是有計算價值,不知價值多少.
看新聞內容
似乎是投資客式的拉皮改裝
該修的安全結構之類沒做好所以被殺價沒人要標這麼高
而且改裝廠似乎是拉法葉不是台船
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冗丙
版主
Taiwan
16198 Posts |
Posted - 02/02/2015 : 16:08:16
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應該是台灣方面船舶航行安全許可沒搞好~~
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8319670.shtml
2013.11.26
基隆籍「台閩之星」高速客貨輪日前取得試航證書，若風浪許可，今天開往台中港，完成船員教育訓練，取得航行安全許可後，就可準備營運，不過，船東認為安平港到廈門較有商機，決定暫時「南移」，目標明年3月開航。
巴福實業公司2011年斥資4億多元向法國拉法葉船廠購買船齡13年的高速客貨輪勇士輪，改名為台閩之星，登記基隆籍，去年5月交船，原訂半年後就可開航，行駛基隆到平潭航線，卻因未取得適航證明，遲至1年後，仍待在基隆港「燒錢」。
台閩之星上周四終於取得中國驗船中心核發許可證書，巴福實業公司總經理林姿儀表示，再來要取得船舶航行安全許可，由於船舶運送業許可證已展延過1次，下月3日即將到期，若再耽擱，許可證失效，「會非常非常麻煩」。
台船只是做檢驗，並且成為日後的保修中心，因為在台灣能修船用渦輪機的只有軍方與台船~~
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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台灣水上巴士與藍色海上公路
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