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Luke-Skywalker
我是老鳥
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 Posted - 01/26/2010 : 21:59:45
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http://n.yam.com/cna/politics/201001/20100126565387.html
憲兵特勤兼差保全 2士官長遭懲處
中央社╱中央社 2010-01-26 21:21
（中央社記者施馨堯台北26日電）媒體報導「憲兵特勤隊員兼差保全」，憲兵司令部今天表示，2名士官長違反不得兼差規定，各記申誡2次並調離現職處分，1名隊長負連帶責任調整為非主官職務。
憲兵司令部指出，已要求所屬加強宣導相關規定，強化內部管理，以避免類似案件再發生。
憲兵司令部表示，憲令部所屬憲兵學校陳姓士官長及特勤隊高姓士官長，於去年6月3日休假期間，應舊識請託，兼差擔任保全工作，違反「國軍人員不得在外兼職、兼差規定」。
憲兵司令部調查後，分別核予2人各申誡2次並調離現職處分；另外，隊長李中校也負連帶責任，調整為非主官職務。
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May the Force be with you
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我是老鳥
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Posted - 01/27/2010 : 10:07:07
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5389937.shtml
T-34C教練機失聯 2人生死未卜
【聯合報╱記者王紀青、藍凱誠、李恩慈、謝恩得／連線報導】 2010.01.27 05:25 am
空軍官校一架T-34C教練機，昨天中午在高雄縣山區做飛行訓練時，突然自雷達中消失，空軍研判可能墜落那瑪夏鄉山區；教官饒健保和學生陳澤宇生死不明，軍方和消防人員上山搜救，深夜仍未發現人機蹤影。
空官督察室主任張國華說，飛機失蹤後，接獲自稱那瑪夏鄉民的電話，說山區聽見巨大碰撞聲響。但嘉義縣茶山村民表示，下午一時許聽到軍機聲，不久傳出爆炸聲，猜測可能飛機在兩縣交界山區失蹤。
昨天中午一時四分，這架教練機從岡山空軍官校起飛，要到台南縣、嘉義縣交界處山區，做飛行訓練，飛行高度為一萬呎至一萬二千呎，飛行空域為南化水庫至曾文水庫上空。
起飛十六分鐘後，饒健保、陳澤宇曾以無線電和空官塔台聯絡，報准飛行高度，開始飛行訓練。但到下午一時四十分，塔台人員發現教練機從雷達螢幕上消失，立即以無線電聯絡，但沒有回應。
根據塔台雷達光點位置，空軍研判教練機可能在高雄縣那瑪夏鄉山區出事，八軍團和高雄縣政府消防局火速出動救難人員上山。
下午四時，由軍警及義消組成的搜救隊，在高雄縣三民消防分隊集結。
根據山區民眾的說詞及雷達最後顯示，搜救人員鎖定玉打山、卓武山和老人南溪三處搜救點；透過衛星定位定目標後，分乘小發財車出發，第一時間趕往雷達光點消失的老人南溪，天黑視線差，只能依賴頭燈照路，在散布巨石的溪底跳躍前進，惜無功而返。
張國華說，昨天天候適合飛行訓練。這架T-34C雙座教練機，七十四年購入使用，總飛行時數近七千小時，由於是渦輪螺旋槳式飛機，被視為較穩定、安全的飛機，昨天卻在出發卅六分鐘後消失無蹤。
張國華說，已暫停全部飛行訓練任務，待空軍總部專案小組深入調查後，再視情況恢復飛行訓練。
【2010/01/27 聯合報】
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5389938.shtml
T-34C 基礎飛行教練用
【聯合報╱藍凱誠、王光慈】 2010.01.27 05:25 am
Ｔ-34Ｃ雙座教練機是美國畢琪公司研製，機長八點七四公尺，翼展十點一九公尺，高三點○二公尺，最大起飛重量一九五○公斤，配備一具普惠渦輪螺旋槳引擎，有五五○匹馬力，最大平飛時速五一五公里，最大航程一一○○公里。
失事的這架飛機空軍官校七十四引進後，使用至今，是飛行員基礎飛行訓練的教練機。
【2010/01/27 聯合報】
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5389932.shtml
正駕駛饒健保愛飛行 退伍回聘
【聯合報╱記者王光慈、張弘昌、饒磐安／連線報導】 2010.01.27 05:25 am
空軍一架編號三四三七的T-34C雙座教練機，昨天下午一點四十分因不明原因失蹤。正駕駛饒健保與前座學生陳澤宇失聯，軍方正全力搜救中。
四十八歲的正駕駛饒健保是已不具軍職身分的聘雇教官。空軍官校七十四年班的饒健保，中校退伍，飛行時數四千二百卅五小時，相當資深。
空軍官員表示，許多優秀教官因發展受限，不到四十歲就退伍，空軍借重他們豐富的飛行經驗，以聘雇方式請他們回軍訓練新進飛行員。聘雇教官的退休年限為五十五歲，饒健保回軍擔任聘雇教官至今才半年，月薪含學科與術科教學約十一萬元。
饒健保的鄰居說饒健保的太太擔心他的安全，曾苦勸他不要再飛，但熱中飛行的饒健保退伍後，接受空軍官校聘任當飛行教官，沒想到會出意外。
前座駕駛員陳澤宇少尉，空軍官校飛行常備九十九年班，今年廿五歲，飛行時數一百一十小時。陳澤宇是中台科技大學畢業後再報考空軍官校，父親已自空軍退役。
這是T—34C教練機一九八五年自美國引進後第七次出事。目前空軍有卅七架T—34C教練機。空軍表示，昨天失事的三四三七，機齡廿五年，飛行時數六千九百六十九小時。
昨天岡山一帶天氣狀況不太好，能見度低。不過軍方否認天候不佳造成飛機失事，強調昨天下午天氣狀況、飛行高度都是符合出勤規定。
【2010/01/27 聯合報】
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5389939.shtml
綠委：教練機檢測疑有弊
【聯合報╱記者林政忠／台北報導】 2010.01.27 05:26 am
民進黨立委薛凌昨天晚上指出，國防部將T—34C教練機維修案發包給漢翔，但經檢舉，漢翔得標後，X光機卻已故障報廢，無法對金屬做非破壞檢測，在未檢附「X光檢測紀錄」情況下，漢翔仍向空軍請領新台幣七千多萬元檢修費。
她質疑，T—34C教練機意外事件可能與「檢測弊案」有關，她要求準檢察總長黃世銘上任後，將此案列為重點偵辦案件。
薛凌表示，T—34C教練機自美購入後，維修和保養難度加大，因執勤率不足百分之五十，國防部將該型機維修案發包給漢翔。
她指出，漢翔X光機故障報廢，無法做非破壞性檢測。T—34C教練機意外若屬於機械故障，是否與檢測弊案有關，薛凌要求查明真相。
【2010/01/27 聯合報】
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5390026.shtml
失聯空官教練機T-34 服役逾30年
【中央社╱台北26日電】 2010.01.27 05:25 am
今天傳出失聯的空軍官校T-34教練機，是民國74年空軍向美國購買，撥交給空軍官校用於訓練之用。近10年來發生過1次鳥擊迫降意外，機上飛行員跳傘逃生。
T-34首次升空在1948年12月2日，當時美國空軍訂購3架測試機，並賦予YT-34編號。1953年YT-34開始正式於美國空軍服役，並更名為T-34。
T-34每小時極速可飛行250海里，可乘坐正駕駛與副駕駛共2人。
民國74年，空軍向美自購此型基本教練機1批，在同年5月撥交空軍軍官學校，用於學生基本飛行訓練。
空軍表示，近10年來T-34發生過一次意外，是在民國91年時，受到鳥擊迫降，當時機上飛行員跳傘逃生，僅受到輕傷。
由於T-34服役已超過30年，這次傳出失聯意外，也引起立法院國防委員會立委重視。
國民黨立委帥化民接受訪問時表示，空軍應該多訓練一些飛行員，「投資教練機應該比現在每天都說要買的F-16C/D戰鬥機來的重要」。
國民黨立委張顯耀接受訪問時表示，這台教練機主要是提供官校教學、訓練之用，雖然使用年限已久，但維修還不錯。
但他認為，此事凸顯出一個問題，就是「我們軍方的飛機，在目前為止，已經到了需要汰換的關鍵時期」，呼籲空軍檢討軍機汰換的問題。
張顯耀認為，飛行員的訓練非常不容易，現在可以招考到合格、合乎條件的飛行員已經越來越少了；飛行員的安全，一定要特別留意。
【2010/01/27 中央社】
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50202711+112010012700077,00.html
軍機又失事 約聘教官卻沒保險
2010-01-27 中國時報 【吳明杰、林宏聰、鄭緯武、張立勳／高雄報導】
空軍又驚傳飛安意外！一架編號3437的T-34C教練機，廿六日下午執行訓練飛行任務時，突然在台南曾文水庫偏東位置失聯，機上約聘教官饒健保和學員陳澤宇少尉至截稿前仍下落不明。由於這是空軍首次有非軍職約聘教官發生空安意外，但失事人員卻不在軍人撫卹和保險範圍，形同是為空軍培育飛官「賣老命」。
消防人員與空軍山區搜救小組立即發動陸、空搜救行動。軍方強調絕不放棄任何搜尋機會，今天更調度六架直升機，只要山區天候許可，直升機一早就從台南歸仁基地起飛，加入搜尋行列，另地面也要增派一百名搜尋兵員。
據了解，饒健保為空官學員上飛行教練課待遇是每小時兩千元，每月基本時數不超過四十五小時，也就是每月薪資最多只能領九萬；不過因無法加保軍人保險，所以只能以勞工身分領取較少的勞保意外給付，如確定發生不測，將無法如同軍職教官領取超過千萬的撫卹。
對此，空軍將領解釋說，空軍官校會以約聘方式請退職飛官回隊，主要是因軍職飛行教官嚴重不足，目前空軍官校有十餘位約聘教官，採每年一聘的方式任職。
空軍將領表示，由於這些教官已非軍職身份，所以無法給予軍人從優的撫卹，只能靠約聘教官自己辦理勞工等其他保險，不過在簽約時有特別要求約聘教官自己必須具備保險，對於聘僱教官的保障問題，空軍坦承因為從未發生過這類問題，確有疏忽，將著手檢討。
空軍司令部指出，這架失蹤的T-34C教練機，是廿五日下午一點零四分從空軍官校起飛，前往岡山東方空域實施例行飛行訓練任務，當時天候符合飛行標準，不過後來在一點四十分，這架飛機的雷達光點在岡山東北方空域突然消失。
在這架教練機上的前座學員是空軍官校九十九年班，今年二十五歲的陳澤宇少尉，飛行時數一一○小時，預定三月結訓；後座教官則是現年四十八歲，官校七十四年班，退役後重新回聘的教官饒健保，飛行時數四二三五小時，約聘方式回任才半年時間。
昨天下午三時廿分許，高縣三民消防分隊接獲通報，最後雷達光點在那瑪夏鄉民族村十四號橋往南，約在老人南溪與老人北溪之間的位置；另那瑪夏鄉民生村村民報案，在該村卓武山、玉打山聽到爆炸聲，馬上動員一八五人分三路上山搜尋。
到昨天深夜為止，三路搜尋人員仍無消息傳回，雖然天色很暗，且山區氣溫頗低，軍方並未放棄，仍漏夜搜尋。
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50202711+112010012700090,00.html
T-34Ｃ機身檢測 曾爆造假
2010-01-27 中國時報 【吳明杰／高雄報導】
昨天空軍失蹤的T-34C教練機，服役已長達廿六年，過去就曾為避免金屬疲勞而發生飛安意外，由國防部軍備局在民國九十四年六月與漢翔公司簽約，承攬「空軍官校第十一修護補給大隊委託民間經營案」，連同另一款AT-3高級教練機全面以「X-ray」進行機身結構檢測，結果卻爆出檢測造假的重大弊案。
軍方指出，T-34C和AT-3教練機，依維修技令手冊規定，每飛行三百小時，就必須要以「X-ray」進行機身結構檢測，另一千二百小時則擴大範圍檢查，其中包括機翼等重要部位，以杜絕可能的金屬疲勞造成飛安意外。
這項檢測後來委託給漢翔公司，不過漢翔又轉包X光檢測業務給中聯公司，為期五年進行，總經費新台幣三十五億五千多萬元。
漢翔公司承攬這項空軍官校教練機 X光檢測業務案，後來被原能會間接獲檢舉造假，經高雄地檢署調查，確實有漢翔公司離職承辦人員協助轉包的中聯公司在 X光檢測上造假，經空總發現，共有廿五到卅次未按規定檢測，最後，業者四人被依偽造文書等罪嫌起訴。
檢方當時指出，漢翔公司並無執行對T-34C和AT-3兩型飛機實施X光周檢所需的X光機設備，空軍官校的X光機設備也於民國九十四年十一月初停用，經漢翔公司透過官校向行政院原子能委員會申請復用，直到民國九十五年七月漢翔公司才獲准復用空軍官校X光機，形成一段飛機X光檢測空窗期。
當時，廠商明知飛機有部位檢測一定要透過X 光檢測方式檢測，並維持這項專案的妥善率，卻自民國九十四年十二月至九十五年七月以「渦電流方式」取代合約規定的「X光檢測」方式執行飛機的X光周檢，並偽造檢測紀錄欺瞞軍方。
檢方當時就發現，T-34C居然出現飛行時數高達一千二百小時卻未做大範圍安檢的情況，早對空軍這些使用教練機練習飛行的菜鳥飛官安全捏把冷汗。
不過軍方後來已要求漢翔補檢完成，空軍並在實施複查合格後，才陸續讓這些教練機復飛。
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50202711+132010012700573,00.html
T34失聯 搜救整夜無獲
2010-01-27 新聞速報 【中廣新聞／陶泰山】
空軍官校T34教練機昨天中午在高雄縣那瑪夏空域失聯，陸軍八軍團動員185名兵力結合消防救難人員，昨天朝高雄縣那瑪夏鄉山區挺進，進行搜尋，到今天早上仍然一無所獲。
空軍官校編號3437的T-34教練機高空失聯，機上2名飛行員生死未卜。當時有自稱那瑪夏鄉民眾電話報案指出，聽到附近山區有巨大碰撞聲響。
陸軍八軍團新聞官戴展得表示，八軍團據報後，第一時間出動兵力結合消防隊員及民間救難人員，在三民消防隊成立前進指揮所，完成整備，循民眾報案聽聞的巨響方位，朝那瑪夏鄉山區挺進，漏夜分頭搜尋，但整晚仍一無所獲。
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50202711+132010012700675,00.html
T-34失聯 嘉縣警消協助搜尋大埔阿里山區
2010-01-27 新聞速報 【中廣新聞／龐清廉】
空軍失聯的T-34教練機，傳出可能是撞毀在嘉義縣大埔或是阿里山區，軍警消和救難人員漏夜搜尋，目前仍無所獲。嘉義縣消防局表示，上午已增派人力上山，擴大搜尋範圍。
嘉義縣消防局是昨晚接獲指示，指出失聯的T-34極有可能是因為濃霧，撞毀在與高雄縣那瑪夏鄉交界的嘉義縣大埔山區，甚至還有阿里山鄉茶山村的民眾表示，曾看見一架飛機低空飛行，並聽見二聲巨大的踫撞聲。
嘉義縣消防局大埔分隊人員，昨夜就配合軍警前進曾文溪上游河谷，但因天色昏暗，搜救工作進行並不順利，截至目前，仍然一無所獲。
上午，嘉義縣消防局再增派人力上山，計劃沿民眾所指的可能失事地區，進行搜搜尋。
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50104181+112010012700006,00.html
失蹤飛行員家屬急南下
2010-01-27 中國時報 【陳俊雄、陳凱勛／連線報導】
空軍教官饒健保與飛官陳澤宇廿六日在訓練飛行時疑在高雄縣那瑪夏鄉失聯，消息傳出，兩家人馬上趕往高雄守侯，鄰居也祈求兩人能安全脫困。
饒健保去年底搬到北縣土城學府路「上泰廣福天廈」，由於熱心社區事務，遷入沒多久，十二月底即獲選為社區環保委員。
許多住戶都對饒健保熱心公務、夫妻感情深厚，留下深刻印象。
饒妻則在住家附近經營日本拉麵店，夫妻共育有三名女兒，昨日下午傳出饒健保失蹤消息，家人獲報立刻趕赴高雄，拉麵店也以「今日公休」為由拉下鐵門暫停營業。
鄰居表示，饒健保休假時都會從高雄返回土城，上星期還看到夫妻倆去租大陸導演何平執導的電影《麥田》觀賞，他還在電梯裡和饒聊劇情，沒想到過沒幾天，饒就在執行飛行任務時失蹤。
陳澤宇家住台中北屯區，他的父母獲報也趕往高雄，家中則留下陳澤宇讀大學的弟弟與就讀國中的妹妹。
鄰居表示陳家的人都很好相處，陳父以前也是空軍退伍，母親則是銀行主管，教育兒女方式很自由，排行老大的陳澤宇，以前就讀中台科大放射科，畢業後才考空軍，對鄰居都很有禮貌，見面也會大聲打招呼。
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50104181+112010012700091,00.html
舊教練機 有汰換計畫
2010-01-27 中國時報 【林宏聰／高縣報導】
由於國內教練機普遍老舊，空軍官校督察室主任張國華昨天證實，軍方確實有計畫要向瑞士購買PC7新型機種，但細節仍有待國防部後續接洽。
他指出，目前空軍官校仍在服役中的飛行教練機，以T-34C、AT3及B1900人員運輸機為主，T-34C還有四十架。昨天飛機失聯後，所有型號教練機已全部停飛，等確認失聯原因後再繼續飛行訓練。
他也表示，T-34C螺旋槳戰機屬初級教練機，較噴射飛機穩定好操控，近十年內，同型飛機只在民國九十一年九月，於台中水楠機場檢修試飛時，遭鳥擊失事墜毀，當時人員僅受輕傷。
更早之前，T-34C還有四起失事紀錄。首先是民國七十七年五月十九日，T-34C教練機在高雄縣阿蓮鄉失控墜毀，並直接撞進民宅，釀成機上飛行員及民眾共五死三傷的慘劇。
七十九年三月廿三日，T-34C在台南縣後壁鄉墜毀，造成一名飛行員死亡。同年四月三日，嘉義大埔也有一架T-34C摔落，兩名飛行員死亡。而八十五年四月八日，教練機因機械故障迫降荖濃溪，造成兩名飛官輕傷。
昨天失聯的T-34C教練機，於民國七十三年向美軍採購接收後，迄今已飛行六九六九小時。
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32261403/IssueID/20100127
教練機失聯 2飛官生死不明軍方憂濃霧撞山 漏夜搜嘉義山區
2010年01月27日蘋果日報
【李菁豪、丁治綱、王烱華╱連線報導】空軍官校一架T-34C渦輪螺旋槳雙座教練機，昨天下午1時4分從高雄縣岡山空軍官校起飛進行例行訓練，突然在36分鐘後在高縣那瑪夏鄉山區失聯，飛行員中校教官饒健保和空軍官校飛行學生陳澤宇生死未卜。軍方初步研判，教練機可能遇濃霧撞山，掉落在與那瑪夏交界的嘉義縣大埔山區。軍方從白天至深夜，出動S-70C救護直升機和軍警消進行陸空大搜索，至今凌晨零時《蘋果》截稿前仍無所獲。
軍方昨晚接獲民眾提供線索，表示在大埔山區、靠近曾文溪上游源頭，看到疑似飛機殘骸，立刻出動戰力剽悍的陸軍涼山特種部隊乘坐軍用悍馬車，漏夜趕往疑似墜毀現場，務必在第一時間搶救饒健保和陳澤宇。
教練機失事原因，軍方仍在調查，但空軍司令部已要求空軍官校停飛所有訓練機全面檢修。饒健保（48歲）和陳澤宇（24歲）的家屬昨晚趕抵空軍官校焦急等待，希望二人平安歸來。
學員原本3月授階
在教練機後座的饒健保飛行時數4235小時，飛行經驗豐富，去年雖辦理退伍，因能力備受肯定被空軍官校回聘當教官。在官校同袍眼中，他一輩子都在替國軍培育空軍人才，師生都希望他跳傘逃生，「別讓空官失去一個好老師。」
陳澤宇前年大學畢業後換跑道考入空官，預計3月完成訓練且考核通過後就可授予少尉官階，領到飛鷹飛行胸章，並分發到運輸單位。他的同梯同袍昨都期盼他平安無事，「一定要跟我們一起掛上飛鷹胸章。」
空官督察室主任張國華上校昨下午表示，饒健保和陳澤宇昨下午1時4分駕駛教練機，與其他空官飛行教官和學生分乘20架教練機到高縣岡山以東、阿里山以南、高縣旗山以北的空域進行例行性飛行訓練。
前座主駕駛陳澤宇在1時20分與空官的筧橋管制中心通話，「現在高度1萬呎，請求變更1萬2千呎。」管制中心同意變更。1時40分，管制中心發現陳、饒飛離指定空域，察覺有異，立刻呼叫二人，還沒等到回答，就發現雷達螢幕上陳、饒所駕訓練機的光點突然在那瑪夏鄉山區消失，訓練機自此失聯。
由於該空域是山區，雲霧很濃，軍方當下研判可能撞山，立刻通報空軍出動S-70C救護直升機搜救，也出動嘉義、台南和岡山的空軍山搜小組搜尋，並請求陸軍八軍團、高雄縣消防局和民間搜救團體協助搜救。
民眾聞巨大碰撞聲
軍警消在三民消防分隊成立聯合前進指揮所，傍晚約5時分三路進山區搜尋，由於下午起山區飄起大霧，增加搜救難度，到深夜仍無所獲，軍方昨晚10時許再加派18名涼山特種部隊進山區持續搜救。
昨晚9時30分許，那瑪夏鄉有名蔡姓民眾通報消防隊，說他住大埔的親戚下午在茶山一帶曾看見一架飛機低空飛行，好像飛行困難，隨後聽見兩聲巨大碰撞聲，軍警單位隨即與蔡先生聯繫，並在晚間調派人力前往大埔、茶山搜尋。
本月剛檢修無異狀
失聯的飛機是在1984年出廠服役，本月才剛檢修過，機械故障機率不高。這架教練機屬慢速機，訓練初級飛行員之用，危險性相對較低。
一名曾擔任飛行安全調查的飛行軍官研判，很可能是飛行員穿過雲層時失去方向感不慎撞山，「否則以訓練高度將近1萬呎，就算機件故障，還會跟塔台通聯，但這架教練機失事前沒任何呼叫跡象，突發性的失事最有可能。」
一名不具名飛安專家說，教練機裝備簡陋，如果通訊系統毀壞，通聯是不可能，但飛行員有帶鋼筆型的信號槍，可對外求救，「但如果受傷，意識不清，必須等待外界找到他們，才有可能脫離險境。」
饒健保小檔案
單位：空軍軍官學校飛行訓練指揮部基本組
級職：專業聘僱中校教官
年齡：48歲
學歷：空軍官校74年班
經歷：1997年到空軍官校服務，擔任飛行教官、飛行組主任教官，2009年以中校官階退伍，隨即轉任空官聘僱教官
家庭狀況：已婚，育有2女
飛行時數：4235小時
陳澤宇小檔案
單位：空軍軍官學校學員生指揮部第三中隊
級職：飛行學生
年齡：24歲
學歷：中台科技大學畢業、2008年考入空軍官校，預計今年3月完成訓練，授予少尉官階
家庭狀況：未婚，有女友，為家中長子，下有一弟一妹
飛行時數：110小時
資料來源：空軍官校、《蘋果》採訪整理
失聯T-34C雙座教練機
編號：3437
出廠服役年份：1984年
製造商：美國畢琪公司
引擎：渦輪螺旋槳發動機
機長：8.74公尺
翼展：10.19公尺
高度：3.02公尺
最大起飛重量：2007.2公斤
最高時速：515公里
最大航程：1111公里
飛行時速：6969小時
檢修紀錄：本月才完成例行檢修，無異狀
資料來源：空軍官校
空軍T-34C教練機失事紀錄
2002/09/12 台中市軍功國小附近
中校齊文國頸椎受傷，少校劉金祥毫髮無傷
1996/04/09 高雄荖濃溪河床
中校胡宮年、中尉張建榮受傷
1990/04/03 嘉義縣曾文水庫
上尉教官蔡意和、空軍官校學生桂海倫殉職
1990/03/23 台南縣後壁鄉
空軍官校學生曹樹華殉職
1988/05/19 高雄縣阿蓮鄉
中校教官方明權、空軍官校學生鄧順嘉殉職，機件故障失事墜毀，還造成地面民眾5死3傷
資料來源：《蘋果》資料室
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32261416/IssueID/20100127
聽妻苦勸退伍 回任教官卻出事
2010年01月27日蘋果日報
饒健保和陳澤宇駕駛的T-34C教練機失聯消息傳來，兩人住家附近鄰居都驚呼：「怎麼會這樣？」饒的鄰居說，饒去年在妻子苦勸下辦理退伍，不料竟在退伍後回空軍官校任教官發生意外；陳的鄰居說，陳是中台科技大學畢業後才報投軍校，已有交往多年的女友。
家住北縣土城的饒健保與妻子育有兩女，饒妻和姊姊在住處附近經營拉麵店，昨午饒妻將拉麵店掛上「今日公休」牌子，趕赴高雄。鄰居表示，饒的女兒分別就讀高中與國中，去年饒妻勸他：「你有年紀了，該退就要退！」疼妻的饒雖辦理退伍，卻又被聘回空官當教官，周一到周五都在高雄，假日返家還會幫忙妻子做生意。
鄰居祈禱盼平安歸來
與饒家熟識的洗衣店老闆感嘆，饒的兩女與他兩子同齡，兩人還曾開玩笑說：「我們來交換小兒子、小女兒好啦！」沒想到饒竟發生意外。饒住處警衛說：「他熱心親切，還獲選社區環保委員。」
陳澤宇家住台中巿東山路，父親是退伍軍人、現年50多歲，從事翻譯工作，母親是銀行主管，陳澤宇排行老大，有一個就讀大學的弟弟和讀國中的妹妹。陳的父母昨在第一時間趕到高雄，弟、妹在家緊盯電視，關心哥哥下落，但不願受訪。從小看著陳澤宇長大的李姓婦人說，他「是一個很乖、很優秀的孩子。」鄰居都默默祈禱他平安歸來。
記者朱俊彥、黃楷棟
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美對台軍售 給黑鷹飛彈通訊
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】 2010.01.26 02:56 pm
美國國會資深幕僚25日說，歐巴馬政府已將軍售台灣的決定通知國會，這項動作可能使已經緊張的美中關係更惡化。據了解，台灣方面最想要的F-16戰鬥機並不包括在內，不過可能會獲得UH-60黑鷹直升機、愛國者三型飛彈及國防通訊網路相關材料。
幕僚說，不清楚華府方面何時會正式宣佈，很可能就在最近。在正式宣布前，美國政府一直就台灣國防需求與國會密切磋商。磋商從上週開始，本週仍在進行。
幕僚並未直接參與磋商，並以事涉敏感和未正式公布為由，拒絕透露身分。這項軍售是布希政府2001年對台承諾110億美元軍售案一部分，分批出售乃基於台美雙方政治和預算考量。
【2010/01/26 聯合晚報】
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50104187+132010012700569,00.html
美最快周五宣布對台軍售
2010-01-27 新聞速報 【中廣新聞／劉芳】
華府消息人士指出，如果順利，歐巴馬政府最快在這個星期五(二十九日)宣布出售60架「黑鷹」直升機、愛國者飛彈等裝備給台灣，不然的話，將會在農曆新年前後。
美國國會人士表示，歐巴馬政府從上周開始馬不停蹄與國會議員諮商對台軍售事宜，多次非正式的會談都沒有公開。消息指出，美國考慮賣給台灣的軍備將包括「UH-60」黑鷹直升機、「PAC-3」愛國者飛彈與指管通情設施，也就是「博勝案」的一部分。關於我方一直希望採購的F-16C/D戰機，美國認為太敏感，暫不出售。至於是否包括柴電潛艦，目前並不明朗。
消息人士表示，如果順利，幾天內可能公布。依過去作法，美國經常選在星期五下班時刻宣布對台軍售。但另有說法指，非正式諮商需要一段時間，而且google案引發的網路爭議，使得目前美中之間的氣氛不佳，因此或許會拖上兩個星期，在農曆新年前後才宣布。
美國政府上一次宣布對台軍售是在前年十月，當時是布希政府。所以這次將是歐巴馬總統上任一年來首次宣布對台軍售，美中關係是否因而再起波瀾，各方矚目。
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50104187+132010012700571,00.html
20年來台灣人平均向美國買逾4.5萬元軍品
2010-01-27 新聞速報 【中廣新聞／劉芳】
根據美國國會研究處的一份報告指出，20年來，台灣向美國購買的軍備總值超過新台幣一兆元，平均台灣每個人對美國貢獻了新台幣四萬五千元以上。
美國國會研究處的亞洲安全議題專家簡淑賢（Shirley ？Kan）最近完成研究報告指出，從1990年到現在，二十年來，台灣向美國購買的各式武器裝備，總值為美金325億元，折合新台幣約為一兆零四百億元，平均台灣每個人負擔新台幣四萬五千多元，也使台灣經常是美國軍備的第三或第四大買主。
統計顯示，二十年來，單單飛彈一項，台灣就向美國購買了五千多枚，包括二千多枚「拖式」，近七百枚「標準」，近七百枚「地獄火」，五百多枚「標槍」，三百多枚「魚叉」，三百多枚「愛國者」，兩百多枚「小牛」，兩百多枚「先進中程空對空」，還有若干「響尾蛇」、「麻雀」等飛彈。
報告指出，如果美國同意出售六十六架F-16C/D戰機給台灣，將為美國提供八千個就業機會，洛克希德馬丁公司的F-16生產線也可以繼續維持。
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50402722+112010012700135,00.html
美對台軍售黑鷹 最快周五宣布
2010-01-27 中國時報 【劉屏／華盛頓廿六日電】
美國行政當局正就對台軍售事宜與國會諮商，如果順利，可能在本周五（廿九日）宣布出售六十架「黑鷹」直升機、愛國者飛彈等裝備給台灣，但不會出售F-16C/D戰機。
國會人士表示，歐巴馬政府從上周起開始此一諮商，但屬於非正式性質，且係口頭進行，並未公開。
按照相關法令及作業程序，美國行政部門決定軍售項目後，將公告於國防安全合作署（DSCA）網站上，同時正式知會國會，國會不反對即可定案。而既已開始非正式諮商，顯然已至成熟階段，數日內即可明朗。依過去作法，美國常常選在周五下班時刻宣布對台軍售。
消息人士透露，「黑鷹」直升機純為運輸之用，且其中十五架將作為救災之用，所以最不敏感。至於愛國者飛彈係防衛體系之一環，不具任何攻擊性質，且台灣先前已陸續接收、部署若干，故敏感程度不高。另外美國行政部門的軍售構想還包括指管通情設施，可能是「博勝案」的一部分。
根據國會方面的訊息，美國認為F-16C/D戰機太敏感，所以暫不出售，或可因此降低中共的不滿。至於是否包括柴電潛艦，目前並不明朗。
美國政府上一次宣布對台軍售是在前年十月，當時尚是布希政府。換言之，歐巴馬上任一年來，尚未宣布任何對台軍售。但歐巴馬政府官員一再強調繼續履行《台灣關係法》，軍售政策不變；而歐巴馬本人在競選時亦表達過類似立場。
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50402722+112010012700477,00.html
美擬售我黑鷹機及防衛通訊 外電報導可能不包括F16戰機 馬總統：將積極爭取
2010-01-27 旺報 【記者李欣穎／綜合報導】
美國在台協會26日晨間舉辦「兩岸關係發展現況」座談會，邀請台灣及美國華府多位學者參與會談。
近日引起爭議的美國對台軍售議題上，華府學者表示，兩岸在軍事體制上仍缺乏基礎互信，是極待解決的問題之一，華府國家戰爭學院國際歷史教授柯爾（Bernard D. Cole）說，目前兩岸軍隊實力的大幅差距，已走向不可逆的趨勢，而美國顯然也認知到了這一點，台灣除了走向軍購一途，勢必還要思考如何走向軍隊的現代化管理。
有鑑於中國已在多項國際事務，例如氣候變化、反恐行動、經濟復甦等議題中，取得強勢地位，學者們多認為，對台軍售不會影響中美長期關係。更有甚者，費和中國研究講座暨太平洋論壇資深研究員葛來儀說，歐巴馬政府在去年屢次推遲對台軍售以及會見達賴喇嘛的行為，早已被中國大陸視為是「軟弱」的訊號。
根據美聯社最新報導，美國政府已經知會國會，決定向台灣出售武器，軍售內容除了上周宣布的愛國者三型飛彈，可能還包括UH-60黑鷹直升機、和防衛通訊相關器材，但可能不包括F16戰機。外電報導稱，歐巴馬政府上周開始諮詢國會有關台灣防衛需要的意見，諮詢工作本周仍然繼續，預計短期內正式公布軍售決定。
針對新一波軍售，馬英九昨日在舊金山接見美國民主黨籍眾議員吳振偉時表示，能否取得F-16C/D型戰機要看美方態度，台灣會積極爭取美國軍售。據了解，馬總統這次停留舊金山約28小時，當地時間26日上午將待在飯店打電話給參眾議員，溝通包括美牛、軍售等台美議題。
美應增強對台聲援
在台灣朝野關注的美國牛肉事件上，學者們齊聲認為，台灣不應將台美根據程序制定的進口協議，看作是台灣單方面的「被迫接受」，鑑以美方將在WTO程序下處理進口牛肉的問題，此次的牛肉爭議雖會衝擊台美關係，但不致於造成長遠影響。
隨著中國在軍事、經濟以及國際影響力量上的增強，多位參與「兩岸關係發展現況」座談會的美國學者表示，華府應拿出更具體的政策，明確表示美國政府對台灣立場的支持。
范騰在新美國安全中心出版的期刊中評論道，歐巴馬政府在處理兩岸問題的首要任務有3：第一是增加美國對台貿易，如同其對東協國家伸出經濟援手一般，從經濟層面拉抬台灣的國際地位；二來，美國需持續對台軍售，並持續評估台灣的軍防及外交實力；第三，美國政府可以考慮與台灣政府間的高規格會面，已明確表示美方對台灣的政治支持。
馬政府面臨挑戰
在馬英九「不統、不獨、不武」的政策前提下，學者表示，國民黨政府需端出更吸引選民的牛肉，以期在2012年選舉中制勝。包括范騰和容安瀾等學者都注意到，去年莫拉克颱風和美國牛肉議題後，馬英九的聲望受到顯著影響，有鑒於台灣政府和民眾已逐漸認知到中國崛起所帶來的挑戰，學者表示，馬政府應有效回應來自在野黨的挑戰，畢竟如同范騰所言，2000年陳水扁突破中國文攻武嚇而當選成功的陰影仍留在中國政府心中，「從現在到2012年選舉之前，台北和北京的目標是一致的──那便是讓馬英九連任成功。」
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50402722+112010012700479,00.html
大陸再促美停止售台武器
2010-01-27 旺報 【記者李欣穎／綜合報導】
大陸外交部發言人馬朝旭26日表示，中方再次敦促美方充分認清售台武器問題的高度敏感性和嚴重危害性，停止售台武器。馬朝旭說，中方堅決反對美售台武器，我們這一立場是一貫的，明確的，也是堅定不移的。事實上，中方已多次就美售台武器問題向美方提出嚴正交涉。
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50402722+132010012700551,00.html
對台軍售 美國務院仍不願評論
2010-01-27 新聞速報 【中央社】
針對對台軍售是否即將定案，美國國務院今天表示，對於出售武器給其他國家，政府的作法就是在正式通知國會前，不會公開評論。
主管公共事務的助理國務卿克勞里（PhilipCrowley ）表示，美國對他國的軍售案，在正式通知國會前，不會公開評論。對於是否已經通知國會，克勞里沒有正面回答。
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Posted - 01/27/2010 : 10:17:35
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32261062/IssueID/20100127
飛彈快艇 首亮相
2010年01月27日蘋果日報
加入生力軍
國防部昨執行「春節巡弋」操演，海軍最新成軍的光華6號飛彈快艇昨首度操演，因每艘快艇上裝置4枚射程達180公里的雄風2型飛彈，可執行視距外殲敵作戰。
另外，為展現空中戰力的再整補能力，S-70C反潛直升機降落在康定軍艦飛行甲板上，實施不熄火的加油及魚雷管掛卸載作業，以利直升機立即起飛作戰。
文╱王烱華、圖╱胡瑞麒
光華6號飛彈快艇
◎艇長：34.2公尺
◎艇寬：7.6公尺
◎續航力：1000浬
◎最大吃水：2.96公尺
◎最大速率：33節
◎武器系統：4枚雄風2型飛彈、4枚干擾火箭、20公厘機砲
※資料來源：海軍司令部
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Posted - 01/27/2010 : 21:14:53
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5390584.shtml
新聞眼／F-16 C/D具攻擊性 難飛台
【聯合晚報╱記者高凌雲/特稿】 2010.01.27 02:54 pm
美國可望宣布一批對台軍售清單，F-16C/D戰機仍然沒有列在其中。F-16C/D戰機採購案，原本台灣與美國雙方，從來沒有對這項採購案達成過任何共識，是民進黨執政期間，國防部自己編造出來的採購案，弄到後來，每年幾百億的國防預算被閒置，無法執行，嚴重排擠其他的軍事建設，馬英九政府應該取消這項採購。
民進黨執政期間的台海關係，比起2008年5月20日之後的台海關係，要更加的險峻與緊張，當時美方都不認為台灣需要F-16C/D，更何況現在兩岸積極洽談經貿合作的情勢下，兩岸關係融冰之際，美方要再拋出這項採購案，造成美中台三邊關係的複雜化，似乎是不大可能的。
F-16C/D戰機與台灣空軍現役的F-16A/B戰機，性能上最大的差異，是F-16C/D是比較有攻擊性的武器載台，較新的航電系統與更大的推力，讓這款戰機有別於台灣現役戰機的側重防禦能力。另一方面，民進黨執政期間，動輒釋出F-16炸三峽大壩的誇大訊息，讓美方對台灣國防部有意無意造成兩岸關係波動的政治企圖充滿疑慮。
F-16C/D案原本就不存在台美雙方的默契當中，是過去國防部自己編造出來的採購案，造成許多年來，幾百億的國防預算無法執行，排擠建軍備戰預算，這項採購案最初建案的程序也違反許多國防部的規章，但是國防部沒有任何人因此負起政治責任。國民黨重返執政後，很鄉愿地擔心被人批評沒有決心防衛台灣，不敢刪除這項毫無用途的採購預算，結果F-16C/D只在這些政治人物的嘴巴上飛來飛去，就是無法飛到台灣。
【2010/01/27 聯合晚報】
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Posted - 01/27/2010 : 22:38:40
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自由時報2010年1月27日
空官教練機失聯 連夜搜尋２飛官
〔記者蘇福男、黃佳琳、王榮祥、許紹軒／綜合報導〕空軍官校一架編號3437的T-34C雙座教練機，昨天下午在曾文水庫和南化水庫之間空域例行訓練時失聯，機上飛行教官饒健保和學生陳澤宇下落不明。由於有高雄縣那瑪夏鄉民致電空軍官校，指曾聽到巨大碰撞聲，軍、警、消及民眾共一百八十五人，昨天下午五時兵分三路，挺進那瑪夏海拔近千公尺山區搜救，但直到深夜尚無所獲，也沒聞到汽油味。
昨晚九時卅分，有一位蔡先生通報消防隊表示，他住在嘉義縣大埔鄉的親戚，昨日下午在茶山一帶看見一架飛機低飛，好像「拉不起來」，後來就聽見兩聲碰撞聲；搜救單位十分重視，隨即與蔡先生聯繫，準備調派人力前往確認。
由於昨天山區天候不佳，濃霧造成能見度有限，所以無法派直升機，先以人力徹夜搜救為主。今天上午將有四架UH-1H、一架TH-67與一架CH-47SD直升機從空中加入搜救。地面也將加派軍方百人、消防救助人力三百餘人進行第二波搜救。
國防部空軍司令部指出，饒健保是空官七十四年班畢業，去年退伍，目前擔任官校專業聘僱教官，飛行時數四二三五小時；陳澤宇則是空軍官校飛行常備軍官九十九年班空運組，飛行時數一一○小時，預計三月結訓授階下部隊服役。
昨天該機進行目視飛行訓練，下午一時零四分由岡山空官機場起飛，先飛往旗山，再北飛南化、曾文水庫上空，一時廿分左右，後座教官饒健保向官校筧橋管制室通聯回報，表示天候狀況適合飛行，申請調整飛行高度。
不料這唯一一次通聯，也是最後一次，一時四十分因教練機超出申請空域，筧橋管制室發現異狀，馬上呼叫該機，但未獲回應，飛機光點並突然從雷達消失，人機瞬間失聯。
事發後，嘉義、台南和高雄縣軍警消相關單位，緊急動員趕赴那瑪夏鄉搜救，並在高縣消防局三民分隊設置前進指揮所，由八軍團指揮官嚴德發指揮調度救援人力。搜救隊伍分頭在那瑪夏北側與嘉義縣交界的卓武山，那瑪夏中部的玉打山、拉比嶺山，及那瑪夏南側的鞍輪名山搜尋。
據了解，空軍官校約四十架T-34C昨已停飛。官校督察室主任張國華上校則表示，失聯的T-34C已飛六千九百六十小時，例行維修都正常。
空軍T-34教練機發生過六次失事，共造成軍民九死七傷。空官表示，T-34喪失動力時仍可滑翔卅哩，但沒有彈射裝置，乘員遇狀況時需自行推開座艙罩，設法跳傘求生。
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Posted - 01/27/2010 : 22:39:52
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http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/27/today-p1-2.htm
自由時報2010年1月27日
美對台軍售 確定排除F16C/D戰機
〔駐美特派員曹郁芬、特派記者王寓中／華府—舊金山連線報導〕美國官員華府時間二十六日證實，白宮已經將六十架黑鷹直升機在內的對台軍售項目通知國會，國會有三十天的審查期，如果一切順利，歐巴馬政府可望在二、三月時正式對外宣佈這批軍售。總統府方面則表示毫無所悉。
美國媒體二十六日報導，白宮已經同意出售黑鷹直升機、兩套愛國者三型飛彈給台灣，但不包括F16C/D型戰機，並且口頭通知了國會領袖，未來幾天會正式送交國會。
中國外交部發言人馬朝旭昨對此表示，中國再次敦促美方停止售台武器。
美國國防部、國務院官員及太平洋指揮部司令兩週前在國會作證時，都強調美國會遵守台灣關係法繼續對台出售武器。
由於美國牛肉問題在美國國會引起關切，國會人士坦承對軍售會有一些雜音，但國會在安全議題上向來強力支持台灣，國會反對的機率不大，但台灣要強化與國會的溝通，不可掉以輕心。
總統府相關人士表示，美國決定軍售的時間正值馬總統出訪過境美國，馬總統與隨行國安會秘書長蘇起，將持續利用過境機會與美方溝通。
官員表示，台灣從扁政府時代就一直向美方提出採購F-16C/D的需求，美方沒有給予任何正面回應，至今也沒有收下我方提出的採購意向書，應該說採購F-16C/D仍處於隔空喊話的階段。
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Posted - 01/27/2010 : 22:47:34
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http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/27/today-p5.htm
自由時報2010年1月27日
光六快艇 遠海出擊
〔記者許紹軒／左營報導〕延宕多年的光六飛彈快艇終於按計畫成軍，昨天以四艘編隊參與春節巡弋活動，海軍將領表示，光六的成軍讓海軍飛彈快艇具備向前延伸打擊的能力，可以獨立作戰。
國防部昨邀媒體參加每年春節之前例行的春節巡弋，首先登場的是海軍的海空綜合操演，而正以每二到三個月下水成軍兩艘的光六快艇艇隊，是這次操演重點。
將領表示，海鷗級快艇排水量僅五十噸，加上配備的雄一飛彈射程只有四十公里，作戰時只能藏在台灣沿岸伺機而動，平常躲在小漁港內，一有目標衝出海打了就跑，但這種戰法現在已經落伍，四十公里射程的飛彈幾乎傷不了現代軍艦。
如今有了光六快艇，雄二飛彈射程約一百五十公里，加上排水量約一百八十六噸，耐波力比海鷗快艇要好，且匿蹤外型足以降低被發現的風險，在戰術運用上較有彈性，可以直接遠海出擊。
目前構想是讓多艘光六快艇以小集團直接開出海，在作戰海域潛伏，當岸上通報目標座標，立刻發射配備的四枚雄二飛彈對目標進行飽和攻擊，一樣採取打了就跑的策略，讓對手疲於奔命，光六可在忙亂中乘隙逃逸。
昨活動還有特別的結尾，田單艦官兵邀在高雄世運會一戰成名的電音三太子舞團當老師，在田單艦直升機甲板大跳花了一星期才學會的三太子舞步，後再穿著三太子服裝挑戰韓國女子團體Wonder girl成名曲「Nobody Nobody」，現場笑聲連連，也見識到官兵的天才與學習能力。
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Posted - 01/28/2010 : 09:04:51
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卸濃妝抹迷彩 show girl當兵樂
【聯合報╱記者王光慈／台中、新竹連線報導】 2010.01.28 03:21 am
「我想要挑戰自己」，八十年次的呂奇樺，樹人家商幼保科畢業後志願從軍，昨天滿臉塗滿偽裝迷彩，在悍馬車上擔任通信兵，不讓鬚眉的樣子，一點也看不出曾是車展show girl。
呂奇樺年紀雖輕，口氣卻不小。曾是展場上光鮮亮麗的模特兒，為了挑戰和磨練自己，自願投身軍旅。不服輸的個性，呂奇樺「把自己當成男生操」，看著自己一再超越極限，「那種成就感是前所未有的」。
卸下濃妝抹上迷彩，呂奇樺說，從軍這段日子，最苦的是一開始的過渡期，討厭跑步但天天都要跑，幸好有學姐學妹相互扶持，自己也抱持隨遇而安的心態，現在已經不覺得苦了。父母對她很支持，和以前的舞台生活比起來，呂奇樺更愛「當兵的日子」。
國防部昨天開放展示陸、空軍春節戰備狀況，除了武器裝備展示，陸軍更派出「模特兒女兵」壓陣。空軍不甘示弱，請出「士官夫妻檔」搏版面。同在清泉崗四二七聯隊服務的夏志平與鍾佳雯，夫妻倆從同事變夫妻，白天晚上都見面，感情超好。
夫妻一起工作，好處是對彼此更了解，但壞處也不少。鍾佳雯說，有時兩人都要值班，小孩沒人照顧，只能請公婆或是保母帶。夏志平開玩笑說，「沒辦法藏私房錢啦」，所有財源老婆都一清二楚，想瞞也瞞不了。
【2010/01/28 聯合報】
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50104200+132010012800602,00.html
從展場走向戰場 Showgirl變身女戰士
2010-01-28 新聞速報 【中廣新聞／繆宇綸】
隨著「男女平等」的觀念愈來愈深入人心，已經有愈來愈多的女性加入國軍行列，甚至是第一線的戰鬥部隊。目前在陸軍裝甲542旅單志願役士兵的(呂奇樺)，在入伍前曾經是在展場走秀的Showgirl，如今卸下舞台的濃妝，換上迷彩戰鬥妝，開啟了不一樣的人生。
現年18歲的呂奇樺，樹人家商幼保科畢業後加入志願役士兵，目前在陸軍裝甲542旅擔任通信二兵。全副武裝的她，看不出有身高175的好身材，更看不出她在學生時代，還曾經是展場的Showgirl。對比過去的濃妝，以及現在的戰鬥迷彩妝，呂奇樺給了個很新新人類的答案！
呂奇樺說，剛入伍的時候，不但要求體能，也得學習很多軍中常識，那段時間覺得比較難熬，待在野戰部隊，尤其是裝甲旅，一定有不方便的地方，但都會自己設法「隨遇而安」，也有學姐和學妹的相互扶持，尋求解決方法，簡單地講，就是不把自己當女生看。從展場到戰場，不同的伸展台，不同的生涯規劃，這迷彩妝可不比濃妝差呢。
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Edited by - Luke-Skywalker on 01/28/2010 09:27:18 |
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Posted - 01/28/2010 : 09:14:30
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5392052.shtml
無GPS訊號 教練機飛行員疑未跳傘
【聯合報╱記者李恩慈、藍凱誠、謝恩得／連線報導】 2010.01.28 06:25 am
空軍官校一架Ｔ—34Ｃ教練機前天在高雄縣那瑪夏鄉山區失蹤，軍方昨天持續陸空搜救，範圍擴大到嘉義縣大埔鄉，但至昨晚仍一無所獲。空軍官校督察室主任張國華說：「把握黃金七十二小時，絕不放棄任何希望。」
張國華說，失蹤教練機沒有彈射座椅，也沒有衛星定位系統（ＧＰＳ），但飛行員的跳傘設備上有ＧＰＳ；飛行員若跳傘逃生，設備也開啟，ＧＰＳ就會運作顯示位置，可惜至今未發現訊號，空軍研判飛行教官饒健保、學生陳澤宇可能未使用跳傘設備。
另外，饒健保、陳澤宇身上都有鋼筆型信號槍，若有搜救人員接近，他們可以發射信號彈。
軍方和警義消昨天動員七百人力兵分六路，搜尋嘉義縣大埔鄉的農義農場與開元農場、高雄縣那瑪夏鄉的二溪山、表湖與卓武山、飛機最後雷達光點消失位置的老人溪十四號橋。空軍也出動十一架次直升機貼地搜尋，可惜一無所獲。
「今天搜尋區域加大、人力增多，搜到為止，」八軍團指揮官嚴德發表示，今天地面搜尋兵力將加至ㄧ千人，搜索區域再擴大到嘉義縣阿里山鄉，「任何民眾透露的可能消息，都要搜。」
由於接連兩天搜尋未發現飛機殘骸，軍方研判教練機可能未爆炸，有可能失去動力後迫降滑行，被深山內濃密樹叢遮蔽。
搜救人員昨天在十四號橋上，發現疑似空軍駕駛降落傘的黃色帆布，但失蹤教練機降落傘顏色為橘白相間。接著搜救直升機在民權村表湖上空，發現地表有疑似燒焦痕跡，經過嚴德發搭機勘查，確認只是居民焚燒農作物留下。
【2010/01/28 聯合報】
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5390605.shtml
持續搜救軍機 動員5百人兵分5路
【聯合晚報╱記者李恩慈、藍凱誠、謝恩得/連線報導】 2010.01.28 05:24 am
空軍T34C昨天下午失聯，搜救單位今天利用天晴展開陸空大搜索。軍方和警義消兵分5路，聯合11個單位、動員500人力進山搜索；空軍航特部早上6時也派遣10架直升機進行空中搜尋，但截至中午止仍無所獲。
八軍團指揮官嚴德發表示，今天上午7時，各單位在三民消防分隊的臨時指揮所集結後出發，軍方派遣365人漏夜搜尋，警義消和民間搜救隊則動員135人；航特部則加派100名官兵到那瑪夏鄉公所待命，每人皆攜帶繩索、鐮刀等開闢山路工具，只要直升機發現任何可能目標，可立即前往現場救援。
軍方表示，由於該機失去動力後還能滑行近10公里，因此從飛機最後雷達光點消失位置的老人溪十四號橋為搜尋重點，二溪山、卓武山、玉打山皆為重點區域。
空軍官校督察室主任張國華說，T-34C雙座教練機昨天下午失蹤後，軍方立即出動S-70C救護機前往搜救，空軍各飛行聯隊也火速組成山區搜救小組，陸軍八軍團等軍方單位和警、消及救難組織，也迅速進入山區搜尋。
今天上午6時，S-70C救護機再度出動，由空軍司令雷玉其上將帶隊搜救，特搜部隊也從地面展開搜救行動，搜救區域仍以高雄縣那瑪夏鄉山區的卓武山、北青山段及老人溪14號橋以南為主。
張國華說，T-34C雙座教練機失蹤後，空軍已全面停飛這類教練機，深入調查檢修，軍方清查維修紀錄後，發現這架T-34C雙座教練機去年10月20日曾進行1000小時周檢，周檢後已飛行73小時。
【2010/01/27 聯合晚報】
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5391305.shtml
T-34教練機失聯 周四擴大搜索範圍
【中央社╱高雄縣27日電】 2010.01.28 03:21 am
空軍官校編號3437T-34C教練機失聯，今天持續陸、空搜救。但到下午6時軍方、警義消、民間救難團體都無所獲。陸軍八軍團指揮官嚴德發表示，搜救持續進行，明天擴大搜尋範圍。
嚴德發表示，今天計出動近600人，其中國軍部隊449人、警義消與救難團體133人；空軍、陸軍航特部出動11架次直升機陸空搜尋。民眾提供線索的嘉義縣阿里山鄉卓武山、茶山、高縣那瑪夏鄉二溪山、民權村表湖及飛機雷達光點消失的那瑪夏鄉民族村鞍輪名山到老人溪以南一帶山區是搜尋重點。
嚴德發也搭乘陸軍航特部直升機搜尋表湖山凹，查證燒焦痕跡，證實是焚燒農作物的痕跡。他表示，今天直升機都盡量貼近地面查看。
有民眾提供索指出聽到不一樣的飛機聲音，由那瑪夏鄉與阿里山鄉交界的卓武山東北方穿出，因此嚴德發表示，明天將加強搜索這一帶山區，其他四區也繼續搜索，並擴大範圍地毯式搜索；兵力也將增加到1000人。
2天來，軍方人員晚間繼續搜尋，嚴德發表示，官兵採輪班制，有休息時間。
有飛官表示，這架教練機昨天下午瞬間失聯時高度5000多呎，而民族村鞍輪名山到老人溪以南一帶山區地障4900呎，有可能威脅飛機安全。
【2010/01/28 中央社】
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5392159.shtml
搜尋飛官、船員 7海鷗無功返
【聯合報╱記者魯永明／水上報導】 2010.01.28 03:21 am
空軍嘉義基地海鷗救護隊昨天兵分二路，3架S-70C直升機到澎湖雲林外海，搜救沉船落海的泰籍貨輪「海洋天使號」8名外國籍船員；4架到高雄縣那瑪夏鄉山區，搜尋失聯空軍T-34教練機及2名飛官，7架直升機飛了一整天近10小時，無功而返。
失聯T-34教練機，傳出可能撞毀嘉縣與高雄縣交界山區，天剛破曉，4架海鷗直升機就陸續起飛，趕往教練機從雷達光點消失的那瑪夏山區搜尋，從清晨飛到日落，都未發現。
空軍把握搜救時間，絕不放棄任何希望。軍方說，教練機不像民航機、戰鬥機，機上裝置自動發出訊號的「黑盒子」，只能在山區靠雷達、目視搜尋，困難度高。
另4000噸級泰籍貨輪「海洋天使號」翻覆，海鷗直升機再出動3架，配合海巡署艦艇，在澎湖、雲林外海搜尋泰、緬等8名外籍船員 ，但茫茫大海，一整天毫無所獲。
【2010/01/28 聯合報】
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5390948.shtml
T-34異於民航機 未裝黑盒子
【中央社╱高雄縣27日電】 2010.01.27 04:37 pm
空軍官校編號3437的T-34C教練機失聯。消防救難人員表示，只要機上有黑盒子，較易找到飛機，但岡山空軍官校表示，T-34並沒有裝置民航機所使用的紀錄器（黑盒子）。
失聯的T-34C螺旋槳雙人座教練機，與其他同型機均於民國73年自美國引進，屬於空軍官校學生主力初級教練機，設計以手動為主：「座艙罩」由人啟閉，沒有彈射椅，遇狀況時，飛行員得自己跳傘。
這架教練機昨天下午瞬間失聯時，高度9000多呎，約2700多公尺，高出那瑪夏鄉與緊鄰的嘉義縣大埔、阿里山鄉的高山很多，因此，消防救難人員研判，飛機碰撞高山的機會小。
陸航特部直昇機9時45分在那瑪夏鄉民權村表湖山凹發現燒焦的痕跡，經救難人員查證是燒稻草的痕跡。
【2010/01/27 中央社】
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5391573.shtml
T-34軍機失聯 空軍：約聘教官適用勞保
【中央社╱台北27日電】 2010.01.27 10:40 pm
空軍T-34C教練機失聯，機上教官饒健保為約聘飛行教官。空軍司令部今天表示，依現行法規，約聘飛行教官無法參加軍人或空勤人員團體保險，但仍適用勞工保險範圍。
空軍官校編號3437T-34C教練機26日13時40分在執行例行訓練時不明原因失去聯繫，48歲的教官饒健保，去年從空軍官校退役後獲再聘任為飛行教官。媒體今天報導饒健保因無法加保軍人保險，只能以勞工身分領取較少的勞保意外給付，如確定發生不測，無法如同軍職教官領取超過千萬元的撫卹。
空軍司令部說，依「軍人保險條例規定」，國防部與所屬單位文、教職及聘僱人員，國軍各軍事學校的自費學生，均不得參加軍人保險。空軍官校相關人員表示，由於約聘飛行教官不屬軍職，因此簽約比照勞基法辦理。
空軍說，依「國軍官兵團體保險作業實施規定」，沒有具備軍人身分者，不得為被保險人。所以依現行法規，約聘飛行教官無法參加軍人或空勤人員團體保險，但是仍適用勞工保險範圍。
空軍官校相關人員表示，由於飛行員的年齡上限為55歲，超過年限即須退休。但因教學或飛行經驗都相當充足，為延續並保存能量，故延聘回校擔任教官。目前全台約聘飛行教官人數介於20至30人之間。
空軍官校人員表示，訓練教官相當不易，必須長期培養，如果早早退伍，對空軍來說更是一大損失。
空軍官校人員說，目前約聘飛行教官待遇大約比照民航副駕駛至正駕駛等級，飛行時數與經驗愈豐富，給薪愈高。但差別在於約聘教官薪資計算方式是以「每小時」為單位。
【2010/01/27 中央社】
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其它相關新聞連結:
教練機搜救耗人力 加熱式野戰餐盒派上用場
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050203+112010012800095,00.html
陸空大搜山 找嘸失聯教練機
2010-01-28 中國時報 【林宏聰、鄭光宏、呂妍庭、周曉婷、曹婷婷／綜合報導】
空軍官校T-34C教練機廿六日失聯，廿七日七百餘名軍警消在高雄縣那瑪夏鄉、嘉義縣阿里山鄉茶山與大埔鄉持續搜山，直升機也貼地飛行搜索，卻因範圍實在太大，軍機消失位置也不明確，至今仍無發現。軍方不放棄任何希望，廿四小時輪班爭取搜救時間。
現場指揮官陸軍八軍團司令嚴德發表示，昨天地面約出動七百位軍警消與民間搜救人員，以玉打山為中心點，畫分五個搜索區域，包括老人溪十四號橋、表湖、卓武山、二溪山及嘉義茶山，搜尋半徑範圍約十公里。
援救人員展開地毯式搜尋並訪查居民，在關山村瑞峰國小一帶，有民眾表示，前天下午一時許，曾聽到飛機引擎發出的怪聲，嘉縣大埔鄉坪林村有人看到飛機往小林、錫安山等方向墜毀，在茶山則有人看到飛機差點撞到白馬亭山壁，拉起後重新飛往那瑪夏方向。
七百軍警消 廿四小時輪班搜尋
空中兵力部分，共出動陸、空軍十一架次直升機，由北邊山區向南貼地飛行搜索，因午後山區容易起霧，下午更改為每小時兩架UH-1H直升機並列飛行。直到傍晚停飛為止，部分區域甚至已搜索兩次，仍然沒有任何發現。
「昨天山區氣候非常好，從直升機上鳥瞰，視野相當清楚！」親自搭上直升機勘查的嚴德發說，若T-34C確實在這個區域內墜毀，就算沒爆炸起火，又被樹林遮蔽，但直升機地毯式目視搜索，應該不至於看不到。
幾度傳尋獲物件 無奈白忙
他表示，根據居民提供的線索，懷疑軍機可能朝向卓武山東北方飛越出去，明天將繼續加派地面人力至一千人，也計畫向北往嘉義阿里山方向擴大搜索，其他區域也會從頭搜索一次。
昨天上午一度傳出在老人溪發現一塊帆布，但經查帆布為黃色，與空軍降落傘橘、白色的特徵不符。
另外，空軍直升機也回報在表湖山凹處發現燒焦痕跡，後來也證實是民眾燒農作物，讓搜救人員白忙一場。
台南縣搜救指揮官陳裕仁表示，有人懷疑教練機是否栽進南化水庫為此找不到，他曾派員前往勘查，因水面並無油漬痕跡，研判摔落水庫機率不高，可能還是在高縣、嘉縣交界處山區。
T-34C軍機教官饒健保、飛行學員陳澤宇已失聯超過一天，軍方為爭取黃金七十二小時，廿四小時輪替搜救，加上氣象局預報今天將有鋒面報到，山區氣候變化難料，搜救人員簡直是向上天搶時間。
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32264596/IssueID/20100128
700人搜救 ２飛官仍無蹤今增至千人 「希望有奇蹟」
2010年01月28日蘋果日報
上一張1 / 1下一張軍方昨下午派出陸軍航特部隊上山搜救。丁治綱攝
【綜合報導】空軍T-34C教練機失聯第二天，軍方、警義消及救難隊共出動近七百名人力，還有十一架次S-70C救護機，在高雄縣和嘉義縣山區進行陸、空搜救，但仍無約聘教官饒健保和飛行學員陳澤宇及軍機的蹤跡。空軍軍官學校督察室主任張國華上校表示，在空軍官校等待消息的家屬心中仍懷抱希望，相信能找到待救的饒健保和陳澤宇。
約聘教官未享軍職福利
搜救人員昨在山區搜索，但一無所獲。由於高縣及嘉縣交界的卓武山一帶，民眾回報的相關訊息最密集，被視為最可能的迫降地點，軍方入夜後仍持續挺進；今天是黃金七十二小時最後一天，預計搜救人力將增員至一千人。
但此意外也凸顯約聘教官無保障及福利的問題。失蹤的教官饒健保去年已退伍、再回聘擔任教官，發生意外後不能領有上千萬元的軍人從優撫卹，一名不具名將領就痛批：「這就是軍方為了省錢，才會把國家珍貴的飛行員，當成算鐘點費的臨時工！」
該將領指出，以往空軍飛行教官都是現役軍人，但近年來軍方發現，軍職飛行教官每月須支付本俸和飛行加給，還要給予額外福利優惠，必須負擔很多錢；但回聘退役飛官，只需負擔每次飛行的鐘點費約兩千元，以每月最高時數不超過四十五小時推算，月薪最多只有九萬元。目前空軍官校還有十多名約聘教官、每年一聘。
但空軍司令部政戰主任潘恭孝中將強調，因為缺乏軍職教官，才會回聘優秀的退役飛官，「絕非為了省錢。」
另名失蹤的飛行學員陳澤宇，一年多前才從中台科技大學放射科畢業，該校主任秘書程奕嘉說，他是為了替空軍退役的父親完成飛上青天的夢想，才報考軍校，「全校師生都在為他祈福，希望有奇蹟。」
此外，昨午十二時二十八分，海軍一架S-2T反潛機執行反潛緊急起飛任務時，因左輪煞車盤發生問題，造成左右兩輪均爆胎，差點發生事故，所幸無人員傷亡。
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Posted - 01/28/2010 : 09:18:30
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5390581.shtml
美最新對台軍售 預計本周宣布
【聯合晚報╱特派員林寶慶/華盛頓報導】 2010.01.27 02:54 pm
報導華府外交內幕消息的「尼爾森報導」26日指出，歐巴馬政府將於28日及29日，依法向國會提出有關對台灣新一筆軍售的簡報，一旦通知國會對台軍售的意向後，預定最快本周可正式對外宣布。
據報導，國會相關人士證實美聯社駐國會記者25日有關歐巴馬政府準備對台軍售的報導。「尼爾森報導」指，國務院在22日曾邀國會相關人士至國務院進行非正式諮商。
歐巴馬政府預計將向台灣出售60架UH-60黑鷹直升機、「愛國者」3型飛彈及與台灣防衛通訊系統的相關設備。
美官員：台灣尚未提出F-16 C/D需求
報導並稱，歐巴馬政府也有可能重新向國會提出台灣需求的兩艘獵雷艦。 雖然不少人關切F-16 C/D型戰機，但官員指出，台灣尚未向美方提出F-16 C/D型戰機的採購需求。
中國政府在此之前，已先利用其他武器系統發包的機會，強烈譴責美國布希政府2001年宣布出售台灣的項目。
美國一年前宣布售台的項目，包括「愛國者」3型的四套發射站，以及330枚「愛國者」3型飛彈。台灣當時提出的需求是六套發射站。而美國還應再賣台灣兩套發射站，以及100餘枚「愛國者」3型飛彈。所以即將宣布的「愛國者」，將是這些後續部分。
據瞭解，「愛國者」是台灣為防禦來自對岸的飛彈，黑鷹直升機主要是作為救災之用，都不對大陸構成威脅。據指出中方所以強烈反對售台黑鷹直升機，是因汶川大地震時，災區只有美國的黑鷹直升機能到得了，但中國當時欠缺黑鷹直升機的零組件，因此要求美國提供。
美國礙於有「天安門制裁」的法規而無法售給中國大陸黑鷹直升機。結果中方各處蒐集的零組件在一周之內用完。如果台灣取得黑鷹直升機，大陸自然更是心中非常不是滋味。
【特派員林寶慶/華盛頓26日報導】
馬英九總統26日在舊金山接見民主黨籍國會眾議員吳振偉時表示，能否取得F-16C/D型戰機要看美方態度，台灣會積極爭取美國軍售。
出生於台灣的吳振偉是馬英九過境舊金山期間，唯一與馬英九見面的國會議員。
吳振偉指出，台灣的自衛能力相當重要。他說，美國應根據「台灣關係法」，向台出售讓台灣足以自衛的武器系統。他說他將繼續與歐巴馬政府合作促成對台軍售。
【2010/01/27 聯合晚報】
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5390584.shtml
新聞眼／F-16 C/D具攻擊性 難飛台
【聯合晚報╱記者高凌雲/特稿】 2010.01.27 02:54 pm
美國可望宣布一批對台軍售清單，F-16C/D戰機仍然沒有列在其中。F-16C/D戰機採購案，原本台灣與美國雙方，從來沒有對這項採購案達成過任何共識，是民進黨執政期間，國防部自己編造出來的採購案，弄到後來，每年幾百億的國防預算被閒置，無法執行，嚴重排擠其他的軍事建設，馬英九政府應該取消這項採購。
民進黨執政期間的台海關係，比起2008年5月20日之後的台海關係，要更加的險峻與緊張，當時美方都不認為台灣需要F-16C/D，更何況現在兩岸積極洽談經貿合作的情勢下，兩岸關係融冰之際，美方要再拋出這項採購案，造成美中台三邊關係的複雜化，似乎是不大可能的。
F-16C/D戰機與台灣空軍現役的F-16A/B戰機，性能上最大的差異，是F-16C/D是比較有攻擊性的武器載台，較新的航電系統與更大的推力，讓這款戰機有別於台灣現役戰機的側重防禦能力。另一方面，民進黨執政期間，動輒釋出F-16炸三峽大壩的誇大訊息，讓美方對台灣國防部有意無意造成兩岸關係波動的政治企圖充滿疑慮。
F-16C/D案原本就不存在台美雙方的默契當中，是過去國防部自己編造出來的採購案，造成許多年來，幾百億的國防預算無法執行，排擠建軍備戰預算，這項採購案最初建案的程序也違反許多國防部的規章，但是國防部沒有任何人因此負起政治責任。國民黨重返執政後，很鄉愿地擔心被人批評沒有決心防衛台灣，不敢刪除這項毫無用途的採購預算，結果F-16C/D只在這些政治人物的嘴巴上飛來飛去，就是無法飛到台灣。
【2010/01/27 聯合晚報】
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32264019/IssueID/20100128
美將售台黑鷹 愛國者飛彈美媒報導 這兩天可望宣布 不包括F-16戰機
2010年01月28日蘋果日報
【綜合報導】延宕多時的美國對台軍售案即將宣布。美國《尼爾森報導》前天報導，歐巴馬政府將於今天或明天，向國會提出對台軍售簡報，一旦通知國會對台軍售的意向，最快本周內可正式對外宣布。該報導並指出，軍售內容極可能包括六十架UH-60黑鷹直升機、兩套愛國者三型（PAC-3）飛彈及防衛通訊系統的相關設備。
國台辦重申反對立場
對此，我國防部發言人虞思祖昨表示，目前毫無所悉。中國國台辦發言人楊毅昨重申反對美軍售台灣立場，他表示，希望台灣珍惜兩岸和平發展得來不易的局面，「多做有利兩岸關係改善和發展的事情。」
《尼爾森報導》指出，歐巴馬政府於上周針對軍售案展開討論，軍售案不包括外界關切的F-16 C/D型戰機，歐巴馬政府也有可能重新向國會提出台灣需求的兩艘獵雷艦。此外，《華盛頓時報》報導，不願具名的美方官員表示，F-16軍售對中國「過於挑釁」，因此被排除。另有消息人士透露，黑鷹直升機純為運輸用，其中十五架作為救災，愛國者飛彈則屬防衛系統，不具任何攻擊性，兩者敏感程度不高。
學者：中面子掛不住
淡大戰略研究所教授王崑義指出，目前美方要售台的武器系統都是自我防衛性質，並不會對中國造成什麼影響，「唯一影響可能就是面子掛不住。」藍委帥化民說，關鍵在於F-16 C/D與潛艦，美國為跟中國保持競合關係，這些敏感軍售案，可能還要再擱置一段時間。綠委蔡煌瑯表示，F-16 C/D型戰機與八艘柴電潛艦，才是強化台灣軍事力量的重要軍備，很遺憾沒有這兩項。
美國行政部門決定軍售項目後，公告於國防部防衛安全合作署，國會不反對即可定案。按往例，美國多選在周五下班時宣布。
愛國者三型飛彈性能
生產者：美國洛馬/雷神公司
類型：地對空飛彈
彈長：5.2公尺
彈徑：0.25公尺
重量：312公斤
導引方式：中途導引，終端主動雷達
資料來源：《蘋果》資料室
黑鷹直升機小檔案
製造廠商：美國塞考斯基公司
直升機空重：5680公斤
發動機：2具T700-GE-701D型渦輪發動機
最大吊掛重量：4086公斤
最大起飛重量：9988公斤
最大平飛速度：272公里/小時
資料來源：國防部
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Luke-Skywalker
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Taiwan
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Posted - 01/28/2010 : 09:29:03
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50104200+132010012800604,00.html
保存黑貓中隊遺址 需要各方關注
2010-01-28 新聞速報 【中廣新聞／李人岳】
新竹市「黑蝙蝠中隊文物陳列館」在去年11月底風光啟用，成為難得一見由縣市政府所設立的軍史紀念館。不過這座紀念館的所在位置，過去其實就有一棟黑蝙蝠中隊的隊部兼宿舍，但是因荒廢多年，就在幾年前遭新竹市政府不顧保留的呼聲而拆除闢建為公園，兩年前前台北市文化局長龍應台發掘蝙蝠中隊的故事，才促使新竹市府在原址另建今天的文物館。回顧冷戰期間的空軍特種作戰史，還有一支和蝙蝠中隊同樣肩負台美情報合作使命的神秘部隊，就是在更早前被披露的「黑貓中隊」。
事實上，在即將劃定為桃園航空城的桃園軍用機場內，還有一座當年「黑貓中隊」用來停放U-2高空偵察機的專屬棚廠，未來可能也面臨遭到拆除的命運。
航空歷史專家傅鏡平說，談起「黑貓中隊」的歷史，必須追溯到1950年代冷戰高峰期，美國急欲了解蘇聯、中共等共產國家的情報，因此發展出能飛行在七萬英呎高空的U-2偵察機，希望U-2從一般戰鬥機難以攔截的飛行高度，深入鐵幕偵照情報。傅鏡平說，由於當時人造衛星技術不成熟，但由於尤其美國關切中共的核武能力，因此希望藉由U-2偵查原子彈發展的狀況。
不過正所謂「道高一尺、魔高一丈」，為了對抗這些從高空而來的不速之客，蘇聯發展出第一代的地對空飛彈，1960年5月，美國中情局飛行員包爾斯所駕駛的U-2在蘇聯上空被擊落，引發國際外交的宣然大波。黑貓中隊在穿越鐵幕的過程中，也先後因為地對空飛彈而蒙受慘重的傷亡。
傅鏡平說：「中共甚至曾經一度在北京陳列5架U-2的殘骸，全是我們被擊落的U-2，顯示他們動用大批人力把殘骸拼起來。我們還有2位飛行員被俘虜，在大陸監禁了很長一段時間，釋放出來連原來的太太都已經改嫁他人了，這些故事說來都是令人不勝唏噓。」
除了來自飛彈的威脅之外，在航太科技還受到重重限制1950年代，要飛到大氣層邊緣的U-2本身就是一種很脆弱、很難駕馭的飛機，尤其當U-2飛到6萬呎高空之後，安全飛行範圍非常狹窄，在失速下墜和超速解體之間的速率差距，小到只有10節左右，被稱為所謂的「棺材角」。除了速度之外，早期U-2的發動機也對大氣溫度的轉變十分敏感，稍一不慎，就可能造成發動機的熄火。傅鏡平說，U-2在進行任務時，直接就可以看見米格機在底下空層伺機而動，萬一發動機熄火必須降低高度重新啟動時，就可以一擁而上！
所以可說是隨時都有人虎視眈眈。正由於來自機械、大自然和敵人的各種威脅，讓U-2的任務異常艱鉅，從1961到1974年的14年之間，黑貓中隊損失了10名隊員，幾乎佔完訓人數的三分之一。傅鏡平表示，除了遭中共擊落之外，因為結構脆弱、操作辛苦，還有幾架U-2就是在訓練時失蹤或解體，飛行員在海上就殉職了。
雖然傷亡慘重，不過這種「美國出裝備、台灣出人命」的合作模式，卻被視為冷戰時期台美盟友關係的象徵，也是台灣維繫盟邦支持的現實手段。
傅鏡平形容，台美雙方合作可以說提升到國對國的程度，任務的派遣必須由美國總統批准，而台灣方面的最高負責人就是蔣經國。這些飛機是否供給台灣，需要美國總統親自決定，顯示它的地位遠超過一般軍事物資的供應。而空軍的特種部隊都是由蔣經國作為台灣的最高負責人，和美方接頭，再由蔣經國直接指揮空軍情報署的衣復恩署長，衣復恩自己在回憶錄中就說，這是「一條鞭」式的領導，有時候甚至連空軍總司令都無法過問這些部隊的運作。
雖然黑貓中隊的犧牲取得了中國大陸的重要情報，也維繫了台美的外交關係。然而隨著衛星科技逐漸成熟，以及美國的外交政策在1970年代開始轉向，高空戰略偵照的重要性逐漸式微。禁不住國際局勢的變化，黑貓中隊的偵照行動終於在1974年正式劃下句點。雖然美國人和U-2撤走了，但偌大的棚廠依舊是空軍偵照機部隊的大本營，包括12偵照機隊的RF-104G和R-CH-1中興號，以及後來的RF-5E偵察機，都曾經以此為基地。
直到桃園軍用機場在2007年移交海軍做作為反潛巡邏機的基地，這座棚廠才停止使用，如今隨著桃園軍用機場被劃入航空城的範圍，過去的U-2棚廠以及照相技術隊專門沖印及判讀空照相片的作業區域，都可能淪為遭到拆除夷平的下場。這片充滿故事的神秘禁區，究竟何去何從，需要各方來關切。
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Posted - 01/28/2010 : 10:05:19
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自由時報2010年1月28日
陸空大搜索 未尋獲教練機
〔記者黃佳琳、蘇福男、謝銀仲／高雄—嘉義連線報導〕空軍官校T-34C教練機前日於高雄縣那瑪夏鄉上空失聯，軍警消民連續兩天兵分六路入山進行陸空搜索，昨日上午九點四十五分航特部直升機在瑪雅村西側表湖地區，發現一處燒焦痕跡，現場指揮官嚴德發中將勘查後，確認為農民燒稻草所留，其餘搜尋點未傳出任何消息。
未見森林焚燒 軍方研判迫降深山
昨日白天山區天候狀況極佳，軍方共出動十一架次的直升機在可能發生事故的地點來回搜索，卻一無所獲。軍方表示，T-34C教練機長僅八．七五公尺，屬小型飛機，失聯時可能因迫降未發生爆炸，加上地形地貌去年八八水災破壞嚴重，導致空搜直升機無法清楚發現機體。
由於陸空偵察未發現森林焚燒情形，軍方根據搜查報告研判，該架失聯的教練機可能迫降在深山森林裡，若機體未受嚴重毀損，機上的前座學員陳澤宇、後座教官饒健保生還機會頗大，搜救人員須搶在黃金七十二小時內找出兩人。
嚴德發指出，昨日共派遣嘉義、台南與高雄縣軍警消民約七百人在那瑪夏鄉二溪山、卓武山、老人溪、表湖及嘉義縣大埔鄉茶山等處搜索，卓武山和茶山兩處被視為最可能的迫降地點。
機上無「黑盒子」 增加搜尋難度
「我們要跟老天爺搶時間！」嚴德發說，今天起氣候受寒流影響，山區天候不穩，直升機可能無法順利啟航進行空中偵察，因此今天除再增加搜救人數達一千人，以廿四小時不間斷的陸路方式進入深山搜尋外，直升機也會增加航班，希望陸空合作下，早日找到失聯的兩名飛官。
空軍司令部政戰主任潘恭孝表示，空軍官校失聯的T-34C教練機，機上並無「黑盒子」（飛行紀錄器），也無ＧＰＳ衛星定位系統，因此增加搜尋難度，目前軍方是根據失聯教練機在雷達的消磁點，推算出可能的失聯位置，提供給搜救單位搜尋參考。
搜救人員指出，高雄、嘉義兩縣交界山區，八八水災後，地形地貌嚴重改變，搜尋人員礙於險惡地形，無法深入山谷河床，只能開車或沿產業道路步行，遠眺目視搜尋，搜救工作不易。
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Posted - 01/28/2010 : 10:08:50
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自由時報2010年1月28日
空軍巡弋展示 劍二新彈亮相
〔記者許紹軒／大雅報導〕ＩＤＦ戰機成軍至今十五年，天劍二型中程空對空飛彈數量一直不足，據透露，數年前空軍向中科院追加新彈訂單，並在日前首批交貨，這批新彈昨天出現在空軍清泉崗基地九十九年春節巡弋展示活動中。
儘管前天才發生空軍官校T-34C教練機失聯意外，空軍昨仍強打精神展現訓練成果，除依例要有的飛官衝出待命班登機升空的場景，四架ＩＤＦ戰機更展現緊急起飛的戰力，發動機後燃器轟天巨響相當震撼。
空軍在簡報中也介紹解放軍福建空軍基地的部署兵力，其中義序機場有殲七、漳州機場有殲八、澄海機場有殲十與連城機場駐蘇愷廿七戰機，這些戰機都會飛往海峽中線巡弋，與ＩＤＦ在空中相隔卅到四十浬保持監控。
軍方指出，清泉崗基地距離福建只有二百多公里，中國殲七戰機從義序機場起飛，以空速○．九倍音速計算，七分鐘就可飛抵海峽中線，我空軍若在五分鐘警戒待命狀態，升空必須在二分鐘內就與敵機接觸並進行攔截，能越早擊落敵機，就越能確保空防安全，射程約七十公里的劍二飛彈就成為視距外擊落敵機的重要武器。
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/28/today-p7-2.htm
自由時報2010年1月28日
女模變大兵
俏女模改行當大兵！陸軍通信二兵呂奇樺昨天成為湖口基地的「嬌點」，身高一百七十五公分的她，十六歲即出道擔任業餘模特兒，去年底加入女兵行列，在春節巡弋的裝步協同戰鬥演練中擔任偵搜任務。
她說，二兵薪水雖然不多，但足以讓她存錢養家，家人也從反對轉而支持，她打算服役滿一年後轉任士官，繼續在軍中服務。（文︰記者許紹軒 ）
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Posted - 01/28/2010 : 18:01:08
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5392201.shtml
黑貓憶當年 與米格21擦身
【聯合報╱記者程嘉文／台北報導】 2010.01.28 03:21 am
一九七一年四月廿九日上午，沈宗李駕著漆黑的U-2偵察機，在七萬呎高空沿著大陸海岸線往北飛。突然儀表板上警告燈亮起，隨著敵機接近，燈號轉成怵目驚心的紅色，沈宗李傾斜機身閃避，一架殲七（米格廿一）從後方竄升貼近，與U-2擦身而過。
就在彼此交錯那一剎那，沈宗李清楚看到米格機的駕駛員：此後他一閉上眼，腦海中即浮現那張臉的模樣。
卅多年後，退休移民加拿大的沈宗李，帶著女兒沈麗文奔走台灣與美國各地，訪問了大多數還在世的昔日黑貓中隊夥伴，為當年離地七萬呎的出生入死留下紀錄，都將記錄在《黑貓中隊—七萬呎飛行紀事》一書中。
中華民國是美國之外，唯一曾使用U-2偵察機的國家，當年美國為了偵測大陸內部的狀況，找上我國空軍。空軍組成番號卅五的「黑貓」中隊，從一九六一年到一九七四年，共執行了兩百廿次偵照任務，幾乎拍遍了整個大陸。
由於任務極其機密，除了「賣命」的飛行員，我方人員不能任意接近飛機，維修由美方負責；飛行員升上中隊長，就不允許再出任務，初期甚至規定飛行員只准出十次任務，以免一旦被俘洩漏太多秘密。
先後有廿八位飛行員成為黑貓中隊隊員，但有十二位未能全身而退，其中七名訓練飛行時失事身亡，五人遭中共飛彈擊落，三人當場殞命。僥倖不死的葉常棣、張立義被中共俘虜，到一九八二年才獲釋放。但當時政府卻堅持他們已「殺身成仁」，不願讓他們入境台灣，只能由中情局接往美國。幾年後《聯合報》記者翁台生、彭廣揚等人得知他們的遭遇，靠著輿論的力量，迫使政府同意兩人一九九○年回台，張立義還與分別廿六年的妻子張家淇重新結婚。
前後花了八年，寫下父親與叔叔伯伯的故事，沈麗文表示，黑貓中隊事蹟流傳甚廣，但不少是以訛傳訛，她希望能替這些當年出生入死的英雄，找回歷史對他們的虧欠。
只是沈宗李不認為當年的經歷有多麼了不起。他反而想知道，當年跟他空中擦身而過的共軍飛行員身分，「大家可以交個朋友」。
【2010/01/28 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5392189.shtml
黑貓中隊／難飛、玩命！一趟掉兩公斤
【聯合報╱記者程嘉文／台北報導】 2010.01.28 03:21 am
《黑貓中隊—七萬呎飛行紀事》一書作者沈麗文說，如果讚美U-2飛行員「很偉大」，他們多半會搖手說「沒什麼，就是好玩嘛」；若說U-2「很難飛」，老飛官都猛點頭：「對啊！真是難飛！」
U-2是一九五○年代美國開發的高空間諜機，能飛到七萬呎以上，幾乎是噴射客機的兩倍。為了達到目標，設計師替飛機「減肥」幾乎無所不用其極，連起落架都設計得類似腳踏車，要靠支架撐著，一起飛就拋掉減輕重量。
飛機的結構更是極度單薄，操得太猛，說不定就空中解體：黑貓中隊最後一任隊長王濤升上隊長後，才獲准觀看U-2維修，那時他才知道，原來「簡直在飛紙飛機」。在七萬呎以上高空飛行，難度有如走鋼索，飛太慢會失速下墜，飛太快又可能解體。
由於在「內太空」飛行，飛行員必須穿上量身訂製的壓力裝。起飛前一小時開始吸純氧，把體內氮氣排掉，否則一旦失壓，關節就會疼痛。
出任務前的標準伙食是一塊牛排與兩個蛋，儘管吃完大餐才能出發，但由於壓力與工作負荷，飛完一趟，體重會減一兩公斤。
戰鬥機想要攔截U-2，必須快速再向上爬升，衝到七萬呎之後動能耗盡，就只能以拋物線下墜。因此U-2稍稍搖擺就能甩掉敵機。但等到飛得更高的防空飛彈出現，U-2就暴露在死亡陰影中，黑貓被擊落的五架，都命喪飛彈之手。
【2010/01/28 聯合報】
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Posted - 01/29/2010 : 09:23:23
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50202726+112010012900085,00.html
藍色國土守護者 海巡署歡慶十周年
2010-01-29 中國時報 【張企群／台北報導】
行政院海岸巡防署廿八日慶祝成立十周年，副總統蕭萬長、行政院長吳敦義及歷任署長姚高橋、王郡到場祝賀；蕭萬長致詞肯定海巡署守護台灣，十年有成，並向長期為海巡工作盡心盡力的海巡弟兄，表達最誠摯的的祝福及支持嘉勉，期許海巡使命與任務更為精進。
海巡署在八十九年一月廿八日成立，昨日適逢成立十周年，期間共歷任四位署長，分別是姚高橋、許惠祐、王郡及現任署長王進旺，一貫秉持「開放海洋、服務民眾、確保安全」理念，深獲社會各界肯定。
大會由視障樂手吳柏毅的薩克斯風吹奏揭開序幕，沙畫大師范學文以沙作畫，巧妙地勾勒出海巡十年的意象與故事，驚豔全場，另外，並安排了鼓擊樂團鼓樂聲及國際環保音樂大師馬修連恩的海洋曲風鋼琴演奏。
蕭萬長致詞時表示，海巡署十年前成立時，他以行政院長身分親自主持揭牌，回顧十年，海巡署維護海域及漁民安全都做出極大貢獻，深獲社會各界肯定，在打擊海上犯罪、維護治安工作也成效卓著，堪稱「守護台灣、十年有成」，他期許未來「海洋事務委會員」成立後，更能強化並擴展海巡署的功能。
王進旺表示，未來將朝「藍色國土守護者」的目標邁進，落實執行各項海安工作，實現維護主權、捍衛漁權主張，並維護海洋資源及保障漁民安全，精進海難搜救能量，使台灣成為親海愛海與海共生、永續發展的海洋國家。
「大海無垠，碰上急難時，生死往往只在一瞬間。」 王進旺期許海巡署不僅要作為海上執法者，更要扮演救苦救難的急先鋒。
副總統蕭萬長、行政院長吳敦義及、王進旺和歷任署長及海巡「１１８」專線代言人蘇麗文等人，一起將蔚藍海水，注入「１０」字造型的壓克力箱內，共同啟動「經略海洋，十年守護」的傳承儀式，象徵共同為海巡十年的新里程，灌注蔚藍的希望與嶄新的活力。
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Posted - 01/29/2010 : 09:30:54
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5394479.shtml
失事教練機尋獲 2飛官喚不回
【聯合報╱記者李恩慈、藍凱誠／高雄縣報導】 2010.01.29 05:33 am
經歷四十八小時陸空聯合搜救，失聯的空軍T-34C教練機，昨天證實墜毀高雄縣那瑪夏鄉一處原始森林谷地，兩名飛官不幸罹難。
發現殘骸地點，位在飛機最後雷達光點消失位置東南方約三百六十公尺處，也就是老人南溪上游盡頭處。現場林木沒有燒焦痕跡，軍方初步研判，飛機極可能直接撞山後解體。
由於機翼斷裂，機身呈一百八十度翻轉，機腹朝上，教官饒健保遺體被壓在機身底下，學員陳澤宇遺體則被彈出機身外，由於撞擊力道強，兩人遺體均殘缺不全。
兩名飛官大體下午由海鷗救護隊直升機，從失事現場運回空軍官校，空軍司令雷玉其率官校師生，列隊向兩名殉職飛官致敬。期盼奇蹟出現的家屬希望幻滅，痛哭失聲。
為搶救兩名飛官，搜救人員陸空聯合搜索，在地面投入一千零三十六人進山，搭配廿四架次直升機貼地搜尋，擔任搜救總指揮的八軍團指揮官嚴德發出發前強調：「絕不放棄任何搜救希望！」不料中午就傳來證實罹難的不幸消息。
航特部編號二二七直升機中午在那瑪夏鄉民族村鞍倫名山一三三○高地西北方目視搜尋時，先在一處谷地發現疑似機翼，隨即吊掛十二名涼山特勤隊員垂降山谷，十二時十四分確認是機翼並找到飛官頭盔。
特勤隊員再以攀繩垂降到谷地搜尋，十二時五十分尋獲機身，一時十分在陡峭山壁附近發現陳澤宇遺體，特勤隊員經一小時仔細搜尋，遲未發現饒健保蹤影，二時十一分傳回消息，饒的遺體被壓在機身下。
嚴德發說明，失事地點是最不容易發現的原始林谷地，地面部隊在附近搜救兩天都無法挺進，因為該處山壁呈九十度垂直陡坡，得完全依賴直升機吊掛特勤隊員空降。
【2010/01/29 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5394485.shtml
教練機直接撞山 最有可能
【聯合報╱記者藍凱誠、李恩慈／高雄縣報導】 2010.01.29 05:34 am
空軍官校T-34C教練機失事，殘骸散落範圍不大，現場沒有燒焦痕跡，加上飛機從雷達幕消失高度與發現殘骸的山坡高度僅差約廿公尺；空軍人員研判，教練機直接撞山失事的可能性甚高。
「事前沒有任何異樣，完全聽不出端倪。」官校督察室主任張國華說，不幸殉職的飛行教官饒健保在失事前廿分鐘，最後一次與塔台通話，是申請變更飛航高度。
他表示，饒健保下午一時廿分抵達高雄縣旗山鎮東北方的目標空域，原定飛航高度七千呎，饒健保反映飛行條件不佳，向塔台申請變更飛航高度為一萬至一萬二千呎；塔台同意後，雙方中斷通話，從此未通訊息。
廿分鐘後，塔台人員發現教練機的光點自雷達幕上消失，警覺有異，和教練機聯絡，但再也聯絡不上。
空軍人員說，T-34C教練機目視飛行訓練，時速約三一五公里至三七○公里，殘骸距離雷達光點消失處不遠，可推論發生狀況後，能反應時間相當短，才會連緊急呼救的訊息都無去發出。
軍方指出，失事現場是相當陡峭的斜坡，飛機殘骸散落範圍不大，陳澤宇遺體在主殘骸下方廿多公尺處，看起來像是從座艙彈出來的，兩人的降落傘包完整，並未使用。
分析飛機自雷達光點消失的高度為五千呎，換算約一六五○公尺；失事現場鞍輪名山的海拔高度為一六七○公尺。綜合殘骸散布範圍不大及飛行高度等線索研判，飛機不是在空中解體，而是撞山失事。
撞山原因，是機件故障或人為操作疏失，還須深入調查。軍方透露，出事的教練機一旦機械故障，無線電就失去功能，無法通話。饒健保要求提高飛行空域到光點消失的這廿分鐘，無線電為何靜默，是調查關鍵。
【2010/01/29 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5394482.shtml
殉職飛官殘缺遺體 特勤隊輪流背下山
【聯合報╱記者周宗禎、李恩慈／連線報導】 2010.01.29 03:41 am
「絕不能讓殉職弟兄留在荒野過夜！」空軍官校教練機失事，搜救的陸軍航空特戰部隊隊員，輪流背著殉職飛官殘缺不全的大體，持開山刀闢路；花了近五小時，將大體背至溪谷空地，交直升機垂吊上機載回。
晚間隊員回報，在失事現場又找到教官饒健保遺體中的一部分軀幹，隊員奉命漏夜在失事現場看守。山區暗夜溼冷，儘管身心疲累，奉命看守的隊員們，沒有怨言，只有未能救回飛官的遺憾。
「回報，確認是失事機翼。」陸軍航空特戰部隊副參謀長奚國華，昨天中午陸續接到涼山特勤隊員在山區搜索後的回報，對話內容簡短，但每句聽來都讓人不忍。
多日在山區搜索，陸軍航空特戰部隊隊員昨天終於在沒路可走的原始林地，找到兩名殉職飛官大體；因山區起霧，直升機無法接近，特勤隊員背著大體，持開山刀闢路，降至溪谷空地，聯絡海鷗直升機吊掛上機，送回空軍基地。
蔡姓特勤隊長說，教練機失事後，航特部即派遣一百多名弟兄，進入高雄縣那瑪夏鄉山區搜索，隔天搭配直升機空中搜尋，終於在老人南溪旁原始森林發現飛機殘骸。
失事現場谷地周圍大部分是六十至七十度斜坡，最陡峭的甚至呈九十度垂直；特勤隊員搜尋時，發現八公尺長的飛機殘骸分為兩大區塊，折斷的機翼和殘破機身脫離，飛官生還的希望，瞬間消失。
隊員先找到陳澤宇，頭蓋骨被削掉大半，肢體散落在山壁附近；教官饒健保遺體找尋了一個多小時都無所獲。最後隊員將機腹朝上的機身翻開，才發現饒健保部分遺體卡在機座上，屍首殘破。
【2010/01/29 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5394486.shtml
饒健保撫卹金 僅21萬
【聯合報╱記者王光慈／台北報導】 2010.01.29 03:41 am
空軍聘雇教官饒健保及習飛學生陳澤宇不幸殉職，由於饒健保不具軍職身分，無法領取一千萬元軍職團體保險金；空軍正在研擬專案，確保饒健保的家人未來生活無虞。
饒健保已退伍，僅能領取勞保撫卹。他因公殉職，依規定可領取七個月平均工資，即廿一萬餘元。相較於現役軍人身分的陳澤宇，享有一千萬的團體保險金，饒家人獲得的保障低。長期照顧空軍袍澤及眷屬的財團法人大鵬文教基金會雖會致贈慰問金，仍屬體制外照顧。
空軍表示，飛行教官人力實在不足，未來還是會安排聘雇教官擔任飛行工作。聘雇教官保障確實不足，已在檢討改進之道；如果保險公司同意，不排除將聘雇教官納入團體保險範圍，讓這些聘雇教官能無後顧之憂為國效力。
【2010/01/29 聯合報】
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教練機撞樹林 兩人傘未開殉職
2010-01-29 中國時報 【林宏聰、鄭緯武、曹婷婷、吳明杰／綜合報導】
經過兩天搜索，失事的空軍T-34C教練機及兩位駕駛昨天先後被找到，教官饒健保與飛行學員陳澤宇的降落傘都未打開，不幸連機帶人撞進樹林喪生。由於教練機採購時就無黑盒子，因此無法自飛行通話記錄調查失事原因。
空軍司令部政戰部主任潘恭孝表示，已派出專業人員，在失事地點，針對機骸散落位置進行標示、畫圖、拍照，以便把機骸運下來時，能拼湊出失事原因。
機腹朝上 陳澤宇彈飛至山壁上
由於失事當時有民眾報案指聽到爆炸聲，潘恭孝昨天不願證實教練機是否先爆炸再墜地，或撞擊山地、地面後發生爆炸。他僅強調，飛機失事原因包括機械故障、環境與人為因素，還未完成調查之前，誰也不敢說是哪種原因導致失事。
昨天中午十二時十四分，陸軍航特部直升機在T-34C雷達光點消失東南方約三百公尺處，發現疑似殘骸。經空拍確認，即出動十二名涼山特勤隊救援。
據了解，T-34C主機身翻覆在地，機腹朝上但無起火燃燒痕跡，兩機翼均斷裂散落附近。下午一時左右，特勤隊員在機身不遠處發現前座學員陳澤宇屍體，疑似被巨大衝擊力彈飛至山壁上，外觀還算完整。
機身底下 找到教官饒健保屍體
軍方在現場四處找不到教官饒健保下落，原本還抱持一絲希望，但大約一小時後，特勤隊員卻在翻覆機身底下找到已不完整的屍體。
指揮官陸軍八軍團司令嚴德發表示，地面搜救人員這兩天曾徒步到老人南溪上游盡頭，但因高山斷崖，無法繼續向前挺進，負責第一線搜救的十六名特勤人員也感觸良多。因為第一時間鎖定的目標那瑪夏十四號橋，距離失事地點並不遠，可惜礙於山形崎嶇陡峭，加上失事地點隱密，難以被發現錯失黃金時間。
軍方表示，兩名飛行員降落傘都沒有打開，研判應是發現飛機出現狀況後，一度想依標準作業程序先行排除故障，卻沒有成功，最後不幸撞進樹林。
駕駛饒健保屬約聘教官，不具軍職，只能依勞基法向勞保局請領撫卹一百九十餘萬元，空軍方面無法比照撫卹，僅能加發廿一萬元慰問金。對此，退役飛官為饒健保感到委屈，希望空軍檢討留隊教官的待遇。
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Posted - 01/29/2010 : 09:48:54
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32266968/IssueID/20100129
殉職２飛官 「回家了」那瑪夏尋獲殘骸 空軍列隊淚別
2010年01月29日蘋果日報
【綜合報導】空軍軍官學校T-34C教練機本周二失聯，經四十八小時搜索後，軍方搜救隊昨終於在高縣那瑪夏鄉南沙魯村鞍輪名山陡峭河谷，尋獲教練機殘骸及機上飛行教官饒健保、學員陳澤宇遺體。專家研判應是山區視線不佳撞山失事。運送兩人大體至岡山空軍機場的嘉義航空救護隊員，正是饒健保學生，他忍不住眼眶泛紅說：「老師，回家了！」空軍弟兄昨以隆重軍禮向饒健保和陳澤宇遺體敬禮。
為國捐驅
饒健保和陳澤宇，本周二下午一時許，共同駕駛T-34C雙座教練機，從高縣岡山機場起飛，到岡山以東南化水庫附近空域進行例行訓練。一時四十分，教練機突然失聯，軍方立刻展開陸、空搜救。
特勤垂降山谷搜索
昨天上午十一時十五分，陸軍航特部直升機搜索人員，在教練機失聯位置西方八點五公里那瑪夏鄉南沙魯村鞍輪名山周邊河谷，發現疑是飛機殘骸；因山谷陡峭，滿是高約三、四十公尺原始樹林，於是派遣十六名陸軍航特部特勤隊員，從直升機垂降到上方平台展開搜索，約一小時後在河谷附近發現機翼殘骸。
下午一時十分許，特勤隊員先找到一具飛行衣上繡有「陳澤宇」名字、彈至山壁殘缺不全的遺體；一小時後，距陳澤宇遺體下方約二十公尺處發現機體殘骸，殘骸下方找到零散的饒健保遺體。
讓人不忍的是，擔任吊掛運送兩人大體的嘉義航空救護隊飛行員陳文賢，也是饒健保學生，載老師最後一程、將大體運回岡山空軍機場的陳文賢眼眶泛紅地說：「老師，回家了，您是好老師！」
研判山區起霧肇禍
空軍司令部司令雷玉其上將和空軍司令部政戰主任潘恭孝中將，及空軍官校所有飛行教官，在岡山空軍機場以隆重軍禮向饒、陳大體致敬，遺體送往國軍岡山醫院殯儀館暫厝。家屬隨後趕到殯儀館探視，皆不發一語。
由於罹難飛官部分遺體散落四處，傍晚山區突然起霧，其餘遺體則由陸軍航特部特勤隊開山闢路，徒步背著下山。特勤人員說：「絕對不能丟下兄弟！」率隊的陸軍航特部副參謀長奚國華表示，機體殘骸散落一起，部分還卡在樹林中，駕駛的大體顯得殘破。
至於事故原因，《全球防衛雜誌》資深編輯施孝瑋表示，飛機失事原因需要專家精確調查，但根據以往案例推測，高雄山區氣候變化莫測，疑似山區突然起霧，能見度變差產生視障導致撞山。潘恭孝表示，將派遣專家到失事原地調查後，才會載運所有飛機殘骸回空軍基地調查。
老舊教練機應汰換
不具名的空軍專家則推測，軍方用基礎入門的教練機，讓飛行學生進行高級飛行技術動作訓練，應是飛機不堪高難度動作操練，致撞山墜毀。《中國之翼》總編輯劉文孝認為，空軍軍方竟然讓還有一個月就可以結訓的學員，拿基礎入門的訓練機T-34C做高級組訓練，顯示空軍訓練機不足和老舊。
國防部已要求檢查同型機種，多名將領及退役將領批評，「現在只想買F-16 C/D，根本放任老舊軍機自生自滅！」朝野立委也呼籲應編預算全面汰換老舊教練機。
失事過程推測圖
飛行員在空中會依雲層的密度、飛行高度等決定要穿雲或出雲，穿雲是直接穿越雲層；出雲則是向上爬升飛出雲層。教練機有可能是因山區忽然起霧，來不及爬升飛出雲層，才撞山失事，但詳細原因仍待專家調查。
※資料來源：《全球防衛雜誌》資深編輯施孝瑋
殉職飛官小檔案
下列資料來源：《蘋果》資料室
專業聘僱中校教官 饒健保（48歲）
◎單位：空軍軍官學校飛行訓練指揮部基本組
◎學歷：空軍官校74年班
◎經歷：1997年到空軍官校服務，擔任飛行教官、飛行組主任教官，2009年以中校官階退伍，隨即轉任空官聘僱教官
◎家庭狀況：已婚，育有2女
◎飛行時數：4235小時
飛行學生 陳澤宇（24歲）
◎單位：空軍軍官學校學員生指揮部第三中隊
◎學歷：中台科技大學畢業、2008年考入空軍官校
◎經歷：預計今年3月完成訓練，授予少尉官階
◎家庭狀況：未婚，有女友，家中長子，有一弟一妹
◎飛行時數：110小時
空軍T-34C教練機失事紀錄
◎2010/01/26 高雄縣那瑪夏鄉附近
飛行聘僱教官饒健保、學生陳澤宇殉職
◎2002/09/12 台中市軍功國小附近
齊文國中校頸椎受傷送醫，劉金祥少校則毫髮無傷
◎1996/04/09 高雄荖濃溪河床
胡宮年中校、張建榮中尉受傷
◎1990/04/03 嘉義縣曾文水厙
蔡意和上尉、學生桂海倫殉職
◎1990/03/23 台南縣後壁鄉
學生曹樹華殉職
◎1988/05/19 高雄縣阿蓮鄉
方明權中校、學生鄧順嘉殉職，機件故障失事墜毀。並造成地面民眾5死3傷
※資料來源：《蘋果》資料室
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32266985/IssueID/20100129
兩人同罹難 撫卹差千萬
2010年01月29日蘋果日報
有待商議
兩名同時罹難的飛行員，獲得的撫卹金卻相差五倍、約一千萬元。空軍司令部透露，退休後回聘的教官饒健保，《勞基法》規定，約可領一百二十多萬元勞保及意外保險金；但空軍官校學員陳澤宇，團保加上軍保，可領約一千一百多萬元。國防部已正在研商，將聘僱飛行教官納入飛行員團保。
軍中好友願代顧家人
空軍司令部政戰主任潘恭孝表示，饒健保沒有軍保、僅有勞保，但強調，「一定會在合情、合理又合法情形下，給予他最有保障的撫卹。」而預計今年三月通過考核，就可授予少尉官階的飛行學生陳澤宇，是否追授少尉官階、並頒予代表飛行員的飛鷹飛行胸章，軍方表示，「還要討論。」
現任空軍司令部司令雷玉其上將及潘恭孝中將，先後在嘉義二十一隊當隊長時，饒健保都是該隊隊員，獲悉饒健保殉職，雷玉其偷偷掉淚；潘恭孝噙著淚水說，「他（饒健保）是個很貼心的部屬和朋友，可是造化弄人，最後竟然是由我來證實他已經罹難。」
潘恭孝說，他永遠也忘不了，有一年中秋節前夕，饒健保從太太老家拿了兩頭小乳豬，準備養肥了烤來吃，「可是他卻幫兩頭乳豬綁上紅領結，太可愛了，到了中秋節，大家都捨不得烤來吃。」他說，「（昨天）我去看他最後一面，就對篤信上帝的他說，感謝上帝讓你來到世間，替我分擔這麼多憂愁，現在換我來好好照顧你的家人。」
◎記者李菁豪、王炯華
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Posted - 01/29/2010 : 10:04:52
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傳美售我新型F-16 「有望」
2010年01月29日蘋果日報
【王烱華、蔡文英、晏明強╱綜合報導】美國《華盛頓時報》「五角圈內」專欄作者比爾格茲（Bill Gertz）昨發表文章指出，美國對台軍售案中，盛傳不會涵括的更新型F-16戰機，還存有一線希望。美熟悉對台軍售的官員透露，儘管美方延遲出售更新型F-16給台灣，但如果可行性研究認定台灣需要這些戰機，它們會在未來幾個月被核准；可行性研究很快會展開。
格茲引述數名匿名美國官員說法指出，歐巴馬政府最新對台軍售案，將包括核准一項由台美聯手進行的可行性研究，研究支援台灣對抗中國飛彈和飛機威脅的空防能力。這些官員還說，五角大廈考慮核准核電潛艦的可行性研究，研究是否該讓潛艦在台製造或從歐洲的外國供應商購得。潛艦經費高達四十億美元（約一千二百八十五億元台幣）。
國防部稱毫無所悉
對該報導，我國防部、國安會昨以「毫無所悉」回應。一名空軍將領大笑說：「如果美國要賣F-16 C/D戰機給我們，至少會收下我們的採購意向書，但現在沒聽說美國要收！」國安人士說，若美方有意與台灣合作，進行任何武器裝備的可行性研究，應由國防部負責執行。
不過，淡大戰研所教授王高成認為，F-16 C/D是具有攻擊性的武器，要賣給我們的可能性不高，主要是因為美中關係持續改善，美國總統歐巴馬不會在此時觸怒中國。一名軍事專家表示，美方不會這麼快就賣F-16 C/D，未來幾年的可能性比今年高。
知情人士透露，歐巴馬競選期間，其幕僚即公開表示美國不能出售F-16 C/D給台灣，因此有人穿針引線，希望以台灣目前的F-16 A/B進行性能提升做為過渡計劃，「這個計劃連美國空軍都支持，現在就看國務院的態度。」
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Posted - 01/29/2010 : 10:06:08
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5394508.shtml
飛官故事／成全亂世情緣…把她還給他
【聯合報╱記者程嘉文／台北報導】 2010.01.29 03:41 am
歌手SHE的歌曲「我愛你」，描述一對情侶在一九四九年因戰亂分離，經過半世紀，在台灣的女主角已成祖母，留在上海的男主角卻終身未娶。這時女主角的先生慨然「把她還給他」，成就被大時代打斷的情緣。歌詞描述的愛情故事，幾乎一模一樣地發生在中華民國空軍之中，而且不只一樁。
一九六五年一月十一日，張家淇回家，只見家中擠滿空軍長官，告訴她，她的先生空軍少校張立義，前晚駕駛Ｕ２偵察機，在綏遠被擊落。兩個月後，空軍替張立義設衣冠塚。
空軍安排張家淇進入華航工作，但三個小孩仍是沈重的負擔。九年後，朋友介紹一位陸軍何姓上校，熱烈追求她。張家淇相信張立義還在人間，何先生保證，如果張立義回來，一定成全他們；張家淇才接受求婚。
一九八二年底，突然傳來張立義活著的消息，他與另一名黑貓飛行員葉常棣，被中共釋放到香港。張家淇飛到香港與「前夫」會面，問：「你有沒有想過成家？」張立義回答：「沒有。」兩人相擁痛哭，她說，寧可聽到他已結婚，這樣自己的歉疚會少一點。
一九九○年，政府允許葉常棣與張立義回台。這時早已從軍中退伍的何先生，決定與張家淇離婚，自己一人搬往榮家居住。一九九一年四月，分離廿六年的夫妻終於重新結褵。
而在一九六四年十二月十八日，空軍第四中隊謝翔鶴少校，駕駛ＲＦ一○一偵照浙江路橋機場，被共軍戰鬥機擊落；直到一九八五年，同樣歷經波折，才獲准返回台灣。
謝翔鶴的太太潘定惠在台銀上班，養育兩名女兒。由於中共早就宣布俘虜謝翔鶴，「戰俘家屬」的日子敏感而辛苦。潘定惠後來答應一位男士的追求，但也言明，如果謝翔鶴歸來，潘定惠就要回到謝翔鶴的身邊。等到謝翔鶴終於返台，潘定惠的先生也履行當初的誓言，獨自離開，讓他們團圓。
【2010/01/29 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5394488.shtml
飛官故事／戰俘被遺忘 謝翔鶴氣難平
【聯合報╱記者程嘉文／台北報導】 2010.01.29 03:41 am
在兩岸對峙的年代，除了敵後工作人員，空軍飛行員也可能失事淪為戰俘。相對於「黑貓」葉常棣、張立義的際遇，「知名度」較低的ＲＦ一○一飛行員謝翔鶴，命運令人鼻酸。
謝翔鶴隸屬空軍第四「紅狐」中隊，跟「黑貓」同樣駐紮在桃園基地。一九六四年十二月十八日，謝翔鶴飛往浙江的路橋機場，早被共軍摸透，安排戰鬥機埋伏，突襲將他擊落。謝翔鶴跳傘墜海，被大陸漁民撈起，送交共軍。
面對中共的思想教育，謝翔鶴總是與對方激烈辯論。聽到「抗戰是共產黨打的」，還拍桌大罵。他一再要求返台，拖了快四年終於被告知，他將與「八六海戰」中被俘的海軍官兵，一起被釋放。
這是一九六八年十月初，得知可以返家，興奮的謝翔鶴買了幾瓶酒與難友偷偷慶祝雙十國慶，還想著如果月底能回台灣，大家再聚會，痛快喝「總統祝壽酒」。沒想到有難友告密，「冥頑不化」的謝翔鶴不但回不了家，還被送到農村勞改。
接下來謝翔鶴歷經貧病，甚至被迫把訂婚戒指賣掉換糧食。到一九八○年代，中共改採「和平統一」策略，謝翔鶴才獲准出境。靠著親友奔走，台灣於一九八五年准許他返國。但剛到中正機場，謝翔鶴就被告知：一、立刻辦理退役，二、過去廿年薪水不補發，三、不安排工作。令他當場痛哭，不能自己。
雖然妻子回到身邊，老長官衣復恩也替他找到工作，但「官方」看待謝翔鶴，有如隱形人。就情治單位看來，遭「共匪」關了廿年，哪有不被洗腦的？
據同袍私下透露，即使已歷經多年，謝翔鶴對於遭國家的冷漠與遺忘，仍然常感傷心和憤憤難平。
【2010/01/29 聯合報】
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Posted - 01/29/2010 : 10:13:38
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http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/29/today-fo1.htm
自由時報2010年1月29日
美國防新聞週刊：歐巴馬同意助台發展潛艦
潛艦先期研究 列入軍售項目
〔駐美特派員曹郁芬／華府廿七日報導〕美國國防新聞週刊報導，歐巴馬政府即將正式通知國會的對台軍售項目，包括柴油潛艦的先期研究計畫以及兩艘掃雷艦。報導並引述一位美國官員的話指出，由於台灣海峽水淺，台灣不需要中國目前在附近水域部署的傳統攻擊型柴電潛艦，小型潛艦更適合台灣需要。
認為小型潛艦 符合台灣需求
美國媒體本週曾報導，白宮將出售六十架黑鷹直升機、兩套愛國者三型飛彈防禦系統，與第二階段的博勝案裝備給台灣，但並未提及布希政府時代承諾出售給台灣的柴油潛艦。歐巴馬政府去年在跨部會會議中所建議的出售清單，則列有柴油潛艦的可行性研究案。
美國國防部及智庫的多項報告都指出，中國的潛艦部隊愈來愈活躍，對美國介入台海造成的阻絕能力正在增強。一位前美國國防官員表示，他看不出來美國政府有任何理由拒絕協助台灣取得潛艦。
國防新聞週刊也表示，美國通用原子公司去年曾針對「空中戰士」無人駕駛機向台灣空軍進行簡報。台灣空軍希望利用無人駕駛機監視航道、海岸區和災區，同時用於戰場上的偵搜。不過一位美國官員表示，台灣空軍目前只在收集資訊階段，還沒有認真提出採購要求。
美台商會會長韓儒伯告訴國防新聞週刊，北京高分貝抗議美國對台軍售，是希望未來歐巴馬政府會減少軍售。美國政府通知國會的時間愈晚，就被北京視為對台支持的弱化。華府消息人士指出，美國政府本週末會對國會進行正式的對台軍售簡報，但預期國防安全合作署要到二月中才會正式對外宣佈。
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/29/today-fo1-2.htm
自由時報2010年1月29日
近海潛艦代表 首推德製206A型
〔記者許紹軒／台北報導〕外電報導台灣可能改向美採購小型潛艦，國防部官員昨表示，我國從未修改過向美方的潛艦作戰需求，但也未指定型號，只要能滿足台灣的作戰需求，就適合台灣海軍作戰。
低成本低門檻 相當適合國造
前潛艦軍官王志鵬分析認為，依照海軍正確的軍語，台灣適用的應是近海型潛艦，若對照海軍現役劍龍級潛艦的二千三百噸，近海型潛艦指的是五百噸到一千噸等級，德製二○六Ａ型潛艦堪稱近海型潛艦的代表。
他說，小型潛艦所需經費少，粗估可能僅需原潛艦預算的三分之一，且能與現役劍龍級潛艦高低搭配執行任務；又近海潛艦的戰場存活率高，平常可分散部署在漁港內，提高蘇澳與左營軍港戰時遭到導彈攻擊時，海軍艦艇的存活率；在戰術上若能有足夠數量，採「狼群戰術」所發揮的嚇阻能力，將高於噸位大但數量少的潛艦，如此才更能面對高達九十艘的解放軍兩棲艦艇。
王志鵬指出，由於小潛艦有低成本、低門檻與低風險的特色，非常適合國造，不但能增加國內就業機會，也有助於台灣發展自身的潛艦國防工業，讓相關需求更能操之在我。
立委林郁方認為，若要採購適合在近海活動的小潛艦，可以長期在水下活動、不需上浮充電的ＡＩＰ絕氣推進系統是否為必備系統，就有討論空間；如果不買ＡＩＰ，可能比較有利潛艦案推動，同時亦可壓低價格。
據了解，二○六Ａ型柴電潛艦是西德在一九七○年代研發的，非常適合在淺水海域作戰，可在最淺廿公尺深的海域活動，原先設計主要用於反水面艦、反潛、佈雷與偵察任務。
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Posted - 01/29/2010 : 10:16:01
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http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/29/today-p2.htm
自由時報2010年1月29日
教練機殘骸尋獲 2飛官殉職
〔記者蘇福男、黃佳琳、吳俊鋒／高縣報導〕失聯兩天的空軍官校T-34C教練機，殘骸昨天中午被尋獲，飛行教官饒健保、學員陳澤宇均不幸殉職，兩人大體隨即運回空官機場，空軍司令雷玉其上將率空官官兵含淚列隊行禮致敬，空軍也成立調查小組，進入事故地點調查失事原因。
空軍司令率員 含悲敬迎大體
饒健保、陳澤宇兩人的大體昨天下午三時左右由空軍S-70C救護機運回岡山空官機場，空官基地瀰漫一股悲傷的氣氛，空軍司令雷玉其率領近百名空官官兵，向兩人大體行禮致敬，大體隨後由官校救護車送往空軍醫院殯儀廳相驗、暫厝。
空軍官校督察室主任張國華上校表示，昨天上午十一時十五分，航特部直升機在高雄縣那瑪夏鄉民族村鞍輪名山周邊，亦即飛機消失光點以西八．五公里處，發現疑似飛機殘骸，十二時三十五分又發現機翼。
機體兩翼均斷 特勤垂吊入谷
由於現場盡是陡峭山壁地形，不易搜索，八軍團指揮官嚴德發表示，十二時五十分航特部派遣十二位涼山特勤隊員採垂吊方式，進入海拔約九百公尺的一三三○谷地後，隨即發現兩翼均斷的機體，陳澤宇的遺體被拋到距離機體五十公尺外的山壁，已明顯死亡。
陳被拋到山壁 饒被壓在後座
S-70C救護機士官長楊德慶指出，他從空中鳥瞰發現，飛機殘骸散落範圍相當集中，陳澤宇陳屍在殘骸附近一處二、三十公尺陡坡下，研判可能飛機失事時被彈出來；特勤隊扛起機腹朝天的機體後，驚見饒健保被壓在機體後座下方，饒的軀體殘破，死狀甚慘。兩人的傘包都完好如初，並無跳傘逃生跡象。
兩人傘包完好 未及跳傘逃生
嚴德發指出，墜機地點未發現燒焦或爆炸痕跡，且該處谷地位於那瑪夏鄉南沙魯村老人南溪上游，四周是原始森林，峭壁環伺，地面部隊無法挺進，空搜直升機雖然前天曾搜索過該處，但因現場地貌遭去年八八水災嚴重破壞，昨天多架次直升機來回搜索，先發現殘破的機翼後，才發現墜機地點。
空軍司令部政戰主任潘恭孝表示，飛機失事原因不外天候、機械故障及人為因素，目前研判飛機撞山、爆炸尚言之過早，空軍調查人員已在原地展開調查，將針對飛機殘骸、航路、天氣及相關通聯紀錄等資料，查出失事真正原因。
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/29/today-p2-2.htm
自由時報2010年1月29日
饒健保非軍職 軍方爭取撫卹
〔記者許紹軒、洪素卿／台北報導〕空軍官員昨表示，T-34C教練機失事後將從優撫卹兩名殉職人員，陳澤宇是現役軍人，有一千萬元團體保險，而退伍後擔任聘僱教官的饒健保，由於不具軍人身分，除勞保外，軍方正在尋求是否有其他撫卹的做法。
陳澤宇有千萬軍保 饒只有勞保兩百萬
將領說，目前在爭取希望讓饒健保加入一千萬元的軍人團體保險，但因這份保險明確規定需具軍人身分，在實施上有難度，空軍會盡全力來做。至於聘僱人員也能參加的三百萬元地面人員團體保險，由於饒健保屬於非軍職的飛行人員，這部分的問題能否解決，還要與保險公司商談。
依據勞保規定，被保險人因為職災死亡者，按其死亡當月起，前六個月平均月投保薪資，發給四十個月的遺屬津貼。另加五個月的喪葬津貼。目前投保級距最高為四萬三千九百元，若投保此一級距可領一百九十七萬五千五百元。
除保險外，大鵬文教基金會也是另一個方向，將領說，大鵬文教基金會當初設立宗旨是為了照顧遺眷，照顧饒健保家屬也符合設立宗旨，但因近幾年利率太低，基金會孳息太少做不了什麼事，只能靠募款，金額還是不夠。
將領坦承，充實第一線飛行員是現在空軍的政策，許多資深飛官不能再擔任訓練飛行的教官，因此未來退伍飛行員回聘擔任教官的人數會越來越多，要記取這起意外的教訓，為聘僱教官建立無後顧之憂的保險制度。
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Kirov
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Posted - 01/29/2010 : 10:25:13
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050202+132010012900655,00.html
傳美國有意助我取得柴電潛艦
2010-01-29 新聞速報 【中時電子報／綜合報導】
儘管連黑鷹直昇機與愛國者飛彈系統是否售台，美國官方都還沒有正式發佈訊息，但美國國防新聞週刊近日報導，在歐巴馬政府的對台軍售中，可能還將包括兩艘掃雷艦，以及台灣期待已久的柴油潛艦。
根據美國國防部以及相關智庫的報告，解放軍的潛艦不僅數量龐大，而且在先進程度上也大幅躍進，使得美國艦隊想要介入台海軍事衝突日益困難，台灣卻實有必要取得適當的潛艦戰力，才能與解放軍抗衡。而台灣海峽深度有限，大型柴電潛艦其實不一定符合台灣的需求，不如尋求中小型的潛艦，還更能靈活運用。據聞，歐巴馬政府在去年的跨部會會議當中，即列有柴電潛艦售台可行性的研究方案。
此外，國防新聞週刊也說，由於台灣空軍期望利用無人機監控航道、沿海地區，或是進行救災任務，所以美國通用原子公司，去年曾經以「空中戰士」無人機向台灣空軍簡報。但官員表示，目前台灣空軍仍停留在資訊蒐集與評估階段，離正式提出採購要求，還有一段路程。
───
Darth Vader:
You can fear the power of dark side~!
Nothing compared the dark side~! |
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＜集中＞國防新聞集中欄20091105
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