MDC第二論壇 - 油箱的問題

MDC第二論壇

首頁 | 會員資料 | 註冊 | 最新發表 | 會員列表 | 傳訊 | 搜尋 | 常見問題

登入名稱:	密碼:
記住密碼
Forgot your Password?

論壇首頁

軍事討論區

軍事相關問題發問專區

油箱的問題

發表新標題

回覆本標題

友善列印

作者

標題

a312433
新手上路

Hong Kong
180 Posts

Posted - 08/07/2009 : 16:34:58

戰車和裝甲車的油箱內有沒有使用戰鬥機的壓縮氮氣縮放的油箱/袋?
直升機和戰鬥機使用的是壓縮氮氣還是泡沫自封油箱/袋?
壓縮空氣還是泡沫自封油箱/袋防爆能力較好?
結構油箱怎樣防止易燃氣體積聚引至的危險?

=========================================================
假使戰爭打敗了，那麼這個民族也就完了，這是民族無可避免的命運，我們不必考慮為這個民族保留最後生機的問題，相反地，還不如由我們自己動手把它毀滅掉，因為未來的世界將由強者所獨霸，弱者根本不能活命，那些在戰後還倖存的人們，都是一些劣等人民，因為好的早已經死了。 —阿道夫．希特勒

puppyoliver
新手上路

260 Posts

Posted - 12/15/2018 : 15:03:08

請問T-72引擎上方的油箱設計為何沒有被歐美戰車採用？有安全顧慮？漏油？還是有其他問題？

davidboy
路人甲乙丙

3484 Posts

Posted - 12/16/2018 : 20:42:16

之前设计飞艇的时候接触过这个问题。除了最新的直升机为了抗跌落，采用bladder tank以外，固定翼飞机和传统直升机往往还是用结构自封油箱，毕竟重量轻。

bladder tank也只能有几十米的防跌落能力，只有赛车和直升机的应用场合比较有意义。

除了少数活塞通航飞机还在使用avgas100航空汽油。现在的飞机发动机普遍使用的是航空煤油，即所谓的“重油”，闪点很高，明火无法点燃，并不像汽油那样容易挥发，没什么蒸汽要处理。所以这几年的无人机用活塞机的发展重点就是汽油改航煤，军方的后勤系统里面并没有汽油。汽油箱的蒸汽回收结构网上很多资料，就不用多说了。

英国的挑战者一直采用苏式的车尾副油桶，可能你没注意过。

Edited by - davidboy on 12/16/2018 20:50:21

標題

發表新標題

回覆本標題

友善列印

直接前往:

MDC第二論壇