| 作者 |
 標題  |
|
waffe
我是老鳥
7601 Posts |
 Posted - 07/28/2023 : 06:52:50
|
一大早就看到傻屌在這說故事，拿豐田跟比亞迪比這種是全世界也只有從小生長在城中村與城鄉結合部的傻子才會有的想法，那位毛正統的鄉下人不這麼說?正統的鄉下人每天跟狗一樣的在做事刷段子與美女也不會去回你這種沒營養的鬼故事。當年土共做超算的時候就狂吹壓倒了因特爾打趴NVIDIA，華為OV出來的時候就已經幹掉蘋果、高通等一眾西方資本勢力，現在做個電動車就整天新能源然後豐田直接不放在眼裡。電動車是新能源?我老二插進井裡會有地熱算啥能源?一群腦子裡不知道裝啥大便的傻子會整天扯這些東西，在說個笑話中國最國產的電動車是啥?特斯拉，因為國產化率達到95%。
全世界只有傻屌123與他的同志相信比亞迪能跟豐田比，就像當年也只有同樣的人相信華為可以跟頻果比一樣，連三星的車尾燈都不知道在哪個方向的貨直接要找大魔王拼命，這牛吹的是鑼鼓喧天、響徹雲霄。 |
 |
|
|
慎．中野
我是老鳥
29008 Posts |
|
|
dasha
版主
42847 Posts |
Posted - 07/29/2023 : 09:17:11
|
BYD法務沒Tesla強所以BYD容易被黑?小弟上週剛好查過世界各車廠這十年的BEV事故新聞,公開的是Tesla最多,雖說BYD的報導可能不全,但也必須一半以上都沒報,才可能到達起火事故與Tesla相提並論的程度.然後事件最少的是日產,少數日產起火事件還有一件是無論如何都會起火的狀況--裝一堆火藥搞恐攻.嗯,法務?
豐田今年最新的固態電池新聞,小弟想查這次決定的是用哪種電解質,沒查到,有誰知道嗎?
先說,不要拿前幾年的來講,包括前幾年新聞包裝成今年新聞的那些.因為前幾年的小弟有看到,當時他們提到硫化物電解質有10倍性能優勢,但車禍讓電池外殼裂開的話,空氣中的水汽會與硫化物電解質產生氫氣,高溫下就......在新疆或沙烏地阿拉伯這或許不要緊,在日本這種夏天相對濕度很容易100%的國家根本是大火球,現在的液態電解質還比較安全.而氧化物電解質性能就普普甚至是差勁,可是真的不失火.因此當時的構想是兩路並進,先推出硫化物電解質產品,後推出氧化物電解質產品,而且同時研發.現在要延後推出,是真的整個研發落後,還是想直上氧化物電解質?
目前進度快的固態電池,如果不是日本那個拖兩年還沒量產的聚合物,大概就是硫化物電解質,因為這個才能快充快放,氧化物電解質的資料偶爾可見,性能只能說悲哀,但起火性也是低到讓人想拿來當戰車裝甲用.
豐田對純電池電動車的態度,其實每年發表的都不同,唯一真正否定電動車的是2016年,與Tesla分手和馬斯克互嗆那次.目前來說,相對於當初與NEC合作汽車電池但已經變成大陸電池廠的日產,或是找美國找大陸合作到最後可能與德國人還是同穿中國褲子的本田,豐田還是唯一以日本內部電池業技術合作為主推固態電池的汽車廠.
喔,對了,"新能源車"是老共的法律用詞,用這個詞就可以拿到全車價格好幾成的補助,至於是哪種新能源,那是看他立法機構高興,而老共這方面喜歡學梅克爾時代德國亂搞定義以補助工業的玩法,目前老共新能源與歐盟乾淨能源零碳能源綠能的定義不同,所以有時小弟也會用這個詞,不然扯定義扯不完.
大陸自己做的新能源就是全電池最多,不過氫燃料這些其他的案子已經看得到了,但這是大廠才玩得起的把戲,所以眾多新創還不會去搞. |
|
|
|
dasha
版主
42847 Posts |
Posted - 07/29/2023 : 09:18:30
|
| 法國飛機到日本,陸自則是與德國人合照,不知道陸自與德國人合作那天是不是吃"義大利"麵重現三國軸心? |
|
|
|
helldog
路人甲乙丙
4844 Posts |
Posted - 07/29/2023 : 13:12:57
|
問，爲什麼日本人普遍瘦，胖子少？是飲食習慣？還是有運動（感覺不像），還是食物的品質？還是體質？
裝神弄鬼一整天，
撒潑噴糞最愛現，
肚中墨汁無半罐，
媽寶地狗是半仙。 |
|
|
|
BlueWhaleMoon
我是老鳥
13686 Posts |
|
|
guy123
路人甲乙丙
4502 Posts |
Posted - 07/29/2023 : 17:25:53
|
quote:
Originally posted by waffe
一大早就看到傻屌在這說故事，拿豐田跟比亞迪比這種是全世界也只有從小生長在城中村與城鄉結合部的傻子才會有的想法，那位毛正統的鄉下人不這麼說?正統的鄉下人每天跟狗一樣的在做事刷段子與美女也不會去回你這種沒營養的鬼故事。當年土共做超算的時候就狂吹壓倒了因特爾打趴NVIDIA，華為OV出來的時候就已經幹掉蘋果、高通等一眾西方資本勢力，現在做個電動車就整天新能源然後豐田直接不放在眼裡。電動車是新能源?我老二插進井裡會有地熱算啥能源?一群腦子裡不知道裝啥大便的傻子會整天扯這些東西，在說個笑話中國最國產的電動車是啥?特斯拉，因為國產化率達到95%。
全世界只有傻屌123與他的同志相信比亞迪能跟豐田比，就像當年也只有同樣的人相信華為可以跟頻果比一樣，連三星的車尾燈都不知道在哪個方向的貨直接要找大魔王拼命，這牛吹的是鑼鼓喧天、響徹雲霄。
====
你这种“吊钢丝哥”、“三峡大坝变形帝”、“福建开裂帝”最擅长的不就是抛开事实不谈嘛？
比亚迪新能源车销量多少，丰田电动车销量多少，是丰田买比亚迪的动力电池用，还是比亚迪买丰田的？你自己龟在岛上花三倍钱买bz4x又没人拦你。
华为在被禁芯片之前销量是超过苹果的。不过现在华为马上就要重返5G市场了。
用事实好过你这种用嘴的∼
Huawei to restart 5G mobile chip output as early as this year
https://asia.nikkei.com/Business/Tech/Semiconductors/Huawei-to-restart-5G-mobile-chip-output-as-early-as-this-year |
|
|
|
cph0516
我是老鳥
8319 Posts |
Posted - 07/29/2023 : 18:19:44
|
以比亞迪的油電混合
那豐田油電系統.也可說是新能源車
純電跑幾十km就要吃油.有資格喊新能源嗎?
|
|
|
|
guy123
路人甲乙丙
4502 Posts |
Posted - 07/29/2023 : 18:44:07
|
quote:
Originally posted by dasha
BYD法務沒Tesla強所以BYD容易被黑?小弟上週剛好查過世界各車廠這十年的BEV事故新聞,公開的是Tesla最多,雖說BYD的報導可能不全,但也必須一半以上都沒報,才可能到達起火事故與Tesla相提並論的程度.然後事件最少的是日產,少數日產起火事件還有一件是無論如何都會起火的狀況--裝一堆火藥搞恐攻.嗯,法務?
====
特斯拉可是会起诉维权车主的，这在大陆是跟少见的，算是开了先河。
还有特斯拉也会起诉“乱说话”的博主。
法务并不是花钱买通稿，或者付封口费才算厉害。特斯拉在大陆也是妥妥的美式司法风格∼
https://weibo.com/1885637912/4910325156021698
豐田今年最新的固態電池新聞,小弟想查這次決定的是用哪種電解質,沒查到,有誰知道嗎?
先說,不要拿前幾年的來講,包括前幾年新聞包裝成今年新聞的那些.因為前幾年的小弟有看到,當時他們提到硫化物電解質有10倍性能優勢,但車禍讓電池外殼裂開的話,空氣中的水汽會與硫化物電解質產生氫氣,高溫下就......在新疆或沙烏地阿拉伯這或許不要緊,在日本這種夏天相對濕度很容易100%的國家根本是大火球,現在的液態電解質還比較安全.而氧化物電解質性能就普普甚至是差勁,可是真的不失火.因此當時的構想是兩路並進,先推出硫化物電解質產品,後推出氧化物電解質產品,而且同時研發.現在要延後推出,是真的整個研發落後,還是想直上氧化物電解質?
目前進度快的固態電池,如果不是日本那個拖兩年還沒量產的聚合物,大概就是硫化物電解質,因為這個才能快充快放,氧化物電解質的資料偶爾可見,性能只能說悲哀,但起火性也是低到讓人想拿來當戰車裝甲用.
豐田對純電池電動車的態度,其實每年發表的都不同,唯一真正否定電動車的是2016年,與Tesla分手和馬斯克互嗆那次.目前來說,相對於當初與NEC合作汽車電池但已經變成大陸電池廠的日產,或是找美國找大陸合作到最後可能與德國人還是同穿中國褲子的本田,豐田還是唯一以日本內部電池業技術合作為主推固態電池的汽車廠.
====
个人看了这个视频，认为这个up主分析的挺不错。
【丰田在憋大招？硬核解读充电10分钟续航1200km的固态电池-哔哩哔哩】 https://b23.tv/sfq4QiP
喔,對了,"新能源車"是老共的法律用詞,用這個詞就可以拿到全車價格好幾成的補助,至於是哪種新能源,那是看他立法機構高興,而老共這方面喜歡學梅克爾時代德國亂搞定義以補助工業的玩法,目前老共新能源與歐盟乾淨能源零碳能源綠能的定義不同,所以有時小弟也會用這個詞,不然扯定義扯不完.
大陸自己做的新能源就是全電池最多,不過氫燃料這些其他的案子已經看得到了,但這是大廠才玩得起的把戲,所以眾多新創還不會去搞.
====
其实不管是叫新能源还是其他什么说法，中美燃油车是干不过日德的，而且前期日本在氢动力汽车这块研究颇多，所以中美默契的绕过氢能源，全力推电动汽车。
至于是全电也好，还是带发电机的增程式或者DMi也好，反正只要产业链掌握在中国自己手里，我觉得都可以算新能源∼ |
|
|
|
guy123
路人甲乙丙
4502 Posts |
Posted - 07/30/2023 : 11:46:42
|
quote:
Originally posted by cph0516
以比亞迪的油電混合
那豐田油電系統.也可說是新能源車
純電跑幾十km就要吃油.有資格喊新能源嗎?
丰田的油电系统又不能插电补能，增程或者dmi纯电里程短的55公里，长的110或者200公里。上下班通勤一周充两三次就行了。
再说了是不是新能源中美说了算，不服气的话你日本市场做到中国的近三千万，美欧的一千万辆规模嘛？
我中美这么心善，用自己的市场培养你的技术？再说了，你丰田这混动技术也不行啊，全球市场卖出去多少辆了？ |
|
|
|
cph0516
我是老鳥
8319 Posts |
Posted - 07/30/2023 : 11:58:43
|
別再吹新能源了
最終還不是要靠吃油
這種增程車只騙不懂的
這種車輛
幾乎只支持慢充
光充滿電要6小時以上.只能跑100km以內
純電車
充滿電15~30分就90%可以走300~400km
在這大環境不好情況下
特斯拉賣純電車
在市占率上.一年來升到3%多
豐田混動
已經賣20年有了吧
|
|
|
|
waffe
我是老鳥
7601 Posts |
Posted - 07/30/2023 : 14:57:05
|
quote:
Originally posted by guy123
至于是全电也好，还是带发电机的增程式或者DMi也好，反正只要产业链掌握在中国自己手里，我觉得都可以算新能源∼
對阿，這種屌毛式自我認知法也只有口國出產的傻屌可以達到，就像土共的大學只要收到足夠的外國留學生不管是啥狗屁水平，黑的還是白的、會講哪國話、有沒有錢、智商夠不夠都沒關係。
人來就好了談啥錢呢?沒錢老子給、沒地方住老子處裡、沒朋友老子安排、只要你願意來讓我這數據變的好看就行，錢大大的有。
申請資格:身心健康、30歲以下、高中畢業
幹~這種貨色就能去中國有償留學了，只要產業鏈在中國就是新能源、只要人來不管是啥狗屁都是留學生。
|
|
|
|
cph0516
我是老鳥
8319 Posts |
Posted - 07/30/2023 : 17:09:05
|
2017-02-16人民網
搭載電動機可降低油耗的混合動力車(HV)的世界累計銷售量已達1004萬8500輛
這是混合動力車問世20年後首次突破1000萬大關
2020年第一季度
豐田混動的就超過了1500萬
|
|
|
|
guy123
路人甲乙丙
4502 Posts |
Posted - 07/30/2023 : 18:43:01
|
quote:
Originally posted by cph0516
2017-02-16人民網
搭載電動機可降低油耗的混合動力車(HV)的世界累計銷售量已達1004萬8500輛
這是混合動力車問世20年後首次突破1000萬大關
2020年第一季度
豐田混動的就超過了1500萬
====
就知道你阁下的理解能力，没法听懂我说的话。
阁下干嘛不统计燃油车一个世纪多累计生产多少辆了，每年没有1亿也有9000万辆吧？
现在这局面是燃油车不够好，以往技术积累不够多嘛？
你吹丰田的那套混动系统，你看哪个汽车大国在用，欧美都是纯电，中国是插电加纯电。
|
|
|
|
cph0516
我是老鳥
8319 Posts |
Posted - 07/30/2023 : 19:15:12
|
豐田混動
幾乎全世界各國都在賣
有哪一個不是大國
說來聽聽
中國混動新能源
能插電.就能上綠牌
是不是故意免搖號.免除各種稅金
刻意搞外國車廠
最終還是要吃油
這不就是在那邊自欺欺人嗎 |
|
|
|
guy123
路人甲乙丙
4502 Posts |
|
|
gera
我是老鳥
7705 Posts |
Posted - 07/30/2023 : 22:44:24
|
東芝エネルギーシステムズ的新玩具
超小型炉MoveluX™
大概可以做到10MW左右,不過目前規劃只有3~4MW,
使用低濃縮鈾,一次燃料週期是20年,
原則上可搬動,但從示意圖來說,就是可以便利的部署而已,
從圖來說,整個系統拆成二個四十呎貨櫃,一個是發電機,一個是原子爐,不過應該還有控制系統之類的沒有計入,
就是便於在偏遠地區,要地部署與使用的閉循環電力.
它的溫度差不多到700度C左右,因此安全性高,缺點是熱效率低,
除了發電以外,還能用來供熱與產氫.
JAXA似乎在評估這項技術,不過菱重也有自己的可搬運式原子爐計劃.
|
|
|
|
guy123
路人甲乙丙
4502 Posts |
Posted - 07/30/2023 : 22:50:53
|
quote:
Originally posted by cph0516
豐田混動
幾乎全世界各國都在賣
有哪一個不是大國
說來聽聽
中國混動新能源
能插電.就能上綠牌
是不是故意免搖號.免除各種稅金
刻意搞外國車廠
最終還是要吃油
這不就是在那邊自欺欺人嗎
=====
中系车有日系这么好的市场条件？美国是禁止大陆车辆进入的。欧洲有自己的车企。
丰田自己混动最先研究，整出现在这个局面能怪谁。你要是扯辉煌俄历史，那福特有话说了，第一台流水线制造的车，第一台国民车。丰田自己都是靠抄起家的。
要说行销世界。上半年的汽车出口数据有话说了。上半年出口214万辆。同比增加76.9%，今年百分之百第一汽车出口大国了。
去年是310万辆排第二，仅次于日本322万辆。今年估计能干到500万辆左右，堪称狂暴。
而且出口新能源车出口53.4万辆，同比是1.6倍。
中汽协：6月我国汽车整车出口41.1万辆，同比增长65.5%！欧美压力山大。2023年上半年，汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%；整车出口金额464.2亿美元，同比增长1.1倍。
“我们正面临着极其残酷的局面。一方面，我们要与价格低25%的中国对手竞争。另一方面，我们被告知要应对汽车电气化带来的额外40%的成本，”Stellantis CEO塔瓦雷斯告诉记者们。
https://weibo.com/3626485974/4929171807272994 |
|
|
|
cph0516
我是老鳥
8319 Posts |
Posted - 07/31/2023 : 01:37:50
|
新能源車1月出口7.4萬輛
特斯拉中國占近53％
2023-02-08
所以?
特斯拉好樣的.出口竟然佔一半
就好像貧果手機
中國出口佔多少份額去
看起來業績都是中國的.然後美國人賺錢賺爽爽
豐田是全世界都有汽車工廠
你只看中國單一生產
全世界的豐田總生產量(2023預計達1060萬輛)
全球銷量增 10%
中國市場跌 13% |
|
|
|
waffe
我是老鳥
7601 Posts |
Posted - 07/31/2023 : 08:49:05
|
quote:
Originally posted by guy123
[quote]Originally posted by waffe
阁下真是什么三�虓s闻都爱看∼
明明外国人自费是觉得多数，自费占到了九成∼看起来便宜是相对于老美，大陆的学费中国籍的一年5000元人民币，宿舍800元一年。自费留学生即使5倍也才2万5到2万6一年∼住宿十倍也才一万多一年，和老美这种本国人贷款上大学都要还个20年的没得比。
說你是傻屌都已經嚴重的汙辱了屌，屌都私信我不要拿它來形容閣下了。不是直接引用b站、微薄就是直接用三無帶過去，這樣也能抵扣你踩縫紉機的時間?你號長有沒有微信我跟他聯絡一下你的工作狀態。
口國國家留學網
https://www.campuschina.org/scholarships/index.html
最基礎版
III. Scholarship Coverage
1. Tuition fees;
2. Free university dormitory or accommodation subsidy;
3. Stipend:
Undergraduates: CNY 2,500 per month;
Master’s students/general scholars: CNY 3,000 per month;
Doctoral students/senior scholars: CNY 3,500 per month.
4. Comprehensive medical insurance:
CNY 800 per person per year;
CNY 400 per person (for programs lasting less than six months)
IV. Eligibility
To be eligible, an applicant must:
1. be a citizen of a country other than the PRC and in good health both mentally and physically;
2. be an academically excellent holder of high school diploma or its equivalent under the age of 25 when applying for an undergraduate program;
3. be an academically excellent holder of a Bachelor’s degree or its equivalent under the age of 35 when applying for a Master’s program;
4. be an academically excellent holder of a Master’s degree or its equivalent under the age of 40 when applying for a doctoral program;
5. be a holder of a high school diploma (or higher) under the age of 45 when applying for a general scholar program;
6. be a master’s degree holder or an associate professor (or above) under the age of 50 when applying for a senior scholar program;
7. have passed the HSK (Level 3) when applying for a Chinese-taught undergraduate or general scholar program (excluding Chinese language majors);
8. have passed the HSK (Level 3) when applying for a Chinese-taught senior scholar program;
9. have passed the HSK (Level 4) when applying for a Chinese-taught postgraduate program;
10. meet the admission requirements of the university of preference in terms of language proficiency and academic ability, among others, when applying for a program taught in a language other than Chinese.
申請條件就是但凡你是個人而且不是中國人就可以申請，還他妹的身心健康、成績優秀，要多健康、多優秀屌毛沒寫。
而且包住宿每月還發2500元，這價格很多鄉下地方夠一家人生活一個月了。然後只要按圖索驥找下去可以看到一堆各校、各種、各類、各方式、各地區的各種花式給錢，反正只要你願意來老子就願意給。一般普統爛貨、黑叔大根的2500-3500一個月，但凡你有特殊技能與優秀成績的那估計讀書賺錢兩不相誤。
三無?你這屌頭屌腦的傻屌能不能來點會的?
|
Edited by - waffe on 07/31/2023 08:49:41 |
|
|
|
guy123
路人甲乙丙
4502 Posts |
Posted - 07/31/2023 : 10:58:33
|
quote:
Originally posted by cph0516
新能源車1月出口7.4萬輛
特斯拉中國占近53％
2023-02-08
所以?
特斯拉好樣的.出口竟然佔一半
就好像貧果手機
中國出口佔多少份額去
看起來業績都是中國的.然後美國人賺錢賺爽爽
豐田是全世界都有汽車工廠
你只看中國單一生產
全世界的豐田總生產量(2023預計達1060萬輛)
全球銷量增 10%
中國市場跌 13%
=====
特斯拉的特点是集中交付。拿春节当月的一月单独说事没任何意义。上半年特斯拉出口18.2万辆，而新能源的总出口数53.4万辆。只占到34%。
比亚迪之前受限于产能跟不上，现在受限于专用的滚装船不够，去年订购的8艘船没那么快交付。现在大陆船厂的手持订单都要排好几年了。
“2023 年特斯拉中国 1-6 月出口数据如下: 1月 39,208 辆，2月 40,479 辆，3月 12,206 辆， (一季度合计为 91,893 辆)； 4月 35,866 辆，5月 35,187 辆，6月 19,468 辆， (二季度合计为 90,521 辆)； 特斯拉中国上半年出口销量累计为 182,414 辆。”
https://weibo.com/2816866443/4922001141532912
https://weibo.com/3626485974/4922769617454125
另特斯拉和苹果不一样，大陆特斯拉的国产化率是超过95%的，比大陆品牌的汽车国产化率还高。 |
|
|
|
guy123
路人甲乙丙
4502 Posts |
Posted - 07/31/2023 : 11:03:44
|
你是傻屌都已經嚴重的汙辱了屌，屌都私信我不要拿它來形容閣下了。不是直接引用b站、微薄就是直接用三無帶過去，這樣也能抵扣你踩縫紉機的時間?你號長有沒有微信我跟他聯絡一下你的工作狀態。
===
waffe给你数据你不看，纯纯的眼瞎嘛？说了只有10%的是拿奖学金的。
而且中国不搞ngo渗透，欧盟除了给留学生奖学金，还在第三世界砸钱搞ngo花了多少钱？
讨论不过就躺地开骂，我们可和你们不一样，1450满地串，跑到大陆要么搞诈骗要么搞舆论∼
阁下喜欢踩缝纫机我可以考虑捐赠一台∼ |
|
|
|
cph0516
我是老鳥
8319 Posts |
Posted - 07/31/2023 : 11:46:12
|
另特斯拉和苹果不一样
大陆特斯拉的国产化率是超过95%的，比大陆品牌的汽车国产化率还高。
笑死
用廉價的電.廉價的勞工.廉價的供應鏈.賺取大量的美金
匯回美國炒股票.買各種公司行號
甚至拿來打趴
中共國汽車產業(多少電動車廠.被特斯拉不停的降價.而搞到破產)
看到這就是好笑
然後讓大家都知道.純電車要買外國品牌
這才是真正的有良心車廠
|
|
|
|
guy123
路人甲乙丙
4502 Posts |
Posted - 07/31/2023 : 12:20:44
|
quote:
Originally posted by cph0516
另特斯拉和苹果不一样
大陆特斯拉的国产化率是超过95%的，比大陆品牌的汽车国产化率还高。
笑死
用廉價的電.廉價的勞工.廉價的供應鏈.賺取大量的美金
匯回美國炒股票.買各種公司行號
甚至拿來打趴
中共國汽車產業(多少電動車廠.被特斯拉不停的降價.而搞到破產)
看到這就是好笑
然後讓大家都知道.純電車要買外國品牌
這才是真正的有良心車廠
===
最佩服贵岛岛民的是迷之自信，宛如印度人一样，能大言不惭的说一些违背事实的话，即使给数据也能胡搅蛮缠。
在大陆，外国电动汽车除了特斯拉，给人的认知都是杂牌车。大陆第一大新能源品牌是比亚迪，占比33.4%，特斯拉只有8%左右。而且特斯拉在新能源汽车中销量出口只占34%。
“2023年1-5月，全球新能源汽车销量TOP10发布，其中前五名： 第一名：比亚迪，102.5万辆，占比20% 第二名：特斯拉，69.1万辆，占比14.3% 第三名：上汽，36.9万辆，占比7.6% 第四名：大众，32.1万辆，占比6.6% 第五名：吉利，28.1万辆，占比5.8% 国产新能源卖的不错，在全球市场领先。”
https://weibo.com/2561744167/4921656999150957
不知道阁下说的廉价的工人是指什么∼
特斯拉上海工厂的普通工人工资应该月收入近万了吧，这不是黑心台企。
现在连大众都要在中国增设研发中心，入股小鹏。电动汽车这块是要押宝中国了。这就是阁下说的买电动汽车要买国外品牌？
|
|
|
|
waffe
我是老鳥
7601 Posts |
Posted - 07/31/2023 : 12:34:19
|
quote:
Originally posted by guy123
waffe给你数据你不看，纯纯的眼瞎嘛？说了只有10%的是拿奖学金的。
我看你給的數據那不就是比你還傻的傻屌?
留學監理網
教育部公布来华留学统计：韩国最多？自费生高达87%，骗人吧？
https://www.liuxue315.cn/meiguoliuxue/36170.shtml
節錄:
实呢教育部所谓的87%的留学生是自费生，仅仅是指没有拿到中国政府奖学金的比例，这个统计不含其他五大类奖学金，类似于其他省市地方政府奖学金、校级奖学金、企业奖学金、专项奖学金等等其他名目奖学金也都隔离了出去。（也不造教育部为啥把其他五类奖学金生都称为自费生，明明也给钱呐？）
成都电子科技大学，分析了2015年该校留学生中获得各名目奖学金的比例以及，奖学金的总覆盖率，得出结论，奖学金总覆盖率超过95%。
中国石油大学2018年录取留学研究生108人，其中多达103人获得了各类奖学金，奖学金覆盖率也高达95%
甘肃交通职业技术学院2018年来华留学生招生简章直接就明晃晃地写着，本年度招收全额奖学金学历生15人（该校留学生招生计划也仅仅只招纳15人），这意味着100%啊！
剩下自己看
另外麻煩請有個明確的認知，我之前就說了我根本沒跟你討論啥，你就一洗地的貨討論個屌?純純就是閒著跟你嗑牙而已，你引述的那些洗地材料我是有多傻才會信?
|
|
|
|
標題 |
|
|
|
日本正在迅速崛起還是迴光返照-4
