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Akula
路人甲乙丙
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 Posted - 06/30/2005 : 00:39:57
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quote:
Originally posted by pcepan
rally快不起來???
在fia努力降低可看性前...
rally的廠車可是有直逼f-1的加速性的!!!
(0~100兩秒多~~~)
有這麼猛？
EVO車重大約1500kg，對照F1的600kg與800hp，要有同等級的加速性
那應該要有2000hp的引擎吧
難不成rally car裝燃氣渦輪？......
------
剛才看AXN的WRC精華，這個節目應該算是搞笑綜藝賽車節目吧！
瑞典站起跑的斜坡是IKEA做的呢！
能不能稍微解說一下WRC的賽制呢？
說到這個，要不要把這個討論串改成賽車欄好了？也來聊聊其它的賽車
因為在下最近不太看F1了......
雖然並不是因為失去興趣......
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Edited by - Akula on 06/30/2005 01:10:26 |
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Chris
新手上路
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Posted - 06/30/2005 : 11:00:14
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加速度要看扭力值才對吧！雖然說絕大多數的引擎馬力越大扭力就越大，但是F1的馬力是用高轉速榨出來的，扭力並沒有想像中的大。相對的WRC的賽車注重的就是扭力，加上四輪傳動系統所能構產生的機械抓地力，因此在平地上的加速是很嚇人的
其實以前WRC還有GROUP B時賽車的輸出比起F1也不會差太多，許多廠車的性能比GT賽車還要出眾，不過後來發生嚴重的意外事件，最後就取消了，改以限制馬力在300匹左右的GROUP A為主 |
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Akula
路人甲乙丙
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Posted - 07/01/2005 : 00:34:55
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quote:
Originally posted by Chris
加速度要看扭力值才對吧！雖然說絕大多數的引擎馬力越大扭力就越大，但是F1的馬力是用高轉速榨出來的，扭力並沒有想像中的大。相對的WRC的賽車注重的就是扭力，加上四輪傳動系統所能構產生的機械抓地力，因此在平地上的加速是很嚇人的
其實以前WRC還有GROUP B時賽車的輸出比起F1也不會差太多，許多廠車的性能比GT賽車還要出眾，不過後來發生嚴重的意外事件，最後就取消了，改以限制馬力在300匹左右的GROUP A為主
呵...雄雄忘記了
馬力是用來看尾速的
不過以F1的3000cc引擎，扭力30kg-m應該是差不多，而剛才查到EVO是400N-m，這樣應該還是大不了多少啊？相對於重量來說
F1低速扭力也許就不太行......不管了這不重要......或許變速箱齒比也有差吧
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偷兒
路人甲乙丙
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Posted - 07/01/2005 : 18:19:41
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f-1目前的三千cc自然進氣引擎同樣是fia努力降低可看度後的結果...
在可以掛螺仔的時代...
印像中好像有上千匹的出力~~~
同樣的...wrc好像也有這種等級的怪物~~~
這不是動畫!!!這不是動畫!!!
你將會看到時光的眼眾荍Q者將會是誰呢???
ㄚ~~~外遇不好呀~~~ |
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Akula
路人甲乙丙
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Posted - 07/02/2005 : 13:27:24
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quote:
Originally posted by pcepan
f-1目前的三千cc自然進氣引擎同樣是fia努力降低可看度後的結果...
在可以掛螺仔的時代...
印像中好像有上千匹的出力~~~
同樣的...wrc好像也有這種等級的怪物~~~
印象中當時規定掛turbo的只能有1500cc，NA可到3000cc
這麼說，當時的turbo車的馬力排氣量比可達到700hp/L......
後來禁用turbo的時候，排氣量上限調高到3500cc
是什麼時候降回3000cc的呢？
現在3000cc可達到將近900hp，則大約是300hp/L
如果不考慮引擎轉速的增加，那麼要達到當年的水準，(依扭力大約正比於排氣量的簡單估算)增壓值大概要上到1.33bar才行......真的是可怕......
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Luke-Skywalker
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Posted - 07/02/2005 : 14:14:39
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http://news.yam.com/reuters/sports/200506/20050629458334.html
F1賽車-米其林決定向美國站觀眾退票,並奉送兩萬張明年門票
路透社 2005-06-29 08:05
路透倫敦電---在本月一級方程式(F1)美國大獎賽因米其林(Michelin)輪胎問題而變成僅有六輛賽車參加的比賽之後，米其林公司現已決定向美國大獎賽觀眾實行退票。
「米其林決定以退票的方式，承擔2005年6月19日周日到場觀眾的花費，」這家法國輪胎製造商周二發表聲明說。「這是一項重要決定，因為米其林並無任何法律責任來做此事。」
約有12萬名車迷到場觀看了那場比賽。米其林沒有提供這一決定的財務細節，但同時決定購買2萬張2006年美國大獎賽門票送給今年到場觀眾，以「進一步推動美國人對F1的興趣」。
七支使用米其林輪胎的車隊因輪胎安全問題臨陣退出了印第安納波利斯的正式比賽，導致許多車迷向場內扔塑料水瓶和啤酒罐抗議，F1運動在美國的聲譽大受影響。
「米其林對公眾被剝奪一場精彩比賽一事深感遺憾，因此希望成為印第安納波利斯站相關各方中，率先向車迷作出強有力表態的一方，」公司聲明說。(完)
--翻譯 段曉冬;審校 鄒衡天
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Posted - 07/02/2005 : 14:15:49
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http://news.yam.com/afp/sports/200506/20050629460693.html
F1美國站大賽退賽風波 米其林宣布退費賠償
徐崇哲 2005-06-29 13:35
（法新社巴黎二十八日電）針對本月十九日一級方程式 (F1)賽車美國站大賽七支車隊退賽引起軒然大波，這七支車隊的輪胎廠商法國米其林今天宣布將退費給當天入場的觀眾，提供明年同站賽事的免費票作為補償，並表示絕非遭到逼迫而如此做。
主管F1事務的國際汽車聯盟 (FIA)明天將於巴黎總部召開會議，六月十九日當天因擔心輪胎安全而退賽的七支車隊，將必須出席FIA的紀律聽證會。
米其林在聲明中指出：「米其林已決定退費給六月十九日入場的觀眾。」該廠並表示：「他們並未受到法律要求而被迫這麼做。」
此外，為了在美國推展F1賽事，米其林也將購買兩萬張明年美國站大賽的門票，供接受賠償的同一批觀眾入場觀賽。
今年在印第安那州印第安那波利斯舉行的F1美國站大賽，由於小舒馬赫練習時在第十三彎道發生意外，加上FIA拒絕使用米其林輪胎的七支車隊更換新車胎，或在第十三彎道臨時搭建一個減速彎，因此米其林建議這七隊退賽。
結果美國站只剩六輛使用普利司通輪胎的賽車競速，最後由法拉利車隊的大舒馬赫奪冠。
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Posted - 07/02/2005 : 14:17:08
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http://news.yam.com/reuters/sports/200506/20050630469632.html
F1賽車-國際汽聯推遲對七支米其林車隊處罰決定,暫時避免危機
路透社 2005-06-30 09:12
路透巴黎電---國際汽聯(FIA)周三決定，把對本月一級方程式(F1)美國大獎賽七支罷賽車隊的任何可能處罰推遲到9月，使F1運動暫時擺脫了一場迫在眉睫的危機。
因在6月19日印第安納波利斯站以他們使用的米其林輪胎存在安全問題為由罷賽，雷諾、邁凱輪、威廉姆斯(威廉士)、豐田、紅牛、索伯(蘇巴)和英美車隊被控損害了F1運動的聲譽。
在出席FIA世界賽車運動理事會(WMSC)的巴黎聽證會後，這七支車隊被判五項具體指控中的兩項成立，另外三項不成立。
WMSC認定，盡管存在複雜的環境因素，上述車隊未能確保擁有適當的輪胎；同時錯誤地拒絕允許他們的賽車參加正式比賽。
三項不成立的指控是︰拒絕在限制車速的情況下參賽，合謀示威，以及未能把他們不準備參賽的意圖通知賽事官員。
「世界賽車運動理事會決定暫緩討論任何處罰措施，把它推遲到9月14日的WMSC非常會議處理，」FIA稱。(完)
--翻譯 段曉冬;審校 鄒衡天
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Posted - 07/02/2005 : 14:18:39
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http://news.yam.com/reuters/sports/200506/20050630475145.html
F1賽車-索伯主贊助商可能易主,馬來西亞石油公司與寶馬洽談進行中
路透社 2005-06-30 20:06
路透吉隆坡電---馬來西亞國家石油公司(Petroliam Nasional Bhd，Petronas)正在考慮將其對索伯(蘇巴)車隊的贊助權轉給寶馬(BMW)。寶馬已收購這支一級方程式(F1)瑞士車隊。
「我們正在與寶馬談判，」Petronas總裁兼執行長馬利坎(Hassan Marican)對記者說。「我們將在適當的時候宣布這件事。現在還為時過早。」Petronas自1999年的首屆馬來西亞大獎賽以來為索伯車隊提供贊助至今。(完)
--翻譯 烏雲高娃;審校 李婷儀
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Chris
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Posted - 07/02/2005 : 15:51:08
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WRC的參賽車輸出比市售車略大了點，像是去年的Lancer WRC04，馬力有300匹，扭力則提高到55公斤，車重只有1230公斤。而且四輪傳動系統也可以增加起步時的機械抓地力，在加速時相當的有威力
不過原廠的Evo，0-100公里應該是5秒左右，只有改裝的車種才有更強的表現，像是改自Evo.8 MR的英規版FQ-400，52.4公斤的扭力搭配1400公斤的車身，0-100公里加速跑出了3.6秒的成績，想必WRCar的成績會更好 |
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Posted - 07/03/2005 : 20:01:11
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F-1法國場的正式賽要開始嘍！
ESPN 20:00
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Posted - 07/04/2005 : 00:45:46
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http://news.yam.com/afp/international/200507/20050703501329.html
F1法國站大賽 阿隆索力退勁敵 再摘冠軍
潘應辰 2005-07-03 23:35
（法新社法國梅尼庫三日電）雷諾車隊西班牙籍車手阿隆索今天在一級方程式賽車法國站大賽笑傲江湖，再摘冠軍，成為自一九八三年普羅斯特以來，雷諾車隊第一位贏得法國站大賽冠軍的車手。
阿隆索力挫邁卡倫車隊的雷科能與法拉利車神舒馬赫，拿下第一，雷科能與舒馬赫則分居二、三名。
從竿位出發的阿隆索，以一路領先之姿跑完全程七十圈封王，雖然中段之前雷科能與大舒先後追了上來，不過阿隆索展現出完美的競速與操控技巧，始終能力抗雷舒兩人的相逼，不讓他們超越。
這是他今年的第五勝，讓雷諾車隊的車迷及工作人員都高興狂歡；這場賽車在梅尼庫賽車場舉行，有八萬車迷到場觀賽。
阿朗索在贏得這場冠軍後，總分已累達六十九點，比最接近的挑戰者雷科能還多二十四點。
雷科能的駕駛是下午最動人心弦的，他起跑時排在第十三位，但風馳電掣一路狂超，而拿下亞軍及八點積分。
英國的巴頓第四 (英美車隊)、義大利的楚利第五(豐田車隊)、義大利的費西卡拉第六 (雷諾車隊)、小舒馬赫第七 (豐田車隊)、加拿大的維倫紐夫第八 (索柏車隊)。
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偷兒
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Posted - 07/11/2005 : 22:45:03
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050704503941.html
F1賽車-阿隆索法國大獎賽輕鬆奪魁,雷克南與舒馬赫分列二三
路透社 2005-07-04 08:23
路透法國馬尼庫爾電---雷諾(Renault)的西班牙車手阿隆索(Fernando Alonso)在周日的一級方程式(F1)法國大獎賽上，以遙遙領先之勢贏得冠軍。
阿隆索在本賽季10站比賽中已拿下五站冠軍。他在這站賽事中更是輕鬆獲勝，除第二名和第三名以外的所有車手都落後他一圈以上。他現在已領先邁凱輪(麥拿侖)車手雷克南(拉高倫)24分之多。
雷克南從第13位出發，出人意料地以第二名衝過終點。七支使用米其林(Michelin)輪胎的車隊在因安全原因退出上一站的美國大獎賽後，這一站重返賽場再展雄風。
這是雷諾車隊22年來首次在法國本土賽事中奪冠。現年23歲的阿隆索也打破了舒馬赫(舒麥加)兄弟過去五年在馬尼庫爾(Magny-Cours)的統治。
法拉利的七度世界冠軍舒馬赫(米高舒麥加)名列第三。這位德國車手原本希望能夠在此成為八次贏得同一站比賽的第一人。
阿隆索現在以69分高居車手排名榜之首，雷克南45分，舒馬赫40分。雷諾在車隊榜上以89分領先，邁凱輪以71分居次。
英國車手巴頓位居第四，助英美車隊在本賽季首次取分。豐田車隊的意大利車手特魯利(杜連)跑出第五。阿隆索的意大利隊友費斯切拉(費斯卓拉)列第六。
豐田的小舒馬赫(拉夫舒麥加)名列第七，索伯(蘇巴)的加拿大車手維倫紐夫(韋利夫)獲得第八名。(完)
--翻譯 烏雲高娃;審校 陳宗琦
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Posted - 07/11/2005 : 22:46:49
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050704506672.html
F1賽車-舒馬赫坦承法國站名列第三已屬不易,但不放棄總冠軍希望
路透社 2005-07-04 16:15
路透法國馬尼庫爾電---七度世界冠軍舒馬赫(米高舒麥加)表示，他在周日的一級方程式(F1)法國大獎賽上無法取得比第三名更好的成績。
這位德國車手比雷諾車隊的冠軍阿隆索(Fernando Alonso)落後了近22秒，比賽中還差點被他領先一整圈。曾經七次奪得法國站冠軍的舒馬赫說︰「我覺得第三名是我今天所能取得的最佳成績。」
法拉利車隊總監托特(Jean Todt)說︰「這站比賽令人失望。我們是本周末排位賽表現最好的車隊之一，但在正式比賽中沒能拿出同樣表現。」
舒馬赫目前在車手積分榜上以40分位列第三，比領頭羊阿隆索落後29分，但他仍未放棄爭奪總冠軍的希望。「除非在算術意義上已無勝算，否則我會相信自己的機會，」他說。
法拉利技術總監布勞恩(Ross Brawn)也表示︰「我們沒有丟掉太多的分數，因此會繼續努力反擊。」(完)
--翻譯 段曉冬;審校 李建興
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Posted - 07/11/2005 : 22:48:41
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050706521667.html
F1賽車-英國車手庫塔續約一年,下賽季仍是紅牛車隊頭號車手
路透社 2005-07-06 11:42
路透倫敦電---一級方程式(F1)車隊紅牛(Red Bull)周二宣布，英國車手庫塔(古達)已經與他們簽下新合約，下賽季他仍將是紅牛的頭號車手。
這位曾效力邁凱輪(麥拿侖)車隊九個賽季的34歲蘇格蘭車手今年與紅牛簽下一年合約，他將於續約後在2006賽季繼續效力紅牛一年。
「庫塔已經證明自己仍然是F1車壇的頂尖車手之一，」紅牛老板霍納爾(Christian Horner)說。「紅牛在本賽季的比賽中表現得相當可靠，而他在其中扮演了關鍵角色，因此與他續約至2006年，並讓他繼續擔任頭號車手是一個簡單而且很自然的決定。」
曾在2001年為邁凱輪奪得亞軍的庫塔在本賽季前10站比賽中已經拿到17分，是目前表現最好的英國車手，也是F1歷史上得分最高的英國車手。(完)
--翻譯 姚旭;審校 鄒衡天
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Posted - 07/11/2005 : 22:49:53
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050708544060.html
F1賽車-英國大獎賽組織者確信安全無虞,不受倫敦爆炸事件影響
路透社 2005-07-08 11:34
路透英國銀石電---周日一級方程式(F1)英國大獎賽組織者表示，他們確信安全措施足夠完善，比賽不會受到周四倫敦爆炸事件的影響。
門票已經銷售一空，預計屆時將有10萬人前往銀石(Silverstone)觀戰。銀石賽道有限公司(Silverstone Circuits Limited)表示，他們已經採取了「一系列完善的安全措施」。
「銀石確信這些措施足夠完善，可以確保所有人的安全，」他們在聲明中表示。
周四上午交通高峰期間，在倫敦地鐵站和公共汽車上發生了四次爆炸事件，至少造成37人喪生。(完)
--翻譯 黃建松;審校 鄒衡天
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Posted - 07/11/2005 : 22:51:07
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050708549087.html
F1賽車-英國大獎賽將在開賽前為倫敦爆炸案罹難者默哀一分鐘
路透社 2005-07-08 20:41
路透英格蘭銀石電---一級方程式(F1)英國大獎賽將在周日開賽前默哀一分鐘，以紀念倫敦周四爆炸案的受害者。
「國際汽聯(FIA)、F1主管、銀石賽道、各車隊、車手和每個F1賽事參與者謹向罹難者親友致以哀悼和深摯的同情，」FIA在聲明稿中說。
倫敦周四驚傳爆炸後，銀石賽道(Silverstone)加強了安全措施，各入口認真檢查進入的車輛和箱子袋子。
英國大獎賽的門票已全部售罄，周日料將有10萬人到場。主辦單位周四表示，自信有足夠的安全措施。
在周四早晨的尖峰時段，倫敦地鐵和一輛雙層公交車傳出四起爆炸事件，造成逾50人喪生。(完)
--翻譯 烏雲高娃;審校 李建興
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Posted - 07/11/2005 : 22:53:09
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050709553260.html
F1賽車-巴頓英國大獎賽首次練習賽表現良好,提振本土奪冠希望
路透社 2005-07-08 20:44
路透英格蘭銀石電---在一級方程式(F1)英國大獎賽周五的首次練習賽中，英美車隊的巴頓跑出參賽車手中的最快圈速，提振了本土選手的奪冠希望。
不過，這位周日一再宣示在銀石不可能奪冠的英國車手仍較跑出最快圈速的邁凱輪(麥拿侖)試車手羅薩(羅沙)慢了1秒多。羅薩的成績為1分19秒205。豐田後備車手宗塔(Ricardo Zonta)以1分20秒139名列第二。
巴頓跑了10圈，在成績榜上名列第三，邁凱輪的雷克南(拉高倫)居第四位。豐田的小舒馬赫(拉夫舒麥加)第五，其後是邁凱的哥倫比亞車手蒙托亞(莫托亞)。法拉利的七度世界冠軍舒馬赫(米高舒麥加)第七。
本賽季五次奪冠的雷諾(Renault)車手阿隆索(Fernando Alonso)、他的意大利隊友費斯切拉(費斯卓拉)和豐田車手特魯利(杜連)均未參加首次練習賽。(完)
--翻譯 烏雲高娃;審校 李建興
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Posted - 07/11/2005 : 22:54:36
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050709557700.html
F1賽車-法拉利本賽季戰績下滑,技術總監稱對手進步顯著為主要原因
路透社 2005-07-09 15:41
路透英國銀石電---一級方程式(F1)冠軍車隊法拉利(Ferrari)技術總監布勞恩(Ross Brawn)周五簡要分析了他們今年戰績欠佳的原因。
法拉利車隊最近六年都奪取了車隊冠軍，上賽季更是在18站比賽裡15次封王，但他們本季卻一勝難求，布勞恩提出了他的解釋。
「因為某些其它賽車跑得更快，」他在英國大獎賽的記者會上說道。
法拉利車手舒馬赫(米高舒麥加)去年在銀石(Silverstone)獲得了11站裡的第10勝，並且最終第七次奪得年度車手冠軍，但在今年的比賽還剩10站時，法拉利還落後領頭羊雷諾(Renault)有20分。
在縮水的美國大獎賽之前，法拉利在九場比賽中沒有一次奪冠，創下了舒馬赫1996年轉會以來的最長不勝紀錄。
**輪胎也有影響**
「我認為，我必須承認邁凱輪(麥拿侖)和雷諾取得了很大進步，」布勞恩說道。「顯然，當本賽季到了這個時候，他們已經把規則帶來的性能損失彌補了很多。和我們相比，他們更能找到應對新規則的方法，因此我們要迎頭趕上。」
法拉利是唯一使用橋石(普利司通)輪胎的頂級車隊，而有七支車隊使用的都是米其林(Michelin)輪胎，這也是一個引起爭議的因素。
「人們會說『那是你們自己的問題』，不過在輪胎規則改變這麼大的情況下，需要相應做出很大改變，而橋石只有一個合作伙伴，」布勞恩說道。
「米其林和他們的車隊可以共同努力。所以當規則改變很大時，這也會成為影響因素。」(完)
--翻譯 黃建松;審校 李建興
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Posted - 07/11/2005 : 22:56:23
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050709559973.html
F1賽車-雷克南賽車引擎練習中又故障,無法奪取英國大獎賽桿位
路透社 2005-07-09 20:26
路透英格蘭銀石電---芬蘭車手雷克南(拉高倫)的賽車引擎周六出現故障，奪取一級方程式(F1)英國大獎賽桿位的希望宣告破滅。
雷克南在最後一次練習中退出，他效力的邁凱輪(麥拿侖)車隊也證實，奔馳(賓士)引擎連續第二站出了毛病。
根據F1規定，引擎必須撐過兩站比賽，如果提前更換引擎，就要罰退後10位發車。
雷克南目前落後雷諾(Renault)車隊的領頭羊阿隆索(Fernando Alonso)24分。阿隆索在最後一次練習中跑出了最快圈速。
雷克南去年奪得了英國大獎賽桿位，本來也是周日奪冠的大熱門。(完)
--翻譯 黃建松;審校 李建興
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Posted - 07/11/2005 : 22:57:49
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050710567052.html
F1賽車-雷克南賽車再出問題仍保持冷靜,表示英國大獎賽力爭佳績
路透社 2005-07-10 15:00
路透英格蘭銀石電---無論是勝是敗，芬蘭車手雷克南(拉高倫)講話時總是保持同樣的音調--平淡、沙啞而且面無表情。
周六的一級方程式(F1)英國大獎賽銀石(Silverstone)賽場上，這位綽號「冰人」的邁凱輪(麥拿侖)車手連續第二站遭遇引擎問題，不得不退後10位發車，但他的神情仍然一如既往。
不過，在表面的平靜之下，他的內心深處還是受到了傷害。在本賽季還剩九站的情況下，積分領先的雷諾(Renault)車手阿隆索(Fernando Alonso)現在已經領先雷克南24分，而且又連續第二次搶下了桿位。
「當然，我已經習慣失望，不過這還是會造成傷害，」雷克南說道。「不過大喊大叫或亂扔東西也於事無補，因為那樣只會浪費自己的體力，我們會把注意力放在明天的比賽上，盡力而為。」(完)
--翻譯 黃建松;審校 李建興
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Posted - 07/11/2005 : 22:59:25
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050710564116.html
F1賽車-阿隆索摘下英國大獎賽桿位,雷克南因更換引擎受罰
路透社 2005-07-10 07:43
路透英國銀石電---一級方程式(F1)年度冠軍熱門人選阿隆索(Fernando Alonso)在周六的排位賽中搶下英國大獎賽先發桿位，引擎故障則導致芬蘭車手雷克南(拉高倫)的前景蒙上陰影。
儘管邁凱輪(Raikkonen)的雷克南本站似乎比其他車手更被看好，阿隆索賽前對雷諾車隊的機會也保持低調，但在11站賽事過後暫居車手榜首的阿隆索仍出人意料搶下桿位。
他同時粉碎了巴頓在家鄉父老面前從桿位發車的願望。
巴頓的成績曾一直高居榜首，但今年五奪分站賽冠軍的阿隆索在曾充當戰地機場的賽道上跑出單圈1分19秒905佳績而搶下桿位。
不過巴頓仍將與阿隆索同在頭排發車，雷克南儘管排位賽成績落後阿隆索僅0.027奪得次席，但因賽車更換引擎而被罰後退10位發車。
「顯然這是對我們非常有利的結果，」在積分榜上領先雷克南24分的阿隆索表示，本賽季的比賽還剩最後九站。「我真的非常有信心。」
去年曾在銀石賽道輕鬆奪冠的法拉利車王舒馬赫(米高舒麥加)表現令人失望，將在第九位發車。(完)
--翻譯 王燕昆;審校 陳宗琦
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Posted - 07/11/2005 : 23:00:38
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http://news.yam.com/reuters/sports/200507/20050710567433.html
F1賽車-巴頓轉會報導眾說紛紜,但車手本人守口如瓶
路透社 2005-07-10 15:52
路透英格蘭銀石電---關於巴頓(Jenson Button)即將轉會的流言四起，但這位英國車手周六拒絕證實或否認這些說法，使得他在一級方程式(F1)車壇的前途更顯得撲朔迷離。
關於巴頓未來去向的報導眾說紛紜，有的說他轉投法拉利(Ferrari)或威廉姆斯(威廉士)，還有的說他會留在目前效力的英美(BAR)車隊。
不過，巴頓在英國大獎賽上仍然守口如瓶。在排位賽獲得頭排發車的位置後，他甚至不願就此發表評論。
當有人在記者會上問起每日鏡報(Daily Mirror)上面「巴頓即將加盟法拉利」的報導時，他笑著答道︰「我今早也看到了那篇報導，寫得不錯。」
這篇報導說，征戰F1車壇92場尚無勝績的巴頓將以2,000萬英鎊的身價轉投法拉利，取代巴西車手巴里切羅(巴里哲奴)的位置。
「我不能透露明年的任何情況，我關心現在，目前的情況不錯，」巴頓說道。「我不會(否認這篇報導)，但我現在還不能說明年會怎樣。就是這樣。我不會說是否要轉會。」(完)
--翻譯 黃建松;審校 李建興
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Posted - 07/11/2005 : 23:02:30
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http://news.yam.com/afp/sports/200507/20050710569679.html
F1英國站比賽 蒙托亞奪冠
林治平 2005-07-10 22:50
（法新社英格蘭銀石十日電）邁凱輪車隊的哥倫比亞籍車手蒙托亞今天一路領先，力克聲勢高漲的雷諾車隊西班牙好手阿隆索，贏得F1一級方程式賽車英國站冠軍。
這是蒙托亞職業生涯七十五次出賽第五次奪冠，目前總積分領先的阿隆索屈居第二，邁凱輪車隊芬蘭籍的車手雷科能排名第三。
阿隆索雖未奪冠，總積分領先最接近對手雷科能的差距又拉開兩分，達到二十六分之多。雷科能因為昨天練習時更換引擎，遭到處罰，起跑位置挪後十個位置，吃了大虧。
法拉利車隊德國籍的世界冠軍名將舒馬赫只拿到第六名，他為豐田車隊效力的弟弟小舒馬赫則名列第八。
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