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 台灣的民用商業航空發展		  發表新標題  回覆本標題
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Luke-Skywalker
我是老鳥

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Posted - 05/13/2016 :  10:10:57  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
士林地檢署2016年5月12日新聞稿

壹週刊報導，復興航空南港空難ATR 72-600型客機系統存在重大瑕疵，當兩具發動機都失效時，若駕駛依規定跟著「飛行導航儀」操控飛行，反而造成失速墜毀。為了追查真相，也遠赴泰國曼谷的ATR模擬機訓練中心實測，結果都證實ATR系統瑕疵的確存在；而士林地檢署承辦檢察官，也前往國內唯一擁有ATR模擬機的長榮航空訓練中心，進行模擬測試。

針對檢察官前往長榮航訓中心測試等結果，片面引用復興航空人員的說法，並未向士檢查證報導內容是否屬實。

為了釐清偵查過程為何外洩，以證人身分，傳喚復興航空董事長特助、公關行銷副總到案說明，並證稱，復航曾在民國105年2月間，與壹週刊談妥欲報導內容，並在同年3月中旬、4月下旬，先後兩次出資邀請壹週刊記者前往泰國曼谷參加模擬機測試。

至於為何偵查過程外洩，復航董事長特助事後從交通部民用航空局同仁輾轉得知承辦檢察官曾前往長榮航訓中心測試後，將此消息告知公關行銷副總，再轉告壹週刊記者。

顯示報導所引用的資訊均由復興航空主動提供給予壹週刊，與士林地檢署無關，至於提供這些資訊的動機為何，難以臆測。

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Luke-Skywalker
我是老鳥

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Posted - 06/02/2016 :  00:55:09  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
立榮航空最後一架MD-90客機，國籍編號B-17920，完成最後一趟金門至台北B7-8890飛行任務後，宣告MD-90機隊光榮退役；國內班機將由ATR72-600執飛，兩岸及國際線由A321執飛。


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hazel2052
路人甲乙丙

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Posted - 06/02/2016 :  11:53:42  會員資料  Visit hazel2052's Homepage Send hazel2052 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by Luke-Skywalker

立榮航空最後一架MD-90客機，國籍編號B-17920，完成最後一趟金門至台北B7-8890飛行任務後，宣告MD-90機隊光榮退役；國內班機將由ATR72-600執飛，兩岸及國際線由A321執飛。


能夠證明麥道存在的飛凌機真的越來越少了 :(

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Luke-Skywalker
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Posted - 06/23/2016 :  22:07:10  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
【華航因應空服罷工最新航班動態】

因應空服人力狀況，06/24 中午前共取消 8 航班，包括：

CI601/602 桃園-香港
CI909/910 桃園-香港
CI160/161 桃園-仁川
CI170/171 桃園-富山
CI701/702 桃園-馬尼拉
CI110/111 桃園-福岡
CI300/301 高雄-桃園
C278/279 桃園-高松

相關票務或訂位修改，請私訊臉書客服，謝謝！

【華航因應空服罷工說明稿】

桃園市空服員職業工會宣布 24 日零時發起罷工，可能影響華航航班運作，目前已啟動緊急應變小組，秉持飛安第一、旅客優先為原則，全力調度可用人力及安排航班調整計畫，務求將影響層面降至最低。造成旅客不便，華航深感遺憾與抱歉。

明日出發之總統專機，已確認空服員調度正常，將不會受到影響。

華航將優先調度可用人力，儘可能維持航班運作。如果人力不足，則會整併航班、調整機型、運用共用班號航班服務等。若旅客航班受到影響，將依需求安排更換班機時間、更改同地區地點、延後或延期，如退票者可免收手續費。對於旅客行程，華航一定會負責妥善安排，請旅客不要擔心。

考量旅客權益，公司在今晚仍不放棄持續協商溝通的機會，期盼能化解此次事件之困擾；同時呼籲空服同仁冷靜，考量旅客權益，避免造成國內外大眾交通運輸之不便，勿讓社會⼤眾憂⼼失望；全體華航員工也將以智慧、用理性解決爭議。本公司呼籲，罷工投票其實是手段不是目的，最主要是希望勞資進入協商。

詳細航班動態，請查詢華航官網。

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hazel2052
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Posted - 06/23/2016 :  23:28:39  會員資料  Visit hazel2052's Homepage Send hazel2052 a Private Message  引言回覆
話說這一季的空中浩劫有華航120(不是名古屋那個140)，大概是在加納利空難之後，七月初播
就是那霸那個大火球，全員生還，下場好歹是喜劇...(對岸俗稱斷三截)

不得不說空中浩劫也做了十幾季了，居然還有很多重要空難沒播，這事故量還真龐大...

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Edited by - hazel2052 on 06/23/2016 23:29:38
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bloodrose
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Posted - 06/24/2016 :  10:53:24  會員資料  Visit bloodrose's Homepage  Click to see bloodrose's MSN Messenger address Send bloodrose a Private Message  引言回覆
空中浩劫放話要挑戰紐航南極空難快十年了
結果連個影兒都沒…

http://mypaper.pchome.com.tw/news/bloodrose/

1.中島陽子－值得效忠的暴坊女王
2.艾莉西亞 佛羅倫斯－真正的「成人」
3.愡流 明日香 蘭格蕾－因為LAS（冷靜肯定）
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Luke-Skywalker
我是老鳥

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Posted - 07/11/2016 :  21:01:51  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
華航編號B-18806、A340-300飛機，在2012年成為全球首架跨太平洋氣候觀測機，從2012年7月至2016年6月，共在2445次飛航任務中，協助蒐集高空氣體數據，成為國內外科研組織重要的分析依據。

華航第2架氣候觀測機、編號B-18317，已在2016年7月7日完成儀器裝載，並開始執行觀測任務；第3架觀測機、編號B-18316，預定於2017年年中安裝觀測儀器。

A330-300氣候觀測機的飛航範圍，包含亞洲及大洋洲的澳洲、紐西蘭、夏威夷，氣候觀測範圍更廣。

華航氣候觀測機是在客機上安裝全球觀測儀器（In-service Aircraft for a Global Observing System, IAGOS），裝設位置在飛機駕駛艙下方的電子艙內。

藉由伸出機身的採樣口，氣候觀測機在飛航中蒐集高空氣體資料，降落後數據資料以自動衛星通訊傳輸至歐洲研究中心，提供全球科學單位運用在全球暖化與氣候變遷研究。

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pcgamer
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Posted - 07/11/2016 :  23:37:34  會員資料 Send pcgamer a Private Message  引言回覆
所以這是改裝後的飛機照樣按表操課，剩下就讓儀器自己去收集所需要的資料，不用特定飛往某個空域對吧？
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dasha
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Posted - 07/13/2016 :  21:47:42  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
一般長程客機都能收集資料,像這種特別改裝的應該是要非特定任務區,不是商務同時兼差.
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hazel2052
路人甲乙丙

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Posted - 07/17/2016 :  20:53:34  會員資料  Visit hazel2052's Homepage Send hazel2052 a Private Message  引言回覆
民進黨全代會臨時提案 華航正名為Taiwan Airlines

〔記者鍾麗華 ／台北報導〕民進黨今天召開全代會，美西黨部主委楊琬柔臨時提案，強調出國使用證件改用Taiwan 、華航等國營事業正名Taiwan Airlines，不過，此案也一併送交中執會研議。

楊琬柔表示，海外的台灣人，在國外證件，都會強調我們是台灣來的。現在美國正每10年的人口普查，台灣人都會都用手寫加註台灣。但反觀我政府發出來證件，都沒有寫台灣。

楊琬柔表示，去年她要去辦結婚時，到駐洛杉磯台北經濟文化辦事處要辦出生證明，但上面只有「Taipei Republic of China（中華民國台北）」，全張紙連台灣都沒有寫，這是在海外台灣人，沒有辦法接受的事實。「台灣是我們的國家，世界各地的台灣人都是以身為台灣人為榮」。

另外，楊琬柔說，華航的英文名稱是「China Airlines」 但和Air China（中國國際航空）有什麼不一樣嗎？其實並沒有不一樣，只是把字倒過來。她希望China Airlines能改為名Taiwan Airlines。

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Luke-Skywalker
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Taiwan
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Posted - 07/19/2016 :  15:46:30  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
民進黨2016年7月17日開全代會，美西黨部主委楊琬柔臨時提案，護照改用Taiwan、中華航空等國營事業正名為Taiwan Airlines，此案將送交中執會研議。

民進黨立委黃偉哲表示，華航這次經歷工運後，經營成本結構已有所不同，現在又要加上改名，過去把國徽拿掉變梅花，事實上就花了一些成本，也引起民眾一些不同的觀感，現在不是不能改，但他認為要選擇營運狀態很好、勞資和諧的狀況下，再來改名比較好，現在改名是要求改運嗎？

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MikeH
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USA
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Posted - 07/19/2016 :  22:41:52  會員資料  Visit MikeH's Homepage Send MikeH a Private Message  引言回覆
IAGOS 得加裝黑盒子 並在機身開個採樣小洞
蒐集到的數據 不是一般民航機能提供的

除非有金主贊助
花航不太可能派此機專門蒐集資料
僅是營運中順便做公益 付出一點重量和燃油成本



===
地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/
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dasha
版主

41566 Posts
Posted - 07/22/2016 :  10:13:02  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
小弟就是認為有國科會之類金主贊助......
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Luke-Skywalker
我是老鳥

Taiwan
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Posted - 08/10/2016 :  00:07:46  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆

復興航空董事長給員工公開信全文：

過去這兩年多大家雖然在不同經營模式的兩間公司為了各自的目標一起奮鬥，但我們始終是一家人，協心齊力的挺過了這段路程。

興航同仁們過去兩年真的不容易，有淚有苦，但現在回首看看，在你們的付出及改變下，我們逐漸走出困境展現了新容貌；而威航從零開始的艱辛奮鬥，到現在我們看到了些許開創者的成果。真的感謝及肯定各位的付出！

外在環境的變化及經營的挑戰從未間斷，我們必須不斷的調整和應變，以取得優勢的競爭條件面對這詭譎多變的市場。近來外部消息傳言很多、很雜，集團這邊一直未正式跟同仁們說明並非刻意隱瞞，而是短期內要思考評估各種方案中最符合未來集團及員工利益之作法，因此時至今日方能正式跟大家說明集團未來的下一步。

基於再造及改革的前提下，集團將啟動兩航合併事宜，而威航過去針對LCC市場建立起來的相關好的制度、流程、經驗及人員等資產將納入興航一起奮鬥。即日起我們會正式啟動相關作業，將從穩定飛安、營運整合、效率提升、成本節省及人才培育等主要面向著手，盡速妥善完成兩航的整合，這個過程需要大家鼎力協助，攜手持續向前邁進、迎向新未來。

在公司整合等作業面重大議題要即刻推動的過程中，除了確保「飛安永遠第一(We put safety first)」的企業承諾，員工及旅客的照顧更是我們最關注的重點。如何降低旅客在轉換短暫陣痛期的影響，仍需各位同仁齊心努力協助，期望旅客持續將信賴感留給我們。

針對員工部分，集團合併後的人員安排將盡速展開，但會秉持妥善照顧員工的原則進行，用最短的時間定案以安定員工的心情。公司整體的瘦身和精實化勢在必行，但當我們更輕盈、更強壯後，就是我們一起同心開拓美好未來的時刻了。

我與各位夥伴攜手走過了每個艱辛時刻，內心除了感謝還是感謝。現階段是最關鍵的一個變革，期勉大家堅定信心向前行，共同創造一個屬於我們的新未來，經營團隊也會定期適時地向各位同仁說明未來公司新的經營策略與具體措施，大家一起加油！

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GMM
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Posted - 08/10/2016 :  21:38:13  會員資料 Send GMM a Private Message  引言回覆
為何不乾脆徹底轉型為廉航算了
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ryan2181
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Posted - 08/11/2016 :  10:06:32  會員資料 Send ryan2181 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by GMM

為何不乾脆徹底轉型為廉航算了


其實就是想搞廉航但是航點不夠多......所以根本撐不住

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筆書照肝膽　狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"


Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)

銀河系的歷史又翻過了一頁....
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cwchang2100
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Posted - 08/11/2016 :  10:32:02  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message  引言回覆
廉航的概念就是薄利多銷,主要是要衝量.
如今量衝不出來,那廉航就沒辦法賺錢.

原來的量都不夠大了,復興自己幹嘛要改廉航?
那不是死得更快?

不要用乘客的立場看事情,要用老闆的眼光看.
這件事就很清楚.

-----------------

這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
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冗丙
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Posted - 08/16/2016 :  14:42:31  會員資料 Send 冗丙 a Private Message  引言回覆
經緯航太8／8登興櫃 掛牌價85元
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160804000241-260210
台灣無人機整機系統整合製造廠經緯航太（8495），本月8日將登錄興櫃掛牌，每股掛牌價85元。經緯董事長羅正方昨（3）日透露，旗下中科廠今年第3、4季無人機訂單共達40架，期望今年底營運可達損益兩平；另因中科廠明年中產能可達滿載，公司計畫明年再斥資擴廠。

此外，經緯主力產品的無人定翼機及旋翼直升機，已鎖定東協馬來西亞的棕櫚樹智慧農業商機，包括執行播種、農藥噴灑，及作物監測等任務。

為布局當地知慧農業市場，羅正方透露，公司預定今年底前，將與當地廠商，在馬來西亞吉隆坡，合資成立1家無人機運用在智慧農業的服務公司。未來此模式還可擴及印尼棕櫚樹的智慧農業市場；甚至還可切入東協的橡膠樹及咖啡樹的智慧農業市場。

羅正方指出，經緯今年計畫在馬來西亞及大陸昆山，分別籌設無人機的組裝線，以利就近供貨。

經緯中科廠去年第4季開始投產無人機，包括無人的定翼機、多軸無人機，及旋翼直升機，規畫總產能達175架量，今年上半年出貨給新光1架多軸無人機，加計大陸市場的無人機出貨量，合計約7架。因公司今年第3、4季無人機訂單共達40架，使公司全年無人機出貨量，上看近50架。

忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
Edited by - 冗丙 on 08/16/2016 14:43:14
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冗丙
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Posted - 08/18/2016 :  17:59:01  會員資料 Send 冗丙 a Private Message  引言回覆
已經有本版的網友親身飛過了，感覺不錯~~但是明明常州人工貴，去哪裡設廠的考量是大陸開放得很，購機比台灣容易太多~~~~
之前還有人認是的朋友去西安飛當地土豪的旋翼機，人家還沒有考照一樣飛了好幾年~~

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隱形冠軍－威翔輕型運動機 美警方也採用
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160809000190-260204
台灣唯一整機生產輕型運動飛機的威翔航空科技，為擴大營運布局，與大陸江蘇常州市政府簽約，已取得100畝土地，將投資2億元人民幣，約合新台幣約9.5億元，計畫在常州航空產業園區設廠，包括生產工廠及專屬跑道，預定2018年完工量產，期許5年內成為亞太業界一哥。

威翔執行副總經理謝琦鈦表示，公司將在常州設立飛機生產工廠，主力生產2人座的「CTLS」輕型運動飛機、4人座「C4」商務飛機，及直升機，合計達700架，將成為公司最大的生產工廠。

威翔算是一家航太業的新創公司，為因應天空開放的世界趨勢，威翔2013年3月在中科成立公司，投入航空產業，同年4月取得阿根廷Cicare公司的亞太地區代理權及直升機製造技術。

同年5月，威翔又取得德國Flight Design公司的亞太地區代理權及飛機製造技術，讓威翔在2家國際大廠的技術授權下，在台灣發展直升機及輕型運動飛機。

為進行兩岸工廠業務分工，台灣中科廠負責飛機及直升機研發設計；而生產組裝部分，威翔2013年7月成立威翔廈門公司，2015年7月已通過中國民航局（CAAC）的「AeroJones Aviation」生產認證，專攻輕型運動飛機生產零組件及組裝。

為帶動台灣輕型運動飛機的風氣，威翔與東方集團簽約，在屏東大鵬灣投資1億元以上，成立飛行俱樂部，並增加輕型運動飛機數量及修建跑道，使大鵬灣飛機數量由原3架增至10架。

謝琦鈦說，威翔飛行俱樂部，旗下包括賽嘉皆豪飛行場，及大鵬灣飛行場。其中，賽嘉皆豪飛行場，主力放在飛行訓練；大鵬灣飛行場，則全力推廣飛行體驗。

因一般標準型的輕型運動飛機，每架售價只要新台幣650萬元，比直升機售價動輒上億元便宜，主要客源為飛行愛好者、警方，及飛行訓練學校。威翔未來主力市場，將以亞洲市場為主，客戶分布33個國家或地區。

威翔去年獲得美國航空管理局（FAA）認證，及美國材料試驗協會（ASTM）認證，目前公司規畫輕型運動飛機年產能60架，今年開始出貨，預估全年可達30架。

忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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zfss
路人甲乙丙

2266 Posts
Posted - 08/18/2016 :  18:13:59  會員資料 Send zfss a Private Message  引言回覆
黑飞啊，只要别作死在北京之类的地方飞，管得不是很严
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ALPHONSE
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2156 Posts
Posted - 08/19/2016 :  05:09:17  會員資料  Visit ALPHONSE's Homepage Send ALPHONSE a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by zfss

黑飞啊，只要别作死在北京之类的地方飞，管得不是很严

輕型運動飛機在荒郊野外發生人身事故或財產損失是由誰來調查?
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冗丙
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15815 Posts
Posted - 08/19/2016 :  09:49:21  會員資料 Send 冗丙 a Private Message  引言回覆
有調查這回事??
就拿e租寶這個案子來說，P2P借貸根本就無法管也無人管，所以蓬勃發展到驚人，人民損失也是驚人~~~
金監單位看不下去就招開會議定法規後才開始緩慢執行~~
所以這是大陸的大西部開發時期，當然也是經過洪荒之力後，在血海殺出重圍之後奠定大陸p2p在國際上領導的地位~~~



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Luke-Skywalker
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Posted - 09/02/2016 :  10:49:03  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
華航又要換制服了

http://n.yam.com/cna/life/20160902/20160902867032.html
華航總經理謝世謙今天表示，新團隊已研議更換

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冗丙
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Posted - 09/03/2016 :  09:31:56  會員資料 Send 冗丙 a Private Message  引言回覆
說真的~
比我們it再搞的iso90001等等蝦咪碗糕........容易多了，而且是技術專精見真章~~~~
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漢翔攜A-Team4.0 吃航太大餅
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160903000124-260210
漢翔昨（2）日與台灣航太產業A-Team 4.0原物料廠商，包括中鋼、榮剛、中鋁、燁鋒、台塑，及永虹6家公司簽訂策略聯盟合作協議書，讓首波台灣航太產業原物料供應商聯盟成形，未來將推動廠商原物料升級至航太材料，成為國際航空材料合格供應商。
廖榮鑫指出，航太產業具有技術密集、資本密集、附加價值高、少量多樣，及投資回收期限長等產業特性，且其原物料需符合航太品質系統、規範驗證，及客戶認證的要求。

中鋼為了要跨足航太材料，最近剛拿到航太AS-9100驗證，未來漢翔還會輔導中鋼取得航太引擎客戶認證，爭取供應飛機引擎機匣的鋼鐵件；中鋁預定明年第1季可通過AS-9100驗證，未來將業者輔導通過航太客戶認證，供應鋁合金或鋁材。
燁鋒已供應軍機彈射座椅大廠馬丁貝克（Martin-Baker）的鋁材，漢翔未來將輔導燁鋒再轉攻民用飛機的鋁材；榮剛的「4330 Bar材料」，已成為日本MRJ客機合格廠商，將再輔導擴及其他航太客戶。至於台塑、永虹等2家複材廠商，漢翔則先輔導業者取得AS-9100驗證等程序，讓兩家業者可從運動器材，及車用等複材，再跨足航太複材。

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Posted - 09/06/2016 :  13:51:49  會員資料 Send 冗丙 a Private Message  引言回覆

華航第2架氣候觀測機 6日啟用
http://udn.com/news/story/9/1943098
我國參與國際合作計畫設置的第2架氣候觀測機，6日上午在中華航空公司修護工廠正式啟用，來自法國、德國、瑞典、澳洲、日本等國專家共同見證。

華航2012年在空中巴士A340-300型客機上裝設氣候觀測儀器，利用平時高空飛行時蒐集大氣環境資料，提供中央大學主持的國際學術研究詳盡的數據。4年來的研究成果顯示。整個地球暖化情形日益嚴重，必須減少溫室氣體的排放。

6日的啟用儀式由國立中央大學、行政院環保署、中華航空共同參加，現場由環保署主任秘書謝燕儒、歐盟經貿辦事處副處長婁薇琦、中央大學校長周景揚、華航資深副總經理高星潢，以及參與本次研究來自世界各國的專家學者一同進行合作啟動儀式，對國內外科研組織貢獻極大且意義非凡。

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