| 作者 |
 標題  |
|
kingcobra
路人甲乙丙
2051 Posts |
 Posted - 06/07/2015 : 14:20:57
|
quote:
Originally posted by cwchang2100
內河航行的船,碰到接近45度的傾斜,就該發出求救了.
以生還者視頻的證詞來說,船員其實有足夠的時間發出求救訊號.
另外,獲救的年輕船員是有穿救生衣,這就很讓人質疑,為何沒有讓乘客提早穿救生衣?
這樣可以挽救超多的生命.就算下沉速度快,還是有很多人可活.
這麼高的死亡率,這麼高的死亡數字,在任何正常國家都是要嚴格檢討的意外.
ㄧ句天災,大家就覺得沒事?!
反正這是左岸的意外,左岸人民覺得OK就好.
這種事發生在其他國家,絕對是罵到爆,檢討之聲不絕於耳.
左岸人民還能自我感覺良好,也算是中國特色了
早些日子，香港有議員問香港官員，如果重新來過是否可以做得更好
聽完真想罵人！
如果答： 不可以
就是我不夠認真不夠努力，怎可能沒有可改善的地方！？
如果答： 可以
那就是我有錯，之前做得不夠好
事後孔明⋯⋯真是議員本色
可能你已經習慣民主制度這種事後說風涼話的做法吧
我到覺得實在對前線救援人員不公
事實上，第一時間已經把救起來的船長給抓起來了
也說明要做好事後檢討
但總得先做好救援吧！？
之後航行標準、船隻設計、救援方法等那得等專家玩上幾年
我們説的是救援是做得不錯，反應算快
不同意，也請找類似的情況做對比！ |
 |
|
|
lyrics
路人甲乙丙
1050 Posts |
Posted - 06/07/2015 : 14:48:56
|
号外，今天大陆一年一度的高考又开始了，今年考生报名人数942万，没错，942万~
大陆人把高考常常比作千军万马过独木桥。每到这个日子，作为过来人总是会感慨一下，怀念母校高中的教室、讲台，怀念高中老师。还有当年的同学，大学之后各奔东西。高三的一年，基本上是拼命的一年，早晨七点一刻到教室早自习，上午下午四节课，晚上七点到九点半晚自习，然后回家接着做习题，有时候要凌晨一两点。每天都是这样循环，也曾经在课堂打过瞌睡，也曾经跟同学逃课去踢球
。每周一小测，然后是月考，再然后高考前三次模拟考试，考到手臂发酸，视力模糊，最后心理麻木，不再紧张。复习资料满满一书柜，课桌上摆的像小山一样。
这就是大陆人的高考~高考不仅是选拔，更是当代大陆人人生中的一道坎，也是一次磨砺。就像当兵一样，每个大陆人回忆高考，都有自己的情怀。 |
|
|
|
Henschel
路人甲乙丙
3230 Posts |
Posted - 06/07/2015 : 15:10:25
|
quote:
Originally posted by lyrics
号外，今天大陆一年一度的高考又开始了，今年考生报名人数942万，没错，942万~
大陆人把高考常常比作千军万马过独木桥。每到这个日子，作为过来人总是会感慨一下，怀念母校高中的教室、讲台，怀念高中老师。还有当年的同学，大学之后各奔东西。高三的一年，基本上是拼命的一年，早晨七点一刻到教室早自习，上午下午四节课，晚上七点到九点半晚自习，然后回家接着做习题，有时候要凌晨一两点。每天都是这样循环，也曾经在课堂打过瞌睡，也曾经跟同学逃课去踢球
。每周一小测，然后是月考，再然后高考前三次模拟考试，考到手臂发酸，视力模糊，最后心理麻木，不再紧张。复习资料满满一书柜，课桌上摆的像小山一样。
这就是大陆人的高考~高考不仅是选拔，更是当代大陆人人生中的一道坎，也是一次磨砺。就像当兵一样，每个大陆人回忆高考，都有自己的情怀。
邊個國家高考唔係呀? |
|
|
|
ki1
路人甲乙丙
5567 Posts |
Posted - 06/07/2015 : 16:11:38
|
quote:
Originally posted by kingcobra
之後航行標準、船隻設計、救援方法等那得等專家玩上幾年
當年東方紅系列還可以兼差跑近海航線的說,船隻設計標準越活越回去了... |
|
|
|
cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 06/07/2015 : 19:14:02
|
quote:
Originally posted by kingcobra
早些日子，香港有議員問香港官員，如果重新來過是否可以做得更好
聽完真想罵人！
如果答： 不可以
就是我不夠認真不夠努力，怎可能沒有可改善的地方！？
如果答： 可以
那就是我有錯，之前做得不夠好
事後孔明⋯⋯真是議員本色
可能你已經習慣民主制度這種事後說風涼話的做法吧
我到覺得實在對前線救援人員不公
事實上，第一時間已經把救起來的船長給抓起來了
也說明要做好事後檢討
但總得先做好救援吧！？
之後航行標準、船隻設計、救援方法等那得等專家玩上幾年
我們説的是救援是做得不錯，反應算快
不同意，也請找類似的情況做對比！
不好意思,沒那麼多閒功夫.
自己同胞都不在乎,我幹嘛多管閒事?
只不過,這種自我感覺良好,就留在自己國家最好.
跑到別國網站論壇,告訴別國人民,
死了四百多人,但是,幹得好!
這種事,我做不出來,也不想被這種無聊信息污染.
麻煩這種自己開心的事,可以不用全世界宣傳.
留在自己家開心就好.
至少,個人在台灣論壇看到,覺得還蠻變態的.
-----------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
|
|
|
kingcobra
路人甲乙丙
2051 Posts |
Posted - 06/07/2015 : 19:55:44
|
quote:
Originally posted by cwchang2100
不好意思,沒那麼多閒功夫.
自己同胞都不在乎,我幹嘛多管閒事?
只不過,這種自我感覺良好,就留在自己國家最好.
跑到別國網站論壇,告訴別國人民,
死了四百多人,但是,幹得好!
這種事,我做不出來,也不想被這種無聊信息污染.
麻煩這種自己開心的事,可以不用全世界宣傳.
留在自己家開心就好.
至少,個人在台灣論壇看到,覺得還蠻變態的.
哦⋯⋯出來見見世面嗎！
要不然怎知什麼叫為反而反
老人家去旅行，還得帶 麻將， 這種事我以前還真不知道，今天算長見識了
現在才知在台灣，船隻設計不必理，內河、遠洋不必分，天氣氣象不必理，船長決定對錯也不必理
船翻後一、兩小時才通報都可以，反正救援部門是神仙，一定成功把人救
台灣救援部門如此利害，值得拍手，算我長見識了
你說我不上你們台灣網行嗎？
以前在電視看到台灣地震，救援人員進不了災區，一定是中國共反台宣傳
上次高雄爆炸，一定是假的，消防員遺體怎可能要數天後才找到，又沒風雨，又沒在水底
有次地震後，我還怪感動的，台灣亞兵哥，境然用口試土，當時我還覺得台灣大兵有一戰之力
你看，我可被老共騙得好苦呀
如今真得好好謝謝你 |
|
|
|
kingcobra
路人甲乙丙
2051 Posts |
Posted - 06/07/2015 : 21:47:40
|
quote:
Originally posted by ki1
quote:
Originally posted by kingcobra
之後航行標準、船隻設計、救援方法等那得等專家玩上幾年
當年東方紅系列還可以兼差跑近海航線的說,船隻設計標準越活越回去了...
不確定這隻東方之星是不是改過，頭一、兩天新聞好像提出過，之後沒看到相關資訊
不過改革開放後，大家向錢看，好多時安全性反會差些
等錢多了，命貴了自然會改善
可說是社會發展的必然過程 |
|
|
|
gdlz
路人甲乙丙
1255 Posts |
Posted - 06/08/2015 : 03:18:57
|
quote:
Originally posted by change.she
我在等著看這次事件是否會等到全部的人都被找到，
不管是生還還是遺體，
才結束24小時輪班的救援工作的。
quote:
Originally posted by change.she
quote:
Originally posted by kingcobra
現在船已拉出水面，24小時輪班找遺體根本是不必要的
如果還有遺體不在船上，那應在下游謀處了，那得花上幾個月或更長時間
而且運氣也很重耍，不是24小時輪班否的問題
我個人是贊同你的看法，
但是依照gdlz兄的看法似乎不是這樣：
quote:
任何事故救援除非是活見人死見屍明確確認已全滅或幸存者已全获救，否則救援工作必然是每天輪班式24小時不間斷的。
敢叫全員回去睡覺8小時再來上班救援的，估計當場就被撤職或被認為精神已崩潰在胡言亂語。
至於樓上說的"拿這件事吃人血馒头的，只会让人鄙视"，
就好像說發生事情死了400多人完全不需要檢討一樣，
這我個人是無法接受的。
6月7日，身着防化服的搜救人员将“东方之星”号客船遇难者遗物整理打包转运出舱。搜救人员对船舱内发现的每件遗物都仔细辨认，并完整描述记录。
“东方之星”船舱遗体搜救转运工作基本结束，连续6天6夜的“东方之星”客船船舱遗体搜救转运工作基本结束，但遗物清理工作仍在继续。上午湖北省军区某舟桥旅还在进行最后的清理工作。船舱内遗物、障碍物杂乱不堪，战士们克服各种困难，最大限度地保证遗物齐整，这些遗物将送往家属认领。（何武涛）
交通运输部新闻发言人徐成光称，7日下午又搜寻1具遇难者遗体。截止到7日下午六时，共搜寻到432具遇难者遗体，加上生还者14人，失踪人员还剩10人。在整个搜寻过程中，有极少数失踪者遗体是从沿江两岸搜寻的，需要最终经过DNA比对确认。（人民日报）
长江沉船事发地下游水域全部纳入搜寻范围
今晚，"东方之星"翻沉事件搜救工作仍在进行。目前事发地下游的长江水域已全部纳入搜寻范围，江西、安徽、湖南、上海等地数千人的水面和岸上搜救队伍，利用船艇、直升机以及多种雷达设备开展立体式搜寻。(央视记者赵爻之 陈坚)
http://news.ifeng.com/mainland/special/zjkljy/#_zbs_baidu_dk |
Edited by - gdlz on 06/08/2015 03:21:11 |
|
|
|
燃燒地板
我是菜鳥
419 Posts |
Posted - 06/08/2015 : 11:43:11
|
quote:
Originally posted by cwchang2100
內河航行的船,碰到接近45度的傾斜,就該發出求救了.
以生還者視頻的證詞來說,船員其實有足夠的時間發出求救訊號.
另外,獲救的年輕船員是有穿救生衣,這就很讓人質疑,為何沒有讓乘客提早穿救生衣?
這樣可以挽救超多的生命.就算下沉速度快,還是有很多人可活.
這麼高的死亡率,這麼高的死亡數字,在任何正常國家都是要嚴格檢討的意外.
ㄧ句天災,大家就覺得沒事?!
反正這是左岸的意外,左岸人民覺得OK就好.
這種事發生在其他國家,絕對是罵到爆,檢討之聲不絕於耳.
左岸人民還能自我感覺良好,也算是中國特色了.
-----------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
这篇结尾似曾相识，好像你用过好多次了。难道是不停转进后的复制粘贴用的最终模板？
这里有人发帖觉得ok？有人觉得感觉良好？有人说不需要检讨？我倒是看到有人从一个“质疑”跳转到另一个“质疑”，而别人耐心答疑解惑嘛。
真正的有水准的质疑和检讨，没人反感。中国的网络上讨论串不少，其中不乏有专业有针对性的。讨论也热闹。其实台湾这边有关中国新闻的素材和讨论焦点，基本都是移植于中国的网络二手。若是参考大纪元苹果这类的，那就是三手了。因为它们也是抄中国的自媒体流传的。
船长船员和船公司的责任嫌疑现在还不能排除。船长船员和船公司也许会从自身利益出发而阐述经过。所以，要保守的看他们的阐述。现在长江船难调查程序启动了，看后续调查结果了。
现在只能根据现有线索去推理和质疑检讨，在我们中国的网络上，若是综合主要的可检讨的因素，这起事故可能是强风+船体改装后重心上移+船长没有和其他船只一样选择停靠避风而继续前行+在自然灾害面前缺乏预见性判断没有提前发警报+可能有突然转向等某几个因素造成。
东方之星从原川东造船厂出厂后，曾在重庆造船厂进行大改。船检也是通过了的。从网友上传的改造前东方之星号的照片看，改造后，虽然符合了标准，但该船重心明显上升是不争的事实。如果再遇到船长警觉度不够，水平欠缺或操作不当，一场灾难就发生了。当时铜化工666下行、长航江宁轮上行都选择了抛锚抗风。
至于转向问题，看ais，有人认为是船长掉头，也有人认为折线没有u形弯，应该是倾覆之后，设备没有立即断电，还是发信号，随水流后流。
------------------------------------------------------------------
前几篇就劝过你，不要让心态影响了思路。所谓质疑，是要根据现有条件和线索去合理推断。若是因固有幸灾乐祸心态吃人血馒头而一拍脑袋想出一些“质疑”，“质疑只是为了享受质疑自己敌视的人的过程”，自然会被人驳的一再转进。不好意思，这句可能触及某些人本心了。
你一开始就是质疑救援工作，讲死亡率比世越号高，认为救援工作比韩国世越号那次还糟糕。我认为你对于时事可能不太了解。给你普及了下知识。认为具体条件不同两者不好类比。现在大家应该比较认同我这观点吧。
接下来你质疑这唬不了台湾人的风不会有这么大。接着自己创造了出一个问题“为什么乘客全都睡熟了？”
接下来你认准了船是不会快速颠覆的。我帖了逃生人员的口述，你又质疑那丧偶的老人没说真话。接着我贴了不同逃生人的口述和采访视频，并做了交叉对比和合理推断。你又开始咬文嚼字。反正是咬定不相信，但是又说不出反驳的合理理由，只是靠着自己的信仰撑着。我都替你把内心的理由说出来了，那就是有可能共党全盘造假。这样所有的你“心中的质疑”都解释了。
不停的转进后，最后才搬出抄自中国网络的，还算有点靠谱的对船长船员职责的质疑+你的最终模板结论，说中国人都“自己開心”.这过程很让人无语。听说你是理工科的，但是我真看不出你的逻辑在哪.
----------------------------------------------------------------------
另注：多种资料表明，当时刮强风是肯定的，至于说是否瞬间有刮龙卷风，现在没有更多线索，应该还需要详细调查。长江附近地段是有龙卷风的，历史上也造成事故。据涪陵县志：该事故是1972年7月21日14时10分，短航社红航13号轮由李渡驶往涪陵途中在黄旗锯子梁处遭10级龙卷风袭击翻沉，死57人，伤33人，直接经济损失14.3万元。 |
Edited by - 燃燒地板 on 06/08/2015 12:03:41 |
|
|
|
cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 06/08/2015 : 11:59:03
|
quote:
Originally posted by 燃燒地板
这篇结尾似曾相识，好像你用过好多次了。难道是不停转进后的复制粘贴用的最终模板？
这里有人发帖觉得ok？有人觉得感觉良好？有人说不需要检讨？我倒是看到有人从一个“质疑”跳转到另一个“质疑”，而别人耐心答疑解惑嘛。
真正的有水准的质疑和检讨，没人反感。中国的网络上讨论串不少，其中不乏有专业有针对性的。讨论也热闹。其实台湾这边有关中国新闻的素材和讨论焦点，基本都是移植于中国的网络二手。若是参考大纪元苹果这类的，那就是三手了。因为它们也是抄中国的自媒体流传的。
船长船员和船公司的责任嫌疑现在还不能排除。船长船员和船公司也许会从自身利益出发而阐述经过。所以，要保守的看他们的阐述。现在长江船难调查程序启动了，看后续调查结果了。
现在只能根据现有线索去推理和质疑检讨，在我们中国的网络上，若是综合主要的可检讨的因素，这起事故可能是强风+船体改装后重心上移+船长没有和其他船只一样选择停靠避风而继续前行+在自然灾害面前缺乏预见性判断没有提前发警报+可能有突然转向等某几个因素造成。
东方之星从原川东造船厂出厂后，曾在重庆造船厂进行大改。船检也是通过了的。从网友上传的改造前东方之星号的照片看，改造后，虽然符合了标准，但该船重心明显上升是不争的事实。如果再遇到船长警觉度不够，水平欠缺或操作不当，一场灾难就发生了。当时铜化工666下行、长航江宁轮上行都选择了抛锚抗风。
至于转向问题，看ais，有人认为是船长掉头，也有人认为折线没有u形弯，应该是倾覆之后，设备没有立即断电，还是发信号，随水流后流。
------------------------------------------------------------------
前几篇就劝过你，不要让心态影响了思路。所谓质疑，是要根据现有条件和线索去合理推断。若是因固有幸灾乐祸心态吃人血馒头而一拍脑袋想出一些“质疑”，“质疑只是为了享受质疑自己敌视的人的过程”，自然会被人驳的一再转进。不好意思，这句可能触及某些人本心了。
你一开始就是质疑救援工作，讲死亡率比世越号高，认为救援工作比韩国世越号那次还糟糕。我认为你对于时事可能不太了解。给你普及了下知识。认为具体条件不同两者不好类比。现在大家应该比较认同我这观点吧。
接下来你质疑这唬不了台湾人的风不会有这么大。接着自己创造了出一个问题“为什么乘客全都睡熟了？”
接下来你认准了船是不会快速颠覆的。我帖了逃生人员的口述，你又质疑那丧偶的老人没说真话。接着我贴了不同逃生人的口述和采访视频，并做了交叉对比和合理推断。你又开始咬文嚼字。反正是咬定不相信，但是又说不出反驳的合理理由，只是靠着自己的信仰撑着。我都替你把内心的理由说出来了，那就是有可能共党全盘造假。这样所有的你“心中的质疑”都解释了。
不停的转进后，最后才搬出还算有点靠谱的对船长船员职责的质疑+你的最终模板结论，说中国人都“自己開心”.这过程很让人无语。听说你是理工科的，但是我真看不出你的逻辑在哪.
----------------------------------------------------------------------
另注：多种资料表明，当时刮强风是肯定的，至于说是否瞬间有刮龙卷风，现在没有更多线索，应该还需要详细调查。长江附近地段是有龙卷风的，历史上也造成事故。据涪陵县志：该事故是1972年7月21日14时10分，短航社红航13号轮由李渡驶往涪陵途中在黄旗锯子梁处遭10级龙卷风袭击翻沉，死57人，伤33人，直接经济损失14.3万元。
對我個人來說,只有一個重點: 關我屁事?!
倒垃圾言論,可以去米國,去日本,多得是地方.
沒事在他國宣傳本次事件,怎樣又怎樣.....就有點變態了.
我們在地人,評論一下,希望某些人適可而止,這也很正常.
但是,沒興趣一直糾纏,浪費時間.
PS:
只是不想糾纏,浪費時間.
一直說啥轉進之類的...
拜託! 別人沒那麼大的勁!
別自抬身價了......
-----------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
Edited by - cwchang2100 on 06/08/2015 12:11:06 |
|
|
|
燃燒地板
我是菜鳥
419 Posts |
Posted - 06/08/2015 : 12:11:33
|
quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by 燃燒地板
这篇结尾似曾相识，好像你用过好多次了。难道是不停转进后的复制粘贴用的最终模板？
这里有人发帖觉得ok？有人觉得感觉良好？有人说不需要检讨？我倒是看到有人从一个“质疑”跳转到另一个“质疑”，而别人耐心答疑解惑嘛。
真正的有水准的质疑和检讨，没人反感。中国的网络上讨论串不少，其中不乏有专业有针对性的。讨论也热闹。其实台湾这边有关中国新闻的素材和讨论焦点，基本都是移植于中国的网络二手。若是参考大纪元苹果这类的，那就是三手了。因为它们也是抄中国的自媒体流传的。
船长船员和船公司的责任嫌疑现在还不能排除。船长船员和船公司也许会从自身利益出发而阐述经过。所以，要保守的看他们的阐述。现在长江船难调查程序启动了，看后续调查结果了。
现在只能根据现有线索去推理和质疑检讨，在我们中国的网络上，若是综合主要的可检讨的因素，这起事故可能是强风+船体改装后重心上移+船长没有和其他船只一样选择停靠避风而继续前行+在自然灾害面前缺乏预见性判断没有提前发警报+可能有突然转向等某几个因素造成。
东方之星从原川东造船厂出厂后，曾在重庆造船厂进行大改。船检也是通过了的。从网友上传的改造前东方之星号的照片看，改造后，虽然符合了标准，但该船重心明显上升是不争的事实。如果再遇到船长警觉度不够，水平欠缺或操作不当，一场灾难就发生了。当时铜化工666下行、长航江宁轮上行都选择了抛锚抗风。
至于转向问题，看ais，有人认为是船长掉头，也有人认为折线没有u形弯，应该是倾覆之后，设备没有立即断电，还是发信号，随水流后流。
------------------------------------------------------------------
前几篇就劝过你，不要让心态影响了思路。所谓质疑，是要根据现有条件和线索去合理推断。若是因固有幸灾乐祸心态吃人血馒头而一拍脑袋想出一些“质疑”，“质疑只是为了享受质疑自己敌视的人的过程”，自然会被人驳的一再转进。不好意思，这句可能触及某些人本心了。
你一开始就是质疑救援工作，讲死亡率比世越号高，认为救援工作比韩国世越号那次还糟糕。我认为你对于时事可能不太了解。给你普及了下知识。认为具体条件不同两者不好类比。现在大家应该比较认同我这观点吧。
接下来你质疑这唬不了台湾人的风不会有这么大。接着自己创造了出一个问题“为什么乘客全都睡熟了？”
接下来你认准了船是不会快速颠覆的。我帖了逃生人员的口述，你又质疑那丧偶的老人没说真话。接着我贴了不同逃生人的口述和采访视频，并做了交叉对比和合理推断。你又开始咬文嚼字。反正是咬定不相信，但是又说不出反驳的合理理由，只是靠着自己的信仰撑着。我都替你把内心的理由说出来了，那就是有可能共党全盘造假。这样所有的你“心中的质疑”都解释了。
不停的转进后，最后才搬出还算有点靠谱的对船长船员职责的质疑+你的最终模板结论，说中国人都“自己開心”.这过程很让人无语。听说你是理工科的，但是我真看不出你的逻辑在哪.
----------------------------------------------------------------------
另注：多种资料表明，当时刮强风是肯定的，至于说是否瞬间有刮龙卷风，现在没有更多线索，应该还需要详细调查。长江附近地段是有龙卷风的，历史上也造成事故。据涪陵县志：该事故是1972年7月21日14时10分，短航社红航13号轮由李渡驶往涪陵途中在黄旗锯子梁处遭10级龙卷风袭击翻沉，死57人，伤33人，直接经济损失14.3万元。
對我個人來說,只有一個重點: 關我屁事?!
倒垃圾言論,可以去米國,去日本,多得是地方.
沒事在他國宣傳本次事件,怎樣又怎樣.....就有點變態了.
我們在地人,評論一下,希望某些人適可而止,這也很正常.
但是,沒興趣一直糾纏,浪費時間.
-----------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
有问有答。是我的礼貌。本性流露，是你的潇洒。
至于说我们中国人在台湾论坛发言。从概率上说，很正常。毕竟我们那儿有好几亿网民。台湾网民大概1600万以上，台湾人上中国网络的比例应该比中国人看台湾网络的高多了吧。不然的话，每天ptt或电视里哪来的那么多中国负面话题？其实是中国网络上抄过来的。 |
Edited by - 燃燒地板 on 06/08/2015 14:36:43 |
|
|
|
dokomo
剛剛入門
8 Posts |
Posted - 06/08/2015 : 19:49:25
|
好像这个串的名字叫做“你眼中的大陆”吧。
在这个题目之下不停地要求大陆网友停止评论，是在搞笑吗？ |
|
|
|
change.she
路人甲乙丙
956 Posts |
|
|
bystand
新手上路
167 Posts |
Posted - 06/09/2015 : 05:18:56
|
辯證唯物主義認為：事物都有兩面性，滿足一定條件，可以互相轉化。所以，只要方法得當，壞事可以變好事。
看看中國官媒報道沉船事件的標題，不得不驚嘆“壞事可以變好事”的技巧：
《生為國人 何其有幸》
《四天三夜 那些感動我們的瞬間》
《救援一線，中國最帥的男人都在這兒啦！》
《災難救援考驗中國 世界透過沉船見中國決心》
《中國的“老人與海”－－東方之星翻船事件幸存游客求生記》
《4天3夜,那些感動我們的瞬間 》
《世界透過沉船事故見中國決心》
《感謝你無數次游過那麼悲傷的水域》
《沉船救援 十個注定要載入歷史的鏡頭》
《在長江大風大浪中譜寫萬眾一心的贊歌》
《孩子別哭 我在長江已經回到了母親的懷抱》
樓上有些人，不是已經認為這成了一件“好事”了麼？ |
Edited by - bystand on 06/09/2015 05:19:51 |
|
|
|
sagogolf
剛剛入門
Taiwan
43 Posts |
Posted - 06/09/2015 : 07:16:50
|
quote:
Originally posted by bystand
辯證唯物主義認為：事物都有兩面性，滿足一定條件，可以互相轉化。所以，只要方法得當，壞事可以變好事。
看看中國官媒報道沉船事件的標題，不得不驚嘆“壞事可以變好事”的技巧：
《生為國人 何其有幸》
《四天三夜 那些感動我們的瞬間》
《救援一線，中國最帥的男人都在這兒啦！》
《災難救援考驗中國 世界透過沉船見中國決心》
《中國的“老人與海”－－東方之星翻船事件幸存游客求生記》
《4天3夜,那些感動我們的瞬間 》
《世界透過沉船事故見中國決心》
《感謝你無數次游過那麼悲傷的水域》
《沉船救援 十個注定要載入歷史的鏡頭》
《在長江大風大浪中譜寫萬眾一心的贊歌》
《孩子別哭 我在長江已經回到了母親的懷抱》
樓上有些人，不是已經認為這成了一件“好事”了麼？
我覺得上面並沒有人認為是"好事"
但是顯然媒體這種宣傳手段是很有問題的
不知道老共的宣傳機構什麼時候才會"痛定思痛" |
|
|
|
bystand
新手上路
167 Posts |
Posted - 06/09/2015 : 07:49:37
|
quote:
Originally posted by sagogolf
quote:
Originally posted by bystand
辯證唯物主義認為：事物都有兩面性，滿足一定條件，可以互相轉化。所以，只要方法得當，壞事可以變好事。
看看中國官媒報道沉船事件的標題，不得不驚嘆“壞事可以變好事”的技巧：
《生為國人 何其有幸》
《四天三夜 那些感動我們的瞬間》
《救援一線，中國最帥的男人都在這兒啦！》
《災難救援考驗中國 世界透過沉船見中國決心》
《中國的“老人與海”－－東方之星翻船事件幸存游客求生記》
《4天3夜,那些感動我們的瞬間 》
《世界透過沉船事故見中國決心》
《感謝你無數次游過那麼悲傷的水域》
《沉船救援 十個注定要載入歷史的鏡頭》
《在長江大風大浪中譜寫萬眾一心的贊歌》
《孩子別哭 我在長江已經回到了母親的懷抱》
樓上有些人，不是已經認為這成了一件“好事”了麼？
我覺得上面並沒有人認為是"好事"
但是顯然媒體這種宣傳手段是很有問題的
不知道老共的宣傳機構什麼時候才會"痛定思痛"
不，這種宣傳沒有任何問題。相反，極爲成功。
行爲可以改變人的心理，語言更可以改變人的心理。畢竟，人類用語言思維。如果你習慣了某种語言，你也就習慣了與之相應的思維方式。至於内容，相對來説影響要短得多。
那些標題告訴了讀者什麽？它告訴你，要善於發現閃光點，別縂去看陰暗面；要“被感動”，別總是質疑。樓上不久有人發現了不少閃光點麽，不也有人反對質疑麽？
|
|
|
|
Henschel
路人甲乙丙
3230 Posts |
Posted - 06/09/2015 : 18:34:18
|
quote:
Originally posted by bystand
quote:
Originally posted by sagogolf
quote:
Originally posted by bystand
辯證唯物主義認為：事物都有兩面性，滿足一定條件，可以互相轉化。所以，只要方法得當，壞事可以變好事。
看看中國官媒報道沉船事件的標題，不得不驚嘆“壞事可以變好事”的技巧：
《生為國人 何其有幸》
《四天三夜 那些感動我們的瞬間》
《救援一線，中國最帥的男人都在這兒啦！》
《災難救援考驗中國 世界透過沉船見中國決心》
《中國的“老人與海”－－東方之星翻船事件幸存游客求生記》
《4天3夜,那些感動我們的瞬間 》
《世界透過沉船事故見中國決心》
《感謝你無數次游過那麼悲傷的水域》
《沉船救援 十個注定要載入歷史的鏡頭》
《在長江大風大浪中譜寫萬眾一心的贊歌》
《孩子別哭 我在長江已經回到了母親的懷抱》
樓上有些人，不是已經認為這成了一件“好事”了麼？
我覺得上面並沒有人認為是"好事"
但是顯然媒體這種宣傳手段是很有問題的
不知道老共的宣傳機構什麼時候才會"痛定思痛"
不，這種宣傳沒有任何問題。相反，極爲成功。
行爲可以改變人的心理，語言更可以改變人的心理。畢竟，人類用語言思維。如果你習慣了某种語言，你也就習慣了與之相應的思維方式。至於内容，相對來説影響要短得多。
那些標題告訴了讀者什麽？它告訴你，要善於發現閃光點，別縂去看陰暗面；要“被感動”，別總是質疑。樓上不久有人發現了不少閃光點麽，不也有人反對質疑麽？
這些做法官方名稱叫"散發正能量"
quote:
次在這裏寫有關焦慮症、情緒病的事情，總會收到兩種反饋。
第一類型，帶點不滿意，會問為什麼老是愛講這個病，又不是醫生專欄，一天到晚講病，又沒有民間秘方可以提供，現在我們社會到處都充斥着負能量，可不可以散發一些正能量呢？
而我不知什麼才叫正能量。說得動聽點，不介意把自己的傷口剖開，只是為陌生的同病者得到療效，誰會覺得，復述病情，無論是過去現在進行式，是一種愉快的經驗？關於情緒科的認知與陳述，當下只嫌太少，跟患這毛病的人口不成比例。如果講情緒病情是散播負面情緒，那麼，正能量是不是等於：一切會好起來的×10、明天會更好×100、退一步海闊天空×1000、等到2017一定會得×10000？
如果是這樣，一場不知是天災還是人禍之後，下列官方發表的感言，是不是就是我們需要的正能量？「救援一綫，中國最帥的男人都在這兒啦！」「中國的『老人與海』──『東方之星』翻沉事件倖存遊客求生記」「感謝你（救援隊伍）無數次游過那麼悲傷的水域」「沉船救援，十個註定要載入歷史的鏡頭」「孩子別哭，我在長江，已經回到母親的懷抱」。看，化悲劇為好事，在屍體裏嗅到了人性的高尚氣息，正氣地歌頌救援者，戰勝了家屬負面的傷痛，這能量夠正了吧。夠，的確很正，因為荒謬到讓人破涕為笑，又哭笑不得。
第二類型，是溫馨關切型：見你連寫了兩天，是不是又復發的很嚴重呢？在此一次過澄清，並多謝關心，但是請明白我用心。這題目，我寫或者不寫，與我病或者沒病，沒有必然關係。從不會自以為私人事情寫出來會有人感興趣，曾經描寫過的個人生活細節，都用天秤量度過，有些許普世分享價值，才好意思公開。不過，這種寫什麼就代表我現在怎麼樣的心態，讓我想起另一種不大正常的人之常情：誰為性取向不同者說上兩句話，說得再公道，本身性向也非常可疑。所以在此呼籲大愛同盟，搞遊行撐基，最好找個出了名比筆還要直的直人站到最前面，唉，不過，這直人替攣人討過公道，以後就直接受到質疑：你一定有幾分攣，否則幹嘛要為他們出頭？社會風氣如此，好在明光社出盡吃奶之力，也不會找到攣人站台，他們也不會出這力，吃奶，他們就會想到做愛懷孕，然後就是墮胎了。哈哈哈
http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/columnist/%E6%9E%97%E5%A4%95/art/20150609/19176897
等等, 散發正能量不就是血饅頭的其中一種吃法嗎? |
|
|
|
sagogolf
剛剛入門
Taiwan
43 Posts |
Posted - 06/09/2015 : 23:48:43
|
quote:
Originally posted by Henschel
quote:
Originally posted by bystand
quote:
Originally posted by sagogolf
quote:
Originally posted by bystand
辯證唯物主義認為：事物都有兩面性，滿足一定條件，可以互相轉化。所以，只要方法得當，壞事可以變好事。
看看中國官媒報道沉船事件的標題，不得不驚嘆“壞事可以變好事”的技巧：
《生為國人 何其有幸》
《四天三夜 那些感動我們的瞬間》
《救援一線，中國最帥的男人都在這兒啦！》
《災難救援考驗中國 世界透過沉船見中國決心》
《中國的“老人與海”－－東方之星翻船事件幸存游客求生記》
《4天3夜,那些感動我們的瞬間 》
《世界透過沉船事故見中國決心》
《感謝你無數次游過那麼悲傷的水域》
《沉船救援 十個注定要載入歷史的鏡頭》
《在長江大風大浪中譜寫萬眾一心的贊歌》
《孩子別哭 我在長江已經回到了母親的懷抱》
樓上有些人，不是已經認為這成了一件“好事”了麼？
我覺得上面並沒有人認為是"好事"
但是顯然媒體這種宣傳手段是很有問題的
不知道老共的宣傳機構什麼時候才會"痛定思痛"
不，這種宣傳沒有任何問題。相反，極爲成功。
行爲可以改變人的心理，語言更可以改變人的心理。畢竟，人類用語言思維。如果你習慣了某种語言，你也就習慣了與之相應的思維方式。至於内容，相對來説影響要短得多。
那些標題告訴了讀者什麽？它告訴你，要善於發現閃光點，別縂去看陰暗面；要“被感動”，別總是質疑。樓上不久有人發現了不少閃光點麽，不也有人反對質疑麽？
這些做法官方名稱叫"散發正能量"
quote:
次在這裏寫有關焦慮症、情緒病的事情，總會收到兩種反饋。
第一類型，帶點不滿意，會問為什麼老是愛講這個病，又不是醫生專欄，一天到晚講病，又沒有民間秘方可以提供，現在我們社會到處都充斥覑負能量，可不可以散發一些正能量呢？
而我不知什麼才叫正能量。說得動聽點，不介意把自己的傷口剖開，只是為陌生的同病者得到療效，誰會覺得，復述病情，無論是過去現在進行式，是一種愉快的經驗？關於情緒科的認知與陳述，當下只嫌太少，跟患這毛病的人口不成比例。如果講情緒病情是散播負面情緒，那麼，正能量是不是等於：一切會好起來的×10、明天會更好×100、退一步海闊天空×1000、等到2017一定會得×10000？
如果是這樣，一場不知是天災還是人禍之後，下列官方發表的感言，是不是就是我們需要的正能量？「救援一綫，中國最帥的男人都在這兒啦！」「中國的『老人與海』──『東方之星』翻沉事件倖存遊客求生記」「感謝你（救援隊伍）無數次游過那麼悲傷的水域」「沉船救援，十個註定要載入歷史的鏡頭」「孩子別哭，我在長江，已經回到母親的懷抱」。看，化悲劇為好事，在屍體裏嗅到了人性的高尚氣息，正氣地歌頌救援者，戰勝了家屬負面的傷痛，這能量夠正了吧。夠，的確很正，因為荒謬到讓人破涕為笑，又哭笑不得。
第二類型，是溫馨關切型：見你連寫了兩天，是不是又復發的很嚴重呢？在此一次過澄清，並多謝關心，但是請明白我用心。這題目，我寫或者不寫，與我病或者沒病，沒有必然關係。從不會自以為私人事情寫出來會有人感興趣，曾經描寫過的個人生活細節，都用天秤量度過，有些許普世分享價值，才好意思公開。不過，這種寫什麼就代表我現在怎麼樣的心態，讓我想起另一種不大正常的人之常情：誰為性取向不同者說上兩句話，說得再公道，本身性向也非常可疑。所以在此呼籲大愛同盟，搞遊行撐基，最好找個出了名比筆還要直的直人站到最前面，唉，不過，這直人替攣人討過公道，以後就直接受到質疑：你一定有幾分攣，否則幹嘛要為他們出頭？社會風氣如此，好在明光社出盡吃奶之力，也不會找到攣人站台，他們也不會出這力，吃奶，他們就會想到做愛懷孕，然後就是墮胎了。哈哈哈
http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/columnist/%E6%9E%97%E5%A4%95/art/20150609/19176897
等等, 散發正能量不就是血饅頭的其中一種吃法嗎?
所以我才說，這種宣傳手段是有問題的
至少我還是有遇過大陸網友並不喜歡這種方式的宣傳
所以我也才說這手段從來就不是成功的，共產黨的宣傳機構要"痛定思痛"
上面也不要強迫的轉換到好像所有人一下就變的好像跟著宣傳思路走
上面有人不過想反駁一下不認同你們某些部分誇大好像就被你們當成他們要把這件事當成"好事" |
|
|
|
lyrics
路人甲乙丙
1050 Posts |
Posted - 06/10/2015 : 07:44:16
|
| 也不是坏事当成好事。而是对做出贡献者以肯定。追查事故原因的文章也有很多，为何你不去发？单独发这部分肯定的文章，让大家误以为大陆媒体转移焦点别有用心？这本身不就是绑架新闻？ |
|
|
|
jackguof1273
路人甲乙丙
1314 Posts |
Posted - 06/10/2015 : 10:15:19
|
quote:
Originally posted by bystand
辯證唯物主義認為：事物都有兩面性，滿足一定條件，可以互相轉化。所以，只要方法得當，壞事可以變好事。
看看中國官媒報道沉船事件的標題，不得不驚嘆“壞事可以變好事”的技巧：
《生為國人 何其有幸》
《四天三夜 那些感動我們的瞬間》
《救援一線，中國最帥的男人都在這兒啦！》
《災難救援考驗中國 世界透過沉船見中國決心》
《中國的“老人與海”－－東方之星翻船事件幸存游客求生記》
《4天3夜,那些感動我們的瞬間 》
《世界透過沉船事故見中國決心》
《感謝你無數次游過那麼悲傷的水域》
《沉船救援 十個注定要載入歷史的鏡頭》
《在長江大風大浪中譜寫萬眾一心的贊歌》
《孩子別哭 我在長江已經回到了母親的懷抱》
樓上有些人，不是已經認為這成了一件“好事”了麼？
第一句《生為國人 何其有幸》還蠻搞笑的，為了犒賞這些救難人員~
不如請遇難者家屬免費提供酒菜慰勞一下，家裡有漂亮女兒或老婆的，也給中共救難人員跟軍警輪流"慰安"一下，保證這些人員會救的非常開心，說不定還希望多死幾個、才能多爽幾天。
|
|
|
|
zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 06/10/2015 : 11:03:09
|
quote:
Originally posted by jackguof1273
quote:
Originally posted by bystand
辯證唯物主義認為：事物都有兩面性，滿足一定條件，可以互相轉化。所以，只要方法得當，壞事可以變好事。
看看中國官媒報道沉船事件的標題，不得不驚嘆“壞事可以變好事”的技巧：
《生為國人 何其有幸》
《四天三夜 那些感動我們的瞬間》
《救援一線，中國最帥的男人都在這兒啦！》
《災難救援考驗中國 世界透過沉船見中國決心》
《中國的“老人與海”－－東方之星翻船事件幸存游客求生記》
《4天3夜,那些感動我們的瞬間 》
《世界透過沉船事故見中國決心》
《感謝你無數次游過那麼悲傷的水域》
《沉船救援 十個注定要載入歷史的鏡頭》
《在長江大風大浪中譜寫萬眾一心的贊歌》
《孩子別哭 我在長江已經回到了母親的懷抱》
樓上有些人，不是已經認為這成了一件“好事”了麼？
第一句《生為國人 何其有幸》還蠻搞笑的，為了犒賞這些救難人員~
不如請遇難者家屬免費提供酒菜慰勞一下，家裡有漂亮女兒或老婆的，也給中共救難人員跟軍警輪流"慰安"一下，保證這些人員會救的非常開心，說不定還希望多死幾個、才能多爽幾天。
你可以否定，可以质疑，但你上面的话太下作了吧。 |
|
|
|
冗丙
版主
Taiwan
15848 Posts |
Posted - 06/10/2015 : 12:37:32
|
這樓本來就不該在國觀版裡出現，應該移動到交誼廳區~
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
|
|
|
|
socket
剛剛入門
15 Posts |
Posted - 06/17/2015 : 23:06:36
|
其实沉船事故最重要原因应该是船长操作不当导致，大风大雨的天气，这种高重心的游轮最忌讳侧面对着风，也可能是船长经验欠缺。
至于说政府救援工作，到真没有多少可以指责的地方，
1、如果没估计错，这条船应该是侧面迎风吹翻的，并不是进水倾斜沉默的，可能很多人不相信风能吹翻轮船，大家都知道火车吧？十几节车厢的火车都被风吹翻过，少见了吧？这是千真万确的事。
2、船上旅客很多都为老年人，而且连船长都没意识到危险，就不用说普通旅客会相信船会翻，所以绝大部分人肯定还是在床上的，根本就没做好沉船弃船逃跑的念头。
3、至于报警的问题，就别指望普通游客报警了，翻船就1分钟的事，之前都没有预兆，谁会吃饱了没事报警呢？1分钟后沉船后谁又能第一时间来得及报警呢？估计都找不到东南西北了，
手机、电台等所有通信工具估计都泡在水里了。
至于很多台湾网友对这件事愤愤不平，心情可以理解，但咱们得理智对待，不足的地方需要汲取，但子虚乌有的咱们不能胡乱指责。
大陆很多制度都很不尽人意，台湾这点做的比较好，值得大陆学习，但这是一个漫长的过程，这几年大陆已经好多了。
希望大家有时间常来大陆玩玩。 |
|
|
|
catman
路人甲乙丙
1794 Posts |
Posted - 06/18/2015 : 09:57:10
|
quote:
Originally posted by socket
其实沉船事故最重要原因应该是船长操作不当导致，大风大雨的天气，这种高重心的游轮最忌讳侧面对着风，也可能是船长经验欠缺。
至于说政府救援工作，到真没有多少可以指责的地方，
1、如果没估计错，这条船应该是侧面迎风吹翻的，并不是进水倾斜沉默的，可能很多人不相信风能吹翻轮船，大家都知道火车吧？十几节车厢的火车都被风吹翻过，少见了吧？这是千真万确的事。
2、船上旅客很多都为老年人，而且连船长都没意识到危险，就不用说普通旅客会相信船会翻，所以绝大部分人肯定还是在床上的，根本就没做好沉船弃船逃跑的念头。
3、至于报警的问题，就别指望普通游客报警了，翻船就1分钟的事，之前都没有预兆，谁会吃饱了没事报警呢？1分钟后沉船后谁又能第一时间来得及报警呢？估计都找不到东南西北了，
手机、电台等所有通信工具估计都泡在水里了。
至于很多台湾网友对这件事愤愤不平，心情可以理解，但咱们得理智对待，不足的地方需要汲取，但子虚乌有的咱们不能胡乱指责。
大陆很多制度都很不尽人意，台湾这点做的比较好，值得大陆学习，但这是一个漫长的过程，这几年大陆已经好多了。
希望大家有时间常来大陆玩玩。
最後一句，，，，大家還記得千島湖嗎？ |
|
|
|
LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 06/18/2015 : 10:08:26
|
千島湖是搶劫事件嘛....這個事情給我的第一印象是：自家內河客輪都會翻船是在搞甚麼？
訓練不足的原因是很難想像的，畢竟都是在自家裡面開船。
不過既然如此的話.....去大陸就不坐客輪就是了 |
|
|
|
標題 |
|
你眼中的大陸2
