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Luke-Skywalker
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 Posted - 05/13/2010 : 10:37:46
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32508367/IssueID/20100513
美台商會 促美售我F16 C/D
2010年05月13日蘋果日報
【陳郁仁、王烱華╱台北報導】美台商業協會（The US-Taiwan Business Council）昨發表「台海空軍戰力評估報告」，建議台灣從美國取得F16 C/D戰機，發展「不對稱軍力」。國防部說，會依既定計劃，更積極推動武器採購，但外交部發言人陳銘政則說：「發展不對稱武力，外交部覺得沒必要，因不論在兩岸或國際議題，都希望和平解決問題。」明顯不同調。
外交國防不同調
美台商會昨在美國國會山莊發表報告中，首次呼籲美國應依《台灣關係法》，助台取得制空攻擊能力，必要時可摧毀中國重要軍事設施。該會警告，台灣若無法及時取得六十六架F16 C/D型戰機，至二○二五年將只剩一百四十五架F16 A/B型戰機，且不到八十架可實戰。該報告共同撰稿人、台海安全研析中心主任梅復興強調，F16 C/D生產線預定二○一三年底關閉，考量三十六個月生產前置緩衝，台最好在今年底前敲定合約。
陳銘政說，外交部歡迎美售台防禦性武器，但沒必要發展不對稱武力。國防部官員則說，「我們是國防部」，會依「四年期國防總討」和國防報告書指導原則，發展「非對稱戰力」。
立院國防委員會立委林郁方說，全世界的國防部都會做好作戰準備，外交部也總是想用談判和平解決問題，兩者同等重要。
美國在台協會發言人何志昨重申，美國會繼續依《台灣關係法》提供必要的防衛性武器。
報你知
美台商會 力促兩國貿易
美台商會（The US-Taiwan Business Council）是美國一會員制的非營利組織，1967年成立，其董事會主席是世界銀行前總裁、美國國防部前副部長沃佛維茲，會長是韓儒伯。該會以促進台、美間貿易和商業關係為宗旨，會員包含在台有商業利益的公司，所以該會意見多被認為代表美企業界意見。該會長期推動美向台出售武器，因為該會代表多家與台做生意的軍火公司，包括洛克希德•馬丁、波音和雷神等。
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Luke-Skywalker
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Posted - 05/14/2010 : 09:09:55
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5596808.shtml
飛官耍帥？ F16險撞空照機
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2010.05.14 09:00 am
上月廿一日，大鵬航空編號B-68802空照機，在嘉義上空六千呎飛行時，一架F16戰機突然「暴衝」，從下方呼嘯而過，當時兩機差點撞上，最近水平距離僅一點六浬，垂直距離僅四百呎，幸好未釀意外。
民航局指出，台中塔台第一時間發現兩架飛機「隔離不足」，立即警告F16飛行員，該機收到訊息後飛返正常航路，大鵬空照機因沒有空中防撞系統（TCAS），駕駛員渾然不覺，落地後才從民航局口中得知經歷一場空中驚魂。
民航局私下透露，F16未依規定高度與方向上升，是因為飛行員耍帥，這種情況在軍機場與民航機場周邊偶爾出現，民航機不勝其擾，F16明顯違規，但民航法無權管理軍機，只能通報國防部處理。
民航局航管組長李建國指出，大鵬航空這架BN2型空照機，上個月廿一日執行完任務，從台北飛到高雄，在嘉義上空六千呎時，與剛起飛的F16戰機發生隔離不足事件，但依民航法規定，仍未構成上下左右距離五百呎內的「空中接近」危機。
大鵬航空飛安室主任萬義昌指出，當時空照機依規定航路飛行，因為BN2型時速很慢，只有一百廿浬，兩位駕駛在第一時間都未發現到驚險狀況，民航局等到該機落地後才告知。
依民航法規定，民航機巡航未依規定方向，造成兩機空中接近或隔離不足，都可能釀成嚴重後果，雖然駕駛員違規，但依法空中接近才算是「事件」，才會由飛安會介入，隔離不足只能由飛機主管機關調查，因為是軍機未依規定，因此交由國防部認定。
【2010/05/14 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5595440.shtml
F16險撞機／飛行員誤解指令 空軍：已懲處
【聯合晚報╱記者王正寧/台北報導】 2010.05.13 03:11 pm
4月21日1架F16戰鬥機在嘉義上空發生隔離不足，由於僅差400呎距離，險衝撞大鵬航空的空照機，因此交通部民航局函請軍方調查。空軍司令部上午表示，因為飛行員誤解航管指令，確實發生隔離不足的情況，但仍有3000公尺的距離，對於飛行員的疏失已經做出懲處。
空軍司令部澄清，隔離不足並不是戰鬥機衝太快，而是飛行員誤解航管指令，以致沒有到應有的位置，雖然和空照機的距離還有3000公尺，沒有所謂險撞機的問題，但司令部對於飛安問題相當重視，事後經過調查已經召開檢討會，並做成教育案例，對該名飛行員也做出懲處。
【2010/05/13 聯合晚報】
http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,50105344x112010051400126,00.html
兩機垂直距離133公尺 Ｆ─１６險撞空照機
2010-05-14 中國時報 【黃如萍／台北報導、吳明杰/台北報導】
Ｆ─１６戰機衝太快險撞空照直升機！交通部民航局昨日證實，四月二十一日，一架Ｆ─１６戰機疑似起飛升空爬太高，在嘉義機場上空和大鵬航空執行空照計畫的直升機，空中「隔離不足」，幸未釀成大禍。
交通部民航局航管組長李建國表示，經過調查，大鵬航空飛機依正確航路飛行，沒有疏失，兩機太接近，應該是軍機未遵守航管的指示飛航。
這起空中接近是發生在四月二十一日下午兩點一分左右，民航局嘉義機場航管發現螢幕雷達上出現兩機太過接近，Ｆ─１６戰機應在四○○○呎的飛航高度，卻爬到了五六○○呎，距離大鵬航空編號Ｂ６８８○２的ＢＮ２直升機只有四○○呎，約一百三十三公尺，低於航機隔離最低一○○○呎的標準。
民航人員懷疑，兩機高度差太近，疑似Ｆ─１６戰機飛行員耍帥，飛機起飛時衝太快所致。嘉義機場附近正是Ｆ─１６戰機的基地。
除了高度隔離不足外，Ｆ─１６戰機也和大鵬航空飛機，平行距離過近，原本應該至少有五海里的間距，兩機卻一度只有一點六二海里的間距，約三○○○公尺。
對於一架Ｆ─１６戰鬥機上個月疑似耍帥在嘉義上空發生隔離不足險衝撞大鵬航空的空照機，為此民航局函請軍方調查，空軍昨天坦承，是因飛行員誤解航管指令，確實發生隔離不足的情況，但仍有三千公尺距離，經查後已對飛行員的疏失已經做出懲處。
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Edited by - Luke-Skywalker on 05/14/2010 10:04:27 |
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Kirov
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Posted - 05/14/2010 : 10:05:25
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http://news.chinatimes.com/politics/0,5244,50203578x112010051400126,00.html
兩機垂直距離133公尺 Ｆ─１６險撞空照機
2010-05-14 中國時報 【黃如萍／台北報導、吳明杰/台北報導】
Ｆ─１６戰機衝太快險撞空照直升機！交通部民航局昨日證實，四月二十一日，一架Ｆ─１６戰機疑似起飛升空爬太高，在嘉義機場上空和大鵬航空執行空照計畫的直升機，空中「隔離不足」，幸未釀成大禍。
交通部民航局航管組長李建國表示，經過調查，大鵬航空飛機依正確航路飛行，沒有疏失，兩機太接近，應該是軍機未遵守航管的指示飛航。
這起空中接近是發生在四月二十一日下午兩點一分左右，民航局嘉義機場航管發現螢幕雷達上出現兩機太過接近，Ｆ─１６戰機應在四○○○呎的飛航高度，卻爬到了五六○○呎，距離大鵬航空編號Ｂ６８８○２的ＢＮ２直升機只有四○○呎，約一百三十三公尺，低於航機隔離最低一○○○呎的標準。
民航人員懷疑，兩機高度差太近，疑似Ｆ─１６戰機飛行員耍帥，飛機起飛時衝太快所致。嘉義機場附近正是Ｆ─１６戰機的基地。
除了高度隔離不足外，Ｆ─１６戰機也和大鵬航空飛機，平行距離過近，原本應該至少有五海里的間距，兩機卻一度只有一點六二海里的間距，約三○○○公尺。
對於一架Ｆ─１６戰鬥機上個月疑似耍帥在嘉義上空發生隔離不足險衝撞大鵬航空的空照機，為此民航局函請軍方調查，空軍昨天坦承，是因飛行員誤解航管指令，確實發生隔離不足的情況，但仍有三千公尺距離，經查後已對飛行員的疏失已經做出懲處。
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Kirov
我是老鳥
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Posted - 05/14/2010 : 10:08:26
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http://news.chinatimes.com/politics/0,5244,50203583x132010051400670,00.html
總統：規劃新一波對美軍購清單
2010-05-14 新聞速報 【中央社】
總統馬英九重申，台灣仍積極向美採購防衛性武器。他也首度透露，他上任以來，美方兩次對台軍售都是10年前的規劃，現在國防部正和美方研究新一批採購清單。
馬總統就職即將屆滿兩週年，他接受中央通訊社專訪時，對台美關係表示看法。他說，過去兩年，和中國大陸改善關係後，台海緊張情勢降低，周邊國家肯定，台灣和美國關係也變好，台灣不再成為麻煩製造者，而是和平締造者。
他認為，國際關係與兩岸關係變成良性循環，對台灣最有利。「否則台灣與美日關係不好，與大陸關係緊張，國內一天到晚搞去什麼化，社會怎麼會進步？」
談到軍購議題，馬總統表示，他上任兩年，兩批軍購案都是10年前規劃，現在開始規劃新一批採購清單，國防部正和美方研究中。
他認為，因為雙方國力不同，台灣不和中國大陸軍備競賽，「台灣會尋求向美國採購武器，包括F-16等都是自衛武器，也會加強安全合作」。總統說，目前在這方面和美方關係良好，美方也瞭解台灣需求，但美方有全盤戰略考量，台灣請求的F-16 C/D型戰機、潛艦等項目都還在評估。
馬總統指出，買武器是汰舊換新，讓台灣國防達一定水準，有安全感與自信，讓台灣更有意願和對岸協商，「否則面對1000多顆飛彈，我們很難去跟大陸進行協商，這點大陸也了解。」
馬總統說，這方面的歧見存在，且會長期存在，但不能因為歧見而什麼都不做，否則和前任政府有什麼不一樣，一定要把威脅極小化，把機會極大化，但建軍備戰不能鬆懈。
他說，現在的戰略布局和過去沒有基本上不同，但戰術會朝創新、不對稱概念，讓台灣能以小搏大，保證台灣安全。
馬總統認為，戰略布局不是要靠軍事對抗，而是靠策略、政策，讓緊張情勢降低，讓雙方都覺得應該用和平方式解決問題。
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Luke-Skywalker
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Posted - 05/14/2010 : 10:59:21
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32511717/IssueID/20100514
少將飆戰機 險撞民機飛安出包最高軍階 兩機一度僅離400呎
2010年05月14日蘋果日報
【王烱華、陳如嬌╱台北報導】空軍戰鬥機飛行員耍帥，差點撞上在嘉義上空的大鵬航空飛機！空軍的F-16戰機未依民航局航管人員所規定的空域飛行，才造成此次隔離不足事件；由於該架F-16是少將所駕駛，這也是國軍首次出現將級飛官涉入飛安「隔離不足」問題。空軍司令部表示，已懲處違失人員，該名飛將軍也列管三個月處分。
空軍凸槌
飛安會代執行長王興中說，這起事件只是「隔離不足」，未構成垂直和水平距離都在五百呎（一百五十二公尺）內的「空中接近」要件，因此不歸飛安會調查範疇。所謂「空中接近」是指兩架航空器的垂直和左右距離都在五百呎內，隔離不足是指航空器與航空器或與障礙物間的隔離，低於飛航管制程序中規定的隔離，但未達空中接近。
戰機駕駛誤聽高度
根據航管人士透露，上月二十一日下午一時五十六分，空軍嘉義基地兩架F-16戰機執行例行性訓練任務，其中一號機是由一名少將駕駛，另一架雙座機則是由中隊長與學官駕駛，在下午一時五十八分五秒時，獲得塔台同意起飛後，五十八分三十五秒已進入台中機場塔台所管轄的範圍內，高度約三千四百呎，航管人員還要求保持在四千呎空層飛行。但一號機當時誤聽高度，即飛到六千呎的空層飛行，一直到下午三時二十分返航，都不知道六千呎的空層中有另架大鵬航空編號B68802的BN-2型小飛機，而發生隔離不足的問題。
民航局航管組組長李建國指出，當天下午二時一分，航管人員從雷達發現戰鬥機的高度不太正常，要求戰機駕駛確認位置，發現戰機高度已超過四千呎（一千兩百二十公尺），還一度衝過六千呎（一千八百二十九公尺），和大鵬航空的飛機明顯隔離不足，已構成違規事實。在航管人員提醒下，戰鬥機才又回到四千呎高度。
航管：飛行員耍帥
民航局指出，嘉義機場上空的隔離標準是垂直距離一千呎（三百零五公尺）、水平距離五浬（九千兩百六十公尺），當時小客機與戰鬥機最接近的垂直距離只有四百呎（一百二十二公尺），水平距離只有一點六二浬（三千公尺）。不過，航管人員強調，小客機與戰鬥機是交叉而過，不是對頭飛，不致發生對撞意外。
一名航管人員在看到這種飛行軌跡，馬上說：「靠，是那個飛行員耍帥，一下子飆這麼快！」但後來了解該架F-16戰機是由將軍駕駛，則不敢再評論。大鵬航空飛安室表示，機上兩名駕駛表示戰鬥機的蹤影約出現在五浬外的一點鐘方向。由於機上沒有空中防撞系統裝備，駕駛並不知道曾和戰鬥機擦身而過。
Ｆ-16戰機與小客機位置
一架F-16上月與大鵬航空小客機隔離不足，最近時垂直距離僅400呎、水平距離1.62浬（以戰機航速推估僅需30秒），有潛在碰撞風險。
空軍近年飛安事故
˙2009/11/01
總統馬英九搭乘的空軍行政專機福克50（FK-5003），落地滑行時發生右主輪癟氣並冒出火苗的飛安事件，主要是飛行員操作不當，致使「煞車盤熱量累積而冒火苗」
˙2009/10/01
花蓮401聯隊空軍基地一架F-16戰機，與僚機進行機砲射擊拖靶時，居然「超神準」把拖靶鋼纜射斷，致使鋼纜掃到戰機的蒙皮、機翼及雷達預警系統導致毀損
˙2009/06/20
空軍台中清泉崗基地一架經國號戰機，疑似飛行員私帶物品壓壞座艙罩傳爆線，卻要地勤人員賠償
˙2009/02
空軍499聯隊的幻象戰機上尉飛行員吸食K他命，甚至還駕駛戰機出任務，幸好毒癮未發作，否則我國最昂貴的幻象戰機就淪為「搖頭機」
˙2008/10/13
空軍新竹基地幻象戰機飛行員執行「照準科目」，誤觸武器電門，12發機砲擊發，差點誤擊僚機
˙2008/08/29
空軍台南基地所屬經國號戰機飛行員誤降左營海軍直升機機場跑道，飛機蒙皮及雷達天線受損而緊急拉升
※資料來源：《蘋果》資料室
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32511524/IssueID/20100514
辣蘋果專欄：空中危機（余艾苔）
2010年05月14日蘋果日報
上個月在嘉義上空發生一起空軍戰鬥機，差點撞上正在執行空照業務的航空飛機事件，這一起空中驚魂危機，錯在戰鬥機飛行員沒有保持安全距離，空軍訓練實在令人捏把冷汗。
戰鬥機飛行員是軍人中的天之驕子，往往是萬中選一的菁英，政府投注大筆經費採購軍機、訓練戰機飛行員，期能在兩軍交火時克敵致勝。聽起來，戰機飛行員應是訓練嚴謹，不容出錯，但從上述這起事件看來，空軍訓練到底哪裡出了問題？
空軍怎能睡好覺
並不是要唱衰空軍，光是這一、二年來，空軍確實三不五時就發生一些凸槌狀況。例如花蓮空軍基地曾發生一架F-16戰機與僚機進行機砲射擊拖靶時，超神準地把拖靶鋼纜射斷。空軍新竹基地幻象戰機飛行員執行「照準科目」，誤觸武器電門，十二發機砲擊發，差點誤擊僚機。
上述這些離譜的空中驚魂事件，只是被爆料出來的案子，不知還有多少件隱匿未被外界得知。發生空中接近的危機事件，當然讓軍方很沒面子，但也應該讓軍方警覺事態嚴重。尤其戰機對上民間飛機，稍一閃失，災情難料，軍方怎能睡得好覺。
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Posted - 05/14/2010 : 11:10:35
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32511410/IssueID/20100514
臺海空權均勢報告（梅復興）
2010年05月14日蘋果日報
美國防部年初依國會要求所提交的「臺海空防報告」公開部份僅千餘字過於簡短，對許多台灣所面臨的空防挑戰均未能探討分析，一向對我友好支持的美臺商會遂決定提出一份較完整、內容詳實的民間版「臺海空權均勢報告」。先後歷時近四個月，經匯集查證多方資料，並諮詢專家意見，終於日前公布。該報告全長達72頁，共二萬餘言，其主要目的在供給關心此議題的社群（美國國會、行政部門、學者智庫、產業界等）參考，同時也希望促進美國各界對台灣安全議題重新聚焦並進行政策辯論。
報告內容除涵蓋我空軍兵力結構、威脅環境，並說明其所面臨挑戰及兵力老化等問題外，其他重要章節包括檢視我空軍執行主要任務能力的「動態均衡」；「加強空防戰力之可能措施」及「創新暨非對稱選項」等分析。該文亦探討了美國對臺軍售的政治層面及區域戰略考量。尤具特色的論點包括：全壽期成本考量在國軍兵力現代化中應有之重要地位；構建情監偵（ISR）系統的必要性；被動防禦的角色與侷限；美國軍售與臺灣發展反制作戰之關連；如何因應中共可能祭出的「撤飛彈」牌等。
美臺商會推出報告的時機考慮主要希望能在美國政府正式進入F-16C/D軍售決策程序前，藉提升相關議題在華府的能見度、廣闊辯論範疇，來重新喚起美方友臺人士對臺海安全的重視，並將其支持具體化、動員化。
台軍售案恐難過關
美國何時才會做出決定？依程序研判，F-16軍售案不可能在五角大廈目前正奉命準備的機密臺海空防研究完成前進入決策階段。該份報告原本預計在夏秋之際可完成，美方人員日前還曾赴臺蒐集資料。近來雖有可能推遲至較接近年底的說法，但尚未獲得證實。不過，國務院在副國務卿史坦伯格的堅持阻滯下，凡與台灣有關的軍事合作議案今年都很難通過跨部會政策審查這一關。面對諸多議題需與中國協調合作的歐巴馬政府顯然也希望能拖就拖。
依F-16目前的訂單及生產期程看，原來生產線預計將在2013年底結束關閉。若考量36個月的製造周期，則必須在2010年底以前獲得美政府批准才趕得上在次承包商因停產而流失前上線製造。若超過那時點太久，則重開次承包商生產線的成本將會急劇增加，品保問題也會更趨複雜，終至超出合理的價格與風險負擔範圍。最近中東兩國的訂單可將這最後決策期限再延展約半年，讓歐巴馬政府可拖延售臺F-16的決定到明年六月。也就是說，美國還有大約一年時間來經營與中國的複雜競合關係，不必馬上處理棘手的F-16軍售。
這個新時程表對馬政府也未嘗不是好消息。馬總統雖然過去一年多來不斷的在公開場合呼籲美國出售F-16及潛艦等防禦武器，但在實際操作時卻始終不曾真的很用力推動。主要原因是現階段施政優先順序為ECFA及兩岸關係，在財政艱難下短期內恐無餘力負擔、而又容易為美中關係製造麻煩的國防議題，就暫不認真推動。若能延緩數月，待ECFA簽署通過後再較積極向美爭取，可能也較符合馬政府的構想。
籲力爭F-16C/D案
採購F-16C/D當然不是攸關我國防安全的唯一議題，但在美中關係日益密切之際，華府如何處理F-16案將會是極具政策代表性的一項決定，對美中臺三邊戰略關係將會影響深遠，甚至可視為美國如何均衡與中國關係以及與其他傳統戰略利益(特別在東亞地區)，並保持其政策自主權的試金石。試想，一個連賣幾十架飛機都得完全看北京臉色的美國，還有可能力挺我國在政治談判中向中共堅持要求更優厚的條件嗎？或派兵馳援（在未挑釁情況下）遭受大陸攻擊的台灣嗎？比起賣F-16，這些絕對更是「紅線」！而台灣若是沒有國防暨美國幕後支持的籌碼，中共還會主動「讓利」嗎？
是以，不僅美國必會審慎考慮F-16C/D案，我國更須極力爭取。
作者為「臺海安全研析中心」 主任
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Posted - 05/14/2010 : 11:22:10
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自由時報2010年5月14日
F16起飛衝太快？ 險撞民航空照機
〔記者李文儀、許紹軒、吳世聰／綜合報導〕一架空軍F-16戰鬥機四月廿一日從嘉義機場起飛後疑似衝太快，違反航管指令，和大鵬航空用於空照的民航機發生「隔離不足」的狀況，兩機高度一度僅差四百呎，民航機渾然不知，所幸航管人員即時指揮，才未構成驚險的「空中接近」，甚或更嚴重的相撞慘劇。民航局已請國防部調查事發原因，這也是軍方F-16戰機首度發生未依航管指示的違規。
軍機違規 未遵航管指示
空軍司令部昨指出，依當時資料顯示，戰機飛行員「誤解」航管指示之高度保持，才導致此一隔離不足事件。當時兩機最近距離為三．一公里，未達外界所稱「差點相撞」程度，且飛行員也無外界所指「耍帥」情形。
不過，空軍司令部也強調，因飛行員在此事件仍有疏失，司令部已經召開飛安檢討會，深入檢討肇因及訂定防制作為，當事人則予違規懲處，實施輔導計畫並列管三個月。空軍針對本事件已頒令飛安指示，要求執行案例宣教及加強飛行人員訓練，防範事件重演。嘉義空軍基地則表示，一切由空軍司令部說明，基地不便多說。
隔離不足 高度僅差400呎
據指出，四月廿一日這架大鵬航空可搭載八人、編號B68802的BN2型客機，由兩位出身軍方的資深駕駛，空機從松山機場飛往高雄，準備執行隔天的空拍任務，該機依航管指示維持在六千呎的高度飛行，下午兩點零一分在嘉義上空時，甫從嘉義機場起飛的一架F-16戰機快速上衝，從大鵬航機下方穿過往上飛。
航管即時指揮 未釀意外
民航局航管組長李建國表示，航管許可軍機的飛航高度是四千呎，但軍機違反航管指示，一路往上飛超過六千呎，因而和大鵬客機的隔離不足，兩機最接近時上下垂直距離四百呎（約一百廿二公尺），水平距離一．六三浬（約三千公尺），換算直線最短距離約三千餘公尺。
台中近場管制台人員發現後，馬上呼叫軍機駕駛，軍機才下降調整高度，化險為夷。究竟是軍機沒聽清楚航管指令，還是耍帥衝太快，民航局已要求軍方調查。根據規定，軍機在與民航機共用空域範圍內，仍需遵守民航航管指示。
飛行員耍帥？ 軍方否認
大鵬航空表示，兩位駕駛在兩機隔離不足時並不知情，該機並未配置可預警空中接近的空中防撞系統ＴＣＡＳ，後來航管人員呼叫詢問是否看到軍機，他們才看到下面前方一點鐘位置、遠遠超過五浬有架軍機，並無安全疑慮，不過，他們是第一次碰到這種狀況。
昨天看到新聞報導才知此事的飛安會代執行長王興中表示，如果未達空中接近標準，飛安會無需介入調查，但會進一步了解確認。
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自由時報2010年5月14日
美台商會籲華府售台 空軍盼能爭取F35
〔記者許紹軒／台北報導〕美台商會日前在美國國會山莊發表報告，呼籲美國政府售台F-16C/D戰機，國防部副部長楊念祖昨天在立法院答詢表示，我國爭取採購這型戰機的目標沒有改變。空軍參謀長葛熙熊表示，我國下一代戰機需要匿蹤、跑道短與垂直起降能力，F-16C/D並不符合這些條件，因此最希望能爭取F-35戰機。
美台商會在華府發表「台海空軍戰力平衡報告」，呼籲美國政府盡量出售F-16C/D戰機給台灣，以免兩岸軍力失衡現象持續擴大；報告也指出，F-16C/D戰機生產線將於二○一三年停止。
葛熙熊答詢時說，中國空軍若從福州機場緊急起飛的話，五到七分鐘即可飛抵台灣，因此包括垂直起降或適用短跑道的飛機，是軍方爭取的目標；F-16C/D並不符合這些條件，最希望能爭取F-35戰機。
由於軍方從未公開表達鎖定單一機型做為下一代戰機，以免被外界拿來當成指廠的攻擊，葛熙熊明確指出F-35戰機的談話讓台下將領捏一把冷汗；有人在散會後表達憂心，認為這麼坦白無助於軍事採購案。
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Posted - 05/14/2010 : 11:25:52
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自由時報2010年5月14日
女飛官轉飛戰機 空軍今年開放申請
〔記者許紹軒／台北報導〕軍中女兵是否真的太多，引發立委關注。民進黨立委黃偉哲昨要求三軍參謀長說明女性服役狀況，陸軍女性官兵仍以戰鬥支援部隊為主，海軍則已出現女艦長，空軍現僅一位女飛官有駕駛戰機的資格，今年會開放運輸機與直升機女飛官轉任戰機飛行員，但人數仍有限制，不得超過戰機飛官總數一成。
國防部人力司長趙克達拿出數據指出，國軍女性軍官現有一名少將、卅七名上校與二百卅六名中校，表現都非常好。
人數限制不逾戰機飛官一成
立院外交及國防委員會昨邀國防部說明「從漢光演習檢討『國軍防衛固守、有效嚇阻』之戰力整備」，國防部副部長楊念祖列席備詢。立委則要求軍方說明女性服役狀況。
趙克達說，女性在軍中表現非常好，目前所佔國軍總數比率為五．八八％，未來打算提高到八％，國防部軍官的任官升遷，從來沒有性別差異。
據指出，五．八八％是以國軍編制員額廿七萬五千人為基礎統計的結果，未來雖然提高到八％，但因精粹案國軍只剩下廿一萬五千人，因此實際增加的人數僅比現在多一千餘人。
海軍參謀長姜隆安說，海軍八十七年招募女軍官，現已出現女艦長，女軍官在船上也擔任槍砲官等戰鬥任務；陸軍參謀長朱玉書則說，地面部隊女性仍以戰鬥支援任務為主，但陸航已有直升機女飛官，未來是否讓女性參與戰鬥兵科，要看國防部政策。
空軍參謀長葛熙熊指出，空軍原有二位女性戰機飛行員，一位已經退伍，一位目前在司令部擔任參謀，但運輸機與直升機部隊都有女飛官，若女官有意願且通過體能鑑測，今年開始將開放讓她們申請轉任戰機飛行員。
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Posted - 05/14/2010 : 15:57:26
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彈藥失竊逮錯人 江國慶案刑求翻版
中國時報【張企群／台北報導】
軍方人員透露，當年偵辦謝童案的空軍反情報隊，三年後再偵辦空軍桃園基地指揮部彈藥失竊案，以刑求逼供方式錯逮五人，還自編自導案情入人於罪。所幸數月後，真凶又行搶該基地的哨兵配槍，露餡被逮，遭錯逮的五人才免於與江國慶同樣的下場。
八十八年十月三日，空軍桃園基地指揮部Ｂ彈藥庫，遭破壞竊走八箱六五式步槍子彈和超強穿透力鋼芯彈，共八千九百六十餘發，引起社會譁然。國防部立即指示三年前「偵破」謝姓女童案的反情報隊查辦。
黑箱辦案 反情報隊囂張
參與該案偵辦的軍官透露，本應負責情報蒐集的空軍反情報隊，並不具有軍事警察權，卻被空軍總部當作查辦內部重大案件的主力，還指派他們赴調查局接受測謊訓練。由於他們一出馬，幾乎是無案不破，因此被空總視為一支「破案部隊」，當時的上校隊長柯仲慶，還因此博得名偵探「柯南」的封號。
彈藥失竊案發後，空軍情報隊將憲兵調查處拒於門外，關起門自己調查。短短三天，就查出是該基地一名看守水塔羅姓士兵，故意關掉水塔上照向彈藥庫的照明燈，掩護同單位蘇姓和王姓兩名彈藥巡查士兵摸黑犯案，且幕後主腦是該基地退役的一名士官長。
這名軍官說，十月六日，情報隊迫於自身無權聲請搜索下，才讓憲兵２０５調查處介入。當三名涉案士兵被押出時，拖著手銬腳鐐，眼睛也被矇住，身上盡是遭受刑求的慘狀，令憲調處人員看了傻眼。三名士兵多日未眠神情恍惚，面對調查人員只能喃喃點頭稱是，讓憲調處人員對案情的真實性起了疑心。一查之下，果然發現三名涉案士兵的說詞，根本與情報隊查出的案情兜不攏。
自編自導 羅織五人入罪
憲調處人員發現，蘇姓和王姓兩名彈藥巡查士兵，平日相處不睦，聯手犯案的可能性不高；羅姓水塔士兵則直說被刑求恐嚇並誘導「咬死」另兩人，而三名士兵連「幕後主腦」的退役士官長都不認識，彼此也無電話通聯紀錄。更離譜的是，竊案發生的前後數天，這名退役士官長人在監獄接受為期兩周的吸毒勒戒，根本不可能參與作案。
沒想到，空軍情報隊自編自導的案情被戳破後，竟又繼續拗出另一種版本，指稱蘇姓士兵的練姓親友和華姓少年開車前來基地接應載走八箱子彈，害得練、華兩人在北縣三芝家中莫名被逮，五名無辜者無端被羈押四個月。羈押期間，十月十一日該基地Ｌ彈藥庫一批練習用手榴彈、煙幕彈又遭竊。
真凶露餡 七隊員遭糾正
八十九年二月二日農曆春節前三天，四歹徒開車埋伏在該基地附近產業道路，趁哨兵騎腳踏車要到崗哨接班途中，開車由後衝撞兩名哨兵。四名歹徒下車分頭行搶哨兵身上背的兩把步槍，其中一名哨兵的步槍被搶，另名哨兵死命護槍，並認出搶匪之一是該基地退伍的營長駕駛兵張泳濤，憲調處才鎖定對象。大年初二逮獲張嫌等四名涉案人，起獲被竊彈藥和步槍。
四嫌落網，說出前年十月兩起彈藥竊案都是他們所為，因準備聯手搶運鈔車卻有彈無槍，才又行搶哨兵步槍。空軍桃園基地指揮部四個多月發生的三起竊彈失槍案終於真相大白，也證明反情報隊先前是烏龍辦案，七名隊員不但吃上刑求官司，還遭監察院糾正。
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Posted - 05/15/2010 : 09:03:19
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5599524.shtml
F16空中險撞 少將聯隊長徐建三申誡
【聯合報╱記者王光慈、魯永明／台北、嘉義報導】 2010.05.15 05:27 am
上月21日發生的F16戰機險撞空照機事件，這架F-16駕駛員就是現任嘉義空軍基地455聯隊長徐建三少將，由於徐建三因「隔離不足」違反飛安規定，空軍已對他做出申誡懲處，且須進行為期三個月的飛行列管輔導。這也是首次有聯隊長親飛卻違規遭懲處。
這起罕見的「將軍親飛」事件的主角徐建三，51歲，空軍官校70年班，是F-16戰機在美國換裝的種子教官，2007年元旦升少將，資歷完整，曾任嘉義空軍基地副聯隊長，去年才調任聯隊長。據指出，徐建三求好心切，想身先士卒帶頭示範，因此親自駕駛F16單座機，沒想到差點釀禍。
「我熱愛空軍，會勇敢接受懲處，但絕非耍帥！」徐建三昨晚透過幕僚，坦承誤解航管指示，以致發生「空中隔離不足」意外，他內心自責又難受。
空軍坦承徐建三因為誤解航管指令，確有違規，安全距離應該是五公里以上，但當時徐建三與大鵬航空的空照機，僅距離三點一公里。雖然徐建三已是嘉義空軍基地的主官，但仍須按規定懲處。
所謂飛行列管輔導，就是在列管時間內，只能操作一些指定科目，等到列管結束，才能恢復飛行資格。一名空軍飛行員透露，這對資深飛官和教官來說，已經是很嚴厲的懲罰，更何況是對具帶隊資格的聯隊長。他認為，徐建三是想要親自教導小老弟，出發點是好的，外界認為徐建三耍帥，「根本不是那回事。」
據指出，空軍一直有高階將領帶頭飛以鼓舞士氣的傳統。即將接任國安會副秘書長的葛光越，在空軍擔任政戰部主任時，因為當時發生一連串飛安事故，被輿論形容成「機瘟」，葛光越便以中將身分親自駕駛幻象戰機，身先士卒飛給小老弟看。
部分官兵為徐建三抱屈：「聯隊長幹麼蹚渾水，自己帶頭飛？」不過徐建三認為帶頭飛，可鼓舞士氣。基地人員表示，依規定，少將聯隊長每月至少要飛一個半小時，每年至少飛廿小時，徐建三飛行卅年，曾赴美國接受戰機飛行訓練，他的體能足以勝任。
去年八八水災，徐建三指揮海鷗救護隊，執行救難及空投救援，圓滿達成任務，曾獲總統、國防部長慰勉。
【2010/05/15 聯合報】
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Posted - 05/15/2010 : 09:11:07
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5597569.shtml
馬首度透露 對美軍購「正在研究新清單」
【聯合晚報╱記者陳志平/台北報導】 2010.05.14 03:00 pm
馬英九總統接受中央社專訪時透露，他上任以來，美方兩次對台軍售都是10年前的規劃，現在國防部正和美方研究新一批採購清單。
馬總統日前接受ＣＮＮ專訪時表示，他不會要求美國為台灣出兵，引起輿論正反評價。馬總統昨天受訪時，強調台灣會繼續尋求向美國採購防衛性武器，包括F-16在內，台灣也會美國加強安全合作，他說，目前在這方面和美方關係良好，美方也瞭解台灣需求，但美方有全盤戰略考量，台灣請求的F-16 C/D型戰機、潛艦等項目都還在評估。
不過馬總統也表示，台灣不會和中國大陸軍備競賽，買武器是汰舊換新，讓台灣國防達一定水準，有安全感與自信，讓台灣更有意願和對岸協商，「否則面對1000多顆飛彈，我們很難去跟大陸進行協商，這點大陸也了解。」
馬總統說，政府要把兩岸威脅極小化，把機會極大化，但建軍備戰不能鬆懈。現在的戰略布局和過去沒有基本上不同，但戰術會朝創新、不對稱概念，讓台灣能以小搏大，保證台灣安全，而且戰略布局不是要靠軍事對抗，而是靠策略、政策，讓緊張情勢降低，讓雙方都覺得應該用和平方式解決問題。
【2010/05/14 聯合晚報】
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32514293/IssueID/20100515
採購自衛武器 馬規劃新軍購清單「簽ECFA 中國有撤飛彈壓力」
2010年05月15日蘋果日報
【晏明強、陳郁仁╱台北報導】馬英九總統接受中央社專訪表示，過去兩年兩岸關係改善，台海緊張情勢降低，但台灣仍將積極向美國採購自衛性武器，他還首度透露，上任以來美方兩次對台軍售項目，都是10年前的規劃，現在馬政府已開始規劃新一批軍購清單，國防部也正在和美方研究中。
不與中國競賽
馬英九還把兩岸簽訂經濟合作架構協議（Economic Cooperation Framework Agreement，ECFA）與中國是否撤除飛彈掛鉤，馬說，簽署ECFA後台海變得更和平，若中國還有1000多顆飛彈瞄準台灣，畫面會很不協調，所有國家都會覺得「雙方已經在做生意，為何需要飛彈對準台灣？」「這樣是友善的態度嗎？」相信中國會遭遇不斷升高的壓力，要在這方面（撤飛彈）進行處理。總統府發言人羅智強昨說：「這只是馬的研判。」
中央社昨刊登馬英九前天專訪，馬說，台灣不會和中國進行軍備競賽，「但會尋求向美國採購武器，包括F-16 C/D戰機等都是自衛武器。」但美方有全盤戰略考量，台灣請求的戰機、潛艦等都還在評估中。
軍方官員昨透露，馬英九所說的新軍購清單，除了調整過去軍購中難以執行的項目，包括潛艦及MH53E海龍重型反潛運兵直升機等，另對F-16 C/D戰機採購案，除仍會持續向美要求，也可能會一併提出現有戰機性能提升等過渡期替代方案。軍方知情人士研判，過去台灣持續爭取卻被美方視為攻擊性武器拒絕出售的「聯合直接攻擊彈藥」（JDAM）、高速反輻射飛彈（HARM）、中古神盾級巡洋艦或先進戰系艦（小神盾）及M1A2艾布蘭主戰坦克等，都可能因近年來台海軍事快速失衡，而被列入軍購清單。
爭取F-16 C/D
立法院國防委員會立委林郁方昨評估，F-16 C/D戰機和潛艦因具攻擊性，美方短期內答應的可能性不高。立委委帥化民則建議政府積極爭取F-16 C/D和潛艦，應以「反制性」武器為名向美方開清單，這樣美國可能較易接受。國防部軍事發言人虞思祖重申，希望美國依據《台灣關係法》出售防衛性武器給台灣。
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Darth Vader:
You can fear the power of dark side~!
Nothing compared the dark side~! |
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Posted - 05/15/2010 : 13:45:34
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100515/5/25pek.html
美國會台灣連線致函歐巴馬 籲速售台F16C/D
（中央社記者胡立宗華盛頓14日專電）美國136位聯邦眾議員今日聯名致函歐巴馬總統，呼籲行政部門正視台灣國防需求，儘快出售66架F-16 C/D型戰機。
在眾議院「台灣連線」4位共同主席柏克利（Shelley Berkley）、康諾里（Gerald Connolly）、狄亞士–巴拉特（Lincoln Diaz-Balart）、金格瑞（Phil Gingrey）發起下，共有136位兩黨眾議員聯名致函歐巴馬，希望儘速敲定F-16 C/D型戰機的出售案。
眾議員在函中指出，美國行政部門雖在1月底宣布64億美元對台軍售，但不包括台灣亟需的F-16 C/D型戰機。面對中國1300枚短、中程彈道飛彈的威脅，且台灣空軍戰機日益老舊，台灣的空防已越趨薄弱。
眾議員強調，F-16生產線即將關閉，出售F-16 C/D型戰機更顯急迫；值此關鍵時刻，歐巴馬應恪守對台灣的安全承諾，立即出售F-16型戰機。990514
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100515/1/25ph9.html
逾三成美眾議員致函歐巴馬 籲售台F-16
136位美國聯邦眾議員今天聯名致函美國總統歐巴馬，促請儘快出售F-16C/D戰機給我國。而這次連署的議員人數占了眾議員總數的三成以上。（劉芳報導）
美國眾議院「國會台灣連線」四位共同主席發起聯名致函歐巴馬總統，這封信在今天發出。信中讚揚歐巴馬於今年1月29日宣布出售總值64億美元的軍備給台灣，但是信中接著指出，台灣從2006年起就表達強烈意願要購買66架F-16戰機，這筆軍備卻沒有包括F-16C/D戰機，令人感到失望。
信上說，中共部署約1,300枚短、中程飛彈直接瞄準台灣，使台灣一直處於中共的軍事威脅之下。而且美國國防部的報告也指出，國軍的戰機日益老舊，共軍的戰機日益強化，對比之下，台灣的空防愈來愈顯得薄弱。議員表示，F-16戰機生產線預定在幾個月後關閉，因此出售這型戰機給台灣顯得更加急迫。
發起聯名信的眾議院「國會台灣連線」四位共同主席分別是柏可麗、康納利、迪林肯、以及金格瑞。而這封信迅即獲得兩黨共136位議員聯署。
中廣記者劉芳美國華盛頓報導 |
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Posted - 05/16/2010 : 08:54:40
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5602223.shtml
聯名函歐巴馬 136眾議員促售台F16
【聯合報╱華盛頓特派員張宗智／十四日電】 2010.05.16 03:19 am
一百卅六位美國國會眾議員十二日聯名致函美國總統歐巴馬，要求美國政府在Ｆ十六戰機即將停止生產前，儘速批准出售台灣六十六架Ｆ十六戰機，以因應台灣逐漸流失的對中國空防能力。
這份由眾院台灣連線共同主席巴克莉等一百卅六位眾議員署名的聯名信，一方面稱許歐巴馬政府在今年一月廿九日批准售台包括愛國者三型防空飛彈等六十四億美元的武器，但也同時台灣仍無法獲美國政府同意，取得自二○○六年起開始要求的六十六架Ｆ十六戰機，表達失望。
聯名信中提到，台灣仍在中國的軍事威脅之下，還引用美國國防情報局今年一月的報告結論，指台灣的空防因戰機老舊，已逐漸顯露弱勢。
由於Ｆ十六戰機即將於未來幾個月內停產，出售台灣這型戰機更顯急迫，參與聯名的議員因此要求歐巴馬政府，立刻出售台灣Ｆ十六戰機，以表現美國對友邦的承諾。
【記者程嘉文／台北報導】身為台美國會聯誼會長的立委林郁方認為，最近朝鮮半島局勢緊張，兩岸又正要簽訂ＥＣＦＡ，美國未來幾個月內宣布出售Ｆ十六的機會不高。
【2010/05/16 聯合報】
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Posted - 05/16/2010 : 16:25:37
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5603351.shtml
捏冷汗！ 經國號、F-16 空中接近
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2010.05.16 02:24 pm
軍機又發生「空中隔離不足」事件。民航局航管發現，今年3月，1架IDF戰機編隊飛行時疑似未依照航路飛行，在高度4000呎時，空中與1架F16戰機相距僅200多公尺，在民航局航管人員要求緊急爬升後，才化解這起空中危機。
交通部民航局飛航服務總台中午證實，確實曾發生這起空中隔離不足事件。當天值勤的航管人員，發現原本是兩架編隊飛行的IDF戰機，從台南機場起飛不久後，負責跟飛掩護的二號機，沒有跟上前方扮演攻擊任務的一號機。
這架跟丟的IDF戰機，飛行到4000呎高度時，正好有1架F16戰機，要返航嘉義機場，高度也在4000呎，兩架戰機水平距離大約2浬。後來近場台的航管人員緊急呼叫跟丟的IDF戰機，爬升到5000呎，在爬升過程中，兩架戰機郵直距離只相差200 多公尺，水平和垂直距離都違反規定。
民航局飛航服務總台表示，一般軍機都是由戰管引導，只有在起飛落地階段由民航塔台負責。當天IDF戰機剛從台南機場起飛，F16則正好要返航嘉義機場，因為正好在起飛降落階段，所以由民航局的近場台負責引導。
這起軍機空中隔離不足事件，飛航服務總台已報給民航局，民航局也已將相關紀錄交由軍方調查。
【2010/05/16 聯合晚報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5603353.shtml
軍方：民航塔台引導 也有責任
【聯合晚報╱記者高凌雲/台北報導】 2010.05.16 02:23 pm
民航局航管記錄顯示，今年3月11日下午空軍台南基地經國號戰機與嘉義基地F-16戰機發生空中接近事件，空軍將領表示，飛行員發生這種事件，已經接受行政處分。但是軍方抱怨，飛機在飛行過程發生接近事件，不單是飛行員的問題，飛機是接受民航塔台的引導，飛機交到他們的手上，發生這樣的事，這部分也應該檢討。
兩架經國號戰機自台南基地起飛後，僚機沒有跟上長機，疑似偏離航路，並與嘉義基地正在返場的F-16戰機發生空中接近事件。加上先前嘉義聯隊長的空中接近事件，這兩起事件讓空軍十分尷尬，除了對發生狀況飛行員行政處分外，軍方對於民航單位導引軍機出了問題，認為發生這種事件，不只是飛行員的問題，地面人員的引導也有問題，但是事後卻沒有任何檢討，令人遺憾。
據了解，這些飛行接近事情曝光的原因，是因為民航局的高雄近場管制塔台與台中近場管制塔台兩個單位，長時間內部不合，才會有人故意將戰機接受近場管制塔台導引發生空中接近事件對外曝光，空軍飛行員因為訓練疏失，意外受到牽連。
【2010/05/16 聯合晚報】
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Posted - 05/17/2010 : 09:16:20
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5605127.shtml
IDF、F16相距僅200多公尺…
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2010.05.17 02:22 am
上個月才發生Ｆ16戰機險撞空照機事件，駕駛軍機的少將聯隊長徐建三因此遭申誡。昨天又傳出，三月間一架ＩＤＦ（經國號）戰機在飛行時「大迷走」，一度與一架Ｆ16戰機相距僅兩百多公尺，空中隔離不足，把航管人員嚇出一身冷汗。
戰機在起飛與進場時都由民航局塔台引導。根據民航局航管紀錄，這架經國號是在三月十一日下午從台南機場起飛，採兩架一起的編隊飛行。
航管人員表示，若是以標準編隊模式飛行，戰機間的距離很近，通常以目視跟飛，為了避免雷達干擾，通常只有長機會掛上電碼，「航管只對長機講話」；雖然編隊會有兩架以上的飛機，但在民航塔台的認定中「就是一架」。
航管人員說，當天編隊從台南機場起飛離場後不久，後方由尉級飛行員駕駛跟飛扮演掩護任務的僚機，卻未跟上前方長機；長機往西北飛，僚機卻往北飛，不在原先航路，兩架戰機拉得很遠，「僚機顯然跟丟了」。
航管研判，僚機駕駛可能發現自己「迷路了」，趕緊打開電碼，出現在高雄近場管制塔台的雷達上；這時航管人員赫然發現，這架跟丟的ＩＤＦ戰機當時在四千呎高度，有一架正要返航嘉義機場的Ｆ16戰機，高度也在四千呎，兩者水平距離僅二點九浬，已違反三浬的安全範圍。
航管人員趕緊要求這架ＩＤＦ爬升到五千呎，但爬升後，兩架戰機垂直距離一度才九百呎（約兩百多公尺），違反一千呎安全距離，讓航管人員直呼「好險」。事後，民航局將這起戰機違規事件紀錄傳給軍方處理。
空軍：已懲處 民航局也應檢討
【記者王光慈／台北報導】空軍昨天表示已對偏離的ＩＤＦ戰機飛行員做懲處，不過，空軍將領也認為民航局的航管必須檢討，不能把責任都推到飛行員身上。
軍方說，飛機升空後不一定看得到其他飛機，必須地面航管單位提供資訊，簡單來講就是接受塔台引導「照著飛」；飛行員固然有違規，但地面人員的引導也有問題，事後卻默不作聲，未有任何檢討，令人遺憾。
【2010/05/17 聯合報】
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32517562/IssueID/20100517
IDF迷航 空中險撞F-16戰機再爆隔離不足「兩岸和諧軍紀廢弛」
2010年05月17日蘋果日報
【王烱華、蘇聖怡、王玉樹╱台北報導】軍機再爆空中隔離不足！根據民航局航管紀錄，三月十一日下午，空軍台南聯隊一架ＩＤＦ（經國號）戰機起飛後，未依塔台指示保持飛行高度，與正要返回嘉義基地降落的一架F-16戰機發生嚴重隔離不足，兩機最近距離不到九百呎（二百七十公尺），讓航管人員緊張萬分。空軍已懲處造成隔離不足的ＩＤＦ戰機飛行員。
九霄驚魂
空軍司令部坦承此隔離不足事件，並強調空軍將協調航管單位，精進管制作為，避免再發生。但有不具名空軍官員批評民航局航管人員「亂七八糟」，戰機交給航管人員，航管人員未監控航向、航速及航道，造成戰機隔離不足，飛行員雖有錯，「難道航管人員不用負責任？」民航局長李龍文昨僅簡短回應：「這是兩架軍機問題，我們不評論。」
兩機垂直距離僅900呎
空軍官員透露，造成隔離不足的ＩＤＦ戰機機號為一四四七號，與另一架雙座機在當天下午二時十四分從台南基地起飛，雙座機擔任長機，扮演攻擊機任務，一四四七號機擔任僚機，擔任攻擊機的掩護任務，二時十六分由民航局高雄近場塔台管制，導引二機集合，但一四四七號機未與長機會合，高雄塔台要求一四四七號機保持五千呎（一千五百公尺）高度，最後因長機無法確認僚機在何方，僚機也搞不清方向，演訓失敗。
因演訓失敗，當天下午三時二十五分，塔台導引兩架ＩＤＦ戰機返回台南基地降落。但距嘉義空軍基地不到十浬（十八點五二公里），嘉義空軍基地一架F-16戰機完成任務返降嘉義時，一四四七號經國號戰機竟未依塔台管制的五千呎高度飛行，而與在四千呎飛行的F-16發生嚴重隔離不足，兩戰機水平距離約二浬，違反三浬安全範圍。
航管人員從雷達上看到兩架戰機隔離不足，緊急要求一四四七號機爬升到五千呎，一四四七號機爬升過程中，一度只和F-16戰機垂直距離才九百呎，也違反一千呎安全距離。
上月二十一日才發生戰機因隔離不足，險撞上在嘉義上空執行空照業務的大鵬航空飛機事件。淡江大學戰略研究所教授王崑義說，兩岸關係改善，台灣喪失危機感，造成軍紀廢弛、訓練鬆散，馬政府須正視，加強訓練，且不該放棄假想敵，否則軍紀持續鬆懈，國家有滅亡隱憂。藍委張顯耀要求航管與戰機雷達的安全管制一定要做到，國防部應嚴格督促。
「這種飛官竟也放飛」
一名從空軍飛安組退役的官員批評，這種連長機在哪裡都不知道的飛官，「空軍居然敢放他飛單座機，空軍訓練已發生嚴重缺失。」再不檢討，未來一定還會有這種胡塗飛官。
軍機空中隔離不足事件
2010 04/21
空軍嘉義基地一架由少將聯隊長徐建三將軍所駕駛的F-16戰機執行例行性訓練，未依航管人員規定的空域，差點撞上在嘉義上空執行空照業務的大鵬航空飛機。
懲處：徐建三列管3個月，完成一定飛行訓練後才能重新擔任長機任務
2010 03/11
空軍台南聯隊1架IDF戰機編隊飛行未依塔台管制，在4000呎高空與嘉義聯隊1架F-16戰機相距僅約900呎，發生嚴重隔離不足。
懲處：懲處違規飛官
2009 12/14
兩架陸軍特航UH-1H直升機飛返基地，經屏東南機場與北機場雷達管制地帶時，因南機場塔台未即時告知北機場塔台，當時有架海軍S-2T反潛機準備降落，差點造成軍機空中接近的驚險局面。
懲處：懲處相關失職人員
資料來源：《蘋果》資料室
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Posted - 05/17/2010 : 09:19:28
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32517568/IssueID/20100517
基地頻火災 戰機差點變烤機
2010年05月17日蘋果日報
凸槌連連
空軍多處基地在四月初，居然火警連連，就連停放戰機的機堡都發生邊坡雜草起火，差點讓戰機成為「烤機」。
竟稱「愈燒愈旺」
甚至還有空軍人員說：「愈燒愈旺。」不過，空軍司令部官員昨強調，目前已加強要求各基地的防火措施，以杜絕地安事件。
根據空軍司令部地安事件通報顯示，四月四日下午，空軍嘉義基地第二十二作戰隊的四十六號機堡掩體邊坡上的雜草發生火警，由於機堡內停放有F-16戰機，還好衛哨及時發現，緊急通知消防單位，在十七分鐘內滅火，並沒有造成戰機受損。
事後，基地調查發現，主要是廠商在割除機堡掩體上的雜草後，沒有將乾草清除，因天乾物燥而起火。
四月八日上午，台東機場跑道指示燈故障起火，還好當時沒有戰機起降；經調查，跑道指示燈已使用十七年，因機件老舊致使迴路故障起火，基地已要求全面檢修。
無獨有偶，四月九日上午，空軍屏東基地內的招待所二樓起火冒煙，在阿兵哥緊急滅火後，才沒造成營區火災；調查後是二樓的開關短路，已全面檢修老舊電路系統。記者王烱華
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Posted - 05/17/2010 : 12:49:09
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http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/17/today-fo4.htm
自由時報2010年5月17日
IDF、F16戰機隔離不足 險空中撞機
IDF未跟上長機 疑似「迷路」
〔記者曾鴻儒／台北報導〕軍機隔離不足烏龍又添一樁，今年三月十一日，一架IDF戰機疑似「迷路」，在四千呎高空與另一架F16戰機相距僅二百餘公尺，險些在空中撞機。
根據民航局航管紀錄，今年三月十一日下午，兩架IDF戰機於台南執行編隊飛行訓練，台南機場塔台允許離場後，領隊的長機根據核定路線離場，自台南機場往西北方向飛行。
與F16水平距離 僅約五公里
但數分鐘後，長機發現應跟隨在後的僚機未跟上，立即通知戰管協尋，戰管緊急通知民航局高雄近場台找尋，高雄近場台在螢幕上找到了僚機，卻發現僚機的路線並非原本核定的航線，而是由南往北飛，高度約二千五百呎，隨後攀升至四千呎（約一千二百二十公尺）。
而此時同樣在四千呎高度，則有一架F16戰機訓練完畢，由西向東要返航嘉義機場，兩架戰機水平距離僅二．九浬（約五．三七公里），以戰機的飛行速度，不到一分鐘的時間，就可能撞在一起。
高雄近場台 要求IDF緊急爬升
高雄近場台發現緊急狀況後，立即要求IDF僚機爬升，IDF緊急拉高後，在兩機交會時，垂直高度僅距離九百呎（約二百七十四公尺）。
此一情況雖未達到距離五百呎以內的空中接近程度，但已違反國際民航組織垂直距離一千呎、水平距離五浬的隔離標準。民航局立即將事件透過軍民協調機制通報軍方，請軍方調查隔離不足原因。
民航局表示，該架當天執行編隊飛行訓練的IDF戰機僚機，可能是在起飛後沒有跟上長機，未能掌握確實飛航方向，才會脫離原本核准的航路朝北飛行。
民航局官員指出，依據規定，距離機場六浬（約十一公里）內的空域屬於終端管制空域，由民航塔台負責管制，目的在於確保民航機安全，軍機要在此空域內活動，必須經過民航塔台允准，但活動與任務內容，塔台不會過問。
而在軍方執行編隊飛行時，官員指出，塔台只負責與長機對話，不管軍機有幾架，塔台都只當作「一架」，當天的僚機應該是迷航，才會突然出現在雷達上。
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/17/today-fo4-2.htm
自由時報2010年5月17日
空軍：民航局航管也有責任
〔記者許紹軒、曾鴻儒／台北報導〕繼四月廿一日空軍嘉義聯隊長徐建三少將駕駛F16戰機與民航機發生隔離不足事件，軍方又傳出三月十一日曾發生空軍IDF戰機與F16戰機空中隔離不足事件，但軍方內部透露，當天民航局高雄近場台並未通知IDF飛行員空中有F16，直接要他爬升，飛官不明就裡，又怕與同編組長機過於接近，未照指令才導致隔離不足，空軍雖已處分IDF中尉飛官，但地面航管都沒有責任？
IDF中尉飛官 停飛一週並列管輔導
接二連三事件都是從非軍方單位傳出，消息來源頗不尋常，由於戰機在空中的航管一般都是由民航局負責，軍方內部盛傳，民航局台中與高雄近場台內鬥，為了打擊對方，私下對外放話，空軍雖遭受池魚之殃，但出狀況也是事實，只能啞巴吃黃連。
據指出，當天兩架IDF起飛後，長機轉往澎湖訓練空域，由於僚機並未跟上，兩架戰機從原本應該是一前一後的跟蹤隊形變成平行飛行的隊形，僚機因而看不到長機，而當時高雄近場台在責任空域中已發現有一架F16戰機在四千呎高度，卻未將此狀況通知IDF，而直接要求他們爬升到五千呎。
消息來源透露，由於僚機既不知道長機在何處，也不知道有架F16在附近，仍以為長機在前方，擔心驟然爬升到五千呎會與長機空中接近，自行決定僅爬升到四千呎，結果剛好與F16在同一高度，導致出現隔離不足的情況。
空軍內部不滿地說，當天台南基地ＧＣＡ（地面管制近場）也看到空中有架F16，但由於沒有權限管制飛航，也只能在最短時間內把這個訊息傳達給民航局高雄近場台，但最後還是發生此次事件，如今卻都把責任怪罪飛行員，並不公平。
至於該架要返回嘉義基地的F16，在管制上屬於台中近場台的權責，高雄台無權管制。
空軍內部研判，從兩起隔離不足事件前後爆發，加上這兩個近場台素來不睦，懷疑可能是「一邊爆一個」，結果是空軍受到池魚之殃。
被指內鬥殃及空軍 民航局駁斥
空軍表示，此次事件中的IDF飛官是剛完訓的年輕中尉，空軍已依照慣例將這名飛官停飛一週並列管輔導；至於徐建三被記申誡，是因為他的職務重要，因此給予行政處分。
對於軍方抱怨民航局台中、高雄航管人員內鬥，才導致此一烏龍外傳，民航局官員表示，IDF戰機由台南起飛，F16戰機要返航嘉義，發現戰機隔離不足的是高雄近場台，台中塔台根本沒有「參與」此事，問題的關鍵在於大家是否能記取教訓、避免意外，軍方所指的內鬥，大家「聽聽就好」。
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Posted - 05/17/2010 : 12:52:59
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自由時報2010年5月17日
紀念戰史 馬政府跳過國共戰爭
〔記者許紹軒／台北報導〕描述國共戰爭徐蚌會戰的中國電影「集結號」男主角張涵予獲二○○八年金馬獎影帝，也引發外界好奇國軍對一九四五到四九年國共戰爭歷史詮釋的態度，但據軍方政戰將領私下表示，目前沒有紀念這五年戰史的政策，仍以台海戰役與抗日戰爭為主。
國防部聚焦台海戰役與抗日戰爭
馬政府大力推動國軍歷史戰役的紀念活動，除了每年都有的抗日勝利紀念外，這兩年更擴大紀念古寧頭戰役（一九四九年十月）、八二三砲戰（一九五八年八月二十三日至十月五日），今年七月又要擴大紀念大二膽戰役（一九五○年七月二十六日至二十七日），但幾乎不碰國共戰爭歷史，少數如張靈甫將軍（國民革命軍整編七十四師中將師長，陣亡於國共內戰期間的孟良崮戰役）入祀忠烈祠，則是因為遺族的意見所致。
國防部部長高華柱上任後，宣傳手法更趨靈活，除了協助國際導演吳宇森拍攝二戰「飛虎群英」外，還打算在明年外包給影視公司拍攝軍事偶像劇，令人耳目一新，但讓中國主導國共戰爭歷史的詮釋權，是否會有誤導國人的後遺症？
歷史詮釋權 軍方批拱手讓給對岸
一位長期研究國共戰爭歷史的軍官表示，國共戰爭可歌可泣的故事實在太多，有的情節比集結號還感人；他舉例說，孫立人新一軍五十師在一九四七年打到松花江北岸，後因馬歇爾調停而被迫撤回南岸，孫立人在北岸的陶賴昭橋頭堡留下三百人，儘管國軍再也沒回到北岸，甚至到一九四八年底東北都落入解放軍手中時，這座遭到圍攻的碉堡每天還升起青天白日滿地紅國旗，直到一九四九年初，堅守兩年的三百孤軍才放下武器走出碉堡。
集結號奪獎 似羞辱當年來台軍民
這位軍官不解地說，國共戰爭有許多值得反省之處，就算兩岸打算走向和解，這段歷史的詮釋權也不應讓對手壟斷，甚至還在金馬獎拿影帝，這對一九四九年撤退來台的二百萬軍民與其後裔是種羞辱，最難受的是，如果解放軍自認是正義之師的觀點在台灣受到肯定，「那我們算甚麼？」
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/17/today-fo5-3.htm
自由時報2010年5月17日
國共三大戰役 國民黨折損150萬大軍
國民黨與共產黨一九二七年就開始交戰，不過二次世界大戰結束的一九四五年到一九四九年間，兩黨軍隊在中國大規模戰爭，是國共戰爭的關鍵時期，雙方動員軍隊均達數百萬人，戰爭期間還摻雜美國與前蘇聯等國際勢力介入的因素，戰爭結果也直接影響台灣至今在國際局勢的角色，是一段不能被忽略的歷史。
國共戰爭前半段，雙方邊打邊談，尤其還有美國馬歇爾將軍調停，調停失敗後雙方全面開打，戰爭後期發生三大關鍵戰役左右戰局，分別是遼西會戰（中共稱為遼瀋戰役）、平津會戰與徐蚌會戰，從一九四八年九月十二日一直打到一九四九年一月底，國民黨連輸三場，大勢已去，蔣介石率殘部潰逃台灣，一九四九年十月一日，中華人民共和國在北京成立。
解放軍宣稱三大戰役都大勝國軍，多名國軍高階將領被俘。根據中國官方對國軍損失的統計，徐蚌會戰約五十五萬人（解放軍傷亡十三萬人）、平津會戰為五十二萬人（解放軍傷亡四萬人）、遼西會戰為四十七萬人（解放軍傷亡七萬人），總計約一百五十餘萬人，損失的定義包括陣亡、負傷、失蹤、策反（叛變）與投降。
國民黨從對日戰爭勝利如日中天的氣勢，在短短五年內就被趕到台灣，多年來成為國內外學者深感興趣的研究題目，其中國民黨在中國貪污腐敗進而壯大共黨，而共黨宣傳、情報與滲透能力遠勝對手更是重要因素。
六十年來中國對解放戰爭的歷史詮釋權不斷擴大，馬政府領軍的國民黨政府採取親中政策，對此問題並未有任何回應，等於間接接受共黨對當年歷史的所有說法。
中共在一九九○年代初期由中國八一電影製片廠動員拍成大決戰之遼瀋戰役、大決戰之平津會戰、大決戰之徐蚌會戰等一系列影片，還獲得一九九二年中國電影百花獎的最佳故事片獎。
而電影「集結號」在二○○八年馬政府上任那年來台參展就奪得金馬獎影帝，更令不少軍人質疑政府看待此段歷史的態度。（記者許紹軒）
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Posted - 05/17/2010 : 12:54:14
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自由時報2010年5月17日
退役將領訪中熱絡 衝擊國軍士氣
〔記者羅添斌／台北報導〕馬政府主政下兩岸交流頻繁，退役將領也紛紛組團前往中國，甚至將交流聚會定期化，讓多位現役將官議論紛紛，直言當前中國仍是我國最具威脅的敵人，兩岸退役將領卻公然把酒言歡、打小白球，將嚴重影響軍中士氣。
另據指出，退役將領眾多，彼此之間仍有流派之分，今年以來即有以前總政戰部主任許歷農為首的退伍高階將領團，以及由國民黨黃復興黨部主委王文燮（現已卸任）帶領的退伍將領團，分別訪問中國，也都與中方重要官員進行會晤。
據了解，兩岸退伍將領已計畫在本月下旬進行新一波大型球敘活動，地點選擇在南京，預計台灣將有數十位退役將領前往。
相關人士指出，兩岸軍事交流合作議題在去年下半年開始浮上檯面，去年先是有十餘位上將、中將退伍的高階將領，組團到中國，以黃埔情為名義，與多位中國退役將領球敘；接著則是中國官方同意派出多位具有代表地位的卸任軍事及外交系統官員，來台參與「兩岸一甲子」研討會。
他說，今年類似的軍事交流往來更加頻密，台灣前往中國的退伍將領人數也更多，除了有兩大團體各自組團訪中之外，上週在台北則是舉辦了「中山．黃埔．兩岸情」論壇，台灣有數十位退伍將領與會，中國方面則都是由黃埔校友眷屬與會；此外，黃埔校友系統也決定未來將定期在中國廣州黃埔長洲舉行定期論壇。
現役將領：混淆軍人敵我意識
但面對退役將領紛紛訪中，甚至是有計畫有組織的與中方進行退將交流，看在多位現役將官眼中卻不是滋味，一位陸軍作戰部隊將級主官就指出，這些跑到中國去的老將軍們，過去都是命令部屬如何與中國對抗的指導者，但如今卻搖身一變與中國退役將領把酒言歡，還要搞定期的高爾夫球敘，這種畫面的出現，令他們情何以堪？未來要如何教導目前仍在軍中服役的官兵，說中國仍是台灣最大的威脅？
一位甫自軍中退伍的將領指出，類似到中國參訪交流的邀約的確很多，有些還會以學術名義邀訪，但他會配合政府法令，在管制期限內不會前往中國大陸。
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Posted - 05/18/2010 : 09:25:41
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/BREAKINGNEWS1/5606954.shtml
國防部招生涉違人權 監院調查
【聯合報╱記者李順德／即時報導】 2010.05.17 11:31 pm
監察院人權保障委員會，針對外籍人士在台因案遭收容，形同被羈押; 及國防部招考國軍志願役專業預備軍官、預備士官，禁止曾受刑的宣告者報考，涉違反人權，決議推派監委調查。
監院人權保障委員會決議，外籍人士在台犯案遭收容涉違反人權，將推派監委李復甸、周陽山、李炳南調查；而另一議題，國防部招生設限涉違反人權，決議推派趙榮耀、趙昌平調查。
監委李復甸表示，收容不等同於羈押。依據移民法第三十八條規定，對於犯案的外籍人士確有暫予收容的規定，但收容以六十日為限，如今卻傳出收容天數長達數個月或數年之久，已涉違反人權，有深入調查的必要。
至於國防部招生設限問題，由於有民眾陳情，因個人發生車禍，於賠償問題遭判處過失傷害，致無法報考，請求監察院調查。監院人權保障委員會認為，此事涉國防部招生制度性問題，是否影響人民就學及服公職的權益，決定推派委員調查。
【2010/05/17 聯合報】
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Posted - 05/18/2010 : 10:24:31
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http://news.chinatimes.com/politics/0,5244,11050202x112010051800097,00.html
高速飛行傷頸 F16飛官提早退役
2010-05-18 中國時報 【張翠芬、吳明杰／台北報導】
一名Ｆ16戰鬥機飛官因經常處於高速飛行及高重力狀態下，造成頸部傷害而不得不提前退役。林口長庚復健科主任周適偉憂心表示，頸部傷害在飛官發生率相當高，國外數據甚至達八、九成，這種頸部傷害導致飛行員頭痛、頭暈、視力模糊，影響戰鬥力，更是飛安一大危機。
一位卅九歲Ｆ16戰鬥機退役飛官，因頭頂疼痛和右肩痠痛超過五年，到長庚醫院求診，醫師研判，這些症狀可能是過去執行戰鬥飛行時，多次暴露在高重力加速度環境下，造成頸部傷害。
檢查發現，這位飛官頸椎五、六節嚴重磨損，連吃止痛藥都無法緩解頭痛、頸痛，嚴重影響飛行任務及日常生活，不得已只好提前退役。復健後，現在改飛民航機。周適偉表示，根據文獻，頸部傷害在高速戰鬥機飛行員身上發生率相當高，尤其以Ｆ16最常見。
飛行員長時間身處高重力環境，加上配戴先進的安全帽等精密裝備，都增加頭頸部負擔。特別是在快速飛行中，飛官看向六點鐘方向（低頭），最容易造成頸椎受傷。
頸因性頭痛病患會出現頭痛，頸部、肩部與上臂疼痛，疼痛可由頸部傳至前額與眼窩，甚至出現噁心、嘔吐、頭暈、畏光、畏聲、吞嚥困難、同側眼睛視力模糊等症狀，並干擾身體平衡感。
空軍回應，近五年空軍飛行員因執行空中任務受到頸部傷害案例，僅民國九十四年一例，是駕駛Ｆ５戰機的飛官，已改飛慢速機。目前Ｆ16戰機飛行員未發現有頸部受傷案例，且必須在航醫定檢下，符合飛航體能標準，才可能讓飛官繼續上機執行任務。若頸部受傷還飛，「飛上天後，是會掉下來的」。航醫和飛官們對這種攸關安全的事，沒人敢開玩笑。
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Posted - 05/19/2010 : 10:09:36
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5609694.shtml
迷你版拉艦 光六快艇個頭小、火力強
【聯合報╱記者王光慈／高雄市報導】 2010.05.19 05:28 am
國人自製的「光華六號」飛彈快艇昨天正式成軍，艦上配備的雄二飛彈，射程達一百五十公里，大幅提升海軍的快速打擊能力。不過這場馬總統任內首次新武器成軍典禮，僅由參謀總長林鎮夷主持。
光六快艇身長卅四點二公尺，寬七點六公尺，高四公尺，排水量一百七十一噸，最大航速卅三節（大約時速六十公里）。
光六快艇的外觀，就像是迷你版的拉法葉艦，因為仿拉法葉的艦體設計，具匿蹤功能，可讓敵方雷達誤判為漁船。
體積小、速度快、火力強大，是光六的優勢，也因此壓縮艇上活動空間。
編員只有十七人，休息寢室空間小，只有簡單的衛浴設備，若身高超過一八五公分，就要低著頭使用。
不過，麻雀雖小五臟俱全，迷你廚房還是有烤板、電鍋和微波爐，不會讓官兵餓肚子。
光六快艇從2007年11月26日開工至今，已經建成12艘交海軍使用，在2011年前將達到卅艘的全兵力，編成三個中隊，以汰換服役超過廿年的五十噸級海鷗飛彈快艇。
【2010/05/19 聯合報】
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Posted - 05/19/2010 : 12:17:53
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自由時報2010年5月19日
首批匿蹤飛彈快艇 成軍
〔記者許紹軒／左營軍港報導〕海軍新一代匿蹤飛彈快艇歷經多年延宕，昨天終於完成第一個中隊換裝成軍，十一艘光華六號快艇一字排開，場面壯觀；由於配備射程長達一百五十公里的雄二反艦飛彈，讓光六快艇在台中港外就能對福建沿海的解放軍艦艇展開攻擊，將可有效提升我國制海戰力。據指出，軍方日前也已針對量產快艇所配備的飛彈，完成相關試射作業。
相關人士指出，為了光六換裝，軍方大力精簡人事之際，飛彈快艇部隊反而擴編；海軍將汰除多艘老舊的艦艇，將人力移撥到快艇部隊。
排水量僅五十噸的海鷗級飛彈快艇，是海軍過去數十年來的快艇主力，配備兩枚射程四十公里的雄一反艦飛彈，由於艇身小、耐波性差，海軍早有汰換計畫，光六計畫因此應運而生，但因研發與開標過程屢生波折而延宕多年。
光六快艇全長卅四．二公尺，寬七．六公尺，高四公尺，排水量一百七十一噸，順流狀態下的最大航速為卅四節，最大特徵就是類似拉法葉艦的匿蹤外型，可在正對或以左右各四十五度角面對雷達偵測時，僅出現大小約為小漁船的迴跡，但若被雷達波掃到側面，則較為不理想，光點明顯較大。
據指出，與海鷗快艇相比，光六航速高出八節以上，也因為採多具車葉推進方式，航行時比舊艇更為靈敏，加上雄二飛彈射程是雄一的三倍以上，光六快艇戰場存活率要高於海鷗快艇。
據指出，卅艘光六艇服役後，軍方將保留廿艘海鷗艇，未來將視研發中的新型迅海艦換裝後，再陸續汰除。
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Posted - 05/21/2010 : 08:53:35
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升級台灣戰機或新售 美方須評估
【中央社╱華盛頓20日專電】 2010.05.21 02:35 am
美國空軍部副次長蘭金（Bruce Lemkin）今天表示，美國會依照台灣關係法維持台灣自衛能力，但是要提升現有F-16 A/B戰機，抑或新售F-16 C/D戰機，仍需進一步評估。
負責國際事務、同時也負責台灣防衛相關計畫的蘭金在國會聽證時指出，台灣的空軍戰力無疑在未來幾年內會持續下降，但到底是現有戰機進行性能提升，或是出售新的戰機，還需要審慎評估。
至於台灣是否有可能取得F-35戰機，蘭金在聽證時雖然表示，美國希望能讓盟國，或「廣義的盟國」取得F-35，以提升戰力優勢，但他在會後強調，「F-35的說法並不特別針對台灣」。
美國國會下設的「美中經濟暨安全審查委員會」今天就「中國掘起中的空軍戰力及民航產業」進行聽證，蘭金在聽證會中及會後受訪時做上述表示。
蘭金指出，中國的軍事力量有其先天限制，因此解放軍現在的發展方向是強化已有戰力，例如航太與導彈，但未來毫無疑問會朝向全面發展的方向。
同時，解放軍也在快速改善長程空防、電子戰、網絡戰、攻擊能力，以達成戰場禁入（anti-access）及區域阻絕（area-denial）的戰略、戰術目標。
相對於此，美國與中國的合作、兩岸緊張關係的和緩，固然可以強化亞太區域的安全與穩定，但美國仍需強化與日本、南韓等盟國的合作，並依照台灣關係法對台灣提供自我防衛基礎、增加台灣對兩岸交往的信心。
針對台灣空軍戰力部分，蘭金坦承台灣的空戰力量無疑會持續衰退，因為F-16 A/B機齡不斷老化，幻象戰機與經國號（IDF）也有維修問題，但到底是要性能提升、還是新售戰機，美國政府還需要評估。
蘭金同時強調，空軍戰力不能單獨取決於戰機，還要考量空防及雷達等部份；台灣正在部署的長程預警雷達就能大幅提升綜合空防能力。
就美國出售戰機給他國的選項，蘭金表示，F-22本來就不是以外銷為目的，F-35 JSF才有外銷的可能，因此美國的目標是以F-35來提升盟國、或廣義盟國的戰鬥優勢。
不過蘭金會後說明，F-35的相關談話並非針對台灣；會提及F-35是因為部分國家曾經提出採購需求，但台灣是否提出採購需求，他不便說明。
【2010/05/21 中央社】
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＜集中＞國防新聞集中欄20100301
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