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Luke-Skywalker
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 Posted - 02/07/2005 : 10:20:00
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把中斷幾個月的F1車賽相關訊息放上來吧！
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Edited by - Luke-Skywalker on 07/24/2005 23:06:50 |
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Posted - 02/09/2005 : 15:36:19
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050110846351.html
F1賽車-本田和英美煙草的合資公司購買英美車隊全部股份
路透社 2005-01-10 19:51
路透倫敦電---引擎供應商本田和英美煙草公司(BAT)周一宣布，兩家公司成立的一家合資企業已經購買了一級方程式(F1)車隊英美(BAR)車隊。
新公司名為英美本田(BARH)，BAT擁有55%的股份，其餘45%由日本汽車大廠本田所有。英美車隊1999年啟動時的大部分資金來自BAT，這家煙草公司曾擁有車隊股份的90%。
BAT已經表示，隨著禁止煙草廣告的法令即將生效，該公司準備逐漸退出F1運動。歐盟將從今年8月1日開始禁止煙草公司做任何印刷和電台廣告以及贊助任何活動。英美車隊在上賽季車隊積分榜上最終名列第二。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:38:13
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050111849161.html
F1賽車-威廉姆斯開始測試二號車手人選,海菲爾德首日佔得先機
路透社 2005-01-11 13:48
路透倫敦電---F1車隊威廉姆斯(威廉士)周一在西班牙開始為期五天的試車，海菲爾德(Nick Heidfeld)跑出最快成績。
這位27歲的德國車手正在與巴西車手皮佐尼亞(Antonio Pizzonia)競爭威廉姆斯二號車手的位置，這次試車將是雙方比拼的關鍵。他在試車中跑了81圈，最快圈速為1分17秒447，而威廉姆斯的頭號車手馬克韋珀(Mark Webber)以1分17秒493排名第二。
海菲爾德在去年年底的最初測試中令威廉姆斯甚為動心，他們還因此推遲了決定二號車手的時間。海菲爾德將與皮佐尼亞連續較量三次，在1月31日發布新賽季戰車之前，車隊將決定最終人選。
「爭奪威廉姆斯二號車手是我生涯中遇到的最大挑戰，」海菲爾德說。
皮佐尼亞在2003年曾代表美洲虎(積架)出戰，但後來被棄用。他是威廉姆斯的正式試車手，在海菲爾德異軍突起之前，他曾是爭奪二號車手的有力人選。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:39:20
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050112861677.html
F1賽車-世界冠軍車隊法拉利下周將覲見教宗若望保祿二世
路透社 2005-01-12 19:52
路透意大利電---一級方程式(F1)車隊法拉利的巴西車手巴里切羅(巴里哲奴)周三表示，F1世界冠軍舒馬赫(米高舒麥加)以及法拉利車隊的其他成員將前往梵蒂岡覲見教宗若望保祿二世。
巴里切羅在法拉利冬季營地的記者會上說，舒馬赫和他、車隊總監托特(Jean Todt)以及車隊的小型代表團將在周一覲見教宗。
「與教宗見面一直是我的夢想，我真的很期待周一的到來，」巴里切羅說。
舒馬赫已經七次奪得世界冠軍，而法拉利車隊也在最近六年連奪車隊冠軍，他們在意大利擁有很高的聲望。(完)
--翻譯 姚旭;審校 李婷儀
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Posted - 02/09/2005 : 15:43:19
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050115886280.html
F1賽車-舒馬赫下周將結束休假,重返賽道備戰新賽季
路透社 2005-01-15 08:27
路透羅馬電---法拉利車隊的七度世界冠軍舒馬赫(米高舒麥加)將於下周二重返賽道，進行自上賽季結束後的首次一級方程式(F1)試車。
冠軍車隊法拉利宣布，36歲的舒馬赫屆時將在巴塞羅那的卡塔盧尼亞(Circuit de Catalunya)歸隊報到。舒馬赫延長了自去年10月24日的巴西大獎賽落幕後的冬歇期。他已成為當今F1車壇年齡最長的車手。
「每年冬天我都會意識到，自己是多麼熱愛賽車，我是多麼思念賽道，」這位德國車手本周表示。「終於可以重新開始了。」
2005年F1賽季將於3月6日在澳洲正式揭開大幕。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:45:25
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050115888805.html
F1賽車-海菲爾德再次壓倒皮佐尼亞,可能獲得威廉姆斯車隊青睞
路透社 2005-01-15 13:13
路透倫敦電---德國車手海菲爾德(Nick Heidfeld)周五再度壓倒巴西競爭者皮佐尼亞(Antonio Pizzonia)，歷時五天的試車也同時結束。威廉姆斯(威廉斯)車隊將根據試車結果決定今年的車手人選。
海菲爾德當天的最快單圈成績為1分16秒712，皮佐尼亞成績為1分16秒993，威廉姆斯的試車手皮佐尼亞原本已經篤定成為正式車手，但在車隊決定測試海菲爾德後發生變化。
海菲爾德在西班牙南部的赫雷斯(Jerez)賽道的理想條件下完成117圈，皮佐尼亞跑完127圈。27歲的德國車手海菲爾德在周四的試車中同樣快過24歲的皮佐尼亞，當時是兩名車手今年首次面對面角逐。
威廉姆斯車隊表示，將會在月底於瓦倫西亞推出新賽車時，宣布與澳洲人馬克韋珀(Mark Webber)聯袂出戰本賽季比賽的車手人選。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:47:11
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050117904832.html
F1賽車-埃迪喬丹據報已同意將喬丹車隊賣給米蘭德老板
路透社 2005-01-16 20:23
路透倫敦電---據英國著名賽車雜誌《Autosport》的網站報導，埃迪喬丹(Eddie Jordan)已同意將一級方程式(F1)喬丹(佐敦)車隊賣給出生在俄羅斯的富商施耐德(Alex Shnaider)。
記者周日無法獲取喬丹車隊對該報導的評論。喬丹車隊的總部位於銀石(Silverstone)。
《Autosport》援引愛爾蘭人埃迪喬丹的話說︰「尚未敲定任何交易，但我的角色將會改變。」不過，該報導援引消息人士的話說，雙方已經達成協議，料將在下周日正式對外公布。
目前在加拿大生活的施耐德一直以來計劃成立自己的米蘭德車隊(Midland)，於2006年首度亮相賽場。不過，若能收購喬丹車隊，他將可以節省4,800萬美元的加盟契約金，並享受現成的車隊基礎。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:48:31
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050117907932.html
F1賽車-英美車隊遊走法律邊緣,賽車新賽季可能繼續張貼煙草廣告
路透社 2005-01-17 13:39
路透巴塞羅那電---一級方程式(F1)英美車隊(BAR)計劃在整個2005賽季繼續載有煙草品牌廣告，不過當歐洲的禁令8月份生效後，這一做法的法律地位具有不確定性。
英美煙草公司(British American Tobacco)握有車隊55%的股份，其餘45%股份屬於其引擎供應商本田。英美車隊去年奪取車隊亞軍。
禁止煙草廣告的法令自7月底在歐盟國家開始實施。而在英美車隊和英美煙草的大本營--英國，法規更為嚴格，即使比賽在非歐洲國家舉行，如果該車隊車身上的煙草廣告畫面傳回英國，車隊就可能面臨法律訴訟。
「問題在於英國政府對於這些條例的解釋，其中一種說法是，對於歐盟國家以外的比賽，如果我們賽車的照片被傳回英國，上邊則不准有煙草廣告，」英美車隊老板弗里(Nick Fry)在巴塞羅那發布2005年新款賽車時表示。
「我們不認為英國政府會如此解釋這些條例，因此我們目前計劃並相信，7月以後於歐盟以外的比賽中，我們的賽車上會繼續有煙草廣告，直至2006年底。」(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:49:35
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050118920363.html
F1賽車-法拉利車隊集體覲見教宗,以2004冠軍車模型相贈
路透社 2005-01-18 13:57
路透梵蒂岡城電---教宗若望保祿二世周一從一級方程式(F1)世界冠軍車隊手中獲贈一輛火紅色法拉利--賽車模型，以表彰他為人類做出的貢獻。
F1世界冠軍舒馬赫(米高舒麥加)及法拉利車隊其他成員在梵蒂岡覲見了教宗，並贈送他一具奪取個人及車隊冠軍的2004款賽車的1︰5模型。
法拉利總裁蒙泰澤莫洛(Luca di Montezemolo)向教宗表示，法拉利的車手、機械師和管理人員希望藉此表彰他在捍衛人權的勇氣，「教宗過去26年間始終站在人性道路的桿位。」
桿位是指F1比賽開始時最有利的位置，屬於資格賽中車速最快的車手。
「這是我們的汽車首次進入梵蒂岡，即使它只是個模型，」蒙泰澤莫洛向教宗表示。而這款真實賽車所具的驚人速度(最高時速可達350公里)，與84歲教宗的緩慢動作形成鮮明反差，已無法行走的教宗是坐在特製的椅子上被推進房間的。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:50:46
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050120943806.html
F1賽車-法拉利與F1續約至2012年,放棄另行組建賽事計劃
路透社 2005-01-20 13:55
路透倫敦電---一級方程式(F1)賽車世界冠軍車隊法拉利周三宣布放棄另行組建與F1競爭的賽事計劃，並令人意外地與F1續約至2012年。
法拉利車隊是世界冠軍大獎賽(GPWC)的發起者之一，他們聯合多家汽車製造商，打算在2007年與F1的協議期滿後，便啟動此賽事。
法拉利是F1賽事自1950年創始以來唯一參加了全部比賽的車隊，他們的支持非常重要。該車隊在周三與國際汽聯(FIA)和F1總監埃克萊斯頓(Bernie Ecclestone)發表聲明，明確表示了對F1的忠誠。
「FIA、F1管理公司(FOM)以及法拉利已經達成協議，在2008年至2012年之間繼續合作，我們還需要進一步討論F1賽事的長期發展，」他們在聲明種稱。
FIA主席莫斯利(Max Mosley)稱，法拉利的續約確保了F1賽事的未來，而埃克萊斯頓則對此表示高興。法拉利總裁蒙泰澤莫洛(Luca di Montezemolo)也認為這是「穩定F1未來的最強信息」。
GPWC發言人沒有就此表態，不過有與車商關係密切的消息人士認為，GPWC並沒不會就此消失。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:51:54
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050125981919.html
F1賽車-喬丹車隊證實將由俄羅斯富商施耐德收購,本季沿用原名
路透社 2005-01-25 11:08
路透倫敦電---一級方程式(F1)賽車喬丹(佐敦)車隊周一宣布，他們將被米德蘭德集團(Midland Group)收購。該集團為出生在俄羅斯的富商施耐德(Alex Shnaider)所有。
這個由愛爾蘭人埃迪喬丹(Eddie Jordan)創始的車隊發表聲明稱，他們在2005賽季將使用喬丹豐田EJ15賽車，繼續以喬丹(Jordan Grand Prix)車隊的名稱參賽。
「我全心相信在米蘭德集團注資後，喬丹車隊將更加強大，」埃迪喬丹表示。他將在喬丹被收購後繼續留在車隊，負責商業運營工作。
現年36歲的施耐德已加入加拿大國籍，目前定居多倫多。他從小在以色列長大，後來透過米蘭德集團發跡。他在收購喬丹車隊後，將可以省去4,800萬美元的F1加盟契約金，並立即享受電視轉播權收入。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:53:59
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050126996942.html
F1賽車-法拉利眾對手決定暫緩與埃克萊斯頓簽署新商業協議
路透社 2005-01-26 14:41
路透倫敦電---法拉利車隊(Ferrari)的對手們周二開會達成協議，將暫緩與一級方程式(F1)巨頭埃克萊斯頓(Bernie Ecclestone)簽署新的商業協議。
這九支車隊的老板還決定要求國際汽聯(FIA)推遲原定周五舉行、旨在討論重大規則變更的會議--雖然FIA發言人表示，會議將如期進行。
根據路透了解，FIA對2008年規則變更的建議包括︰採用單一輪胎供應商、讓空氣動力產生的下壓力在目前的基礎上大幅度減少10%，取消遙測技術、引進標準剎車系統、對引擎每分鐘的轉速加以限制，不得使用備用車，周末的賽程也將被縮短至兩天。
埃克萊斯頓表示，周二的會議沒有討論財務問題。一家報紙周末報導說，作為簽署期限至2012年協議的回報，各車隊將在五年的期間得到30億美元的保證收益。
衛冕冠軍法拉利是唯一拒絕簽署賽季內試車30天限制協議的車隊，他們也未受邀參加周二的會議。
另外，法拉利上周還單獨與埃克萊斯頓達成協議，同意把目前的商業合同延長至2008-2012年。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:56:13
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050127011122.html
F1賽車-本田與豐田支持另起爐灶F1分庭抗禮
路透社 2005-01-27 13:59
路透倫敦電---日本汽車巨擘本田(Honda)和豐田(Toyota)周三發布了一份關於賽車運動未來的聯合聲明，明確表達支持建立一項與一級方程式(F1)分庭抗禮賽事的立場。
雖然世界冠軍大獎賽(GPWC)的發言人稱本田和豐田還沒有正式加入寶馬(BMW)、戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)和雷諾(Renault)的行列，但這份聲明明確顯示，他們已經達成協議。
這對GPWC來說是個好消息--菲亞特(FIAT)旗下的法拉利車隊(Ferrari)上周宣布已單方面與F1續約至2012年的消息，曾讓GPWC遭受重大打擊。
現有管理F1賽車運動的協和條約(Concorde Agreement)將在2007年到期。本田和豐田的聲明表示，這五家汽車製造商開會討論了他們對此協議到期後的前景的看法。
「全體與會者都對一系列全面管理原則表示同意，他們認為，這是此項運動的合理基本架構，」聲明說。
雷諾和豐田都擁有自己的車隊，本田擁有英美車隊(BAR)45%的股份，而梅塞德斯(Mercedes)持有邁凱輪(McLaren)的股份。寶馬是威廉姆斯(威廉士)車隊的引擎提供商，豐田今年也將為喬丹(佐敦)車隊供應引擎。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 15:58:50
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050130051052.html
F1賽車-九支車隊未出席FIA倫敦會議,世界冠軍法拉利成為孤家寡人
路透社 2005-01-29 20:24
路透倫敦電---法拉利(Ferrari)車隊與一級方程式(F1)車壇競爭對手的分歧周五顯露無遺--只有這支冠軍車隊參加了討論F1規則更改及長期未來的會議。
由於另外九個F1車隊都不見蹤影，法拉利車隊總監托特(Jean Todt)獨自和國際汽聯(FIA)主席莫斯利(Max Mosley)進行了兩個小時的會談。
盡管如此，莫斯利仍然表示這次會議值得進行，並希望其它車隊能參加4月15日在巴黎舉行的另一次會議--如果它們屆時不再那麼「不快」的話。
「我覺得目前有一種不快的情緒，」他對記者說道。「問題是他們在巴林大獎賽之後是否還會這樣。」
因為法拉利拒絕限制試車，對汽車製造商組織從2008年起與F1分庭抗禮的計劃也不表反對，所以引起了其它九支車隊的不滿，他們曾希望這次會議能推遲到4月3日的巴林大獎賽之後再舉行。
這次倫敦會議本來是要討論2008年的費用削減措施，根據現有「協和條約」(Concorde Agreement)的規定，這些問題必須在今年得到解決。「協和條約」將在2007年年底到期。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 16:04:02
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http://news.yam.com/reuters/sports/200501/20050131070395.html
F1賽車-海菲爾德擊敗皮佐尼亞,成為威廉姆斯車手
路透社 2005-01-31 19:44
路透西班牙瓦倫西亞電---F1車隊威廉姆斯(威廉士)周一宣布，德國車手海菲爾德(Nick Heidfeld)將在新賽季為該車隊效力，與澳洲車手馬克韋珀(Mark Webber)並肩作戰。
海菲爾德一直在與巴西車手皮佐尼亞(Antonio Pizzonia)競爭這個位置，經過幾周反覆思量，威廉姆斯終於在2005賽季新車揭幕儀式上宣布了這個決定。
目前還有三支車隊的車手沒有確定，上周被Midland接管的喬丹(佐敦)車隊還沒有宣布車手名單，而米納迪(文諾迪)和紅牛車隊(Red Bull Racing)現在也各只有一名車手。
2005年F1大獎賽將在3月6日於澳洲揭幕。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 16:10:24
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http://news.yam.com/reuters/sports/200502/20050201083152.html
F1賽車-印度車手卡蒂凱延加盟喬丹車隊,將擔綱一號車手
路透社 2005-02-01 17:30
路透新德里電---印度車手卡蒂凱延(Narain Karthikeyan)的經紀人周二稱，卡蒂凱延已經得到喬丹(佐敦)車隊的合約，2005賽季將為該車隊效力。
「喬丹車隊向卡蒂凱延提出簽約，成為車隊的一號車手。他已表示同意，」該經紀人對路透記者說。
28歲的卡蒂凱延是第一位駕駛F1賽車的印度人，他過去三年曾在喬丹、美洲虎(積架)和米納迪(文諾迪)車隊擔任試車手。米納迪曾在2003年提議與他簽約，但他因未能湊足保證金而錯失良機。(完)
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Posted - 02/09/2005 : 16:13:30
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http://news.yam.com/reuters/sports/200502/20050202094486.html
F1賽車-雷諾車隊新賽季雄心勃勃,將力爭成為世界冠軍爭奪者
路透社 2005-02-02 15:02
路透摩納哥電---F1車隊雷諾(Renault)主席福雷(Patrick Faure)周二表示，雷諾在本賽季必須以奪得多站大獎賽冠軍和成為世界冠軍爭奪者為目標。
「今年我們將面臨艱難的又一步，」他在R25新賽車揭幕儀式上說。「我們常說2005年和2006年是我們為世界冠軍奮戰的時候，我們必須贏得分站冠軍，而且不僅僅一次。」
效力該車隊的西班牙年輕車手阿隆索(Fernando Alonso)表示，在上賽季車隊取得第三名之後，他對繼續提升表現很有信心。
「當新賽季開始的時候，你總是會希望取得比上賽季更好的成績，這並不容易。我要力爭進入前三名，車隊則要挑戰前兩名。我認為我們做得到。」(完)
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Posted - 02/09/2005 : 16:18:14
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賽車-前F1豐田車手達馬塔重返北美Champ Car賽事
路透社 2005-02-03 12:14
路透紐約電---巴西車手達馬塔(Cristiano da Matta)在去年失去一級方程式(F1)豐田車隊的車手位置後，已重返Champ Car賽事，效力PKV Racing車隊。
PKV Racing車隊宣布，現年31歲的達馬塔將與1996年冠軍瓦塞爾(Jimmy Vasser)一同擔任該車隊車手。達馬塔是2002年的Champ Car(即卡丁車大賽，CART)冠軍車手。
達馬塔在2003和2004年代表豐田車隊出戰28場F1分站賽，但在去年7月的德國大獎賽後離開該隊。達馬塔的位置先由其同胞宗塔(Ricardo Zonta)接替，之後又由意大利人特魯利(杜連)取代。
達馬塔在F1分站賽中的最好成績為第六名，總共拿下13分。(完)
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Posted - 02/13/2005 : 18:25:25
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http://news.yam.com/reuters/sports/200502/20050213214205.html
F1賽車-F1總監埃克萊斯頓稱印度有望在三年內主辦大獎賽
路透社 2005-02-13 16:54
路透倫敦電---F1賽車總監埃克萊斯頓(Bernie Ecclestone)表示，印度可以期待著在未來三年內迎來F1大獎賽。
埃克萊斯頓告訴英國廣播公司(BBC)說，印度絕對會有一站比賽，並稱「只剩下比賽地點需要確定」。
他表示，孟買是最有可能的地點，而海得拉巴(Hyderabad)和加爾各答也是可能的候選城市。
28歲的卡蒂凱延(Narain Karthikeyan)將在今年成為印度第一位駕駛F1賽車的車手，他已經與喬丹(佐敦)車隊簽約。而國際汽聯(FIA)主席莫斯利(Max Mosley)本周也表示，如果卡蒂凱延表現出色，他相信印度將主辦一站大獎賽。(完)
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Posted - 02/13/2005 : 21:18:37
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http://sports.yam.com/show.php?id=0000044922
〈F1〉Trulli指出TF105賽車缺陷
編輯部
02-13 18:32
2005年賽季尚未開始，Toyota車手Jarno Trulli就指出了TF105新賽車的設計缺陷，該隊正積極尋找解決之道。
Toyota車隊與其他F1比賽隊伍相同，都正緊鑼密鼓的測試新賽車。由外觀來看，TF105的車身前半部與TF104相差並不大，前翼造型也相當保守。部分原因可能是此賽車的開發計畫從2004年賽季初就開始，但因FIA更動比賽規則而被迫大幅修改。在試車過程中，剛加入Toyota的義大利車手Jarno Trulli發現這輛賽車的潛在缺陷，有趣的是、這並不是他第一次遇到類似問題。
「這輛賽車在比賽剛開始(或是排位賽)很有競爭力，但行駛距離一長就有問題」Trulli在面對義大利體育報Gazzetta dello Sport訪問時這麼說，他認為TF105賽車消耗輪胎的速度太快，這將降低該賽車於長距離比賽時的競爭力、而且本賽季FIA限制整個比賽週只能使用兩套輪胎。
「TF105賽車的問題在後輪輪胎磨損速度過快，距離賽季開始還有3週、我們希望能在賽季開始前解決這個問擾」Trulli說。Toyota車隊表示全新的TF105賽車空力套件將會在澳洲站推出，日前Gascoyne也暗示TF105的車身前半部在澳洲站前「會有大幅度改變」。
Trulli還在訪問中指出目前Toyota車隊工程團隊仍不知道真正的問題在哪？「但絕對不只是車輛配重問題而已」Trulli繼續說：「我們將找出問題在車輛調校或是空力套件上？TF105賽季起跑後3圈就很難駕駛，讓我想起過去在Jordan車隊的時光」，2000與2001年賽季Trulli也遇到了「輪胎磨損過快」的問題，當時Trulli的排位賽成績十分優異、但總無法在正式比賽取得好成績！有趣的是，目前Toyota車隊科技總監Mike Gascoyne也是當年Jordan車隊的科技總監。
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Posted - 02/13/2005 : 21:20:03
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〈F1〉FIA判決BAR新變速箱一切合法
編輯部
02-13 18:33
最近幾週賽壇內謠傳Ferrari車隊向FIA聲請解釋BAR車隊新推出的變速箱是否合法？BAR車隊則在上週四透露FIA已准許該隊使用堪稱「革命設計」的變速箱，完全沒有違法之虞。
在經歷了上個賽季的「尾翼延伸套件」及「前輪扭矩轉換器」爭議後，BAR車隊任何具有爭議性的創新都小心翼翼。去年後半季爭議不斷的「前輪扭矩轉換器」(Front Torque Transfer，簡稱FTT)裝置、此系統被BAR賦予「前輪離合器」(Front Clutch Pack，簡稱FCP)的別名，扭矩轉換器是一套調整前輪間煞車制動力分配的系統、以防止車輪鎖死。這套系統的基本結構是在左右後輪之間安裝一個由電腦控制的機械結構來控制兩個車輪間的扭力分配比例(以避免車輪鎖死)。這並不是什麼很特殊的系統：多數高級民用車上的EBD(煞車制動力分配系統)即為相同設計，但這項系統違反了FIA科技規則的11.1.3條「不得使用主動式液壓系統的規定」，目前BAR車隊已承諾停止使用這項裝置。
BAR將於2005年賽季使用的變速箱據稱較Ferrari車隊更為先進！這也是Ferrari嘗試透過法律途徑阻止該隊使用的原因，此變速箱的最大特色是「幾乎沒有換檔時的動力落差」，「我們已經得到FIA的答覆，關於新型變速箱的設計一切合法」HRD(Honda Racing Development的簡稱)工程總監Shuhei Nakamoto說。過去一度謠傳FIA科技代表Charlie Whiting認為此變速箱採用CVT無段變速設計而可能遭到禁用，此傳聞已經遭到Honda車廠的否認。「新變速箱仍有換檔時的動力落差、只是時間非常短暫，所以不是CVT設計」Honda競技部門副總裁Otmar Szafnauer繼續說：「我們的變速箱設計有所突破，但Ferrari車隊仍有優勢，BAR車隊的變速箱在升檔時的表現可能優於Ferrari、但降檔時會發生無法預期的震動」
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Posted - 02/21/2005 : 00:12:48
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http://news.yam.com/reuters/sports/200502/20050216248995.html
F1賽車-雷克南試駕邁凱輪新車失控撞護欄,拇指嚴重擦傷
路透社 2005-02-16 11:56
路透倫敦電---邁凱輪(McLaren)車手雷克南(拉高倫)周二在巴塞羅那賽道測試其新款一級方程式(F1)賽車時發生嚴重撞車事故。
由奔馳(平治/賓士)提供引擎的邁凱輪車隊表示，雷克南的拇指在事故中嚴重擦傷，周三可能休息。
「我們認為有外物卡在剎車卡鉗和輪胎內側之間，劃開了一道凹槽導致車輛立刻失控，」車隊發言人表示，這輛賽車在第11圈發生事故。
目擊者表示，雷克南駕駛的賽車當時突然穿過賽道，猛力撞上護欄，多次打轉後在維修站入口處停住。(完)
--翻譯 王燕昆;審校 陳宗琦
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Posted - 02/21/2005 : 00:14:51
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http://news.yam.com/reuters/sports/200502/20050216248993.html
F1賽車-奧地利新秀弗里薩切簽約成為米納迪車手
路透社 2005-02-16 12:21
路透倫敦電---一級方程式(F1)米納迪(文諾迪)車隊周二宣布，奧地利新秀弗里薩切(Patrick Friesacher)本季將成為該隊車手。
「我長期以來夢想進入F1車壇，如今夢想成真，」24歲的弗里薩切表示。
弗里薩切本賽季將與同樣為新秀的荷蘭人阿爾貝斯(Christijan Albers)組成米納迪的車手陣容。新賽季將於3月6日在澳洲揭幕。
「你可以想到有多少最出色的F1車手是在米納迪展開F1生涯，我認為這裡是我的最佳起點，」弗里薩切表示。他去年參加了F3000的比賽。
澳洲車手馬克韋珀(Mark Webber)、西班牙人阿隆索(Fernando Alonso)和意大利車手特魯利(杜連)等人的F1新秀賽季都是在米納迪度過。(完)
--翻譯 王燕昆;審校 陳宗琦
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Posted - 02/21/2005 : 00:17:10
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http://news.yam.com/reuters/sports/200502/20050218272934.html
F1賽車-舒馬赫王朝是否延續成為2005年車壇最關注焦點
路透社 2005-02-18 19:57
路透倫敦電---巴西車手巴里切羅(巴里哲奴)曾評價自己的法拉利隊友舒馬赫(米高舒麥加)為相撲大力士。
舒馬赫這位七度榮膺世界冠軍的車王自然令人敬畏，他所締造的一連串紀錄，使他有生之年都毫無疑問被視為一級方程式(F1)史上最成功的車手。
國際汽聯(FIA)主席莫斯利(Max Mosley)同樣將36歲的舒馬赫視為摔跤健將，但在他的眼中，舒馬赫更像是1960年代西班牙的蒙面格鬥天王。
「他是體壇不朽的巨星之一，不是嗎？他就像是顛峰時的阿里(Muhammad Ali)、桑普拉斯(森柏斯/山普拉斯)或者老虎伍茲(活士)...人們想的是『我在現場並親眼目睹了他的豐功偉業』，」莫斯利表示。
「但另一方面，如果有人真的篡奪了他的王位，遲早會有人這樣做的，那會更令人激動。這就像是西班牙昔日的蒙面格鬥天王，」莫斯利稱。
「每個人都一直在想取下他的面具，而他打敗了所有的對手，緊張對峙不斷升級，最後終久有人摘下這一面具。」
**新賽季的懸念**
3月6日揭幕的新賽季賽事將看到相撲大力士舒馬赫重返賽道，期待連續第六年加冕王冠，抑或最終被撕下面具。
多數專家現在都預測舒馬赫今年將會再次奪冠，但去年多數人都認為他會丟掉冠軍，但事實證明實屬大錯特錯。
舒馬赫今年將會超越傳奇人物塞納(冼拿)65次奪取桿位的紀錄，他僅需兩次即可追平巴西英雄的偉業。另外，他也有望向100次奪冠的不可思議紀錄跨進一大步。
不過舒馬赫面對這些問題總是表示，會在退役後再考慮數據問題。數據不是他前進的動力，金錢也不是。
「奪冠可能變得更加困難，但更困難的是，什麼才能給自己帶來樂趣。我又多了一個期待新賽季的理由，因為我希望接受挑戰。」(完)
--翻譯 王燕昆;審校 鄒衡天
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Posted - 02/21/2005 : 00:18:47
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http://news.yam.com/reuters/sports/200502/20050219276397.html
F1賽車-奧地利車手克萊恩與紅牛車隊簽約,成為其二號車手
路透社 2005-02-19 08:11
路透倫敦電---紅牛車隊(Red Bull Racing)周五宣布，奧地利車手克萊恩(Christian Klien)將與庫塔(古達)一道代表該車隊參加賽季揭幕戰澳洲大獎賽。
22歲的克萊恩去年代表美洲虎(積架)初登F1車壇，並成為最年輕的F1車手，他在紅牛二號車手的競爭中擊敗了F3000冠軍、意大利車手柳齊(Vitantonio Liuzzi)，後者將以第三車手身份為紅牛試車。
「我對能代表紅牛車隊參加他們的第一場大獎賽感到很自豪，」克萊恩說。「車隊選擇我也讓我感到榮幸，也更加激勵了我。」
克萊恩與柳齊都與紅牛車隊簽署了一年合約。(完)
--翻譯 姚旭;審校 李婷儀
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Posted - 02/22/2005 : 23:38:24
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http://news.yam.com/reuters/sports/200502/20050220287731.html
F1賽車-雷諾老板為雷克南夜總會行為辯護並稱其為"車壇新風"
路透社 2005-02-20 20:40
路透倫敦電---雷諾車隊老板布里亞托雷(Flavio Briatore)聲稱，雷克南(拉高倫)最近在一家倫敦脫衣舞俱樂部的不檢點舉動應被視為一級方程式(F1)車壇的一縷新風。
「如果雷克南是我的車手，他去俱樂部喝上一杯，玩一下，我不會有任何異議，」這位自己就以花花公子生活方式著稱的意大利人對周日電訊報說。
「我們必須理解，一名年輕車手並不是機器人。只要他不是在比賽前的晚上喝酒，有何不可？你不想讓車手都像記帳員吧。車手需要具備個性。」
「雷克南的行為像是一股清新之風。也許將來，他在向報界講話前應該先喝上一杯，」布里亞托雷說。這位老板認為當今大部分車手缺乏個性，都是一張面孔。
芬蘭車手雷克南上月與朋友去了一家倫敦夜總會後，引來多家小報的火辣報導，此事令他所在的邁凱輪(McLaren)車隊很不高興。(完)
--翻譯 段曉冬;審校 鄒衡天
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