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IDF的內油配置與架構二三事

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oops
路人甲乙丙

708 Posts

Posted - 05/06/2026 : 21:07:39

這次不討論IDF2或者空軍三代機那些大事
去圖書館借舊書複習順便跟網路上撈到的圖片
討論點小事 IDF的機身內配置與結構這種小事
*關於雙座型在起降時攻角限制較大失控風險較高
網路討論區當時討論
傾向是控制律編寫不完全與雙座艙罩氣流特性不同綜合所致
但從書中圖示來看或許還有些內因…重量配平之類的？

圖中可見雙座型不但取消座艙段油箱替換座位
連同引擎艙的油箱也取消了
直覺來說後油箱可能是為了裝載被副駕駛座擠走的航電或控制裝備
但個人認知航電應該在前段邊條液壓總泵應該在中央翼盒
作動缸體分別在翼盒邊條與引擎艙邊條貌似沒特別裝備需要搶引擎油箱那點狹縫吧
再者前艙裝備搬遷至後艙可能會影響配平
使人好奇後油箱的取消會否跟配平疑慮有關參考F16的情況

座艙油箱約有900KG
由於雙座F16油量減少780升合約630KG
少於附圖296加侖的900KG
可知F16的場合雙座仍殘存有少量座艙油箱這與IDF雙座完全取消首油箱不同
個人好奇這會否造成重心前配重減輕過多為維持原重心位置
以免3~5%靜不穩設定產生變化致使飛控變更應力結構變更結構壽命變更
前後襟翼尾翼等配置等一系列成本高昂代價
乾脆就把尾油箱一併取消對消前後重量變化以求加速整體專案？
(書中說雙座型是與單座平行設計與單座先完成再改型的習慣不同)
PS.
網路上的敘述雙座型只少掉座艙油箱227kg 沒有引擎油箱相關敘述
配平問題與重心變化也從沒聽人提起過
恩好
看來浪費了一個小時講夢話….

Edited by - oops on 05/06/2026 21:20:01

oneeast00
路人甲乙丙

3941 Posts

Posted - 05/06/2026 : 21:48:59

和F-5不同
F-16家族是全線傳飛控,
直接控制機翼的可不是操作桿, 而是電腦.

怎麼配平也是電腦決定的事, 和飛機重心沒多大關係

Edited by - oneeast00 on 05/06/2026 22:10:49

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