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小毛
我是老鳥
Taiwan
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yangly3
我是老鳥
10164 Posts |
 Posted - 03/13/2026 : 10:24:23
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部署在敌港口外的潜舰，就等于是把智慧水雷布设到了敌人的家门口了呐 --- 为何还要在海上布雷哩
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yangly3
我是老鳥
10164 Posts |
Posted - 03/13/2026 : 10:38:03
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Originally posted by damau
台灣除非一開始就投降，要不然就只有和美綁在一起，
台灣一開始就投降只有一個原因，就是沒人幫，自己極高可能性打不過，要被佔領.
目前這些因素都不存在.
其實美日積電，也可以在台灣毀於戰火後，重建時人才技術資源的來源.
美國仍有有ACV,還有低價登陸艇計畫，還有很強的垂直登陸戰力.還是能投射有限兵力，
不過最近傳出的消息是陸上得自己打.
d大现在还这么想，那么最近十几天，美军在波斯湾就算是白忙活的咯
开战以后，“山东”、“福建”的命运跟它比，不会有多差
而052、055的下场，也不会相去有多远
在绝对的战力差距下，只是如何碾压的问题
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对于台军来说，要考量的是：如果万一出现了意外---比方说美军突遇“斩首”而导致临时性瘫痪。此时，台军能否临危不乱，及时接替美军的战力，直至美军战力恢复。
以及，在美军战力正常的情况下，能在多大程度上与美军携手，以加速战事的终结
至于护航，这个可能反而是最不用担心的：到时候，不光是美军，日自/军都不是吃素的，绝不会让共军霸占住了台海航线。 |
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MistOfWar
路人甲乙丙
USA
2006 Posts |
Posted - 03/13/2026 : 11:24:04
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具有防空的護航艦隊.多在花東沿岸.日本島嶼附近
要利用花東地區運補
當地又缺乏足夠大型港口.各種掛機.來吊掛貨櫃與物資
網路上的數據， 蘇澳港年吞吐量400萬噸， 但一年其實只有1125艘民船靠港， 平均一天只有3艘多。
顯然是因為東部地區沒有太多工商經濟， 所以才那麼少船來， 不是說這個港口每天只能卸貨三艘船。
而且我們以前探討過這個問題， 東部漁港很多， 所以可以動員中小型船隻參與運部。 藥品， 罐頭， 一些彈藥等貨物， 部份可以用中小型船隻搭載。
運補的目地也不是維持正常進出口等經濟活動， 而是維持戰爭的必要物資， 蘇澳港再怎麼樣也比兩棲作戰搭建的人工港好太多了。 |
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MistOfWar
路人甲乙丙
USA
2006 Posts |
Posted - 03/13/2026 : 11:33:43
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quote:
台灣會把所需要的貨物訂單下到,譬如說,日本的港口,這段是商輪負責.
然後,再用台灣自己的國輪,從日本港口運回台灣.
商輪不敢做的事,不是台灣出錢就好. 而是必需養自己的國輪與海上人員,負責把這段路給補上.
因此陽明海運一直是台灣自己掌握的國輪,公股佔比30%.
而國輪的船,必須是自己的,租輪不算. 而人員也必須以台籍為主,外籍要出足夠高的薪水看他們願不願意冒生命危險賺.
如果有需要,台灣需要把陸戰隊與幾個海軍人員放到國輪上也很正常.
本來就是這樣啊， 其實日本， 菲律賓， 澳洲的都有可能。 軍事上走南路更好， 因為距離中國各飛彈基地更遠， 從台灣出發， 運補艦隊三天就脫離中國多數岸基飛彈的射程了。 日本多數港口其實在中國東北陸基飛彈射程內。
問題時就算只有三天， 那一樣是需要高強度攻防能力啊， 國輪上的陸戰隊只能解決灰色作戰這種問題， 無法反飛彈和反潛。 所以台灣還是需要大船艦隊。
南路還有一個好處， 如果菲律賓/澳洲拒絕台灣軍艦進入領海， 那裡還有台灣邦交國Palau作為補給點Plan B, 美國理論上可以運送彈藥到那裡給台灣海軍補給。 我覺得布萊爾在那個兵推選擇南路補給路線挺正常的，不論有沒有政治問題，南路應該都比較好 |
Edited by - MistOfWar on 03/13/2026 11:36:41 |
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kmleu
路人甲乙丙
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台灣軍事新聞評論專欄研析2026-1
