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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
3550 Posts |
 Posted - 10/12/2026 : 19:43:57
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Originally posted by 慎．中野
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Originally posted by skyflyer
但是这个推测是不懂电池技术的人推测的，混同燃油车启动电池和lfp电池，旧燃油车启动电池是铅酸，五年确实不行了。
正儿八经的lfp电池，每年衰减百分之1.x上下。日历寿命至少十二年。我的已经五年，实际上没感觉有衰减。
在現代是手機界對電池的各種研究更多些。這個可參考看看。
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https://www.fetnet.net/content/cbu/tw/lifecircle/tech/2025/11/battery.html
快充vs慢充誰更傷電池？500次循環實驗結果超乎預期
2025/11/17
快速充電會加速電池老化嗎這是？有人堅信慢充是電池長壽的關鍵，也有人認為快充不會造成傷害電池；YouTube頻道HTX Studio經測試後發現，真正影響電池壽命的關鍵並非充電功率本身，而是循環次數，以及充電時是否處於高溫情境！
快充一定傷電池？慢充才能保護電池？實測結果出乎意料！
HTX Studio為了還原真實使用情境，挑選6支iPhone 12，以20W快充與5W慢充兩種方式反覆進行充放電，同時也加入Android陣營的iQOO 7，以120W快充與18W慢充進行比較；測試流程透過自動化系統執行，每次從100%放電至5%再充回滿電，總計執行500次循環，實際換算下來，大約是多數使用者一年多甚至一年半的使用量。
經過500次完整循環後，iPhone慢充組的電池容量下降約11.8%，快充組下降約12.3%，差距僅只有0.5%。更有趣的是Android測試中，高達120W快充組的衰退甚至比慢充略低，快充下降約8.5%，慢充下降約8.8%；數據並未顯示快充會不可逆地加速電池老化，反而驗證了現代電池與充電系統的功率分配與溫控設計，已足以在快充過程中保護電池。
HTX Studio 在檢視數據後認為，電池健康度下降的關鍵因素，並非充電功率本身，而是長期累積的循環次數，以及使用過程中是否處於高溫情境；若邊充電邊玩高負載遊戲、手機長時間暴露在車內高溫、或持續處於過度放電狀態，都比快充本身更容易造成壽命加速衰退。
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這個研究也大致證實了，越頻繁的充放電，電池衰減越快的電池界常識。
可合理推測，用車越頻繁的車主越不適合電動車。
用車最頻繁同時也是最講求成本效益的商用車，會是最不適合電動車的業界。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
手机上是钴酸锂电池，能量密度高，稳定性比lfp天差地远，老弟。
大陆已经没有人买油车跑营运了，都是lfp电池。
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