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小毛
我是老鳥
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小毛
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ASMP
路人甲乙丙
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oneeast00
路人甲乙丙
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kmleu
路人甲乙丙
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 Posted - 08/09/2026 : 22:59:53
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#綜合近期無人航空器發展,個人想像如下:
[] Multi-tier ISR-以操作高度已超過F15實用升限之HAPS為最高層,MQ-9B為中層,搭載軍團莢倉等級偵測能力之CCA機動於中低層
[] 低可視度戰機獵殺:承上,以配備Sniper ATP之F16為長機,指揮掛載空空彈之CCA至戰術位置並提供CCA射控資料待命發射空空彈
[] 短程彈道飛彈與遠火發射車監控:承上,若HAPS掛載合成孔徑雷達於高空中可監視範圍遠超過MQ-9B,可用於廣域監控,
若發現特定區域大型地面目標開始機動可調動MQ-9B或前推搭載軍團莢倉等級偵測能力之CCA進行目標辨識
[] 若CCA具備低可視度,對地攻擊能力與單機成本千萬鎂以下,應可進一步用於短程彈道飛彈與遠火發射車獵殺
=> 以目前CCA內部彈艙約兩枚AIM-120酬載能力,或可以AIM-120為基礎改裝紅外線毫米波導引頭用於對地攻擊
=> 若JDAM-LR 速度夠快用(如改用155榴彈減重)亦可用於用於對地攻擊
[] 也可將Anduril Thunder Group 5 無人機以無人船前推海峽中線東側待命升空,
若目獲與指管資料鏈路暢通且該機自主能力夠強,
雖受限於飛行速度(時速約300公里)可能無法於短程彈道飛彈與遠火發射車未發射前及時獵殺,
若資料鏈路暢通能持續目獲資料成功追擊短程彈道飛彈與遠火發射車並非不可能
%B5G世代非地面網路技術發展趨勢：以高空通訊平台為例
"HAPS，又可稱為高空偽衛星（High Altitude Pseudo Satellite），係架設於高空的新一代通訊平台，
其系統位置與性質介於地面通訊和衛星通訊之間，滯空時間可以長達數個月至1年，具有大範圍覆蓋，
以及固定於空中指定範圍的特性。
依據國際電信聯盟（International Telecommunication Union, ITU）-無線電規則（Radio Regulations）
第1.66A定義，HAPS為「固定停留在20至50 公里高空位置的基地臺」。HAPS在搭載通訊模組以及各式感測模組後，
能夠提供持續、大範圍對地面的通訊、監測等服務，發展出多樣的應用情景，包含行動通訊、軍事通訊、災難通訊、空氣監測、環境監測等。"
https://startupterrace.sme.gov.tw/News_Content.aspx?n=1654&s=10708
%Solar HAPS – Sunglider
https://www.avinc.com/solution/solar-haps-sunglider/
%美AI實驗機X-62A 靠軍團莢艙成功攔截 台灣買同款裝備成反匿蹤利器
"軍團莢艙的核心技術在於「被動」搜索，這款編號 AN/ASG-34 的設備不需開雷達，能在超過 150 公里的距離外，精準捕捉敵機的熱源。
這種在無線電靜默下鎖定敵機的能力，能讓敵機在完全沒警覺的情況下被盯上。"
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5531837
%Anduril發表Thunder攻擊型無人直升機 火力強大可搭配阿帕契出任務
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5512015
%JDAM炸彈裝上小噴射發動機 竟能飛555公里
"原本只能滑翔約28公里的JDAM精準導引炸彈，如今加裝一具小型噴射發動機後，射程暴增至555公里以上。
美軍正式啟動新型GBU-75長程聯合直接攻擊彈藥（JDAM-LR）量產計畫，讓大量傳統炸彈化身低成本長程精準導引炸彈，提升防區外打擊能力。"
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5530583 |
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oneeast00
路人甲乙丙
4193 Posts |
Posted - 08/09/2026 : 23:10:01
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1. HAPS是搞科研的大滑翔機
MQ-9更是CIA的第三世界暗殺滑翔機出身
兩者都不是為強敵大戰而生 , 拿來當大將？生存性堪憂…
對手可不是小米加步槍
HAPS體積巨大毫無隱形設計 生存性在長程對空飛彈前相當堪憂
飛彈的升限很容易輾壓任何低速飛行器
前有U2慘死薩姆之手 , 後有 艦載標三打衛星…
MQ-9更是慘不忍睹
光是波斯就打下一打, 過程還被直播
連胡塞匪幫都能打下幾架….
唯CCA還算是美軍真正為戰爭準備的靠譜方向
Sinper TGP的概念其實是一種望遠鏡
AG就是在去看一個座標附近
AA就是 先用機載雷達找到目標後 用來拍片上新聞稿
光靠Sinper 去AA的效果 可不會比你自己手持望遠鏡好多少
老美真正反隱形機的光達是<軍團>, 這貨效率才能和雷達比
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Edited by - oneeast00 on 08/09/2026 23:34:22 |
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yangly3
我是老鳥
10811 Posts |
Posted - 08/10/2026 : 08:04:16
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quote:
Originally posted by oneeast00
MQ-9更是慘不忍睹
光是波斯就打下一打, 過程還被直播
連胡塞匪幫都能打下幾架….
前提是米帝财大气粗，MQ-9的消耗是负担得起的
以此为基础，就是米帝会让MQ-9承担起火力侦察的任务
MQ-9的侦搜能力会迫使对方不得不开火将其击落，进而暴露自身--它们的损失，很多时候也是可以预计的。而对于米帝来说，这可比搭进去一架有人侦察机和一位飞官要合算得多 |
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kmleu
路人甲乙丙
2305 Posts |
Posted - 08/10/2026 : 08:38:04
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1.可否請本壇大德提供:"可觀測一百公里外目標之手持望遠鏡"產品連結?各國軍方必定搶購!
2. Solar HAPS/MQ-9B與U2/F16差異之一:飛行員不必隨機出征,
再說了誰能提供CCA 長時即時ISR資料?該不會是本壇大德的鍵盤吧?
3. 既然本壇大德如此高評價"軍團夾艙",能否替網民解說"軍團夾艙"如何提供即時射控等級資料給發射端(shooter)
%2023年中國高空氣球事件
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/2023%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E7%A9%BA%E6%B0%94%E7%90%83%E4%BA%8B%E4%BB%B6
%在下自知讀書少，請問谷歌大神得如下說明，
俄烏一戰後俄系防空飛彈多少斤兩，應該不是絕密，HAPS不能在高遠處監看嗎？
愛國者三型（PAC-3）飛彈的射高（攔截高度）與射程（水平防禦距離）呈高度正相關，且受限於能量守恆與終端攔截的物理特性：
能量分配：飛彈的火箭推進器能量固定。若要追求更高的射高以迎擊高空彈道飛彈，必須將大量推進動能轉為垂直爬升，因而壓縮了水平推進的氣動力與燃料，導致射程相對縮短。
防衛幾何：高空攔截需要更大的拋物線彈道軌跡，防禦涵蓋的地面半徑（射程）也會因仰角提高而內縮。反之，若攔截低空巡弋飛彈或戰機，採取較平的彈道，則射程較遠但射高降低。
增程型突破：如洛克希德·馬丁研發的PAC-3 MSE（增程型），透過換裝更大推力的火箭引擎與改良定流翼，同時撐大射高（約可達35-60公里）與射程（約35-45公里）。 |
Edited by - kmleu on 08/10/2026 10:11:58 |
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davidboy
路人甲乙丙
3992 Posts |
Posted - 08/10/2026 : 10:26:07
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你随手拿个望远镜，或者干脆不用望远镜，能不能观测到月亮？
月亮距离地球三十八万公里。
拿看多少公里来评价望远镜，是个很外行的说法。
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kmleu
路人甲乙丙
2305 Posts |
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davidboy
路人甲乙丙
3992 Posts |
Posted - 08/10/2026 : 10:44:00
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如果只是发射后猎杀，没有这么纠结。
监视SRBM、大型地导、远火发射车并不需要临近空间�茪H机，或者长航时�茪H机。
在对地静止轨道的天基红外预警卫星SBIRS可以很容易的定位发射火焰和烟羽。
但是追杀发射过的TEL发射车，甚至跟踪到装填仓库，还是需要在附近，甚至是己方空域待命的�茪H机。
根据卫星的普查结果，冲过去详查，俄乌双方都有大量的�茪H机直播打击地导、火箭炮的小视频，��论实施打击
的是短导、柳叶刀还是�茪H机自己的导弹，天基红外预警，详查�茪H机跟踪直播才是最关键的环节。
只有发射前猎杀，才需要大量�茪H机在敌方上空不间断巡逻，成本和难度都大的多，没有全向隐身能力的长航时�茪H机已经�茠k胜任了。
所以RQ180、马兰怪物这类B2级别全向VLO长航时�茪H机才是满足未来战场需求的。
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Edited by - davidboy on 08/10/2026 11:14:56 |
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yangly3
我是老鳥
10811 Posts |
Posted - 08/10/2026 : 14:53:00
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就本质而言，中小型�茪H机/巡飞弹就垂直/短距起降的飞行器，主要在中低空域执行任务
反制这类飞行器，其实跟如何获取对有人飞行器的制空权是一样的：就是尽量将敌机/弹消灭在地面上
而要做到这一点，就需要对战地上方的空域具备全天候不间断的监视能力，以及随时在线的对时敏性目标的打击能力 |
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kmleu
路人甲乙丙
2305 Posts |
Posted - 08/10/2026 : 22:46:35
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#貼個舊聞!在海軍樓已經討論過,但在下想換個方向找找看出路
要將美援至東岸物資轉運至西岸,個人想法如下:
[]空運:會喝掉不少寶貴的航空燃油
[]陸運:
*公路:單趟運量有限,本島東西向公路運量不高(和南北向相比),容易遇襲,
運送高爆易燃物資不幸發生事故(如翻車爆炸),一旦波及平民很難處理
*鐵路:隧道與電氣化高度限制多,月台轉卡車貨車也是個麻煩
[]海運:本壇以前討論過藍色海上公路,單趟運量大於陸運空運,不幸爆了或流湯較容易損管些
"應該""或許""可能"評估看看以無人船組建海上運輸船隊,
初步以行駛本島與離外島與東西岸為主,總是要比國軍搭客輪增援綠島蘭嶼好些吧!客輪上能多帶彈藥嗎?
%模擬美援進花蓮港！國軍夏季三大操演 破除中共「不戰逼降」準封鎖
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5532962 |
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國軍無人機討論(3)
