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WingStar
路人甲乙丙
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 Posted - 06/21/2026 : 06:57:11
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https://www.realcleardefense.com/articles/2026/06/20/preserving_south_china_sea_rights_means_exercising_them_1189883.html
大陸在南海的擴張與灰色地帶行徑，從未受到國際規則、爭端解決機制或各種規範性宣言的實質約束，
將南海問題定位為東協(ASEAN)事務並未帶來實質幫助，因為東協成員國(包含主權聲索國)與大陸之間有著各自獨特的利益與錯綜複雜的關係，
東協雖能促進外交交流，並在引導對話、導航分歧上發揮其最佳的外交空間功能，但它既無法動員集體力量來抵抗大陸的強大壓力，
也無法代表其他在該海域同樣擁有深厚航行權益的非東協國家，導致東協與大陸之間關於南海行為準則的漫長談判，
實質上僅淪為拖延時間與管控壓力的外交工具
在香格里拉對話中，日本防衛大臣指出自由開放的區域無法僅靠祈願來實現，必須付諸實際行動、威懾與回應，
國際法與海洋法公約(UNCLOS)所賦予的權利(如航行自由與專屬經濟區權益)，如果在面對大陸片面改變現狀的威脅時不主動去常態性行使，
在國際法實務上將逐漸面臨被視為默認(Acquiescence)大陸主權聲張的法律風險，自2012年大陸實質控制黃岩島(Scarborough Shoal)以來，
國際社會經歷了多年的無效外交，當前地緣秩序瓦解的步伐正在加快，南海最佳的未來劇本將是一個高度對抗但穩定的平衡，
而這完全取決於各國是否願意在水面上展現堅定且有效的實質抵抗
在亞洲地緣政治中，美國的軍事力量仍是維護國際法所賦予各國海洋權利的必要條件，
為了打破大陸設計的非對稱灰色地帶脅迫(例如利用海警船與海上民兵發射水砲攻擊菲律賓船隻)，聲索國本身必須成為反對大陸擴張的核心，
美菲等同盟陣營必須透過常態化的聯合軍事演習、多國海軍聯合巡邏以及實質的海上執法行動，直接在爭議海域和空域中彰顯法律權利，
大陸之所以拒絕將其他海域使用國納入風險降低機制，正是為了維持其為他國製造風險的戰術優勢，
因此各國必須透過具體兵力和武力投入，才能在對抗中管理風險並維繫區域的長期穩定
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kingcobra
路人甲乙丙
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pcgamer
我是老鳥
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Posted - 06/26/2026 : 22:25:56
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美國海軍代理部長高雄訪問越南：
https://x.com/SECNAV/status/2070468086742810775
Leaving Vietnam as a refugee 51 years ago and returning today as the Acting Secretary of the Navy is a powerful, full-circle reminder of what is possible when blessed with freedom and opportunity.
Our productive visit strengthened US-Vietnam relations and our naval partnership.
Progress often starts simply: two Sailors sitting down, sharing a common bond, and working together to achieve mutual goals. What we accomplished extends beyond the pier—strengthening the trust to keep sea lanes open, defend freedom of navigation, and preserve peace through strength across the Pacific.
Thanks @POTUS, @SecRubio, and @SecWar for your leadership and commitment to ensuring our @USNavy and @USMC have what they need to maintain maritime dominance. |
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dasha
版主
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Posted - 06/27/2026 : 07:50:14
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quote:
Originally posted by kingcobra
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Originally posted by WingStar
https://www.realcleardefense.com/articles/2026/06/20/preserving_south_china_sea_rights_means_exercising_them_1189883.html
大陸在南海的擴張與灰色地帶行徑，從未受到國際規則、爭端解決機制或各種規範性宣言的實質約束，
⋯⋯
哈哈😂⋯⋯國際規則！？
國際規則對歐美來講，就是：我來定規則！ 你們來守規則！
美國在 委內瑞拉及伊朗！ 以色列 在 黎巴嫩等 守過規則！？
國際海洋法⋯⋯美國連簽都懶得簽！
目前還沒有世界統一政府,所以沒有世界統一規則,這是一個比較大的問題,台灣常看到講國際法的都是依照歐洲的慣例與默契,尤其那些跑德國留學的,但美國從正式獨立後,除了華盛頓公約等主要國家主導參與的大型國際會議結論以外,美國並不願意被迫接受其他國家制定後強加自己身上的規則,這畢竟是一種侵犯主權行為,但反美(包括美國自身的反美反社會人士)的就常常會拿這些事情攻擊......
更不用說常看社會新聞應該會知道,事件都是公說公有理婆說婆有理,只看任何立場的指責維持規則者破壞規則,那其實是犯罪者或親屬常見的一種詭辯,更不用說現在的狀況像是基督教國家指責伊斯蘭教國家的人娶第2妻犯"重婚罪",把人家整個國家告上本國法廷,這根本是不同法律的規範了......
國際聯盟與聯合國本來就是要解決多個不同機構各自法律形成的矛盾而設立,但現在是很多沒實力或沒意願提出資源去維持多項國際服務的傢伙,卻想靠辯論術強硬通過自己的主張,有實力與實際維繫大家日常生活不出問題的傢伙不鳥這些人,但很多人就被辯論術迷惑,導致秩序逐漸失衡,不知道真聽這些人的話,你馬上連吃飯都出問題...... |
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MCSEG
路人甲乙丙
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Posted - 06/27/2026 : 21:53:37
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Originally posted by dasha
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Originally posted by kingcobra
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Originally posted by WingStar
https://www.realcleardefense.com/articles/2026/06/20/preserving_south_china_sea_rights_means_exercising_them_1189883.html
大陸在南海的擴張與灰色地帶行徑，從未受到國際規則、爭端解決機制或各種規範性宣言的實質約束，
⋯⋯
哈哈😂⋯⋯國際規則！？
國際規則對歐美來講，就是：我來定規則！ 你們來守規則！
美國在 委內瑞拉及伊朗！ 以色列 在 黎巴嫩等 守過規則！？
國際海洋法⋯⋯美國連簽都懶得簽！
目前還沒有世界統一政府,所以沒有世界統一規則,這是一個比較大的問題,台灣常看到講國際法的都是依照歐洲的慣例與默契,尤其那些跑德國留學的,但美國從正式獨立後,除了華盛頓公約等主要國家主導參與的大型國際會議結論以外,美國並不願意被迫接受其他國家制定後強加自己身上的規則,這畢竟是一種侵犯主權行為,但反美(包括美國自身的反美反社會人士)的就常常會拿這些事情攻擊......
更不用說常看社會新聞應該會知道,事件都是公說公有理婆說婆有理,只看任何立場的指責維持規則者破壞規則,那其實是犯罪者或親屬常見的一種詭辯,更不用說現在的狀況像是基督教國家指責伊斯蘭教國家的人娶第2妻犯"重婚罪",把人家整個國家告上本國法廷,這根本是不同法律的規範了......
國際聯盟與聯合國本來就是要解決多個不同機構各自法律形成的矛盾而設立,但現在是很多沒實力或沒意願提出資源去維持多項國際服務的傢伙,卻想靠辯論術強硬通過自己的主張,有實力與實際維繫大家日常生活不出問題的傢伙不鳥這些人,但很多人就被辯論術迷惑,導致秩序逐漸失衡,不知道真聽這些人的話,你馬上連吃飯都出問題......
大俠不是讀國際關係、法政或近代史的，認知理解卻不輸相關科系
美國雖脫胎自歐洲國家，但不完全認同歐洲帝國主義，比如說對19世紀末的中國
上海的美國租界區早早放棄，併入公共租界
前任國務卿科士達(John W. Foster)協助李鴻章簽署《馬關條約》，
這行為受到華府默許，除了他個人基本支薪，而不代表美國公權力或政府間利益的交換
若改求英法德俄等國調停(官方介入)，他們會再要求國與國的利益交換
以及之後的歐洲列強瓜分中國的風潮
國務卿海約翰(John M. Hay)喊出「門戶開放政策」(Open Door Policy)，
所有國家在中國都享有平等的工商業、貿易權，同時保持主權領土完整，減少再搞殖民地和劃分勢力範圍。
最後一段的那種人，差不多就是社運家、宣傳家、輿論網紅和名嘴，他們搧風點火、掌握流量密碼，卻不會解決問題的 |
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Moyx
我是菜鳥
384 Posts |
Posted - 07/04/2026 : 04:26:40
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一个描述“丛林法则”，并认为美国第一天经地义的思维方式除了证明帝国时代从未走远以外没有什么多余的新意。一句话“兵强马壮者为之”更简单。
一个专门挑粉饰太平的一面来表扬，却搞不清楚19世纪的美国从夏威夷到德克萨斯，从古巴到菲律宾，是如何攫取殖民地甚至领土的——当然不能和欧洲人学，连区区金刚浪速都能威慑夏威夷，在欧洲帝国主义日不落的大舰队面前，“孤立”的门罗主义真的很难“帝国主义”。先搞清楚历史发生了什么再表演吧
超激動水線下圓柱體 |
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gera
我是老鳥
7568 Posts |
Posted - 07/09/2026 : 14:05:08
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https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5497710
日菲敲定重大協議 確認移交5艘阿武隈級護衛艦
〔記者吳哲宇／綜合報導〕菲律賓與日本已就移交阿武隈級護衛艦討論多時，近日並達成具體協議，日本確定將移交5艘阿武隈級，預計2至3年內完成交付。
軍聞網站《Naval News》報導，菲律賓國防部長鐵歐多洛（Gilberto Teodoro）7日在馬尼拉表示，雙方協議已「基本敲定」，目前僅剩行政程序待完成。
他指出，此次移交是日本展現善意的重要象徵，也延續雙方近年包括防空監視雷達等軍事合作。菲律賓原先僅希望取得至少3艘阿武隈級，最終數量提高至5艘。
:加強了南翼的控制,特別是巴士海峽南側,呂宋島北與巴布延群島.
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WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2514 Posts |
Posted - 07/10/2026 : 21:01:30
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https://warriormaven.com/news/land/101st-airborne-preps-new-air-tactics-with-mv-75-cheyenne-tiltrotor-arrival
美國陸軍第101空降師已接收首批MV-75夏延傾轉旋翼機(MV-75 Cheyenne Tiltrotor)，並於坎貝爾堡(Fort Campbell)基地展開全面整合與空降突擊戰術演練，
這款新型航空器是美國陸軍未來長程突擊航空器(Future Long Range Assault Aircraft，FLRAA)計畫的最終量產成果，其飛入序列標誌著美軍空中突擊部隊正式邁入超高速、超長程的自我部署新時代
傾轉旋翼機是一款兼具直升機垂直起降與固定翼螺旋槳飛機高速巡航特性的新型航空器，其技術特點在於其翼尖的旋翼結構可在起飛後向前傾轉90度，轉化為前進拉力，
MV-75專為取代自1979年服役至今、已達到現代化升級極限的UH-60黑鷹通用直升機而設計，相較於黑鷹直升機160節(約時速184英里)的最高時速與320英里的作戰半徑，
全新的MV-75衝刺時速超過300英里，且具備高達800海里(約920英里)的戰鬥航程，在速度與航程規格上皆足足翻倍，
這種效能的飛躍使空中突擊部隊能大幅減少對前線武裝與加油點(Forward Arming and Refueling Point，FARP)這類高風險地面補給據點的依賴，大幅提升部隊的戰場生存率與戰術隱蔽性
這項新世代航空器的換裝部署，與美國國防部近年因應大陸海軍擴張、全面將戰略重心轉向印太地區海上戰場的建軍轉型密不可分，由於第一島鏈與南海各島礁之間存在嚴峻的距離暴虐(Tyranny of Distance)，
傳統直升機在不依賴海軍運輸艦或空軍C-17運輸機載運的情況下，完全無法跨海作戰，而航程高達800海里的MV-75則賦予陸軍獨立進行自我部署(Self-deployment)的戰略機動性，
使其能直接從日本南部島嶼或菲律賓本土基地起飛，組隊橫跨數百英里，對台海、斯普拉特利群島(Spratly Islands，我國稱南沙群島)等爭議海域執行島礁奪控、長程偵察及兩棲打擊，
打破傳統兵推中第一島鏈內的區域拒止(A2/AD)限制
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oneeast00
路人甲乙丙
4178 Posts |
Posted - 07/10/2026 : 22:15:06
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還是忍不住吐嘲
當翻譯機.胡濫發文前..能不能先過過腦??
101 (US Army) 和 MV-75 與本帖"南海"有什麼屁關係??  ...
長江以南的亞太應該通通規 US Marine 罩吧? 
哪怕要扯駐韓美軍也是隔壁帖的事了....
扯MV-75還不如扯 <NGAS>....
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Edited by - oneeast00 on 07/10/2026 22:34:58 |
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RAH66
我是菜鳥
465 Posts |
Posted - 07/10/2026 : 23:47:26
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quote:
Originally posted by oneeast00
還是忍不住吐嘲
當翻譯機.胡濫發文前..能不能先過過腦??
101 (US Army) 和 MV-75 與本帖"南海"有什麼屁關係?? ...
長江以南的亞太應該通通規 US Marine 罩吧?
哪怕要扯駐韓美軍也是隔壁帖的事了....
扯MV-75還不如扯 <NGAS>....
我只能說翻譯機還可能真的比你靠譜.....
老美約十年前就定調要重返亞太，當時各軍種為了確保預算，自然會畫出對應的建軍展望跟元老院要錢......
MV-75 也就是 Future Vertical Lift 這案子在推行時，三等人的將軍們早在2016左右就公開聲明了這是要解決陸航隊直升機的在"太平洋戰區"特別是對應"南海"時的短腿問題．
然後三等人的步兵師/空降師/陸航隊之後在菲律賓北部演練過多少次機場保衛/海岸防禦等任務，然後中共照月經發帖譴責美國激化矛盾的新聞消息出多少次了??
最近連阿帕契都帶無人機去演練海上突襲了．
海馬斯這種三四等人共用平台不說，呂宋島常駐的提豐飛彈與近年來演習時常插花演練跨地支援的愛國者飛彈難道也是歸四等人罩??? |
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oneeast00
路人甲乙丙
4178 Posts |
Posted - 07/11/2026 : 02:13:34
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quote:
Originally posted by WingStar
https://warriormaven.com/news/land/101st-airborne-preps-new-air-tactics-with-mv-75-cheyenne-tiltrotor-arrival
美國陸軍第101空降師已接收首批MV-75夏延傾轉旋翼機(MV-75 Cheyenne Tiltrotor)，並於坎貝爾堡(Fort Campbell)基地展開全面整合與空降突擊戰術演練，
這款新型航空器是美國陸軍未來長程突擊航空器(Future Long Range Assault Aircraft，FLRAA)計畫的最終量產成果，其飛入序列標誌著美軍空中突擊部隊正式邁入超高速、超長程的自我部署新時代
quote:
Originally posted by oneeast00
扯MV-75還不如扯 <NGAS>....
quote:
海馬斯這種三四等人共用平台不說
呂宋島常駐的提豐飛彈與近年來演習時常插花演練跨地支援的愛國者飛彈難道也是歸四等人罩???
MV-75可以轉進到 HIMARS? 愛國者?提豐?
誰還陪你直升機.直升機鬼打牆?? USMC的主力坐騎又不是直升機.....
哪天 MV-75出現在沖繩.菲律賓再來嘴吧 翻譯機
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Edited by - oneeast00 on 07/11/2026 02:28:15 |
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oneeast00
路人甲乙丙
4178 Posts |
Posted - 07/11/2026 : 02:35:19
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MV-75算什麼東西??
"黑鷹裝翅膀" 啊不就只是飛更遠更快的...黑鷹??
沒尾門.沒貨艙....匹夫之勇"藍波機"能有什麼出息?
MV-75給V-22提鞋子都不配 ....
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Edited by - oneeast00 on 07/11/2026 02:55:30 |
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小毛
我是老鳥
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12356 Posts |
Posted - 07/11/2026 : 07:39:42
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能垂直起降的C-130替代幾種沒出現前,大型裝備物資運送大概都只能靠什麼47/53重型直升機和MV22等....不同量級的東西就不要拿來比....
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
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dasha
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42721 Posts |
Posted - 07/11/2026 : 10:31:59
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其實陸軍V-75與海陸V-22的差別,就是陸軍M113/2與海陸LVT-5/7的差別,概念起始點完全相同,但陸軍發現一裝1個連或2個班的車太大太貴,更糟的是在陸地上太顯眼是活靶,除了遮擋戰車當誘餌外沒好處,才把運兵車的規模縮到1個班或2個伍,海陸卻是小車浮力不夠,加上大部分體積在水下而沒有顯眼問題,所以維持這種規模,直到2003年把AAV-7當成M-2/3對應版而慘遭伊拉克人教訓為止......
而運量差異,就是上一層載具負責,陸軍來說UH-1/60與CH-47可說是一樣重要,再上去直上C-130;海陸卻是CH-46/MV-22為主力,UH-1的任務則是取代O-1(偵察觀測及輕火力壓制)與HH-43(救援),CH-53則變成MH-53,做其他事情比運超重或大體積貨物還重要.
而傾斜旋翼機的賣點,乍看之下是速度,實際上是作戰半徑,地面作戰的節奏都是以2餐之間的間隔為準,所以速度快的意味不是更快抵達,而是能一次跳更遠.
至於陸軍要搶海陸的地盤,最遲1999年就開始了,推Stryker與SBCT及2003年大改版FCS計畫強調C-130能運,那都是針對西太平洋的;2010年代中期研究1000英哩大炮,後來變成空軍的HACM,轉手到海軍的PGS/CPS(雖然海軍/海陸更重視現在就能用的戰斧與NMESIS),陸軍的LRHW,可以說是把搶地盤這件事檯面化,幾年後海陸放棄M1,就是放棄地盤,變回"替陸軍做先鋒",讓陸軍把整個西太平洋給壕溝化.
看裝備可以看參數,看戰爭要看戰術與構想. |
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WingStar
路人甲乙丙
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2514 Posts |
Posted - 07/11/2026 : 11:22:41
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想想為什麼是101師第一個接收MV-75，就應該直覺反應，對美國陸軍和美國國防部來說，MV-75的戰術構想、目的與重要性，以及在南海作戰扮演的角色
搞不清楚地就永遠只是大陸那些軍盲小粉紅翻版
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Edited by - WingStar on 07/11/2026 11:27:25 |
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dasha
版主
42721 Posts |
Posted - 07/11/2026 : 12:16:00
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quote:
Originally posted by WingStar
想想為什麼是101師第一個接收MV-75，就應該直覺反應，對美國陸軍和美國國防部來說，MV-75的戰術構想、目的與重要性，以及在南海作戰扮演的角色
搞不清楚地就永遠只是大陸那些軍盲小粉紅翻版
難,小弟要到寫"裝甲車輛的歷史"花5年時間研究這兩百年來的戰史才看懂,沒有實務經驗也沒像小弟這樣搞論文級專題研究的,不會懂.
其實V-22的哥哥XV-15,XV-15民用款BA/AE-609的航程,就可以提供很多暗示,不只是南海而已. |
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pcgamer
我是老鳥
11129 Posts |
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WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2514 Posts |
Posted - 07/13/2026 : 20:29:04
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https://www.realcleardefense.com/articles/2026/07/13/south_china_sea_if_you_cant_beat_them_build_islands_1193953.html
南海主權聲索國已汲取大陸過去的經驗，體認到透過人工島礁建設(Island Building)可以直接改變既成事實，且幾乎不需承擔國際代價，
過去十餘年間，這種填海造陸手段被視為大陸鞏固區域海權的專屬策略，但目前越南、馬來西亞與中華民國(台灣)正加速在各自控制的南海地貌上展開填海造陸工程，
使反對物理改變爭議地理的國際共識，正逐漸被競爭性建島的新區域現狀所取代
越南近年在南沙群島的填海計畫為例，其造陸規模與疏浚工程在南海區域內已高居第二，僅次於大陸，
越南的建島工程總計已創造約216公頃的新土地，並陸續修築15座港口、彈藥庫等軍事基礎設施，甚至在柏礁(Barque Canada Reef)打造一條長達2.5公里的飛機跑道，
這些行動顯示出周邊國家正在仿效大陸的擴權模式，藉由擴充實體島礁面積以延伸實質軍事投射能力
各聲索國積極擴建島礁的戰略動機，取決於其對未來南海爭端談判機制的預期，
由於島礁在法理上與主權和領海權益直接掛鉤，各國意圖在最終談判、法律仲裁或南海行為準則(Code of Conduct，COC)定案前，最大化自身的談判籌碼，
這種無法擊敗對手，就加入建島行列的集體轉變，雖可能在短期內達到相互制衡的效果，卻也使南海的地緣戰略環境陷入更加碎片化且難以預測的局勢中
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WingStar
路人甲乙丙
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2514 Posts |
Posted - 07/15/2026 : 23:12:17
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https://www.wsj.com/world/asia/china-aggressively-patrols-disputed-waters-now-the-u-s-coast-guard-is-moving-in-89d6a646
美國海岸防衛隊(USCG)調派新編組的遠征巡邏艦中隊(Expeditionary Cutter Squadron)進駐西太平洋，以反制大陸在台灣周邊及南海爭議水域日益激進的灰色地帶行動(Gray-Zone Campaign)，
該中隊由6艘154英尺級的快速反應巡邏艦(Fast-Response Cutters)組成，目前已獲得官方批准將進駐新加坡以及菲律賓呂宋島蘇比克灣基地，預計至少實施部署至2026年9月底，
這是美軍首次將此類輕型快反艦艇常態化部署於該前線戰略要衝
這批快反巡邏艦先前長期部署於中東巴林基地，用以協助阿曼灣與阿拉伯海的航道安全與走私攔截，然而由於該型艦艇並未加裝長程飛彈防禦系統，
隨著2026年初美伊戰爭爆發且敵對行動急遽升級，美軍隨即將其撤出波斯灣並轉移至印太戰區以填補亞太盟友的沿岸防衛破口，
灰色地帶行動是指利用海警船與海上民兵(Maritime Militia)等非正規軍事武力，在不觸發全面戰爭的門檻下，實施海上常態化巡邏與主權實質擴張的威脅戰術
這項兵力調度是華盛頓當局落實部隊設計2028(Force Design 2028)現代化革新與擴軍計畫的核心，該計畫將USCG的軍事員額大幅擴充1.5萬人，
並獲得美國國會約250億美元的戰略預算挹注以全面升級艦隊，面對大陸海警與海軍逐步對台灣海峽及南海實施勒緊絞索的封鎖態勢，
美軍透過將巡邏艦分散部署至菲律賓等一線基地，企圖與印太盟友共同建構多源連網的情監偵與多層次制海嚇阻網，
提高北京當局發動兩棲突擊或軍事冒險的政治與經濟風險成本
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Edited by - WingStar on 07/16/2026 06:13:05 |
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WingStar
路人甲乙丙
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2514 Posts |
Posted - 07/17/2026 : 21:25:50
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https://www.navalnews.com/naval-news/2026/07/japan-vietnam-fast-landing-craft-development/
日本與越南政府於2026年7月13日在東京舉行高層會談中，雙方達成協議將啟動共同研發與量產下世代高速揚陸艇(Fast Landing Craft)，
日本防衛大臣小泉進次郎(Shinjiro Koizumi)於7月17日的記者會上親自證實此消息，這項合作代表東京當局的國防輸出政策正式從平時單純的成品軍售跨越至跨國聯合開發與在地化生產
小泉防衛大臣指出，新型高速揚陸艇的核心任務在於提供超高機動性(Mobility & Agility)，它能以極高的速度，將駐紮在外海大型運輸艦上的作戰人員與重型戰術裝備，
隱密且快速地跨越數十海浬強行送上岸灘，用以支援奪島突擊或在敵火對抗環境下的島嶼防衛與救災任務，雖然基於智慧財產權與保密機制，兩國尚未公開具體的排水量或推進發動機規格，
但西方智庫評估，日本最具潛力的出線載台是防衛裝備廳(ATLA)於2025年2月撥款給日本聯合造船(JMU)與英國BMT設計公司共同研發的凱門-日本(Caimen Japan)機動舟艇計畫，
該款30公尺長的先進登陸艇採用獨特的三艏船體(Tri-bow Hull)專利結構，能在拍岸碎浪區將極速開出20節(約時速37公里)以上
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WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2514 Posts |
Posted - 07/18/2026 : 14:58:35
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https://www.realcleardefense.com/articles/2026/07/18/ten_years_on_can_asean_finally_put_the_south_china_sea_ruling_to_work_1195198.html
南海仲裁案裁決至今已屆滿10週年，雖然該裁決明確宣告大陸主張的九段線邊界無效，但東南亞國家協會(Association of Southeast Asian Nations，ASEAN)各聲索國在過去10年中，
仍難以將這項法律勝利轉化為反制北京海上擴張的實質外交籌碼，使得該關鍵裁決長期處於低度運用的邊緣化狀態
這項區域外交停滯的核心，在於東協內部缺乏法律集體化運用策略，這項作法屬於典型的多邊法律戰嚇阻(Multilateral Legal Warfare Deterrence)，
區域組織內的多個主權國家，在面臨大國的灰色地帶脅迫與實體海上主權侵犯時，一致且常態性地援引國際法庭的法律判決作為共同的外交底線，並在多邊談判中建立集體防禦共識，
以此拉高大國推行違法擴張時的政治與外交成本的對抗，由於海牙常設仲裁法院無法實質強制大陸遵守判決，菲律賓、越南等核心聲索國在面對大陸常態化的海上民兵與海警船施壓時，
往往流於個別、片面的法律聲明，這種缺乏組織內部跨國協同的碎片化應對方式，無法為東協建立具有實質法律法律約束力的南海行為準則(Code of Conduct，COC)，進而陷入被中方各個擊破的戰術外交限制
導致東協難以將仲裁案付諸實行的外部因素，主要源自各成員國在經濟利益與國防安全之間的摩擦，隨著南海灰色地帶衝突成為日常，菲律賓等一線國家雖試圖透過與美國、日本等外部大國建立聯合巡航機制，
來補實自身常規海軍力量的不足，但東協內部的非聲索國則深恐過度刺激北京會衝擊區域貿易，因而傾向在東協外交架構中淡化仲裁案的戰略定位，
這項歷史裁決的真正價值絕非單純的象徵性符號，而是東協在重組國際秩序時最強大的法律武器，各國必須擺脫單打獨鬥的外交路線，將仲裁案裁決正式納入東協集體安全機制的核心立場中，
才能在全球地緣衝突環境下，實質達成遏止威脅並維護印太海域航行自由的長期戰略效益
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WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2514 Posts |
Posted - 07/20/2026 : 19:19:54
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https://www.navalnews.com/naval-news/2026/07/indonesia-italian-aircraft-carrier-garibaldi-september-arrival/
印尼國防部於2026年7月20日向印尼國會第一委員會證實，向義大利採購的退役航艦加里波底號(Giuseppe Garibaldi)預計於同年9月20日抵達印尼，
這項二手航艦移交案旨在縮短新艦建造的漫長時程、降低政府採購成本，同時深化印尼與義大利的雙邊外交與軍事合作關係
合約細節與時程顯示，該艦引進印尼的基礎費用為5,400萬歐元，後續的改裝與現代化翻修成本則依據軍事規格不同，預估將達3.5億至8.18億歐元之間(約新台幣122億至286億元)，
為了迎接這艘萬噸級戰艦，位於蘇門答臘島南端、臨巽他海峽的楠榜(Lampung)海軍基地已展開大規模碼頭擴建工程，目前停泊區硬體整建進度已達76%，
官方目標是讓航艦在10月5日印尼軍人節前夕就位，以便參與年度建軍慶典
這項建軍專案雖然獲得印尼國會跨黨派全力支持，但國會議員也針對後續高昂的年度營運維持費、海軍戰術教條轉型，以及印尼本土國防企業能否在翻修過程中獲得實質技術轉移等關鍵瓶頸表達關切，
這代表印尼海軍正跨出建立航艦編隊的核心一步，試圖在東南亞區域海上爭端中建立戰略威懾 |
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oneeast00
路人甲乙丙
4178 Posts |
Posted - 07/21/2026 : 14:48:32
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AV-8老化, 全球只剩西班牙最後用戶
幾個冷戰時建造搭載AV-8的小CV
機位加起來不到百架
對於買不到F35的用戶, 註定就只能當LHD用
只不過…
印尼全軍直升機加起來才30架出頭…
更沒半架有搜船雷達 / 聲納
對一個人均GDP只有 大陸1/3的國家
哪怕二手, 花錢搞 CV / LHD 除了製造一堆黑人問號大概也沒有其他意義 |
Edited by - oneeast00 on 07/21/2026 15:12:48 |
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arbox1000
路人甲乙丙
778 Posts |
Posted - 07/21/2026 : 18:31:05
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quote:
Originally posted by oneeast00
大概也沒有其他意義
“国防的意义是让英国人觉得英国得到了保护，不是让俄国人觉得英国得到了保护，因为俄国人知道没有。” |
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WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2514 Posts |
Posted - 07/22/2026 : 20:28:38
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https://www.dw.com/en/china-philippines-clash-in-south-china-sea-ahead-of-asean-meeting/a-78044915
大陸海警與菲律賓海軍人員日前在南海仁愛暗沙(Second Thomas Shoal)附近爆發嚴重衝突，雙方海員直接操作橡皮艇，手持槳與棍棒互毆，造成1名菲律賓士兵頭部受傷，
菲律賓譴責大陸海警公然襲擊其合法的海上運補人員，大陸外交部(MFA)則反駁是菲方挑釁在先、隨後扭曲事實惡意炒作，雙方在事發次日隨即互相召見對方的駐地大使提出嚴正抗議，
使區域局勢急遽升溫
這起衝突爆發的時間點極為敏感，恰逢東南亞國家協會(Association of Southeast Asian Nations，ASEAN，俗稱東協)外長峰會在馬尼拉召開前夕，
對此，前來參會的澳洲外交部長Penny Wong公開譴責北京當局的危險且破壞穩定的行為，並宣布向菲律賓海巡署提供1,000萬澳幣的無人機技術援助，
與此同時，美國國務院也發表聲明聲援其盟友菲律賓，批評大陸對合法海上行動的挑釁行徑破壞了區域和平，而新上任的美國國務卿魯比歐(Marco Rubio)也在同日抵達馬尼拉，
並表態不排除與大陸外長王毅會面以遏制危機擴大
儘管常設仲裁法院(Permanent Court of Arbitration，PCA)早在2016年就已作出裁決，認定大陸在南海的九段線擴張主張毫無法律依據，但北京當局至今拒絕承認該判決，
大陸持續派出大量海警船隻包圍該海域，並多次要求菲方撤除馬德雷山號，形成長達數年的對峙僵局，這起最新的暴力衝突再次證明，隨著南海這條全球關鍵貿易航道的海權爭奪白熱化，
其做為亞洲地緣政治火藥庫的本質並未改變，也讓東協各國未來在推動區域安全合作時面臨更大的重組壓力
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南海牌局深莫測，鋃鐺不夠請別來(9)
