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小毛
我是老鳥

Taiwan
8519 Posts

Posted - 07/27/2022 :  17:05:30  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message
這應該是所謂的副廠零件吧....副廠零件跟原廠長得不一樣怎麼裝得上去....國外有維修免責條款...台灣要改法令嗎?

https://www.chinatimes.com/newspapers/20220715000413-260110
賓士跨海告侵權 帝寶工業二度吞敗
零組件業者說,AM(售後零件)的特色就是要跟原廠長得像,為了避免侵權,各國多有維修免責條款,就連賓士所在的德國都有,偏偏台灣沒有,導致賓士可以為所欲為提高,無疑是欺負台灣業者。

零組件業者認為,賓士先申請專利,再針對廠商提告,等於「用少少的錢,搞掉台灣AM產業」,政府若知道嚴重性,就應儘快通過維修免責條款,不能一方面吹噓台灣零組件產業制霸全球,一方面卻讓業者刀口舔血。

法界人士認為,法官雖然降低賠款,但關鍵的侵權認定卻未「解除封印」,對於台灣這樣的汽車零組件輸出大國,卻沒有維修免責條款保護的情況下,等於是宣告全世界車廠「快來告台廠」,後續訴訟案只會多不會少。

** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
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gera
路人甲乙丙

4539 Posts

Posted - 07/28/2022 :  01:22:26  會員資料 Send gera a Private Message

正廠零組件,打著車廠標的零組件,由車廠或代工廠生產.

原廠零組件,該零組件代工廠取得車廠協議後,自行供應給維修通路稱之.

副廠零組件,
原零組件代工廠並未取得車廠同意,自行販售
(多是代工廠沒有持續拿到代工單,因此偷偷繼續做舊代車的維修件,這種部件與新代車並不互通,通常會被默許)
或一般代工廠以逆向的方式生產零組件並販售.


殺肉件,從同型號車輛上拆卸得來的零組件.


簡言之,帝寶會輸就是肯定沒有取得賓士同意,至於維修免責肯定也並非無上限,

譬如超過15年的老車由於零組件取得困難,可免除專利權利,

如果賓士有能力在專利期限內(20年),維持全球零組件供應服務,那就難講.

說穿了,零組件代工廠為了賺錢,不可能去生產冷門車零組件,只會生產量大的熱門車零組件,
而此產生的侵權行為很難說的通,
(譬如說納智捷有副廠件嘛?)

而車燈,如果賓士有特別針對車燈進行新式的設計,零組件代工廠只是逆向仿造不懂原理,
那打官司自然幾不可能贏,訴求維修免責也沒用,

因為問題的的核心是原廠與副廠的利益之爭,與維修沒什麼關係,

國外允許維修免責是國外玩老車的多,有些車輛連殺肉件都可遇不可求,
因此允許工作室在重建該車輛過程中,重造其零組件的侵權行為允以免責,

但帝寶要的是開副廠方便之門,但不管能不能行,
只要台灣日後要加入區域貿易協定,這肯定會被拿掉.

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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
16513 Posts

Posted - 07/28/2022 :  04:54:17  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
https://www.ecar-alliance.eu/the-repairs-clause/
THE REPAIRS CLAUSE
(歐盟對REPAIRS CLAUSE和design protection的說明)

https://en.wikipedia.org/wiki/Directive_on_the_legal_protection_of_designs
Directive on the legal protection of designs

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A31998L0071
Directive 98/71/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 on the legal protection of designs

如果網友對所謂"維修免責"(REPAIRS CLAUSE)有正確的認識,
最好去看歐盟的解釋,而不是自我腦補,而寫出荒謬而不符合現實的文章.

這方面的歐盟法令是Directive 98/71/EC,如果不嫌大量的文字閱讀,可以直接看原文.
Wiki上對Directive 98/71/EC有較為"易懂"的解釋和說明.

有一句話還蠻有趣的: Consumers shouldn’t have to pay twice.
這是一個平常較少見的觀念.基於此觀念,Repairs Clause(維修免責)就變成合理了.

而且,專利和Repairs Clause是獨立的概念,維修免責不表示有權侵犯他人的專利.
至少發明類的專利還是可以保護.日後,台灣縱使立法達成"維修免責",外國車廠還是可以用專利鎖死.
只是這就不能是新型,外型或外觀的專利,要是真正的新發明才能保護.門檻要高得多.

"維修免責"並不是保證無責任山寨原廠零件,而是避免原廠用不值錢的新型造成獨佔,妨礙創新.
免得消費者一條牛要被剝好幾次皮...

--------------------------------

這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
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小毛
我是老鳥

Taiwan
8519 Posts

Posted - 08/04/2022 :  14:08:36  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message
原來訂單沒到2.5萬片是不接單的(不是2.5萬顆),筆記....各大車廠車系最好共用相同零件併單吧,要不然只有小廠願意接單.......


https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220804002555-260410
車商求救台積電要晶片 魏哲家一聽「驚人數量」嚇傻
過去從來沒有汽車業高層和他連繫,直到晶片短缺問題嚴重,甚至有高層向台積電急討25片晶圓,讓魏哲家相當傻眼,因為「台積電接單2.5萬片起跳」。
報導引述魏哲家說法,魏哲家提到,晶片短缺問題變嚴重後,「汽車業高層打電話給他,表現得像他最好的朋友。」甚至有汽車製造商高層打來說急需25片晶圓,但台積電接單往往是2.5萬片起跳,「難怪對方(那位高層)得不到支援」。

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閒遊之人
我是老鳥

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Posted - 08/04/2022 :  20:30:27  會員資料 Send 閒遊之人 a Private Message
不過車商用的晶片不用太高級的吧
舊式的晶片廠應該能接吧
呆丸又不是只有台GG一家
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小毛
我是老鳥

Taiwan
8519 Posts

Posted - 08/04/2022 :  20:45:55  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message
車用ic有幾類,自動駕駛方面的需要影像處理和即時運算,需要新製程.
電源控制ic是目前缺貨的大宗,這種的28nm或更舊的就夠用,聯電啥的都能做,
另一種是電源轉換半導體,可能用到三五族的舊製程或是GaN,SiC的新製程.....


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gera
路人甲乙丙

4539 Posts

Posted - 08/09/2022 :  01:56:29  會員資料 Send gera a Private Message
2019年1-6月中國車市部份廠牌銷售量
大眾1407780
本田756943
豐田678710
吉利596748
日產550389
別克447058
哈弗378023
長安312116
五菱312085
現代297875
(前十加總5737727)
奔馳294731
寶馬274562
比亞迪218115
小鵬9596
蔚來7481

2021年1-6月中國車市部份廠牌銷售量
大眾1050453
豐田835367
本田749969
吉利515798
長安507537
日產470726
五菱395874
哈弗391541
別克367644
奧迪367108
(前十加總5652017)
寶馬364373
奔馳334850
比亞迪242321
特斯拉92463
蔚來44502
小鵬31248

2022年1-6月中國車市部份廠牌銷售量
大眾1051567
豐田888142
本田686933
比亞迪638728
長安488837
吉利458415
五菱422192
日產415608
奇瑞341041
寶馬314827
(前十加總5706280)
特斯拉294757
奔馳282462
小鵬68983
蔚來50827


以中國車市前十來說,總銷量的變動不大,
但各別廠牌的變化很劇烈,

特別是比亞迪爆增,

傳統2B1A豪車雖然穩定但略有衰退,
電動車獲得很大關注,特別是特斯拉,

在中國政府傾力扶持新能源車後,電動車在中國市場成長極快,
有量變產生質變的趨勢.

中國消費者對於品質穩定可靠仍是首選,因此大眾豐田本田三者仍深入人心,
其中日系品牌有較好的口碑,日產除外,
但10萬以下的車與新能源車,也是重點方向,
簡單講就是價廉與補貼是接下來的重點.

但高端車方面,特斯拉亦快速被中國人認同.
(雖然特斯拉很多芳面稱不上高端,但名氣肯定是)

不過,也是高端電動車的蔚來很可能面臨危機.





Edited by - gera on 08/09/2022 02:31:50
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BlueWhaleMoon
我是老鳥

11680 Posts

Posted - 08/09/2022 :  05:00:10  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message
現代的靈壓,消失了

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
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慎.中野
我是老鳥

27187 Posts

Posted - 08/09/2022 :  12:57:33  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message
quote:
Originally posted by 閒遊之人

不過車商用的晶片不用太高級的吧
舊式的晶片廠應該能接吧
呆丸又不是只有台GG一家



之前看到的新聞說是車用晶片利潤太低,需求急增的狀況下產能有限的晶片廠商就不急著生產。

關鍵還是在於疫情這幾年下來暴增的各種晶片需求排擠了車用晶片的生產。

除了疫情情間的家裡蹲3C需求,也有說法指稱中國廠商大量搜刮跟囤積各式晶片,加速晶片需求異常暴增。


----
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3749812
德智庫:中國囤積晶片 是全球晶片短缺主因
2021/11/27 07:49

〔編譯楊芙宜/台北報導〕美國之音中文網報導,德國智庫「新責任基金會」(Stiftung Neue Verantwortung,SNV)最新研究報告顯示,全球晶片供應短缺危機除了武漢肺炎疫情大流行因素外,許多中企近年來大量囤積晶片以應對美國出口管制禁令,是另一主因。
....
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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慎.中野
我是老鳥

27187 Posts

Posted - 08/09/2022 :  13:00:09  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon

現代的靈壓,消失了



https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3657501
中國戰略吞敗仗 現代汽車撤回數十名經理
2021/09/01 16:20

〔財經頻道/綜合報導〕南韓現代汽車(Hyundai Motor)在中國業績不振,現已放棄中國本土化戰略,並決定從中國撤出約30名常駐官員、重組當地業務。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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guy123
路人甲乙丙

942 Posts

Posted - 08/09/2022 :  21:44:40  會員資料 Send guy123 a Private Message
重庆、武两地相继发放中国首批自动驾驶全は人商业运营牌https://m.guancha.cn/economy/2022_08_09_653006.shtml は安全员,不限制运营时段,在开放的社会道路上
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zfss
路人甲乙丙

2266 Posts

Posted - 08/09/2022 :  23:04:49  會員資料 Send zfss a Private Message
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon

現代的靈壓,消失了

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策



现代的好的车型就没引入内地过,玩伊兰特3代同堂的鬼把戏,活该完蛋。
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BlueWhaleMoon
我是老鳥

11680 Posts

Posted - 08/10/2022 :  13:52:35  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message
https://www.sohu.com/a/571094510_115312

1、乘用车分排量出口

右下角純電動的均價,
2020年 0.8萬美元
2021年 1.8萬美元
2022年 1.7萬美元
2022年6月 1.1萬美元
可以看出來在2020年之前,純電車出口主要是微型車為主,到2021年才改變,可能原因是特斯拉。
2022年6月均價下降,可能也與上海特斯拉產量受影響有關係。

另外汽油乘用車出口的主力是1L-1.5L的車型

quote:

6、新能源乘用车整车出口国家特征
目前出口比利时斯洛文尼亚和东南亚是两大主力方向。主力内资企业出口表现较L的是上汽乘用车和吉利汽车、江淮汽车、一汽红旗、上汽大通等企业。 上汽乘用车在英国、法国和德国都是新能源车月销超过千台。东风易捷特等代工企业海外销售品牌表现也很好。


東南亞不清楚,不過歐盟有補貼政策轉變的風險。


==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

Edited by - BlueWhaleMoon on 08/10/2022 14:34:38
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慎.中野
我是老鳥

27187 Posts

Posted - 08/10/2022 :  20:26:58  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4020978
保險公司賠慘了!南韓首都圈7000多輛汽車被淹 損失19億
2022/08/10 16:18

〔即時新聞/綜合報導〕南韓首爾首都圈近日暴雨成災,據統計已造成至少9人死亡、17人受傷、7人失蹤,並有570人受災、超過1200人被迫疏散轉移。這場暴雨也造成首爾市和京畿道地區7000多輛汽車被淹。

根據《韓聯社》報導,南韓5大保險公司,三星火災、DB損害保險、現代海上、梅瑞茲火災、KB損害保險10日發布統計,目前共接到6853起汽車浸水理賠申請,損失金額約為855.9億韓元(約新台幣19億元)。
...
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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閒遊之人
我是老鳥

6697 Posts

Posted - 08/10/2022 :  20:58:41  會員資料 Send 閒遊之人 a Private Message
雖然不大懂保險
但這類能得到理賠的
應該新車居多吧?
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lyrics
路人甲乙丙

1048 Posts

Posted - 08/11/2022 :  19:28:13  會員資料 Send lyrics a Private Message
quote:
Originally posted by gera

……

以中國車市前十來說,總銷量的變動不大,
但各別廠牌的變化很劇烈,

特別是比亞迪爆增,

傳統2B1A豪車雖然穩定但略有衰退,
電動車獲得很大關注,特別是特斯拉,

在中國政府傾力扶持新能源車後,電動車在中國市場成長極快,
有量變產生質變的趨勢.

中國消費者對於品質穩定可靠仍是首選,因此大眾豐田本田三者仍深入人心,
其中日系品牌有較好的口碑,日產除外,
但10萬以下的車與新能源車,也是重點方向,
簡單講就是價廉與補貼是接下來的重點.

但高端車方面,特斯拉亦快速被中國人認同.
(雖然特斯拉很多芳面稱不上高端,但名氣肯定是)

不過,也是高端電動車的蔚來很可能面臨危機.











BYD:在坐的各位都是垃圾,一个能打的都没有。

变天了。比亚迪七月份销量15.9万,比な汽丰田+一汽丰田加起来还多,何谓“大眾豐田本田三者仍深入人心”?
2020年我买车的时候,一个小小corrolla最便宜的也要11万多,落地12万,1.2T动力的丐版配置。即便去年价格也不咋便宜。结果今年订单都被比亚迪抢走了,现在最便宜的卡罗拉指导价只要8万了,降了3万块钱。要知道两年前想买珍珠白的车,你还要加价2000才行。哈哈

宋和秦的dmi七月份单月销量在4万台左右,这销量咋屆H銂销量在2万5千多台。

从DM2.0时代开始关注比亚迪,一直很看好这家企业。后悔没买股票~

还有觉得大陆国产车廉价所以消费者认可/或者补贴所以消费者认可的,麻烦看看我发的第二张图,看看平均车价。丰田大众卖的平均车价还不如比亚迪。

Edited by - lyrics on 08/11/2022 19:41:21
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cwchang2100
我是老鳥

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16513 Posts

Posted - 08/11/2022 :  20:03:32  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
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Originally posted by lyrics


<恕刪>
BYD:在坐的各位都是垃圾,一个能打的都没有。

变天了。比亚迪七月份销量15.9万,比な汽丰田+一汽丰田加起来还多,何谓“大眾豐田本田三者仍深入人心”?
2020年我买车的时候,一个小小corrolla最便宜的也要11万多,落地12万,1.2T动力的丐版配置。即便去年价格也不咋便宜。结果今年订单都被比亚迪抢走了,现在最便宜的卡罗拉指导价只要8万了,降了3万块钱。要知道两年前想买珍珠白的车,你还要加价2000才行。哈哈

宋和秦的dmi七月份单月销量在4万台左右,这销量咋屆H銂销量在2万5千多台。

从DM2.0时代开始关注比亚迪,一直很看好这家企业。后悔没买股票~

还有觉得大陆国产车廉价所以消费者认可/或者补贴所以消费者认可的,麻烦看看我发的第二张图,看看平均车价。丰田大众卖的平均车价还不如比亚迪。



不要作弊呀! 怎麼西台灣來的老愛作弊?! 怎麼回事?!

敢比豐田就不敢比大眾嗎?? 大眾兩個公司的合計銷量也是海放比亞迪!
何況豐田還有人進口來賣哩! 並不只兩家豐田.
差距這麼小,再加上進口車數量,比亞迪也是輸!
你不會告訴我比亞迪也有人進口吧??? 呵呵

後面的車價就更扯淡了,上面明明寫著"批發價"!! 你是跟我開玩笑嗎???
一般客戶是買得到批發價嗎???

比亞迪的銷量增加,我們也不想反駁,但是不必吹牛來騙大家吧???
等到比亞迪成了世界第一大廠再來吹吧!!!
嗯...我們不要這麼機車好了,等比亞迪成為西台灣第一大廠幹掉大眾,你就可以吹牛了!

--------------------------------

這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 08/11/2022 20:04:12
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路人甲乙丙

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Posted - 08/11/2022 :  20:23:21  會員資料 Send lyrics a Private Message
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<恕刪>
BYD:在坐的各位都是垃圾,一个能打的都没有。

变天了。比亚迪七月份销量15.9万,比な汽丰田+一汽丰田加起来还多,何谓“大眾豐田本田三者仍深入人心”?
2020年我买车的时候,一个小小corrolla最便宜的也要11万多,落地12万,1.2T动力的丐版配置。即便去年价格也不咋便宜。结果今年订单都被比亚迪抢走了,现在最便宜的卡罗拉指导价只要8万了,降了3万块钱。要知道两年前想买珍珠白的车,你还要加价2000才行。哈哈

宋和秦的dmi七月份单月销量在4万台左右,这销量咋屆H銂销量在2万5千多台。

从DM2.0时代开始关注比亚迪,一直很看好这家企业。后悔没买股票~

还有觉得大陆国产车廉价所以消费者认可/或者补贴所以消费者认可的,麻烦看看我发的第二张图,看看平均车价。丰田大众卖的平均车价还不如比亚迪。



不要作弊呀! 怎麼西台灣來的老愛作弊?! 怎麼回事?!

敢比豐田就不敢比大眾嗎?? 大眾兩個公司的合計銷量也是海放比亞迪!
何況豐田還有人進口來賣哩! 並不只兩家豐田.
差距這麼小,再加上進口車數量,比亞迪也是輸!
你不會告訴我比亞迪也有人進口吧??? 呵呵

後面的車價就更扯淡了,上面明明寫著"批發價"!! 你是跟我開玩笑嗎???
一般客戶是買得到批發價嗎???

比亞迪的銷量增加,我們也不想反駁,但是不必吹牛來騙大家吧???
等到比亞迪成了世界第一大廠再來吹吧!!!
嗯...我們不要這麼機車好了,等比亞迪成為西台灣第一大廠幹掉大眾,你就可以吹牛了!

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他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節



呃朋友,管你P事啊,你又买不到

Edited by - lyrics on 08/11/2022 20:23:53
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cwchang2100
我是老鳥

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Posted - 08/11/2022 :  21:07:19  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
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呃朋友,管你P事啊,你又买不到



還好買不到!

不關我們屁事,那你何必翻牆來吹牛撒謊???

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他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
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小毛
我是老鳥

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Posted - 08/11/2022 :  21:15:43  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message
這一台台灣就買的到了,不過討論很少

https://ctee.com.tw/news/industry/686760.html
中華車引進英國MG 運動休旅搶市

https://www.appledaily.com.tw/property/20220727/1E6EEF3375BE74FCC529FC1B84
MG在台灣車市消失多年,雖台灣年輕一代消費者較不熟悉,但事實上,MG為英國經典汽車品牌,成立已近百年,在2005年MG Rover倒閉之後,包含品牌、產線等都由中國南京汽車收購,之後於2007年與南京汽車再被納入SAIC上汽集團當中。

上汽集團於2016年結束MG原先在英國伯明罕的生產線運作,只留下研發設計中心,目前MG雖為英國血統,但主要生產線在中國大陸、泰國、印度及巴基斯坦。

而在上汽豐富資源及全力投入之下,MG目前擁有豐富的車款產品線,包括汽油、PHEV、Hybrid、純電動車等,並銷售至全球60多個國家及地區。MG品牌去年全球銷量47萬1992台,堪稱是英系汽車品牌銷售第一,至2024年將慶祝品牌成立100周年。

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路人甲乙丙

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Posted - 08/11/2022 :  21:53:02  會員資料 Send lyrics a Private Message
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Originally posted by cwchang2100

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呃朋友,管你P事啊,你又买不到



還好買不到!

不關我們屁事,那你何必翻牆來吹牛撒謊???

--------------------------------

這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節


我要是没撒谎,我就是你爷爷。
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cwchang2100
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Cayman Islands
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Posted - 08/11/2022 :  22:06:27  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
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我要是没撒谎,我就是你爷爷。



不要講這麼晦氣的話,我的爺爺早就去世了.
現在是七月(鬼月),你想早死被抓交替,也不是不可能.
你這樣撒謊吹牛,又想早死的.還真少見.

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 08/11/2022 22:08:11
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路人甲乙丙

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Posted - 08/12/2022 :  06:39:59  會員資料 Send lyrics a Private Message
玩笑归玩笑,BYD的dmi和本田的immd在油耗和动力方面的平衡,做的比丰田THS好。特别是中低端车这一块。
最近油价上涨,但是dmi或者immd油耗都能在百公里5个油以下。传统燃油车销量下降不是没原因。

什么时候byd的海豚能出个dmi版本,那就妥了。
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
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Posted - 08/12/2022 :  14:24:19  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
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玩笑归玩笑,BYD的dmi和本田的immd在油耗和动力方面的平衡,做的比丰田THS好。特别是中低端车这一块。
最近油价上涨,但是dmi或者immd油耗都能在百公里5个油以下。传统燃油车销量下降不是没原因。
<恕刪>
什么时候byd的海豚能出个dmi版本,那就妥了。



耗油比較要在相同的條件之下比才有意義,不是這樣一廂情願地比一個數據.
聽說有時為了要數據好看,開得特別慢,甚至故意不開冷氣.
這樣有何意義???

工業發展要腳踏實地,不能老是用騙的. 騙的只能短時間貌似佔便宜,長期就更慘了.

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
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BlueWhaleMoon
我是老鳥

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Posted - 08/12/2022 :  14:48:08  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message
还有觉得大陆国产车廉价所以消费者认可/或者补贴所以消费者认可的,麻烦看看我发的第二张图,看看平均车价。丰田大众卖的平均车价还不如比亚迪。
=
我不清楚您說的是哪段
不過歐洲已經有人呼籲歐盟應該改變現有政策
只補貼歐盟本地生產的新能源車
https://merics.org/en/short-analysis/made-china-electric-vehicles-could-turn-sino-eu-trade-its-head



==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
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