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yangly3
路人甲乙丙

4300 Posts

Posted - 09/01/2021 :  02:12:45  會員資料 Send yangly3 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by davidboy

美军条例编写自有条理。对LCAC有专门的使用条例是MCRP3-31.1A,LCAC是按照五级海G设计的,但是建议在非战时限制在三级海G下使用,四级海G降效使用。注意LCAC是非排水船型,载重越重反而抗浪性越差。




经过学习,乃已经快入门了

既然乃已经知道海G这个概念了,那就不妨查一查各级海G对应的风浪条件,台湾的气象部门都有公布详细的实时海G与历史数据。这里借用一个现成的结论罢

怕乃没有做过海船,出过海,给你发张AAV-7的图,让乃直观感受下。另外,多亏AAV-7复原性好,即便已经大头朝下,最终还是能{安然は恙。而头上要是顶个大炮塔的话,估计一车人都得玉碎了


第二呢,乃之前应该米有了解过米帝的“超越地平线(Over-the-Horizon Operations)”的作战理念,所以俺才建议你从JP3-02的2001年版本开始看,对下登陆作战经验最为丰富的米帝是如何运作的,先能有个基本的了解,然后再自己发散一下思维,想一想:米帝Ship to Shore的进攻发起距离是多少,气垫船、两栖车的航渡时间要多久?其中的理由是什么?

下面是米帝对“超越地平线(Over-the-Horizon Operations)” --- 也就是运用气垫船与两栖车进行长距离航渡的利弊分析

并且对各种不利条件做了进一步的说明:

留意下:米帝形容两栖车的词是“swim”

实际上,土共近来也是逐步在加L港口登陆的研究,并开始演练使用民间滚装船来进行两栖部队的装运,显然也是通过演练,意识到了两栖装甲部队的局限所在

米帝智库多次提及的大型民船


最后,提示一下:不能拿橡皮舟能{横渡来证明两栖装甲车也可以。实际上二者是两个极端---橡皮舟是开放式的,而且复原性极L,也是各国作战特种部队实施两栖登陆的首选,其性能跟两栖车是完全没法比的
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yangly3
路人甲乙丙

4300 Posts

Posted - 09/01/2021 :  02:22:40  會員資料 Send yangly3 a Private Message  引言回覆
国军也开始在学术刊物上讨论源头打击了






最后的结语说的非常好

真心希望习奭能{幡然悔悟,及早认识到所谓的“武统”不过是一场Sisyphus式的徒劳は益,表再拿は数共军官兵的性命来做为自己的政治赌注。
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