| 作者 |
 標題  |
|
dasha
版主
42818 Posts |
 Posted - 07/19/2019 : 09:09:19
|
基本上丹麥的STANFLEX就像PC的USB,花好幾年搞定後,現在所有東西都是Plug and Play,美國海軍等其他國家就是還沒搞定這一段,所以LCS那個任務模組出包.對於早前調過PC一堆Jump的人,大概就能感覺現在USB與當初的差距......
黑心的一點的系統整合,像1960年代美國艦隊防空體系的Link 11資料鏈,與英國艦隊防空體系的Link X資料鏈,那個怎樣整合的?英國買Link 11的收發機,終端裝在艦上Link X操作員終端隔壁,兩個操作員互相看對方的螢幕與口頭報告,手動輸入......這招因為太方便,到現在還是很多無良機構會用,或當成備用方式,比方去年撞船那艘神盾的報告,一堆次系統壞了還沒修,就要人工暫代.
當然小弟相信丹麥不會只有人工代替這招啦,真的驗收時只能靠人工代替,後面也會編維修經費升級經費之類去逐步自動化,但這個同樣不在造船經費中...... |
 |
|
|
ki1
我是老鳥
7038 Posts |
Posted - 08/06/2019 : 20:56:32
|
quote:
Originally posted by jackguof1273
跟共軍幾十艘潛艦狼群反潛戰，新巡防艦聲納可不能為了減吃水隨便選一顆，精確度要足以用於 VLA反潛火箭射控才行，MH60R也要重啟採購。
有趣的是RN和RAN(以及其他用戶)使用Ikara(射程19km,近似VLA)的巡防艦/驅逐艦大多採用中頻艦體聲納
而以RN的任務性質來看似乎代表艦體外的聲納在海象惡劣的地區(GIUK缺口)仍有相當的可操作性 |
Edited by - ki1 on 08/07/2019 09:33:42 |
|
|
|
dasha
版主
42818 Posts |
Posted - 08/07/2019 : 07:41:20
|
最早能裝低頻艦體聲納的是美國DD963這種大船,比她小的船在1970年代及以前的水準,原則上只能裝中頻聲納,除非設計師搞怪,或者現在這種用拖曳陣列.
除了陣列本身又大又重以外,還有一個問題讓歐洲多數國家不用低頻聲納而用中高頻,靠直線傳播聽音的有效距離最多只有一萬碼,超過這距離的聲音不是強度衰減到遠低於背景音,就是都彎折而不是直線傳播,所以你必須用電腦去處理資料並換算,才能確定目標真正距離方位與深度,而中頻聽個一兩萬碼基本上不是問題,低頻是美蘇那種要抓500~1000公里外的情況才會非用不可. |
|
|
|
ARTHUR
路人甲乙丙
1079 Posts |
|
|
dasha
版主
42818 Posts |
Posted - 08/09/2019 : 07:34:10
|
這幾年會是水下無人載具的轉捩點,諷刺的是小弟居然是在商業新聞中看到相關消息......原因是人工智慧的自動駕駛.
基本上現在服役的掃獵雷艦,就是要用自己的聲納進行區域搜索,然後放蛙人或無人載具下水,遙控這些傢伙到發現的水雷附近,掛炸藥包.由於船隻很大,聲訊磁訊都很強,所以你必須在相當一段距離外就用聲納確認目標,然後放個磁訓聲訊都很弱的無人載具,慢慢游過去,很耗時,更討厭的是要人工遙控,卡死一個人.
而目前歐美日都有廠商研究水下人工智慧,不只能自動找目標,還能自動搞某些工作,2018年11月在英國的北約測試場測量的就是自動找到光纖,切斷光纖,修補與接回光纖,這種程式改成自動搜索與放炸藥包,有可能......
單純無人載具不難,難就是難在這些軟體,以及測試認證. |
|
|
|
oneeast00
路人甲乙丙
4323 Posts |
Posted - 08/09/2019 : 11:10:58
|
個人觀點: 水下無人載具 未必能取代獵雷艦...
不管什麼方案， 最終往往是要有一個噪音極低的潛水器去直接"物理接觸"水雷....
1.如果你要一體化單一載具，載具能量/安全性 會是很艱難的矛盾.
噪音/磁場能低到安全排雷的載具最大能做到幾噸？航程/耐海會不會比 微型艇尷尬？聲納能力？？
全電艦艇？？最起碼連IDS/微艇都做不到..
2.如果要用子母載具模式獵雷：
對國軍而言，勢必還是得依賴獵雷艦....
(1)現今獵雷最主要"業務"區域主要在淺海特別是進出港航道. 也不只是為了幫一級艦開路
如果要現役一級艦兼職獵雷，恐大材小用...
(2)如果要三級艦兼任
除了數量外，最大的問題是 獵雷子載具 和 配套起重機 不小也不輕
現役三級艦拆光雄風都未必有足夠空間/荷重
如果要使用戰鬥/獵雷兼顧的 艦艇
噸位勢必得新購入破千噸(LCS / 1400噸船)
勢必得引入二級艦 ，甚至要檢討目前國軍行之有年的 1級+3級 體系變動...
|
Edited by - oneeast00 on 08/09/2019 11:24:38 |
|
|
|
ARTHUR
路人甲乙丙
1079 Posts |
|
|
ASMP
路人甲乙丙
1555 Posts |
Posted - 08/09/2019 : 22:10:46
|
https://lis.ly.gov.tw/lydbmeetr/uploadn/108/1080529/02.pdf
在立法院智庫知識平台網站上看到五月底國防部向立法院做的預算凍結案專案報告，
其中第11頁以下是有關新一代巡防艦，稍微可以了解目前規格：
1.從新一代巡防艦和世界各國巡防艦主要戰系項目比較表中可以看出，新一代巡防艦
確實有配備相列雷達，所以覺得只會裝頻率掃描雷達的可以掰了。
2.新一代巡防艦在110年才會開始建造，108至109年主要是辦理裝備採購和戰系海上測評。
3.新一代巡防艦外購的裝備計有反潛作戰系統、射控雷達及方陣快砲，這邊指的射控雷達
如果就是那4面相列雷達的話，那應該意味著中科院的自製貨也掰了。
4.動力系統採複合式柴油電力，所以不會採用燃氣渦輪?
5.滿儎約4500噸，所以朱明的6000噸放大版掰了。
最後這份專案報告還是不被立法院接受，所以預算繼續凍結中。不過最近中科院準備要將
雷達塔裝在高雄艦上，委商吊裝的標案正在招標中，就是不知要裝什麼雷達上去。 |
Edited by - ASMP on 08/09/2019 22:13:28 |
|
|
|
jackguof1273
路人甲乙丙
1314 Posts |
Posted - 08/10/2019 : 01:05:02
|
複合柴油電力與燃氣渦輪機（Combined DieselElectric and Gas Turbine, CODLAG）推進系統，此型軍艦在高速航行時係以燃氣渦輪機提供動力，中低速巡航時則改以柴油發電機產生的電力驅動馬達做為艦船推進動力。
Rolls-Royce/MTU 及 GE Marine Solutions 等 2 廠商均提出燃氣渦輪機油電複合動力推進系統之完整架構，並表示此為世界各國作戰艦艇推進系統發展趨勢，具操作彈性、低油耗及高備援等優點。此兩廠家亦為本軍新型巡防艦潛在商源，已建立聯繫窗口，續將持續進行相關技術研討。
FINCANTIERI 所展示之 FFG(X)飛彈巡防艦採用複合柴油電力與燃氣渦輪機（Combined DieselElectric and Gas Turbine,CODLAG）推進系統，與本軍規劃之新一代艦推進構型相同，且採用推進模式及船速邏輯一致，於巡航模式時，船速為 16 節採用馬達帶動推進軸系；於高速航行模式時，船速為 28 節採用燃氣渦輪主機帶動推進軸系，在高速航行時係以燃氣渦輪機提供動力，中低速巡航時則改以柴油發電機產生的電力驅動馬達做為艦船推進動力。將持續關注 FFG(X)飛彈巡防艦推進系統後續建造及服役使用情形。
有關雷神公司陣列雷達，宣稱 9 個 RMA 構成的陣面（即 SPY+0）即可執行反彈道飛彈任務，37 個 RMA 的陣面（即 AN/SPY-6 的規模）能在原有神盾系統 SPY-1D(V)雷達兩倍的距離探測到雷達截面積一半的目標（即靈敏度提高 30 倍）；而 69 個 RMA的陣面則可在原有神盾系統 SPY-1D(V)雷達四倍的距離探測到雷達截面積一半的目標（即靈敏度提高 300 倍）。該項相位陣列雷達所獲得經驗提供中科院納入後續建案運用。 |
|
|
|
冗丙
版主
Taiwan
16498 Posts |
Posted - 08/10/2019 : 10:14:44
|
是嗎??
烏龍院自長白雷達開始就玩輸出功率高英趕美的遊戲，所以偵蒐距離的數字與歐美同步；而歐美受到俄羅斯VHF雷達的刺激，也開始玩X/S/L波段超大功率的遊戲!!
在下是不知道持續進步的演算法+大功率是否能決對低頻的UHF/VHF雷達，但是看來各公司沒有變更作法看來是已讓軍事決策單位接受~~~
百萬連署推倒政府，以核養綠重啟核四~~
https://blog.xuite.net/tomschen/blog
|
|
|
|
MistOfWar
路人甲乙丙
USA
2138 Posts |
Posted - 08/10/2019 : 11:52:00
|
quote:
1.從新一代巡防艦和世界各國巡防艦主要戰系項目比較表中可以看出，新一代巡防艦
3.新一代巡防艦外購的裝備計有反潛作戰系統、射控雷達及方陣快砲，這邊指的射控雷達
如果就是那4面相列雷達的話，那應該意味著中科院的自製貨也掰了。
如果真是美國技轉那就可喜可賀...
美國有洛馬競標spy3/6失敗的技術， 現役spy4, 雷神有現役spy3的技術， 基本上都不是GaN技術， 所以不算太敏感， 美國若願意轉移不意外(也有風聲傳出， 美國會以GaN spy6的技術幫助日本)。
|
|
|
|
oneeast00
路人甲乙丙
4323 Posts |
Posted - 08/10/2019 : 14:54:27
|
quote:
Originally posted by ASMP
https://lis.ly.gov.tw/lydbmeetr/uploadn/108/1080529/02.pdf
在立法院智庫知識平台網站上看到五月底國防部向立法院做的預算凍結案專案報告，
其中第11頁以下是有關新一代巡防艦，稍微可以了解目前規格：
3.新一代巡防艦外購的裝備計有反潛作戰系統、射控雷達及方陣快砲，這邊指的射控雷達
如果就是那4面相列雷達的話，那應該意味著中科院的自製貨也掰了。
4.動力系統採複合式柴油電力，所以不會採用燃氣渦輪?
5.滿儎約4500噸，所以朱明的6000噸放大版掰了。
中科戰系與SPY-X能否兼容？ 超級懷疑
要不要乾脆連戰系和飛彈也直接進口？
當然 從有比沒有好來看 只要海軍能拿到小神盾
也不反對乾脆進口FFGX全套設備
不過新船大概只能繼續用 半主動的 標二飛彈了....
沒用油老虎渦輪完全預料之中
Kidd/Perry 衝的快，
代價就是 碼頭王和吐血帳單
國軍跑東沙南沙 幾乎都是康定的舞台
|
Edited by - oneeast00 on 08/10/2019 14:57:59 |
|
|
|
ARTHUR
路人甲乙丙
1079 Posts |
Posted - 08/10/2019 : 16:02:45
|
quote:
Originally posted by ASMP
https://lis.ly.gov.tw/lydbmeetr/uploadn/108/1080529/02.pdf
在立法院智庫知識平台網站上看到五月底國防部向立法院做的預算凍結案專案報告，
其中第11頁以下是有關新一代巡防艦，稍微可以了解目前規格：
1.從新一代巡防艦和世界各國巡防艦主要戰系項目比較表中可以看出，新一代巡防艦
確實有配備相列雷達，所以覺得只會裝頻率掃描雷達的可以掰了。
2.新一代巡防艦在110年才會開始建造，108至109年主要是辦理裝備採購和戰系海上測評。
3.新一代巡防艦外購的裝備計有反潛作戰系統、射控雷達及方陣快砲，這邊指的射控雷達
如果就是那4面相列雷達的話，那應該意味著中科院的自製貨也掰了。
4.動力系統採複合式柴油電力，所以不會採用燃氣渦輪?
5.滿儎約4500噸，所以朱明的6000噸放大版掰了。
最後這份專案報告還是不被立法院接受，所以預算繼續凍結中。不過最近中科院準備要將
雷達塔裝在高雄艦上，委商吊裝的標案正在招標中，就是不知要裝什麼雷達上去。
報告中提到的各國巡防艦的噸位好像都比海軍設定的大(以色列艾拉特級則是小很多)
可以請問版上各位如何評估船的尺寸適不適合啊??
歐洲各國的船艦感覺噸位都越來越大，武裝卻沒有增加，感覺其實不需要那麼大的船?? |
|
|
|
coolhand
我是菜鳥
379 Posts |
Posted - 08/10/2019 : 17:47:49
|
那個射控會不會是SPG-62之類的 增加導引sm2的能力 不代表不會上國產相列雷達?(還是沒說固定還旋轉)
TttKkk |
|
|
|
ian125
我是老鳥
9368 Posts |
Posted - 08/10/2019 : 19:32:58
|
| 船大艘就是開得穩，怎樣適合說不準 |
|
|
|
ki1
我是老鳥
7038 Posts |
|
|
jackguof1273
路人甲乙丙
1314 Posts |
Posted - 08/10/2019 : 21:50:56
|
quote:
Originally posted by ki1
quote:
Originally posted by jackguof1273
跟共軍幾十艘潛艦狼群反潛戰，新巡防艦聲納可不能為了減吃水隨便選一顆，精確度要足以用於 VLA反潛火箭射控才行，MH60R也要重啟採購。
有趣的是RN和RAN(以及其他用戶)使用Ikara(射程19km,近似VLA)的巡防艦/驅逐艦大多採用中頻艦體聲納
而以RN的任務性質來看似乎代表艦體外的聲納在海象惡劣的地區(GIUK缺口)仍有相當的可操作性
艦體外的聲納?
是對海象惡劣時操作VDS與TAS極有信心，還是單純為了想造一艘能開進港的大艦就裝顆小型艦體聲納。
比起關注RN的任務性質，ROCN應該聽聽USN需要ROCN執行什麼任務。 |
|
|
|
Captain Picard
我是老鳥
9800 Posts |
Posted - 08/10/2019 : 23:45:31
|
quote:
Originally posted by jackguof1273
複合柴油電力與燃氣渦輪機（Combined DieselElectric and Gas Turbine, CODLAG）推進系統，此型軍艦在高速航行時係以燃氣渦輪機提供動力，中低速巡航時則改以柴油發電機產生的電力驅動馬達做為艦船推進動力。
Rolls-Royce/MTU 及 GE Marine Solutions 等 2 廠商均提出燃氣渦輪機油電複合動力推進系統之完整架構，並表示此為世界各國作戰艦艇推進系統發展趨勢，具操作彈性、低油耗及高備援等優點。此兩廠家亦為本軍新型巡防艦潛在商源，已建立聯繫窗口，續將持續進行相關技術研討。
FINCANTIERI 所展示之 FFG(X)飛彈巡防艦採用複合柴油電力與燃氣渦輪機（Combined DieselElectric and Gas Turbine,CODLAG）推進系統，與本軍規劃之新一代艦推進構型相同，且採用推進模式及船速邏輯一致，於巡航模式時，船速為 16 節採用馬達帶動推進軸系；於高速航行模式時，船速為 28 節採用燃氣渦輪主機帶動推進軸系，在高速航行時係以燃氣渦輪機提供動力，中低速巡航時則改以柴油發電機產生的電力驅動馬達做為艦船推進動力。將持續關注 FFG(X)飛彈巡防艦推進系統後續建造及服役使用情形。
有關雷神公司陣列雷達，宣稱 9 個 RMA 構成的陣面（即 SPY+0）即可執行反彈道飛彈任務，37 個 RMA 的陣面（即 AN/SPY-6 的規模）能在原有神盾系統 SPY-1D(V)雷達兩倍的距離探測到雷達截面積一半的目標（即靈敏度提高 30 倍）；而 69 個 RMA的陣面則可在原有神盾系統 SPY-1D(V)雷達四倍的距離探測到雷達截面積一半的目標（即靈敏度提高 300 倍）。該項相位陣列雷達所獲得經驗提供中科院納入後續建案運用。
中科院還是海軍提交的報告內容？
雷松跟洛馬是想賣東西給台灣，雷松去年在高雄帶來了AMDR，洛馬也在找任何機會。
=========================
MDC Naval Ensign. |
|
|
|
ki1
我是老鳥
7038 Posts |
Posted - 08/11/2019 : 00:15:50
|
quote:
Originally posted by jackguof1273
quote:
Originally posted by ki1
quote:
Originally posted by jackguof1273
跟共軍幾十艘潛艦狼群反潛戰，新巡防艦聲納可不能為了減吃水隨便選一顆，精確度要足以用於 VLA反潛火箭射控才行，MH60R也要重啟採購。
有趣的是RN和RAN(以及其他用戶)使用Ikara(射程19km,近似VLA)的巡防艦/驅逐艦大多採用中頻艦體聲納
而以RN的任務性質來看似乎代表艦體外的聲納在海象惡劣的地區(GIUK缺口)仍有相當的可操作性
艦體外的聲納?
是對海象惡劣時操作VDS與TAS極有信心，還是單純為了想造一艘能開進港的大艦就裝顆小型艦體聲納。
比起關注RN的任務性質，ROCN應該聽聽USN需要ROCN執行什麼任務。
海象惡劣時中小型艦的艦艏聲納時常極為接近海面,甚至在空氣中,此時還有多少性能不無疑問
至於VDS/TAS,以RN(北大西洋)和RCN(北太平洋和大西洋)廣泛採用中頻艦體聲納+TAS(VDS)來看,似乎仍是可以接受的選擇
海自在SQS-23同等品(OQS-3)+拖曳聲納之後亦轉向SQS-56同等品(OQS-4)+拖曳聲納,
近年來的大型聲納則是安裝在遠超出國軍目標的船上(海軍目標是滿載4500噸,然而村雨之後海自DD滿載6000噸以上,吃水從略多於8m一路加到能和紀德級比肩) |
|
|
|
Captain Picard
我是老鳥
9800 Posts |
Posted - 08/11/2019 : 05:53:12
|
quote:
Originally posted by ASMP
https://lis.ly.gov.tw/lydbmeetr/uploadn/108/1080529/02.pdf
在立法院智庫知識平台網站上看到五月底國防部向立法院做的預算凍結案專案報告，
其中第11頁以下是有關新一代巡防艦，稍微可以了解目前規格：
1.從新一代巡防艦和世界各國巡防艦主要戰系項目比較表中可以看出，新一代巡防艦
確實有配備相列雷達，所以覺得只會裝頻率掃描雷達的可以掰了。
2.新一代巡防艦在110年才會開始建造，108至109年主要是辦理裝備採購和戰系海上測評。
3.新一代巡防艦外購的裝備計有反潛作戰系統、射控雷達及方陣快砲，這邊指的射控雷達
如果就是那4面相列雷達的話，那應該意味著中科院的自製貨也掰了。
4.動力系統採複合式柴油電力，所以不會採用燃氣渦輪?
5.滿儎約4500噸，所以朱明的6000噸放大版掰了。
最後這份專案報告還是不被立法院接受，所以預算繼續凍結中。不過最近中科院準備要將
雷達塔裝在高雄艦上，委商吊裝的標案正在招標中，就是不知要裝什麼雷達上去。
不太會看立院報告，請問「刪減」跟「凍結」兩個是不是分開的？報告裡說民國108年度海軍原本申請編列16億4872萬1000元整，而法院審計後刪減14億8080萬6000元新台幣。
然後海軍調整到1億6791萬5000元（就是16億4872萬1000元減去14億8080萬6000元），主要是戰係裝備委託製造款從15億4635萬2000元刪減到7531萬6000元，戰係裝備整後款（含設施工程）1444萬4000元刪減到468萬4000元。
而前面又提到立法院凍結此案1億6000萬，大概就是此項目刪減後剩下數字；所以，應該是刪減14億8080萬6000元新台幣，剩下1億6000萬凍結。
而5月29日院會最後結果是繼續凍結的話，代表民國108年度新一代飛彈巡防艦預算等於全滅了。
=========================
MDC Naval Ensign. |
|
|
|
ASMP
路人甲乙丙
1555 Posts |
Posted - 08/11/2019 : 07:04:58
|
被立委大筆一揮刪除的戰系委製預算，應該就是準備要上高雄艦測試的裝備，有可能還要產製另一套供原型艦使用，而立委認為戰系目前是由中科院研發中，那理應由中科院而非由軍方編列預算，所以刪除大部分後，只剩軍方須配合的部分。
同一天的預算解凍會議中，立委馬文君有提到劍翔無人機的預算有部分不應由軍方編列，所以她自認為幫軍方省了20多億元，大概也是把那部分的預算也刪了。 |
|
|
|
jackguof1273
路人甲乙丙
1314 Posts |
Posted - 08/11/2019 : 08:45:39
|
quote:
Originally posted by ki1
quote:
Originally posted by jackguof1273
quote:
Originally posted by ki1
quote:
Originally posted by jackguof1273
跟共軍幾十艘潛艦狼群反潛戰，新巡防艦聲納可不能為了減吃水隨便選一顆，精確度要足以用於 VLA反潛火箭射控才行，MH60R也要重啟採購。
有趣的是RN和RAN(以及其他用戶)使用Ikara(射程19km,近似VLA)的巡防艦/驅逐艦大多採用中頻艦體聲納
而以RN的任務性質來看似乎代表艦體外的聲納在海象惡劣的地區(GIUK缺口)仍有相當的可操作性
艦體外的聲納?
是對海象惡劣時操作VDS與TAS極有信心，還是單純為了想造一艘能開進港的大艦就裝顆小型艦體聲納。
比起關注RN的任務性質，ROCN應該聽聽USN需要ROCN執行什麼任務。
海象惡劣時中小型艦的艦艏聲納時常極為接近海面,甚至在空氣中,此時還有多少性能不無疑問
至於VDS/TAS,以RN(北大西洋)和RCN(北太平洋和大西洋)廣泛採用中頻艦體聲納+TAS(VDS)來看,似乎仍是可以接受的選擇
海自在SQS-23同等品(OQS-3)+拖曳聲納之後亦轉向SQS-56同等品(OQS-4)+拖曳聲納,
近年來的大型聲納則是安裝在遠超出國軍目標的船上(海軍目標是滿載4500噸,然而村雨之後海自DD滿載6000噸以上,吃水從略多於8m一路加到能和紀德級比肩)
4000~5000噸新巡算中小型艦? 那你的夢想船應該有萬噸了吧。
海自用什麼產品無所謂，我國海軍濟陽級的是美製SQS-26低頻艦艏聲納、VDS/TAS皆有。
DD用OQS-4，那海自的DDH與DDK為何要裝OQS-101、OQS-3、SQS-23這些低頻艦首聲納，怎麼不通通換成OQS-4。
純好奇若航行時海象能把濟陽級的艦艏聲納搖到空氣中，屁眼拉著的TAS/VDS還有多少性能，還是已經脫肛了。
線型聲納陣列分不清楚聲音究竟是從左邊還是右邊傳來，得靠艦隻左右改變航向才能建立目標軌跡解算，為了解算目標跡訊與擺脫盲區水面艦需要左右搖擺Z字型前進，保證海象惡劣時艦艇操作VDS與TAS不受干擾運作順暢，TAS/VDS會乖乖一直線被拖著? |
|
|
|
jackguof1273
路人甲乙丙
1314 Posts |
Posted - 08/11/2019 : 09:13:46
|
quote:
Originally posted by Captain Picard
quote:
Originally posted by jackguof1273
複合柴油電力與燃氣渦輪機（Combined DieselElectric and Gas Turbine, CODLAG）推進系統，此型軍艦在高速航行時係以燃氣渦輪機提供動力，中低速巡航時則改以柴油發電機產生的電力驅動馬達做為艦船推進動力。
Rolls-Royce/MTU 及 GE Marine Solutions 等 2 廠商均提出燃氣渦輪機油電複合動力推進系統之完整架構，並表示此為世界各國作戰艦艇推進系統發展趨勢，具操作彈性、低油耗及高備援等優點。此兩廠家亦為本軍新型巡防艦潛在商源，已建立聯繫窗口，續將持續進行相關技術研討。
FINCANTIERI 所展示之 FFG(X)飛彈巡防艦採用複合柴油電力與燃氣渦輪機（Combined DieselElectric and Gas Turbine,CODLAG）推進系統，與本軍規劃之新一代艦推進構型相同，且採用推進模式及船速邏輯一致，於巡航模式時，船速為 16 節採用馬達帶動推進軸系；於高速航行模式時，船速為 28 節採用燃氣渦輪主機帶動推進軸系，在高速航行時係以燃氣渦輪機提供動力，中低速巡航時則改以柴油發電機產生的電力驅動馬達做為艦船推進動力。將持續關注 FFG(X)飛彈巡防艦推進系統後續建造及服役使用情形。
有關雷神公司陣列雷達，宣稱 9 個 RMA 構成的陣面（即 SPY+0）即可執行反彈道飛彈任務，37 個 RMA 的陣面（即 AN/SPY-6 的規模）能在原有神盾系統 SPY-1D(V)雷達兩倍的距離探測到雷達截面積一半的目標（即靈敏度提高 30 倍）；而 69 個 RMA的陣面則可在原有神盾系統 SPY-1D(V)雷達四倍的距離探測到雷達截面積一半的目標（即靈敏度提高 300 倍）。該項相位陣列雷達所獲得經驗提供中科院納入後續建案運用。
中科院還是海軍提交的報告內容？
雷松跟洛馬是想賣東西給台灣，雷松去年在高雄帶來了AMDR，洛馬也在找任何機會。
=========================
MDC Naval Ensign.
中華民國海軍所屬單位。 |
|
|
|
Captain Picard
我是老鳥
9800 Posts |
Posted - 08/11/2019 : 09:42:10
|
quote:
Originally posted by jackguof1273
中華民國海軍所屬單位。
那估計是海發，比較像是技術人寫的東西而不是官僚八股
=========================
MDC Naval Ensign. |
Edited by - Captain Picard on 08/11/2019 09:43:00 |
|
|
|
Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9709 Posts |
|
|
標題 |
|
中華民國海軍未來發展討論區13
Topic Locked
