MDC第二論壇
MDC第二論壇
首頁 | 會員資料 | 註冊 | 最新發表 | 會員列表 | 傳訊 | 搜尋 | 常見問題
登入名稱:
 密碼:
記住密碼
Forgot your Password?

 論壇首頁
 閑聊區
 MDC交誼廳
 軌道建設之發展討論		  發表新標題  回覆本標題
 友善列印
前頁
作者 前一個標題 標題 下一個標題
到第 頁，共 12頁

cph0516
我是老鳥

8287 Posts
Posted - 02/23/2026 :  20:09:45  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
延伸到八里
沒有經濟效應不如轉向泰山
重點是各大小捷運都是不賺錢.還每年都要花款項去養
如今蓋一條捷運.要上千億台幣

雙北人口
已經每年持續減少的情況下
有繼續花大錢蓋的必要?

看看口國各大省市的捷運線路.是不是蓋得越多賠得越多
連荒郊野外都蓋了

如今蓋好
要攤提成本與損耗維修時.都是巨大經費的支出
Go to Top of Page

hawkeye
我是老鳥

6708 Posts
Posted - 03/08/2026 :  21:50:28  會員資料 Send hawkeye a Private Message  引言回覆
連模里西斯這個印度洋小島國也有輕軌了ˋ夏威夷檀香山也有軌道交通了ˋ菲律賓馬尼拉除了三條輕軌ˋ地鐵正在施工中~"對岸"為什麼要持續蓋?因為人口太多ˋ公路早就擠爆了!尤其是都會區ˋ連行人都擠到寸步難行了ˋ像是香港ˋ還要繼續延伸地鐵輕軌~
在下覺得與其說捷運建設要花大錢ˋ不如說捷運太晚蓋ˋ以致成本越來約高ˋ尤其是徵收土地最難ˋ這土地徵收就佔了很大成本ˋ還要得到地主同意ˋ難上加難!
台灣人口已經快速ˋ急遽老化ˋ像我認識很多長者行動不便ˋ眼睛視力不良ˋ要是沒家人接送ˋ只能叫計程車ˋ這是不小的負擔ˋ還有台灣人常常不遵守交通規則尤其是酒駕ˋ用公路車禍事故率很高ˋ捷運就相對安全很多ˋ當然也不是捷運保證沒事故ˋ比如騎摩托車上班上學和用捷運通勤那樣比較讓人放心?
軌道交通可能是全球都會持續增加的趨勢吧~
Go to Top of Page

cph0516
我是老鳥

8287 Posts
Posted - 03/09/2026 :  05:34:50  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
末來就是AI電動車
特斯拉無人駕駛.如今發展的多快

看如今蓋捷運一條.少說要1000億台幣以上
可以購買10萬輛
這種3萬美金的AI電動車
24小時服務+自動無線充電+手機預約

移動成本的降低.早晚是一種趨勢
捷運.高鐵.台鐵
就是高成本的代表
Edited by - cph0516 on 03/09/2026 05:36:16
Go to Top of Page

hawkeye
我是老鳥

6708 Posts
Posted - 03/09/2026 :  08:11:19  會員資料 Send hawkeye a Private Message  引言回覆
那為什麼興建北宜高鐵呢?很多專家都警告ˋ必定賠大錢!
Go to Top of Page

cph0516
我是老鳥

8287 Posts
Posted - 03/09/2026 :  09:03:01  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
別忘了
沒有基建就沒有GDP
光宜花東幾項交通建設.就要花上2.5兆台幣
而不到百萬人用的到
百年都難以回收

（包含環島高鐵、國道6號東延、花東快速公路）
因建設規模龐大，總經費預估超過新台幣2.5兆元
Go to Top of Page

小毛
我是老鳥

Taiwan
12538 Posts
Posted - 03/09/2026 :  10:18:27  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
你們都只算在地人口? 觀光人潮呢？ 如果交通更便利，觀光人潮是否會更上一層樓呢？

** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀
Go to Top of Page

Henschel
路人甲乙丙

4017 Posts
Posted - 03/09/2026 :  11:25:03  會員資料 Send Henschel a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by hawkeye

連模里西斯這個印度洋小島國也有輕軌了ˋ夏威夷檀香山也有軌道交通了ˋ菲律賓馬尼拉除了三條輕軌ˋ地鐵正在施工中~"對岸"為什麼要持續蓋?因為人口太多ˋ公路早就擠爆了!尤其是都會區ˋ連行人都擠到寸步難行了ˋ像是香港ˋ還要繼續延伸地鐵輕軌~
在下覺得與其說捷運建設要花大錢ˋ不如說捷運太晚蓋ˋ以致成本越來約高ˋ尤其是徵收土地最難ˋ這土地徵收就佔了很大成本ˋ還要得到地主同意ˋ難上加難!
台灣人口已經快速ˋ急遽老化ˋ像我認識很多長者行動不便ˋ眼睛視力不良ˋ要是沒家人接送ˋ只能叫計程車ˋ這是不小的負擔ˋ還有台灣人常常不遵守交通規則尤其是酒駕ˋ用公路車禍事故率很高ˋ捷運就相對安全很多ˋ當然也不是捷運保證沒事故ˋ比如騎摩托車上班上學和用捷運通勤那樣比較讓人放心?
軌道交通可能是全球都會持續增加的趨勢吧~

日本的趨勢可是鄉間的鐵路不斷廢線
Go to Top of Page

hawkeye
我是老鳥

6708 Posts
Posted - 03/19/2026 :  15:06:33  會員資料 Send hawkeye a Private Message  引言回覆
台北捷運本來很受歡迎的藍幣ˋ很多日本來台遊客都對這玩意感到很新奇ˋ但北捷將改用感應紙取代ˋ這是什麼春虫虫政策?日本現在很多地鐵電車還是用票卡ˋ當然使用手機或類似悠遊卡(像是Suica西瓜卡）佔絕大多數ˋ但還是會提供票卡~
北捷當局是宣稱希望全部用手機或是悠遊卡ˋ但不可能全部取代!而用這感應紙很容易遺失或破損!用票卡是要成本ˋ但這也是應該要有的服務呀!
Go to Top of Page

hawkeye
我是老鳥

6708 Posts
Posted - 03/29/2026 :  08:59:44  會員資料 Send hawkeye a Private Message  引言回覆
台鐵公司化ˋ除了漲票價ˋ營運安全和服務品質依然很爛!台鐵公司化有興利除弊嗎?好像看不到ˋ但事故不斷!前天很多被困在樹林段的台鐵通勤族ˋ應該很期盼三鶯線和桃園綠線吧?!
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260327002354-260405?chdtv
台鐵電車線掉落「停擺一整天」 樹林鶯歌間不通 通勤族絕望
台鐵山佳站今（27日）上午9時17分發生電力設備故障，導致樹林至鶯歌間雙線不通，不少人行程大亂，上班族通勤上班與學生上下課都受到影響；更有網友貼出月台時刻表顯示「開車未定」，引發熱烈討論；有人無奈冒雨騎車上班，也有人在網上徵求計程車共乘應急。對此，台鐵表示，下午1時15分起恢復樹林至鶯歌間單線雙向行駛，預計於晚間11時59分全面恢復。
https://news.nextapple.com/life/20260328/5967D4603096A4DC278B00710811C334
壹短蘋｜台鐵不誤點已成奢望！10年「缺工斷層」後果全民承擔
台鐵昨日山佳站電車線故障，共影響201列車，累計誤點高達2萬550分鐘，台北車站等擠滿通勤人潮，卡在月台回不了家！這次事故也暴露出長達10年的「經驗斷層」缺工危機。
這次事故暴露出台鐵長期的嚴重缺工與低薪問題，大家在網路上就能搜尋到，台鐵曾在1997至2007年期間，長達10年全面停招特考，台鐵內外部的專家都知道，現場維修技術須長期「師徒制」手把手傳承，這10年空窗期便帶來了難以挽回的影響。

如今，台鐵資深員工不斷流失，新進人員卻在高壓、極度缺工的環境中被快速消耗，目前台鐵工電單位是一個人得撐起兩到三個人的業務量，每個單位動輒要負責10公里以上的轄區。過去許多能被資深員工提前看到、得以預防的隱患，現在正因為經驗不足與人力緊縮，讓全民承擔更高的風險。

台鐵如果不正視人力短缺的問題，加上低薪現況也不改善，導致這10年的「經驗斷層」無法補強，那麼近日是山佳站出包影響全台，明天又會是哪裡？
Go to Top of Page

pcgamer
我是老鳥

11296 Posts
Posted - 05/19/2026 :  19:52:33  會員資料 Send pcgamer a Private Message  引言回覆
台灣高鐵新採購的N700ST車體出廠：

https://x.com/traicycom/status/2056652634426311163
Go to Top of Page

hawkeye
我是老鳥

6708 Posts
Posted - 05/20/2026 :  16:03:36  會員資料 Send hawkeye a Private Message  引言回覆
北海道幹線發生工程圍標"談合"ˋ這下暗雲(烏雲ˋ日文稱暗雲)更密佈了!北海道新幹線目前只到鳥不生蛋的北斗站ˋ利用率越來越低ˋ到札幌是2038年(這還只是最樂觀的估計)
在下從當初JR北海道廢除北斗星和仙女座臥鋪列車ˋ玫瑰號和海峽號等所有客運列車ˋ只通行新幹線就是蠢事!極度愚蠢!果然!現在只剩這嚴重虧損的新幹線...
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6580901
北海道新幹線の札幌延伸巡り談合の疑い、開業時期のさらなる遅れを懸念…沿線自治体に募る不信感「すでに少なくない費用を負担している」
Go to Top of Page

hawkeye
我是老鳥

6708 Posts
Posted - 06/03/2026 :  16:34:56  會員資料 Send hawkeye a Private Message  引言回覆
前幾天台灣高鐵竟然發生嚴重誤點!(在下在日本搭新幹線也有誤點事故ˋ但是因為碰到大地震和大颱風停駛ˋ後來確定安全後才復駛)沒有天災事故完全是人為事故!更導致多位旅客延誤行程還有要搭乘飛機的趕不上造成嚴重損失!高鐵也通車快二十年ˋ發生這種事非常不可原諒!更會導致以後旅客對高鐵準點信心大減!擔心高鐵會台鐵化!
而高鐵向南延伸不到30公里卻會對未來更會讓這令人擔心!
而高鐵要驗延伸到台鐵高雄站ˋ卻要遇超過十年工期(極可能會延長吧)當初高鐵無法到台鐵高雄站就是因當地"鄉民"強烈抗爭ˋ還有技術ˋ經費等問題ˋ選定比較沒有抗爭問題的左營ˋ大家都知道高鐵站就像機場大部分旅客上下車都是要轉運台鐵捷運或者公車機乘車自行開車ˋˋ高鐵左營站已經有台鐵和捷運ˋ和公路等ˋ所以高鐵延到台鐵高雄站的經濟效益是很低的ˋ現在高鐵預定高雄車站沿線民眾得知這消息崩潰了ˇ等了多年高雄台鐵地下化後又要再動大手術!而且還要明挖!這誰能接受?!
https://www.youtube.com/watch?v=8NoDKmOBxOY
高鐵南延屏東案拍板，高雄方案的挑戰！ ｜高鐵開進高雄站｜公視 #獨立特派員 第886集 20250115
Edited by - hawkeye on 06/13/2026 19:25:47
Go to Top of Page

冗丙
版主

Taiwan
16495 Posts
Posted - 06/04/2026 :  08:01:38  會員資料 Send 冗丙 a Private Message  引言回覆
沒差啦~
高雄火車站周邊的店都收了差不多了~~大部分都搬去左營等地求生存了!!!


--------------------
從海洋捕撈的叫做海鮮，養殖的叫做水產。
海撈的魚養分遠比養殖魚高太多~~
Go to Top of Page

hawkeye
我是老鳥

6708 Posts
Posted - 07/18/2026 :  16:13:27  會員資料 Send hawkeye a Private Message  引言回覆
日本北陸新幹線敦賀到新大阪一直懸而未決ˋ目前選定小濱到桂川站路線ˋ而不是最省錢省時的米原路線~
當然用桂川路線用意是說因為米原線ˋ會和原本已經飽和的東海道新幹線難以負荷(有去日本大過新幹線就知道ˋ新大阪到東京是屬於JR東海)
但問題是從小濱到新大阪工程很浩大ˋ預估26年(這還只是評估ˋ鐵定會延宕!)不會和現有京都站交會ˋ而是要在桂川設置北陸新幹線新京都站ˋ到新大阪要另外設置月台ˋ這簡直是難如登天!
光是這天文數字的工程費就不知要怎麼籌措了!物力ˋ人力(要從東南亞印度請外勞吧)ˋ徵地ˋ環保問題ˋ挖到史料文物要怎麼辦?這有多麼棘手?
在下去日本多次ˋ都會在新大阪搭新幹線ˋ日本人的消費力已很明顯減低ˋ新大阪往東京新幹線光號HIKARI連假日自由席都可以很容易找到空位ˋ往西的山陽新幹線RAIL STAR700系非假日整個車廂幾乎沒幾人!
在下要說的是ˋ北陸新幹線不像東海道新幹線經過太平洋沿岸的主力工業區和大都會ˋ北陸新幹線經過的日本海沿岸大多是以農漁為主和觀光ˋ興建極度高昂的新幹線根本就是極度浪費ˋ有個理由是說怕遇到大地震造成東海道新幹線會損害不通ˋ這樣北陸新幹線可以做為備用ˋ但可以替代接駁的交通有很多ˋ而且從米原道敦賀不遠ˋ在下狂想(這北陸新幹線延伸超過25年工期)不如再建第二東海道新幹線還比較快呢(不是中央新幹線)!
像在下很早已經在這裡發文超反對北海道新幹線ˋ只通到鳥不生蛋的北斗後到札幌遙遙無期ˋ札幌商家被政客和JR北海道會社騙慘了!應該要打官司求償吧!
https://news.yahoo.co.jp/articles/c564d0aed918d05ba06b182d15224ce32cb59c62
「ちょっと違和感」「米原ルートの方がスマート」　北陸新幹線・敦賀以西は小浜・京都ルート「桂川案」に決定　京都駅へは乗り換え必要で利用者からは疑問の声も
北陸新幹線の延伸をめぐり、自民党と日本維新の会で作る与党整備委員会は、小浜・京都ルートの「桂川案」を採用しました。富山駅の新幹線利用者からは、期待の声が上がる一方で、京都駅を直通しないルートに疑問の声も聞かれました。
北陸新幹線の延伸をめぐっては、2016年に当時の自民・公明の与党が「小浜・京都ルート」に決めましたが、京都府内から地下水への影響を懸念する声が挙がるなどして着工には至らず、去年12月から自民党・日本維新の会による整備委員会がルートを再検証してきました。

今月10日の時点で、絞り込まれていたのは、以下の3案です。
（1）米原駅から東海道新幹線に乗り換える「米原ルート案」
（2）小浜・京都ルートのうち京都駅の地下に新駅を設置する「南北案」
（3）京都市のJR桂川駅付近に新駅を整備する「桂川案」

15日の会合で両党は、この3案から「小浜・京都ルート」のうち「桂川案」で進めることで合意しました。

■京都駅を通らない…利用者は「ちょっと違和感」

決定を受けて、富山駅の新幹線利用者に反応を聞きました。

「京都駅通らないんですね。（ちょっと違和感ありますかね。京都駅通らないっていうのは」
「すごく不便ですね。ターミナルの京都駅に通してほしいっていう思いは、すごくありますね」
「（京都に）行ったら、やっぱり乗り換えするの大変だから。年取ったらなおさら」

京都駅を通らないことに疑問の声が相次いだ一方で、期待を示す意見もありました。

「あえてここ（桂川）がすごい良いとこって分かるかもしれないので、いいかもしれないですね」
「結構小浜に行くには近くなったね。（京都へは）ずっと琵琶湖見ながら行くのがすごく良かったんだけど、小浜も良い街だから」

採用されなかった米原ルートを推す声もありました。

「米原ルートのほうが、スマートな感じはしますよね。そっちの方が接続が良いですよね」
「こちら（米原）側からこう来る方が自分はいいなというのは。繋がると、便利がいいなと思って」
「ずっとこれ（小浜・京都ルート）でこだわって動いてなかったんじゃないんですか。そんなんやったらこっち（米原ルート）の方が予算的に少なく済むんだから」

■費用対効果は「小浜・京都」　建設費は「米原」が優位

国土交通省が与党整備委員会に提示した試算によりますと、延伸ルートの着工条件の1つである「費用対効果」については、小浜・京都ルートがと最も高くなりました。

一方、建設費については、米原から東海道新幹線に乗り換える案が、最も低く抑えられるとしています。

従来から「小浜・京都ルートが望ましい」とする見解を示していた、富山県の新田知事は、「評価するとともに与党関係者のご尽力に経緯を表したい。財源確保をはじめとする着工5条件などを早期に解決し、速やかに認可・着工いただきたい」とコメントしています
Edited by - hawkeye on 08/09/2026 08:34:23
Go to Top of Page
到第 頁，共 12頁 前一個標題 標題 下一個標題  
前頁
 發表新標題  回覆本標題
 友善列印
直接前往:
MDC第二論壇 © 2000-2002 Snitz Communications Go To Top Of Page
Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.04