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cph0516
路人甲乙丙

4231 Posts

Posted - 03/23/2018 :  10:21:17  會員資料 Send cph0516 a Private Message
GGR搞的太復雜

光陽搞的太簡單
各有缺點

多一點RFID設計就是自找麻煩
看GGR的龍頭鎖就知
沒電.干擾.故障點又多一些
用鑰匙就沒這問題

光陽放在底盤上
一定會有漏水與吃土的問題

但散熱會好一點
設計看起來就是想透過通風幫助電池散熱

充電.換電方式大同小異

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慎.中野
我是老鳥

27559 Posts

Posted - 03/23/2018 :  11:53:42  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message
quote:

多一點RFID設計就是自找麻煩
看GGR的龍頭鎖就知
沒電.干擾.故障點又多一些
用鑰匙就沒這問題


這一點也不只是GGR。現在很多車輛為求有販賣噱頭到處裝電子設備。

像是前述的TGT的SUV測試,其中有一項是要將幾隻加拿大大狗裝進後車廂。但由於三輛SUV都配備了電子後車廂門,於是只要狗稍微一動,車門就會偵測到有物體卡住於是無法關上。

不過就像車輛的車窗從手搖車窗變成電動車窗為主流,廠商喜於到處裝手動也能搞定的電子設備的習性,應該是不會改變。




----
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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dasha
版主

41508 Posts

Posted - 03/25/2018 :  05:48:04  會員資料 Send dasha a Private Message
很多非汽車業的要打入汽車業,就是要靠那些亂七八糟的電子系統,但汽車業要不追隨又有困難,電子式顯示系統在戰鬥機攻擊機上的業績太明顯,HUDMFD這種就是好用......
三陽那種設計讓小弟想到老式手機與NB,GGR則是蘋果帶起的那種簡化設計,很難講哪個一定比較好,如果有印象,去年初還是前年初新北市有個滅門火災,就是用延長線從二樓還三樓牽好幾段到一樓替電動機車充電,結果電線走火......透天住宅為主的地方推電動車問題小,公寓為主的地方就很麻煩.
而且一般市電對電動車而言,除了電動腳踏車,電壓電流太低,就像拿一般家用水管替奧運好幾個游泳池充水,你要充多久?至少消防栓那種才夠快.但現在各國基準電壓都太低,純電動車大規模採用的話,多數都獲碰到這種問題,只有北歐那些冷戰中居然建好充足用電站的地方,才能快速普及.
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慎.中野
我是老鳥

27559 Posts

Posted - 03/25/2018 :  13:25:08  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message


我找到了這張圖,分析世界主要汽車製造廠集團的分布現狀,方便各位認清貼牌生產車或是車輛內部零件來源。

像是現在掛英國車頭賣德國零件的狀況已經很普遍了。
XD

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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
17243 Posts

Posted - 03/25/2018 :  15:43:39  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
上面那張圖,其實只是世界主要車廠的投資合作關係,而且主要是汽車本身,沒有零件部分.
這是給外行人看爽的. (還漏了SAAB)

像是汽車零件大廠Bosch都沒列,就知道是跟汽車零件沒啥大關係了.

-----------------

這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
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慎.中野
我是老鳥

27559 Posts

Posted - 03/25/2018 :  16:20:24  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message
quote:
Originally posted by cwchang2100

上面那張圖,其實只是世界主要車廠的投資合作關係,而且主要是汽車本身,沒有零件部分.
這是給外行人看爽的. (還漏了SAAB)
像是汽車零件大廠Bosch都沒列,就知道是跟汽車零件沒啥大關係了.



這樣講解會是比較精確的。

但因企業經營上上位大金主的指示還是很有效果的,很多經營不振的車廠在被收購後會使用同一集團出產的核心零件,特別是引擎,甚至是底盤,來製造新車。

這就產生了一些實際上是兄弟車但分屬不同廠牌車種的現象。
另外單純的貼牌生產OEM也不是沒有的。

像是Volkswagen Up、Škoda Citigo、SEAT Mii,就是兄弟車。



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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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ian125
我是老鳥

8028 Posts

Posted - 03/25/2018 :  19:03:32  會員資料  Visit ian125's Homepage  Click to see ian125's MSN Messenger address Send ian125 a Private Message
三菱自動車早就被日產併了,只有一樣叫三菱的三菱扶桑還獨立在國際車系外
馬自達以前也幾乎就是福特(準確來說海外的馬自達是福特在賣),現在則是跟TOYOTA提攜,真的沒什麼關係的只有SUBARU
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dasha
版主

41508 Posts

Posted - 03/25/2018 :  20:51:56  會員資料 Send dasha a Private Message
MAZDA,SUBARU,Mitsubishi現在都有合作對象了......倒是豐田與Tesla拆夥後,還沒後著.
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metalfinally
路人甲乙丙

2502 Posts

Posted - 03/26/2018 :  00:05:57  會員資料 Send metalfinally a Private Message
Subaru現在也是跟Toyota提攜,就2005年GM破產風波中被處分的一環,GM手上持有的Subaru股份全部賣給Toyota,讓Toyota成為Subaru大股東
只是就跟MAZDA一樣,除了共同採購和工廠代工以及86的雙生車外,在Subaru產品上面看不到多大的Toyota影響力和技術。
(市場傳聞有一說是Toyota想涉足航太產業才去買GM手上的Subaru持股,但到現在也沒看到Toyota在航太產業上有什麼作為)
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dasha
版主

41508 Posts

Posted - 03/26/2018 :  06:25:11  會員資料 Send dasha a Private Message
日本航太領域現在大概就HONDA有成品,他們還驕傲宣稱去年銷量超過老牌大廠Beech的同級機.
不過汽車方面要注意,現在他們要搞飛行車,不過是等自動駕駛以後,因為過去飛行車都有航管問題,只能在機場起飛,那幹嘛不另買飛機就好?可是自動駕駛的迴避機能,成功以後,可以用來減低撞機的機率,甚至現在無人機的電動技術都可能被用在屆時的飛行車上......
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慎.中野
我是老鳥

27559 Posts

Posted - 03/26/2018 :  13:31:31  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message
quote:
Originally posted by dasha

日本航太領域現在大概就HONDA有成品,他們還驕傲宣稱去年銷量超過老牌大廠Beech的同級機.
不過汽車方面要注意,現在他們要搞飛行車,不過是等自動駕駛以後,因為過去飛行車都有航管問題,只能在機場起飛,那幹嘛不另買飛機就好?可是自動駕駛的迴避機能,成功以後,可以用來減低撞機的機率,甚至現在無人機的電動技術都可能被用在屆時的飛行車上......



沒那麼樂觀吧,我看了幾十集的空中浩劫,大型民航機裝了非常非常先進的一堆航電,還是有各種理由會發生事故。



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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
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Posted - 03/26/2018 :  14:35:36  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
quote:
Originally posted by 慎.中野


沒那麼樂觀吧,我看了幾十集的空中浩劫,大型民航機裝了非常非常先進的一堆航電,還是有各種理由會發生事故。



剛好相反,空中浩劫中大部分都是人禍.

很多都是沒有裝先進航電.
常常劇尾的結論是,後來就裝了啥某某先進裝備,
自此之後就不再發生類似的事件云云 ....

感覺上,沒有人在搞事的話,似乎啥都會天下太平.
人類根本是惹禍精.

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 03/26/2018 14:36:52
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慎.中野
我是老鳥

27559 Posts

Posted - 03/26/2018 :  14:59:35  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message
quote:
Originally posted by cwchang2100
剛好相反,空中浩劫中大部分都是人禍.
很多都是沒有裝先進航電.
常常劇尾的結論是,後來就裝了啥某某先進裝備,
自此之後就不再發生類似的事件云云 ....
感覺上,沒有人在搞事的話,似乎啥都會天下太平.
人類根本是惹禍精.



不能這樣說。像是沒有精密行車電腦的時代,人們開車會發生車禍,但還是必須想想,更多的駕駛沒有發生事故就完成了正常的運轉過程。
這在飛機上也是一樣的。少數飛行員發生了Human Error造成了航空機事故,但沒有飛行員飛機根本飛不上天。

也有少數案例,飛機不只失去動力,甚至失去電力,或者失去油壓,僅憑老練飛行員的超高技術才避免了更大的災難。這種狀況下航電自動駕駛是沒用的。

我看了數十集的空中浩劫,個人感想未來的行車電腦比起走向完全自駕,像飛機一樣人機協力運轉,才是比較合理的。



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cwchang2100
我是老鳥

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Posted - 03/26/2018 :  15:22:57  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
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Originally posted by 慎.中野



不能這樣說。像是沒有精密行車電腦的時代,人們開車會發生車禍,但還是必須想想,更多的駕駛沒有發生事故就完成了正常的運轉過程。
這在飛機上也是一樣的。少數飛行員發生了Human Error造成了航空機事故,但沒有飛行員飛機根本飛不上天。

也有少數案例,飛機不只失去動力,甚至失去電力,或者失去油壓,僅憑老練飛行員的超高技術才避免了更大的災難。這種狀況下航電自動駕駛是沒用的。

我看了數十集的空中浩劫,個人感想未來的行車電腦比起走向完全自駕,像飛機一樣人機協力運轉,才是比較合理的。



飛機本身就是機械,所以不要告訴我沒機器,單單飛行員就能飛.
(啥傘啥翼之類的,甚至氣球,也都是人工機械)

有本事找個飛行員不用任何機械飛給我看!
請愛惜生命不要搞跳樓自殺.
沒有機械能飛的就是鳥類和昆蟲,人是確定沒辦法的.

純自動飛行終有一日會變得比人類駕駛靠譜.
但是人類卻不可能放棄機械而飛行.

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Edited by - cwchang2100 on 03/26/2018 15:26:25
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慎.中野
我是老鳥

27559 Posts

Posted - 03/26/2018 :  15:40:44  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message
quote:
Originally posted by cwchang2100
飛機本身就是機械,所以不要告訴我沒機器,單單飛行員就能飛.
(啥傘啥翼之類的,甚至氣球,也都是人工機械)
有本事找個飛行員不用任何機械飛給我看!
請愛惜生命不要搞跳樓自殺.
沒有機械能飛的就是鳥類和昆蟲,人是確定沒辦法的.
純自動飛行終有一日會變得比人類駕駛靠譜.
但是人類卻不可能放棄機械而飛行.



雖然時間很短但飛鼠裝算數嗎?


這樣說吧,我研究過一點20世紀早期的飛機跟汽車。

以前這些機械構造很簡單,沒有複雜的航電跟安全設備,不過只要安上個駕駛員,還是能跑。

理論上只要非道路行駛不需要遵守各種汽車安全法規,不需要各種行車電腦跟各種感應器,在一個皂飛車上裝引擎、變速箱、傳動軸,或者一個馬達跟傳動軸,我們也能得到一輛汽車。

至於飛機,最早期的飛機就是在滑翔機上頭裝了引擎、螺旋槳跟油箱,只要有動力就能飛。

例如,談到軍用越野車,我常引用Willys Jeep的四分鐘分解組合影片,來說明以前的車子是怎樣的簡單構造。

https://youtu.be/lArUXYlXsH4
Jiffy Jeep Teardown and Rebuild at the Bantam Jeep Fest


這種車過不了現在的安全法規,不過只要人車合一,它能贏得二次世界大戰。




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Edited by - 慎.中野 on 03/26/2018 15:44:56
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
17243 Posts

Posted - 03/26/2018 :  15:50:31  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
那些都是機械,沒有例外.都是科技世界的產物.

不信任現代航電,那跟清朝反對火車是差不多的,只是程度和時代的差別.
電腦不可靠,那手機能不能用?
現代汽車幾乎全都是電腦控制的囉!

再過幾十年,連汽油車都不讓在路上開了.

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慎.中野
我是老鳥

27559 Posts

Posted - 03/26/2018 :  15:52:47  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message
又或者往另外一個機車黨的領域來說,機車是一種比四輪汽車更仰賴駕駛性能的交通工具,構造非常簡單。

世界上最早的機車是德國人發明的,長這副德性。


這是世界上生產數量最多.超過一億台的交通工具,最偉大的機車Honda Super Cub 2018年最新型,基本架構上沒有太大的變化。



https://youtu.be/qMSOTTdVxes
Honda Super Cub Vs Micro Car - James May's Cars Of The People - BBC Brit

https://www.youtube.com/watch?v=O1zfuBgCUqY
Vietnam Motorbike Special Part 1 - Top Gear - Series 12 - BBC
https://www.youtube.com/watch?v=dyBl9vf8Td0
Vietnam Motorbike Special Part 2 - Amphibious bikes! - Top Gear - Series 12 - BBC


我的意思是這樣的。
人類發明輪子有段時間了,但輪式交通工具的基本構造沒有太大變化。雖然最近的行車電腦越來越神,不過在可預見的短期未來,人類還是一種最高CP值非常高性能的人肉行車電腦。
於是當因某種原因必須將需要搭載乘客的載具之構造極限簡化時,讓乘客自己運轉還是一個簡單的主意,也比較低成本。

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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》

Edited by - 慎.中野 on 03/26/2018 16:00:03
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metalfinally
路人甲乙丙

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Posted - 03/27/2018 :  10:03:26  會員資料 Send metalfinally a Private Message
上禮拜的消息,在華文圈媒體好像很低調的樣子

Tesla Model X 在舊金山灣區101高速公路發生嚴重車禍起火,駕駛者傷重不治

美國NBC的新聞(英文)
https://www.nbcbayarea.com/news/local/Sig-Alert-Issued-After-Accident-Causes-Car-Fire-on-Hwy-101-477762763.html

中文請看大紀元報導(突然發現大紀元也算全球都有駐點的媒體了....)
http://www.epochtimes.com/b5/18/3/24/n10245562.htm

不想看大紀元的,還有TechNews科技新報轉貼對岸雷鋒網的報導
https://technews.tw/2018/03/27/tesla-model-x-new-accident/

美國時間3月23日上午,在舊金山山景城的101高速公路上發生了一場嚴重車禍,一輛Tesla Model X失控撞上中央分隔島,反彈回到車道後再撞上了兩台車,之後發生了電池起火。
這場電池起火還導致了Tesla派遣員工去現場評估狀況和給予救援建議。

發生事故的Tesla Model X車頭整個消失,但後半部結構完整,在地板下的電池除了起火外,整體結構也相當完整,沒有嚴重扭曲和擠壓的情況。不過駕駛在送醫後傷重不治

目前並不清楚自動駕駛系統跟這場車禍發生是否有關聯。

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metalfinally
路人甲乙丙

2502 Posts

Posted - 03/28/2018 :  01:59:00  會員資料 Send metalfinally a Private Message
八卦媒體的報導,信不信就看個人想法了

整車進口零關稅? 福特六和憂台步上澳洲後塵 - 2018/03/26 - 鏡週刊
https://www.mirrormedia.mg/story/20180326fin008

文|曹以斌 攝影|曹以斌

去年進口車銷售突破4成大關,不少國際車廠紛紛來台設點,近來汽車業傳言,政府打算棄守整車關稅,讓整車關稅從原本的17.5%,降到零關稅,引發國產車廠恐慌,認為此舉等同放棄汽車產業。像是去年才準備在台灣投資40億元的福特六和就坦言,此舉不但將嚴重衝擊國產車廠,更可能讓台灣步上澳洲後塵,連汽車供應鏈都連根拔起。

「汽車業雖是傳統產業,但不該忽視它對台灣是有幫助的。」福特六和汽車朱忠園在年度春酒前,接受媒體採訪時,語氣相當嚴肅的說。

為了深耕台灣市場,去年福特六和宣布未來5年在台投資40億元升級產線,建立智慧化生產線。還導入全新國產房車Escort,貨卡Ranger超越同級對手銷量成長4成、SUV主力Kuga銷量也提升近3成之多,今年還將引入換上新引擎的CUV EcoSport,同時還將導入7人座 SUV-Explorer,企圖心相當旺盛。

雖然,去年國內汽車業銷量創12年來新高,達到44萬台,但進口車銷量大增,已經突破4成大關,讓國產車壓力相當大。身為國產車商的福特六和,雖有美國福特原廠支持,但對近年來台灣政府對汽車業的支持每況愈下則顯得相當擔憂。

停滯的新車銷售,加上進口車銷量激增,更讓國產車廠壓力龐大。尤其是近期車業傳言,政府打算棄守整車關稅,從原本的17.5%,降到零關稅,雖然對消費者絕對有利,但此舉,等同就是放棄了台灣汽車產業。「像是澳洲,就把關稅降到5%,進口車商長驅直入,席捲了整個市場,國產車根本無法存活,包括福特等車廠都把當地生產線全都關閉。」業界人士形容。

反觀,鄰近的泰國近年來,讓汽車關鍵零件零關稅進口,反而扶植了當地的整車車廠,透過與美國等地的關稅協定,得到免進口稅,成為輸美汽車的重要基地。「政府想要扶植台灣的汽車業,與其降低整車關稅,還不如讓台灣沒生產的,包括引擎等關鍵零件免稅,增加國產車的競爭力。」朱忠園說。

「像是和大等汽車零組件廠商,能夠獲得特斯拉、福特等國際大廠的電動車零件訂單,也都是要有國產車廠的協助練兵,一旦台灣喪失了國產車廠,恐怕整條汽車供應鏈都會連根拔起。」福特主管感嘆。

就算政府現在對綠能、電動車的支持喊的震天軋響,一旦讓進口車長驅直入,摧毀台灣汽車產業聚落,屆時零件供應商連練兵的地方都沒有,面對電動車的龐大商機,未來台灣恐怕連一杯羹都分不到。「對於整車零關稅這件事,政府真的要好好想清楚。」朱忠園擔憂的說。

--
看這個新聞後,幾種個人腦補的可能性
1.政府要跟什麼國家簽什麼重大協定的利益交換。
2.車商要求政府降低關鍵零組件關稅的逆向言論操作。(而且還是唯一美系國產車商,這會不會代表美國政府的私下建言呢)
3.從大汽車廠案以來,中央政府和車商財團間的鬥爭終於來到要以自爆解決一切的時候了。
4.為了掩飾貧富差距的擴大,只好想辦法讓更多人都能買進口車,用一時的幸福延後人們對執政當局的不滿情緒爆發。
5. ......(想不出什麼梗了)

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hcwu
路人甲乙丙

1055 Posts

Posted - 03/28/2018 :  02:14:28  會員資料 Send hcwu a Private Message
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Originally posted by metalfinally

八卦媒體的報導,信不信就看個人想法了

整車進口零關稅? 福特六和憂台步上澳洲後塵 - 2018/03/26 - 鏡週刊
https://www.mirrormedia.mg/story/20180326fin008

文|曹以斌 攝影|曹以斌

去年進口車銷售突破4成大關,不少國際車廠紛紛來台設點,近來汽車業傳言,政府打算棄守整車關稅,讓整車關稅從原本的17.5%,降到零關稅,引發國產車廠恐慌,認為此舉等同放棄汽車產業。像是去年才準備在台灣投資40億元的福特六和就坦言,此舉不但將嚴重衝擊國產車廠,更可能讓台灣步上澳洲後塵,連汽車供應鏈都連根拔起。

「汽車業雖是傳統產業,但不該忽視它對台灣是有幫助的。」福特六和汽車朱忠園在年度春酒前,接受媒體採訪時,語氣相當嚴肅的說。

為了深耕台灣市場,去年福特六和宣布未來5年在台投資40億元升級產線,建立智慧化生產線。還導入全新國產房車Escort,貨卡Ranger超越同級對手銷量成長4成、SUV主力Kuga銷量也提升近3成之多,今年還將引入換上新引擎的CUV EcoSport,同時還將導入7人座 SUV-Explorer,企圖心相當旺盛。

雖然,去年國內汽車業銷量創12年來新高,達到44萬台,但進口車銷量大增,已經突破4成大關,讓國產車壓力相當大。身為國產車商的福特六和,雖有美國福特原廠支持,但對近年來台灣政府對汽車業的支持每況愈下則顯得相當擔憂。

停滯的新車銷售,加上進口車銷量激增,更讓國產車廠壓力龐大。尤其是近期車業傳言,政府打算棄守整車關稅,從原本的17.5%,降到零關稅,雖然對消費者絕對有利,但此舉,等同就是放棄了台灣汽車產業。「像是澳洲,就把關稅降到5%,進口車商長驅直入,席捲了整個市場,國產車根本無法存活,包括福特等車廠都把當地生產線全都關閉。」業界人士形容。

反觀,鄰近的泰國近年來,讓汽車關鍵零件零關稅進口,反而扶植了當地的整車車廠,透過與美國等地的關稅協定,得到免進口稅,成為輸美汽車的重要基地。「政府想要扶植台灣的汽車業,與其降低整車關稅,還不如讓台灣沒生產的,包括引擎等關鍵零件免稅,增加國產車的競爭力。」朱忠園說。

「像是和大等汽車零組件廠商,能夠獲得特斯拉、福特等國際大廠的電動車零件訂單,也都是要有國產車廠的協助練兵,一旦台灣喪失了國產車廠,恐怕整條汽車供應鏈都會連根拔起。」福特主管感嘆。

就算政府現在對綠能、電動車的支持喊的震天軋響,一旦讓進口車長驅直入,摧毀台灣汽車產業聚落,屆時零件供應商連練兵的地方都沒有,面對電動車的龐大商機,未來台灣恐怕連一杯羹都分不到。「對於整車零關稅這件事,政府真的要好好想清楚。」朱忠園擔憂的說。

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看這個新聞後,幾種個人腦補的可能性
1.政府要跟什麼國家簽什麼重大協定的利益交換。
2.車商要求政府降低關鍵零組件關稅的逆向言論操作。(而且還是唯一美系國產車商,這會不會代表美國政府的私下建言呢)
3.從大汽車廠案以來,中央政府和車商財團間的鬥爭終於來到要以自爆解決一切的時候了。
4.為了掩飾貧富差距的擴大,只好想辦法讓更多人都能買進口車,用一時的幸福延後人們對執政當局的不滿情緒爆發。
5. ......(想不出什麼梗了)




從奶粉關稅降了,奶粉錢還是沒降就說明,一個東西是否會降價不只是關稅問題,1百多萬很多人都買單,車廠為什麼要降,反觀若是沒人買,才是降價賣或再加配備,將關稅只會爽到進口車廠,你我都不會是最大受益者
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cwchang2100
我是老鳥

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Posted - 03/28/2018 :  12:00:35  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
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Originally posted by hcwu


從奶粉關稅降了,奶粉錢還是沒降就說明,一個東西是否會降價不只是關稅問題,1百多萬很多人都買單,車廠為什麼要降,反觀若是沒人買,才是降價賣或再加配備,將關稅只會爽到進口車廠,你我都不會是最大受益者



這種就是不知道市場的左膠覺青的商人陰謀論.
奶粉並不是個好例子.
零售單價低,都是要搞批發進口才有賺頭.
奶粉批發進口是有門檻的,並不是啥阿里不達的廠商都能做,所以競爭者少.
他們還有庫存之類的,不可能說降就降.
你去搞個進口奶粉批發就知道,沒那麼簡單. (搞得不好,就要賠一屁股)

汽車不ㄧ樣,一台車的價差就很驚人.
今天中華賓士不降價,一堆水貨商等著賺價差.
市面上的車價就ㄧ定會降.

現在是因為政府的稅重,大家都要繳,價格降不下來.
一但降稅,水貨的價格馬上降,
要是不降的話,我立馬去當水貨商,賺一筆就夠多了.
怎麼會降不了? 這是不清楚市場才會這樣講.

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這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
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metalfinally
路人甲乙丙

2502 Posts

Posted - 03/28/2018 :  13:50:28  會員資料 Send metalfinally a Private Message
台灣賣最好的進口SUV─Toyota RAV4剛剛在紐約車展前公開了第五代大改款定裝照



感覺像是吃了大哥4Runner口水一樣,車身線條猛然一看跟之前發表 Hyundai Kona(今年會國產) 還有點神似...

影片(給記者媒體用的無聲展示片段)
RAV4 Adventure
https://youtu.be/0vVMenIGKbE

RAV4 Limited
https://youtu.be/9FDFJBHE1Rs

RAV4 XSE Hybrid
https://youtu.be/6tlzxJr2J0s


Mobile01的新聞報導(有更多圖片,像水箱護罩依等級不同有兩種款式)
https://www.mobile01.com/newsdetail/24760/toyota-rav4-tnga-tss-hybrid


Edited by - metalfinally on 03/29/2018 21:09:23
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慎.中野
我是老鳥

27559 Posts

Posted - 03/28/2018 :  14:30:18  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message
quote:
Originally posted by metalfinally
感覺像是吃了大哥4Runner口水一樣,車身線條猛然一看跟之前發表 Hyundai Kona(今年會國產) 還有點神似...



趨同演化的結果,最近的汽車長得都很像,實在很難分辨。
有時候我在想,要裝闊,是不是把國民車身上的商標換成比較豪華的品牌,就可以騙過大多數人。
XD

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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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metalfinally
路人甲乙丙

2502 Posts

Posted - 03/29/2018 :  21:08:24  會員資料 Send metalfinally a Private Message

三陽集團在今天的新春記者會公佈今年的市場新車策略(在跟本田切斷關係之前也是雄踞一方的國產大廠)

Hyundai Kona首波採進口導入,確認2018年第三季登臺,Starex預約下半年 - 2018/03/29 - U-CAR
新聞連結

其實HYUNDAI是先蹲後跳,三陽公布2018年新車策略,陣容堅強、將全面搶市 - 2018/03/29 - 汽車日報AUTONET
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2018/3/b8030556.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2018/3/b8030556+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

三陽預測2018年臺灣汽車市場規模可達44萬輛以上(U-CAR),喊出10%的年度成長目標(AUTONET)
三陽的二輪機車在2017年出現大幅成長,國內市占率創4年新高,達到20.22%,成長近3成,今年將朝市占23%前進,外銷將成長20%。(AUTONET)


今年新車(四輪車)

Hyundai Kona(Crossover):
將於2018年第三季先行以進口方式導入。原先預計直接國產的Kona,在2017年底的臺北車展後,南陽(三陽工業負責現代汽車業務的子公司)決定優先以進口方式導入,首波進口版本的Kona將會有四驅版本的推出,而國產的時程可能會落在2019年。(U-CAR)

小改款Hyundai Grand Starex (商務箱型車, 進口):
2018年下半年度進口
舊款會新增台灣自行改裝的福祉車車型(AUTONET)

Tucson(SUV, 國產) 2019年式小改款:
下半年引進(AUTONET)
也有可能2019上半年(U-CAR)

Veloster(小鋼砲, 進口)小改款:
預計2018年導入

第4代Santa Fe(SUV):
是否延續第三代的國產策略還未知,只確定會在2019年才有機會登臺發表(U-CAR)

小改款有五速自排變速箱的Poter(商用小貨車,級距是載重3.5噸以下跟中華得利卡貨車同級,事實上也是三菱Delica(L300)的韓國授權生產改良版):
目前接單已經滿載,超過400台,而三陽工業生產線目前月產能只有200多台,因此,下單的買家可能要等一段時間才能交車,而三陽工業也在調整生產線,以應付驟增的訂單。(AUTONET)

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Henschel
路人甲乙丙

3199 Posts

Posted - 03/29/2018 :  22:51:53  會員資料 Send Henschel a Private Message
quote:
Originally posted by ian125

三菱自動車早就被日產併了,只有一樣叫三菱的三菱扶桑還獨立在國際車系外
馬自達以前也幾乎就是福特(準確來說海外的馬自達是福特在賣),現在則是跟TOYOTA提攜,真的沒什麼關係的只有SUBARU


三菱扶桑不是戴模拿集團的嗎
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E6%89%B6%E6%A1%91%E5%8D%A1%E5%AE%A2%E8%BD%A6
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