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 標題  |
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ian125
我是老鳥
8563 Posts |
 Posted - 10/31/2017 : 22:23:40
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我也覺得買G Class那種假裝甲車的人是要準備打仗嗎...好在G Class算短
(真要防彈的話光是普通型的S600應該就很防彈了，畢竟一扇門有150公斤以上) |
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燃燒地板
我是菜鳥
419 Posts |
Posted - 10/31/2017 : 22:30:11
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Originally posted by 攀登新高山1208
我有一个问题，决定一个国家前途命运的公投。
是51%对49%，请问这种时候应该怎么办？
51%就有理吗？这得看什么国家了。全世界2百多个国家和地区，民主国家占绝大多数。可人比人，气死人。国也是一样的。
如果要类比的话，就好比自己家人来投票商议来做啥事。没选上的除了嘟囔几句也不会有什么大意见。反正一家人，下次说不定就采用自己的意见了。那要是街坊邻居，尤其是平时有利益冲突，凡事喜欢顶着干的的邻居一起商量，就有点费事了。意见很难统一，谁都不服谁。可能吵了半天，把正事给忘了。
所以内部发展比较平衡，民族成分越单纯，宗教信仰越趋同的国家越不容易有问题。美日德法韩等发达国家就是如此。早些年日本换首相跟王思聪换女友似的，其实对于国家政经政策�茪j碍，延续性不受影响。美国有点特殊，虽是个移民国家，但不算真正意义的多民族国家，倒更像单一的“美国民族“”国家。
那些多种族，多宗教信仰的国家，就麻烦一些了。
极端一点的，稍微有点外力推波助澜，比如以言论自由为名来挑拨族群仇恨就可能引发暴力。就像前南地区的波黑战争，卢旺达大屠杀。昨天还问好的邻居今天就能砍杀你家人。乌克兰和叙利亚伊拉克也不知道啥时能恢复元气。
稍温和一点的，像印尼，华裔基督徒省长说了句正常人认为很正常的话，不仅被撸下台还被判了两年。十几万人宗教觉醒青年上街，还好只是抗议不是像以往那样挥刀砍人头。
再温和一点的，比如马来西亚，不闹腾，就是依法办事，权益分配更像分赃，马来人优先。 |
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慎．中野
我是老鳥
28333 Posts |
Posted - 10/31/2017 : 22:49:51
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quote:
Originally posted by ian125
我也覺得買G Class那種假裝甲車的人是要準備打仗嗎...好在G Class算短
(真要防彈的話光是普通型的S600應該就很防彈了，畢竟一扇門有150公斤以上)
其實歐美SOG界近年很流行將有硬底梯式車架越野SUV車做防彈改裝(乘載式結構的鋁殼跨界SUV改造限度比較低，緊急時的越野逃脫能力比較差些)，跟傳統的軍用裝甲車如裝甲悍馬相比，這類車比較低調，更適合SOG作戰。但是改造費也比較貴。
當然這類外觀看不出來的防彈車，在治安不好國家的有錢人之間也很受歡迎。只是跟軍用裝甲車相比這類改造裝甲車的裝甲是消耗性的，經歷一次槍戰就得大修，費用也不算太便宜。
https://inkasarmored.com/
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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dasha
版主
42035 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 06:47:54
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基本上沒聽過51:49還投票率能高到90%以上的公投,投票率低的就有得吵了,但原則上這種狀況應該要以人數多的一方居優,除非那是規定三分之二以上同意才生效的特殊議題.
其實仔細看台灣過去這40年來的政治活動,就可以看到不少人拿殖民帝國對當地解構與再建構的做法,所以出現一堆懷念日本殖民時期的...... |
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hawkeye
我是老鳥
6245 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 08:45:35
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51:49是在說2008總統大選吧?!
那只能怪K民黨自己笨!如果我們是採用法國二輪選舉或者美國選舉人票制度或者絕對優勢(2000年的總統大選)那民D黨到現在還在野!連立委都不過半!
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hcwu
路人甲乙丙
1150 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 11:25:42
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Originally posted by hawkeye
51:49是在說2008總統大選吧?!
那只能怪K民黨自己笨!如果我們是採用法國二輪選舉或者美國選舉人票制度或者絕對優勢(2000年的總統大選)那民D黨到現在還在野!連立委都不過半!
是2004總統大選,連宋配唯一扼腕的選舉,2008國民黨是以疾風掃落葉方式當選,還沒選舉就知道誰會當選了 |
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慎．中野
我是老鳥
28333 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 11:39:55
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Originally posted by 燃燒地板
美国有点特殊，虽是个移民国家，但不算真正意义的多民族国家，倒更像单一的“美国民族“”国家。
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http://www.storm.mg/article/349836
美國人都講英語嗎？那可未必！超過五分之一美國人在家裡說「外國語」
國際中心 2017-10-26 14:40
美國智庫「移民研究中心」（CIS）24日發布一項研究報告指出，超過五分之一美國居民在家不說英語，而是使用外國語，這數字較1990年翻一番，是1980年的將近3倍。這些美國居民包括合法移民、非法移民、在美國出生的移民子女。
根據美國人口普查局（Census Bureau）的數據，2016年共有6550萬美國居民在家中使用英語以外的語言，佔全美人口21.6%。其中4050萬人使用西班牙語，340萬人使用漢語，170萬人使用菲律賓的他加祿語（Tagalog），150萬人使用越南語，120萬人使用阿拉伯語。
自2010年以來，使用人數成長最快的語言是阿拉伯語，上升42%；其次是印地語（Hindi，北印度語），上升33%；然後是烏爾都語（Urdu，巴基斯坦通行）和漢語，分別上升22%和20%。波斯語（Persian，伊朗）和海地語（Haitian）各增加15%，古加拉特語（Gujarati，印度）增加14%。
使用人數增加最多的是西班牙語，增加350萬人；然後是漢語，增加56.4萬人。
數據顯示，在公立學校接受教育的學生中，大約有四分之一在家中不使用英語；德州、新墨西哥州、紐澤西州、紐約州、內華達州也有約三分之一；在移民較多的加州，更達到44%。
研究還顯示，約有44%的第二代移民──亦即在美國出生的移民子女──仍保持其父母的母語，這意味相當多的移民到達美國後仍保留了其母國的文化。
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美國的特徵之一是移民社群會帶入大量母國文化，而在美國，這往往是大到量變足以引起質變的程度。
我已經在等待美國選出西班牙裔的總統。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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燃燒地板
我是菜鳥
419 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 12:12:07
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quote:
Originally posted by 慎．中野
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Originally posted by 燃燒地板
美国有点特殊，虽是个移民国家，但不算真正意义的多民族国家，倒更像单一的“美国民族“”国家。
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http://www.storm.mg/article/349836
美國人都講英語嗎？那可未必！超過五分之一美國人在家裡說「外國語」
國際中心 2017-10-26 14:40
美國智庫「移民研究中心」（CIS）24日發布一項研究報告指出，超過五分之一美國居民在家不說英語，而是使用外國語，這數字較1990年翻一番，是1980年的將近3倍。這些美國居民包括合法移民、非法移民、在美國出生的移民子女。
根據美國人口普查局（Census Bureau）的數據，2016年共有6550萬美國居民在家中使用英語以外的語言，佔全美人口21.6%。其中4050萬人使用西班牙語，340萬人使用漢語，170萬人使用菲律賓的他加祿語（Tagalog），150萬人使用越南語，120萬人使用阿拉伯語。
自2010年以來，使用人數成長最快的語言是阿拉伯語，上升42%；其次是印地語（Hindi，北印度語），上升33%；然後是烏爾都語（Urdu，巴基斯坦通行）和漢語，分別上升22%和20%。波斯語（Persian，伊朗）和海地語（Haitian）各增加15%，古加拉特語（Gujarati，印度）增加14%。
使用人數增加最多的是西班牙語，增加350萬人；然後是漢語，增加56.4萬人。
數據顯示，在公立學校接受教育的學生中，大約有四分之一在家中不使用英語；德州、新墨西哥州、紐澤西州、紐約州、內華達州也有約三分之一；在移民較多的加州，更達到44%。
研究還顯示，約有44%的第二代移民──亦即在美國出生的移民子女──仍保持其父母的母語，這意味相當多的移民到達美國後仍保留了其母國的文化。
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美國的特徵之一是移民社群會帶入大量母國文化，而在美國，這往往是大到量變足以引起質變的程度。
我已經在等待美國選出西班牙裔的總統。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
我敢打赌以后选出西班牙裔的总统，绝不会在政策上有一丝丝的偏向西班牙裔族群。就犹如奥巴马不敢在政策上偏向黑人一样。
这就是我说的意思。也是我佩服美国这个天选之国的地方。我本来就说美国是个移民国家，黑黄白红棕都聚齐了。各色人种各个国家的人，综合成一个品种最杂的国家。不过他们却能在精神上把他们融合在一起，变成真正的美国人。
这就是我说的“美国民族”的含义。和其他大部分多民族多宗教国家有所不同的地方。
再回去我举的例子，印尼的钟万学所表达的意思只不过是选举要选贤举能，不要受宗教的羁绊。大白话就是别让屁股决定脑袋。这样都能关两年，这在美国是不可想象的。
可惜的是，有很多采用民主选举制的国家，在重大政策抉择上，不同阵营的人优先考虑的是自己宗教，种族，政治立场的利益，最后才是国家整体利益。
一伙人吃饭，坐的是圆桌。再怎么换位置，大家都能吃得到。另一伙人吃饭，坐的是长方桌。再怎么换位置，总是安排最瘦弱的人做远端，最后就看会不会翻桌喽？ |
Edited by - 燃燒地板 on 11/01/2017 12:14:15 |
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慎．中野
我是老鳥
28333 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 12:24:15
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《Top Gear》的主持人，也许他们懂车，但他们不懂人心，不懂市场真正需求。或者说他们只从自己的角度思考人心。当然，他们是做车的节目，肯定是要从车的性能着手。
而多数的人，也许真不懂车，但至少他懂得自己的需求。操控性什么的，对大多数人来说，买之前可能会作为参考因素稍微想一想，不过之后根本就不会留意有什么差异。厂家推出产品，重要是是否触动客户痒点。玩车的毕竟是少数，王思聪们想要单一顶级产品，那有超跑.中产阶级啥都想要，那就给豪华SUV.
其實前TG三傻自己也是富豪，買了很多超跑，不是不懂人炫富的心理。只是既然他們懂車，認為炫富也要一分錢一分貨。他們在節目中也做過關於超跑、高級SUV跟平價車的嘲諷評論。
三傻中的二傻，英國老人傑瑞米跟詹姆斯都傾向認為，如果你想表現自己是個有點錢的人，買傳統董事長車總經理車的BMW跟Benz的轎車，甚至更有錢一點可能勞斯萊斯，依然是出入停靠城市內的公司行號大門的最佳選擇。因為這種車的特色就是把乘客包覆得很好，而且轎車型仍舊是最重視後座乘客的車型，內裝也很歐風高雅，因此坐上去會讓你覺得自己受到車廠對顧客的尊重。在歐洲以外，主要是Toyota集團Lexus的車，能達到這種歐洲有錢老人標準。
至於要自己開車時選擇則多得多，像是要享受兜風要開敞篷車(像是Mazda MX-5)，想要速度感可能開著超跑到賽車場去玩。
至於要兼顧行駛城市便利性、低價格與駕駛手感，他們普遍都還是推薦掀背鋼砲車(Hot Hatchback)，而且因為車輛輕的特性，甚至我很喜歡劇中一句發言：這種車就是退休工人（用退休金）買來山路上教訓（有錢）小屁孩的昂貴超跑用的。XD
以他們三人都搞了一台Range Rover，自然不也不是不懂SUV。只是就我總和他們在劇中的意見，都傾向認為，若需要能兼職到野外玩耍又有豪華感的車輛，那當然Range Rover或Benz G Class、Toyota Land Cruiser之類有硬底又內裝豪華的車才是合理的。(還有三人當中理查會玩那種內裝全部拆光光的硬漢純越野車)
至於如果真的家庭所需，需要接送複數小孩的校園巴士SUV，那就當然要問，怎樣的SUV最適合這種用途。事實上除了家中有複數小孩要老媽來接送上下學，我也想不到什麼在城市內開巨大SUV的理由了。家中有小孩，要接送上下學，假日載出去郊外玩，是我個人唯一能支持跨界SUV的理由。我個人對所謂跨界SUV給的評價就是校園巴士跟踏青巴士。
如前所述，我看見在老城區找不到停車位的單人通勤SUV就會內心愉悅！
炫富是OK的，但不要花錢搞自己。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 11/01/2017 12:47:31 |
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zfss
路人甲乙丙
2267 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 12:31:31
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quote:
Originally posted by 慎．中野
至於如果真的家庭所需，需要接送複數小孩的校園巴士SUV，那就當然要問，怎樣的SUV最適合這種用途。事實上除了家中有複數小孩要老媽來接送上下學，我也想不到什麼在城市內開巨大SUV的理由了。家中有小孩，要接送上下學，假日載出去郊外玩，是我個人唯一能支持跨界SUV的理由。
因为很多家庭只买得起一部车，所以多种用途SUV就畅销了。还有SUV也有小号的。 |
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慎．中野
我是老鳥
28333 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 12:40:27
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quote:
Originally posted by zfss
因为很多家庭只买得起一部车，所以多种用途SUV就畅销了。还有SUV也有小号的。
事實上我認為再過一陣子，基於機械發展恐龍化之後會出現發覺不實用導致小型化的趨勢。(符合這種趨勢的包含戰鬥機、坦克、自動手槍、MS)
接近只是將掀背車加高底盤的小號SUV，可能會逐漸成為數量上的主流。(北美除外)
例如2016年在日本，專做越野車跟小型車的Suzuki的K-Car Suzuki Hustler大賣，Suzuki也稱勝追擊，在2017年的東京車展，展出海外一般車輛型的概念車Xbee。
Suzuki Hustler
https://www.carwale.com/news/tokyo-motor-show-2017-suzuki-xbee-should-be-our-next-wagon-r-31575/
Tokyo Motor Show 2017: Suzuki XBee should be our next Wagon R
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 11/01/2017 12:41:35 |
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dasha
版主
42035 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 13:00:59
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| 流行要看時勢與當地,上次看到日本人說印尼流行三排六人車,因為當地窮人還不太會買4輪車,會買4輪車的家族,通常是車前搭父母,中間坐小孩,後排帶傭人,其他地方的房車他們還覺得要讓傭人與家人混坐有點那個......相對於美國就是油價高小車好賣油價低大車風行,印尼這種好賣的車種就會比較穩定,除非不會請傭人的階級成為購車主力,市場趨勢才會改變. |
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
4706 Posts |
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燃燒地板
我是菜鳥
419 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 13:08:44
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Originally posted by 慎．中野
quote:
《Top Gear》的主持人，也许他们懂车，但他们不懂人心，不懂市场真正需求。或者说他们只从自己的角度思考人心。当然，他们是做车的节目，肯定是要从车的性能着手。
而多数的人，也许真不懂车，但至少他懂得自己的需求。操控性什么的，对大多数人来说，买之前可能会作为参考因素稍微想一想，不过之后根本就不会留意有什么差异。厂家推出产品，重要是是否触动客户痒点。玩车的毕竟是少数，王思聪们想要单一顶级产品，那有超跑.中产阶级啥都想要，那就给豪华SUV.
其實前TG三傻自己也是富豪，買了很多超跑，不是不懂人炫富的心理。只是既然他們懂車，認為炫富也要一分錢一分貨。他們在節目中也做過關於超跑、高級SUV跟平價車的嘲諷評論。
想起以前在学校里。一帮同学买了电脑。
买组装机的说花同样的钱组装机比品牌机性能更好，玩游戏更爽。
买品牌机的说这品牌响亮，售后方便。我又不玩游戏，我更看重系统稳定。像你那样三天两头重装系统我可受不了。
彼此之间互相看不起，还各自拿出电脑杂志里的所谓权威人士文章作为佐证。
其实，没啥谁对谁错。还是要根据自己的实际需求来决定，专家的痒点不一定能真正触动你。
我第一次买车的时候，查看了很多论坛。详细对比了各车型的发动机优劣。想象着在高速路上驰骋的快感。
等真的买来之后，大部分都是在城里开三四十迈。一年走高速也就三四回。速度基本也就在120.倒是我妈抱怨后座有点太窄，腿不好伸。
等买下一辆车的时候，我优先选择了舒适度。发动机选择的优先度靠后了，其实同价位同级车发动机的差距，只在专家嘴里存在，像我这样的普通人是感觉不出来的。
我上次说的朋友买豪华SUV的几点理由：品牌比宝马奔驰高级点，不烂大街。
开过SUV，这种感觉回不去。车子大，气势足。视野好，高一头，前方红绿灯不容易被挡，堵车堵多远也看的清。轮胎大，底盘高，跑郊外走石子路过坑不用担心，在城里开上马路牙子很容易。（因为停车位很难找，能上高的马路牙子。停车位的选择面就大了很多）。
以上几点，估计是TG那几位所鄙视的。所幸的是车买来是给自己开的，不是给专家开的。 |
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迷路的小狗
路人甲乙丙
1319 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 13:19:20
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其實有些人只是仇富又不肯承認而已
不用講太多 |
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慎．中野
我是老鳥
28333 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 13:23:29
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quote:
Originally posted by 燃燒地板
所幸的是车买来是给自己开的，不是给专家开的。
Sure，專家或迷粉嘴砲都敵不過銷售量的事實。
只是以台灣來說，過去經濟起飛時期轎車大流行，特別是雙B為首的德國牌在有錢老人之間仍然是主流，事實上據說雙B的市佔率，台灣僅次於德國，是世界第二高。
我對車子的研究始於過去我在工作上需要迎接有錢老闆們的雙B車開始的，這些總裁車之所以是總裁車，還是有他們的道理在。我絕不敵視總裁車，雖然我知道很多土豪也開這種車亂按喇叭，導致年輕時我一度覺得BMW不是暴發戶就是流氓開的。
但近年則除校園巴士SUV流行外，台灣車市也逐漸向歐洲車靠攏，小型城市掀背車越來越多。因為台灣的城市環境跟山路環境很顯然像歐洲、日本那種掀背車當道才是合理的。
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http://news.ltn.com.tw/news/weeklybiz/paper/1143594
滿街好野人 台灣雙B密度 直逼德國
2017-10-16
記者楊雅民／專題報導
去年台灣車市銷售規模近44萬輛，其中豪華車品牌雙B（BENZ+BMW）合計銷售近4.4萬輛，幾乎是每賣出10輛新車就有1輛是雙B；若單以BENZ（俗稱賓士）去年在台灣賣出約2.5萬輛來看，銷售首度擠進前5大品牌之林，市占率達5.7%，打掛本田、福特及現代等一票全球前10大品牌，台灣可說是除BENZ的母國德國之外，全球銷售密度最高的國家，也算是一種台灣奇蹟！
豪華車占比17趴 5年增53.5%
台灣景氣陷入悶經濟循環，但豪華車市場似乎看不到不景氣，好野人買車不手軟，雙B、LEXUS（凌志）、AUDI（奧迪）、PORSCHE（保時捷）等豪華名車滿街跑；根據交通部數據所統計，過去5年，豪華車掛牌量年年成長，2012年全台豪華車掛牌量達4萬8906輛，去年已飆增至7萬5076輛，大增53.5%，豪華車掛牌量占汽車總市場占比已成長至17%。
其中，雙B豪華名車掛牌量漲勢更是驚人，BENZ在5年前年掛牌量僅1萬3390輛，去年已衝上2萬4951輛，5年大增86%；BMW在5年前掛牌量同樣只有1萬2923輛，去年掛牌量已達1萬9061輛；LEXUS掛牌量則由5年前的1萬0391輛，大增至去年的1萬5184輛。
車商分析，在中國，豪華車等於奧迪，但在台灣，雙B在豪華車市場屹立不搖，與雙B在台灣精耕近50年，豪華的品牌形象相當堅固，且水貨車高占2~3成助長有關。
免嚕、米漿 身份地位表徵
早期台灣好野人皆把BENZ稱為「免嚕」、BMW稱為「米漿」（台語發音），開「免嚕」和「米漿」是身份和地位的表徵，網友自嘲，「買雙B買的不是車，買的是面子。」
2010年6月奢侈稅上路後，每輛售價在300萬元以上的豪華進口車，銷量一度重挫近4成，各大豪華車品牌不約而同將戰線拉到豪華「小」車市場，瞄準年輕「新富」族群。
台灣賓士2011年底先後每輛售價147萬起的B-Class和145萬起的A-Class小鋼砲，被稱為「最便宜的賓士車」開第一槍，至今A、B、CLA、 GLA等新世代豪華小車家族，由於產品設計年輕化與多元化策略奏效，掛牌數已占賓士總掛牌數逾2成。
BMW總代理汎德執行董事杜黃旭也指出，BMW1、2系列等豪華小車近幾年也成為BMW銷售成長主力，「我們把樓梯往下放，讓年輕族群能先進來BMW家族，培養忠誠客戶。」
樓梯往下放 買家年齡降
杜黃旭不諱言指出，豪華車品牌只有賣大車、賣高單價的車子，毛利比較好，售價150萬元以下的豪華小車，量真的衝上來了，但毛利頂多10%，經銷商再扣掉約5%-5.5%的成本，淨利僅約2.5%-3%，「有一點不習慣」。
過去Benz被喻為「大老」的車，BMW被喻為「老大」的車，在Benz導入較便宜的豪華小車，品牌行銷全面年輕化後，Benz形象不再那麼「老」氣，車主平均年齡層大約降了3~4歲，同時開拓了40~45歲的年輕「新富」族群。
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紅字的部分也指出了一點，就是買越大的車子，往往也就被車商賺更多。
花錢是每個人各自選擇，只是做點功課跟多想一下，就不會發展成花錢搞自己的狀況，而能夠找到適合的實用車。例如前幾年台灣經濟不景氣時很多人養不起名車要賣車，但因為大家都缺錢養車，這類車竟然還賣不太掉，特別是原本就不太實用又耗油的大車。
附帶一提，車界有個不太為人所知的現象，就是中古市場最不會跌價的據說一直都是中小型商用車，其中廂型車失竊率還相當高(因為好賣又容易掩護犯案)。像是福斯廂型車一直都是中古車市的熱門車種。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 11/01/2017 13:44:15 |
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metalfinally
路人甲乙丙
2954 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 13:47:24
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台灣是買車消費者二分化了，分成有錢買車和沒什麼錢買車的，有錢買車的開始往高端爬，偏好進口車高級車，這個比較像是事業有成想要「犒賞」自己的
沒什麼錢買車的階層跟日本很像，在人口往都市集中化和少子化的情況下，其實也覺得不太需要買車（也不想付高額的停車位），靠大眾運輸和個人載具就夠了，而這群階層中有些人會寧願去投資比較個人品味的重型機車上
剩下有自己停車位的，或住在二三線城市鄉下的，就是國產車和二手車的天下，但因為路況和工作上的關係，底盤高一點載貨多一點的車子會比較受到喜愛（C-segment SUV小鮮肉級距、小箱型車那類的）
反正跟2000年代以前那種人出了社會除了要一棟房子還要有台車子的觀念有很大的轉變 |
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慎．中野
我是老鳥
28333 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 16:50:04
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quote:
Originally posted by dasha
流行要看時勢與當地,上次看到日本人說印尼流行三排六人車,因為當地窮人還不太會買4輪車,會買4輪車的家族,通常是車前搭父母,中間坐小孩,後排帶傭人,其他地方的房車他們還覺得要讓傭人與家人混坐有點那個......相對於美國就是油價高小車好賣油價低大車風行,印尼這種好賣的車種就會比較穩定,除非不會請傭人的階級成為購車主力,市場趨勢才會改變.
如果要六人座以上車種，台灣計程車司機最愛七人座Toyota Wish，這車停產時引起很多計程車司機的憂心。而且中古車價格死硬。
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http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/taiwan-carnews/41283-toyota-2016-08-10
Toyota Wish停產，現車「奇貨可居」好難討價還價
作者: 林大維David 發佈於: 國內車市新聞 日期: 2016 / 08 / 10
想買Toyota Wish嗎？勸你手腳要快，因為現在總代理和泰手中的Wish是賣一輛少一輛，賣完就真的沒有了，而且很重要的一點，其它任何Toyota國產車款的車價折扣都好談，就是Wish的車價死硬，沒太多空間可以讓人「討價還價」。
一款都已經停產的國產車，價格還這麼死硬，Wish是罕見品種，但這也是沒辦法的事，所謂「時勢造英雄」，Wish打從出道以來，憑藉特有的2＋1排7人座轎旅車的定位與Toyota汽車一貫好開耐操好維修的超級口碑，已成為當前台灣計程車的代名詞。從機場排班到大街小巷穿梭的小黃，隨處都可得見一身黃色的Wish。也就因為實在太具代表性，甚至還讓日本玩具車品牌Tomica特別推出Wish的台灣小黃版。
(略)
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去年Wish跟更大號的廂型車Toyota Innova停產，引起很多開車做生意的人叫苦連天，甚至直接引發車商業績大跌。幸好Innova倒是宣布要開發次代了。
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http://www.cna.com.tw/news/afe/201705080344-1.aspx
和泰要奪回小黃市場 Camry 85萬搶市
發稿時間：2017/05/08 18:31
（中央社記者田裕斌台北8日電）豐田(Toyota)自Wish及Innova去年中停產後元氣大傷，尤其是Wish更讓總代理和泰車痛失計程車市場，和泰車決定，將讓Camry補足小黃市場失落的那塊拼圖。
(略)
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觀察一陣子之後我發現，計程車司機畢竟是專業，而且業界有口耳相傳，選實用車眼光都很準。
https://www.mobile01.com/newsdetail/20313/2016-mpv-suv-crossover-toyota-sienta-honda-hrv-kia-carens-luxgen-m7-nissan-livina-zinger
新聞發佈日期: 2016-12-30 09:49
MPV、SUV、還是跨界休旅？國產熱門單廂車款跨級評比
要挑買得起國產萬用車，我想這篇文章寫得不錯。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 11/01/2017 16:57:05 |
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MACOS8
路人甲乙丙
3320 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 17:00:46
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| Wish真的是好車。完全不懂當初怎摸會把這個級距的車搞不見... |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 11/01/2017 : 21:24:56
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運匠當然不會常常撞車,對WISH這種傳統頭又大的當然有口皆碑....
但是口味很挑的駕駛就會嫌WISH的坐駕感差
計程車司機都不會管這個
尤其是接送大頭兵的
一載就是六個人.... |
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metalfinally
路人甲乙丙
2954 Posts |
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ian125
我是老鳥
8563 Posts |
Posted - 11/02/2017 : 01:04:21
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我也好奇如果5ch(2ch突然就這樣改名了！)或Open2ch現在突然掛點了日本人會怎麼樣
推特掛點倒是已經經歷很多次了...
(但是推特跟5ch算不同族群在使用) |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9648 Posts |
Posted - 11/02/2017 : 01:09:36
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quote:
Originally posted by 慎．中野
quote:
Originally posted by dasha
流行要看時勢與當地,上次看到日本人說印尼流行三排六人車,因為當地窮人還不太會買4輪車,會買4輪車的家族,通常是車前搭父母,中間坐小孩,後排帶傭人,其他地方的房車他們還覺得要讓傭人與家人混坐有點那個......相對於美國就是油價高小車好賣油價低大車風行,印尼這種好賣的車種就會比較穩定,除非不會請傭人的階級成為購車主力,市場趨勢才會改變.
如果要六人座以上車種，台灣計程車司機最愛七人座Toyota Wish，這車停產時引起很多計程車司機的憂心。而且中古車價格死硬。
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http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/taiwan-carnews/41283-toyota-2016-08-10
Toyota Wish停產，現車「奇貨可居」好難討價還價
作者: 林大維David 發佈於: 國內車市新聞 日期: 2016 / 08 / 10
想買Toyota Wish嗎？勸你手腳要快，因為現在總代理和泰手中的Wish是賣一輛少一輛，賣完就真的沒有了，而且很重要的一點，其它任何Toyota國產車款的車價折扣都好談，就是Wish的車價死硬，沒太多空間可以讓人「討價還價」。
一款都已經停產的國產車，價格還這麼死硬，Wish是罕見品種，但這也是沒辦法的事，所謂「時勢造英雄」，Wish打從出道以來，憑藉特有的2＋1排7人座轎旅車的定位與Toyota汽車一貫好開耐操好維修的超級口碑，已成為當前台灣計程車的代名詞。從機場排班到大街小巷穿梭的小黃，隨處都可得見一身黃色的Wish。也就因為實在太具代表性，甚至還讓日本玩具車品牌Tomica特別推出Wish的台灣小黃版。
(略)
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去年Wish跟更大號的廂型車Toyota Innova停產，引起很多開車做生意的人叫苦連天，甚至直接引發車商業績大跌。幸好Innova倒是宣布要開發次代了。
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http://www.cna.com.tw/news/afe/201705080344-1.aspx
和泰要奪回小黃市場 Camry 85萬搶市
發稿時間：2017/05/08 18:31
（中央社記者田裕斌台北8日電）豐田(Toyota)自Wish及Innova去年中停產後元氣大傷，尤其是Wish更讓總代理和泰車痛失計程車市場，和泰車決定，將讓Camry補足小黃市場失落的那塊拼圖。
(略)
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觀察一陣子之後我發現，計程車司機畢竟是專業，而且業界有口耳相傳，選實用車眼光都很準。
https://www.mobile01.com/newsdetail/20313/2016-mpv-suv-crossover-toyota-sienta-honda-hrv-kia-carens-luxgen-m7-nissan-livina-zinger
新聞發佈日期: 2016-12-30 09:49
MPV、SUV、還是跨界休旅？國產熱門單廂車款跨級評比
要挑買得起國產萬用車，我想這篇文章寫得不錯。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
既然這是軍武討論區 我還是問個跟軍隊比較有關的好了
國軍很愛用得利卡廂型車當作連營的行政車
因為可以載很多人, 尤其是一輛車可以把一整個營部參謀組諸多業參幕僚給裝滿
所以得利卡以國軍這種勤儉建軍的尿性
為什麼沒有統一台灣商用車/廂型車/甚至計程車的天下呢?
(PS 我記得我小時候幼稚園娃娃車就是得利卡) |
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metalfinally
路人甲乙丙
2954 Posts |
Posted - 11/02/2017 : 01:41:15
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quote:
Originally posted by ian125
我也好奇如果5ch(2ch突然就這樣改名了！)或Open2ch現在突然掛點了日本人會怎麼樣
推特掛點倒是已經經歷很多次了...
(但是推特跟5ch算不同族群在使用)
大概就跟現在的台灣一樣，まとめ轉貼網站會瞬間失去流量沒廣告費拿吧
（我絕對沒有說台灣的新聞網站都是轉貼網站） |
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metalfinally
路人甲乙丙
2954 Posts |
Posted - 11/02/2017 : 03:25:35
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
既然這是軍武討論區 我還是問個跟軍隊比較有關的好了
國軍很愛用得利卡廂型車當作連營的行政車
因為可以載很多人, 尤其是一輛車可以把一整個營部參謀組諸多業參幕僚給裝滿
所以得利卡以國軍這種勤儉建軍的尿性
為什麼沒有統一台灣商用車/廂型車/甚至計程車的天下呢?
(PS 我記得我小時候幼稚園娃娃車就是得利卡)
計程車的部份可以回答你，在今年9月修法以前，計程車只能規定用「四門轎式」客車。
至於為什麼Wish有五扇門的卻能以轎式申報，這個要去問Toyota台灣代理商和泰和交通部怎麼喬到可以把第五門當作「行李箱蓋」不算門，反正wish在交通部的車輛登記的車身式樣就是「轎式」
但wish的後繼車sienta的車身式樣是登記成「旅行式」，為了就是可是適用客貨兩用車規定可以掛貨車牌省每年燃料稅和牌照稅（小客車和貨車的牌照及燃料稅同級距不同價格）
所以得利卡怎麼看都是貨車或者箱型車的車身，很難去當計程車
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剩下就是我的觀察和感覺的
我個人是覺得得利卡對台灣人還是太大台，而且燃料稅要繳排氣2.0L以上的，所以那時台灣流行的是比得利卡還要小一號的中華威利Varica（車身原型是三菱Minicab第四代，但把k-car的660cc引擎換成適合台灣環境1.0L引擎，有箱式和貨車底盤兩種類）。
然後當時得利卡還有一個很強大的競爭者
https://youtu.be/Bd0WAQvh_uE
強到中華跑去跟三菱合作推出跟競爭者一樣的車種Mitsubishi Freeca福利卡
至於軍方的箱式行政車都是得利卡的天下，Toyota的車卻沒有打入軍方市場（勉強要說只有10噸半Hino大卡車），可能跟大汽車廠案和華同案有關系吧（也只是猜測）
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後日談
Mitsubishi Freeca停產後由Zinger接手，不過這台車就比較沒有那麼強的商業氣息，也沒有貨車底盤可以選擇。
Toyota Zace停產後就是由Innova接手，但那偏向東南亞MPV風格，台灣人似乎不怎麼澎場的樣子，而且也同樣沒貨車底盤可以選擇
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