MDC第二論壇
MDC第二論壇
首頁 | 會員資料 | 註冊 | 最新發表 | 會員列表 | 傳訊 | 搜尋 | 常見問題
登入名稱:
密碼:
記住密碼
Forgot your Password?

 論壇首頁
 閑聊區
 MDC交誼廳
 空難航空事故新聞專區-1
 發表新標題  回覆本標題
 友善列印
前頁
作者 前一個標題 標題 下一個標題
到第 頁,共 14頁

pcgamer
我是老鳥

10850 Posts

Posted - 04/14/2026 :  20:26:33  會員資料 Send pcgamer a Private Message  引言回覆
幾個小時前,華航一架預定從澳洲墨爾本飛桃園的航班,在飛機倒車時,被天橋給A到:
https://x.com/fl360aero/status/2043966870475178068
A China Airlines Airbus A350-941 aircraft -(B-18902, MSN 57) received major damage to the passenger door after it rolled backwards while in contact with the Aerobridge at Melbourne Airport (MEL), Australia few hours ago.

The aircraft was scheduled for a departure to Taipei (TPE) via flight CI58 on 14 April, which stands canceled as of now.

Due to the ground incident, the Left forward passenger door has received damage at hinges in addition to the damage to the Aerobridge.

造成機體左前方的艙門受損。
Go to Top of Page

MikeH
路人甲乙丙

USA
4877 Posts

Posted - 05/01/2026 :  10:12:55  會員資料  Visit MikeH's Homepage Send MikeH a Private Message  引言回覆
中國東方航空5735號班機空難發生超過四年
官方調查報告尚未公布 去年也未依國際慣例發表進展通報

不過美國 NTSB 曾協助恢復黑盒子記憶體內容
根據資訊自由法釋出過程報告
CVR 錄音檔直接交給中方 美方並未存檔
但是有 FDR 紀錄並隨之公開
顯示該機墜毀前
雙發動機燃料開關被扳到 CUTOFF 位置
自動駕駛解除 操縱杆也被向下推 導致飛機急速俯衝

事故主因不必多解釋了吧

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/NTSB_DCA22WA102_COCKPIT_VOICE_AND_FLIGHT_DATA_RECORDER_Combined_Download_Report_%281%29.pdf

===
https://www.facebook.com/BasementArsenal/
https://www.facebook.com/FlightComputerMan/

Edited by - MikeH on 05/01/2026 10:14:15
Go to Top of Page

pcgamer
我是老鳥

10850 Posts

Posted - 05/03/2026 :  09:36:23  會員資料 Send pcgamer a Private Message  引言回覆
也是中國東方航空的班機出包:
https://x.com/thenewarea51/status/2050576631102587368
該公司一架A350班機在滑行進入上海機場航廈接駁口時,疑似沒能及時煞停,左機翼把接駁空橋撞得歪七扭八,更絕的是機師在這情況下試圖以反向推力全開強逼飛機倒車。
Go to Top of Page

慎.中野
我是老鳥

28843 Posts

Posted - 05/03/2026 :  14:54:13  會員資料 Send 慎.中野 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by MikeH

中國東方航空5735號班機空難發生超過四年
官方調查報告尚未公布 去年也未依國際慣例發表進展通報

不過美國 NTSB 曾協助恢復黑盒子記憶體內容
根據資訊自由法釋出過程報告
CVR 錄音檔直接交給中方 美方並未存檔
但是有 FDR 紀錄並隨之公開
顯示該機墜毀前
雙發動機燃料開關被扳到 CUTOFF 位置
自動駕駛解除 操縱杆也被向下推 導致飛機急速俯衝

事故主因不必多解釋了吧

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/NTSB_DCA22WA102_COCKPIT_VOICE_AND_FLIGHT_DATA_RECORDER_Combined_Download_Report_%281%29.pdf



補個中文新聞連結。

----
https://www.cna.com.tw/news/acn/202605020065.aspx
中國東航2022空難 調查:發動機自動駕駛遭手動關閉
2026/5/2 12:07(5/2 14:47 更新)

(中央社台北2日電)德媒報導,中國東方航空MU5735航班2022年3月空難後,中國至今未公布最終調查報告,美國國家運輸安全委員會今年初應匿名人士申請而提供黑盒子原始數據,其中顯示兩個發動機的燃油開關都被切斷,而一名飛行員的操縱桿被猛烈向下推。
...

NTSB和中國民用航空局的電郵往來紀錄則顯示,以上數據早在2022年夏天就轉交給中國當局。

據國際民航法規,東航MU5735空難發生後,中國方面請求飛機製造商所在國協助解讀黑盒子數據。事故發生兩個月後,美媒華爾街日報曾援引知情人士稱,美方初步調查顯示「駕駛艙內有人故意墜毀了這架飛機」;但是中國民用航空局當時回應稱,有關蓄意墜機的傳言「嚴重誤導了公眾」「干擾了事故調查工作」。

這起導致132人罹難的空難是中國近30年來最慘重的民航事故。報導說,中國民用航空局最近一次提供相關調查報告是於2024年3月,但內容並未提供太多細節,僅指班機自昆明起飛前,未在飛機或引擎上發現任何故障或異常,天氣及通訊方面也沒有出現問題;官方並稱機組人員持有有效執照、休息充足,並在飛行當天通過健康檢查,飛機上也沒有危險物品。

報導表示,據國際規範,主導調查的中國民用航空局本應於事故發生後的30天內公布初步報告,並盡可能在一年內公開最終報告,以便業界自事件中汲取教訓、改善安全性;若無法在期限內公布最終報告,調查單位仍應於每週年發表聲明。

據報導,中國社群媒體去年5月流傳著標題為「中國民用航空局政府訊息公開申請答覆書」,內容顯示一名中國網友申請公開東航MU5735航班事故調查進展情況,但中國民用航空局回應稱,「您申請公開的訊息公開後可能危及國家安全、社會穩定...決定不予公開。」

...

----




----
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
Go to Top of Page
到第 頁,共 14頁 前一個標題 標題 下一個標題  
前頁
 發表新標題  回覆本標題
 友善列印
直接前往:
MDC第二論壇 © 2000-2002 Snitz Communications Go To Top Of Page
Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.04