| T O P I C R E V I E W |
| dfmtf |
Posted - 07/23/2013 : 17:36:13
燃氣輪機的優點是體積小功率高和啟動增速快
但下世代的船艦相信都在向全電構形邁進
那燃氣啟動增速快那些優點就變作沒用了
相對蒸氣輪機的熱效率比較高
雖然噪音大, 但排氣口佈置比燃氣方便 (例如伊利莎伯就是因此才要作個雙艦島放煙囪)
對降低紅外信號也有優勢
蒸氣輪機的價格和吃的油也比較便宜
那最大缺點就只有體積而已
最後還有可能和核--蒸氣動力共用設備進一步降低成本 |
| 4 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| dasha |
Posted - 07/27/2013 : 09:53:49
蒸汽引擎有個比較少人講的最大缺點,需要的控制人力多,與燃氣渦輪相比,大概是一個班與兩個排到一個連的差距,這一點才讓現在沒有人去考慮蒸汽發電輪機. |
| sungf29 |
Posted - 07/24/2013 : 13:15:14
全電驅動
目前除了電磁砲有 使用超級電容來提供短時間大電力輸出
或核能帶動蒸氣（幾乎不停爐）
一般重油蒸氣輪機 還是要相對慢速啟動 達到一定程度才可以穩定輸出電力
全電驅動應該沒辦法 因此變為快速啟動吧？
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| ki1 |
Posted - 07/24/2013 : 04:22:27
quote:
Originally posted by ian125
過去完成式，二戰的田納西級戰艦就是了...
問題反而在馬達，這種推進的罩門一直是在馬達
USN那些船不太算全電
那些船的推進用電和一般用電是分開的 |
| ian125 |
Posted - 07/23/2013 : 22:48:12
過去完成式，二戰的田納西級戰艦就是了...
問題反而在馬達，這種推進的罩門一直是在馬達 |
