| T O P I C R E V I E W |
| gera |
Posted - 03/16/2026 : 19:08:33
前欄滿400:http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=12253&whichpage=17
請移此新討論. |
| 25 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| yangly3 |
Posted - 09/20/2026 : 14:00:40
quote:
Originally posted by ki1
機庫要在跑道附近
2000m的跑道就那幾個,400m的跑道可以有一大堆
300m的跑道則可以40km/h跑來跑去
可是...机堡是不会跑的鸭
跑道还可以修，机堡被炸了，一时半会儿怕是修不好的 |
| ki1 |
Posted - 09/20/2026 : 13:03:54
quote:
Originally posted by yangly3
反过来，如果申购的是F-35B，目的是在对方的战术导弹炸断本方跑道以后，还能够起飞迎战来袭敌机 --- 那这笔钱为何不拿去买点好吃的 ，让自己过得舒服点儿哩
因为，假想的敌方只炸跑道不炸机库，这个应该只是自己的一厢情愿。与其到时候F-35B停在地面上就让人来个一锅端，大家你看看我，我看看你，何不做点儿更实惠的事情呢
機庫要在跑道附近
2000m的跑道就那幾個,400m的跑道可以有一大堆
300m的跑道則可以40km/h跑來跑去 |
| damau |
Posted - 09/19/2026 : 21:55:12
quote:
Originally posted by gera
F-16G只是把幾個不相干的問題湊一起而已.
美空軍是不是有,有人戰機的數量要求? 是.
美國空軍有人戰機的數量不足額? 是.
美國空軍與洛馬,有沒有接觸談F-16G的事? 有.
但以上三者有沒有關係?
有,但不是很強烈.
1,美空軍有人戰機的編裝,是一份淨考慮有人戰機需要的列裝表. 但它最大的問題就是,它沒有考慮CCA之類的無人戰機對整個空軍架構的影響.
也就是說,照這份編裝走,沒有問題. 但它是不是未來的實際需求? 肯定不是.
2,美國空軍有人戰機數量的確不足額. 但美國空軍可以增購F-35,增購F-15FX,甚至於增購T-7輕戰版,沒有道理一定或全部買F-16G補足數量.
F-16G的位置看似卡了一個可以用的生態位,但也就是可以用而已.
它的生存性比不上F-35.
它的載彈量比不上F-15FX.
它的價格與飛行成本比不上T-7輕戰版.
F-16G什麼都能做一點,但它在美國空軍的地位其實很尷尬.
3,美國空軍與洛馬談了F-16G的事,那與會買F-16G,買多少完全是兩回事.
事實上就算美國空軍要買,交機最快也要2031年左右.
而增購F-15FX,把產能拉到36~48架/年,則更簡單,更快,也更符合美空軍的遠征需求.
當然,反過來說,也不能當做美國空軍不買F-16G. 如果只是單純補足有人戰機,那買一批72架F-16G也是很合理的.
和F15一樣，不只購機成本和零件，整個後勤支援，訓練體系等絕大部份都可沿用，
這些是其他方案比不上的. |
| gera |
Posted - 09/19/2026 : 21:48:09
quote:
Originally posted by cph0516
產量才是問題
F-15產量.目前就是低到不行
F-16有必要.拉高倒每年近百架並不困難
還有不少國家能夠重開產線
繼續生產與F-16相關.跟發動機零組件
F-15卻是難許多
美國要快速汰換補充飛機情況下.哪種比較容易達到
沒裝雷達的F-35
不是也超過百架還沒交機.停放在工廠機場
那你知道美空軍根本不認為缺雷達是嚴重問題,F-35照樣產能滿載以真正的一百五十架/年的方式持續生產嘛?
而且這些缺雷達的F-35,美軍全部接收了,根本沒有停放在工廠機場.
而2024年那批停在工廠機場的TR-3版本,問題已經解決了,美軍也全部接收了,你知道嘛?
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| cph0516 |
Posted - 09/19/2026 : 20:43:42
產量才是問題
F-15產量.目前就是低到不行
F-16有必要.拉高倒每年近百架並不困難
還有不少國家能夠重開產線
繼續生產與F-16相關.跟發動機零組件
F-15卻是難許多
美國要快速汰換補充飛機情況下.哪種比較容易達到
沒裝雷達的F-35
不是也超過百架還沒交機.停放在工廠機場 |
| gera |
Posted - 09/19/2026 : 19:21:31
F-16G只是把幾個不相干的問題湊一起而已.
美空軍是不是有,有人戰機的數量要求? 是.
美國空軍有人戰機的數量不足額? 是.
美國空軍與洛馬,有沒有接觸談F-16G的事? 有.
但以上三者有沒有關係?
有,但不是很強烈.
1,美空軍有人戰機的編裝,是一份淨考慮有人戰機需要的列裝表. 但它最大的問題就是,它沒有考慮CCA之類的無人戰機對整個空軍架構的影響.
也就是說,照這份編裝走,沒有問題. 但它是不是未來的實際需求? 肯定不是.
2,美國空軍有人戰機數量的確不足額. 但美國空軍可以增購F-35,增購F-15FX,甚至於增購T-7輕戰版,沒有道理一定或全部買F-16G補足數量.
F-16G的位置看似卡了一個可以用的生態位,但也就是可以用而已.
它的生存性比不上F-35.
它的載彈量比不上F-15FX.
它的價格與飛行成本比不上T-7輕戰版.
F-16G什麼都能做一點,但它在美國空軍的地位其實很尷尬.
3,美國空軍與洛馬談了F-16G的事,那與會買F-16G,買多少完全是兩回事.
事實上就算美國空軍要買,交機最快也要2031年左右.
而增購F-15FX,把產能拉到36~48架/年,則更簡單,更快,也更符合美空軍的遠征需求.
當然,反過來說,也不能當做美國空軍不買F-16G. 如果只是單純補足有人戰機,那買一批72架F-16G也是很合理的.
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| yangly3 |
Posted - 09/19/2026 : 11:44:20
quote:
Originally posted by 小毛
但是F35一直不賣台灣，該不會台灣還要繼續買F-16G來取代幻象兩千????
quote:
Originally posted by oneeast00
該問的問題是 老美如果擺明未來只賣台灣F-16G,
台灣還有什麼選擇 可以取代幻象機?
对于台军来说，IDF在升级后，能够作为近程空中武器平台，来投射万剑、雄三等远程打击弹药；F-16，尤其是新购入的BLK70/72，能够抵近对方沿海地带投射HARM、SLAM、JSOW等
那么，在购置下一代战机前，就可能要先想清楚：新战机的任务是什么？如何让美方确信你的期望契合你所需要的战机，以及，如何能睡服美方优先安排你的交付
如果说明，自己申购F-35A，是为了能够进一步地深入敌方境内，以更好地打击敌军隐藏在内地的中程弹道导弹发射车，以及敌方用来投射中远程战术导弹的轰炸机，等等。
很显然，这二者之间是完全匹配的，而且以台湾所面临的军事压力，也有足够高的优先性
反过来，如果申购的是F-35B，目的是在对方的战术导弹炸断本方跑道以后，还能够起飞迎战来袭敌机 --- 那这笔钱为何不拿去买点好吃的，让自己过得舒服点儿哩
因为，假想的敌方只炸跑道不炸机库，这个应该只是自己的一厢情愿。与其到时候F-35B停在地面上就让人来个一锅端，大家你看看我，我看看你，何不做点儿更实惠的事情呢
先前就有很好的例子：像台湾的国造潜舰，能够利用自己体型小、静音性能好的优势，去做一些比维吉尼亚级更适合的近海任务。那美方自然就大力支持，提供了与维吉尼亚级自身水准相当的水声与战情系统。英国方面也支持，协助进行水动力设计，将原先的十字舵改进成了更适合浅海的X型舵 |
| gera |
Posted - 09/19/2026 : 03:24:01
quote:
Originally posted by wowu5
2026年的無人CCA就像是1916年時的戰車，全世界都是在摸索的階段，還沒有一個確認是效能最佳的主流設計出現
1916年時剛出來時的英國MK1戰車，跟以後成為黃金標準的獨立主炮塔式戰車構型完全不同
現在各國在實驗的CCA樣版並不代表那就是最佳解，甚至美軍的FQ-42/44等本來就像實驗機多於是真正有作戰能力的戰機 (可能之後CCA Inc 2或3才是較接近有作戰能力)
究竟是XQ-58那種輕量機，FQ-42/44等中量機，還是像LM的Vectis那種高檔設計才是CP值最高，還有待各國摸著石頭過河，在實戰中驗證
台灣本身就資源有限，可以先不用急著上車，免得走錯路當冤大頭
你以為你面對的是 選擇題 ,但你其實一直面對的是 是非題 .
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| wowu5 |
Posted - 09/19/2026 : 02:55:25
2026年的無人CCA就像是1916年時的戰車，全世界都是在摸索的階段，還沒有一個確認是效能最佳的主流設計出現
1916年時剛出來時的英國MK1戰車，跟以後成為黃金標準的獨立主炮塔式戰車構型完全不同
現在各國在實驗的CCA樣版並不代表那就是最佳解，甚至美軍的FQ-42/44等本來就像實驗機多於是真正有作戰能力的戰機 (可能之後CCA Inc 2或3才是較接近有作戰能力)
究竟是XQ-58那種輕量機，FQ-42/44等中量機，還是像LM的Vectis那種高檔設計才是CP值最高，還有待各國摸著石頭過河，在實戰中驗證
台灣本身就資源有限，可以先不用急著上車，免得走錯路當冤大頭
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| gera |
Posted - 09/19/2026 : 00:11:58
但最大的好處是,繞過2010年代的命題,去做一架2010年代規劃,2020年代技術的有人戰機,就像F-22或F-35的縮小版,但在2030年代才服役.
但真正的""ADF"",如GCAP,一定是要求聯網作戰,與CCA之類的無人僚機搭配.
當然,韓國的KF-21可以在後面追加性能,但它的發電,散熱與重量就很尷尬.
也就是說,現在去做一架準五代的ADF除了滿足虛榮心以外,本身意義並不大. 它能用,能打,但不是下一代空戰的選擇.
當然,繞過"ADF"去做CCA,本身也是尷尬的問題. 因為沒有可以搭配的"ADF"或F-35.
但也是美國要刻意限制台灣的,因為CCA取代IDF,就只執行台島防衛,那麼需要搭配有人機的問題就降低很多.
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| gera |
Posted - 09/18/2026 : 23:56:39
一,美國有要出口CCA嘛?
有,美國有要規劃出口型CCA.
二,美國會出售美軍原版CCA給台灣嘛?
不會,美國不會出售原汁原味的CCA給台灣. 一樣是老問題,美國的自用機密組件不會賣給台灣.
三,美國會賣出口型CCA給台灣嘛?
美國很可能出售出口型CCA給台灣.
四,出口型CCA是什麼樣子?
最可能的方向就是目前美國與台灣正在合作的方向. 美方提供基本硬體. 但剩下的軟體與組件由台灣自行研發.
譬如說台灣之盾的台版IBCS,或是MQM-178勁蜂四型,都是相同的模式.
這樣的優點是,台灣不需要從無到有,台灣在氣動,動力與機體控制可以不用走彎路(勁蜂四型).
而真正重要的戰鬥系統,資料鍊,網狀作戰,武器系統,則以台灣自身研發的系統為主,繞過美軍機密性的問題(台版IBCS).
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| oneeast00 |
Posted - 09/18/2026 : 18:06:47
老美給什麼機是老美說了算.
要不要國造ADF , CCA 自己去對顧律師講… |
| ki1 |
Posted - 09/18/2026 : 17:57:31
quote:
Originally posted by oneeast00
該問的問題是 老美如果擺明未來只賣台灣F-16G,
台灣還有什麼選擇 可以取代幻象機?
註定連F-16 block70都不如的 IDF 2.0?
被貓黨砍死的ADF ?
老空軍死活非打壓 , AIDC不敢碰的台造CCA?
活在夢中的Amazon 一鍵下單能買的歐洲戰機?
飛機一定要飛得起來,F-16系列在這方面(縮短跑道長度+適應不乾淨的跑道)不怎麼樣
還想要空軍的話,F-35B以外,唯一解法是ADF納入盡可能縮短跑道和不要求鋪面的要素 |
| oneeast00 |
Posted - 09/18/2026 : 16:42:32
該問的問題是 老美如果擺明未來只賣台灣F-16G,
台灣還有什麼選擇 可以取代幻象機?
註定連F-16 block70都不如的 IDF 2.0?
被貓黨砍死的ADF ?
老空軍死活非打壓 , AIDC不敢碰的台造CCA?
活在夢中的Amazon 一鍵下單能買的歐洲戰機? |
| 小毛 |
Posted - 09/18/2026 : 14:47:31
雖然不知道F-16G比台灣買到的多了什麼，但是F35一直不賣台灣，該不會台灣還要繼續買F-16G來取代幻象兩千????
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5578079
美空軍戰機缺口達460架 洛馬推全新F-16G
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
| WingStar |
Posted - 09/15/2026 : 20:56:44
https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/taiwan-tests-u-s-mq-9b-drones-to-expand-surveillance-of-chinese-naval-activity-around-island
https://www.taiwannews.com.tw/en/news/6439136
https://focustaiwan.tw/politics/202609140008
https://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2026/09/14/2003864251
https://www.agenzianova.com/en/news/Taiwan-tests-first-two-MQ-9B-drones-in-Hualien/
中華民國空軍向美國採購的MQ-9B海上衛士大型無人機，於2026年9月14日在花蓮空軍基地順利完成首度升空飛行測試，這項採購案總計編列新台幣217億元預算，
向美國通用原子(General Atomics)公司購買4架MQ-9B無人機以及配套的地面控制站(Ground Control Station，GCS)等系統，
首批2架無人機在運抵台灣並由台美技術人員共同完成組裝與地面測試後，於當天上午由美方技術團隊親自進行首次飛行驗證，
這次成功升空象徵這款具備長時間戰略偵察能力的高空無人機已正式進入實機操作階段，將成為台灣反制不對稱軍事威脅的新利器
這款戰略級無人機的進駐，核心目標是為了解決台灣在東部海域與巴士海峽長期面臨的情監偵(ISR)能量瓶頸，MQ-9B擁有超過40小時的極長續航力，
飛行高度可達4萬英呎(約1.2萬公尺)，偵巡範圍高達數千海浬，機身配置先進的海洋監視雷達(Maritime Surveillance Radar)、光電紅外線(EO/IR)偵蒐鏡頭，
並整合我國軍方自建的數據鏈路系統(Data Link System)，由於大陸海軍航艦與兩棲艦艇在台灣東部外海及西太平洋的演訓頻率激增，
MQ-9B將能取代部分高操作成本的P-3C反潛機，對周邊海域執行無間斷、即時的影像與電子訊號監控，大幅強化台海戰略預警時間
根據國防部規劃的成軍與交付藍圖，剩餘的2架MQ-9B無人機預計將於2027年全數完成交付，並計畫在2028年由我國空軍正式成軍並全面接掌操作權，
目前階段的飛行測試仍由美方原廠技術團隊主導，主要任務除了驗證機體在台灣周邊氣候環境下的飛行穩定性外，
更著重於將無人機蒐集到的戰術情資整合進台灣國軍的聯成聯合戰術數據鏈路系統中，未來這4架戰略無人機全面進入作戰序列後，不僅能獨立執行海域監控，
更具備透過通用鏈路將即時戰場圖像傳送給美軍等友盟國家的潛力，建構起更嚴密且制度化的多國海上共同情資圖像
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| 小毛 |
Posted - 09/15/2026 : 10:01:25
35快砲不算野戰防空，所以貼到這裡，至測買的是曳光訓練彈TP-T
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5574084
空軍與萊茵金屬簽16.4億彈藥約 35快砲確定續命不汰除
這筆16.4億元的訓練彈藥購案，正好證明了空軍目前非但沒有打算廢棄35快砲，反而還大舉撥款來維持官兵的演訓能量。軍方人士分析，高精度的高射砲兵極度依賴高密度的「實彈靶訓」與模擬器演練，才能在戰時維持精準的接戰手感。萊茵金屬作為全球35公厘彈藥的頂級龍頭，這次空軍大舉購入其平時演訓必備的訓練彈（TP-T），不僅是要讓基層防砲部隊「打得準」，更是為了維持台海防空最前線的即戰力。
據指出，空軍現役共擁有48門35快砲，全數配屬於防空暨飛彈指揮部，負責扼守全台軍用機場、要塞、油庫，以及樂山雷達站等極高價值的關鍵基礎設施。我國現役快砲雖然服役多年，但早已全數完成「GDF-006型」的構改升級，最厲害的核心戰力就是能發射萊茵金屬研發的「AHEAD高效能空爆彈」。這種砲彈飛出砲口的瞬間會被注入精準定時訊號，並在目標前40到60公尺處爆炸，瞬間噴射出152顆鎢鋼珠形成致命彈幕，每分鐘射速高達1,100發，能將地面的重要機棚保護得滴水不漏。
軍方人士表示，雖然天兵系統中故障率高、翻修昂貴的老舊雷達車與麻雀飛彈未來將逐步退役，改由新接裝的美製 NASAMS 飛彈系統接手，但這48門35快砲已經確定會「留用續命」。軍方目前的長遠規劃，是研究如何將這些優秀的快砲納入 NASAMS 系統雷達，或是我國中科院新型防空雷達的聯網指揮中，形成新型態的「彈砲合一」防空網。這次16.4億元的合約敲定，無疑為這群守護台灣機場的「老兵」注入了最強心針，也展現出空軍反制新型態無人機威脅的彈性戰術。
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| pcgamer |
Posted - 09/13/2026 : 21:30:21
>>1130墜機至今已1年半多，至今為何墜機似乎沒有定論。
>>若要弄出1167那該由誰來買單？
>>所以，個人認為不可能會冒出一架新飛機。
那個不是要證明漢翔的生產過程有明顯疏失，導致這場墜機意外，才能要求漢翔賠一架？
像當年有一架經國戰機在出廠時漢翔不小心摔到地上，空軍嚇得拒收，結果漢翔只好摸摸鼻子再造一架賠空軍........ |
| newkiid |
Posted - 09/13/2026 : 19:35:00
quote:
Originally posted by oneeast00
...43
1.當勇鷹還在生產時. 尷尬的是編號1130已經墜機.
軍方會不會利用勇鷹產線還在的機會弄出1167值得關注?
(如果是阿輝伯時代. 很可能直接冒出一架新1130....)
1130墜機至今已1年半多，至今為何墜機似乎沒有定論。
若要弄出1167那該由誰來買單？
所以，個人認為不可能會冒出一架新飛機。
quote:
2.因為初教機案被空軍延到2029下任政府才決定.
可以確定2029前AIDC不會有勇鷹外其他載人飛行器訂單..
當現任政府確定砍掉下一代國造戰機時.
當台美高層都喊不對稱無人機萬歲時
1166可能會成為台灣最後一架整機組裝出廠的載人飛行器....
初教機明年5月就會決定機種。所以，幾乎不可能如勇鷹般地自研自製。
最佳的情況就是能與廠家商議：飛機結構國造，整機在國內組裝出廠。
最差也應該要能爭取到整機在國內組裝出廠。
quote:
PS:
台美政府高層不稱派/無人機萬萬歲. 當今台灣載人戰機的錢景不太妙.
再過20年勇鷹恐怕只能培訓飛Block70的....
空軍/AIDC 再不思考投資CCA. 恐怕錢途無亮.
CCA不是現在政府的選項，所以，空軍自然不會去思考是否有需求。
AIDC更是被動，後續沒有了"有人機"收入，營收大縮水，她哪來的底氣去投資目前沒人要的CCA研發？
=======我是分割線=======
真的累了，多打個i都不知道。:( |
| oneeast00 |
Posted - 09/13/2026 : 02:38:09
第66架勇鷹(1166)出廠 2026/9
https://hccapa.com/38220/
也算是個里程碑
自2016蔡總統上台推動. 剛好10年.不知不覺中. 原訂2+66架勇鷹機已全數出廠.....
1.當勇鷹還在生產時. 尷尬的是編號1130已經墜機.
軍方會不會利用勇鷹產線還在的機會弄出1167值得關注?
(如果是阿輝伯時代. 很可能直接冒出一架新1130....)
2.因為初教機案被空軍延到2029下任政府才決定.
可以確定2029前AIDC不會有勇鷹外其他載人飛行器訂單..
當現任政府確定砍掉下一代國造戰機時.
當台美高層都喊不對稱無人機萬歲時
1166可能會成為台灣最後一架整機組裝出廠的載人飛行器....
PS:
台美政府高層不稱派/無人機萬萬歲. 當今台灣載人戰機的錢景不太妙.
再過20年勇鷹恐怕只能培訓飛Block70的....
空軍/AIDC 再不思考投資CCA. 恐怕錢途無亮.
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| damau |
Posted - 09/10/2026 : 08:42:43
機場都該有30-40mm級的防空火炮，或是搭載重機槍和肩射防空飛彈的復仇者，
若沒有那請趕快. 用前者加ahead打這類小無人機不難，不過承平時擔心擾民或彈頭掉落問題.
承平時小型無人機應該由管制鳥類的場管人員負責，
用霰彈槍擊落，干擾器干擾，或無人機對抗，
白天或許可用訓練後的鷹類抓捕 |
| oneeast00 |
Posted - 09/09/2026 : 17:23:23
1.起碼證明夜間有能力發現無人機入侵
或許科科的雷達塔首次發威
2.目前國軍對強闖營區的group<=2無人機的標準硬殺編制一律是
猴持鐵瞄步槍
對於夜間高速無人機 不用太期待
現役裝備最合適的硬殺裝備 個人認為是東引XT-102自動塔+電火球
(改換7.62機槍)
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| 小毛 |
Posted - 09/09/2026 : 16:48:02
今天有個無人機闖入清泉崗基地造成八架IDF轉場新竹降落的新聞......
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5568064
無人機闖清泉崗影響戰機起降 經國號夜航轉降新竹 反制系統建置中
話說有沒有可能發生這樣的想定：全台所有軍用機場在某個時段發生通通被光纖無人機闖入空域，造成所有軍機都無法降落的預謀行為？
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
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| kmleu |
Posted - 09/07/2026 : 12:56:41
#太上皇在野黨不給特別預算好過，強弓與無人機改列年度預算排擠其它預算如C-130J，IDF...
又太上皇建議：空軍電戰莢艙，兩台在空機一台掛一台不掛，互相掩護就好！
可本島目前籌穫的外掛或內建電戰莢艙都是*自衛型*，共用？？？
%為後山空防添保障 空軍砸35.7億全面升級花蓮佳山基地
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5564691 |
| damau |
Posted - 09/07/2026 : 12:04:05
quote:
Originally posted by dasha
quote:
Originally posted by kmleu
空中加油小白提問：硬管與軟管加油笑（效）率落差多少？效率差是否意味得花更多時間加油？
在本壇肯定能得到比美方更好的解答，在此誠懇地*求解*期能*自然化解*我軍各種問題！
9倍,美國空軍要硬管的原因很簡單,軟管加油速度比B-52耗油速度還慢,於是當B-52要深入蘇聯境內靠空中加油時,你會看到軟管加油的KC-99/135一直與B-52飛在一起,形同副油箱不能分離......只有硬管才能保證把B-52餵飽.所以耗油比較慢的皇家空軍3V,就是軟管解決.
雖然對B-52以外的飛機,硬管的速度並非必要,但速度9倍的話,軟管才充飽1架,硬管這邊都不只1隊出去了吧?習慣了就改不掉.
現在說要淘汰IDF也只能嘆息,老了,但過去IDF真的是唯一自主平台,載彈量低?不要以為沒研究過超音速距外武器或是重2000磅爆炸威力萬噸的東西......
換新引擎的B-52油耗減少不少,大約減少三分之一.不過總耗油量還是比3V高了七八百 gal per hour.
先不談加油機.
IDF要裝個軟管頭應該沒啥問題，但台灣空軍好像沒人受過軟管加油訓練. |
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