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 日本航空123航班意外事件
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Type45
路人甲乙丙

658 Posts

Posted - 03/06/2009 :  17:46:04  會員資料 Send Type45 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by sscorp

NGC已經重撥N次了
而且每期尖端全防後面都有那兩台的當月重點節目表
包含科芬特里戰沒(原來42式面對反艦飛彈根本完全無力,連知道自己正被攻擊都困難...)
加拿大演習擊沉除役的Iroquois級2號艦(第一次見到海麻雀攻擊水上目標)
很驚訝的是一堆人都無視這樣的好物,看那些節目可以節省很多口水辯論。(比方說就不用問海麻雀是不是能拿來打船了)



42式服役初期只有2D對空搜索雷達啊......雖然有改良系統的42式二型有報告成功鎖定過飛魚

World's stability depends on trade
Trade depends on ships
Ships depend on safe sea lane
And we keep it save
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閒遊之人
路人甲乙丙

4829 Posts

Posted - 03/06/2009 :  19:45:30  會員資料 Send 閒遊之人 a Private Message  引言回覆
不過123讓日本航空撤底改革阿~~
台灣阿...
已經又被抹平了吧...............
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Captain Picard
我是老鳥

6739 Posts

Posted - 03/06/2009 :  21:01:18  會員資料 Send Captain Picard a Private Message  引言回覆
Mayday空中浩劫也有提到這個航班。Steelshark大記錯了,
這是國家地理台在播,小弟是忠實觀眾,2007年8月搭機
前往北京前一天晚上還在看(@@)。

記得這架班機在失事的多年前曾在一次不良降落中
受傷,維修機尾時,原本該釘的兩排卯丁只上一排,
久而久之結構受力不均,終於在飛行中斷裂,
把機尾液壓系統整個扯爆。

全液壓失效,操縱桿完全失靈,
比失去動力仍保有操控還恐怖得多,
所以DHL班機遇襲事件能圓滿落幕,
簡直是奇蹟。

=========================

孔明:大哥是對的

小喬:萌萌,站起來,加把勁 站起來

MDC軍武狂人夢主站重新開張:

http://www.mdc.idv.tw/mdc/

Edited by - Captain Picard on 03/06/2009 21:12:05
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閒遊之人
路人甲乙丙

4829 Posts

Posted - 03/06/2009 :  21:49:44  會員資料 Send 閒遊之人 a Private Message  引言回覆
它能在空中撐這麼久
駕駛也很神了
一般尾巴完彈
是直接下去了吧....
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dasha
版主

30472 Posts

Posted - 03/06/2009 :  21:53:21  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
不只是42級,早期雷達缺乏都普勒濾波機能,或是有但很差的,那都是看不到.F-4EJ/APQ-120也是沒看到接近3Mach的MiG-25......後來是換雷達加上都普勒濾波能力才解決,福島戰後期加入的第二批就可以抓到飛彈.

吉屋出售
台北市基隆路二段套房,近台大及捷運,附近有黃昏市場,生活機能便利.
http://www.hbhousing.com.tw/web/A002/index.asp?module=search&file=Detail&No=Z087382%20%20%20&AID=A002
台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐
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Type45
路人甲乙丙

658 Posts

Posted - 03/06/2009 :  22:56:57  會員資料 Send Type45 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by dasha

不只是42級,早期雷達缺乏都普勒濾波機能,或是有但很差的,那都是看不到.F-4EJ/APQ-120也是沒看到接近3Mach的MiG-25......後來是換雷達加上都普勒濾波能力才解決,福島戰後期加入的第二批就可以抓到飛彈.

沒記錯的話第二批的艾克塞特號同樣是969型雷達吧?
最後一次飛魚攻擊(疑似打中無敵號那次)艾克塞特號有鎖定過飛魚,應該是909型射控雷達改進了
第一批的格拉斯哥號在第一次攻擊(擊中雪菲爾號)有抓到過,只是沒法鎖定


mayday第七季會有兩架華航:CAL 611(澎湖空難/747-200)和CAL 140(名古屋空難/A300-600R)
之前也有CAL 006(747SP)
再加上稍早的CAL 120(那霸火燒機/737-800)很有潛力......還有香港兩次意外也不差(CAL 605/747-400和CAL 642/華信MD-11)
快可以來個華航特集了

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dasha
版主

30472 Posts

Posted - 03/07/2009 :  00:37:10  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
第二批次記得換了雷達,1022嗎?要找找看.不過第一批次對飛魚的問題,在於不能靠都普勒濾波,所以只能設定最低掃描高度,低於這高度以下就不會出現在雷達幕上,當時南大西洋天氣已經蠻惡劣的,先不說根本關了雷達的雪菲爾,雷達還開著的也只有在飛魚飛到浪頂以上時才看得到,下一次掃描又掉到波峰之間就消失(被濾掉)了,這樣回波時隱時現旁邊還有一堆浪花雜波的情形,根本不足以提供鎖定所需資料......

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Akula
路人甲乙丙

5752 Posts

Posted - 03/07/2009 :  01:07:05  會員資料 Send Akula a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by Type45

mayday第七季會有兩架華航:CAL 611(澎湖空難/747-200)和CAL 140(名古屋空難/A300-600R)
之前也有CAL 006(747SP)
再加上稍早的CAL 120(那霸火燒機/737-800)很有潛力......還有香港兩次意外也不差(CAL 605/747-400和CAL 642/華信MD-11)
快可以來個華航特集了


火燒機那個好像在某個播驚險畫面的那個節目裡有

還有一個是台灣忘了哪裡發生過的,國道上油罐車起火燃燒最後爆炸的



**************
勝利のポーズ、決め
**************
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ian125
路人甲乙丙

2964 Posts

Posted - 03/07/2009 :  10:02:02  會員資料  Visit ian125's Homepage  Click to see ian125's MSN Messenger address Send ian125 a Private Message  引言回覆
DHL在巴格達被飛彈擊中那集就有提到日航123航空

CI-611的預告片已經出來了,有人罵說空姐的制服不像華航
(話說華航上榜三次,另外有這個紀錄的好像是美航跟聯航...)

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你知道嗎?所謂的IRBM的速度是

秒 速 五 公 里

以如此的速度飛行,能迎擊嗎...

2010年全球上映(大誤)
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Captain Picard
我是老鳥

6739 Posts

Posted - 03/07/2009 :  10:40:34  會員資料 Send Captain Picard a Private Message  引言回覆
>CI-611的預告片已經出來了,有人罵說空姐的制服不像華航
(話說華航上榜三次,另外有這個紀錄的好像是美航跟聯航...)

何時播出?

華航目前只有兩集吧!

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Edited by - Captain Picard on 03/07/2009 10:41:01
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bloodrose
路人甲乙丙

1155 Posts

Posted - 03/07/2009 :  12:06:27  會員資料  Visit bloodrose's Homepage  Click to see bloodrose's MSN Messenger address Send bloodrose a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by 閒遊之人

不過123讓日本航空撤底改革阿~~
台灣阿...
已經又被抹平了吧...............



1.有一本小說叫做"不沉的太陽"...

2.華航其實算改了不少了


http://mypaper.pchome.com.tw/news/bloodrose/

1.中島陽子-值得效忠的暴坊女王
2.艾莉西亞 佛羅倫斯-真正的「成人」
3.愡流 明日香 蘭格蕾-因為LAS(冷靜肯定)
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ian125
路人甲乙丙

2964 Posts

Posted - 03/07/2009 :  12:38:32  會員資料  Visit ian125's Homepage  Click to see ian125's MSN Messenger address Send ian125 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by Captain Picard

>CI-611的預告片已經出來了,有人罵說空姐的制服不像華航
(話說華航上榜三次,另外有這個紀錄的好像是美航跟聯航...)

何時播出?

華航目前只有兩集吧!


3/9,9 p.m.,美國的NGC會撥,台灣可能要等個兩三個月

華航的三集分別是CI-006(這發生時我還沒出生吧...不知道在哪)、CI-611(澎湖空難)、CI-140(名古屋空難)
不過名古屋是未確認,只聽說要製作

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ALPHONSE
路人甲乙丙

USA
1809 Posts

Posted - 03/11/2009 :  13:22:38  會員資料  Visit ALPHONSE's Homepage Send ALPHONSE a Private Message  引言回覆
JAL123抓了種子,要低調分出來嗎?


Enigma@home
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Luke-Skywalker
我是老鳥

Taiwan
20207 Posts

Posted - 05/23/2009 :  01:15:40  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
CI-611航班事件將滿7年了
時間過得好快

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May the Force be with you

President of IMFS(International Military Fans Society)

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ghostwolf
路人甲乙丙

2415 Posts

Posted - 05/23/2009 :  03:25:13  會員資料 Send ghostwolf a Private Message  引言回覆
人們忘的也很快, 至少對某些台灣民眾來說.

華航是想擺脫那個"每四年期墜機/出意外"的詛咒努力改善自己形象,
不過到現在為止還沒說真正完全改革成功. 以沖繩那次爆炸燒機意外
來說可能不是全是華航的責任(或許也是), 不過為何這家公司還是老
出意外?

http://en.wikipedia.org/wiki/China_Airlines_Flight_120
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迷路的小狗
路人甲乙丙

658 Posts

Posted - 05/23/2009 :  10:54:02  會員資料 Send 迷路的小狗 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by ghostwolf

人們忘的也很快, 至少對某些台灣民眾來說.

華航是想擺脫那個"每四年期墜機/出意外"的詛咒努力改善自己形象,
不過到現在為止還沒說真正完全改革成功. 以沖繩那次爆炸燒機意外
來說可能不是全是華航的責任(或許也是), 不過為何這家公司還是老
出意外?



雖然是單方面的說法
不過還是可以參考一下巴士大叔的Blog
可以看到一些有意思檯面下事件
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bloodrose
路人甲乙丙

1155 Posts

Posted - 05/23/2009 :  11:53:41  會員資料  Visit bloodrose's Homepage  Click to see bloodrose's MSN Messenger address Send bloodrose a Private Message  引言回覆
空中浩劫新一季六月確定在國家地理上映
名古屋空難確定納入

另:空中浩劫很多系列都可在家的水管裡搜尋到


http://mypaper.pchome.com.tw/news/bloodrose/

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Luke-Skywalker
我是老鳥

Taiwan
20207 Posts

Posted - 10/07/2009 :  23:33:24  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091007/19/1sibe.html
記取珍惜生命 日本博物館保留空難記憶
更新日期:2009/10/07 15:35 王思捷

(法新社東京7日電) 日本航空公司選擇不去埋藏空難歷史,相反的,以燒焦機身殘骸、破損的黑盒子和孤兒倚棺痛哭的照片,在博物館中讓空難記憶重現。

有飛行恐懼症的人,最好不要去參觀東京羽田機場附近的這兩個展館。

展館內展出數千件自空難現場取回的實物,例如一名乘客在飛機下墜時在嘔吐袋上寫下的潦草留言,要他的妻子好好照顧小孩。

這兩項不是令人很舒服的展覽,分別由日本航空公司(Japan Airlines,JAL)和它主要競爭對手全日空(All Nippon Airways,ANA)策展,重點不在強調死亡,而是珍惜生命。

全日空規定全體員工都要參觀這項展覽,日航也高度鼓勵員工觀展,目標在於以醒目的影像提醒員工,一項小小錯誤會釀成巨大的悲慘後果。

全日空自70年代起飛安紀錄已大有改善,它表示,經歷上一次空難的員工如今已近退休之年。日航5萬多名員工中,則有近9成在上次空難時尚未進公司服務。

日航史上死傷最嚴重的空難發生於1985年8月12日,造成520死,但奇蹟式有4人倖免於難。一個機身零件在飛航途中鬆脫,撞擊並造成穩定器、機舵脫離,導致這架波音747客機失事,在空中盤旋32分鐘後墜毀於東京西北部山區。

全日空則在燈光昏暗的博物館中,細數它57年史上的55件飛安意外和10件劫機案,其中特別凸顯出三件嚴重的空難意外。

博物館中同時也紀錄其他各國的重大空難,其中包括2000年發生於台灣桃園國際機場的新加坡航空空難案例。

機組人員雖發現機長進錯跑道卻未提醒,結果客機誤闖尚未完工的跑道,在升空前就擦撞施工機具墜毀,造成83人死亡。

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