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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
 Posted - 10/28/2018 : 10:01:30
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ROCAF為來最大展望之一
以日帝空軍的歷史為主
在所有基地上面都批上日本樣的皮
來羞辱所有尊重歷史的學者跟同好
以及當年受日軍傷害的那些台灣人們
製造歷史讓新一代的台灣人去吹捧當年的日軍
並讓他們以台灣人被攻擊的舉動為傲
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傘兵基地大聖西新貌曝光 要求營區公共藝術納日軍歷史
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陸軍航特指揮部「傘兵的家」屏東大武營區即將搬遷，遷至與屏東空軍基地內相鄰的「大聖西營區」，新基地已開整地，設計出營區模擬圖，並向藝術家發出製作公共藝術的招標案。而政府決定，大武營區內的神龍浮雕作品，是傘兵與神龍小組的精神象徵，將須留在原地，不可遷移。另值得注意的是，政府還要求競標團隊，必須將屏東機場過去是日本陸軍飛行第八聯隊駐紮的歷史，納入大聖西營區內公共藝術創作內容，「對於屏東來說，飛行第八聯隊正式開隊可是一件官方民間都一起參與的大事！」藉由日本航空兵使用屏東機場的過往，凸顯屏東特殊的航空地位。
這項公共藝術設置意象原則還包括「航空史脈絡下的屏東」，指臺灣總督府基於「理蕃」上的需要，於1919年於警務局下設置「警察航空班」，進行各種飛行演習，1927年起廢止該班，並設置陸軍飛行第八聯隊，駐紮於屏東，成為臺灣第一個常駐的航空軍事單位，擔負起臺灣的空防，並主導臺灣島內主要的相關航空活動，屏東機場也成為台灣第一個機場。藝術家應朝此方向創作公共藝術。
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jackguof1273
路人甲乙丙
1314 Posts |
Posted - 11/28/2018 : 14:01:59
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我擬對美採購66架F-16V新戰機
https://udn.com/news/story/10930/3506279
美國軍火商積極遊說下，民進黨政府改弦更張，放棄採購F-35戰機，以強化花東防務為由，採購66架F-16V戰機。空軍接受命令後，今年8月起開始建案，希望年底前對美方提出邀價書，爭取川普政府支持對台出售新機。
有傳聞美方有意將F-16生產線出售轉移台灣，提升台灣航太工業商機，創造就業機會。
空軍司令部表示，國軍各式武器裝備籌購，均盱衡當面敵情，作戰需求，有助戰力提升，完成通盤全面評估後，納入聯合戰力規畫。有關空軍新一代戰機兵力整建規畫，只要符合我空防作戰需求，目前「均列為評估方案」。
據透露，空軍台東志航基地F-5戰機即將退役，未來由國機國造66架高教機進駐，但考量中共機艦遠海長航繞越，東部機場防務必須強化，空軍增加採購一個聯隊的F-16V戰機進駐台東，填補F-5戰機戰力。
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66架高教機取代46架AT-3，在增購66架F-16V取代34架F-5 ?
雖然不確定是哪一種新戰機，但應對中共機艦遠航繞越優先配置在台東應該是沒錯。
配合天弓三量產進駐 東部防禦是比以前有明顯加強不少，如果有採購成功的話。 |
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Captain Picard
我是老鳥
9621 Posts |
Posted - 11/28/2018 : 14:17:47
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quote:
Originally posted by jackguof1273
我擬對美採購66架F-16V新戰機
https://udn.com/news/story/10930/3506279
美國軍火商積極遊說下，民進黨政府改弦更張，放棄採購F-35戰機，以強化花東防務為由，採購66架F-16V戰機。空軍接受命令後，今年8月起開始建案，希望年底前對美方提出邀價書，爭取川普政府支持對台出售新機。
有傳聞美方有意將F-16生產線出售轉移台灣，提升台灣航太工業商機，創造就業機會。
空軍司令部表示，國軍各式武器裝備籌購，均盱衡當面敵情，作戰需求，有助戰力提升，完成通盤全面評估後，納入聯合戰力規畫。有關空軍新一代戰機兵力整建規畫，只要符合我空防作戰需求，目前「均列為評估方案」。
據透露，空軍台東志航基地F-5戰機即將退役，未來由國機國造66架高教機進駐，但考量中共機艦遠海長航繞越，東部機場防務必須強化，空軍增加採購一個聯隊的F-16V戰機進駐台東，填補F-5戰機戰力。
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66架高教機取代46架AT-3，在增購66架F-16V取代34架F-5 ?
雖然不確定是哪一種新戰機，但應對中共機艦遠航繞越優先配置在台東應該是沒錯。
配合天弓三量產進駐 東部防禦是比以前有明顯加強不少，如果有採購成功的話。
下意識看了看報導時間，確定不是12年前墳帖
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MDC Naval Ensign. |
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pcgamer
我是老鳥
9986 Posts |
Posted - 11/28/2018 : 14:20:30
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quote:
Originally posted by jackguof1273
我擬對美採購66架F-16V新戰機
https://udn.com/news/story/10930/3506279
美國軍火商積極遊說下，民進黨政府改弦更張，放棄採購F-35戰機，以強化花東防務為由，採購66架F-16V戰機。空軍接受命令後，今年8月起開始建案，希望年底前對美方提出邀價書，爭取川普政府支持對台出售新機。
有傳聞美方有意將F-16生產線出售轉移台灣，提升台灣航太工業商機，創造就業機會。
空軍司令部表示，國軍各式武器裝備籌購，均盱衡當面敵情，作戰需求，有助戰力提升，完成通盤全面評估後，納入聯合戰力規畫。有關空軍新一代戰機兵力整建規畫，只要符合我空防作戰需求，目前「均列為評估方案」。
據透露，空軍台東志航基地F-5戰機即將退役，未來由國機國造66架高教機進駐，但考量中共機艦遠海長航繞越，東部機場防務必須強化，空軍增加採購一個聯隊的F-16V戰機進駐台東，填補F-5戰機戰力。
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66架高教機取代46架AT-3，在增購66架F-16V取代34架F-5 ?
雖然不確定是哪一種新戰機，但應對中共機艦遠航繞越優先配置在台東應該是沒錯。
配合天弓三量產進駐 東部防禦是比以前有明顯加強不少，如果有採購成功的話。
我認為這個報導應該貼到隔壁討論區的KUSO討論串裡才對。 |
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olddog
路人甲乙丙
Taiwan
1936 Posts |
Posted - 11/28/2018 : 14:48:33
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如果真的增購成功，我猜 M-2000應該就會找個時間退役.......可以考慮賣給他國民間空軍假想敵公司.....
然後就會被樓上兩個有 F-35 的鄰居笑....... |
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ian125
我是老鳥
8054 Posts |
Posted - 11/28/2018 : 20:09:25
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12年前說要增購F-16就是要取代F-5了
但是說取代F-5那是結果論，實際上還是把忘記台中還台南的經國號丟去台東 |
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pcgamer
我是老鳥
9986 Posts |
Posted - 11/28/2018 : 21:30:17
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quote:
Originally posted by ian125
12年前說要增購F-16就是要取代F-5了
但是說取代F-5那是結果論，實際上還是把忘記台中還台南的經國號丟去台東
記得當年的計畫是以台南聯隊的IDF取代F-5，然後另外採購66架F-16C/D來填補調走IDF後的空缺。 |
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oneeast00
路人甲乙丙
2735 Posts |
Posted - 11/29/2018 : 00:01:42
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quote:
F-16A/B型戰機性能提升案今年已進入實機組裝，經過增加採購裝備與精準彈藥，全案價格已調漲至1402億404萬5000元。
現役 130架F-16升級未來5年每年吃 200億
66架高教機未來10年每年吃 60億
天弓三 未來6年每年吃 80億
也就是說 , 目前每年約700億~800億的國軍裝備採購預算(連消防車都來分)
未來5年每年 空軍最少分掉 300~400億..
扣掉吃錢兇的 :海軍造艦 / M1戰車?
也別忘了
國防部大官們說 MQ-8 不錯....
憲兵大人也想買刺針 (一買至少每年百億)
鄉民嫌陸軍30架黑鷹不夠想再30架 (一買至少每年200億)
剩下一個有趣的問題 : 未來5年內空軍另外買機的錢從哪裡來?
朱氏小說傳人馬扁稿費廣告費? 欠罵豬腦官試水溫?
或許是真相.....
綁大選更無腦...(聯合x自己的願望??)
好讓再野黨高舉 救營養午餐的"扶貧討官"大旗 回到扁朝末年氣氛??
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另外 , 縱使空軍有辦法變出錢來...
F-16V真的是最優解?
先看看現狀 :
(1)空軍已簽約買零件 , 幻象應該還要再戰20年 ;
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170831/1194309/
(2)現役經國/幻象至少能再飛20年..
經國MLU能承擔反制武器投射/和平時期碰碰機 ,
幻象起碼能對付 巡弋飛彈/UAV..
真正飛不動的是 F-5/AT-3 , 原規劃只用 T-5取代 ;
從任務能力來看 : 經國 / T-5 都能取代 F-5
(3)中共J-20已進入小批服役階段 ,10年內極可能達到百機規模成為真實威脅;
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
假如空軍嫌66架T-5不夠換光F-5/AT-3 .非再買60架取代
不妨設想 :
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甲案 :
採購60架 F-16V新機 (1200億) .
F-16V總數刷到 : 200架
幻象 :50多架
經國 : 60架留在部隊
經國 60架取代 F-5
60架 T-5只取代 AT-3
但,
一花下去,20年內空軍200%不會有錢買新戰機 ,
一花下去,20年內空軍也買不起長程防空飛彈,
鷹式+弓一 得繼續撐
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
乙案 :
F-16V總數維持 140架
幻象 :50多架
經國 : 120架留在部隊
增購60架 T-5取代 F-5 (600億)
66架 T-5取代 AT-3
與60架F-16V新機的600億差額再增購 10套天弓三 (740億, 跟66架T-5差不多)
增購的 天弓三
4套全面取代剩餘鷹式 (目前採購量:空軍仍會保留部分鷹式) ,
6套全面取代天弓二+長白 (固定陣地,早成敵飛彈目標)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
丙案 :
F-16V總數維持 140架
幻象 :50多架
經國 : 120架留在部隊
增購60架 T-5取代 F-5 (600億)
66架 T-5取代 AT-3
與60架F-16V新機的600億差額再增購 3套愛國者三 (6套1400億)
增購的 愛三全面取代剩餘鷹式 (目前採購量:空軍仍會保留部分鷹式) ,
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
丁案 :
F-16V總數維持 140架
幻象 :50多架
經國 : 120架留在部隊
增購60架 T-5取代 F-5 (600億)
66架 T-5取代 AT-3
與60架F-16V新機的600億差額先撥給給海軍造小神盾並記帳,
把"額度"留給10年後的 F-35或 F-18.....
(日本當年買不到F-22,F-35還在等時,也是連續幾年集中錢在海軍神盾.等F-35開賣後再一次燒掉幾年預算下單)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
誰更能適應J-20時代的威脅?
又或者 , 軍方做決策前
能否請求駐日美軍秘密派 2~4架F-35在花蓮外海(領空外,建議50~100km) 與 F-16V / 天弓三 / 愛三 分別PK?
誰能以最小損失堅持最久保衛花蓮港則為王....
這總比無腦官閉門造車和鄉民口水戰 的結論來的科學.... |
Edited by - oneeast00 on 11/29/2018 05:10:37 |
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amazon373
路人甲乙丙
951 Posts |
Posted - 11/29/2018 : 22:04:56
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| 老美不可能露頻譜給你，這提案是務實的展現，不同機型，後勤怎麼搞，１５８應該快來了，２２，３５掛了１５８效果又如何，不是一樣意思，現在戰序已把彈排第一了，早講了，中共要過來，一定是來回票，也別太把大馬哈當回事，點ab它最多也只有五分鐘，渦扇和渦噴不一樣，一超時不是廢了，就是直接跳一級大修，土八陸沒１１９，１３５，載荷推重又爛，如果１６v戰術佔位恰當，它討不到好的儘快補上劍二系列，弓三，雙基，才是正途 |
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jackguof1273
路人甲乙丙
1314 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 02:52:33
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空軍未承認也未否認，僅表示為持續強化我國制空作戰能力，對於新一代戰機兵力整建計畫，凡符合我空防作戰需求，均列為評估方案選項。
既然新機聯隊是優先配置在台東，J-20這類長途奔襲待不長時間的戰機只能算次要，東部外海能直接在海上補充燃油/彈藥的敵艦載機+航母艦隊群應該列首要目標。
個人是想要射程300km的AGM-84K，若ROCAF增加66架掛載二枚空射魚叉、二枚ＡIM-120、二枚響尾蛇飛彈的F-16V，協助國軍躍出防空識別區奪取制海權可是一大助力。
配合海軍的2+8艘國造潛艦以潛射型魚叉、大型水面艦雄二/三對源頭發動長程反艦攻擊，這是幻象/IDF/小船/岸基飛彈之類太監/短腿辦不到的事。
話說ROCAF未來若真採購60~70架新機，而幻象/F-16/IDF也皆翻修升級完畢。
與淘汰掉米21/米27的印度空軍規模已經相差不多(2x個中隊?)，以一個約550X350km範圍小國空域來看，不算防空飛彈軍也戰力驚人。
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gera
路人甲乙丙
5448 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 04:20:24
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這個消息代表,
2030年以前台灣拿不到F-35,
空軍打算直接銜接幻象,不升級.
放台東是很可能是評估新竹太不安全了,所以主力放台東,再派分遣隊進駐新竹,
類似馬基隊的做法.
幻象倒是可以賣些掉給那些民營空軍... |
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cph0516
路人甲乙丙
4434 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 04:41:02
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以戰力而言
F-16V >= C2000-5 > IDF
各國的幻象2000-5也沒升級
只有阿聯的幻象2000-9比較多點功能
至於法國自用的幻象2000D(也是打算飛到2030年)
真要砍
還不如砍掉IDF.全面換裝F-16V
F-35最快2025年以後
美國才會考慮賣台灣
要以當時台/共軍力平衡來判斷
.............................
以目前換裝F-16V速度來看
空軍也要到2025年才有預算買飛機
除非台海威脅急速升高
不然台灣是不可能花大錢買新戰機的
能撐就撐能用就用
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9458 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 07:27:57
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小弟我覺得最大的問題還不是戰力, 而是金錢問題
我們參考近期的美國F-16戰鬥機出口案
例如2011年美國國防部授權FMS的伊拉克F-16案
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/iraq-f-16-aircraft
18 F-16IQ aircraft and associated equipment, parts, weapons, training and logistical support for an estimated cost of $2.3 billion.
購買18架含後勤支援訓練以及彈藥就要23億美金.
目前最新的F-16軍售案應該是2018年今年度的斯洛維尼亞案
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/slovakia-f-16-block-7072-v-configuration-aircraft
出口斯國 14架最新型的F-16 Block 70/72 , 29億1千萬美金.
小弟我也知道, 斯國和伊拉克之所以花這麼多錢關鍵還在於兩國過去沒有操作F-16的能量
所以要從頭購建支援 彈藥 以及訓練等等.
比較接近中華民國空軍狀況的應該是2017年的巴林案,
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/government-bahrain-f-16v-aircraft-support
巴林採購19架F-16V型戰鬥機, 27.85億美金.
而巴林空軍已經操作17架F-16C型戰鬥機.
總之, 目前F-16戰鬥機的採購價格肯定是超過一架一億美金, 和F-35有得拚
請問中華民國政府目前拿得出60億美金買60架F-16V或是F-16 Block 70嗎?
我個人是非常懷疑, 尤其是我們目前還想要搞全募兵制以及20年海軍造艦計畫.
我個人是認為可能會買個位數數量補充過去摔掉的飛機, 大概就這樣.
現階段空軍能夠把XAT-5案做完已經阿彌陀佛了. 如果能夠花錢替F-CK-1/XAT-5加裝AESA射控雷達就是中樂透了.
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Edited by - Reinherd Von Hwang提督 on 11/30/2018 07:29:02 |
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Captain Picard
我是老鳥
9621 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 07:34:32
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如果美國真有人想把F-16產能弄來台灣，台灣就牛B大發了。
以現在的中美形勢，很難相信美國能再用對台灣出口完整戰機而沒有嚴重顧慮（當年老喬治布希時代就夠困難了，還有老布希覺得道義上虧欠台灣的個人因素）；如果真有辦法化整為零把產能移到台灣，然後出口機上各部件，理論上政治壓力小一些。
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MDC Naval Ensign. |
Edited by - Captain Picard on 11/30/2018 07:35:44 |
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powerxxx
新手上路
Taiwan
56 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 09:17:41
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quote:
Originally posted by Captain Picard
如果美國真有人想把F-16產能弄來台灣，台灣就牛B大發了。
以現在的中美形勢，很難相信美國能再用對台灣出口完整戰機而沒有嚴重顧慮（當年老喬治布希時代就夠困難了，還有老布希覺得道義上虧欠台灣的個人因素）；如果真有辦法化整為零把產能移到台灣，然後出口機上各部件，理論上政治壓力小一些。
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MDC Naval Ensign.
哪還不如跟老美要求把F100引擎 apg-83雷達 隱形塗料賣我們 自己拉皮搞個下一代的ADF!不知是否可行!
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囧囧有神
新手上路
281 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 09:26:26
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| 是否可以考慮通過美方轉手一批狀態較好的二手西歐F16mlu？這樣就算要升級到V構型成本應該也不到新造的一半 |
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pcgamer
我是老鳥
9986 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 10:01:05
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>> 如果美國真有人想把F-16產能弄來台灣，台灣就牛B大發了。
漢翔先前還在宣稱，要搞『亞太F-16維修中心』，都一樣是發白日夢....... |
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waffe
我是老鳥
6862 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 14:27:44
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quote:
Originally posted by 囧囧有神
是否可以考慮通過美方轉手一批狀態較好的二手西歐F16mlu？這樣就算要升級到V構型成本應該也不到新造的一半
我們的AB是新造的而歐洲的MLU是拉皮的，作古的與中古的在去拉皮很難說中古的會比作古的貴............. |
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cph0516
路人甲乙丙
4434 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 16:26:22
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以美軍F-35成軍速度
再5~10年應該就有美軍現役退下的F-16C/D可買
最重要的對地.對海打擊能力
就可以解鎖 |
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gera
路人甲乙丙
5448 Posts |
Posted - 11/30/2018 : 16:56:24
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IDF與F-16A/B都很好養,
養幻象很貴,一架抵它機種三架,空軍其實喜歡幻象,但後勤貴,又無中期升級,如果買得到F-16V,趁早打包的自然是幻象.
要不要引入F-16產線要看美國開多大的權限,台灣能不能撈後續F-16部份組件的代工,
單純組裝的意義不大.
美軍F-16C/D太操了,如果真沒錢想省錢是可以接手二手翻新機,但如果有F-16V可買,還是勒緊褲腰帶吧.
至於美國鎖台灣F-16從來就不是鎖對海與對地打擊能力,OPEN的.
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Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4482 Posts |
Posted - 01/24/2019 : 14:41:16
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耗時兩年多，織女星的燃燒室預研，完成
2015/10/01
燃燒室為渦輪發動機的動力核心，近年來燃燒室之設計趨勢為具較緊緻的空間、高燃燒效率、低出口溫度型態係數(Pattern Factor, PF)及低汙染。此設計技術結合了三維燃燒室模擬分析、燃油噴嘴霧化、燃燒室襯筒冷卻、燃燒控制及緊緻的燃燒室構型設計等科技。在燃燒室設計上，由於設計參數彼此間互相影響，因此必須使用先進的設計分析技術，以開發出汙染小、效率高的燃燒室。航空所雖然已建立了一套完整的傳統渦輪發動機燃燒室設計工具，並於渦輪扇發動機之研發中完成驗證，但仍需不斷提升設計工具精度，利用燃燒室機架試驗數據，建立完整的燃燒室設計資料庫。未來渦輪發動機燃燒室將採用極緊緻設計，利用壓縮器出口至渦輪入口之狹小空間，以周邊及徑向穴區產生燃燒及助焰效果，並有效控制排出廢氣之組成。
2018/01/01
渦輪引擎之推重比為其是否具有競爭力的重要指標之一。因此，歐美先進國家發展渦輪引擎均以此指標作為重要之性能參數。為了達到引擎高推重比設計，可行方式之一為縮短引擎組件長度，以減少材料重量，並同時增進其效率。燃燒室為渦輪引擎的動力來源，因此如何縮短燃燒室長度為一重要之研究議題。本研究應用長度相似理論，根據燃燒室進出口溫度及壓力直接縮短渦輪引擎燃燒室；並利用流場數值模擬驗證燃燒室溫度分佈及變化，最後與本計畫早期設計之燃燒室比較。結果顯示，兩者燃燒室流場及出口之溫度分佈趨勢相同，尤其在出口高溫區域則幾乎一致。縮短的燃燒室，其出口溫度型態係數僅0.25，亦符合設計需求。由此可知，利用本文之研究，進行燃燒室之研改設計，僅需調整燃燒襯筒上薄膜冷卻孔的大小及數量，以提升襯筒壁面薄膜冷卻效應。同時可以很快地完成燃燒室襯筒外型設計。
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 01/24/2019 : 15:00:46
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我們的AB從中古改到將近block 70,看起來是很便宜,主要是避過了最難搞的通膨.
有說法印度正在要求美國轉移F-16技術到他們那邊,成立他們的『亞太F-16維修中心』,這個是不是笑話,不知道.
但是漢翔從美國那邊爭取到不少東西了,雖然並不完整.但是既然有機會,而且機會比印度更大,那就應該繼續爭取. |
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calvchen
新手上路
178 Posts |
Posted - 01/24/2019 : 18:39:26
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quote:
Originally posted by Dr Evil
耗時兩年多，織女星的燃燒室預研，完成
2015/10/01
燃燒室為渦輪發動機的動力核心，近年來燃燒室之設計趨勢為具較緊緻的空間、高燃燒效率、低出口溫度型態係數(Pattern Factor, PF)及低汙染。此設計技術結合了三維燃燒室模擬分析、燃油噴嘴霧化、燃燒室襯筒冷卻、燃燒控制及緊緻的燃燒室構型設計等科技。在燃燒室設計上，由於設計參數彼此間互相影響，因此必須使用先進的設計分析技術，以開發出汙染小、效率高的燃燒室。航空所雖然已建立了一套完整的傳統渦輪發動機燃燒室設計工具，並於渦輪扇發動機之研發中完成驗證，但仍需不斷提升設計工具精度，利用燃燒室機架試驗數據，建立完整的燃燒室設計資料庫。未來渦輪發動機燃燒室將採用極緊緻設計，利用壓縮器出口至渦輪入口之狹小空間，以周邊及徑向穴區產生燃燒及助焰效果，並有效控制排出廢氣之組成。
2018/01/01
渦輪引擎之推重比為其是否具有競爭力的重要指標之一。因此，歐美先進國家發展渦輪引擎均以此指標作為重要之性能參數。為了達到引擎高推重比設計，可行方式之一為縮短引擎組件長度，以減少材料重量，並同時增進其效率。燃燒室為渦輪引擎的動力來源，因此如何縮短燃燒室長度為一重要之研究議題。本研究應用長度相似理論，根據燃燒室進出口溫度及壓力直接縮短渦輪引擎燃燒室；並利用流場數值模擬驗證燃燒室溫度分佈及變化，最後與本計畫早期設計之燃燒室比較。結果顯示，兩者燃燒室流場及出口之溫度分佈趨勢相同，尤其在出口高溫區域則幾乎一致。縮短的燃燒室，其出口溫度型態係數僅0.25，亦符合設計需求。由此可知，利用本文之研究，進行燃燒室之研改設計，僅需調整燃燒襯筒上薄膜冷卻孔的大小及數量，以提升襯筒壁面薄膜冷卻效應。同時可以很快地完成燃燒室襯筒外型設計。
這是否就是短環式燃燒室？
另外離心式壓縮是否改軸流式，還有單晶葉片目前進度如何？
只知道只之前有外包學校一些相關研究計畫，但成果未知。
希望今年航太展會有些新消息。 |
Edited by - calvchen on 01/24/2019 18:40:40 |
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HOTARU
路人甲乙丙
3579 Posts |
Posted - 01/25/2019 : 07:30:12
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quote:
Originally posted by Dr Evil
耗時兩年多，織女星的燃燒室預研，完成
2015/10/01
燃燒室為渦輪發動機的動力核心，近年來燃燒室之設計趨勢為具較緊緻的空間、高燃燒效率、低出口溫度型態係數(Pattern Factor, PF)及低汙染。此設計技術結合了三維燃燒室模擬分析、燃油噴嘴霧化、燃燒室襯筒冷卻、燃燒控制及緊緻的燃燒室構型設計等科技。在燃燒室設計上，由於設計參數彼此間互相影響，因此必須使用先進的設計分析技術，以開發出汙染小、效率高的燃燒室。航空所雖然已建立了一套完整的傳統渦輪發動機燃燒室設計工具，並於渦輪扇發動機之研發中完成驗證，但仍需不斷提升設計工具精度，利用燃燒室機架試驗數據，建立完整的燃燒室設計資料庫。未來渦輪發動機燃燒室將採用極緊緻設計，利用壓縮器出口至渦輪入口之狹小空間，以周邊及徑向穴區產生燃燒及助焰效果，並有效控制排出廢氣之組成。
2018/01/01
渦輪引擎之推重比為其是否具有競爭力的重要指標之一。因此，歐美先進國家發展渦輪引擎均以此指標作為重要之性能參數。為了達到引擎高推重比設計，可行方式之一為縮短引擎組件長度，以減少材料重量，並同時增進其效率。燃燒室為渦輪引擎的動力來源，因此如何縮短燃燒室長度為一重要之研究議題。本研究應用長度相似理論，根據燃燒室進出口溫度及壓力直接縮短渦輪引擎燃燒室；並利用流場數值模擬驗證燃燒室溫度分佈及變化，最後與本計畫早期設計之燃燒室比較。結果顯示，兩者燃燒室流場及出口之溫度分佈趨勢相同，尤其在出口高溫區域則幾乎一致。縮短的燃燒室，其出口溫度型態係數僅0.25，亦符合設計需求。由此可知，利用本文之研究，進行燃燒室之研改設計，僅需調整燃燒襯筒上薄膜冷卻孔的大小及數量，以提升襯筒壁面薄膜冷卻效應。同時可以很快地完成燃燒室襯筒外型設計。
這只是燃燒室縮裝的研究,功能是縮小長度與減重,但是完全沒有提到可以提高燃燒溫度或單晶葉片渦輪等有關增推的部分,離真正的織女星燃燒室預研感覺還很遠啊...
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Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4482 Posts |
Posted - 01/25/2019 : 10:24:33
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燃燒段雖要承受上千度高溫，但腔內沒有可動組件所以還好，真正難的是渦輪段，同時承受高溫高速的單晶葉片。
2015年研究改良燃燒段時，媒體上還看不到織女星三個字，所以應該是有能力自己做的部分，先搞定收工
剩餘的待建案後請老美來加持，去年十月就有透露(第二段影片的上校所言)
https://www.nownews.com/news/20181031/3042541/
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Edited by - Dr Evil on 01/25/2019 10:26:00 |
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ROCAF的最近發展與展望之其二
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