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 標題  |
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Henschel
路人甲乙丙
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 Posted - 10/08/2022 : 09:35:52
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有沒有選擇性刪貼和推送，在沒有蓋的正常互聯網，用家自然可以用親身經歷來比較，你国人不是經常說沒有比較就沒有傷害嗎
當然，自由選擇服務供應商的權利有甚了不起? 好像董志民自己控制的老婆小花梅當然比別人的老婆強，拋開自由婚姻的意識形態迷霧，背後的經濟收益和話語權才是實在的東西
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
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Posted - 10/09/2022 : 14:33:14
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谢邀，本人Top2计算机ML博士
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AI相關23秋招的反響也比過去差很多
大棋黨似乎無視現實的樣子？
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 10/09/2022 14:34:18 |
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Dr Evil
路人甲乙丙
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慎．中野
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Posted - 10/31/2022 : 12:52:46
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https://youtu.be/MMDYtc3eqNA
不用50萬！Toyota TownAce王牌廂型車開箱【頂規62.5萬就有TSS安全防護系統｜2色可選、4款車型】貨車、客貨車最詳細比較｜舊換新49.5萬起｜露營車DIY｜Van Life《憂娘駕駛》
扛載台灣經濟的新車即將上市。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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skyflyer
路人甲乙丙
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Posted - 10/31/2022 : 22:42:32
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https://www.youtube.com/watch?v=C9Y4tNOIRio
特斯拉4680电池包拆解。值得注意的是，特斯拉似乎使用了聚氨酯材料填充电池空隙。从增加结构强度和韧性方面很好。从热稳定安全性来说，极大的降低了单个和少数电芯短路热失控快速传播到整个电池包的可能性。综合来说，安全性也是提升巨大。
不过加了这个材料后，维修费用就很感人了。。。 |
Edited by - skyflyer on 10/31/2022 22:45:37 |
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Dr Evil
路人甲乙丙
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冗丙
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小毛
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cwchang2100
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
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Posted - 11/29/2022 : 21:04:32
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BYD也是做手機電池起家
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
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小毛
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小毛
我是老鳥
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慎．中野
我是老鳥
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Posted - 12/30/2022 : 17:29:12
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quote:
Originally posted by 小毛
話說電動車在這一波極地氣旋大爆發之中沒事？不是說零下57度C？
https://technews.tw/2022/12/26/ev-drive-in-winter/
極端低溫充電成問題，美國電動車主怨「冬天開 EV 是大考驗」
作者 黃 嬿 | 發布日期 2022 年 12 月 26 日 13:55 | 分類 充電站 , 能源科技 , 電力儲存 Telegram share ! follow us in feedly
全世界許多國家都在解決電動車充電問題，加速興建充電設施讓充電更方便，車商也不斷精進電池技術，但是遇到異常低溫，電動車可能會成為車主的絆腳石。電動車的鋰離子電池不喜歡冰凍溫度，最近在美國面臨極度嚴寒，已經有特斯拉車主反映冰凍天氣期間電量大降，且無法充電。
...
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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chaoren
路人甲乙丙
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小毛
我是老鳥
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Posted - 01/05/2023 : 13:16:21
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電池在低溫時性能衰減，這是物理性限制，有解嗎？
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230104003000-260410
特斯拉1天充電6次 超慘原因曝！車主加碼爆這件事更崩潰
據商業內幕（BusinessInsider）報導，租車顧客Steavenson表示，他們開特斯拉剛上路時，原本可以行駛2.5小時才需充電，後來變成每開1.5小時就要充一次，且充電時間不斷拉長，從1小時變成1.5小時，甚至到2小時，更誇張的是「電池耗電速度比充電還快」。
Steavenson說，「特斯拉充電除了浪費時間之外，每次花費約25到30美元（約台幣767元~920元）的充電成本，在一天之內，我們以這個價格充了六次電。」他還抱怨稱，赫茲的網站上還寫著「租用特斯拉總是比開汽油車便宜」，這種說法與事實相去甚遠。
赫茲租車則回應，電池續航里程因汽車製造商而異，並且可能受到包括天氣和駕駛條件等多種因素的影響。
特斯拉在寒冬充電問題不只這一樁，另一車主在耶誕節前被困住了，因為當時溫度是攝氏零下7度，他的Model S竟無法充電。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
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lyrics
路人甲乙丙
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gera
路人甲乙丙
5448 Posts |
Posted - 01/06/2023 : 19:46:36
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根據描述的情況,那不是電池低溫衰退,而且電池組內的某一電池模組單元損壞,
電動車的電池,由多個電池模組單元,只要其中一個故障,就會導致整個電池組的表現劣化,
...這就像代馬輸卒班,該班十員,負責推一大車,
有一天該班一名兵員生病,本來他們每天都吃十碗飯,那個兵只能吃五碗,
按木桶理論,原本該班每天十碗飯能推一百KM,由於該兵沒吃飽,所以推到五十KM他就喊餓了,
不給他吃飯,他就不推,其他九個兵也不會因此多出力,而都是停下來等飯吃.
*事實上,電池管理系統與車廠,都會"藏電",會刻意多給一個輸卒兵,
如果發現有兵生病,那麼就會替補上去,
如此才能維持車輛電池保固,因為電池故障的保固處理更麻煩也更貴,
至於電動車儀表顯示的電池與里程狀況其實只能參考,從一開始,它就不是顯示真實數據.
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cph0516
路人甲乙丙
4431 Posts |
Posted - 01/07/2023 : 17:12:26
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電池芯損壞就是機率問題
能夠替補的上就沒問題
半導體的做法一樣
記憶體設計容量就這樣多.有問題的部分給切斷信號
照樣減半容量出售
燃油車汽缸一個損壞
就整個卡死
...... |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 01/07/2023 : 18:02:21
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quote:
Originally posted by cph0516
電池芯損壞就是機率問題
能夠替補的上就沒問題
半導體的做法一樣
記憶體設計容量就這樣多.有問題的部分給切斷信號
照樣減半容量出售
燃油車汽缸一個損壞
就整個卡死
......
並沒有這麼單純!
機率也有高低之分,一句機率問題就太不顧現實了.
你這一輩子碰過幾次電池芯效率退步? 幾次大拇哥/SD卡死掉? 幾次汽缸卡死呢??
我的經驗是電池芯沒幾年都會降效,沒看過撐超過十年的.
大拇哥/SD卡(NAND),如果是有牌子的正廠貨,還可以撐幾年,要是哪種白牌貨,一兩年都撐不到.
最後,我這輩子騎車/開車從來沒碰過汽缸卡死!
網友們的經驗如何?? 相信是可以作自我判斷的! 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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olddog
路人甲乙丙
Taiwan
1936 Posts |
Posted - 01/08/2023 : 11:18:29
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| 幾年前的事，供應商的工程師買了法國某牌轎車 (獅子標誌，新車) ，在台灣交車不到一周就卡在高速公路，拖進廠後回報引擎裡某一個活塞故障.......出保固免費維修之後繼續開...... |
Edited by - olddog on 01/08/2023 11:19:58 |
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Henschel
路人甲乙丙
3205 Posts |
Posted - 01/08/2023 : 12:41:48
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| 法國車和低階意大利車可是出名不可靠 |
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metalfinally
路人甲乙丙
2522 Posts |
Posted - 01/08/2023 : 16:21:00
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義大利車要看北部工廠還是南部工廠出來的（最近義大利又在吵南北稅金分配和自治問題）
法國車雷諾用了很多日產零件後，妥善率應該是好很多。獅子雪鐵龍被義大利人主導的大公司合併，那就....看人品
以前汽車引擎都用鑄鐵，汽缸電鍍技術沒那麼好時，老車卡汽缸是有一定機率會發生的（負責汽缸潤滑的機油管路有卡東西或者幫浦不夠力就會出現了）
現在引擎減少鑄鐵材料，電鍍製程更能微控，就很少聽說會卡汽缸。（還是會有機率發生，生產線大量製造的產品總是會有幾個瑕疵品） |
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ryan2181
路人甲乙丙
Taiwan
2279 Posts |
Posted - 01/08/2023 : 19:23:12
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quote:
Originally posted by Henschel
法國車和低階意大利車可是出名不可靠
可是說真話.....開過這兩國的小車之後
完全不想碰日系車(尤其是T家)
開過高盧P家106與披薩F家PUNTO的忠犬路過
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筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
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慎．中野
我是老鳥
27613 Posts |
Posted - 01/08/2023 : 21:06:47
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quote:
Originally posted by ryan2181
可是說真話.....開過這兩國的小車之後
完全不想碰日系車(尤其是T家)
開過高盧P家106與披薩F家PUNTO的忠犬路過
這可以提一下，在EU市場，口碑最好的日本車是在東亞相對小眾的MAZDA與Suzuki。
除了知名的MAZDA MX-5被譽為一磅算一磅最值得每一分錢的休閒跑車。
之前TGT的克拉克森還寫過一篇車評，說可以把英國米十字漆在Suzuki Swift的車頂上，那會比現在的Mini牌更像老Mini牌。
新版Suzuki Jimny推出時，明明是正港越野車，卻不知道為什麼還榮獲歐美車界評為最佳年度城市小車。(我也覺得莫名其妙XD)
可是台灣這環境，需要好養便宜修好爸爸車，或者是純通勤方便車，還是日系大廠車勝，有本事跟荷包過不去的人總是比較少的。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 01/08/2023 21:09:59 |
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metalfinally
路人甲乙丙
2522 Posts |
Posted - 01/09/2023 : 03:03:28
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| 雖然新聞很少也很低調，但Toyota在歐洲市場每年還是可以賣70萬台的，仍然是日本車品牌在歐洲賣最好的。 |
Edited by - metalfinally on 01/09/2023 03:03:53 |
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民用汽車機車等交通載具全般討論串4
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