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BlueWhaleMoon
我是老鳥
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 Posted - 08/12/2022 : 14:53:45
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Originally posted by cwchang2100
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Originally posted by lyrics
玩笑归玩笑，BYD的dmi和本田的immd在油耗和动力方面的平衡，做的比丰田THS好。特别是中低端车这一块。
最近油价上涨，但是dmi或者immd油耗都能在百公里5个油以下。传统燃油车销量下降不是没原因。
<恕刪>
什么时候byd的海豚能出个dmi版本，那就妥了。
耗油比較要在相同的條件之下比才有意義,不是這樣一廂情願地比一個數據.
聽說有時為了要數據好看,開得特別慢,甚至故意不開冷氣.
這樣有何意義???
工業發展要腳踏實地,不能老是用騙的. 騙的只能短時間貌似佔便宜,長期就更慘了. 
--------------------------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
https://m.pcauto.com.cn/bbs/topic-23480421.html
结论：空调全开，半程灯光、自适应的情况下，高速100-120km时速，实际油耗5.8-6.0L/百公里，实际续航880km（里程表735km，表显续航余105km，电余37%），满意！
=
https://post.m.smzdm.com/p/az30e6po/
刚提车三周，车型宋plus dmi 110公里顶配，坐标大连，提车时候气温0到10度左右，高速和市区油耗综合6升以下，感觉挺好的。
https://post.m.smzdm.com/p/axl20mv9/
实际油耗
综合计算后能耗为5.89L+5.54度每百公里，平均用车温度零下5度左右，这就是完全从经济考量我能做到的最好油耗了。
总的来说这个油耗我是满意的，但是表显能耗真的就是快乐表了，但是比亚迪没有单次里程能耗显示，显示的就是近50公里，我的测试周期是500公里，我说快乐表不太严谨，可是表显油耗全程都比实际油耗低的多。
=
PS BYD情勢大好，請滿艙股票表示支持。
从政策上来说：比亚迪DMi是PHEV，可以免购置税可上绿牌；丰田混动是HEV，在大部分地区不享受新能源补贴政策；
Dmi我覺得是傑出的市場定位，不是省油與動力的平衡
原則上是引擎發電增程電車(當然這個也分做的好與不好，BYD看起來做的很好）
1. 享有電車優惠，比如牌照限制與油車不同
2. 不用擔心離開城市不好充電
3. 電車的駕駛感，善用BYD的電車+電池經驗優勢（有些人特喜歡）
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 08/12/2022 19:20:32 |
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lyrics
路人甲乙丙
1050 Posts |
Posted - 08/14/2022 : 09:27:20
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Originally posted by BlueWhaleMoon
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Originally posted by cwchang2100
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Originally posted by lyrics
玩笑归玩笑，BYD的dmi和本田的immd在油耗和动力方面的平衡，做的比丰田THS好。特别是中低端车这一块。
最近油价上涨，但是dmi或者immd油耗都能在百公里5个油以下。传统燃油车销量下降不是没原因。
<恕刪>
什么时候byd的海豚能出个dmi版本，那就妥了。
耗油比較要在相同的條件之下比才有意義,不是這樣一廂情願地比一個數據.
聽說有時為了要數據好看,開得特別慢,甚至故意不開冷氣.
這樣有何意義???
工業發展要腳踏實地,不能老是用騙的. 騙的只能短時間貌似佔便宜,長期就更慘了.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
https://m.pcauto.com.cn/bbs/topic-23480421.html
结论：空调全开，半程灯光、自适应的情况下，高速100-120km时速，实际油耗5.8-6.0L/百公里，实际续航880km（里程表735km，表显续航余105km，电余37%），满意！
=
https://post.m.smzdm.com/p/az30e6po/
刚提车三周，车型宋plus dmi 110公里顶配，坐标大连，提车时候气温0到10度左右，高速和市区油耗综合6升以下，感觉挺好的。
https://post.m.smzdm.com/p/axl20mv9/
实际油耗
综合计算后能耗为5.89L+5.54度每百公里，平均用车温度零下5度左右，这就是完全从经济考量我能做到的最好油耗了。
总的来说这个油耗我是满意的，但是表显能耗真的就是快乐表了，但是比亚迪没有单次里程能耗显示，显示的就是近50公里，我的测试周期是500公里，我说快乐表不太严谨，可是表显油耗全程都比实际油耗低的多。
=
PS BYD情勢大好，請滿艙股票表示支持。
从政策上来说：比亚迪DMi是PHEV，可以免购置税可上绿牌；丰田混动是HEV，在大部分地区不享受新能源补贴政策；
Dmi我覺得是傑出的市場定位，不是省油與動力的平衡
原則上是引擎發電增程電車(當然這個也分做的好與不好，BYD看起來做的很好）
1. 享有電車優惠，比如牌照限制與油車不同
2. 不用擔心離開城市不好充電
3. 電車的駕駛感，善用BYD的電車+電池經驗優勢（有些人特喜歡）
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卡罗拉12万起步的时候，落地将近13万。这时的dmi秦11万左右可以落地。
dmi和本田immd原理一致，低速区间增程式，高速区间发动机直连。（新immd据说增加成两档，优化高速区间）
dmi秦和immd的雅阁车重相同（1.5t），但是车长短20cm左右。多出来的重量应该来自那块大电池，以及车辆内部的配置。亏电状态的油耗表现，二者几乎一致。dmi当纯油车毫��问题。dmi和immd在冬天应该比较耗电。低于10度时油耗会明显增加（immd的感受）。低于0度时，油耗接近百公里7L。春秋季最舒服，油耗低于百公里4.5L并不难。
丰田本田都在憋大招应对了。本田近期在国内上了一大批新车，integra/新civi/typeR/新雅阁accord等等，本田的四代immd（就是传说增加2档混动的）也据说要上了。丰田那边新THS也来了，增大了电机，改万年不变的镍氢电池为锂电池。
更关键的，丰田降价了。以前11万起步的卡罗拉，现在8万起步。本田价格又能撑多久？
这么看，丰田本田还有一波反扑。不过也就这样了。加入比亚迪把dmi车型的大电池换成丰田本田的小电池，然后降价跟油车竞争呢？或者减配降价再跟丰田本田竞争呢（这个可能性不大，产品矩阵已经定型了，价位矩阵站住脚，调整除非有大的销量滑坡）？
各位，宋/秦（驱逐舰05）的单月销量4万台上下。这是什么概念。。汉作为20多万起步的车型，全系两万五千台的单月销量，这又是啥概念。。
本田飞度，以前单月销量2万台，现在单月销量降到七千左右。比亚迪的海豚，刚上市半年多吧，现在单月销量两万台。这种变化趋势，肉眼可见。
比亚迪从人人嘴里的逼养的，变成当红炸子鸡，逆势而上，这困难度，跟继承祖辈儿遗产的丰田相比，难多了吧？ |
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慎．中野
我是老鳥
27625 Posts |
Posted - 08/14/2022 : 16:19:58
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看一下2022年6月中國汽車銷售數據就好了。
比亞迪有點勢頭是事實。
估計跟中國國策力推電動車，比亞迪又比特斯拉便宜有關。
https://xl.16888.com/brand-0-202206-202206-1.html
https://xl.16888.com/style-202206-202206-1.html
但可以看見賣最好的中國車型還是五菱宏光MINIEV。
五菱宏光MINIEV這車大家一看都知道，就是便宜電動車。而低價位的便宜電動車會佔據銷售排行高位，通常代表車市顧客沒什麼錢。(先進國車市通常是中階大眾車占據銷售榜首)
可是特斯拉佔據銷售榜首，代表還是有很多人買得起特斯拉。這代表中國車市的客群正在兩極化。
總之我們能看見兩個事實：
1.中國正在用政策力推電動車，中國電動車這幾年確實好賣，但傳統汽車的勢力仍強。
2.中國買車客群的經濟能力正在兩極化。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 08/14/2022 16:26:40 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
12580 Posts |
Posted - 08/14/2022 : 16:55:20
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quote:
Originally posted by 慎．中野
比亞迪有點勢頭是事實。
估計跟中國國策力推電動車，比亞迪又比特斯拉便宜有關。
我們知道大陸市場電動車有兩大優勢
1. 沒有牌照限制
2. 有電動車補貼
但是BYD不只是比特斯拉便宜，可以說比亞迪的dmi切的市場與特斯拉不太一樣
有人一直強調比亞迪比豐田混動優秀，其實就是要強調兩者是在相同市場定位下廝殺並獲勝。
但是我的看法不一樣，那就是比亞迪dmi也不是與豐田混動是同一個市場定位，但是市場份額有相當的重疊。
比亞迪dmi的市場定位是"汽油發電增程電動車"，主要是要拓展電動車的市郊市場，很多地方其實並沒有那麼多充電站，家裡也沒有車庫可以充電(比如停路邊)，那麼買電動車就很囧，會被里程焦慮症搞得很煩。
"汽油發電增程電動車"可以擺脫里程焦慮，同時又可以吃到政府的電動車補貼
豐田傳統混動雖然可以上綠牌，但是是吃不到政府電動車補貼的。
這個市場大家其實很早就看到了，當然那個引擎不會只用來發電，如果沒電了也可以用來開車，但是做得不好的，就是有電法拉利，沒電毛毛蟲。
=
https://m.dongchedi.com/ugc/article/7060029264078307879
刚才才看了一篇宋车主在高速上开智能保电+eco，最后电量掉到15％造成失速的贴子，这样子是非常危险的。
=
比亞迪厲害的地方就是他盡可能保持了電動車的駕駛感/安靜性/冷氣爽吹幸福感
同時又可以加油來避免充電不便的問題。
至於那個驚天的油耗數字，已經有很多實測證實是快樂表，就是人云亦云的喜歡吹而已。
但是買車的消費者其實並不在乎實際由號大於快樂表油耗，上面就有兩個車主測出來都是5.xL/100km，但是都表示非常滿意。(這個數字其實算不錯了，真的拿來討論也不丟人，但是因為市場風氣，BYD不弄一個3.8L/100km都不好意思見人)
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 08/14/2022 20:11:43 |
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arescai
我是菜鳥
500 Posts |
Posted - 08/14/2022 : 16:59:03
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quote:
Originally posted by 慎．中野
https://xl.16888.com/style-202206-202206-1.html
但可以看見賣最好的中國車型還是五菱宏光MINIEV。
五菱宏光MINIEV這車大家一看都知道，就是便宜電動車。而低價位的便宜電動車會佔據銷售排行高位，通常代表車市顧客沒什麼錢。(先進國車市通常是中階大眾車占據銷售榜首)
可是特斯拉佔據銷售榜首，代表還是有很多人買得起特斯拉。這代表中國車市的客群正在兩極化。
總之我們能看見兩個事實：
1.中國正在用政策力推電動車，中國電動車這幾年確實好賣，但傳統汽車的勢力仍強。
2.中國買車客群的經濟能力正在兩極化。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
小弟我雖然不是汽車相關行業的，但是本身從事的也是偏市場的崗位，類似的市場研究報告寫過不少也看過不少。
為何我看閣下提供的第三張圖表，得出的結論是10萬左右車型正在激烈競爭中，20萬左右其次，5萬的車型無人競爭的過五菱mini，30萬以上車型市場份額相對固定，特斯拉一枝獨秀。
把5萬左右的五菱mini和另外五家30萬以上車型的數據遮掉，不用拿計算器，心裡估算一下10萬-20萬車型的數據大概是一個什麼樣的規模也不會得出這種結論啊。
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誰曾造不倒的殿堂
誰曾見不朽的國王
苜蓿上的蜻蜓用一生飛折翅膀
更有誰的臉龐永遠沐浴陽光 |
Edited by - arescai on 08/14/2022 16:59:56 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 08/14/2022 : 18:10:18
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quote:
Originally posted by arescai
小弟我雖然不是汽車相關行業的，但是本身從事的也是偏市場的崗位，類似的市場研究報告寫過不少也看過不少。
為何我看閣下提供的第三張圖表，得出的結論是10萬左右車型正在激烈競爭中，20萬左右其次，5萬的車型無人競爭的過五菱mini，30萬以上車型市場份額相對固定，特斯拉一枝獨秀。
把5萬左右的五菱mini和另外五家30萬以上車型的數據遮掉，不用拿計算器，心裡估算一下10萬-20萬車型的數據大概是一個什麼樣的規模也不會得出這種結論啊。
其實真正計算後的結果是這樣:
0-10: 46249+45759+45312=137320
10-20: 38370+32131+32077+23809+23380+21084+19481=190332 (10-15超過八成)
20-30: 26349+25439+25374+23714+21650=122526
30-40: 52557+21768+19956+19304+18966=132551
可以發現得真的是往兩極化發展!
我們用車價的中數當作基準,每十萬元做一個統計,可以發現,10-20是最多的.
但是統計過程中會發現,八成是在10-15.
因此低價車的數量是相當地大!
(15-20)和(20-30)這區間的數量真的比較低.
30-40的部分又高起來一點,考慮車價較高,市場份量也是會比數量來得大.
當然,如果你要說10-15萬一枝獨秀,這也是說得通.
但是,結果還是一樣,中價車市場真的不行!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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lyrics
路人甲乙丙
1050 Posts |
Posted - 08/14/2022 : 18:15:52
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特斯拉交车是有周期的，每个季度，其中一个月一次大交车，剩下两个月都是小批量。对比一下六七月份特斯拉交车量，很有意思
还有，特斯拉还经常会把海外出口数量和国内交车数量混在一起计算。很多小心机 |
Edited by - lyrics on 08/14/2022 18:16:51 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
9929 Posts |
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lyrics
路人甲乙丙
1050 Posts |
Posted - 08/19/2022 : 08:38:16
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特斯拉六月份交车七万多辆，七月份只有两万多辆。八月份估计也差不多，然后九月份再来一波大的。不过势头也就是七八万辆封顶了。
另外，特斯拉现在玩的是总销量比不过，单比纯电车辆。但是比亚迪纯电销量也不差，七月总销量十六万辆，其中纯电和插混各占一半。
再比较一下比亚迪插混和丰田本田的混动（包括普通混动和插混），比亚迪三电领域技术含量更高，配置更高。
注意，10-20万rmb这个价格区间比较，比亚迪主要是秦宋的dmi车型。丰田是混动corrolla/levein、本田是混动civi/integra。比亚迪因为人挡杀人佛挡杀佛，已经涨价了，现在秦12万起步，宋15万起步。
具体去比较配置，秦宋的dmi插混配了一块至少50km续航的大电池，增加了用户的使用场景。纯电模式，百公里的电费大概十几块钱。而纯油混动出行，以当前油价大概要三四十块钱（丰田本田车型也是差不多）。此外，配置方面秦宋都很高。至于地盘和驾驶感受，据说本田车要好一点，但是本田这两台车毕竟15万起步。
这么说吧，初期政策优势确实帮助秦宋dmi开辟了市场，但是随后的口碑效应已经开始蔓延到非限牌城市。
不考虑牌照因素，纯看车辆本身技术水平/内饰+配置的话，同价位下依旧是BYD的DMI是最好的选择。
至于品牌考量，现在年轻人更注重实惠一些，会在意品牌的往往是40+群体。而对于这个群体而言，德国品牌往往又优于日系品牌。看看南北大众销量总是力压南北两田
对了，美系车现在全面骨折降价。福特新蒙迪欧十三四万起步。 |
Edited by - lyrics on 08/19/2022 08:40:35 |
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gera
路人甲乙丙
5470 Posts |
Posted - 08/31/2022 : 23:17:30
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上汽名爵-MG汽車
中華MG,據瞭解,台灣這裡負責沖壓鋼板與組裝,大部份零組件都是由中國進口,
只選了兩個車型,名爵領航與領航PHEV車型,
領航是名爵HS的2021年新款,但大體上換湯不換藥,在台灣,仍稱為MG HS,而非MG領航.
據稱名爵有泰國廠,沒有去找.
MG 印度,在印度有設廠,買的,原本是通用的,
據稱想買第二家工廠,投資額吹得很大,懷疑是想圈錢.
目前印度廠的產能並沒有釋放,自2019年以來,MG在印度大概賣了10萬輛有,可是那個廠最大產能是年產8萬,
產能利用率不到一半,
所以MG印度講要投資幾千億盧布不怎麼可信.
MG英國,只剩空殼,
上汽的設計中心SAIC Motor Technical Center,是上汽的,不是MG的,
此前上汽在2019年前,在MG英國底下有設計中心,主要設計名爵與榮威的"外型",
2019年以後MG的設計組被裁撤,其能力被併入上汽設計中心.
本質上倒沒什麼差別,因為上汽或MG英國的設計中心,其實都是針對亞洲人的口味,而非英國與歐洲的.
MG英國只在剛開始那幾年有維持生產,在2010年以後就轉為組裝,即便是組裝也只到2016年.
MG HS調查(以中國情況),
油耗還可以,官方大約6-7個油/百KM,民眾報告大約7-8個油/百KM.
動力與調校,偏歐系運動類型,初速大,操縱良好,缺點可是尾速嫌不足.
空間,良好.
座椅舒適性良好(但在台灣的缺點是沒通風座椅).
內裝,尚可,塑料件不少但處理還行,缺點,異味嚴重(普遍性的抱怨).
其他,
配備與安全性,不錯.
空調控制,難以理解,
車室隔音不錯,但底盤隔音差,胎噪大.
小細節做得沒那麼好,普通偏下.
組裝品質不怎麼樣,一段時間後就會產生異響.
全景天窗,麻煩所在,最好不要(這是本人意見,特別是台灣).
所以在中國市場上,領航賣輸HS也就能理解,
為了領航以外觀為主的換湯不換藥改款,多付的錢根本是智商稅,
還不如少付錢買HS忍受那些小缺點.
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 09/01/2022 : 22:31:27
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| 全景天窗确实麻烦，带遮挡的还好点，像特斯拉这种全透的，太晒了。 |
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ryan2181
路人甲乙丙
Taiwan
2279 Posts |
Posted - 09/21/2022 : 15:50:45
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哥跑去MG展間看了HS
還沒排到試駕
然後好幾位同事一致推薦這價位(89.9萬新台幣)對得起配備.....C/P值超值可以換
然後開始打起我的2011年式經典福克斯5門2.0L主意(FORD FOCUS MK2.5 5D)
使用11年的一手無泡水車庫(B3平面車位)女用車(登記女王名下)低里程(真心不騙....未滿38000公里)估價大概多少是行情價??
兩人世界時從FIAT PUNTO 1.2 3D換成FORD
現在是4口之家大小公主嚷著FORD後座很擠....
配圖除了是5D外車色跟小P完全一樣
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筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
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Edited by - ryan2181 on 09/21/2022 16:08:08 |
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Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4488 Posts |
Posted - 09/21/2022 : 16:03:54
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MK2.5如果2.0不是柴油，稅金是汽油2000CC等級，就算里程少也不討好，
除非遇到很有愛，剛好找那款車的買家~否則有二十萬就賣吧，
沒看到是你同事~那就報三十萬試試看
我的09年柴蟒剛滿十萬公里，上週跑出一公升21.5公里油耗，賣不到20萬
我也是車庫車寶貝的要死~一開始還用過洗髮精洗車
實車實地拍一張
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Edited by - Dr Evil on 09/21/2022 16:31:32 |
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ryan2181
路人甲乙丙
Taiwan
2279 Posts |
Posted - 09/21/2022 : 16:11:04
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Originally posted by Dr Evil
MK2.5如果2.0不是柴油，稅金是汽油2000CC等級，就算里程少也不討好，
除非遇到很有愛，剛好找那款車的買家~否則有二十萬就賣吧，
沒看到是你同事~那就報三十萬試試看
我的09年柴蟒剛滿十萬公里，上週跑出一公升21.5公里油耗，賣不到20萬
我的是汽油款......
我忘記因為女王有先天血液疾病(地中海貧血)領身障手冊免牌照稅這事了
跟讀專科開始到現在一直都是好麻吉也是女神他哥提了下想騎檔車
結果:沒騎過檔車?沒關係 BENELLI TNT135先借給你練習..
對身高180來說夠低了不怕你倒車(也是最不會跑的)
等你會騎了KYMCO K-RIDER 400再借你練習黃牌大重
(難怪這車賣不動..真他媽的超級重的...朋友用原價1/3價格標購才430KM的展示車)
都上手了BMW1200也借你去試試(可以不要嗎.....)
面對同時擁有綠白黃紅加總共1個中隊(9機)的好朋友真是他奶奶的壓力山大
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Edited by - ryan2181 on 09/21/2022 16:52:40 |
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ryan2181
路人甲乙丙
Taiwan
2279 Posts |
Posted - 09/21/2022 : 16:34:50
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Originally posted by Dr Evil
MK2.5如果2.0不是柴油，稅金是汽油2000CC等級，就算里程少也不討好，
除非遇到很有愛，剛好找那款車的買家~否則有二十萬就賣吧，
沒看到是你同事~那就報三十萬試試看
我的09年柴蟒剛滿十萬公里，上週跑出一公升21.5公里油耗，賣不到20萬
我也是車庫車寶貝的要死~一開始還用過洗髮精洗車
實車實地拍一張
2011換車那時女王嫌蟒還有逃跑號都太大了....不然其實很想要蟒的
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Dr Evil
路人甲乙丙
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ryan2181
路人甲乙丙
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Dr Evil
路人甲乙丙
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ryan2181
路人甲乙丙
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2279 Posts |
Posted - 09/21/2022 : 17:21:44
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quote:
Originally posted by Dr Evil
同樣是89.9萬入門款，要是我還會看這台，覺得造型更勝一籌
SKODA展間就在社區隔壁...
出社區大門右轉20步就到
上次問KAMIQ是說搶光了缺車....交期未知
改天再去問看看
只是怕一進去最後會認養棕熊KADIAQ或黑熊KAROQ
記得01還有篇大蟒從山上翻下來人沒事的....
歐系車除了操控性還有就是車身剛性
在沒有IG面冊的時代是奇摩家族社團
FFC(FIAT FANS CLUB)裡有實例國一被大學長前後夾擊推到底下所有人都認為完蛋了
結果車主還能自己開門走下來在車聚上親自說明
FFC 033路過
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Edited by - ryan2181 on 09/21/2022 17:42:24 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
9929 Posts |
Posted - 09/21/2022 : 17:57:43
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SKODA? 我只知道女業務員有挑過，都是長腿黑絲.............
關鍵字: SKODA 女業務員 台灣
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
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ryan2181
路人甲乙丙
Taiwan
2279 Posts |
Posted - 09/21/2022 : 18:09:35
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quote:
Originally posted by 小毛
SKODA? 我只知道女業務員有挑過，都是長腿黑絲.............
關鍵字: SKODA 女業務員 台灣
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
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社區隔壁的展示間有激似渚光希與青木桃的女業務.....
不過我個人中意像竹野內豐的小鮮肉男業務
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筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
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Edited by - ryan2181 on 09/21/2022 18:12:40 |
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snoopy060507
路人甲乙丙
Taiwan
658 Posts |
Posted - 09/25/2022 : 18:32:54
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https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1664025263.A.D92.html
中華MG這台最近廣告聲勢浩大啊！這裡也有網友在考慮中。
平心而論，這車真的百萬以下，卻有滿滿的配備，香爆！
唯一的問題，就中囯車早已非吳下阿蒙了⋯⋯和泰CC的腳煞，正是去年此時我棄選的原因。但是，中華汽車總代理的後勤整備能力，是問題，未來影響銷售的關鍵在這裡。
我的車也買了快一年了，陸陸續續把和泰沒進或拔掉的配備加回來，又花了我好幾萬…21年式車美仕車機除了慢一點，但沒漏電，Garmin在車載導航系統表現上還不錯，而妻子不准我開車看影片，因此連今年初復元的看YT功能，都沒用過幾次…算了，等3年後過保再來換外廠機。
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Edited by - snoopy060507 on 09/25/2022 18:36:43 |
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慎．中野
我是老鳥
27625 Posts |
Posted - 09/25/2022 : 21:29:35
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因為已確定這回國瑞汽車沒有要國產Toyota新一代Sienta，最近國產七人座MPV大概就剩一台Hyundai Custin比較有趣了。
https://youtu.be/AECOdpiVdSk
【第一印象】Hyundai Custin 國產MPV實車介紹：七人座車室空間/GLT-B車型配備介紹(中文字幕) | U-CAR 現場報導
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 09/25/2022 21:42:44 |
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ryan2181
路人甲乙丙
Taiwan
2279 Posts |
Posted - 09/26/2022 : 16:41:13
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quote:
Originally posted by snoopy060507
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1664025263.A.D92.html
中華MG這台最近廣告聲勢浩大啊！這裡也有網友在考慮中。
平心而論，這車真的百萬以下，卻有滿滿的配備，香爆！
唯一的問題，就中囯車早已非吳下阿蒙了⋯⋯和泰CC的腳煞，正是去年此時我棄選的原因。但是，中華汽車總代理的後勤整備能力，是問題，未來影響銷售的關鍵在這裡。
我的車也買了快一年了，陸陸續續把和泰沒進或拔掉的配備加回來，又花了我好幾萬…21年式車美仕車機除了慢一點，但沒漏電，Garmin在車載導航系統表現上還不錯，而妻子不准我開車看影片，因此連今年初復元的看YT功能，都沒用過幾次…算了，等3年後過保再來換外廠機。
老實說試開過同事的CC,空間感覺還沒有我1997-2011使用的小P大
然後MG被駁回了
1.4米6車長有點大(泊位要停1車2機需求4米4內)
2.萬惡不赦的全景天窗(高雄的豔陽,嗯,你們懂得,再貴的隔熱紙還不如廚房鋁箔紙)
3.電動椅(對,女王聽到電動椅就NG了)
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筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
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Edited by - ryan2181 on 09/26/2022 16:58:59 |
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Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4488 Posts |
Posted - 09/26/2022 : 19:33:44
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那你只能買CUV了，不選豐田都好
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民用汽車機車等交通載具全般討論串4
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