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voidmagia
路人甲乙丙

2181 Posts

Posted - 07/03/2020 :  09:21:50  會員資料 Send voidmagia a Private Message  引言回覆
沒有,四個月訓練役沒有算進編現比計算裡。國防部新聞稿有說:

https://www.mnd.gov.tw/Publish.aspx?p=75692&title=%E5%9C%8B%E9%98%B2%E6%B6%88%E6%81%AF&SelectStyle=%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A8%BF

「國軍兵力總員額為21萬5千員,扣除維持員額(學生、入伍、受訓、住院調療及留職停薪)1萬9千員及文職、聘雇(8,000員),常備部隊正式軍職編制計18萬8,000員,以計畫補充目標90﹪計算,需16萬9,200員,迄今現有志願役人力已達15萬3千餘員,編現比81﹪,補充目標非總員額數21萬5千員。」

所以,國防訓練役不只沒算進分子,連分母都沒算進去,而編現比去年的數字是84.3%,今年目標90%。

V150是已經確定會淘汰,所以就不用想了。以前還有人在軍旅版上幫家人問V150駕駛,有人就說「都沒有什麼動,很安全!」

Edited by - voidmagia on 07/03/2020 10:01:28
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dasha
版主

41508 Posts

Posted - 07/30/2020 :  16:13:05  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by dasha


現在油電混合車市場的細節離這個版太遠,就不提了.



這幾天小弟才想到,其實這幾年油電混合在重蹈1940年代飛機的覆轍......

1.活塞螺旋槳/純油車,在當時都是歷史悠久的主流,只是無法適應新時代的需求,飛機方面是極速,油車是碳排.
2.噴射(火箭)/純電車,都算是新科技,但缺點都一樣,續行力......所以,引發混合動力的構想.
3.活塞螺旋槳+噴射(火箭)/豐田油電(HV/HEV),這種就是由主流體系那邊搞出來的,把新東西在舊東西上找個地方插進去,優點是除了新加的噴射/電動模組部分,可以照舊的方式去修去用,現在的技工上幾個學分的課就能處理,缺點是最複雜,活塞與噴射連油都不同,而豐田是說純電車零件1.5萬~2萬個,純油車3萬~4萬個,他家油電混合是4萬~5萬個......
4.渦輪螺旋槳/插入式油電混合(PHV/PHEV),這邊的技術體系是屬於新東西的噴射/純電車,會調活塞引擎混合比的工人不知道怎樣去處理渦輪壓縮機,以前看變速箱減速比的不知道電動馬達那些電路,舊技工不能只靠幾堂課,要修雙學位才行.
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小毛
我是老鳥

Taiwan
9861 Posts

Posted - 01/19/2021 :  14:42:33  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
這一款車出現很久了,只是最近才注意到其兩棲能力....
據說上面用了大量的悍馬車零件,6.5L柴油引擎,可搭乘1+8員,有V型底盤抗地雷,有兩棲能力,可裝各類輕型砲塔或是遙控槍塔...

Otokar Cobra
https://www.defencetalk.com/military/photos/cobra-amphibious-vehicle.8025/
https://www.muted.com/otokar-cobra-4x4-armored-vehicle/#jp-carousel-23149
https://www.productfrom.com/product/798710-otokar-cobra-amphibious-vehicle

或許台灣的後備或是憲兵與保警都可以考慮Cobra這樣的設計,用大量悍馬的零件,兩棲能力,共用悍馬引擎....
甚至海陸也可以考慮用這類的設計,畢竟AAV7在街道上過於龐大,武裝也有點貧弱,把一個班拆成兩輛車,就能有兩個單人砲塔...

** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀
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小毛
我是老鳥

Taiwan
9861 Posts

Posted - 01/19/2021 :  14:48:06  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
補一個Cobra II 的水上測試影片...
https://www.youtube.com/watch?v=PxLlyvJXbcs


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