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gera
路人甲乙丙
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 Posted - 01/16/2022 : 00:32:24
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沒提南韓是因為南韓的情況很複雜,
南韓肯定被綁在美國的戰車上,但它自己又不願意與中國直接起衝突,
因此中國與南韓之間的問題,並不是THAAD的部署而已,只是拿這個當藉口發作,
而南韓有其雄心(大國),與驕傲(民族情感),
這其實有些矛盾化,譬如說與日本之間的關係,
因為,
朝鮮半島沒有統一,就不可能談上什麼大國,更可能因第二次韓戰倒退為小國.
韓國想成為大國,勢必與中,日,俄碰撞,那韓國的戰略路線是啥?
韓國被這三方壓住,因此選擇朋友比選擇敵人會更重要.
問題是民族情感逼韓國難以直接選擇日本當盟友,
而北朝鮮與美國又導致南韓也無法選擇中國與俄國當朋友,
那其道路在何方?
所以,只要南韓的執政者越來越趨向民族情感與大國幻想中,
那麼南韓有可能隨時從第二梯隊中掉隊,
(如同土耳其)
因為中,俄,北朝鮮的目標都是在半島上排除美國勢力,
而美國往後退一步,還是可以的,因為退到日本是可以接受的.
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
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Posted - 01/17/2022 : 23:53:53
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日本經濟研究中心（JCER）預測，日本人均國內生產毛額（GDP）在2027年落居南韓之後，2028年被台灣超越，原因是日本數位化步調緩慢，導致生產力長期低迷。
=
我覺得有點難
不過台灣人均GDP也到日德法英的75%左右了
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
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Posted - 01/18/2022 : 00:27:47
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quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
日本經濟研究中心（JCER）預測，日本人均國內生產毛額（GDP）在2027年落居南韓之後，2028年被台灣超越，原因是日本數位化步調緩慢，導致生產力長期低迷。
=
我覺得有點難
不過台灣人均GDP也到日德法英的75%左右了
https://finance.ettoday.net/news/2148479
台灣人均GDP快贏韓國了！專家曝2022年超車 網卻揭這1點：台人悲哀
日本的預測太樂觀了! 2022台灣就要贏韓國了!
照這個趨勢,恐怕會更早超越日本.
日本人應該要更努力一點.
https://technews.tw/2021/10/26/floppy-disk/
終究敗給現實，日本公家機關開始告別心愛的「3.5 磁碟片」
日本公務機關的數位化速度非常可悲,去年底才剛放棄小磁碟片.
以這種速度,要趕上台灣,恐怕還要等一段時間.
台灣則是在重工業上輸韓國太多,如果沒有在電子資訊上找回來,以後的前途也是很艱難.
現在是中美對抗,導致TSMC的地位突出,三星的戰略策略挫敗.
所以台灣才能快速追上.但是以整體綜合實力來說,台灣恐怕還差一籌.
DPP政府目前的一些短視做法,數年後可能會成為拖後腿的主因.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
12579 Posts |
Posted - 01/18/2022 : 04:55:55
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重工業沒辦法，當初汽車業的窗口沒把握住，現在就沒戲。
造船業需要極大的政府支持，這個也沒辦法。
不過台灣經濟體量只有韓國的40%，同時發展的產業本來就比較少。
說起來同為資通電的OLED輸掉是比較可惜的部分。DRAM其次。
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
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MCSEG
路人甲乙丙
Taiwan
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Posted - 01/18/2022 : 15:43:30
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日媒：美日將聯合儲備軍火應變 包括鄰近台灣島嶼
2022/1/16 19:24（1/16 21:37 更新）
為應對中國威脅，美國與日本軍事合作方式日益明朗，兩國在西南諸島將有「共同使用設施」，如儲備軍火，西南諸島是從日本九州最南端一直延伸到台灣北方的一條島鏈，若美日達成協議，一旦台海情況有變，就可以在台灣附近迅速部署及補充軍火。
根據《日經亞洲》報導，美日7日外交和國防部長2加2會談中，雙方協議增加美國與日本設施的「共同使用設施」，並將致力加強日本自衛隊在日本西南諸島在內地區的軍事力量。知情人士透露，所謂的「共同使用設施」包括儲備軍火和共用跑道，美日雙方表示「在這個問題上的討論已有進展」。
「西南諸島」是從九州最南端一直延伸到台灣北方的一條島鏈，其中最西端的島嶼距離台灣東岸僅有108公里。只要美日完成相關工作，即可在台灣附近迅速部署和補充軍火。
除此之外，精確制導彈藥儲備也將在台海潛在衝突中發揮關鍵作用，美國智庫蘭德公司日本安全政策專家霍農（Jeffrey Hornung）針對台灣相關行動表示，「（美國）是否有足夠的精確制導彈藥儲備？必須建立足夠儲備，不僅要支持初期的作戰行動，還要支援稍後從美國本土和夏威夷進入日本的部隊」。
據悉，美國軍方擔心，美軍可能缺乏3種飛彈，包含聯合空對地距外飛彈（JASSM，可由B-1和B-52轟炸機攜帶的4.3公尺長飛彈）、遠程反艦飛彈（LRASM，F/A-18E/F超級大黃蜂戰機攜帶的飛彈），以及旨在瞄準敵方防空系統的先進反輻射導引飛彈（AARGM）。
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這事情在1948年就發生過
當年6月份通過1.25億美金的對華軍援款，但相關的行政流程、裝配和調貨很花時間
從美國西岸船運往西太平洋，至少要當年12月-1949年1月到貨(1.8萬噸)
而向麥克阿瑟借調一部分：日本、關島和沖繩的倉庫，提早到11月，雖然不良品多、數量相對少(600噸) |
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gera
路人甲乙丙
5467 Posts |
Posted - 01/22/2022 : 05:02:44
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https://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/efinance/47246-2022-01-10-05-03-00.html?start=0
新興國央行推動擺脫美元結算
泰國、印度尼西亞等新興市場國家的中央銀行正推動本國企業在貿易中「擺脫對美元的依賴」。
新興市場國家央行間正在達成促進使用本國貨幣結算的協議，以應對匯率大幅波動。在美國聯邦儲備委員會（FRB）開始修正貨幣寬鬆政策的背景下，
經濟基礎脆弱的新興市場國家容易受到美元升值的影響。希望借助擺脫對美元的依賴來提高抵禦金融市場動盪的能力。
新興市場國家的央行之間達成的協議是在兩國間貿易中優先使用本國貨幣的「本幣結算合作框架」（LCSF）。
通過指定的銀行，促進在貿易和企業的直接投資中使用本國貨幣。
使用美元進行貿易結算時，進口國要把本國貨幣兌換成美元付款，出口國需要把美元再兌換成自身貨幣。
如果不用美元，而是直接將進口國貨幣兌換成出口國貨幣付款，可以減少一次兌換手續。(與成本)
印度尼西亞央行開始與中國人民銀行執行新協議。泰國央行也於10月與馬來西亞央行擴充了協議。
日本也以財務省為主體，與東南亞國家的央行簽署協議。8月，日本與印度尼西亞央行強化合作框架，擴大貨幣對沖手段等，擴充了使用本國貨幣的益處。
在亞洲以外，這種做法也在普及。
如果美國利率上漲，新興市場國家貨幣容易面臨下行壓力。美元匯率快速上漲將造成新興市場國家的按美元計算的債務負擔加重。
美元被作為國際結算貨幣使用是因為流動性高、貨幣的信任度高。在貿易等場合，比起新興市場國家貨幣，美元更容易被選擇。
據運營世界銀行間結算系統的環球銀行金融電信協會（SWIFT）介紹，美元的國際結算比例截至2021年11月佔到39.2％。其次是歐元（38％）、英鎊（7％）。泰銖、馬來西亞令吉不足1％。
(美國印鈔印得太過份了,雖然是因疫情而不得已,但這次比2008年的金融危機還要誇張,這導致全球性的通膨,
而美製武器價格也因此水漲船高,雖然新台幣相對美元升值7~8%左右,但對於軍備依賴美國的台灣,並沒有減輕什麼負擔,
美國,
去美元化會是很漫長的過程,畢竟只要美國保持堅強,美元就會有價值.
歐洲,
歐元是一種不錯的選擇,但歐元能不能更進一步,這有困難,因為歐洲的政治經濟與軍事影響力其實不上不下.
中國,
雖然是世界第二,但RMB顯然是個侏儒,而這本就是人行所選,它為了管控而犧牲自由化,有得必有失,
不過,RCEP或許會使RMB的佔比增加.
日本,
其實日元的價值正在緩慢的衰退,除非日本人能真正的提振經濟,而不是一直處於要死不活的狀態.
以目前來說,最新的報告指出,RMB的支付占比已經超越日元.)
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gera
路人甲乙丙
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Posted - 01/22/2022 : 05:29:59
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https://zh.cn.nikkei.com/industry/itelectric-appliance/46918-2021-12-07-09-27-02.html/?n_cid=NKCHA014
佳能開發出在漆黑處實現彩色攝影的傳感器
佳能日前開發出了在黑暗處也能以高畫質進行彩色攝影的圖像傳感器。即使是數位相機使用的CMOS（互補金屬氧化物半導體）傳感器感光極限的約10分之1亮時也能識別，
在肉眼什麼都看不到的情況下也能清晰拍攝。計劃2022年起量産。不僅能在防範和監視等此前用途提高圖像畫質，在太空和自動駕駛等領域也有助於開發新的圖像識別用途。
該元件為320萬像素，達到此前SPAD的逾3倍，是世界最高水平。作為此前暗處攝影的主流，紅外線夜視攝像機是黑白影像，無法識別顏色。
此前支持高感光度的攝像機在月光程度的暗處能夠進行彩色攝影，但如果是肉眼看不見的暗處，噪點將增加，無法拍攝清晰圖像。
SPAD傳感器具備借助來自物體的反射光的返回時間來測量與物體距離、以捕捉三維空間的特徵。
因此有望應用於自動駕駛的高性能傳感器「LiDAR」和增強現實（AR）設備等廣泛領域。
從圖像傳感器來看，目前來自手機攝像頭的需求最大。但將來用於自動駕駛和機器人眼睛等、能立體捕捉物體的3D圖像傳感器的需求有望擴大。
(這應該會被運用在軍事化上...像UAV在夜間的效能會大幅降低,如果有這東西,那除非真的是星夜無光,
否則只要有微光,它就能產生效用,導致UAV在夜視性能的提高,當然,一開始其畫素還是有些低...)
https://zh.cn.nikkei.com/industry/manufacturing/46910-2021-12-07-05-00-07.html?n_cid=NKCHA014&start=0
日立重啟核電站出口
日立製作所和通用電氣（GE）的合資企業接到了加拿大新一代反應爐的小型模組化反應爐(SMR)訂單。
SMR在世界上被紛紛引進，用來實現脫碳。SMR比現有核電站的安全性高，但新技術驗證和國際規則框架尚未制定。
(其實SMR的經濟成本比大型核電站高,並且其安全技術同樣能轉移到大型的,如ESBWR(1500MW級),
目前似乎是想營造出SMR這種小型核電站的安全性之觀感?
就我看來,SMR適合在國家重要節點,軍事機要單位,偏遠地區設置,傳統上還是大型核電站便宜(不論是單位設置成本,營運,佔地上來說)
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gsx56840
路人甲乙丙
Taiwan
663 Posts |
Posted - 01/22/2022 : 18:55:50
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quote:
Originally posted by gera
https://zh.cn.nikkei.com/industry/manufacturing/46910-2021-12-07-05-00-07.html?n_cid=NKCHA014&start=0
日立重啟核電站出口
日立製作所和通用電氣（GE）的合資企業接到了加拿大新一代反應爐的小型模組化反應爐(SMR)訂單。
SMR在世界上被紛紛引進，用來實現脫碳。SMR比現有核電站的安全性高，但新技術驗證和國際規則框架尚未制定。
(其實SMR的經濟成本比大型核電站高,並且其安全技術同樣能轉移到大型的,如ESBWR(1500MW級),
目前似乎是想營造出SMR這種小型核電站的安全性之觀感?
就我看來,SMR適合在國家重要節點,軍事機要單位,偏遠地區設置,傳統上還是大型核電站便宜(不論是單位設置成本,營運,佔地上來說)
SMR主要目標是要靠模組化設計和流水線生產來解決西方新一代核電站普遍遭遇的工程大延期(有幾個案子延期了10年以上)和超支問題,西方國家已經很多年沒有建設核電站了,近幾年開始搞新一代核電站的時候就發現很多組件沒辦法生產,或是驗收一直不合格,反而俄羅斯的VVER還算順利,中韓的核電站表現也不錯
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 01/23/2022 : 08:50:44
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quote:
Originally posted by gsx56840
SMR主要目標是要靠模組化設計和流水線生產來解決西方新一代核電站普遍遭遇的工程大延期(有幾個案子延期了10年以上)和超支問題,西方國家已經很多年沒有建設核電站了,近幾年開始搞新一代核電站的時候就發現很多組件沒辦法生產,或是驗收一直不合格,反而俄羅斯的VVER還算順利,中韓的核電站表現也不錯
新核能電廠的組件供應鏈問題,應該只是個別的案例.
因為舊有的核能電廠還很多,還是需要零件來維修,卻很少聽說有供應的問題.
以小型反應爐來說,米國年年都造好幾艘核子潛艦,也沒聽說有啥問題.
福特級的反應爐還是新設計的哩! 也沒聽說反應爐部分有造不出來的問題.
因此,小型反應爐在歐美,特別是美國,經驗可能要比其他任何國家都要豐富.
SMR的研發,就只是想解決傳統核電廠,投資過大和工期過長等,
對全球暖化緩不濟急的需求.技術上反而是可以樂觀一點.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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dasha
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41537 Posts |
Posted - 01/23/2022 : 09:28:06
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暗處三百多萬畫素的CMOS已經是頂級了,相關的東西Sony也在做,不到200萬畫素,Panasonic也有類似新聞,但記得是配合其他廠CMOS與LiDAR的汽車自動駕駛影像處理軟體,而不是直接在CMOS內作怪.
這十幾年日廠在海外大型核電廠建設案碰到的問題,通常是政治性,大選後突然卡住你不能與某些人履約,或是要求的可靠性高到根本不可能之類,這種通常不會影響既有電廠維修.SMR或許還有希望換政權時已經不能停工.
台灣造船業一度與南韓在拚,但跑去說要買蔚山之後就......
1980年代美國開始打壓日本,之後到2000年代,日本廠或人才常常轉移到南韓,記憶體或顯示器都是這樣在日韓聯合下占下風.雖然國際關係上日本南韓總是針對,但工程師轉換跑道方面卻是另一回事,三不五時就可以看到某些日本記者說他的南韓女婿或媳婦怎樣,讓人懷疑這兩個國家到底是敵對民族還是怨偶......
要在鄰近台灣地區儲備軍火,就是覺得美國本土運輸來不及啦. |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9463 Posts |
Posted - 01/23/2022 : 23:22:51
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Originally posted by gera
沒提南韓是因為南韓的情況很複雜,
南韓肯定被綁在美國的戰車上,但它自己又不願意與中國直接起衝突,
因此中國與南韓之間的問題,並不是THAAD的部署而已,只是拿這個當藉口發作,
而南韓有其雄心(大國),與驕傲(民族情感),
這其實有些矛盾化,譬如說與日本之間的關係,
因為,
朝鮮半島沒有統一,就不可能談上什麼大國,更可能因第二次韓戰倒退為小國.
韓國想成為大國,勢必與中,日,俄碰撞,那韓國的戰略路線是啥?
韓國被這三方壓住,因此選擇朋友比選擇敵人會更重要.
其實大家要從美國看韓國問題，而不是從台灣或是中國的角度看。
我認為亞洲國家當中，最不可能背叛美國，會穩穩地當美國盟友的國家只有韓國。
美國也最不可能放棄的盟國是韓國。
原因有以下:
1. 韓國是美國士兵用鮮血換來的土地。這和俄國對克里米亞的感覺是一樣的。
2. 美國和韓國有非常特殊的情感。這在其他國家都幾乎找不到。
首先，在美國有非常龐大的韓僑社群。並且這個社群獨特之處是一直保有韓國人的意識。
這不像華人或是日本人，移居到美國後很快就覺得自己只是美國人。
大家有興趣去美國華府附近的韓國人聚集區看看就知道。
到處都是只有韓文招牌的教會和餐廳。我甚至還去過一家只有韓文菜單，服務生不會說英語的餐廳過。
這導致韓裔美國人在美國極端的"報團群聚"，導致這個群體的的選票很團結。
3. 也因為1和2。美國在全世界的駐軍，據我所知只有韓國有推動讓韓國人加入美軍的制度。
也就是所謂的Korean Augmentation To the United States Army
https://www.youtube.com/watch?v=Z20pnr0qWgM
(美國駐韓陸軍第八軍的官方影片，介紹KATUSA)
美國陸軍韓國人補充兵制度。
理論上美國軍隊只讓美國公民或是至少要持有在美國的有效簽證或是綠卡才能加入。
但是在韓國，美國每一年會開出很大量的名額(大約是駐韓美軍的10%員額)給當地的韓國義務役。
並且不只是士兵歐，這些韓國人在兩年役期中還可以晉升士官。
而我聽說很多這些當過美國兵的韓國人，退伍後又會移民美國。我自己是沒遇過但是我朋友遇到過。
這導致美國和韓國有很特殊一起當兵服役的情感。這在所有盟國當中幾乎找不到。
4. 我認為美國其實在扶持韓國，利用韓國打壓附近三個國家: 中 日 俄。
雖然說日本也是美國盟友，但我覺得美國人如果要選擇相信日本還是韓國一定會選韓國。
因為韓國沒有美國會滅國，日本不會。加上以前日本跟美國拚過生死。
更不要提日本的國防/軍事其實有"歐盟化"的傾向。
我是不相信台灣人均GDP會在短期內超過日本，但我相信韓國軍力會在短時間內超過日本。
而韓國剛剛哈在山東和華北平原的對面。所以韓國軍隊和駐韓美軍對於中共的威嚇最大。
以後就算是兩韓統一。韓國為了對抗三大強鄰，一定也會繼續拉攏美國。
韓國我覺得就是亞洲的波蘭。剛剛好被強鄰包圍。所以被迫必須拉攏美國。
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 01/24/2022 : 03:15:22
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
其實大家要從美國看韓國問題，而不是從台灣或是中國的角度看。
我認為亞洲國家當中，最不可能背叛美國，會穩穩地當美國盟友的國家只有韓國。
美國也最不可能放棄的盟國是韓國。
這種看法太一廂情願了! 美國佬可不是這樣看.
特別是在韓國最近幾年的明顯親中之後,老美沒有那麼信任韓國佬.
最明顯的證據就是米國拒絕技轉四項韓國要求的五代戰機關鍵技術.
更尷尬的是想偷F-15的技術,還被美帝抓包! 這會有多信任???
以技術深度來說,日本能接觸到的層級要比韓國高好幾個檔次!
韓國還是算了,在這方面,米國對韓國的態度並沒有啥特殊地位.
只是小弟的地位.遠遠沒資格玩大車.
quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
原因有以下:
1. 韓國是美國士兵用鮮血換來的土地。這和俄國對克里米亞的感覺是一樣的。
這根本無法對比!
克里米亞原本是俄國領土.蘇聯時代甚至是高幹的避寒勝地.
大約是中共現在北戴河的地位.
韓國根本不夠格.韓戰還被稱作被遺忘的戰爭.就知道實際上的地位並不高.
美國士兵流血的地方多了去! 日本的硫磺島,沖繩... 越戰,阿富汗...
韓戰美國士兵的損失在這幾場戰爭中,都不算是最大的.
根本沒有啥特殊感情.
quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
2. 美國和韓國有非常特殊的情感。這在其他國家都幾乎找不到。
首先，在美國有非常龐大的韓僑社群。並且這個社群獨特之處是一直保有韓國人的意識。
這不像華人或是日本人，移居到美國後很快就覺得自己只是美國人。
大家有興趣去美國華府附近的韓國人聚集區看看就知道。
到處都是只有韓文招牌的教會和餐廳。我甚至還去過一家只有韓文菜單，服務生不會說英語的餐廳過。
這導致韓裔美國人在美國極端的"報團群聚"，導致這個群體的的選票很團結。
這恰恰是韓國人的弱處.太愛抱團了.讓別人很討厭.
像是當年LA暴動,韓國人特別被米國黑人仇視.
不會說英文的移民,一點都不特別,老中,老墨,...
還有一狗票外國移民都有底層不會說英文的移民.
以規模來說,華人社團才是米國最大的亞裔群體吧!
自從中共改革開放之後,老中留學生一直都是米國留學生數量的第一名.
米國各高校中,老中的留學生人數都是最多的.
以忠誠度來說,大陸人對米國的忠誠度沒有你想像得高.
很多在美數十年,還是照唱紅歌! 大概要到第二代,才可能對米國忠誠.
quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
3. 也因為1和2。美國在全世界的駐軍，據我所知只有韓國有推動讓韓國人加入美軍的制度。
也就是所謂的Korean Augmentation To the United States Army
https://www.youtube.com/watch?v=Z20pnr0qWgM
(美國駐韓陸軍第八軍的官方影片，介紹KATUSA)
美國陸軍韓國人補充兵制度。
理論上美國軍隊只讓美國公民或是至少要持有在美國的有效簽證或是綠卡才能加入。
但是在韓國，美國每一年會開出很大量的名額(大約是駐韓美軍的10%員額)給當地的韓國義務役。
並且不只是士兵歐，這些韓國人在兩年役期中還可以晉升士官。
而我聽說很多這些當過美國兵的韓國人，退伍後又會移民美國。我自己是沒遇過但是我朋友遇到過。
這導致美國和韓國有很特殊一起當兵服役的情感。這在所有盟國當中幾乎找不到。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E9%99%B8%E8%BB%8D%E9%99%84%E7%B7%A8%E9%9F%93%E8%BB%8D
美國陸軍附編韓軍
https://en.wikipedia.org/wiki/Korean_Augmentation_To_the_United_States_Army
Korean Augmentation To the United States Army
這部分感覺你好像搞錯了什麼?! KATUSA還是韓軍,不是美軍.
KATUSA只是當年麥帥和李承晚的口頭協議,
不要說是在美軍沒有任何地位,就算在韓國至今也是沒有法律地位的黑單位.
純粹是韓方拍美帝馬屁的專門黑機構.
主要的問題在於,韓國人當年為了追求美帝的援助,答應美帝的不平等協議.
就是米國取得南韓的軍事統帥權,美國就提供南韓大量軍事援助.
當年美帝也對蔣介石提出類似的條件,老蔣算是有點骨氣,一口回絕.
至今南韓拚了老命想把戰時軍事統帥權要回去,但是到現在還沒成真.
這是南韓視為國恥的不平等條約.沒有你想得那麼高大上.
KATUSA雖然穿美軍制服,但是其實是韓軍,受韓國憲兵隊的管理.
但是受美軍第八軍團指揮.
講白了就是領韓國軍的薪水,但是要聽美國人的命令.
韓國人為了幫美軍服務,選人的標準很高,這些人都來自韓國頂尖學府,所以是菁英.
但是這麼高素質的人力,卻最高只能當到士官?! 顯然是有點浪費.
在其他國家,這些都是軍官的命.像是台灣以前的預官.
為什麼其他國家沒有類似的組織??? 答案很明顯.
一般主權正常的國家,壓根不會答應這種喪權辱國的條件.
能舔美舔到這種地步,也是舔出了新高度.
quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
4. 我認為美國其實在扶持韓國，利用韓國打壓附近三個國家: 中 日 俄。
雖然說日本也是美國盟友，但我覺得美國人如果要選擇相信日本還是韓國一定會選韓國。
因為韓國沒有美國會滅國，日本不會。加上以前日本跟美國拚過生死。
更不要提日本的國防/軍事其實有"歐盟化"的傾向。
我是不相信台灣人均GDP會在短期內超過日本，但我相信韓國軍力會在短時間內超過日本。
而韓國剛剛哈在山東和華北平原的對面。所以韓國軍隊和駐韓美軍對於中共的威嚇最大。
以後就算是兩韓統一。韓國為了對抗三大強鄰，一定也會繼續拉攏美國。
韓國我覺得就是亞洲的波蘭。剛剛好被強鄰包圍。所以被迫必須拉攏美國。
這是從韓國人眼中來看,一廂情願的看法.
韓國因為從中國賺到大筆銀子,所以近年來的親中是有目共睹的.
美帝也不是瞎子,所以除了關於朝鮮半島的議題以外的亞太聯盟,都沒有韓國的分.
由此,就可以知道韓國的小弟身分也只限於朝鮮半島.
出了半島,就啥屁都不是了.連當小弟的資格都沒有. 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
Edited by - cwchang2100 on 01/24/2022 03:22:02 |
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cph0516
路人甲乙丙
4479 Posts |
Posted - 01/24/2022 : 03:57:11
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克里米亞原本是土耳其領土吧
哪來的俄羅斯領土
用戰爭從土耳其搶來的
跟滿清時期的從外東北搶走土地一樣
這幾百年以來
俄羅斯搶走多少國家的領土
要不要統計一下
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 01/24/2022 : 04:12:59
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quote:
Originally posted by cph0516
克里米亞原本是土耳其領土吧
哪來的俄羅斯領土
用戰爭從土耳其搶來的
跟滿清時期的從外東北搶走土地一樣
這幾百年以來
俄羅斯搶走多少國家的領土
要不要統計一下
1783年,俄國就已經在法律上併吞了克里米亞.
你說烏克蘭領土還行,說是土耳其領土,連土耳其人都不敢認!
俄國搶別國的土地很多,可是你能翻案嗎???
不要挖那種無法復活的百年殭屍墳啦! 不切實際!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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gera
路人甲乙丙
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Posted - 01/25/2022 : 22:40:36
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https://zh.cn.nikkei.com/industry/itelectric-appliance/46865-2021-12-06-05-00-14.html/?n_cid=NKCHA014
NTT要推動自主6G光傳輸技術成為國際標準
針對將於2030年前後普及的新一代通信標準「6G」，日本NTT為了推動自主的光傳輸技術成為國際標準，要將合作擴大至日本國內外100家企業。
將構建耗電量力爭降至100分之1的通信平臺，在各國尚未敲定國際標準的6G領域掌握主導權。
IOWN平臺把從半導體到網路的傳輸由此前的電子改為光子。力爭實現現有通信100倍的高速和大容量傳輸，耗電量也將降至100分之1，促進脫碳化。
到2025年度在半導體之間利用光子，到2030年度在半導體內部的傳輸上利用光子。最早在2020年代後半期，手機基地台等移動通信也將利用光子技術。
(前提是,關鍵技術與生產必須留在日本本土,
可以認為,在2020~2030年代,新一波推動軍事的技術革命再次開始,目前怎麼走...其實還是很模糊,
而軍-民之間的界線,似乎也沒有以往的明顯區別,有不少東西似乎都能轉用...)
https://zh.cn.nikkei.com/industry/scienceatechnology/46900-2021-12-07-05-00-41.html?n_cid=NKCHA014&start=0
鋰電池新進化讓電動車續航增至2倍
以純電動汽車鋰電池為例，目前的能量密度為400∼600瓦時/升，滿電續航距離被認為在200∼400公里左右。比不上加油1次行駛600公里以上的汽油車。
被視為新一代電池首選的是全固態電池。這種電池把電解質由鋰電池等使用的液體改為固體。不易起火，安全性更高，而且能實現小型化，
可將能量密度提高至2倍以上。不過在目前，仍未找到發揮充分性能的最佳材料組合。
美國初創企業Enevate Corporation將在2022年開始生産能量密度提高至此前約2倍、達到每升800瓦時的鋰電池。據稱確認具備可充放電1千次以上的足夠耐久性。
近年來，把廉價的硫磺用於正極的措施也在推進。日本GS Alliance將在2022年開始試銷售正極採用硫磺和碳的複合材料的電池。
據稱負極採用金屬鋰，能量密度達到此前鋰電池的2倍以上。
新材料的課題是耐久性。以GS Alliance的新電池為例，社長森良平表示，「使用30∼40次後，能量密度就將減半」。
目前的鋰電池可進行約4千次充放電，使用10年時間。
不過從實際份額來看，日本被中國和韓國遠遠甩在後面。韓國調查公司SNE Research的統計顯示，從2021年1∼8月的純電動汽車電池的全球份額來看，
首位為中國寧德時代新能源科技（CATL），達到30.3％，第2位是韓國LG能源解決方案（24.5％），第3位是松下（13.3％），第4位是比亞迪（7.7％）。韓國SK創新（5.4％）排在第5位。
日本零部件企業的份額也在下滑。截至2010年代中期，正極、負極、電解液和隔膜等4種主要零部件大多為日本製造，但現在首位寶座全部被中國奪走。
(日本企業過度追求低成本與easy money,對於技術的保護與專利重視性不足,
而中韓企業很容易調集資金盡可能的擴大規模,以量制價,制質,把整個市場攪爛攪亂,
從中國企業上,就知道它說的故事基本都差不多,都是以擴大市佔率來說服資本投入,忍受虧損,逼退競爭者,
達到寡佔的地位,這時便擁有市場的定價權,然後就股票上市,狠撈一筆,
而日本企業很難做到這種事,既然不能跟隨,那只能自保,
以技術為優先,並盡力保護核心技術,最重要的東西應該在日本本土生產,適時換代,
但也不能過度捏在手中,而是盡量與國外企業組成技術聯盟,達成技術與專利上的寡佔.
鋰電池之後的成長驚人,但是技術如果換代,舊東西再好也會逐漸失去意義,
因此產能規劃既不能脫隊,但也不能一昧加大,這實在兩難.
松下應該讓電池事業獨立,能賺的時候賺,該放手的時候放,
而電池的能量密度增加,對軍事上也很重要,譬如UAV與潛艦等等,續航時間亦增加..)
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arescai
我是菜鳥
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Posted - 01/27/2022 : 03:43:34
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Originally posted by cph0516
克里米亞原本是土耳其領土吧
哪來的俄羅斯領土
用戰爭從土耳其搶來的
跟滿清時期的從外東北搶走土地一樣
這幾百年以來
俄羅斯搶走多少國家的領土
要不要統計一下
那要這樣說的話，俄羅斯應該也有君堡的合法宣稱，畢竟人家可算是有拜占庭的正統繼承。要不為啥俄土戰爭打了12次，綿延300年，不就是為了還於舊都麼。 |
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cph0516
路人甲乙丙
4479 Posts |
Posted - 01/27/2022 : 05:48:04
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拜占庭帝國滅亡後，斯拉夫人才曾經娶過一個拜占庭公主
那蒙古人娶過不少漢人公主
那中國領土
是不是俄羅斯人的
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gera
路人甲乙丙
5467 Posts |
Posted - 01/27/2022 : 13:45:14
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https://zh.cn.nikkei.com/industry/ienvironment/46848-2021-12-03-05-00-00.html?n_cid=NKCHA014&start=1
中國産光伏面板漲價影響日本能源戰略
日本對於光伏電力存在固定價格收購制度（FIT），目前的收購價格以1千瓦時10.25∼11日元（輸出功率為250千瓦以上）為上限，相比此前的40日元（輸出功率為10千瓦以上）有所下降。
再加上光伏發電站的設置地點狹窄、施工費較高，日本的發電企業如果不能儘量降低面板進貨價格，就會遭遇虧損。面板漲價3成構成明顯打擊。
實際上，一家中國面板廠商表示，「2022年1∼3月光伏面板對日本的出貨量進一步減少的可能性很高」。
日本在第6次能源基本計劃中提出方針稱，在電力構成中使可再生能源比率到2030年度達到36％∼38％，增至目前的2倍。
要達成目標，光伏發電需要從2021年3月的6200萬千瓦，到2030年度增加至最多1.176億千瓦。目前的面板價格上漲有可能為計劃潑下冷水。
10月，日本出光興産宣佈停止自主生産光伏面板。日本曾是全球屈指可數的光伏面板製造大國，但由於受到中國企業擠壓，
如今日本佔據的市佔率僅為0.3％。如果不依靠主要從中國進口的光伏面板，日本的光伏電站建設也難以順利推進。
(同樣,如果要與中國廠商拼數量產能,乃至於價格是不可能的,
如果日本廠商的太陽能面板的生產技術,效率技術沒辦法壓過中國廠商量價戰術,
那被逼離市場是正常的,
而當日本不是市場參與者之後,自然也無所謂定價權,
而太陽能發電對於價格過於敏感,講好聽是躺著曬太陽就能賺錢,講難聽就是只要一些風吹草動,就會轉入虧損狀態,
因為它是先投資,再從固定收益慢慢取回,而沒有達到平衡點之前,都是風險.
延伸來說,太陽能只是綠能戰略中的一環,並且還是比較不重要的那環,
透過法規,強制新建物都必須要設置,但指望能解決能源問題也是不行的)
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
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Posted - 01/27/2022 : 13:58:40
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Originally posted by cph0516
拜占庭帝國滅亡後，斯拉夫人才曾經娶過一個拜占庭公主
那蒙古人娶過不少漢人公主
那中國領土
是不是俄羅斯人的
這牽扯到一個問題，不同文化圈的繼承權資格是不一樣的。
中國(包含蒙古文化圈)，從來沒有經由聯姻取得皇位繼承權的例子。
但是羅馬文化圈，與皇室聯姻，是取得羅馬皇帝繼承人資格的一種管道。
如果不區分這一點，會對羅馬帝國歷史上的很多政治事件，無法理解。
所以自稱俄羅斯自稱第三羅馬，是有一定道理的。
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 01/27/2022 14:04:03 |
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arescai
我是菜鳥
500 Posts |
Posted - 01/27/2022 : 14:30:08
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quote:
Originally posted by cph0516
拜占庭帝國滅亡後，斯拉夫人才曾經娶過一個拜占庭公主
那蒙古人娶過不少漢人公主
那中國領土
是不是俄羅斯人的
雖然俺們經常黑毛子羅馬皮，蒙古心。不過毛子自己應該是看不上蒙古（金帳漢國）的宣稱的。
其實宣稱這種東西，但凡一個歷史長點的國家，在故紙堆里劃拉幾下總能找出來的。棒子都能有小半個中國的宣稱，蒙古人 俄羅斯人自然也不例外。就比如埃蘇丹，自從認下十二個野爹以後，那個宣稱簡直了。
主要還是看你有沒有把宣稱實現的能力。當年裡世界五常是咋說的來著，東棒西波，南印北格，中火雞。當然格魯吉亞有點湊數的嫌疑，換成立陶宛是不是更合適一些。
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gera
路人甲乙丙
5467 Posts |
Posted - 02/10/2022 : 21:23:37
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https://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/politicsasociety/47080-2021-12-22-10-01-02.html?n_cid=NKCHA014&start=0
駐日美軍經費新協議象徵日美同盟質變
日美兩國政府12月21日就2022∼2026年度日方負擔的駐日美軍駐留經費（體貼預算）達成了實質性協議。
此次不再由日本一面倒地「代付」駐留費用，而是重視共同訓練等與強化日本威懾力相關的領域。
例如，新設立的「訓練裝備採購費」將用作自衛隊和美軍展開一體化活動所需要的經費。這是首次從駐留經費負擔中撥出資金來進行提高日美雙方能力的投資。
今後將引入日美軍隊在虛擬空間共同訓練的「模擬器」。可以與人工智慧（AI）生成的假想敵人進行戰鬥訓練，自衛隊的設備也會接入作為基礎的美軍系統。
模擬器還能再現派出大量戰鬥機的大規模訓練，提高協同作戰能力。
與美方磋商時，日本方面接受了增加軍費負擔額的要求，但要求改變負擔內容的性質，美方也同意減少水電煤氣供暖費等。
水電煤氣供暖費還包括居住在駐日美軍基地的士兵及其家屬的此類費用，與安全保障用途關係不大。
今後將把範圍縮小到啟動雷達時的電費等與安保用途直接相關的部分。
(日本人算盤撥得很響,20多億美元並且投入能夠讓實際戰力的項目,加上美軍駐紮的嚇阻力,實在很賺,
雖然日本在駐日費用上承擔了很高比例,比駐德駐韓都高,但戰略上的實益收獲則更多,
比較起不爭氣的德國與曖昧不上不下的南韓,日本顯然積極得多)
https://zh.cn.nikkei.com/industry/itelectric-appliance/47069-2021-12-22-05-00-30.html/?n_cid=NKCHA014
索尼開發六足機器人，可在不平地面穩定移動
索尼集團宣佈開發出了在坑洼不平的地面上也可以高效移動的六足機器人。機器人的六條腿帶有輪子，通過伸縮調節，在有落差的地面也可以保持姿勢移動。
可以搬運攝像機及測量設備等最重20kg的物體。為了面向産業用途實現實用化，索尼已開始與清水建設合作在建築工地開展驗證實驗。
(日本應該著力增加產業機器人的引入,在2020年代末期達到每萬員工中機器人破千的程度,
日本面臨中國,南韓與東南亞後起之秀的競爭,有些思路需要改變,
只有在少子化進程情況下,生產力能夠繼續提高(而非經由服務業與房地產業的拉動),才有意義,
而這更代表能源需要的增加,與安全性的提高.)
https://zh.cn.nikkei.com/china/ccompany/47072-2021-12-22-05-00-00.html?n_cid=NKCHA014&start=0
拆解中國宏光MINI EV看低價格實現
宏光MINI EV是上汽通用五菱于2020年7月推出的長2917毫米、寬1493毫米的4座純電動汽車。
與日本通常的輕型汽車（日本國內的車型分類，指符合排量在660cc以下等條件的小型車輛）相比，長度短了約50厘米，寬度長近2厘米。
通過鋰離子電池驅動馬達來行駛的基本結構與普通純電動汽車相同。
日本能率協會為了在活動上展出，進口了宏光MINI EV的最高端版（3萬8800元）。山本真義教授等人在展出後進行拆解，推算成本結構為合計48萬日元（約合人民幣2.69萬元）。
實現這種低成本的原因有兩個。其一是並未配備在普通純電動汽車上被視為常識的裝置。尤其是省掉再生制動器和水冷裝置，降低成本的效果明顯。
結果從續航距離來看，即使是電池容量為13.9千瓦時的最高端版也僅為170公里，顯得較短。
通過去掉再生制動器，可簡化電子零部件，例如將直流電流轉化為交流的逆變器，將一般需要約6萬日元的成本降至約1萬6000日元。
馬達等配備設備的冷卻並非為水冷，而是採用空冷方式，這也是特徵。無需搭載冷卻水的循環系統，
另一方面，在逆變器裏內置的功率半導體等電子零部件的壽命因熱的影響而縮短。因此，將逆變器的壽命定為行駛8年、12萬公里。
與多為行駛20年、20萬公里的一般純電動汽車相比，故障也較多。宏光MINI EV針對汽車自身採取了容易取出和更換逆變器等模塊（複合零部件）的設計，彌補了弱點。
另外一個原因是配備的零部件徹底使用了現有産品。例如，調整中國造驅動馬達的扭矩的減速器。
作為核心零部件的軸承並未採取專用設計，而是採用了符合性能的中國製造的通用産品。
逆變器和充電器等電子零部件採用了美國德州儀器（TI）、德國英飛淩科技等歐美知名企業造的半導體。但是，並非耐久性高的車載晶片，而是使用了用於家電的半導體。
一般的電子零部件當然容易發生故障，但採取整個模塊更換的設計，便於修理。
在日本目前事實上無法商業進口和銷售宏光MINI EV。原因是需要在日本改裝，獲得安全性認證等，難以實現盈利。
但是，該車型在兩個側面正在給日本的純電動汽車産業造成衝擊。
其一是並未採用日本製造的零部件。從純電動汽車零部件來看，作為動力源的鋰離子電池的價格最高，但寧德時代新能源科技（CATL）等中國企業壟斷供貨。
驅動馬達也由寧波雙林汽車零部件等中國2家企業提供。
在半導體領域，歐美企業製造的商品大量被採用，沒有確認搭載日本製造的零部件。
作為通用電子零部件的電容器也採用了艾華集團等中國企業的産品，日本企業完全沒有抓住新的商機。
宏光MINI EV的用途和價位接近於「超小型交通工具」。主要指的是大於助動車，但小于普通輕型汽車的1∼2座小型純電動汽車，作為環境負荷低的城市內交通工具，
在全球受到關注。在日本，豐田2020年12月面向法人和地方政府推出的「C+pod」屬於這一類。
(首先,這輛車第一個問題就是安全疑慮,它基本上就是有四顆輪子與車殼的摩托車,
即便不計入撞擊等安全性,它在鋰電池與系統方面的安全性也應該注意.
如果要進行延伸的研究,那麼安全與耐久方面應該列入,最好引入十幾輛分別測試.
其次,耐用性與續航力應該也要仔細檢查,極懷疑該車是否能達到宣稱的170KM續航,
我個人認為,這數據打個八折大約130KM差不多.
而長期使用,在各種環境下的耐用性,冬季甚至於暴雪情況下的性能減損都應該檢視.
總的說,我是認同這輛車的設計理念,
它其實更類似於手機,也就是蘋果與鴻海想搞的,
將各種部件組合起來,快餐式的提供給消費者,並且要容易維修,更換與""拋棄"",
如同手機一樣,它的壽命不再是十年二十年或更高,而是五年以下,
而這就是此車最大的難點,也還是安全性,
未來的話,很可能會出現公共租賃車,也就是說輕小說魔法科高中劣等生中的場景,
由2-4人完全自動駕駛與導航的電動車,取代一般民用車與公車,
因為是完全自動駕駛,因此在碰撞安全上可以省略,因實際上視為路面電車系統,
而我覺得豐田有感受到這種可能性,而有進行預研,
但如果是消費者買回家,做為一種產品,基本的安全性還是要的,
過於省略與壓低成本是否能滿足基本的安全性...那就看宏光MINIEV的結果是如何了.
至於成本與零組件問題,如果要壓低成本,自然是選擇中國廠商的零部件,
而功率元件用歐美亦是如此,品質與貨源才能得到足夠保障,
前者不使用日廠自然是成本問題,
後者不使用日廠則是供貨問題,
而好不好要看長期,畢竟可以用與用得久是兩回事)
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Edited by - gera on 02/10/2022 21:28:39 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
12579 Posts |
Posted - 02/11/2022 : 10:19:28
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安全性有幾種考量。
一般汽車安全性，通常說的是碰撞安全性。這一點這一篇看不出來。
但是汽車業有一個特性就是特別講究耐久性，很多零件的使用年限，設計上都很長很久。這可能與汽車早期發展史有關。
日本人這次的拆解，顯示宏光EV選擇的策略是降低耐久性，至於因此導致的故障率上升，則用快速替換的方式來解決。
對消費者來說，未必安全性下降，因為車子壞了就趴窩，再安全也不過了。
(只要不是搞到像LUXGEN一樣壞了修不好，消費者也不是不能接受)
不過老舊鋰電池充電失火意外頻傳的現在，不知道宏光EV是怎麼規畫這個問題。
P.S. 另外宏光EV這種超輕量型電動車設計，因為需要的充電量不是很大，所以倒也是避免了充電時間過長的問題與解決難點(TELSA在處理這一點花了很大的資源)
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 02/11/2022 10:52:58 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 02/11/2022 : 11:12:18
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quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
安全性有幾種考量。
一般汽車安全性，通常說的是碰撞安全性。這一點這一篇看不出來。
但是汽車業有一個特性就是特別講究耐久性，很多零件的使用年限，設計上都很長很久。這可能與汽車早期發展史有關。
日本人這次的拆解，顯示宏光EV選擇的策略是降低耐久性，至於因此導致的故障率上升，則用快速替換的方式來解決。
對消費者來說，未必安全性下降，因為車子壞了就趴窩，再安全也不過了。
(只要不是搞到像LUXGEN一樣壞了修不好，消費者也不是不能接受)
不過老舊鋰電池充電失火意外頻傳的現在，不知道宏光EV是怎麼規畫這個問題。
P.S. 另外宏光EV這種超輕量型電動車設計，因為需要的充電量不是很大，所以倒也是避免了充電時間過長的問題與解決難點(TELSA在處理這一點花了很大的資源)
其實從成本算就知道,不可能有多安全!
就算電子零件用歐美大廠的,但是卻是消費級元件.
從溫度範圍看就知道,低溫和高溫都會GG!
還用氣冷?! 這樣的車子下雪發不動,夏天會火燒車都不意外.
我是絕對不敢買,哪天被燒死都不知道.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
12579 Posts |
Posted - 02/11/2022 : 11:22:13
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火燒車主要的危險在於鋰電池吧?
消費級電子元件就算是因為高溫故障，似乎也不會燒起來?
所以我說電池老舊之後的充電安全問題，比較值得注意。
P.S. 當然我不太清楚是否有可能開山路下坡沒煞車這種事情。
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 02/11/2022 11:23:09 |
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davidboy
路人甲乙丙
3471 Posts |
Posted - 02/11/2022 : 14:45:15
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锂电池先不用担心，这车标配版连安全气囊都没有，烧死之前肯定已经撞死了。
这车的假想敌不是正规汽车，而是以前在三线城乡之间肆意妄为，��驾照、��车照、�茧P照的“老头乐”老年电动助动车。
以及骑电摩通勤人群中的高端需求。
老头乐、电摩、渣土车原来是中国交通事故三大杀伤。这几年属于专门行业渣土车目前已经被集中严格监管起来了，统一装GPS限速监视器。
而躲在灰色地带的老头乐则发展成了可怕的庞然大物，年销量200万辆，每年伤亡事故几十万起，杀人比AK更多。
2021年起按工信部要求，老头乐也被划入纯电动乘用车，按机动车法规管理。
五菱ev就是为这条政策而生的。比起大量低技术的助力车厂家被迫升维成汽车厂。上汽柳州作为老牌汽车厂，主动降维，制造出比老头乐贵不到哪里的微型电动车，自然可以大杀四方，鲸吞市场。
所以续航、液冷对它来说并不重要。它只要符合工信部标准，安全性上就比过去的老头乐是云泥之别。再代替掉一部分电动摩托，消除掉锂电池室内充电的隐患，那就算积德行善了。
不过五菱宏光EV上市之后，比起目标的城乡中老年，反倒受到都市年轻女性的欢迎，这是意外之喜。说明国内市场上对一款替代奔驰smart的A00级小妞车很有期待。就看哪家电动车企业能把握住。
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日本正在迅速崛起還是迴光返照-3
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