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gera
路人甲乙丙

5446 Posts

Posted - 11/28/2016 :  00:00:42  會員資料 Send gera a Private Message  引言回覆

以F-16為基本架構,進氣道改DSI,有前翼,主翼為前掠翼,無水平尾翼,有垂直尾翼.

長得會類似這張照片,但會大一號,照片上是個縮小20%的模型.
(另外考慮一種V型雙垂尾方案)
(前翼的位置可能挪前,會類似J-10的位置)

航電與發動機介於E/F型與V型之間,可以把它想像成進入21世紀後,某個油豪願意花錢把一些雜七雜八的強化功能與前掠翼型
一股腦都用來改良升級F-16C/D(50/52)而產生的少量特質性戰機.

武器與目前完全一致,飛機本身仍是多用途戰機,但主要是以空對空為主.

olddog
路人甲乙丙

Taiwan
1936 Posts

Posted - 11/28/2016 :  10:28:27  會員資料 Send olddog a Private Message  引言回覆
如果是以載彈量/長航程為重點 ..... 乾脆請出 F-16XL 比較快? 然後廠商就會說,這還要花錢研發,我這邊有一批F-15算你便宜點 ......
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kumachan
路人甲乙丙

Taiwan
3832 Posts

Posted - 11/29/2016 :  09:46:05  會員資料 Send kumachan a Private Message  引言回覆
改前翼+前掠翼有點多餘....

你只需給他F100PW229A(232)帶TVC,與五代先進飛控,機動性就能確保
在頭瞄與高離軸時代.不需要再冒險搞改前翼+前掠翼,那很難有優勢.
與其改主翼,把它改V尾拉皮強化匿蹤比較實用.

DSI有之前實驗現成品

LOAN匿蹤噴嘴也有實驗現成品.

Edited by - kumachan on 11/29/2016 09:51:27
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dasha
版主

41527 Posts

Posted - 12/04/2016 :  20:36:24  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
前掠翼的優點在次音速性能,但是超音速性能以及機翼內可用裝油空間很容易被犧牲......以現代空戰來說,這不是符合趨勢的做法.
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gera
路人甲乙丙

5446 Posts

Posted - 03/19/2017 :  00:25:04  會員資料 Send gera a Private Message  引言回覆

另一條路線
F-16V(Block20)
花錢整合發動機升級為229,
花錢整合並將LOAN匿蹤噴嘴實用化裝上,
花錢進行機體結構壽命延伸,至12000小時.

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小毛
我是老鳥

Taiwan
9900 Posts

Posted - 03/19/2017 :  18:25:24  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
話說F-35用的F135引擎,不管是直徑或長度都很接近F-16用的F110引擎。推力可是多了很多。不考慮換引擎嗎?


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ian125
我是老鳥

8053 Posts

Posted - 03/19/2017 :  21:05:05  會員資料  Visit ian125's Homepage  Click to see ian125's MSN Messenger address Send ian125 a Private Message  引言回覆
以前也有人問過F-16能不能裝F119,答案是不可能,太長
至於為什麼F110會有接近F119/F135的長度?因為那是給F-14用的加長型,正常F110不會超過500公分長

不過大改設計應該不是不行,基本上就是當年那個F-16U稍微放大一點點
只是我想大腦清醒的人會直接用F-35...

最理想的辦法應該還是想辦法把F100的推力壓榨乾淨(要比232再更上去),反正F135還不是跟F100共用一些部份,229EEP跟232也都有新引擎技術回饋...
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gera
路人甲乙丙

5446 Posts

Posted - 03/20/2017 :  00:21:15  會員資料 Send gera a Private Message  引言回覆

想要F-135買F-35就好了,F-16這種程度的改裝,只是要撐到2040年左右,殿檔機.
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小毛
我是老鳥

Taiwan
9900 Posts

Posted - 03/20/2017 :  02:10:20  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
還有很多國家是買不到F-35的,或是買不起F-35的,就買顆引擎來用也是一種選擇。

上面有人提到F-16XL,我想這也是一個方向。如果裝上F-135引擎的F-16 XL,提升了兩萬磅的推力,可能用來當攔截機爬升率還要比幻象兩千強很多,不失為台灣汰換幻象兩千的選擇機種。到時候和F-16V共用最新的航電雷達射控等等,只是機身要修改(引擎長度可能不同),進氣口要修改以符合新引擎的進氣需求,機翼要修改成XL的概念除了增加燃油量並強化結構以掛載重型酬載,要修改成符合短場起降需求,並強化防空攔截與遠程轟炸雙功能。
到時候參考F/A-18掛的匿蹤彈倉,說不定可以當攔截機時帶12枚AIM-120當飛彈卡車用(一個彈倉四枚AIM-120,左右翼下各掛匿蹤彈倉一個,機身兩側共四枚AIM-120)。或是帶一堆SDB II,到時候也能用來反艦反舟波。


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閒遊之人
我是老鳥

6796 Posts

Posted - 03/20/2017 :  10:20:12  會員資料 Send 閒遊之人 a Private Message  引言回覆
然後造價和F35差不多........
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小毛
我是老鳥

Taiwan
9900 Posts

Posted - 03/20/2017 :  10:53:05  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
F35不是已經號稱不到一億美金,和現在的F-16V價差已經變小,這有什麼好奇怪的?
買不到F35的就是買不到,有別的機種可選就要認命一點...


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gera
路人甲乙丙

5446 Posts

Posted - 03/20/2017 :  12:58:04  會員資料 Send gera a Private Message  引言回覆
除了台灣這個特例,買不到F-35的美系武器國,通常有F-15與F-18可選(如沙烏地),買不起的,買二手F-16或是買T-50(FA-50)(如菲律賓),這種特化機也只有台灣會用而已.
而依台海戰場環境,我很懷疑F-16XL這種非匿蹤的高空高速機有多少存活性,它從新竹緊急攔截起飛,一拉高,對岸攔到的機率太高.
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小毛
我是老鳥

Taiwan
9900 Posts

Posted - 03/20/2017 :  13:35:41  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
這標題不就是超級F16?你管他非匿蹤生存性怎樣?只是要超級F16就還在本欄的討論範圍吧....笑。


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KinFung
路人甲乙丙

765 Posts

Posted - 03/20/2017 :  14:46:13  會員資料 Send KinFung a Private Message  引言回覆
改成XL的無尾三角翼大內油量,當截擊轟炸機更實用
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小毛
我是老鳥

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9900 Posts

Posted - 03/20/2017 :  16:34:43  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
不管超級F-16怎樣改,只要比現有的幻象兩千/F-16/IDF好,那就有意義。可以裝十幾發的AIM-120沒有意義嗎?F-16V的雷達航電可以有效發揮AIM-120的射程吧。
就算用來當攻擊機,可以裝十幾二十幾發SDB II沒有意義嗎?
反正F-35短期內應該台灣應該還拿不到,還有時間可以慢慢搞超級F-16...


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gera
路人甲乙丙

5446 Posts

Posted - 03/20/2017 :  18:38:28  會員資料 Send gera a Private Message  引言回覆
就是因為幻想武器欄,所以才提示兩句而已,
如果真的沒什麼限制,我還是不會選XL,XL老實說...有點醜,
V型垂直尾翼,DSI進氣道,匿蹤向量噴嘴,飛彈本來就不想帶太多,四中四短即可,油量應該滿足空戰與巡邏需求,但不至於影響機體的機動性(要不要加CFT就看測試狀況,但盡可能不使用翼下副油),
如果技術條件允許,還是想試試前掠翼,
我認為高空高速攔截給防空飛彈,SDB就給火箭砲兵打GLSDB,F-16應該恢復它本來的角色,也就是一架輕小的空戰機.
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ian125
我是老鳥

8053 Posts

Posted - 03/20/2017 :  21:30:53  會員資料  Visit ian125's Homepage  Click to see ian125's MSN Messenger address Send ian125 a Private Message  引言回覆
V型尾翼,無水平尾翼,DSI,匿蹤向量噴嘴,你要找的正是F-16U
(F-16U那時候也有一個構型是V尾)

XL嫌醜的話F-16U那個F-22翼型實在是個很萬用的選擇,只是沒有實測過...
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KinFung
路人甲乙丙

765 Posts

Posted - 03/23/2017 :  22:48:19  會員資料 Send KinFung a Private Message  引言回覆
其實台灣能不能基於IDF弄一個XL版,起碼不用向外求,搞出一款航程,截擊和攻擊能力都較強的機型
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dasha
版主

41527 Posts

Posted - 03/25/2017 :  17:46:00  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
F-16XL這種設計的爬升率,因為裝油多,空重還好,作業重量因為油帶太多會增重不少,常會比原本的F-16差,想搞好爬升率與次音速續行力,前掠翼可能會更好,大面積三角翼優勢領域還是在超音速.
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KinFung
路人甲乙丙

765 Posts

Posted - 03/26/2017 :  03:02:05  會員資料 Send KinFung a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by dasha

F-16XL這種設計的爬升率,因為裝油多,空重還好,作業重量因為油帶太多會增重不少,常會比原本的F-16差,想搞好爬升率與次音速續行力,前掠翼可能會更好,大面積三角翼優勢領域還是在超音速.


要取代幻影的高速截擊能力當然是要三角翼和,狗鬥用F16和IDF就夠了
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小毛
我是老鳥

Taiwan
9900 Posts

Posted - 03/26/2017 :  04:44:31  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
所以我上面說,反正F-16XL機翼大改,不如引擎也改用 F135,推力多了一萬多磅,雷達航電就比照F-16V的水準,這樣即使載了一堆AIM-120,也能勝任目前幻象兩千的工作。更何況到時候如果要掛SDB/SDB II,F-16XL的設計應該可以有掛二十幾枚的實力,遠遠的丟智慧彈藥應該也算是貢獻良多了(更別說台灣的F-16可以掛魚叉,台灣版的F-16XL說不定可以掛到四枚魚叉飛彈)。


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dasha
版主

41527 Posts

Posted - 03/26/2017 :  06:15:55  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
Mirage2000的高速攔截能力,主要其實在衝壓進氣口,而且衝壓進氣與三角翼一樣,次音速到低超音速並沒有優勢,也就是剛起飛一段時間其實剩餘能量還是比較差,要佔優勢要到接近2Mach.
而且F-100/110/135這種優勢在穿音速的引擎,到高速可能也不如M53,會因為溫度過高而不能讓推力增上去.
如果是小弟的看法,這時代IDF-XL設計優點在比較容易匿蹤化,油與起落架都趕到機翼,原本起落架的機身空間就可以當彈倉用,這對F-16的全三角翼化設計也有類似的效果.
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