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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥

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9458 Posts
Posted - 04/06/2012 :  06:20:50  會員資料  拜訪 Reinherd Von Hwang提督's 網頁 Send Reinherd Von Hwang提督 a Private Message
這是我最近想要開這個專區
專門討論台灣和軍武相關的工商業新聞
例如: 航太 造船 車輛 甚是通信工業新聞

我來發第一po巴
http://www.reuters.com/article/2012/04/04/mitsubishiheavyindustries-idUSL3E8F473320120404
日本三菱工業要延後運交MRJ(Mitsubishi Regional Jet)一年
原定要在2014年交付25架 MRJ, 延後一年自2015年交付

目前漢翔公司也參與此案的開發生產
對於台灣航太產業的影響還蠻值得繼續觀察

冗丙
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Taiwan
15790 Posts
Posted - 04/06/2012 :  09:00:55  會員資料 Send 冗丙 a Private Message
不要太理想化~~
台灣的軍武工業最大的堵力來自政府~~也不要以為別人給你一點訂單生產就可以搞出像樣的航太工業~~
現在的漢翔都還在吃IDF當年累積開發的老本~~也就是說生產的技術與能耐都還是當年的基礎~~
根本沒有進步~~


忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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dasha
版主

41527 Posts
Posted - 04/06/2012 :  09:50:14  會員資料 Send dasha a Private Message
這應該可以開在國軍版吧?
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小毛
我是老鳥

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9908 Posts
Posted - 04/06/2012 :  10:01:54  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message
移到這裡來了?

先貼一篇今天看到的航太新聞：

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/7010012.shtml
台日產業搭橋 日商天陽航太台中新廠動土

經濟部推動「台日產業合作搭橋」傳來好消息，日商天陽航太位於台中工業區的航太鋁合金鑄造新廠，昨（5）日動土建廠，預計明年底投產，是台日首件航太產業合作案，具指標意義。

天陽航太將建構台灣成為完整航空鋁合金精密鑄件供應鏈體系，航太鋁合金鑄造技術層次，也由全球排名第十，晉升為第五名，亞太地區量產部分，將僅次於日本航太鋁合金鑄造廠，營收可提升至新台幣7億元以上。

天陽航太董事長本田恆夫昨天出席新廠動土儀式，他表示，台中新廠將是台灣第一個包含脫蠟精密鑄造、砂模鑄造，以及後處理製程的整合性鑄造廠，可提供全球客戶單一廠完成件服務，有助台灣獲取航太工業鑄件的主要部分業務。

本田強調，台灣在發展航太產業具有重要戰略地位，因為台灣位於亞洲中心，能滿足全球客戶的準時交貨需求，優質的人力資源，更是服務航空工業的必要條件。

天陽航太指出，波音及空中巴士於2011年巴黎航展接獲大量新機訂單，對於發動機及相關零組件需求持續增加。天陽目前正開發多項鑄件，擴充產能已是當務之急。

據了解，目前天陽航太已實施兩班制生產，但訂單仍超出產能，公司因此決定在台中設廠，建立更完整、先進的生產能量，這座新廠基地面積8,100坪，廠房約5,000坪，投資額4.6億元。

天陽航太成立於2005年，由日商本田商業株式會社（HBS）與漢翔簽署長期協議，承攬漢翔鍛鑄工場的經營。




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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥

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Posted - 04/06/2012 :  11:00:29  會員資料  Visit Reinherd Von Hwang提督's Homepage Send Reinherd Von Hwang提督 a Private Message
quote:
Originally posted by dasha

這應該可以開在國軍版吧?


我之所以不想開在國軍版的原因是
我希望能夠討論 "軍事相關工業"的工業新聞
而軍事相關工業不一定真的跟軍事有關
我舉個例子
大家如果對解放軍有了解
因該會知道那個做手機的後起之秀華為其實是搞軍用無線電起家的
但是這代表討論華為都會和討論軍用無線電扯上關係嗎? 未必
例如MRJ的產業新聞 這就和軍武沒有關係阿
只是航太產業有一定的戰略價值
Edited by - Reinherd Von Hwang提督 on 04/06/2012 11:01:09
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Dr Evil
路人甲乙丙

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4482 Posts
Posted - 04/06/2012 :  11:02:37  會員資料  Click to see Dr Evil's MSN Messenger address Send Dr Evil a Private Message
漢翔的新事業單位，未來的金雞母∼台灣先進複材中心

之一

http://proj.moeaidb.gov.tw/casid/mediafile/368/fdownload/504/623/2009-12-24-16-26-15-623-nf1.pdf

之二

http://www.tpca.org.tw/news_in.aspx?siteid=&ver=&usid=&mnuid=1047&modid=18&mode=&nid=1820&noframe=

之三

http://www.fastek.com.tw/News/news-more.asp?BtfiZ2y=

之四

http://phpbb.epotechcorp.com/viewtopic.php?t=450

未來TACC之航太核心產品，將鎖定在長度12公尺，寬度4公尺以內（即單走道客機）之各式複材零組件：



未來IDF要減重或開發新戰機，機體材質都有依靠了....
Edited by - Dr Evil on 04/06/2012 11:09:18
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SleeplessPrometheus
路人甲乙丙

3126 Posts
Posted - 04/06/2012 :  13:22:36  會員資料 Send SleeplessPrometheus a Private Message
如果說是類似華為這種範圍模式的話倒是有不少可討論的是真的。
我之前待過的某公司也曾想要引進中國某公司的資安設備，其實就是APP Firewall。
然後叫我評估，結果一疊文件看下來後發現，那跟本就是解放軍某通資單位自行研發的硬體設備想轉民營的嘛.........
所以也不用說啥航太之類的東西，ATV也是一種相關的東西，五軸工具機也可以算是。
夠高級夠精密的五軸CNC做民用品跟核彈的差別只在於車的胚料是鋼料還是鈽或鈾而已。
對"工具本身"來說並沒有差別。
就像是修戰車跟修轎車的板手只要號數相同，那板手就是板手。

如果是這種範圍定義的話我是覺得還有不少可說的。

再想了一下，應該是這樣說吧?
原是軍規但可轉民用，或民用但已達軍規要求但仍是民用物品的產業，這樣或許比較精準一點。
Edited by - SleeplessPrometheus on 04/06/2012 13:25:35
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冗丙
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Posted - 04/06/2012 :  13:29:03  會員資料 Send 冗丙 a Private Message
哈~
舉上述航太鋁合金鑄造廠為例~技術掌控在日本手裡~~鋁合金原料來自左岸而不是中鋼的弟弟中鋁~~
那台灣剩啥??
代工??



忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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SleeplessPrometheus
路人甲乙丙

3126 Posts
Posted - 04/06/2012 :  13:52:52  會員資料 Send SleeplessPrometheus a Private Message
像專做軍用筆電的神基之類的廠商
符合MIL-STD-810G規範的半強固型筆電、嵌入式強固型電腦，或者是平板電腦與手持式裝置。

像元太的E-ink電子紙技術也是
元太說2011年第三季要開始量產4096色的電子紙顯示幕。
這種東西當定色後幾乎不耗電，又薄又輕又可彎屈。
以前技術還在六色的時後我就在想，這東西切成小塊小快的串接後能不能拿去當載具類的數位蒙皮貼紙啊?
可變式數位迷彩蒙皮貼紙，看要城鎮、叢林、雪地、水際、沙漠隨你變。
雖然不可能做到像攻機那般的光學迷彩隱身簑之類的東西，不過也是一種應用的方式。
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小毛
我是老鳥

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Posted - 04/12/2012 :  09:30:50  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message
不清楚這是水下外型改良還是動力系統改良，不知道新造的補給艦能不能用得上....

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/7022469.shtml
台船設計省油新船 盼開拓新訂單
台船基隆廠替萬海航運公司建造的貨櫃船「石春輪」昨天命名、擲瓶。這是台船公司替萬海建造的30艘新船中的第21艘，台船基隆廠指出，面對近期市場萎縮，已積極尋找突破方向，要讓基隆廠工作不斷。
萬海及台船公司昨天在台船基隆廠舉行1800TEU貨櫃輪「石春輪」命名典禮，由萬海公司董事長陳柏廷、台船公司董事長譚泰平先生共同主持，邀請萬海顧問李義燦的夫人齊琿如命名及擲瓶。

「石春輪」去年7月1日開工，10月3日安放龍骨，今年2月10日下水，預定本月25日交船。

由於國際航運公司近幾年大量建造新船，新船需求已近飽和，造船界訂單已明顯減少，台船也面臨找訂單的難題。

台船基隆廠指出，未來的市場競爭除了非貨櫃船，還有省油設計，他們已設計出可省油20%以上的新船型，以石春輪這種噸位的貨櫃船計算，一天至少可以省下10噸的燃油，累計下來相當可觀，面對高油價，可以吸引具規模的船公司汰換中古貨船，省下的油錢支付貸款可能還有餘。

由於基隆廠今年底就可能出現造船空檔，除了台船員工，也將影響周邊的配合廠商，基隆廠已積極開拓新訂單，希望讓基隆廠工作不斷，繼續維持造船相關行業的繁榮。




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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥

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Posted - 04/12/2012 :  11:08:56  會員資料  Visit Reinherd Von Hwang提督's Homepage Send Reinherd Von Hwang提督 a Private Message
http://news.chinatimes.com/domestic/11050614/112012041200778.html
台船指出，石春號在船尾處增設小螺槳，可達到節省五％油料效果
看來是動力系統的改良
但是為何裝小螺槳可以省油??

quote:
Originally posted by 小毛

不清楚這是水下外型改良還是動力系統改良，不知道新造的補給艦能不能用得上....

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/7022469.shtml
台船設計省油新船 盼開拓新訂單
台船基隆廠替萬海航運公司建造的貨櫃船「石春輪」昨天命名、擲瓶。這是台船公司替萬海建造的30艘新船中的第21艘，台船基隆廠指出，面對近期市場萎縮，已積極尋找突破方向，要讓基隆廠工作不斷。
萬海及台船公司昨天在台船基隆廠舉行1800TEU貨櫃輪「石春輪」命名典禮，由萬海公司董事長陳柏廷、台船公司董事長譚泰平先生共同主持，邀請萬海顧問李義燦的夫人齊琿如命名及擲瓶。

「石春輪」去年7月1日開工，10月3日安放龍骨，今年2月10日下水，預定本月25日交船。

由於國際航運公司近幾年大量建造新船，新船需求已近飽和，造船界訂單已明顯減少，台船也面臨找訂單的難題。

台船基隆廠指出，未來的市場競爭除了非貨櫃船，還有省油設計，他們已設計出可省油20%以上的新船型，以石春輪這種噸位的貨櫃船計算，一天至少可以省下10噸的燃油，累計下來相當可觀，面對高油價，可以吸引具規模的船公司汰換中古貨船，省下的油錢支付貸款可能還有餘。

由於基隆廠今年底就可能出現造船空檔，除了台船員工，也將影響周邊的配合廠商，基隆廠已積極開拓新訂單，希望讓基隆廠工作不斷，繼續維持造船相關行業的繁榮。




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dasha
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Posted - 04/12/2012 :  11:12:48  會員資料 Send dasha a Private Message
找不到照片,懷疑是船尾整流.
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ki1
路人甲乙丙

5495 Posts
Posted - 04/12/2012 :  11:53:29  會員資料 Send ki1 a Private Message
quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督

http://news.chinatimes.com/domestic/11050614/112012041200778.html
台船指出，石春號在船尾處增設小螺槳，可達到節省五％油料效果
看來是動力系統的改良
但是為何裝小螺槳可以省油??

quote:
Originally posted by 小毛

不清楚這是水下外型改良還是動力系統改良，不知道新造的補給艦能不能用得上....

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/7022469.shtml
台船設計省油新船 盼開拓新訂單
台船基隆廠替萬海航運公司建造的貨櫃船「石春輪」昨天命名、擲瓶。這是台船公司替萬海建造的30艘新船中的第21艘，台船基隆廠指出，面對近期市場萎縮，已積極尋找突破方向，要讓基隆廠工作不斷。
萬海及台船公司昨天在台船基隆廠舉行1800TEU貨櫃輪「石春輪」命名典禮，由萬海公司董事長陳柏廷、台船公司董事長譚泰平先生共同主持，邀請萬海顧問李義燦的夫人齊琿如命名及擲瓶。

「石春輪」去年7月1日開工，10月3日安放龍骨，今年2月10日下水，預定本月25日交船。

由於國際航運公司近幾年大量建造新船，新船需求已近飽和，造船界訂單已明顯減少，台船也面臨找訂單的難題。

台船基隆廠指出，未來的市場競爭除了非貨櫃船，還有省油設計，他們已設計出可省油20%以上的新船型，以石春輪這種噸位的貨櫃船計算，一天至少可以省下10噸的燃油，累計下來相當可觀，面對高油價，可以吸引具規模的船公司汰換中古貨船，省下的油錢支付貸款可能還有餘。

由於基隆廠今年底就可能出現造船空檔，除了台船員工，也將影響周邊的配合廠商，基隆廠已積極開拓新訂單，希望讓基隆廠工作不斷，繼續維持造船相關行業的繁榮。




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似乎是指主螺旋槳末端長的也像螺旋槳的整流片?
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MikeH
路人甲乙丙

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4675 Posts
Posted - 04/12/2012 :  11:55:36  會員資料  Visit MikeH's Homepage Send MikeH a Private Message
quote:
Originally posted by SleeplessPrometheus
原是軍規但可轉民用，或民用但已達軍規要求但仍是民用物品的產業，這樣或許比較精準一點。


軍規有一定標準 但是軍用和軍規用品不能劃上等號
軍用和民用的差別
往往只在使用者是否穿老虎皮

我們有些東西
本來是民用 但被納入軍用
還真出現我寫的程式 因沒有機密資格 不能打開來看這種趣事


===
地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/
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小毛
我是老鳥

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Posted - 04/12/2012 :  16:03:05  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message
******
劉兆凱表示，現在市面上油電混合車並不多，且大都以油車為主，但若使用東元的輪轂馬達，只要改變兩個輪子，讓動力在輪軸上，像過去改裝瓦斯車一樣，在後車箱擺上電池，傳統汽油車當場可以變成油電混合車。東元新事業推動中心執行長連昭志表示，以一般計程車1天跑8小時 160公哩計算，一天油費約800元，但若改用油電車只要50元，雖然改裝系統費用約30萬元，但1年省下來的油錢就有20多萬元。
*****
這種改裝方式是說油與電共存，可以切換，但是油不拿來充電，充電是靠市電嗎？
另外這種改裝似乎很簡彈，這樣國產輪車/輪式甲車車要改成全電力推動應該也很快吧。
或是本來不是四輪傳動的車也能很快改成四輪傳動電動車吧....

http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20120412002133
東元必翔合推油電車　首波鎖定計程車改裝市場
高油價、高電價時代來臨，東元、必翔聯手搶進電動車節能商機。東元集團董事長劉兆凱表示，第一階段將先開發後裝油電混合車市場，鎖定8萬台計程車進行改裝，未來不排除與印度塔塔車策略結盟，前進海外市場。劉兆凱表示，東元將全方位搶攻電動車商機，將鎖定汽車、機車、後裝混合車及三輪的士等四大運用領域，打造「車電馬達就在東元」的強烈企圖心，以全球頂尖的術規格與完整產線，積極挺進全球電動車零組件供應鏈。
今(12)日在電動車展中將展示使用東元直驅輪轂(車輪內)馬達的重型電動機車，該機車最快6月起開始投產，第1批1百台將銷往日本，主要供應日本五十鈴及三菱等汽車廠。至於備受關注的油電混合車，據了解，是由東元提供馬達，結合必翔的環保電池和傳動系統技術的改裝，預計兩周內即可順利改裝一部計程車，據了解，目前台灣大車隊已有意願，正等待政府祭出相關優惠動作。

　劉兆凱表示，現在市面上油電混合車並不多，且大都以油車為主，但若使用東元的輪轂馬達，只要改變兩個輪子，讓動力在輪軸上，像過去改裝瓦斯車一樣，在後車箱擺上電池，傳統汽油車當場可以變成油電混合車。東元新事業推動中心執行長連昭志表示，以一般計程車1天跑8小時 160公哩計算，一天油費約800元，但若改用油電車只要50元，雖然改裝系統費用約30萬元，但1年省下來的油錢就有20多萬元。

　東元集團會長黃茂雄表示，目前除了東元、必翔聯手開發後裝油電混合車外，也計劃與塔塔車進行三方策盟，因為屬於都會型的塔塔車，很適合進行改裝。劉兆凱說，除了油電混合車外，機車和三輪車市場也很可觀。目前東元已與東歐大廠Vetrix合作，卡位歐洲機車市場，三輪的士則相中東南亞市場。

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冗丙
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Posted - 04/12/2012 :  16:26:45  會員資料 Send 冗丙 a Private Message
quote:
Originally posted by ki1

quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督

http://news.chinatimes.com/domestic/11050614/112012041200778.html
台船指出，石春號在船尾處增設小螺槳，可達到節省五％油料效果
看來是動力系統的改良
但是為何裝小螺槳可以省油??

quote:
Originally posted by 小毛

不清楚這是水下外型改良還是動力系統改良，不知道新造的補給艦能不能用得上....

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/7022469.shtml
台船設計省油新船 盼開拓新訂單



似乎是指主螺旋槳末端長的也像螺旋槳的整流片?

你講的是螺旋槳的末端長的跟客機機翼末端上加裝一節小蝶翼一樣~讓客機有省油的功能~
這種設計聯設有搞過~~
但是文中說的是小螺槳~~希望記者沒搞錯~~

因為常規小型貨櫃輪還是只有一個大螺槳~~大型的才有兩個~~端看船舶設計者的選擇~~
也就是因為船小只有單螺槳的情況下我十分好奇那個小屁屁如何在安插小螺槳~~


除非是PBCF- Propeller
http://pbcf.motech.co.jp/english/principle.html



忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
Edited by - 冗丙 on 04/12/2012 16:38:57
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小毛
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Posted - 04/12/2012 :  16:37:48  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message
貼一篇舊文，油裡面摻水還可以提高效率?如果把乳化裝置直接做在車與船上，而不是去購買事先乳化好的燃料油，我想這技術會更實用。

http://research.ncku.edu.tw/re/news/c/20080815/2.html
明日夢幻科技 – 工業廢水乳化燃料油
一項使用含油工業廢水製成的乳化重油燃料，已在成大經工業鍋爐實驗證明，既能節能、又可降低排放氣體中的指標性汙染物質和多環芳香烴，實為一夢幻科技。本技術已在申請專利當中，台灣一間上市公司正在洽談技術轉移事宜，預計半年內可進入量產。

本技術是由成大環境工程學系李文智特聘教授所領導的綠色能源研發團隊所發展的，並由國科會贊助研究。經七年的構思和實驗，這項創新技術的實驗成果發表於2008年1月1日號的環境科學及技術期刊上（Environmental Science and Technology）。本半月刊係由美國化學學會出版。此篇論文可由下列網址連接：http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/esthag/2008/42/i01/abs/es0717156.html。

實驗者使用含油工業廢水來製造乳化重油，並與傳統重油和自來水重油相比其於指標性汙染物和多環芳香烴的排放減少量。實驗結果顯示，與傳統重油相比，工業廢水乳化重油燃料可顯著降低微粒物質、氮氧化物、二氧化硫和一氧化碳的排放量；與自來水重油相比則數值接近。工業廢水乳化重油和自來水乳化重油的總多環芳香烴排放減少量分別為38%和30%；總毒性當量分別為63%和44%。

除減少汙染物的排放外，本技術也安全的處理了工業廢水，在工業鍋爐中測試節能約13%，因此很適合工業鍋爐使用。如以金錢來預測其效益，若全球均使用此技術，將可省下可觀的能源和財富。對於地球目前的處境而言，真是及時的援助！

張萬珍
研發快訊編輯室
照片來源：成大新聞中心

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小毛
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Posted - 04/12/2012 :  16:56:58  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message
我想把多種省油設計加到船舶裡面，可以省下20%油料是可能的，下面還有一種很便宜的方案：Stern Flap....

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/mro/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=388668c6-b459-4ea7-941e-a0a2206d415f&plckPostId=Blog%3A388668c6-b459-4ea7-941e-a0a2206d415fPost%3A37c6a2d1-9e12-451b-8d1f-fab30b035908&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest
Stern Flap Underway
A stern flap, located on the aft end of a ship, makes the ship more hydrodynamic, according to Fleet Readiness Research and Development program manager Petter Kristiansen. Previous installations on other ships have generated annual fuel savings of $365,000 to $450,000 per ship.

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ian125
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8054 Posts
Posted - 04/12/2012 :  20:08:33  會員資料  Visit ian125's Homepage  Click to see ian125's MSN Messenger address Send ian125 a Private Message
由裡面摻水能不能提高效率是不知道
問題是你引擎應該會提早報銷...
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rockitten
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8191 Posts
Posted - 04/12/2012 :  23:19:18  會員資料 Send rockitten a Private Message
quote:
Originally posted by 小毛

貼一篇舊文，油裡面摻水還可以提高效率?如果把乳化裝置直接做在車與船上，而不是去購買事先乳化好的燃料油，我想這技術會更實用。

http://research.ncku.edu.tw/re/news/c/20080815/2.html
明日夢幻科技 – 工業廢水乳化燃料油
一項使用含油工業廢水製成的乳化重油燃料，已在成大經工業鍋爐實驗證明，既能節能、又可降低排放氣體中的指標性汙染物質和多環芳香烴，實為一夢幻科技。本技術已在申請專利當中，台灣一間上市公司正在洽談技術轉移事宜，預計半年內可進入量產。

本技術是由成大環境工程學系李文智特聘教授所領導的綠色能源研發團隊所發展的，並由國科會贊助研究。經七年的構思和實驗，這項創新技術的實驗成果發表於2008年1月1日號的環境科學及技術期刊上（Environmental Science and Technology）。本半月刊係由美國化學學會出版。此篇論文可由下列網址連接：http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/esthag/2008/42/i01/abs/es0717156.html。

實驗者使用含油工業廢水來製造乳化重油，並與傳統重油和自來水重油相比其於指標性汙染物和多環芳香烴的排放減少量。實驗結果顯示，與傳統重油相比，工業廢水乳化重油燃料可顯著降低微粒物質、氮氧化物、二氧化硫和一氧化碳的排放量；與自來水重油相比則數值接近。工業廢水乳化重油和自來水乳化重油的總多環芳香烴排放減少量分別為38%和30%；總毒性當量分別為63%和44%。

除減少汙染物的排放外，本技術也安全的處理了工業廢水，在工業鍋爐中測試節能約13%，因此很適合工業鍋爐使用。如以金錢來預測其效益，若全球均使用此技術，將可省下可觀的能源和財富。對於地球目前的處境而言，真是及時的援助！

張萬珍
研發快訊編輯室
照片來源：成大新聞中心

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The main point is "含油工業廢水" - they just trying to find ways to burn those oil rather than just dump it. So the efficiency is from the $$$$ for waste treatment rather than the efficiency of the boiler/furnace........

小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。
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小毛
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Posted - 04/13/2012 :  01:35:30  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message
我知道油裡加水違反常識，不過前提是要乳化，不能直接加。
我在網路上查到，輕的如柴油，重的如重油和瀝青，都可以做成乳化燃料，不但可以降低廢氣排放，也可以降低燃料成本。
現在上面的小螺旋槳大概可省2%的燃料，Stern Flap大概也可以省個5%，乳化燃料又可以省個5%，這樣離20%的目標越來越近了....


關鍵字：
乳化燃料 (emulsion fuel)

http://www.energypark.org.tw/news/news/upt.asp?p0=664
相安無事的水與油-乳化燃料均質技術及其應用


經濟部能源局專案委託工業技術研究院研發出可直接將重油與水均勻混合的均質機與模組化機台，其產製的乳化燃料具備節能與環保的效果。此機台利用類似口哨或管樂器簧片震動的原理，產生急劇壓縮或舒張的壓力變化，可將原本互不相溶的水與油均勻混合，不需要額外提供混合攪拌的電力(省能)與添加額外的乳化劑(省錢)。

經濟部能源局表示，此油水乳化均質機不但體積小不佔空間，且設計簡單耗材少；混合過後的油包水乳化燃料可以穩定地維持一段時間，不會產生破乳的現象。模組化機台可依據燃燒負載變動即時提供所需的乳化燃料，也可批次式製作後先行儲存以備用，相當適合應用於各式燃燒液態燃料的鍋爐、工業加熱爐或焚化爐。

此均質機之原理為重油與水經噴嘴產生噴流撞擊後端的簧片產生高頻振動，使重油內的水進一步分散成更細小而均勻的水滴；此含有微小水滴的重油進行噴霧霧化點火燃燒時，水滴會先蒸發將霧化油滴再爆破成數量更多且更小的油滴，形成二次霧化以促進液態燃料燃燒，有效降低煙氣排放溫度與氮氧化物濃度。此產品使用時不需改變原有重油燃燒器的操作條件，且僅需做簡單的硬體加改裝即可。經實驗驗證顯示，在攙水比例約7 %至14 %時，可節省約5 %至7%的燃料量；在燃料價格日益高漲的趨勢下，應可做為產業界節能環保的技術選項之一。

能源局發言人：陳主任秘書玲慧
電話：02-2775-7702
技術諮詢聯絡人:黃育欽專門委員
電話:02-2775-7775

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Reinherd Von Hwang提督
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Posted - 05/11/2012 :  11:04:00  會員資料  Visit Reinherd Von Hwang提督's Homepage Send Reinherd Von Hwang提督 a Private Message
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=354198&id=5&id2=1

台灣國立交通大學今天(9日)與屏東科技大學、國家實驗研究院國家太空中心簽署「前瞻探空火箭研發」合作備忘錄，期盼有一天台灣能發射微衛星入軌，打造100% MIT的台灣太空夢。
------------------------我是分隔線--------------------------------
where is 中科院??
他們才是國內最會做火箭飛彈的團隊巴

過去的探空火箭不是拿天弓飛彈彈體去改嗎??
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SleeplessPrometheus
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Posted - 05/11/2012 :  11:11:05  會員資料 Send SleeplessPrometheus a Private Message
這個計劃是放在國科會名下的，探空也是國科會跟國家實驗研究院國家太空中心名下的科目。
然後現在幾個大學在玩的是固液態混合火箭，就是前年成大打上去的那個HTTP-1混合火箭。
這個推力可以做的比固體火箭大，這不是中科院專長，而且也不宜插手，只能提供某些物件支援。
像HTTP-2的陀螺儀就是中科院贊助的。
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ggeneration
路人甲乙丙

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Posted - 05/11/2012 :  12:19:19  會員資料 Send ggeneration a Private Message
quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督

http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=354198&id=5&id2=1

台灣國立交通大學今天(9日)與屏東科技大學、國家實驗研究院國家太空中心簽署「前瞻探空火箭研發」合作備忘錄，期盼有一天台灣能發射微衛星入軌，打造100% MIT的台灣太空夢。
------------------------我是分隔線--------------------------------
where is 中科院??
他們才是國內最會做火箭飛彈的團隊巴

過去的探空火箭不是拿天弓飛彈彈體去改嗎??


出於某方面的考量

這東西不適合中科院帶頭去做
而是由學術機構去做
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darkmoon
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845 Posts
Posted - 05/11/2012 :  14:58:21  會員資料 Send darkmoon a Private Message
quote:
Originally posted by SleeplessPrometheus

這個計劃是放在國科會名下的，探空也是國科會跟國家實驗研究院國家太空中心名下的科目。
然後現在幾個大學在玩的是固液態混合火箭，就是前年成大打上去的那個HTTP-1混合火箭。
這個推力可以做的比固體火箭大，這不是中科院專長，而且也不宜插手，只能提供某些物件支援。
像HTTP-2的陀螺儀就是中科院贊助的。


HTTP-2聽說最後發射失敗，不知道有沒有更清楚的資訊呢?
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SleeplessPrometheus
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Posted - 05/11/2012 :  15:04:06  會員資料 Send SleeplessPrometheus a Private Message
http://www.rayfalcon.com/www/chinese/2_news_2011_09_02.html

底下有個影片，全程發射採訪，可以看到原因、狀況與說明。
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