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 戰略戰史與國際關係
 緬北戰事		  發表新標題  回覆本標題
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陸戰屋小步兵
版主

7782 Posts
Posted - 09/26/2009 :  22:45:36  會員資料 Send 陸戰屋小步兵 a Private Message  引言回覆
http://www.kachinnews.com/index.php/news/1066-battle-between-burmese-army-and-kokang-intensifies.html
Battle between Burmese Army and Kokang intensifies

這裡算中國後院吧？ 中國政府怎麼沒反應
而且據說開始在驅華反華了...

戰爭對於國家來說是一件太過嚴重的事情,它會造成巨大破壞並且致人於死,所以不能輕易得把戰爭掛在嘴上

BlueWhaleMoon
我是老鳥

13508 Posts
Posted - 09/27/2009 :  05:08:06  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message  引言回覆
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5754&whichpage=6
有一些我的看法

另外據說的驅除華人也不太正確. 是要求沒有合法證件的中國人回國. 這種邊界偷渡其實對雙方政府都造成很大的困擾. 北京很困擾這種偷渡夾帶的毒品.
Edited by - BlueWhaleMoon on 09/27/2009 11:49:30
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youngyang458
路人甲乙丙

1157 Posts
Posted - 09/27/2009 :  18:44:52  會員資料 Send youngyang458 a Private Message  引言回覆
关键问题应该是中国和缅甸官方的关系还不差，而且影响全中国的禁毒问题也严重依赖缅方的支持和配合。权衡利弊，恐怕GCD的决策层的结论就是牺牲少数人利益维护多数人利益吧。另外，当年CCP在东南亚搞出的那个杀人魔头波尔布特声震全球，最后弄得中共灰头土脸好不尴尬，加上目前东南亚正在推进区域经济政治一体化，得罪一个说不定就有和全部人闹翻的可能。如果俺是ccp，也会采取谋定后动的做法。

我愛steelshark。
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kumasukiyaki
路人甲乙丙

1616 Posts
Posted - 09/28/2009 :  17:48:56  會員資料 Send kumasukiyaki a Private Message  引言回覆
為啥不跟緬甸翻臉，這背後大有文章

原來對中國生死攸關的能源管道本月剛剛在緬甸開工。中緬石油管道建成後，油船就可直接在緬甸卸油輸到中國，不用從馬六甲經過了。



http://news.sina.com.cn/pl/2009-09-21/072818692289.shtml

中緬石油管道的戰略意義

　　中緬石油管道9月全面開工，是近期我國能源格局的一個重大突破。打通這一整體油氣戰略的西南大通道，將使我國在海上、東北、西北三大油氣管道之外，又開闢了一條新的大通路，形成了一張覆蓋中國全境的油氣輸送網絡，對於破解威脅我國能源安全的「馬六甲困局」，其意義無論如何估量都不為過。

　　我國進口石油的80%都是經馬六甲海峽輸送的，由於該地區政治情勢複雜，充滿變數，國際上各方勢力都試圖染指、控制這條航運咽喉要道，加上恐怖分子、海盜活動頻繁，更增加了西太平洋和印度洋交界處的馬六甲海峽的波詭雲譎，因而我國能源安全一向有「馬六甲困局」之說。如何破局突困，就成為我國確保能源安全大戰略大棋局必須考慮的問題，中緬石油管道的開工建設，不啻是突出重圍的一著高招，一招走好，滿盤皆活，其重要性並不亞於二戰時期的滇緬公路(亦稱史迪威公路)。

　　有關能源專家指出，中緬石油管道一期工程年輸送原油能力為2200萬噸，二期工程有望達到4000萬－6000萬噸，接近我國2008年原油總進口量的三分之一。而一旦陸上三條油氣管道全部建成投產，能夠承擔我國40%的油氣進口量。尤其是傳統的經馬六甲海峽的海上運輸承擔的油氣進口量可望從當下的八成以上減至六成，大大減輕對馬六甲海峽通道的依賴度，從而能夠更好地維護我國的能源安全。與海上航運相比，陸上管道運送有利於增強能源供應的穩定性、可控性，遠比海上運輸的風險小。

　　中國的近、現代歷史反覆表明，西部地區包括西南、西北部一向是我國的戰略大後方，是東南沿海經濟發達地區依托的「大三線」。隨著改革開放30年來經濟建設的發展和綜合國力的增強，我國對能源需求日益緊迫，從國外進口油氣有增無已，能源領域的「兩洋」戰略也愈加凸顯。這種戰略大棋局的博弈，時下在東海和南海油氣田開採方面的雙管齊下固然刻不容緩，而北線和南線陸路進口油氣管道的建設，南北對進，更是大棋局中份量極重的兩枚大棋。東北、西北油氣進口源地是俄羅斯和上合組織成員國的中亞諸國，西南油氣進口通路則是瀕臨印度洋的南亞多國。中緬石油管道的開工打造，也是我國南出印度洋大棋局中的重要環節。這條石油管道的原油從產地中東、非洲抵達緬甸西海岸實兌港，仍需海上運輸，由海及陸，只是避開了馬六甲海峽，卻也無法避免印度洋航線及必經的亞丁灣海域。從去年12月26日起至今，中國海軍先後派出三批護航編隊巡弋印度洋、亞丁灣，一個重要原因就是為了保護我國包括油輪在內的商船的安全航行。依筆者管見，我國的「兩洋」攻略應取「南出、東峙、北守」佈局，以保障能源「一盤棋」的攻防均衡，即在瀕海三個主要戰略方向，南海應積極進取，東海宜以峙制動，渤海要拱衛北線。其中的「南出」，就是打通大西南——東南亞陸上通路，直達印度洋。

　　國內一些戰略分析人士近期提出，我國傳統的「一洋」戰略正在發生變化。21世紀的中國大戰略必須依托大陸，面向大洋，一出太平洋，二出印度洋。西部印度洋通道與國家安全緊密相關，在地緣政治環境中，中國將緬甸作為戰略屏障甚或戰略後方，不失為一個明智的選擇，從國際政治角度看，緬甸戰略位置極其重要，虎踞於馬六甲海灣出口，北可依托中國，輻射老撾、泰國、柬埔寨等東盟國家，西可制約印度向南海、東南亞伸展拳腳的空間。

　　正因為如此，中緬陸上石油管道的開建就具有了非同尋常的意義和影響。中國真誠地希望緬甸國內形勢保持穩定、民族團結、社會和諧，盡快盡善地化解果敢地區的危機，消除各種不確定因素，這也有利和平崛起的中國的西南邊陲，有一個比較良好的周邊環境和可靠的緩衝地帶。如是而觀，建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈，更是維護國家安全和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋。 (作者系本報資深編輯)


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白痴和天才本來是兄弟倆，白痴的智商是天才的10倍，後來他們倆在人世降生。因為白痴的智商比人類高的實在太多，所以沒有人能聽懂他說的話，從此白痴變成愚蠢的代名詞，而天才的智商只比人類高一點，所以變成聰明的代名詞。
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ybzd
路人甲乙丙

3523 Posts
Posted - 10/09/2009 :  23:08:31  會員資料 Send ybzd a Private Message  引言回覆
第一,缅甸政府和中国政府关系不错,因为中国要在缅甸买建港口修管道高速公路使云南获得出海口,得取决于缅甸政府而不是金三角毒贩.
第二,彭家声做了几十年毒贩又是缅共叛徒,凭什么相信他?
第三,由于民族的关系,也不可能支持缅军政府...

总而言之,调停既可
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