各位大大晚安
首先
這是我第一次在這論壇開標題
再來
以下是我個人將突擊砲與一些現代與近未來的技術融合的幻想設定
主要目的是可以相對主戰車低矮 / 運動靈活、可以快速補給彈藥、空降部署、能在城市或山區提供步兵近程的火力穿透與長程的火力支援......
就先引用他人的文章讓大家對"突擊砲"有些概念
突擊炮的誕生源自20世紀30年代德國裝甲界和步兵界關於裝甲車輛使用的爭論。步兵界認為裝甲車輛是用來支援步兵實施戰術作戰的武器，而裝甲界認為坦克是一種獨立武器，能靈活獨立實現作戰目標。裝甲界和步兵界對坦克的評論都有一定的道理，這使德軍高層陷入兩難境地。步兵需要的裝甲武器系統有足夠火力和機動力，從而迅速摧毀敵軍抵抗，保持步兵的進攻動力。裝甲部隊則需要步兵保護戰果及其交通線。雖然雙方都彼此需要，但彼此都不遷就對方。
德軍提出一項方案是研究裝甲突擊炮（StuG）。德軍重新武裝時，一些軍官特別是艾裏克.馮.曼斯坦上校提出建議研製一種自行火炮，彌補步兵沒有裝甲力量支援的空白，同時提升步兵的進攻能力。1935年，馮.曼斯坦向德軍總參謀長提交一份備忘錄，建議每個步兵師配置一個成建制的突擊炮營。在強調突擊炮是一種步兵攻擊武器時，馮.曼斯坦明確劃清了坦克和突擊炮的界限，主張突擊炮不能象坦克那樣著重突破敵軍防線，而是幫助步兵保持前進衝力，使用直接火力快速消除步兵最危險的威脅。突擊炮不象坦克那樣以大型編隊作戰，而是以排為單位作戰。馮.曼斯坦認為突擊炮部隊必須與步兵而不是與裝甲部隊一起訓練，將二者分開將會導致各自發展不協同的戰術。
SluGⅢ突擊炮最初採用 PanzerkampfwagenⅢ底盤，它的性能指標如下：4名車手，全炮重22噸，高1.8米，速度每小時40公里。突擊炮的行駛距離取決於載重，為 95至165公里；採用75毫米L/24主炮，炮口橫向轉動角為24度，垂直方向為-10度至20度；最大有效射程為1000米，好射手射程可達2000 米。隨著戰爭繼續，德軍為突擊炮採用了PanzerkampfwagenⅣ底盤，裝甲炮身能防禦口徑為80毫米，最後達88毫米炮的攻擊。主炮直接安裝在底盤上，這降低了突擊炮的車身，同時也降低了其重心。當然，由於沒有炮塔，突擊炮不能快速轉動主炮，車手只好將整個車輛轉向目標的大致方向，然後在24度範圍內轉動主炮瞄準目標。儘管存在這個不利因素，但是車手們非常擅長快速瞄準並消滅目標。由於炮兵射擊精確度高，炮兵自然而然轉變成為車手。由於接受過炮兵訓練，車手使用架叉射擊，一般三發炮彈就能擊中目標。這種打擊目標的方式在實踐中比坦克採用的跟蹤、打擊目標的方式要快一些。因此，二戰中，突擊炮比坦克摧毀更多的敵軍坦克，約達20000至30000輛。突擊炮炮長因為高超的射擊技能而主導戰場，通常一炮擊中目標。
在二戰中，西方盟國的軍隊很少有機會評估德軍突擊炮作為一種步兵支援武器的屬性。因為德軍主要在東線上將其作為一種高價值武器使用。德軍步兵很快就認識到突擊炮的進攻力量，並將其作為消滅敵軍碉堡、機槍掩體、加固陣地的高需求武器。此外，在步兵保護下，突擊炮還能在空曠、叢林、山地和城市等地形中佔據優勢地位。
因為在反坦克作戰中表現出的極大效力和生存力，再加上德軍坦克大量損耗，1943年初，德軍裝甲部隊總監察長古德里安開始將每個月生產的75%的突擊炮配置給一流的反坦克裝甲連，裝甲營和特殊部隊。儘管許多戰場報告反對在坦克作戰中使用突擊炮，但是古德里安的決定反映出德軍實力正在走向衰弱這一現實。因為突擊炮沒有炮塔，比生產坦克費用更低，生產速度也更快。
美軍1943年開始與德軍作戰時發現德軍主要將突擊炮作為坦克和反坦克裝甲車使用，已經偏離了原來設計的用途。從1943年6月至1944年10月這一段時間裏，德軍在西線只部署3個突擊炮旅。在此以後到戰爭結束，德軍又部署了另外 6個突擊炮旅。如果美軍體驗到步兵與突擊炮攻擊的綜合效果，那麼美軍就會更加欣賞它在現代戰場上的效果，並且很可能會接受它。由於環境影響模糊了突擊炮的功用，美軍只是將其視為一種坦克，因此很少注意這種有效的綜合武裝組合。
(以上文章取自這裡 http://big5.china.com.cn/military/txt/2008-02/13/content_9695374.htm )
我的設計案 Land Hunter Project
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車身全長6m(不含工事鏟)、寬3m、高2m(含遙控武器塔則為2.6m)
戰鬥重量：30公噸 ( 這樣C-17可以載兩輛吧...... )
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引擎：電動，連同電池置於駕駛座前方。
懸掛系統：可變仰角油壓承載系統、5陸輪，使用橡膠履帶(履帶寬40cm)。
平地時速：70km。
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主砲(整隻砲身像被一個四角柱般的裝甲外殼包覆)、車頂、前方與後方彈藥室艙門均採用了陶瓷複合裝甲，採用大量的傾斜裝甲佈局，車體前方也採用類似蘇聯IS2的龜盾式佈局。
除了複合裝甲外，整車也加裝 電器裝甲 提升對HEAT等彈種的防禦力。
由於駕駛艙艙門是直接設於車頂，成為一個致命的罩門，故後來將駕駛艙門移到駕駛座以後上方，陶瓷裝甲製的艙門改用水平移動的滑塊開闔。
同時將座椅做了改造讓它可180度旋轉，在空車時座椅面向後，乘員在入座後即可將座椅旋轉向前(基於安全因素，這裡完全手動而無機器助力)，此時駕駛艙與外艙門之間氣密隔離，後方也再加裝一層裝甲板提升第二層防禦。(我駕駛座的防禦似乎做太多了 = =)
砲座與彈藥箱安裝在車體後方，與駕駛艙及動力部做了多重隔離，若不幸被引爆後方彈藥庫，彈藥室艙門會立即脫落讓爆炸能量釋出，而不影響車體人員安全與車輛移動能力。
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兩人操作室，左邊乘員除了控制車輛移動外，常常也身兼操作主砲的工作；右邊乘員專於緊盯監視螢幕、標定目標、操作遙控武器塔與通訊等。
當右邊乘員標定好目標並決定好射擊模式後，左邊乘員可以啟動電腦輔助射擊模式，此時電腦會自行調整履帶的旋轉、砲管仰角與推進劑的量，準確轟擊目標......
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105mm30倍徑電熱化學線膛砲，砲座與彈藥箱安裝在車體後方，砲身可上抬70度、下降負5度(這裡可藉由可變仰角油壓承載系統將俯角增為-10度)；彈藥自動裝填，總攜彈量24發。補給隊可以開啟該車後方的彈藥室艙門直接替換彈藥箱補彈。
(嚴格來說該車的主砲算是外置型設計，但在砲身與地面平行時，整支砲剛好會埋入車頂下方)
使用電熱化學砲的優點是效率高且可以藉由調整液態推進劑氣化程度變化出多種的射擊模式。這讓 Land Hunter 除了直射外，也可以擔任一些曲射砲的工作。
可以發射
HE：一般的高爆彈，在對付不同目標時可設定引信達成不同的破壞效果。
APFSDS：翼穩脫殼穿甲彈，反裝甲用，但對於沒有砲塔的突擊砲是不太常用的彈種(一般習慣直接用飛彈對付敵方MBT)。
劍雨：個人自創彈種，彈體內裝設18枚直徑15mm的鎢製矛狀物，在發射後砲彈距目標30m時，砲彈內部的火藥會爆炸，讓矛狀物以與砲彈呈15度與5度角度發射出去，穿透方圓16m內的輕裝甲車輛或是直昇機。
雷射導引彈：藉由UAV的雷射導引的智能 HE / HEAT 彈。
其他還有照明彈、瓦斯彈、燃燒彈、訓練彈等彈種可供使用......
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在駕駛艙前方左右各架設一個遙控武器塔，由右邊駕駛操作，內含了 紅外線攝影機 、 各式感應器 、 標定器。
另外每個武器塔還可另外選擇加設 4枚反戰車飛彈(必要時可拿來反直昇機) / 50機槍 / 30mm自動榴彈槍 / 噪音發射器 / 雷射致盲槍 等提供對其他目標的防禦。
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煙霧投射器：裝置於車體的四個角落，每個角落均配置8發彈藥，除了投放煙霧干擾肉眼觀察 / 雷射導引 / 紅外線訊號外，也配置了反飛彈用的破片彈。
工事鏟：可選擇裝備，用途省略......
GPS、濾水器、個人生活用品、車內恆溫維持裝置、NBC防護設備、電動玩具：用途省略......
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一般他的設定定位是支援陸戰隊作戰，作為"前方衝刺"兼任"後方支援"的多重角色。
由於他相對MBT輕巧與低矮，這使它可以善用地形環境偽裝自己，能夠在狹窄的巷道靈活移動，對各地橋樑的壓力也比較小，使他比較容易跟隨步兵車隊，受彈機率也小很多。而他的維修成本相對MBT低廉容易，防護力也比較好。
在空降行動時，他本身可作為威力強大的機動火砲協助輕裝的空降兵壓制敵軍防禦網。
在城市或山區戰鬥時，他本身也可與步兵偕同作戰，作為前鋒與後衛；加裝工事鏟直接用力往前衝開障礙，IFV緊跟在後，IFV後方再跟一批突擊砲，當遭遇敵方加固據點或裝甲車群時，前方的突擊砲在步兵協防反制"反裝甲兵"的支援下運用他的強大火砲壓制敵方據點與裝甲車，同時後方數公里外的突擊砲也可用曲射模式與UAV導引直接支援前方。
另外若倒楣遭遇敵方MBT或直升機時，配置的反戰車飛彈也可有效反制。 |
未來突擊砲
Posted - 05/06/2008 : 21:42:31
