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oneeast00
路人甲乙丙
4373 Posts |
 Posted - 10/15/2026 : 19:55:48
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quote:
Originally posted by 小毛
總統府搬去高雄有比南投多什麼防衛優勢?
南投沒機場, 不利百官出行,迎接外賓  . 衡指所倒是應該搬去南投
台中機場離市區太遠, 還要爬山路 交通還是不便
高雄小港機場離市區近還有高速公路 , 適合遷都於此  |
Edited by - oneeast00 on 10/15/2026 20:00:20 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
12624 Posts |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
12624 Posts |
Posted - 10/15/2026 : 23:25:54
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回到F-16電戰的新聞
小毛覺得讓子彈飛久一點就好
美國軍品開發交貨延誤算是家常便飯,只要最後驗收通過後確實配給部隊實裝,那剩下的就只剩因為延誤造成的政治責任問題,軍售的延遲不是商售所以你想要求償也做不到...
台灣有F-16的廠級維修能力,未來要加裝電戰部分,只要原廠派技術人員過來做技術指導和人員訓練認證,總會有合格技師可以處理.沒有飛回美國才能加裝的事....
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
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歡迎參觀 |
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oneeast00
路人甲乙丙
4373 Posts |
Posted - 10/15/2026 : 23:55:54
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台灣的BLK70採購合約錢是簽給LM
ALQ-254是採購BLV70時合約要求LM提供的部分
AIDC+ROCAF 可沒義務幫LM做白工
如果飛機不在LM自家工廠裝好254硬體
LM就必須另外花錢在台灣找AIDC/其他公司 施工
LM願意把這肥水乖乖分給台灣廠商??
還是先在自家工廠裝好硬體. 把工作簡化到只要派人帶一個隨身碟來台就能搞定??
見人見智
反正在下是相信後者 
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Edited by - oneeast00 on 10/15/2026 23:57:57 |
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teamgod311
路人甲乙丙
1303 Posts |
Posted - 10/16/2026 : 00:15:59
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其實一般軍迷根本不用跟著那些親中/共諜一起瞎猜，那些人只是來亂，不管猜對猜錯，對他們都沒差，猜對了可以打擊現任政府和散佈疑美論，
猜錯了也逼空軍"間接承認"是否有裝或沒裝，因而洩漏軍事機密，共產黨對這種兩面策略熟悉到不行，只能說藍白綠黨+台灣民間對於老練共產黨還是太天真...
F16V都走軍售，美國或許會限制台灣軍事用途(以前不給對地，怕你反攻大陸)，但性能上該給的都會給，有些只是軟體上的修正，如果像更古早以前硬體直接拔掉，那才是大問題。 |
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lushowshow
新手上路
255 Posts |
Posted - 10/16/2026 : 08:40:37
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quote:
Originally posted by 小毛
所以會不會不久以後傳出小港機場的周邊限建問題,高雄市長宣布小港機場遷建計畫要蓋xxxx園區....笑
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀
有阿..高雄機場有在談南星計畫
利用現有小港機場開發養南星計畫
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遷移高雄國際機場至南星計畫區，興建填海新國際機場，以解決霄禁與發展受限問題
https://join.gov.tw/idea/detail/4ae27a7c-5792-450c-adf1-3501b814e47e
📌 提案內容
高雄國際機場長年受限於地理位置鄰近住宅區，必須實施霄禁時段（宵禁），限制夜間起降航班，導致航班數與國際競爭力持續下滑，且機場腹地有限，難以擴建，無法有效滿足南部航空發展需求。
為解決上述問題，建議政府重新啟動並評估將高雄國際機場遷移至高雄港南星計畫預定地（臨海可填海造陸區域），並比照香港赤鱲角、日本關西、新加坡樟宜等案例，興建嶄新的國際機場設施。此舉可配合高雄港發展、自由貿易港區規劃，以及南星填海造陸開發，創造一個結合航空、港口、都市與產業的全新國際門戶。
✅ 具體建議
儘速啟動「高雄新國際機場預可行性研究」與「環評程序」
評估南星計畫區填海造陸的可行性、風險與成本效益
將新機場納入南星開發、自由貿易港特區與大南方戰略之整體規劃
廣泛諮詢市民意見與專家學者建議，確保公共利益與可行性
規劃原小港機場土地未來用途與再開發方案，平衡都市機能與居民需求 |
Edited by - lushowshow on 10/16/2026 08:42:15 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
12624 Posts |
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lushowshow
新手上路
255 Posts |
Posted - 10/16/2026 : 08:55:58
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填海造機場當然是在海上
毛兄在幻想區不是有要填海碉堡
高雄市填海造國際機場 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
12624 Posts |
Posted - 10/16/2026 : 09:11:18
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填海碉堡那是人造高地斷崖式地形，裝備無法靠岸，只能少數人員能登岸，易守難攻
填海造機場那是登陸車船都能直接靠岸，附近沒有高地，易攻難守，怎麼會一樣?
當然如果高雄填海機場願意多填一些，規劃防禦陣地堡壘，提高敵人登陸難度，那小毛也樂觀其成。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
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歡迎參觀 |
Edited by - 小毛 on 10/16/2026 09:13:23 |
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afsoc831
路人甲乙丙
975 Posts |
Posted - 10/16/2026 : 09:42:17
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quote:
Originally posted by oneeast00
quote:
Originally posted by 小毛
總統府搬去高雄有比南投多什麼防衛優勢?
南投沒機場, 不利百官出行,迎接外賓 . 衡指所倒是應該搬去南投
台中機場離市區太遠, 還要爬山路 交通還是不便
高雄小港機場離市區近還有高速公路 , 適合遷都於此
原來清泉崗是在山上呀
青干難斷,塵緣易了,下山去吧!!
咦~~~~ |
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cph0516
我是老鳥
8398 Posts |
Posted - 10/16/2026 : 10:48:56
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美國之後願意賣F-35B
買200架就可以解決機場被攻擊後的各種問題
就算單價3億美金.台灣也是買的起
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pcgamer
我是老鳥
11398 Posts |
Posted - 10/16/2026 : 11:02:52
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>>....如果像更古早以前硬體直接拔掉，那才是大問題。
以F-16為例，我記得是沒批准出售的武器，那載台不可能內建發射功能，
當初一直都有人講說啥美方『鎖住』發射AIM-120/AGM-84功能，等到獲准出售了再『解鎖』云云...... |
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newkiid
新手上路
74 Posts |
Posted - 10/16/2026 : 13:50:49
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quote:
Originally posted by oneeast00
經國也常常在台東long stay..
現在台東機場是F-16常駐
是不是也要查經國,F-16引擎?
不用查經國,F-16的發動機。
文章內寫的114年，就知此是指多年前AJT的事。
=======我是分割線=======
真的累了，多打個i都不知道。:( |
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kmleu
路人甲乙丙
2497 Posts |
Posted - 10/16/2026 : 17:57:31
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#高薪(特別是專業人士不是老闆)沒有不付出代價的!
%「阿湯哥條款」讓資深飛官可專案留任 國防部踏出第一步 為時未晚
"上網查到勞動部公布的113年職類別薪資調查統計結果，自全國全時薪338.1萬人受僱員工月薪調查結果，
平均薪資排名前三依序是機師月薪32.3萬最高，精算師21.2萬次之，醫師18萬排名第三、
年薪仍是機師的363.8萬高居第一、精算師362.5萬第二，第三是醫師252.4萬。帥氣又高薪的機師，無論是專業或形象都屬於站在金字塔的最頂端，
事實上，機師領取高薪的背後，是諸多壓力的堆疊，最能體恤的，恐怕只有他們的家人。"
"技勤人員雖能服役至58歲，但是面對民航提出的優渥條件，服役滿20年退伍轉至民航的同袍仍多如過江之鯽，
他（她）們都是戰機修護最成熟最資深人員，這一點，國防部也不能忽略。"
"＊阿湯哥條款 ＊
民航待遇優渥、福利好，的確吸引許多飛行員服役期滿後轉業，面對空軍人才大量流失，國防部推出的「空軍專責飛行軍官運用作法」，
至少能吸引不想從事周而復始空中計程車司機、不想放棄戰機的速度感、依然沉浸手握駕駛桿在空中纏鬥的情境、
以及不願過著因為時差所引起的免疫下降等問題的生活。"
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5608557 |
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kmleu
路人甲乙丙
2497 Posts |
Posted - 10/16/2026 : 22:52:59
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#感謝本壇賢達指正與包容,將個人於10/07/2026 : 22:27:02在本樓貼文改寫如下
比對*2:愛三增程型飛彈今年陸續成軍我大台北地區空防之我見一文與引用資料後,更新如下
#愛三防空飛彈營攔截能力估算-
對我單波彈道飛彈攻擊數預估-216枚,從寬認定216枚無不發彈與偏彈*1
攔截策略-對每一枚來襲彈道飛彈發射兩枚攔截彈攔截
單枚防空彈攔截成功率預設值-愛國者二三:85%,天弓三:75%(無實戰戰績以愛二/三攔截率扣10%計)
兩枚防空彈至少一枚攔截成功估算:愛國者二三:97.75%,天弓三:93.75%
愛二/三防空營在架飛彈接戰次數:(96x3)/2=144
預估成功攔截來襲飛彈數:144x0.9775=140
若該地區部署天弓三連協防
可增加接戰次數:(32x1)/2=16
可增加預估成功攔截來襲飛彈數:16x0.9375=15
以大台北地區為例,合計如下
在架防空彈接戰次數:160次
在架防空彈預估成功攔截來襲飛彈數:155枚
雖然"155 < 216",但無法確定對岸:
是否具備對單一愛二/三防空營發起"短時間多枚"襲擊能力?如六枚彈道飛彈以前後時間差不超過三秒襲擊同一陣地*2
是否會將單波216彈道飛彈"All-in"單一區域?雖然本島縱深有限,個人認為:以216彈道飛彈攻擊單一地區機會甚低
個人維持前貼看法:
若我軍愛三防空部隊訓練確實與裝備妥善且彈藥充足,我空軍各地愛三防空部隊應可對防護地區提供妥善防護
但我軍仍應持續投資加強防空作戰能量以因應對岸中短程彈道飛彈以外來襲目標
國人實不應期待:一旦中國以彈道飛彈等武器襲擊我國時,我軍能確保沒有任一枚武器落在本島土地上
除高志榮教官建議項目,個人認為:可考慮下列選項
[]引進美海陸MRIC作為攔截對岸巡弋飛彈或遠火主力
[]引進HIMARS flex + PAC3 增加在架攔截彈數
[]持續投資國造防空系統,如開發單節火箭推進300kgs等級防空彈(約當AMRAAM-ER)
*1:當面火箭軍對我空軍飛行基地打擊效能之研究
"當面火箭軍編制每1個導彈旅下轄6個營，每營下轄2個連，每連下轄3個排，每個排有1輛發射車，每台發射車還配1輛能裝2枚導彈的運輸車，
也就是說每旅有36輛發射車和36輛導彈運輸車，共計108枚導彈，一次能齊射36枚可進行三輪齊射，故合計有648枚，一次能夠齊射216枚，
10分鐘內即可攻擊台灣，攔截難度高，並可快速取得作戰效益。另外，中共火箭軍長劍─10及長劍─100兩個巡航導彈旅，加起來約有500枚，
次音速飛行，所需時間超過20分鐘，較易被發現及攔截，此為目前中共對台灣的導彈打擊能力預估。"
https://voicettank.org/20240717-3/
*2:愛三增程型飛彈今年陸續成軍我大台北地區空防之我見
政策建議
（一）將作戰體系及必要能源系統列為優先防護目標，冀能發揮持續戰力。
（二）建構AI自動化指揮管制鏈路系統，如洛馬公司生產的Diamond shield或諾格公司IBCS系統，
藉增強各飛彈系統的雷達情資分享及自主選擇最大防護力的飛彈系統接戰，期能發揮更高的防護效能。
（三）因應沿基隆往南進台北、或由淡水向東南之低空巡弋飛彈等威脅，應增設部署NASAMS防空系統，
除可強化雷情及指管自動化分享外，另可撙節林口愛國者飛彈的使用，以利後續防護台北港運用。
https://indsr.org.tw/focus?uid=11&pid=2826&typeid=26#_ftn1
*3:美MRIC部署關島 強化印太防空戰力
https://www.ydn.com.tw/tw/News/ugC_News_Detail.aspx?ID=639348 |
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dasha
版主
42875 Posts |
Posted - 10/17/2026 : 09:28:45
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quote:
Originally posted by yangly3
以当下的技术水准，其实已经是可以做到空地之间的实时资讯同步的了，就算设置指管中心，也未必一定还得倚赖空中平台
包括E-2D在内的空中指管平台，很多时候实际上是作为地/海面中心的中继或者延申---尤其是对于远洋作战的航舰编队而言。但对于台湾来说，这方面的需求并不是很迫切
其實是有:
1.地球曲率與大氣電磁條件異常產生的偵測盲區,雖然E-2也會有,但能機動的會有彈性,尤其現在軍事氣象預報數值模式已經有電磁異常預報,地面站知道了也只能坐著,E-2有辦法機動迴避.小弟離開時這種電磁異常預測美軍已經實用化,台灣還沒有.
2.比較非主流的想法,不僅雷達站需要中繼,加油站也需要中繼,畢竟青島北京武漢之類地方你不中繼的話......
松山機場取消案這次的批評聲浪真的小很多,讓人懷疑其實另一方也很想講只是不敢講......
至於電戰硬體有軟體缺,常態,後面能補灌就好. |
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標題 |
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ROCAF的最近發展與展望之其九
