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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
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 Posted - 07/02/2019 : 12:54:20
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https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019
汽车销量速报 中国 2019年
中汽协发布5月中国汽车产销量数据 :
6月12日，中汽协发布5月中国汽车产销量数据。
2019年5月，汽车产销同比降幅扩大。1-5月，汽车产销降幅比1-4月略有扩大。
具体来看，5月，汽车产销分别完成184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比上年同期分别下降21.2%和16.4%。
1-5月，汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，产销量比上年同期均下降13%。
5月，乘用车产销分别完成149.1万辆和156.1万辆，比上月分别下降10.2%和0.9%，比上年同期分别下降23.7%和17.4%。
5月，商用车产销分别完成35.7万辆和35.1万辆，比上月分别下降8.8%和13.4%；比上年同期分别下降8.5%和11.8%。
5月，新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，比上年同期分别增长16.9%和1.8%。
其中纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，比上年同期分别增长21.7%和1.4%；
插电式混合动力汽车产销分别完成1.8万辆和2.1万辆，比上年同期分别下降4.2%和增长2.2%；
燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，比上年同期分别增长104.3倍和8倍。
5月，汽车企业出口7.8万辆，比上月下降6.1%，比上年同期下降16.4%。
分车型看，乘用车本月出口5.5万辆，比上月下降3.5%，比上年同期下降20.4%；
商用车出口2.3万辆，比上月下降11.9%，比上年同期下降4.5%。
1-5月，汽车企业出口39.2万辆，比同期下降4.9%，分车型看，乘用车出口25.9万辆，比同期下降14.5%；
商用车出口13.3万辆，比同期增长21.7%。
https://technews.tw/2019/05/13/cpca-report-april-2019/
中國 4 月乘用車銷量年減 16.9% 市場復甦艱難，展望 5 月車市低迷
五毛們老是拿舊數據來吹說,中國市場多大多好.
但是,拿出今年的數據來看,都是達到兩位數的快速衰退!!!
以美系來說,也是大幅衰退25%,今年至今都還沒破百萬輛,只能用一個慘字來形容.
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今年中國車市恐怕又要拿幾個世界第一,就是衰退速度和衰退量雙雙拿到世界第一. 呵呵 
不過,有一個也很猛,燃料電池汽車產量高達316輛,增速為104.3倍.真是厲害.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
Edited by - cwchang2100 on 07/02/2019 12:56:53 |
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badguy2000
路人甲乙丙
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Posted - 07/02/2019 : 14:55:19
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这个也要具体分析看，车市不好，一是经济环境不好，而是国五转国六市场观望。
不过在整体萧条的环境下，日系车、德系车表现不错不但没降还有增长，吉利等国产品牌冲击很大下降很大，而福特则是大跳水。
福特の大崩坏,标志也扫地出门了。
看了看本田雅阁的混动版本，的确不错，如果不是已经定了天籁，说不定我就回去定雅阁混动版了。
quote:
长安福特2016年销量接近百万辆，今年看样子有20万辆就不错了，断崖式下跌。
在市场下行严重的2019年5月，并非所有车企销量都持续下降，部分日系车企“与众不同”。2019年5月，广汽本田终端销量为68642辆，同比增长34.2%；东风本田终端销量为67844辆，同比增长41%；一汽丰田销量为70944辆，同比增长10.5%；广汽丰田销量为50600辆，同比增长1.02%，而2019年1∼5月，广汽丰田累计销量也同比增长25.12%。相比而言，东风日产5月销量为98275辆，同比下降7.5%。1∼5月累计销量为483086辆，同比下降4.3%，但是相较整体车市，仍然跑赢。
https://www.baidu.com/link?url=N_AUuwgeqOInwAVIvYuGbBoLzebKTlKHzArjAbVlNtJ1kjMdlrcdGHZsA_vho3zj_VVc0IZw7Jj2ik2oNyQ7bK&wd=&eqid=b08d7b8d000608c3000000065d1b1909
广州一家日系车4S店的销售人员甚至透露，他的新同事就来自刚刚倒闭的一家东风标致4S店。事实上，2019年5月，东风标致的母公司神龙汽车有限公司销量同比下降66.8%。另外，美系车中也不乏这样的品牌。2019年5月，长安福特销量7418辆，降幅高达75.57%；1∼5月累计销量为59015辆，同比下降70.29%。
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Edited by - badguy2000 on 07/02/2019 16:50:30 |
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gera
我是老鳥
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Posted - 07/02/2019 : 17:12:52
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基本上每次講到最後就是市場論,就中國在商貿談判上,總是會用多買商品當做籌碼一樣,
但他們沒發覺這其實是精神分裂.
講直接點,全球70億人口,中國佔五分之一,不去賺這兩成市場很是愚蠢,
但反過來說,如果我能做到在全球的八成做到高市占,我又何必真在意中國這兩成?
最明顯的例子就是谷歌與臉書,一牆之隔,內外有別,就別講什麼我市場很大了,
中共為了維穩與控制根本不敢開放,
而谷歌臉書為了臉面也不敢順應中方要求設限管制進中國市場,
一個不敢打,一個不敢挨,
講市場很大,不是精神分裂是什麼.
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badguy2000
路人甲乙丙
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 07/02/2019 : 17:23:16
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quote:
Originally posted by gera
基本上每次講到最後就是市場論,就中國在商貿談判上,總是會用多買商品當做籌碼一樣,
但他們沒發覺這其實是精神分裂.
講直接點,全球70億人口,中國佔五分之一,不去賺這兩成市場很是愚蠢,
但反過來說,如果我能做到在全球的八成做到高市占,我又何必真在意中國這兩成?
最明顯的例子就是谷歌與臉書,一牆之隔,內外有別,就別講什麼我市場很大了,
中共為了維穩與控制根本不敢開放,
而谷歌臉書為了臉面也不敢順應中方要求設限管制進中國市場,
一個不敢打,一個不敢挨,
講市場很大,不是精神分裂是什麼.
第一，中国市场未必只占世界市场的2成。��论是汽车、能源、家电、芯片，中国市场的销量都普遍是全世界销量的三成以上，至于基建相关的产品例如水泥钢铁矿石等大宗商品更是占世界销量的一半以上。中国大陆是名副其实的世界第一大单一市场。
第二、中国之外其他国家市场的总容量的确比中国大陆大，但是市场准入的营销成本却也高得多。
中国之外剩下的市场分散在100多个国家，不是像中国大陆这样的单一市场。而美国市场只是其中的一部分，美国市场对中国之外的市场控制能力有限。
第三、以台湾的地理人文条件，就算开金手指营销费用�茩郃謘A很多市场台湾商品也很难进入。比如非洲南美俄罗斯那边，你觉得台湾商品能卖多少？？
总而言之，台湾还就真的离不开大陆这个市场，除非所有台湾人都心甘情愿过古巴这样的日子。
至于谷歌脸书，他们自己不愿意接受监管，那就滚蛋。 |
Edited by - badguy2000 on 07/02/2019 19:06:16 |
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xk2013
路人甲乙丙
1300 Posts |
Posted - 07/02/2019 : 19:23:51
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quote:
Originally posted by gera
基本上每次講到最後就是市場論,就中國在商貿談判上,總是會用多買商品當做籌碼一樣,
但他們沒發覺這其實是精神分裂.
講直接點,全球70億人口,中國佔五分之一,不去賺這兩成市場很是愚蠢,
但反過來說,如果我能做到在全球的八成做到高市占,我又何必真在意中國這兩成?
最明顯的例子就是谷歌與臉書,一牆之隔,內外有別,就別講什麼我市場很大了,
中共為了維穩與控制根本不敢開放,
而谷歌臉書為了臉面也不敢順應中方要求設限管制進中國市場,
一個不敢打,一個不敢挨,
講市場很大,不是精神分裂是什麼.
市场是没人嫌多的，之前确实曾经有一些年头，日本也好四小龙也好都可以不在乎中国大陆市场，美国也曾经有段时间确实可以不在乎中国大陆市场，然而那段时期已经过去了。
历史不能倒转，空谈过去我们阔过有什么用？中国1840年后就是很长时间沉浸于这个走不出来，日本没阔过反而能及时调整走出来，结果如何？
那种可以放弃世界最大单一市场不赚钱，老子可以赚其他全世界市场的思维的商人，根本不可能把生意做到全球的八成做到高市占，何况中国很多分类市场又何止2成？
按你的逻辑，美国市场占世界份额长期就是2成左右，然而美帝就是靠这世界最大单一市场怼这怼那颐指气使。
就这一轮川普贸易战来说，除了中国有来有往，欧盟表示我们不怕之外，其他啥加墨日韩土印莫不披靡。
就是中国，虽然我们是不怕，但是如果有选择，市场谁会嫌多？
谷歌與臉書我明白说，很多人忘记了，之前谷歌在中国开放的情况下进入，在退出之前其实已经处于很失败的状况。
而且信息互联网产业真正敏感的不多，其他的美国企业不是没进去，赢了吗？ |
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xk2013
路人甲乙丙
1300 Posts |
Posted - 07/02/2019 : 19:30:03
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Originally posted by cwchang2100
https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019
汽车销量速报 中国 2019年
中汽协发布5月中国汽车产销量数据 :
6月12日，中汽协发布5月中国汽车产销量数据。
2019年5月，汽车产销同比降幅扩大。1-5月，汽车产销降幅比1-4月略有扩大。
具体来看，5月，汽车产销分别完成184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比上年同期分别下降21.2%和16.4%。
1-5月，汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，产销量比上年同期均下降13%。
5月，乘用车产销分别完成149.1万辆和156.1万辆，比上月分别下降10.2%和0.9%，比上年同期分别下降23.7%和17.4%。
5月，商用车产销分别完成35.7万辆和35.1万辆，比上月分别下降8.8%和13.4%；比上年同期分别下降8.5%和11.8%。
5月，新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，比上年同期分别增长16.9%和1.8%。
其中纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，比上年同期分别增长21.7%和1.4%；
插电式混合动力汽车产销分别完成1.8万辆和2.1万辆，比上年同期分别下降4.2%和增长2.2%；
燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，比上年同期分别增长104.3倍和8倍。
5月，汽车企业出口7.8万辆，比上月下降6.1%，比上年同期下降16.4%。
分车型看，乘用车本月出口5.5万辆，比上月下降3.5%，比上年同期下降20.4%；
商用车出口2.3万辆，比上月下降11.9%，比上年同期下降4.5%。
1-5月，汽车企业出口39.2万辆，比同期下降4.9%，分车型看，乘用车出口25.9万辆，比同期下降14.5%；
商用车出口13.3万辆，比同期增长21.7%。
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中國 4 月乘用車銷量年減 16.9% 市場復甦艱難，展望 5 月車市低迷
五毛們老是拿舊數據來吹說,中國市場多大多好.
但是,拿出今年的數據來看,都是達到兩位數的快速衰退!!!
以美系來說,也是大幅衰退25%,今年至今都還沒破百萬輛,只能用一個慘字來形容.
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今年中國車市恐怕又要拿幾個世界第一,就是衰退速度和衰退量雙雙拿到世界第一. 呵呵
不過,有一個也很猛,燃料電池汽車產量高達316輛,增速為104.3倍.真是厲害.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
然而衰退了还是世界第一大市场，生气不？
http://www.yicheshi.com/static/kanche/20190617/868008_1.html
据雅虎财经报道，日前，德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究所公布了一份关于全球汽车产业的调查研究报告。在报告中，该研究所表示2019年全球汽车销量将为7950万辆，这个数字与2018年实际销量相比降低了420万辆，同比下滑达5%，即便在2008年-2009年全球经济危机时，全球汽车市场下滑都没这么严重。
http://www.yicheshi.com/static/kanche/20190617/868008_1.html
该研究报告是由德国杜伊斯堡埃森大学教授、汽车研究所所长费迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)撰写的，在他看来，美国特朗普政府发起的贸易战是引发这次全球汽车危机的重要原因。目前美国政府的贸易保护政策与制裁威胁给全球各大汽车市场，尤其是中国汽车市场带来了巨大的不确定性，而作为不少汽车制造商的最大单一市场及重要利润来源，中国市场的销量持续下滑将引发全球汽车产业动荡。
除了贸易战外，各国家最近出台的排放标准也成为传统车企面临的巨大挑战之一。在中国，由于“国六”标准提前实施，另消费者产生了“持币观望”心态。根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年1-5月份，中国乘用车市场累计销售839.87万辆，同比下降15.17%。而在欧洲，由于受更加严格新排放标准测试的影响，欧盟汽车销量同样连续下滑。 |
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 07/02/2019 : 20:31:25
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全球汽车行业正在经历从汽油车向新能源车的大转型（类似功能机向智能手机）。
这样的转型必然意味着重新洗牌，那些对新能源汽车研发迟缓的汽车厂商（我看美国的福特就好像）就会如诺基亚一样被淘汰。 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 07/02/2019 : 20:49:28
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quote:
Originally posted by xk2013
然而衰退了还是世界第一大市场，生气不？
http://www.yicheshi.com/static/kanche/20190617/868008_1.html
据雅虎财经报道，日前，德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究所公布了一份关于全球汽车产业的调查研究报告。在报告中，该研究所表示2019年全球汽车销量将为7950万辆，这个数字与2018年实际销量相比降低了420万辆，同比下滑达5%，即便在2008年-2009年全球经济危机时，全球汽车市场下滑都没这么严重。
http://www.yicheshi.com/static/kanche/20190617/868008_1.html
该研究报告是由德国杜伊斯堡埃森大学教授、汽车研究所所长费迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)撰写的，在他看来，美国特朗普政府发起的贸易战是引发这次全球汽车危机的重要原因。目前美国政府的贸易保护政策与制裁威胁给全球各大汽车市场，尤其是中国汽车市场带来了巨大的不确定性，而作为不少汽车制造商的最大单一市场及重要利润来源，中国市场的销量持续下滑将引发全球汽车产业动荡。
除了贸易战外，各国家最近出台的排放标准也成为传统车企面临的巨大挑战之一。在中国，由于“国六”标准提前实施，另消费者产生了“持币观望”心态。根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年1-5月份，中国乘用车市场累计销售839.87万辆，同比下降15.17%。而在欧洲，由于受更加严格新排放标准测试的影响，欧盟汽车销量同样连续下滑。
沒啥好生氣的,照這個比例下滑,明年中國就不是世界第一大了.
過十年後,就不知道跑去哪裡了.
市場規模就看運氣而已.只有五毛不淡定.
好日子到盡頭,就不知道怎麼過日子了...
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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Leviathan
我是菜鳥
408 Posts |
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davidboy
路人甲乙丙
4056 Posts |
Posted - 07/03/2019 : 09:35:50
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quote:
Originally posted by cwchang2100
今年中國車市恐怕又要拿幾個世界第一,就是衰退速度和衰退量雙雙拿到世界第一. 呵呵
不過,有一個也很猛,燃料電池汽車產量高達316輛,增速為104.3倍.真是厲害.
现在氢燃料电池汽车成了新的风口，一辆车国家补贴50万，地方如果1:1补贴，车造出来100万就到手了。我有几个在航天系统做液体火箭的同学，已经放弃铁饭碗，下海创业做氢汽车了。
不过个人不看好，这是一条错误的技术路线，科技部的人被丰田带歪了。氢气在化工上是2C级危险气体，意味着涉氢设备成本是其他2B气体的5倍以上，普通设备的10倍以上。这还是在专业性可以得到保障的实验室和化工企业。
航天的液氢火箭，是现场制氢，现场加注，加注24小时内必须点火。避免储存和运输环节的。
加氢只要30秒也是噱头，读博的实验室，加注氢气确实不需要多久，但是检漏和消除静电的步骤，全套做下来需要30分钟以上。
最后，燃料电池的催化剂需要几百克铂，在实际运行中往往上千小时就中毒了，寿命连锂电池都比不过，但是全世界的铂年产量只有200吨的样子，根本支撑不起来商业汽车产业。 |
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davidboy
路人甲乙丙
4056 Posts |
Posted - 07/03/2019 : 09:45:10
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quote:
Originally posted by gera
基本上每次講到最後就是市場論,就中國在商貿談判上,總是會用多買商品當做籌碼一樣,
但他們沒發覺這其實是精神分裂.
講直接點,全球70億人口,中國佔五分之一,不去賺這兩成市場很是愚蠢,
但反過來說,如果我能做到在全球的八成做到高市占,我又何必真在意中國這兩成?
最明顯的例子就是谷歌與臉書,一牆之隔,內外有別,就別講什麼我市場很大了,
中共為了維穩與控制根本不敢開放,
而谷歌臉書為了臉面也不敢順應中方要求設限管制進中國市場,
一個不敢打,一個不敢挨,
講市場很大,不是精神分裂是什麼.
如果是创立企业的CEO可以凭本人意志做选择，但是资本的唯一意志就是增值，以最快的速度增值。
长期来看，后继的CEO如果不能实现业绩增长，给股东带来利益，只有被董事会赶走。
除非是像华为这样不上市的异类，没有对股东利益负责的义务。
谷歌最盈利的谷歌广告公司，其实从来没有离开中国，相反在国内发展的很好。
Zuckerberg很重视跟中国政府高层的关系，一直在寻找机会进入中国市场，这应该不算新闻了。 |
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xk2013
路人甲乙丙
1300 Posts |
Posted - 07/03/2019 : 12:24:13
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quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by xk2013
然而衰退了还是世界第一大市场，生气不？
http://www.yicheshi.com/static/kanche/20190617/868008_1.html
据雅虎财经报道，日前，德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究所公布了一份关于全球汽车产业的调查研究报告。在报告中，该研究所表示2019年全球汽车销量将为7950万辆，这个数字与2018年实际销量相比降低了420万辆，同比下滑达5%，即便在2008年-2009年全球经济危机时，全球汽车市场下滑都没这么严重。
http://www.yicheshi.com/static/kanche/20190617/868008_1.html
该研究报告是由德国杜伊斯堡埃森大学教授、汽车研究所所长费迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)撰写的，在他看来，美国特朗普政府发起的贸易战是引发这次全球汽车危机的重要原因。目前美国政府的贸易保护政策与制裁威胁给全球各大汽车市场，尤其是中国汽车市场带来了巨大的不确定性，而作为不少汽车制造商的最大单一市场及重要利润来源，中国市场的销量持续下滑将引发全球汽车产业动荡。
除了贸易战外，各国家最近出台的排放标准也成为传统车企面临的巨大挑战之一。在中国，由于“国六”标准提前实施，另消费者产生了“持币观望”心态。根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年1-5月份，中国乘用车市场累计销售839.87万辆，同比下降15.17%。而在欧洲，由于受更加严格新排放标准测试的影响，欧盟汽车销量同样连续下滑。
沒啥好生氣的,照這個比例下滑,明年中國就不是世界第一大了.
過十年後,就不知道跑去哪裡了.
市場規模就看運氣而已.只有五毛不淡定.
好日子到盡頭,就不知道怎麼過日子了...
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他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
这是你第几次做梦大陆又药丸了？
梦里啥都有，开心就好 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 07/03/2019 : 14:17:26
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quote:
Originally posted by xk2013
这是你第几次做梦大陆又药丸了？
梦里啥都有，开心就好
淡定,淡定!
有人說得好,其實中國早就衰退了.
只是這種衰退的形式沒有那麼痛,不是一槍斃命的那一種.
而是像慢性病,病越來越重,拖了一二十年才會掛.
我們只是目擊一個成年中國,已經踏入老年中國的早期.
目前只是出現一些初老症狀.
一些五毛已經在緬懷過去幾年的好時光.
要加油呀! 至少來個迴光返照,如果就此一瀉千里,那也太無趣了.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 07/03/2019 : 14:55:02
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quote:
Originally posted by davidboy
现在氢燃料电池汽车成了新的风口，一辆车国家补贴50万，地方如果1:1补贴，车造出来100万就到手了。我有几个在航天系统做液体火箭的同学，已经放弃铁饭碗，下海创业做氢汽车了。
[quote]
先不論技術路線,靠補貼創業,並非一條穩當的路線.
[quote]Originally posted by davidboy
不过个人不看好，这是一条错误的技术路线，科技部的人被丰田带歪了。氢气在化工上是2C级危险气体，意味着涉氢设备成本是其他2B气体的5倍以上，普通设备的10倍以上。这还是在专业性可以得到保障的实验室和化工企业。
航天的液氢火箭，是现场制氢，现场加注，加注24小时内必须点火。避免储存和运输环节的。
加氢只要30秒也是噱头，读博的实验室，加注氢气确实不需要多久，但是检漏和消除静电的步骤，全套做下来需要30分钟以上。
最后，燃料电池的催化剂需要几百克铂，在实际运行中往往上千小时就中毒了，寿命连锂电池都比不过，但是全世界的铂年产量只有200吨的样子，根本支撑不起来商业汽车产业。
個人覺得安全性還好,真的要用的話,還是有機會可以克服的.
連汽油這麼危險的東東都在用了....
主要還是便利性和經濟性,目前氫燃料汽車的優勢在於再填充速率.
價格上還不是很親民.
跟電動車比起來,因為兩者都很環保,
已經沒有當初電動車號稱環保的優勢,讓人可以忍受其高價.
氫燃料電動車,就必須在各項成本上有兢爭力才行.
這種環境對氫燃料電動車是比較不利的.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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davidboy
路人甲乙丙
4056 Posts |
Posted - 07/03/2019 : 15:23:16
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quote:
Originally posted by cwchang2100
個人覺得安全性還好,真的要用的話,還是有機會可以克服的.
連汽油這麼危險的東東都在用了....
主要還是便利性和經濟性,目前氫燃料汽車的優勢在於再填充速率.
價格上還不是很親民.
跟電動車比起來,因為兩者都很環保,
已經沒有當初電動車號稱環保的優勢,讓人可以忍受其高價.
氫燃料電動車,就必須在各項成本上有兢爭力才行.
這種環境對氫燃料電動車是比較不利的.
技术上没有不能克服的，只是10倍的成本，能不能让市场接受？
氢气的安全性和汽油完全没有可比性。汽油只是易燃液体，安全性高于满大街的
液化气，连危险化学品目录都没上。
而氢气，现在核电、化工、航天行业里，基本没有运输、储存氢气的方案。
都是在现场制取，现用现制，还要由专业的氢气检漏人员现场负责。而这个专业，
是最没人愿意做的。
汽油只用一个铁皮桶就能携带，氢气要用T800碳纤维制作的70Mpa压缩瓶。阀门管道都需要特殊材料。 |
Edited by - davidboy on 07/03/2019 15:24:01 |
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xk2013
路人甲乙丙
1300 Posts |
Posted - 07/03/2019 : 20:39:56
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quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by xk2013
这是你第几次做梦大陆又药丸了？
梦里啥都有，开心就好
淡定,淡定!
有人說得好,其實中國早就衰退了.
只是這種衰退的形式沒有那麼痛,不是一槍斃命的那一種.
而是像慢性病,病越來越重,拖了一二十年才會掛.
我們只是目擊一個成年中國,已經踏入老年中國的早期.
目前只是出現一些初老症狀.
一些五毛已經在緬懷過去幾年的好時光.
要加油呀! 至少來個迴光返照,如果就此一瀉千里,那也太無趣了.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
嗯嗯，大陆早衰退了，你看过去几万亿的时候增长10%，现在13万亿才增长6%，真衰退啊。
帮算算老年日本啥时候完蛋？还有已经老年的你岛啥时候挂点啊？
梦里啥都有，开心就好 |
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 07/04/2019 : 17:08:02
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这回是加拿大人图样图森破了。
quote:
中新社北京7月3日电 (记者 蒋涛)对于加拿大总理特鲁多的相关言论，中国外交部发言人耿爽3日在北京表示，希望加拿大方面不要太天真了。
当天例行记者会上，有记者问，2日，加拿大总理特鲁多表示，他相信特朗普总统兑现了此前的承诺，在与习 近 平 主 席大阪会晤中提及两名被拘押加拿大公民的问题。中方可否证实？
对于中美元首大阪会晤情况，耿爽表示，没有进一步补充的内容。他同时表示，希望加拿大方面不要太天真了。
第一，不要天真地以为纠集个别所谓盟友对中方施压能起作用。中国是法治国家，中国司法机关依法独立办案，中国的司法主权不容干涉。
第二，不要天真地以为它的那些所谓盟友能够为它真正出力、使劲，他们最多动动嘴皮子。因为这毕竟是中加之间的事情。
耿爽重申，当前中加关系遭遇严重困难，责任完全在加方。加方十分清楚两国关系的症结所在。我们希望加方能够尽快采取措施，使中加关系早日重回正轨。(完)
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冗丙
版主
Taiwan
16498 Posts |
Posted - 07/05/2019 : 10:46:40
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是沒有300萬那摩多啦，但一般估計200萬上下~~
咦~~
那蝦咪網友不是說台資不重要那剛剛好趁現在，也別留台商還搞了一堆匯款離陸不易的措施好嗎??
一堆人想匯錢出境的說
..................................................................................
三至五成台企勢將出走中國，外資：300萬份工作消失
https://technews.tw/2019/07/05/3-million-works-will-disappear/
南華早報報導，一家美系外資 4 日發表研究報告指出，台灣企業對中國整體出口總額的占比至少有 10%，前 100 大對美出口商當中，有 37 家是在中國營運的台企。
美系外資分析顯示，依中國商務部 2017 年 9 月揭露的公開資訊，台灣企業在中國聘請約 1,000 萬名員工，其中 60% 來自資訊通訊科技產業，累積投資額超過 660 億美元。假設其中 30%~50% 台企決定移出中國，估計將有 177 萬至 295 萬份工作機會將在未來幾年消失。
雖然北京當局祭出一系列優惠措施，例如允許台企參與「中國製造 2025」、享稅負優惠、跟中企同樣有權參加重大國家研發計畫及基礎建設等，盼能留住業者，但美系外資認為，這些措施只能稍稍緩下台企出走的腳步，不足以完全抵消關稅戰的衝擊。
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 07/05/2019 : 16:24:27
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quote:
Originally posted by 冗丙
是沒有300萬那摩多啦，但一般估計200萬上下~~
咦~~
那蝦咪網友不是說台資不重要那剛剛好趁現在，也別留台商還搞了一堆匯款離陸不易的措施好嗎??
一堆人想匯錢出境的說
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三至五成台企勢將出走中國，外資：300萬份工作消失
https://technews.tw/2019/07/05/3-million-works-will-disappear/
南華早報報導，一家美系外資 4 日發表研究報告指出，台灣企業對中國整體出口總額的占比至少有 10%，前 100 大對美出口商當中，有 37 家是在中國營運的台企。
美系外資分析顯示，依中國商務部 2017 年 9 月揭露的公開資訊，台灣企業在中國聘請約 1,000 萬名員工，其中 60% 來自資訊通訊科技產業，累積投資額超過 660 億美元。假設其中 30%~50% 台企決定移出中國，估計將有 177 萬至 295 萬份工作機會將在未來幾年消失。
雖然北京當局祭出一系列優惠措施，例如允許台企參與「中國製造 2025」、享稅負優惠、跟中企同樣有權參加重大國家研發計畫及基礎建設等，盼能留住業者，但美系外資認為，這些措施只能稍稍緩下台企出走的腳步，不足以完全抵消關稅戰的衝擊。
個人懷疑祖柏克在這時推出Libra是別有所圖,
以FB的口袋深度,出來做莊的話,再加上一點特殊操作手法.
說不定就能將中國的外匯洗出來.
而且FB單靠中國這一單,就可以吃得肥滋滋的... 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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davidboy
路人甲乙丙
4056 Posts |
Posted - 07/05/2019 : 17:33:28
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quote:
Originally posted by 冗丙
是沒有300萬那摩多啦，但一般估計200萬上下~~
咦~~
那蝦咪網友不是說台資不重要那剛剛好趁現在，也別留台商還搞了一堆匯款離陸不易的措施好嗎??
一堆人想匯錢出境的說
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三至五成台企勢將出走中國，外資：300萬份工作消失
https://technews.tw/2019/07/05/3-million-works-will-disappear/
南華早報報導，一家美系外資 4 日發表研究報告指出，台灣企業對中國整體出口總額的占比至少有 10%，前 100 大對美出口商當中，有 37 家是在中國營運的台企。
美系外資分析顯示，依中國商務部 2017 年 9 月揭露的公開資訊，台灣企業在中國聘請約 1,000 萬名員工，其中 60% 來自資訊通訊科技產業，累積投資額超過 660 億美元。假設其中 30%~50% 台企決定移出中國，估計將有 177 萬至 295 萬份工作機會將在未來幾年消失。
雖然北京當局祭出一系列優惠措施，例如允許台企參與「中國製造 2025」、享稅負優惠、跟中企同樣有權參加重大國家研發計畫及基礎建設等，盼能留住業者，但美系外資認為，這些措施只能稍稍緩下台企出走的腳步，不足以完全抵消關稅戰的衝擊。
从今年１到４月的数据来看，台湾对大陆投资，只有１３.２亿美元，占海外投资总额的２.９％。看来两岸在持续脱钩中。
反倒是新加坡不声不响达到了２０.３亿美元，占到了４．５％，而且今年ＳＡＦ部队第一次在中国大陆训练。看来扣押了李显龙的装甲车，扣出感情了。
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Edited by - davidboy on 07/05/2019 17:39:32 |
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Leviathan
我是菜鳥
408 Posts |
Posted - 07/05/2019 : 17:59:47
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Libra計劃 3號在美帝國會被諸公按在地上暴打槍斃，難道美帝議員通共嘛？
quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by 冗丙
是沒有300萬那摩多啦，但一般估計200萬上下~~
咦~~
那蝦咪網友不是說台資不重要那剛剛好趁現在，也別留台商還搞了一堆匯款離陸不易的措施好嗎??
一堆人想匯錢出境的說
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三至五成台企勢將出走中國，外資：300萬份工作消失
https://technews.tw/2019/07/05/3-million-works-will-disappear/
南華早報報導，一家美系外資 4 日發表研究報告指出，台灣企業對中國整體出口總額的占比至少有 10%，前 100 大對美出口商當中，有 37 家是在中國營運的台企。
美系外資分析顯示，依中國商務部 2017 年 9 月揭露的公開資訊，台灣企業在中國聘請約 1,000 萬名員工，其中 60% 來自資訊通訊科技產業，累積投資額超過 660 億美元。假設其中 30%~50% 台企決定移出中國，估計將有 177 萬至 295 萬份工作機會將在未來幾年消失。
雖然北京當局祭出一系列優惠措施，例如允許台企參與「中國製造 2025」、享稅負優惠、跟中企同樣有權參加重大國家研發計畫及基礎建設等，盼能留住業者，但美系外資認為，這些措施只能稍稍緩下台企出走的腳步，不足以完全抵消關稅戰的衝擊。
個人懷疑祖柏克在這時推出Libra是別有所圖,
以FB的口袋深度,出來做莊的話,再加上一點特殊操作手法.
說不定就能將中國的外匯洗出來.
而且FB單靠中國這一單,就可以吃得肥滋滋的...
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
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Edited by - Leviathan on 07/05/2019 18:02:08 |
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davidboy
路人甲乙丙
4056 Posts |
Posted - 07/05/2019 : 18:53:08
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quote:
Originally posted by Leviathan
Libra計劃 3號在美帝國會被諸公按在地上暴打槍斃，難道美帝議員通共嘛？
华尔街和国会，从去年开始就一直在找机会敲打扎克伯格，马一龙这些互联网巨子，包括白宫的特朗普也不待见这些硅谷自由派。
这么弱势的时候想发虚拟货币，抢夺华尔街的饭碗，我不知道扎克伯格到底是怎么想的。即使在中国，传统金融业和支付宝的斗争已经几轮争夺了，最近的ＥＴＣ大战，算是硝烟再起。 |
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冗丙
版主
Taiwan
16498 Posts |
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 07/05/2019 : 23:06:27
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Originally posted by davidboy
quote:
Originally posted by 冗丙
是沒有300萬那摩多啦，但一般估計200萬上下~~
咦~~
那蝦咪網友不是說台資不重要那剛剛好趁現在，也別留台商還搞了一堆匯款離陸不易的措施好嗎??
一堆人想匯錢出境的說
..................................................................................
三至五成台企勢將出走中國，外資：300萬份工作消失
https://technews.tw/2019/07/05/3-million-works-will-disappear/
南華早報報導，一家美系外資 4 日發表研究報告指出，台灣企業對中國整體出口總額的占比至少有 10%，前 100 大對美出口商當中，有 37 家是在中國營運的台企。
美系外資分析顯示，依中國商務部 2017 年 9 月揭露的公開資訊，台灣企業在中國聘請約 1,000 萬名員工，其中 60% 來自資訊通訊科技產業，累積投資額超過 660 億美元。假設其中 30%~50% 台企決定移出中國，估計將有 177 萬至 295 萬份工作機會將在未來幾年消失。
雖然北京當局祭出一系列優惠措施，例如允許台企參與「中國製造 2025」、享稅負優惠、跟中企同樣有權參加重大國家研發計畫及基礎建設等，盼能留住業者，但美系外資認為，這些措施只能稍稍緩下台企出走的腳步，不足以完全抵消關稅戰的衝擊。
从今年１到４月的数据来看，台湾对大陆投资，只有１３.２亿美元，占海外投资总额的２.９％。看来两岸在持续脱钩中。
反倒是新加坡不声不响达到了２０.３亿美元，占到了４．５％，而且今年ＳＡＦ部队第一次在中国大陆训练。看来扣押了李显龙的装甲车，扣出感情了。
外资的作用，不在于资金（一两千亿美元外资，在大陆社会投资中的比例微不足道），而在于就业。 |
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美中貿易大戰-9 （6/29 川習會後）
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