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ki1
路人甲乙丙
5528 Posts |
 Posted - 06/25/2019 : 22:50:05
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普羅大眾的話,十多年前台北-中壢搭乘自強號要89元,現在只要52元就行了
更奇妙的是如此下來台鐵財務狀況還比十多年前好
(至少從無可救藥變成能用財務技巧多少找出盈餘來)
至於手搖杯,以現在各手搖杯店的菜單內容來看,顯然願意買單的多得是
(再者,感謝沖泡珍珠的發明,現在必須去手搖杯店的理由大大減少了)
quote:
Originally posted by 白河子
quote:
Originally posted by hcwu
經濟不景氣我聽到這句話至少27年,自台灣民國80年代起產業外移中國起,已經沒有隨便做就隨便賺的產業了,一切回歸正常。坦白說,哪有甚麼不景氣,除了房價過高之外,其他東西不也買到手軟.不景氣都是從老闆口中講出來的,但是看老闆的開小應該沒有不景氣,景氣好的很。
您這話可以去對廣大實質可支配收入萎縮的普羅大眾說沒關係...
十多年前一杯手搖杯冬瓜茶是10元，現在則是30元，可是多數人的收入有沒有這種漲幅就請您想想吧
看著街上越來越多的空店面，咳...
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Edited by - ki1 on 06/25/2019 23:45:37 |
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hcwu
路人甲乙丙
1066 Posts |
Posted - 06/25/2019 : 23:51:45
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quote:
Originally posted by ki1
普羅大眾的話,十多年前台北-中壢搭乘自強號要89元,現在只要52元就行了
更奇妙的是如此下來台鐵財務狀況還比十多年前好
(至少從無可救藥變成能用財務技巧多少找出盈餘來)
至於手搖杯,以現在各手搖杯店的菜單內容來看,顯然願意買單的多得是
(再者,感謝沖泡珍珠的發明,現在必須去手搖杯店的理由大大減少了)
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Originally posted by 白河子
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Originally posted by hcwu
經濟不景氣我聽到這句話至少27年,自台灣民國80年代起產業外移中國起,已經沒有隨便做就隨便賺的產業了,一切回歸正常。坦白說,哪有甚麼不景氣,除了房價過高之外,其他東西不也買到手軟.不景氣都是從老闆口中講出來的,但是看老闆的開小應該沒有不景氣,景氣好的很。
您這話可以去對廣大實質可支配收入萎縮的普羅大眾說沒關係...
十多年前一杯手搖杯冬瓜茶是10元，現在則是30元，可是多數人的收入有沒有這種漲幅就請您想想吧
看著街上越來越多的空店面，咳...
台北站到中壢站的自強號全票單程還是89元,但這已經幾年沒調過價,交通費一向是政治問題,早已和民生通膨脫鉤了,台鐵早已經是虧損累累,調整票價也補不回虧損 |
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ki1
路人甲乙丙
5528 Posts |
Posted - 06/26/2019 : 00:34:38
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quote:
Originally posted by hcwu
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Originally posted by ki1
普羅大眾的話,十多年前台北-中壢搭乘自強號要89元,現在只要52元就行了
更奇妙的是如此下來台鐵財務狀況還比十多年前好
(至少從無可救藥變成能用財務技巧多少找出盈餘來)
至於手搖杯,以現在各手搖杯店的菜單內容來看,顯然願意買單的多得是
(再者,感謝沖泡珍珠的發明,現在必須去手搖杯店的理由大大減少了)
quote:
Originally posted by 白河子
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Originally posted by hcwu
經濟不景氣我聽到這句話至少27年,自台灣民國80年代起產業外移中國起,已經沒有隨便做就隨便賺的產業了,一切回歸正常。坦白說,哪有甚麼不景氣,除了房價過高之外,其他東西不也買到手軟.不景氣都是從老闆口中講出來的,但是看老闆的開小應該沒有不景氣,景氣好的很。
您這話可以去對廣大實質可支配收入萎縮的普羅大眾說沒關係...
十多年前一杯手搖杯冬瓜茶是10元，現在則是30元，可是多數人的收入有沒有這種漲幅就請您想想吧
看著街上越來越多的空店面，咳...
台北站到中壢站的自強號全票單程還是89元,但這已經幾年沒調過價,交通費一向是政治問題,早已和民生通膨脫鉤了,台鐵早已經是虧損累累,調整票價也補不回虧損
實際上近年近郊路段的自強號上滿滿的電子票證旅客 ,或許是便當局和公路客運競爭的微薄努力之一
以2017年來看,台鐵虧損約15億NTD,單純計算只要把約180億的客運收入漲價10%左右即可打平,比起十幾年前虧損上百億,(考慮需求彈性後)漲到比高鐵還貴都打不平的慘況好多了 |
Edited by - ki1 on 06/26/2019 00:45:22 |
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hcwu
路人甲乙丙
1066 Posts |
Posted - 06/26/2019 : 00:45:10
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Originally posted by ki1
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Originally posted by hcwu
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Originally posted by ki1
普羅大眾的話,十多年前台北-中壢搭乘自強號要89元,現在只要52元就行了
更奇妙的是如此下來台鐵財務狀況還比十多年前好
(至少從無可救藥變成能用財務技巧多少找出盈餘來)
至於手搖杯,以現在各手搖杯店的菜單內容來看,顯然願意買單的多得是
(再者,感謝沖泡珍珠的發明,現在必須去手搖杯店的理由大大減少了)
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Originally posted by 白河子
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Originally posted by hcwu
經濟不景氣我聽到這句話至少27年,自台灣民國80年代起產業外移中國起,已經沒有隨便做就隨便賺的產業了,一切回歸正常。坦白說,哪有甚麼不景氣,除了房價過高之外,其他東西不也買到手軟.不景氣都是從老闆口中講出來的,但是看老闆的開小應該沒有不景氣,景氣好的很。
您這話可以去對廣大實質可支配收入萎縮的普羅大眾說沒關係...
十多年前一杯手搖杯冬瓜茶是10元，現在則是30元，可是多數人的收入有沒有這種漲幅就請您想想吧
看著街上越來越多的空店面，咳...
台北站到中壢站的自強號全票單程還是89元,但這已經幾年沒調過價,交通費一向是政治問題,早已和民生通膨脫鉤了,台鐵早已經是虧損累累,調整票價也補不回虧損
實際上近年近郊路段的自強號上滿滿的電子票證旅客,或許是便當局和公路客運競爭的微薄努力之一
以2017年來看,台鐵虧損約15億NTD,單純計算只要把約180億的客運收入漲價10%左右即可打平,比起十幾年前虧損上百億,漲到比高鐵還貴都打不平的慘況好多了
台鐵累積至今負債高達1千億,哪是調高票價能解決的,尤其票價是政治問題,調個幾十元都能成經濟不景氣的藉口 |
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JonJon
路人甲乙丙
3583 Posts |
Posted - 06/26/2019 : 01:11:50
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台鐵還有人力不足和老化的問題，巡檢和鐡道維護這些一線基層東西都是薪水低的勞力活。這問題基本無解。
如果是民間公司還能聘僱外勞，國資民營化的台鐵就別想了。 |
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dasha
版主
41552 Posts |
Posted - 06/26/2019 : 19:09:25
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其實如何算通膨本身就是個學問,很多標尺都有自己的問題......
也超過400篇了,就關掉,大家要繼續討論的自己開新欄位吧. |
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台灣的社會與生活百態23
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