MDC第二論壇
MDC第二論壇
首頁 | 會員資料 | 註冊 | 最新發表 | 會員列表 | 傳訊 | 搜尋 | 常見問題
登入名稱:
 密碼:
記住密碼
Forgot your Password?

 論壇首頁
 軍事討論區
 戰略戰史與國際關係
 美共大戰16		  發表新標題  回覆本標題
 友善列印
前頁
作者  標題 下一個標題
到第 頁，共 14頁

WingStar
路人甲乙丙

Taiwan
4108 Posts
Posted - 10/13/2026 :  20:04:50  會員資料 Send WingStar a Private Message  引言回覆
https://www.reuters.com/business/energy/chinese-independent-refiners-boost-iraqi-oil-purchases-iranian-flows-fall-2026-10-06/
https://www.aljazeera.com/news/2026/9/17/china-faces-oil-challenge-as-prices-soar-and-supply-options-narrow
https://www.energypolicy.columbia.edu/how-china-is-managing-lower-oil-imports/
https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=68245

根據卡達半島電視台(Al Jazeera)與路透社(Reuters)報導，隨著中東戰火蔓延，全球最大原油進口國大陸正陷入嚴峻的能源供應危機，由於伊朗實質封鎖關鍵的荷姆茲海峽，
加上沙烏地阿拉伯一條跨越阿拉伯半島、專門將原油送往亞洲市場的紅海核心輸油管線，日前因遭到伊拉克境內親伊朗武裝團體的襲擊而被迫關閉，直接導致大陸獲取中東原油的兩大關鍵航道雙雙受阻，
在危機爆發前，大陸每日需進口約1,200萬桶原油，並在2025年底累積14億桶的原油戰術儲備(Strategic Petroleum Reserves，SPR)，根據美國EIA數據，大陸為了避免推升全球油價並消化庫存，
其海運原油進口量在2026年第2季度驟降至每日810萬桶，相較於第1季大跌32%(每日減少將近400萬桶)，然而隨著這層庫存防護罩持續被稀釋，大陸在獨立煉油廠重返市場補貨的推升下，
面臨極大成本巨壓

根據大陸官方數據顯示，大陸在2026年8月的國內原油產量為每日434萬桶，但同月份本土煉油廠的總加工量卻高達1,391萬桶，這代表其國內存在960萬桶的巨大每日原油供應缺口，必須完全仰賴進口或庫存填補，
對此，山東地區俗稱地煉的大陸獨立煉油廠(Chinese Independent Refiners)，因應原本高度依賴的伊朗廉價折扣油在戰火與美國制裁下銳減，正大舉轉向擴大採購伊拉克原油作為替代方案，
雖然俄羅斯目前是大陸最大的原油供應國(佔2025年進口總量約20%)，其通過太平洋沿岸海運的東部西伯利亞-太平洋(ESPO)原油與陸上管道，每日向大陸輸送超過268萬桶原油，
且拉丁美洲的巴西在2026年3月也曾向大陸提供每日160萬桶原油，但能源專家指出，巴西與西非等大西洋航線的運費(Freight Costs)極其高昂，且各國殘餘產能有限，根本無法完全填補中東航道封鎖的缺口

在替代油源難尋的絕境下，山東獨立煉油廠在國際現貨市場(Spot Market)上掀起瘋狂的搶油割喉戰，由於長期依賴的伊朗黑市折扣油斷供，地煉業者被迫與亞洲及歐洲的傳統原油原廠(OEM)同台競爭，
直接推升非制裁油品的現貨合約溢價(Spot Contract Premium)，根據路透社貿易線情報，近期大陸獨立煉油廠為爭奪伊拉克巴士拉中級原油(Basrah Medium Crude)與巴士拉重級原油(Basrah Heavy Crude)，
在現貨合約上支付極具懲罰性的溢價，其每桶價格相較於官方公布的官方銷售價(Official Selling Price，OSP)高出數美元，完全打破地煉過去仰賴低價走私油維持的高毛利模式，
這種現貨溢價的劇烈飆升與苛刻的付款條款，使原本財務結構就相對脆弱的獨立精煉業者利潤遭到嚴重蠶食，實務上面臨嚴峻的營運資金中斷死胡同

這場原油斷供危機已直接轉化為美中兩國高層的政治談判籌碼，為了重開航道，大陸外交部長王毅緊急在北京與伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格齊(Abbas Araghchi)舉行會談，要求伊方與美國重回談判桌，
並呼籲各方共同維護荷姆茲海峽的國際原油運輸安全，美國財政部長斯科特·貝森特(Scott Bessent)已明確指出，美方將在川習會上緊盯大陸與德黑蘭之間的財政與金融鏈結，
大陸預計將強烈要求華盛頓協助平息中東衝突以穩定國際油價，使這場原油供應鏈危機徹底演變成美中大國博弈的核心焦點
Go to Top of Page

guy123
路人甲乙丙

4533 Posts
Posted - 10/14/2026 :  11:13:09  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by yangly3

quote:
Originally posted by guy123

韦舰长博士毕业，特招入伍时按条例授予少校军衔，十年才升上校舰长，比不上你美爹，男人穿裙子立马升将军。而且别人是出还带兵的，不是美帝待机关的裙子将军



小胸娣鸭，裙子将军是当过几十年医生的医官鸭，韦舰长之前开过几年军舰的哩

杨公公，韦舰长当舰长的前十年不是一直要么在舰上要么进军校学习嘛？公公你不妨说个数，认为必须上舰几十年才能升舰长？
Go to Top of Page

cph0516
我是老鳥

8365 Posts
Posted - 10/14/2026 :  11:55:39  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
美海軍各級艦艇.校官升階
須有在艦艇.或海上航空隊服役達年限以上
海軍上尉升到中校
每一階平均都要3~5年.先艦艇副艦長.後艦艇艦長經驗
最短21年軍旅生涯
至於上校艦艇指揮官.那在船上要待更久了

支共下部隊
軍艦10來年就升到上校
還要包括讀書進修.是晚上服務長官.當妥妥的肉便器嗎


美國海軍四萬噸級的兩棲攻擊艦「埃塞克斯號」
由台灣出生的華裔軍官
簡傑克上校（Capt. Joker L. Jenkins）擔任艦長
在美軍大型戰鬥艦
更是這個台灣出生子弟.二十四年軍旅生涯中的高峰
Go to Top of Page
到第 頁，共 14頁  標題 下一個標題  
前頁
 發表新標題  回覆本標題
 友善列印
直接前往:
MDC第二論壇 © 2000-2002 Snitz Communications Go To Top Of Page
Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.04