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 Posted - 08/13/2026 : 22:20:37
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https://www.militarytimes.com/news/your-military/2026/08/12/two-dead-after-apache-crash-in-texas/
這起事故發生於美國中部標準時間2026年8月12日下午1點34分，一架び屬於美國陸軍的AH-64阿帕契攻擊直升機，
墜毀於德州胡德堡(現已改名為卡瓦佐斯堡，Fort Cavazos)基地外圍的薩拉多(Salado)地區，當地貝爾郡警長辦公室與第1騎兵師證實，
機上2名飛行員於下午2點30分被宣告當場殉職，專家指出，在德州中部相對開闊的地形中，攻擊直升機在日間日間飛行時發生導致雙座皆亡的墜機，
殘骸往往伴隨極大的衝擊力道，這在飛安範疇上通常指向低空發動機失效(Loss of Engine Power)、旋翼系統結構斷裂，或是在低空機動演練中遭遇突發的控制系統故障
目前現場已由第1騎兵師配合胡德堡刑事調查處(CID)進行全面封鎖與環境保全，後續調查將由陸軍作戰安全中心(U.S. Army Combat Readiness Center)主導，
調查小組將會嚴格調閱該架阿帕契的發動機數位控制單元(EDECU)數據與外建維護日誌，清查該機是否涉及近期阿帕契機隊頻傳的發電機故障或離合器不正常滑動等系統性通病，
此外現場的殘骸散落物分佈(Debris Field Pattern)與旋翼打擊地面的刮痕角度，將是釐清直升機是在空中就已失去動力，
還是因飛行員遭遇空間迷向(Spatial Disorientation)而可控飛行撞地(CFIT)的核心科學依據
第1騎兵師代理師長艾凡·迪文(Ethan Diven)准將在第一時間強調全力支持搜救與撫卹，這反映出軍方高層對這類高難度操演事故的極度敏感，
阿帕契直升機作為美軍全天候打擊的核心，近年為了因應全球地緣衝突，在基地周邊進行的低空模擬突防、夜視鏡編隊演練強度不斷拉高，
然而地勤人員的高流動率、供應鏈料件短缺導致的拆東牆補西牆(Cannibalization)現象，往往會在高強度操作下放大機械金屬疲勞風險，
五角大廈如果一味要求部隊展現高戰備率，卻無法在基層落實更嚴格的停飛維護週期，類似的重大飛安悲劇將很難在短期內絕跡
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ryan2181
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Posted - 09/03/2026 : 16:31:46
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quote:
Originally posted by pcgamer
差點被開油罐車的駕駛給搞死，實在有夠倒楣：
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5561079
中國國航客機「燃油狂噴」片瘋傳！超誇張一幕險釀爆炸 急撤乘客
駕駛正在看[很難死]第二集的結局??
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筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
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慎．中野
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Posted - 09/27/2026 : 10:52:50
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https://www.history.com/articles/1952-pan-am-plane-crash-aviation-safety
https://www.bbc.com/news/articles/cdrvyllxj71o
https://theconversation.com/a-1952-pan-am-plane-crash-transformed-passenger-safety-procedures-a-former-airline-pilot-explains-how-288294
美國泛美航空(Pan American World Airways)一架名為快帆奮進號(Clipper Endeavor)的道格拉斯DC-4(Douglas DC-4)客機，於1952年4月11日耶穌受難日(Good Friday)當天，
發生改變全球飛安歷史的墜海空難，這架累積飛行時數高達20,835小時的螺旋槳飛機，搭載64名乘客(包含6名嬰兒)與5名機組員共69人，
自波多黎各聖胡安的盲島機場(Isla Grande Airport)起飛前往紐約，起飛不到9分鐘，飛機在初始爬升時遭遇2具引擎接連故障失去動力，機長隨即意識到無法返回機場，
被迫在聖胡安西北方約11英里(約17.7公里)的大西洋海面上進行緊急水上迫降(Ditching)
雖然衝擊海面時全機69人起初全數生還，但隨後機尾斷裂、海水湧入機艙，在短短不到3分鐘內客機就完全沉沒，當時因為缺乏考量到乘客的飛安宣導系統，
驚慌失措的乘客並不知道如何使用收納在椅背袋子裡的救生衣，而在機艙發生混亂時，大多人因驚嚇過度而呆滯，甚至拒絕服從機長的撤離命令，依然把自己解不開或繫在座位上，
此外，機組員與多數波多黎各乘客之間的語言障礙，更讓溝通雪上加霜，最終，機上4艘救生筏只有1艘成功部署，包含機長與7名乘客在充滿鯊魚的海水中漂流30到60分鐘後獲救，
全機最終僅有17人倖存，多達52人溺斃，其中39具遺體永遠沒有被尋獲
這起被稱為耶穌受難日悲劇的災難，成為航空史上催生現代飛安標準的關鍵事件，美國民用航空局(Civil Aeronautics Board，CAB)在1952年9月發布的調查報告指出，
飛機起飛前一日就已發現引擎有金屬碎片等不適航狀況，但更強調若是先前有準備水上迫降的宣導，將能挽救更多生命，這直接推動了航空業的全面改革，
並促使聯邦航空總署(Federal Aviation Administration，FAA)於1965年正式立法，強制規定所有商業航班在起飛前必須進行登機前乘客安全宣導(Preflight Passenger Briefings)，
內容涵蓋安全帶使用、緊急出口位置與救生衣示範，並要求將圖解更清晰的印刷版緊急逃生說明卡置於便利位置，這架沉沒於海面下2,000英呎(約610公尺)的飛機殘骸，
在失蹤74年後，終於在2026年6月2日被海空遺產基金會(Air/Sea Heritage Foundation)與深海視覺公司(Deep Sea Vision，DSV)利用自主式水下載具(AUV)的聲納偵測尋獲，
且機身外殼上的泛美航空標誌與客機名稱依舊清晰可見
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Posted - 09/30/2026 : 20:33:23
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今天杜拜航空一個杜拜飛往台拉維夫的航班，在空中遭遇安全事件：
Flydubai flight #FZ1073, a Boeing 737 MAX 8, registration number A6-FKF, flying from Dubai to Tel Aviv, diverted to Tabuk, Saudi Arabia, following an onboard security incident.
Timeline (UTC):
03:05 — Take off from Dubai
05:21 — Altitude fluctuations begin
05:22 — Aircraft drops more than 14,000 ft in under 30 seconds
05:31 — Squawk changes to 7700 (general emergency)
05:38 — Squawk changes to 7500 (unlawful interference)
~06:45 — Lands at Tabuk Regional Airport
據報導稱是安曼籍副駕駛突然持刀攻擊阿聯籍正駕駛，導致正駕駛受傷，還好這名發狂的副駕駛被機上的以色列乘客給擺平，飛機改轉降沙國的機場。 |
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Posted - 09/30/2026 : 20:46:01
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這是該機落地後的外觀：
https://x.com/Turbinetraveler/status/2105243635608371318
LOOK AT THAT RUDDER: This is the damage from a sudden drop in altitude of Flydubai Boeing 737 MAX 8 flight FZ1073. The aircraft dropped from 30,875 feet to 16,750 feet—a loss of 14,125 feet in just 29 seconds.
機尾方向舵被扯掉一大塊......... |
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我是老鳥
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Posted - 10/01/2026 : 05:57:50
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整個事件比較清楚了：
https://x.com/i/trending/2105181918526599397
Co-Pilot Stabs Captain on Flydubai Flight; Passengers Foil Hijack Attempt
On September 30, Flydubai flight FZ1073 from Dubai to Tel Aviv faced chaos when the Omani co-pilot stabbed Indian Captain Smit Machchhar and tried to seize control, prompting emergency hijack codes and a rapid descent from 34,000 feet. Brave passengers, including Israeli travelers and two off-duty pilots, overpowered the attacker, took the controls, and landed safely in Tabuk, Saudi Arabia. The injured captain fought back and is recovering in hospital, while officials probe it as a potential terror attack. One passenger called it 'a great miracle,' praising the heroes who prevented disaster for 174 aboard.
原來機長是印度籍，機上的以色列籍旅客中，剛好有兩人是休假中的民航機師，所以才能順利將飛機降落。
這場明顯是意圖的恐怖攻擊，西方幾個媒體居然輕描淡寫：
https://x.com/NateFriedman97/status/2105293779628331131
https://x.com/bennyjohnson/status/2105317500540146081
居然單純描述成正副駕駛之間的『爭執』，這有夠鬼扯的了。 |
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空難航空事故新聞專區-1
