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yangly3
我是老鳥
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 Posted - 01/06/2026 : 11:59:45
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Originally posted by puppyoliver
（恕删）
但是M908的数据看起来有点问题，这是混凝土攻坚弹，次口径厚壁弹，容积小，不知道怎么能填入3.2kg装药？M908本质上是M830A1多用途弹更换高硬度钢弹头，战斗部装药应该都是两美磅Com A3黑索金炸药。
p大，只是从一般的弹药原理而言，在重量、总容积相当的情况下，身管越长、膛压越高、初速越快、弹道越平直的火炮，炮弹的长细比越大，弹壁越厚，炸药的装填比也会越低 --- 结果就是穿透力更强，但爆炸力就相对较弱
这也是为何俄系军队里，在合成作战单位里，典型的配置是125/L48战车炮，用作反甲、反工事，而使用120/L25迫榴炮或者122/L32加榴炮来反制车辆、人员等“软目标”
谢过上面gera兄的转贴文，算是验证了之前的猜测：就是因为泰军对于VT-4的可靠性不是很放心，所以才要拿它当自走炮来用的。
作为战车而言，其实是大材小用的了，而对于泰军而言，则是�茤`而为之 |
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waffe
我是老鳥
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a2979
路人甲乙丙
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ki1
我是老鳥
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Posted - 01/06/2026 : 22:31:45
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Originally posted by gera
https://defence-blog.com/thai-soldiers-criticize-chinese-made-vt-4-tank/
泰國方面的戰車兵抱怨VT4的可靠性. 但認為VT4的射控裝備是不錯用.
從中國1980年代(大多現在的戰車都能追溯到此時)的作戰劇本看來,
如果中國設計戰車的思考方式沒變,這些問題似乎在情理之中
劇本:在北方攔截一大堆蘇聯戰車
(雖然現在看來,當時的蘇聯要是大舉南下,
以和1945年相差無幾的後勤能力,87%會比2022年還脫節)
優點:現代化的火控系統和獵殺目標的能力->在三北攔蘇聯戰車,絕對要確保
缺點:
不耐大量實彈射擊->高強度戰車對戰,沒有考慮撐那麼久,而是偏向加強性能/降低成本?
側面裝甲不足->在北方和蘇聯戰車對敲,不太需要考慮側面裝甲(120mm玻璃大砲都用了)
砲塔轉速不足->承上,視野開闊,交戰距離比叢林/山區遠許多
容易發生故障->承上,當年守勢作戰以及也很糟糕的後勤能力,實際上也跑不了多遠 |
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davidboy
路人甲乙丙
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Posted - 09/14/2026 : 10:16:38
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quote:
Originally posted by davidboy
1，从59D开始，我们就普遍给坦克配发了间瞄火控，可以在炮兵观通体系下作战，所以不能单纯的说“看到目標對準開炮不到1分鐘”。
https://mil.sina.cn/sd/2018-06-15/detail-ihcyszrz5581046.d.html
2，这辆炸膛的VT4，现在还有很多不清楚的地方：
2-1, 现在唯一的清晰照片，炮尾炮盾都不见了，这不是炸膛的结果，只能是拆掉了火炮。
但泰国买的VT4没有选配前抽主炮，必须要吊起炮塔，从后面抽出全炮，这至少也得是野战修械所才能具备的条件了。
2-2，一个奇怪的细节，该坦克的车长镜，炮长镜都被小口径弹药很精确的击毁了。
我能想到的解释，该车战损后在修械所抢修。这时柬埔寨军队逼近，甚至短暂占领了该车，但最终仍然为泰军所控制。
在争夺的过程中，泰军或者柬军，拿枪怼着光学镜头“处决”了该车。
事故报告已经出来了，证明是泰军存储有问题，弹药受潮导致的炸膛。
对车组的嘉奖证明了我的猜测，炸膛后弃车了，车辆被双方争夺过。
综合泰国《曼谷邮报》及陆军发言人彻伦蓬·尼米特帕塔拉上校的通报，本次调查的权威结论要点如下：
1. 直接事故原因（技术鉴定）
调查委员会联合泰国国防科技研究院（DTI）及弹药生产商代表，通过炮管金相分析和膛压回溯，认定事故直接原因为弹药推进剂装药异常。具体为：该批次125毫米坦克炮弹的发射药因储存环境湿度超标，导致燃烧速度曲线偏移，发射时膛内最大压力超出设计安全阈值约18%，超出炮管金属疲劳承受极限，最终引发炸膛。官方明确排除坦克火炮系统（包括自动装填机、炮闩及身管制造工艺）的设计或质量缺陷。
2. 关键间接诱因（管理责任）
调查报告指出，涉事炮弹为2024年入库的库存弹，前线部队在射击前未按规定使用便携式湿度检测仪进行弹药品控抽检；且该坦克炮管已发射超过620发，接近700发的大修寿命上限，但未按最新规程提前进行探伤复查，属操作流程违规与维护疏忽。
3. 责任认定与处理
军方认定该事件为“人为操作及管理失当引发的非战斗损伤事故”，而非装备战力问题。涉事连队主官及弹药管理员因失职被记过处分，但车组乘员（驾驶员、炮长）因处置果断、及时弃车避险，避免了二次殉爆，予以通令嘉奖。
4. 后续改进与赔偿措施
泰国陆军总司令已签署命令：即日起暂停使用该批次全部弹药并返厂更换推进剂；将VT-4主战坦克的炮管强制检测周期从700发提前至500发。中国北方工业集团代表已确认调查报告结果，并同意将此前延保协议中的炮管质保期延长18个月，作为对事故善后的支持。
特别提示：关于媒体此前猜测的“焊接缺陷”或“自动装弹机故障”，报告以详细显微图像和数据予以驳斥。目前泰国军方官网已公布报告的非密脱敏版摘要，如需查阅原文件编号（文件号：กทบ. 0723/2569），可登录泰国陆军技术情报司网站申请查阅。
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Edited by - davidboy on 09/14/2026 10:17:24 |
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gera
我是老鳥
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Posted - 09/14/2026 : 17:46:08
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看上去很有道理,但在泰國方面找不到任何實據.
本文倒是能在中文網上找到. |
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泰軍VT4膛炸事件背後的戰術歷史課題
