guy123 路人甲乙丙
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quote:Originally posted by bergiequote:Originally posted by guy1235月份中国进出口顺差超千亿美元达到1054亿美元，其中出口以美元计同比增长19.4%，4月份的顺差848亿美元，一改3月份511亿美元顺差的颓势，恢复到今年前两月顺差2136亿美元的水平，真是赚麻了…… 另外5月份汽车出口单月达到93万辆，同比增长68.7%，其中新能源汽车出口44.6万辆，同比增长1.1倍。今年5月份国内新能源汽车渗透率达到63%，想不到出口的汽车里新能源汽车占比也近一半了。6月9日，海关总署公布最新数据：5月，中国货物贸易进出口总值4.45万亿元，增长16.9%。其中，出口2.59万亿元，同比（下同）增长13.8%；进口1.86万亿元，增长21.5%。而以美元计价，5月，中国货物贸易出口增长19.4%，进口增长27.4%https://weibo.com/1684012053/5308308504186824汽車出口量升價跌整體單價比之前更少可能無利潤可言並非好消息這樣的順差並非真正有利濶
quote:Originally posted by guy1235月份中国进出口顺差超千亿美元达到1054亿美元，其中出口以美元计同比增长19.4%，4月份的顺差848亿美元，一改3月份511亿美元顺差的颓势，恢复到今年前两月顺差2136亿美元的水平，真是赚麻了…… 另外5月份汽车出口单月达到93万辆，同比增长68.7%，其中新能源汽车出口44.6万辆，同比增长1.1倍。今年5月份国内新能源汽车渗透率达到63%，想不到出口的汽车里新能源汽车占比也近一半了。6月9日，海关总署公布最新数据：5月，中国货物贸易进出口总值4.45万亿元，增长16.9%。其中，出口2.59万亿元，同比（下同）增长13.8%；进口1.86万亿元，增长21.5%。而以美元计价，5月，中国货物贸易出口增长19.4%，进口增长27.4%https://weibo.com/1684012053/5308308504186824
yangly3 我是老鳥
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bergie 新手上路
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quote:Originally posted by guy123quote:Originally posted by bergiequote:Originally posted by guy1235月份中国进出口顺差超千亿美元达到1054亿美元，其中出口以美元计同比增长19.4%，4月份的顺差848亿美元，一改3月份511亿美元顺差的颓势，恢复到今年前两月顺差2136亿美元的水平，真是赚麻了…… 另外5月份汽车出口单月达到93万辆，同比增长68.7%，其中新能源汽车出口44.6万辆，同比增长1.1倍。今年5月份国内新能源汽车渗透率达到63%，想不到出口的汽车里新能源汽车占比也近一半了。6月9日，海关总署公布最新数据：5月，中国货物贸易进出口总值4.45万亿元，增长16.9%。其中，出口2.59万亿元，同比（下同）增长13.8%；进口1.86万亿元，增长21.5%。而以美元计价，5月，中国货物贸易出口增长19.4%，进口增长27.4%https://weibo.com/1684012053/5308308504186824汽車出口量升價跌整體單價比之前更少可能無利潤可言並非好消息這樣的順差並非真正有利濶 中国汽车即使出口加了关税也比在地国的汽车便宜，降价先把其他国家的汽车行业干死在说，比如日本，那以后市场不都是中系车的了……
quote:Originally posted by yangly3小胸娣鸭，到时候中国汽车业的工人阶级该能扬眉吐气了罢五天八小时，一年两假期 --- 夏天北海道，冬天夏威夷，周末就去吉原洗个泡泡浴小胸娣要不要先去找个厂子打打螺丝鸭，晚了的话，好日子可就不一定赶得上了呐
quote:Originally posted by guy123新聞報導汽車出口整體價升價跌那就是犧牲盈利，甚至需要加上其他補充貼來低價接單這種不賺錢競爭力只是七傷拳=== 又不是所有的中系车企都是走降价路线，比亚迪国内和海外的车价就没怎么降，毛利率18.8%，略低于特斯拉21%。 比亚迪今年初推出的闪充款汽车，六七月份后才能大规模发货，其他车企已经感受到压力，但是没有同样竞品出现，所以被迫降价。不过这些中系车企面对日美欧车企也是碾压优势的。毕竟虽然没有闪充电池，另外固态电池没几年就要上市了。 我记得不是一直有岛友在吹丰田的固态电池的呢？怎么没下文了呢？是不是就像丰田自研纯电汽车一样，纯概念炒作啊？不过也就岛友对日本人的话迷之盲信，锂电池搞不明白，还能搞明白固态电池？路都不会走，就能靠跑反超了？
a2979 路人甲乙丙
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quote:Originally posted by bergiequote:Originally posted by guy123幾乎全都是靠犧牲利潤增加出口https://m.news18a.com/news/storys_264786.html出口高增长并未转化为盈利改善。比亚迪2025年营收8039.65亿元，归母净利润326.19亿元，同比下降18.97%，经营性现金流腰斩55.69%。理想汽车净利润11亿元，同比暴跌85.8%。蔚来全年亏损149.4亿元，小鹏亏损11.4亿元。规模扩张与利润收缩同步发生。
quote:Originally posted by guy123
quote:Originally posted by guy123日本大久保的站街女可以重走当年百万少女下南洋的老路了。
quote:Originally posted by yangly3quote:Originally posted by guy123日本大久保的站街女可以重走当年百万少女下南洋的老路了。小胸娣鸭，表顾左右而言他的，乃就给好好说说：啥时候乃的社会主义祖国，工人阶级能够朝九晚五，当家作主呐
Henschel 路人甲乙丙
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quote:Originally posted by guy123某些岛友真是眼高于顶，年销售8000亿人民币，利润326亿人民币的比亚迪也看不上，那么去年亏损229亿人民币，两年亏掉510亿的日产如何？一年亏掉180亿人民币的本田呢？算不算恶性竞争？ 比亚迪的车在欧州可是翻倍价格卖的，卖便宜了欧盟还不乐意，腾势的价格更是比肩宝马奔驰……
quote:Originally posted by a2979quote:Originally posted by bergiequote:Originally posted by guy123幾乎全都是靠犧牲利潤增加出口https://m.news18a.com/news/storys_264786.html出口高增长并未转化为盈利改善。比亚迪2025年营收8039.65亿元，归母净利润326.19亿元，同比下降18.97%，经营性现金流腰斩55.69%。理想汽车净利润11亿元，同比暴跌85.8%。蔚来全年亏损149.4亿元，小鹏亏损11.4亿元。规模扩张与利润收缩同步发生。什么叫“幾乎全都是靠犧牲利潤增加出口”？简直就是偷换概念。听过单车利润“出口一辆，顶国内六辆”的说法吗？只不过是国内养蛊还没结束，海外基础资产投资还在进行中罢了。燃油车技术到头在吃老本，靠着保护还能吃最后几口利润但整个世界汽车需求也就这些，你多吃一俩，别人就少吃一口，新能源利润也许会干死自家没用的蛊，但销量会干死燃油车。现在没利润不代表以后没有，现在有利润的不代表以后还能活着。
quote:Originally posted by bergiequote:Originally posted by a2979quote:Originally posted by bergie[quote]Originally posted by guy123不要扯談，你找一家有正常利潤的車企讓大家看看吧，在出口大升的消息公布後所有車企股票都一直下跌就是市煬都担心這個量升價跌的經營手法
quote:Originally posted by a2979quote:Originally posted by bergie[quote]Originally posted by guy123
quote:Originally posted by bergie[quote]Originally posted by guy123
quote:Originally posted by bergiequote:Originally posted by guy123因為本田沒那麼多財務化裝術https://xueqiu.com/1122572848/3365807555年政府补助总计859亿5年总计融资870亿港币欠供应商2527亿，欠设备供应商：1453亿，总计3980亿。雪球內地網友為比亞迪算帳這家公司是典型資不抵債日產並沒那麼恐佈
cph0516 我是老鳥
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中美貿易和科技戰一3
Posted - 06/12/2026 : 07:43:34
，周末就去吉原洗个泡泡浴
