quote:
Originally posted by damau
之前有人提摩拖車部隊，我認為其實電動自行車可能更適合台灣部隊使用，
1.戰時可藉由光電板充電，避面能源被截斷後的管制造成的問題.2.可當充電寶，給很多設備充電，甚至無人機.3.低音，熱軌跡低.較難被探測.4.較小，較輕，大街小巷，甚至在山中獵道都可行進，扛起來也不累，5.速度遠快過步行，可快速到達戰區，續航力可超過100公里，沒電還可以腳踩.6.可載較重較多裝備，甚至可攜帶營級武器（別搞出什麼教習，炮操就好）7.幫助台灣電動自行車業發展.8.結構零件簡單，維修較易.
不好意思,吐槽一下.
1),以捷安特的電輔車為例, 它是400WH/500WH(部份車型可加購增加200WH或250WH額外電池)兩種電池系統,用光電板充電的確是可行的.
但是,以200W的板子來說,想充滿400WH,大概需要一個白天(4.5小時良好日照).
2)因此當充電寶. 要說能充是能充,但400+200或500+200WH,效益也不大. 比主流流行的1KWH行動電站差.
3)這點是沒錯.
4)我會吐槽是基於此點. 不是我說,這是拍腦門就直接說的吧. 根本沒有做過基本調查.
以捷安特系統為例,運動健身車款,平均重量大約18KG. 山林冒險車款則是21KG. 絕對不是什麼扛起來也不累.
5)6)這兩點一起.
捷安特的車型,以Intrigue X Advanced E+ Elite 3來說,其負載重量上限應該是156KG.
扣掉車體本身的21KG,那麼還有135KG.
扣掉成年男性重,70KG,還有65KG.
以基本軍人服飾裝具15KG,槍械彈藥15KG,計30KG. 那還有35KG. 這時總負載已經到121KG.
這種情況下,400WH的基本電池,大概能輸出30KM左右. 600HW則是50KM左右.
(這是基於一般環境條件,但有坡度的混合路線,會比較接近實際狀況)
雖然捷安特宣稱在理想情況下可到130KM,但這是順風,平地的情況,並且車負載相當輕.如果標準情況下,行程會縮到70KM左右.
路面阻力,坡度,風向,重量都會影響其行程表限. 也就是說,如果還打算攜帶更多的彈藥或營級武器,那麼表現會進一步下降.
7)8)沒意見.
:有什麼好意見,至少也要調查一下基本性能吧.
|
台灣國民兵(國土守備)兵制討論5
Posted - 07/31/2025 : 11:30:52
