| T O P I C R E V I E W |
| 慎．中野 |
Posted - 04/29/2024 : 22:47:30
承前討論:
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11843
民用汽車機車等交通載具全般討論串5
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| 25 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| cph0516 |
Posted - 03/14/2025 : 12:05:12
美國我是不知道
但中國羈押的改款特斯拉Y型車
已經有20萬輛以上 |
| Henschel |
Posted - 03/14/2025 : 08:46:55
口国共產黨不就是神嗎？ |
| skyflyer |
Posted - 03/13/2025 : 18:59:04
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
quote:
Originally posted by skyflyer
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
（也就是蓝鲸兄说的大陆有识之士）
==
??? 我沒說過這句話
請勿誤植，謝謝
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
以前你引用过一些大陆亲美人士的观点并称呼为有识之士。
——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。
我的老天啊，贏學家有這種莫名其妙的無限上綱?
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
不要那么当真。以后不提这茬了。
大陆亲美人士九成以上亲的是民主党的美国。其实就是恨中国不接受美国（民主党）领导，不搞直接票选加入“自由世界”提升位阶。又不好直说，那就买电动车只能特斯拉。这几年各种攻击华为比亚迪吹元宇宙吹区块链吹vr吹大模型，一副你们不行，等着美国第n次工业革命灭你们！
老川二次上台把他们搞破防了。老川这副我只要现钱！maga优先！啥领导自由世界干我屁事。。。神像轰然倒下。
这就是造神忽悠人把自己也忽悠到沟里去。造现世神以物配主是不行的
——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。 |
| BlueWhaleMoon |
Posted - 03/13/2025 : 17:13:15
川普公開支持特斯拉後 美國「購買特斯拉」網路搜尋量飆升
此前高盛 (Goldman Sachs) 分析師 Mark Delaney 等人，在上周下調了特斯拉第一季的交車預測，從原先的 39.9 萬輛降至 37.5 萬輛。隨後，瑞銀 (UBS) 分析師 Joseph Spak 也下調了第一季的交車預測，從 43.7 萬輛大幅降至 36.7 萬輛，並將其 12 個月的目標股價從 259 美元下調至 225 美元。
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我們可以看一下這些雲購買者，是否真的會購買。
看下兩個月銷量就知道了
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
| BlueWhaleMoon |
Posted - 03/13/2025 : 17:08:26
quote:
Originally posted by skyflyer
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
（也就是蓝鲸兄说的大陆有识之士）
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??? 我沒說過這句話
請勿誤植，謝謝
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
以前你引用过一些大陆亲美人士的观点并称呼为有识之士。
——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。
我的老天啊，贏學家有這種莫名其妙的無限上綱?
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
| davidboy |
Posted - 03/13/2025 : 16:31:01
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
特斯拉環比下降20.6%,並且是連續第三個月下降.特斯拉的情況明顯惡化. 三月很關鍵,並且馬斯克或許需要考慮妥協或撤離中國.
===
我覺得特斯拉的麻煩，沒戲
特斯拉的主要客戶群都是偏民主黨的價值觀的,反川普的
無論是在美國歐洲中國，或者任何一個市場，都是如此
那麼馬斯克在這段時間的表現 顯然他的客群是不會買單的
至於川普的支持者 根本就不會買電車(川普自己都沒買)
馬斯克現在是進退兩難 我看不出來有什麼破局的方法
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
其实汽车在这种大件消费品，消费者的政治倾向没有产品力影响大。
特斯拉已经20多年的企业了，除了古老的roadster,小众的cybertruck。
主力车型20年来只有model s 3 x y区区四款。
自动驾驶FSD在中国政府保驾护航的情况下，上路后一地鸡毛。
在迭代速度比手机还快的的新能源汽车时代，这种暮气沉沉的状态。肯定出问题。
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| skyflyer |
Posted - 03/13/2025 : 15:53:34
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
（也就是蓝鲸兄说的大陆有识之士）
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??? 我沒說過這句話
請勿誤植，謝謝
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
以前你引用过一些大陆亲美人士的观点并称呼为有识之士。
——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。 |
| gera |
Posted - 03/13/2025 : 15:29:11
有啦,川普為了支持馬斯克,特地買了一輛,美國時間11號的事.
我不想在車這裡扯太多政治的事. 但不管馬斯克真實的目的為何,至少他是認真的. 他的財產縮水相當驚人.
並且套句別人的話,現在恨馬斯克想殺他的人,可以從美國東海岸排到西海岸,再排回東海岸.
總之,這已經超出個人利益得失的範圍.
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| BlueWhaleMoon |
Posted - 03/13/2025 : 14:37:53
（也就是蓝鲸兄说的大陆有识之士）
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??? 我沒說過這句話
請勿誤植，謝謝
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
| skyflyer |
Posted - 03/13/2025 : 11:45:19
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
特斯拉環比下降20.6%,並且是連續第三個月下降.特斯拉的情況明顯惡化. 三月很關鍵,並且馬斯克或許需要考慮妥協或撤離中國.
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我覺得特斯拉的麻煩，沒戲
特斯拉的主要客戶群都是偏民主黨的價值觀的,反川普的
無論是在美國歐洲中國，或者任何一個市場，都是如此
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
啊哈。大陆离岸民主党大v（也就是蓝鲸兄说的大陆有识之士）最近都要疯了。知乎某大v在网友嘲讽美国人选出川普是人种不行还是制度不行，直接回答人种不行 相比之下，粉红只是看戏，拜登上台嘲讽拜登精力不行送外号睡王。川普上台送川普外号“懂王”。
——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。 |
| BlueWhaleMoon |
Posted - 03/13/2025 : 10:25:10
特斯拉環比下降20.6%,並且是連續第三個月下降.特斯拉的情況明顯惡化. 三月很關鍵,並且馬斯克或許需要考慮妥協或撤離中國.
===
我覺得特斯拉的麻煩，沒戲
特斯拉的主要客戶群都是偏民主黨的價值觀的,反川普的
無論是在美國歐洲中國，或者任何一個市場，都是如此
那麼馬斯克在這段時間的表現 顯然他的客群是不會買單的
至於川普的支持者 根本就不會買電車(川普自己都沒買)
馬斯克現在是進退兩難 我看不出來有什麼破局的方法
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
| skyflyer |
Posted - 03/13/2025 : 09:45:03
quote:
Originally posted by gera
特斯拉環比下降20.6%,並且是連續第三個月下降.特斯拉的情況明顯惡化. 三月很關鍵,並且馬斯克或許需要考慮妥協或撤離中國.
蔚小理中,蔚來情況正在惡化,但一樣要看三月情況. 理想有撐住,但不如人意. 小鵬的情況最好.
小米殺出重圍,以目前來看,它未來取代蔚來,是有可能的.
特斯拉在大陆的销量同样受musk搞政治的影响。
就像欧洲有人大西洋主义奉美国民主党为主一样。大陆一样有“太平洋主义”者。而且通常比欧洲人更极端的多。这些人买特斯拉不是从产品适用出发，而是从“中国电车我就是不买美国科技比较高级”来买的。这些人多为离岸民主党员。看到musk依附川普倒行逆施，还买个屁啊。现在川普的美国和民主党的美国激烈冲突，把大陆的离岸民主党整疯了。
本来，特斯拉的车子设计强调操控性，底盘很硬，舒适性和内饰配置都不行。应该比较小众，在大陆强调操控性的车子销量都不大特斯拉是个例外。能在大陆卖这么多少不了离岸民主党员鼎力支持。现在离岸民主党员痛恨musk。销量回归小众操控车可能性很大。
蔚来应该不行了。换电的方便些�茠k对冲成本。
小米很厉害。雷布斯克对城市中产阶级消费心理拿捏的死死的。而且和手机不同，手机小米受制于大陆芯片产业还不太行，产品研发受制于高通的节奏。电动车不存在这个问题，雷布斯克可以自由掌握车子研发的节奏和产品细节。而且雷布斯克的海外渠道能力是大大超过其他车厂的。
——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。 |
| gera |
Posted - 03/13/2025 : 02:04:29
在中國,豐田,本田,日產,
豐田衰退,二月環比衰退22.6%,整個來說,豐田算是在日系車中整體情況最好的,但豐田有必要迅速反應採取降低成本的做法.
日產25年的開局明顯比去年更糟,而去年的日產已經步上衰退了. 如果日產全球也差不多是同樣情況,那麼日產的命運將在26年為止,或是在接下來幾個月中妥協.
可是,身為白衣騎士的本田,今年在中國銷售的惡化程度更糟糕,本田二月環比衰退達51.5%,更重要的是,一月還有春節影響,本田爆死!!
雖然本田的主力業務不在中國,但這種情況下去,本田應該優先考慮救自己.
特斯拉環比下降20.6%,並且是連續第三個月下降.特斯拉的情況明顯惡化. 三月很關鍵,並且馬斯克或許需要考慮妥協或撤離中國.
蔚小理中,蔚來情況正在惡化,但一樣要看三月情況. 理想有撐住,但不如人意. 小鵬的情況最好.
小米殺出重圍,以目前來看,它未來取代蔚來,是有可能的.
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| gera |
Posted - 01/11/2025 : 08:28:45
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250110001575-260409?chdtv
美商務部長宣布：下周實施陸產汽車相關進口禁令
據路透報導，當地時間1月9日，美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）表示，即將離任的拜登政府計畫於下周，對配備中國汽車軟體及硬體的進口車實施限制措施。
美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）表示，即將離任的拜登政府計畫於下周，對配備中國汽車軟體及硬體的進口車實施限制措施。
報導指，一旦禁令通過，除中國車企無法出口整車到美國外，通用（GM）和福特（Ford）等美國車企也無法將在中國生產的汽車返銷至美國本土。
美快將敲定中國聯網車禁令
白宮周二（7日）已經批准有關細則的最後版本內容。有關政策基本上將禁止中國汽車和卡車進入美國市場，預期2027年禁止中國連網車，2029年則禁止安裝中國硬件的車輛。
成員包括多間車廠的美國汽車創新聯盟，建議有關限期延後一年，消費者權益組織則要求把限期延後兩年。
:拜登政府在任期末端拼了命了出政策. 至於為什麼,目前還不清楚.
但就這禁令來說,是兩面刃. 簡言之,拜登下了禁令,然後把球踢給川普. "你不是整天喊說製造業應該回到美國嘛? 那我們先幫你把供應鍊逼回北美"
說穿了,車上軟體還算可以應付. 但硬體供應鍊才是問題. 而且,這不是將整車組裝廠設在墨西哥就能了事.
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| gera |
Posted - 01/02/2025 : 20:48:41
無知反賊痛批華為先進的無人智駕科技,還把此事弄上境外勢力,應嚴懲.
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| 慎．中野 |
Posted - 12/28/2024 : 12:16:05
https://www.cna.com.tw/news/afe/202412270292.aspx
首頁 / 產經
鈴木汽車前會長鈴木修癌逝 享耆壽94歲
2024/12/27 18:37（12/27 19:04 更新）
日本鈴木汽車前會長鈴木修因為惡性淋巴瘤於25日辭世。（路透社）
（中央社東京27日綜合外電報導）日本鈴木汽車（Suzuki Motor）今天宣布，前會長鈴木修因為惡性淋巴瘤於本月25日辭世。他參與經營逾40年，把這間車廠打造成跨國品牌，還曾自稱是「中小企業的老爸」。
日本放送協會（NHK）報導，鈴木修1930年出生於岐阜縣，1958年以第2任社長的女婿身分進入現在的鈴木公司任職，1978年升任第4任社長，於隔年推出當時價格不到50萬日圓（約新台幣10萬元）的輕型汽車，並取得巨大成功。
此外，他也帶領公司積極開闢海外市場，1980年代成為日本汽車製造商之中在印度當地製造汽車的先驅之一。而他的洞燭機先，也率領鈴木汽車榮登印度車市市占率第一的寶座。
...
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R.I.P.日本汽車業界的一代偉人，需要汽車的窮人救星。
沒有他就沒有今日揚名世界雄霸印度的Suzuki。
https://youtu.be/PuhHsEhZolc?si=fIPDywIr8RVeCiGV&t=680
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
| davidboy |
Posted - 12/26/2024 : 12:02:37
氢气虽然浓度从4~76%都是爆炸极限，但是比重也小，在开放环境泄露后很快就升入高空，不会引发火灾。
但是氢气很邪门，也有类似图片中这种轻钢顶棚半露天环境下发生氢气泄露，比重轻的氢气全部聚集在轻钢顶棚内，达到极限浓度引发爆炸的事故。
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| 小毛 |
Posted - 12/26/2024 : 11:23:56
加氫過程中爆炸......沒有造成火災是因為洩漏氫氣瞬間燒光無以為繼？
https://www.techbang.com/posts/120443-in-south-korea-a-hyundai-hydrogen-fueled-bus-exploded-while
韓國一輛現代氫燃料公車在加氫時爆炸致3人重傷，該市停運全部氫能公車
據報導，韓國忠清北道忠州市木港洞一處加氫站，一輛氫能公車在加氫時發生爆炸，造成3人重傷，但所幸未造成火災。爆炸時，這輛巴士正在加氫，一名30歲的充電站員工因爆炸碎片而面部嚴重受傷，50多歲的公車司機和另一人也在爆炸中受傷。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
| skyflyer |
Posted - 12/20/2024 : 15:49:19
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
日本汽車界今天傳出重大訊息，經營不善的日產汽車將跟本田汽車展開整合協商。日經分析背後因素跟台灣鴻海有意收購日產股份有關，促成本田與日產下定決心全力推動整合。
===
要維持規模，不然就是死路一條
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
合并以后取日产的日本田的本。叫日本汽车吧。
不过死不死按理来说还是看美国态度。日本汽车技术大不如中国但比美国强一些，只要川普搞maga不看上进口日本汽车或零部件那三瓜两枣。日本汽车就还能靠美国市场有规模。不然就日本本土400多万销量（还有一部分是kcar），只应该有一家车厂。
——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。打烂国台办-国民党卖陆集团的脸 |
| chaoren |
Posted - 12/19/2024 : 16:13:37
干脆叫失败者联盟 当年日本JDI |
| guy123 |
Posted - 12/19/2024 : 09:08:45
日本汽车已经跟不上了，这一轮汽车的进化，不光是电气化还有智能化。电气化还能勉强跟一跟，但是智能化是日本车企的死穴，这方面只有中美两大玩家，中美会甘心把市场让给你？
根据博主孙少军提供的华为和理想智架报告，华为智驾基本可以做到高速零接管了，全程自动驾驶。华为的月均智驾用户近40万，理想智驾用户达到100万了。华为月度智驾里程1.8亿公里，理想1.5亿公里。
在大数据分析和AI加持下，这个迭代速度会螺旋加速∼起码在高速上，自动驾驶�茩面答鄻3水平了，只剩法律方面的问题。
“华为目前公开的是高速接管里程数，10月智驾接管里程数是1009公里，相当于北京到南京，11月是1141公里，是北京到苏州，开车都要12小时以上。
一般长途出游，也很少会开这么久，说明对于普通人，高速已经可以0接管了。
最明显的就是乾崑智驾3.0和3.1版本的差异就是后者非常流畅，跟人开没区别了。结果就是更多人习惯性开智驾了，整体数据暴涨，通过路口涨了1.3倍，环岛绕行接近2倍，掉头翻了3.4倍”
https://weibo.com/2135129011/5112871820725766 |
| guy123 |
Posted - 12/19/2024 : 08:54:05
所謂半固態電池就是膠體電池,電解液改成膠狀物質,比過往的電池好,但比固態差. 沒有固態的技術困難與高成本,當然也沒有固態的好處
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据说半固态可以延用部分前代电池的生产工艺，但是固态电池和半固态工艺完全不同。固态电池除了能量密度和安全性能大幅提升，还能极大减轻新能源汽车的重量，可以接近油车的重量水平。目前纯电汽车比同样尺寸的油车普遍重半吨以上。车重减轻，各种结构件规格也能做的更轻巧，能降低车身成本。
另外，固态电池对小型�茪H机滞空时间提升也会很大∼ |
| gera |
Posted - 12/18/2024 : 19:49:02
以之前11/28的調查,
本田汽車,市值69700億日元.
日產汽車,市值14400億日元.
三菱汽車,市值6000億日元.
雷諾汽車,市值18720億日元.
我並不看好所謂的"整合",重點是如何把車賣出去,而不是玩這種無意義的財務工程.
為什麼?
因為他們真正需要的真金白銀的資本金,而不是把手上僅存的資源拿去做無意義的股權交換,假裝自己聯合起來.
日產手中的雷諾股票(15%)值2808億日元. 三菱股票(34%)值2040億日元.
雷諾手中的日產股票(15%)值2160億日元.
本田真的想花錢買他們的股票嘛? 當然不想. 手中的現金才是王道,除非有馬斯克那種張嘴就能借幾百億美元的實力.
而日產真的想花錢買本田的股票嘛? 絕對不想,手中現金花完就是倒閉,買本田股票只是加速OVER.
所以新設一個控股公司,假裝自己聯合起來,就成唯一的辦法,因為就不需要掏真金白銀,而是用股權作價.
但,這是"假裝聯合",所以能改變其經營惡化的現實嘛? 不行. 能增加賣車的數量嘛? 還是不行.
主要問題在於,日產需要本田,但本田不需要日產. 而且日產也太大,相當於本田的20%,很可能把本田拉下水一起滅頂.
救三菱反而簡單,因為體量小,麻煩也少.
但如果要建議的話,我會建議把三菱甩給豐田,豐田不缺2040億日元,這筆錢對日產是救命稻草,而本田要掏這筆錢也是相當痛的.
*日產真正的目的是要設法使債務展期,所以才有整合的想法.
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| BlueWhaleMoon |
Posted - 12/18/2024 : 17:38:44
日本汽車界今天傳出重大訊息，經營不善的日產汽車將跟本田汽車展開整合協商。日經分析背後因素跟台灣鴻海有意收購日產股份有關，促成本田與日產下定決心全力推動整合。
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要維持規模，不然就是死路一條
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
| gera |
Posted - 12/18/2024 : 17:37:40
我的標準,
一,真金白銀落地設廠,招員工,第一輛車下生產線. 二,整個廠能支起來,第一萬輛車下生產線.
不然弄幾張PPT,找公關公司開發佈會的成本不高. 如果品牌,公司大到某個程度,還能反過來拖欠公關公司帳款.
所謂半固態電池就是膠體電池,電解液改成膠狀物質,比過往的電池好,但比固態差. 沒有固態的技術困難與高成本,當然也沒有固態的好處.
可以把這種電池視為第二代電池,它真正要幹掉的,是那些第一代電池. 只是打的名號叫半固態.
預計2026年以後膠體電池會成為主流,而固態電池只會在高端車部署(很貴).
*因為固態的高能量密度與高安全性,所以它用更輕的重量達到更好的續航力. 但膠體與一代電池的重量差不多,安全與續航上會有所改善,只是沒有固態那麼優勢.
所以之後的電車只要看用什麼電池,就知道它是豪車還是普通車,非常直觀.
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