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[quote][i]Originally posted by 小毛[/i] [br]屁股倒是不用再加了,V280測試時已經可以飛超過300kn,我這個修改說不定速度快趕上C130了..... ** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....** http://lordmrx.pixnet.net/blog 歡迎參觀 [/quote]
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T O P I C R E V I E W
小毛
Posted - 04/26/2022 : 10:44:01
這個有點Kuso，大家笑一笑。
貝爾和賽柯斯基的技術各有特色，有沒有可能把兩家的技術加在一起做成撒尿牛丸？
小毛提出了一種技術上的可能性，解說如下。
眾所周知V-280的創新是兩側的螺旋槳是透過機關傾斜往上或往前，而不像V-22是整顆引擎帶著旋槳傾斜往上或往前。SB-1是使用了對轉螺旋槳技術(同軸反轉)，加上一個往後的小螺旋槳。如果要把兩個加在一起，那就是使用V-280的基本設計，但把螺旋槳改成同軸反轉型。
這樣不但可以提高昇力(起降和懸停能力)，也能提高飛行速度。
新的設計就叫做V-280SB好了.........
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀
2 L A T E S T R E P L I E S (Newest First)
小毛
Posted - 04/26/2022 : 23:42:25
屁股倒是不用再加了,V280測試時已經可以飛超過300kn,我這個修改說不定速度快趕上C130了.....
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀
閒遊之人
Posted - 04/26/2022 : 22:28:39
也就是類似裝了同軸反轉的V22
屁股在裝個後向螺旋槳
但V22為了能90度轉向
槳葉小得多
同軸反轉還有那麼大效益嗎?
記得C130後期換成彎刀型槳葉
那東西搞成同軸反轉效率會更高嗎?
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