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 空難航空事故新聞專區-1

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T O P I C    R E V I E W
慎.中野 Posted - 08/06/2018 : 20:50:13
軍宅界航空迷多,相信關注航空事故新聞者也多,這邊嘗試做個專區,僅供討論與爬文航空事故。

25   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
慎.中野 Posted - 07/20/2024 : 15:25:28
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-69195915
馬航MH17:致命空難發生十年後的四個關鍵問題
奧爾加·伊夫希娜(Olga Ivshina)
BBC俄語記者
2024年7月17日

2014年7月17日,馬來西亞航空公司(Malaysian Airlines)一架客機被俄製導彈擊落,機上近300人喪生。以下是關於這起事件的四個關鍵問題,其中有許多問題仍未得到解答。

事發時,MH17航班正從阿姆斯特丹飛往吉隆坡,在烏克蘭東部頓巴斯地區上空被導彈擊中。當時,俄羅斯控制的武裝組織正與烏克蘭軍隊激戰。空難導致包括80名兒童在內的283名乘客,以及15名機組人員全部遇難。

荷蘭當局對墜機事件展開了刑事調查,多年來問詢了數十名目擊者,並檢查了數百件證據。俄羅斯否認對空難負責,但調查人員發現了該事件與俄羅斯當局的聯繫。

以下是圍繞這起致命空難的幾個關鍵問題。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
Reinherd Von Hwang提督 Posted - 07/15/2024 : 05:09:29
quote:
Originally posted by hawkeye

納悶的是伊朗這麼反美ˋ卻還是使用巴勒維時代購入的美製直升機?!伊朗現有空軍戰機和直升機看維基資料大多也還是巴勒維時期的ˋ向(宣稱很友好的)俄國或者共匪國買入的比例佔很少~
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BC%8A%E6%9C%97%E8%BB%8D%E4%BA%8B




伊朗這個國家很有趣,雖然國家意識形態上很反美反西方。

但是實際上軍事裝備採購,到民間文化其實都是另外一回事。

其實大家有機會可以來美國看一看,美國的大學和研究機構超多伊朗年輕人(尤其理工醫學領域)。

(如果看到有人下午3~4點吃午餐的話,上去搭訕聊天十之八九是伊朗人)

每個都對該國政府和把持國家意識形態的教會恨之入骨。

我覺得伊朗其實和中國大陸很像,就是社會曾經有過一段"相對自由的時代"。
(巴勒唯王朝雖然不是民主政體
但是社會相對自由,我覺得類似江/胡溫時代的中國大陸)

並且老百姓也曾經或是現在經歷一個經濟上富庶,價值觀相對多元的社會。

這種狀況下其實很難用國家意識形態去貫徹到方方面面的現實社會。
(老百姓物質和精神生活豐富後,就很難相信政府相信黨/教了)

最後就會發生這種怪現象,"嘴上反美,民間對官方價值陽奉陰違"的現象。

官員都搭歐美製造的飛機/直升機我覺得這是對於民間這種價值/意識形態的一個冰山一角。
慎.中野 Posted - 07/13/2024 : 16:37:09
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4735323
波蘭空軍驚傳墜機事故 衝擊畫面曝光
2024/07/13 10:53

蔡百靈/核稿編輯

〔即時新聞/綜合報導〕波蘭空軍昨驚傳墜機事故,據指一架M-346教練機在彩排飛行過程突然發生意外,過程中機頭突然朝下、以幾乎垂直的方式撞擊地面,並向一旁噴飛,還拖著一道又長又大的「火尾巴」,現場畫面曝光引發網路熱議。

綜合媒體報導,波蘭於13日舉行「海軍航空旅30週年紀念」活動,在前一天空軍進行彩排演練的過程中,卻傳出教練機墜機事故。一架由少校羅伯特(Robert)駕駛的M-346教練機在進行桶滾飛行時,不知何故突然朝地面俯衝,並以幾乎垂直的方式撞擊地面,在爆炸起火後機身還帶著一道又長又大的「火尾巴」向一旁噴飛,這段過程也剛好被拍下PO網,引發外界熱議。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
慎.中野 Posted - 07/13/2024 : 16:34:31
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202407090241.aspx
日本海鷹8死事故 調查報告指警監與高度管理疏失
2024/7/9 16:14

(中央社東京9日綜合外電報導)日本海上自衛隊今年4月發生兩架海鷹直升機碰撞墜毀,造成8人殉職,官方調查報告書今天出爐,事故主因包括直升機內警戒監視作為不適當,及指揮官對高度管理不夠充分。

海上自衛隊兩架SH-60K海鷹直升機,今年4月20日晚間在鳥島東方約280公里處,參加共有8艘艦艇及6架反潛直升機參與的反潛訓練時發生碰撞墜毀;失事現場空域共有3架直升機飛行,其中兩架發生碰撞,兩機各搭載4人、總計8人全數殉職。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
慎.中野 Posted - 07/13/2024 : 16:32:32
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202407120371.aspx
俄羅斯客機墜毀莫斯科附近 3名機組人員無一生還
2024/7/12 22:49

(中央社莫斯科12日綜合外電報導)俄羅斯媒體報導,一架搭載3名機組人員的俄國區域航線客機今天進行試飛後,在首都莫斯科附近的林地墜毀,機上無人生還。

法新社引述俄羅斯塔斯社(TASS)報導,這架俄國區域航線客機型號是「蘇愷超級噴射機100」(Sukhoi Superjet 100),墜機前曾進行「試飛」,墜毀地點在柯羅納市(Kolomna)附近。(譯者:曹宇帆/核稿:陳正健)1130712

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https://www.cna.com.tw/news/aopl/202407080178.aspx
波音與美司法部達認罪協議 願繳高額罰款
2024/7/8 15:08(7/8 15:26 更新)
波音737 MAX。(路透社)

(中央社紐約8日綜合外電報導)美國航空巨擘波音公司(Boeing)今天表示,已與美國司法部就5年多前發生的兩起737 MAX致命空難「達成協議」。

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這項認罪協議仍需獲得聯邦法官批准才能生效,在根據2021年緩起訴協議已支付的2億4360萬美元之外,還需額外再支付2億4360萬美元(約新台幣79億元)的額外刑事罰款。此外,司法部還會任命一名獨立監察員,對波音的安全和合規程序展開為期3年的審查。

認罪協議僅涵蓋波音在兩起墜機事件發生前的不當行為。波音737 MAX 8型客機分別在2018年和2019年發生致命空難,造成346人死亡。司法部一名官員表示,這項協議並未給予波音其他事件的豁免權,包括今年1月阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架737 MAX客機艙門在飛行中突然脫落的意外事件。

這項協議並不包括波音任何現任或前任員工,僅涵蓋波音公司。

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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
慎.中野 Posted - 06/29/2024 : 09:02:20
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202406230161.aspx
大韓航空驟降失壓「頭耳爆痛」旅客返台有餘悸近期不敢再飛
2024/6/23 17:20(6/23 19:20 更新)

(中央社記者趙麗妍台中23日電)大韓航空KE-189班機昨天從韓國仁川起飛往台中時,因飛機失壓返回仁川機場,今天上午班機從韓國起飛降落台中國際機場。許多旅客表示,安全回來真的太開心,近期不敢搭飛機。

大韓航空KE-189班機22日當地時間下午4時45分,自仁川飛往台中,機上載有125名乘客,飛行50分鐘後在濟州島上空偵測到艙壓系統出現問題,飛機在晚間7時38分返回起飛機場,機上有13人送醫。
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https://www.cna.com.tw/news/aopl/202406260362.aspx
全日空波音737突發機艙氣壓異常 11人身體不適
2024/6/26 20:13

(中央社東京26日綜合外電報導)日本政府國土交通省今天表示,6月22日一架使用波音737-800機型的全日空航機,在飛行經過和歌山縣上空時,突發機艙內氣壓異常下降的狀況,總計造成乘客等11人身體不適。

日本共同社報導,國土交通省已將這起突發狀況認定為可能導致事故的「重大事件」,正交由運輸安全委員會調查事發原因。
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https://www.worldjournal.com/wj/story/121469/8059805
波音公司不當洩露737 Max調查細節 遭罰
編譯周辰陽/即時報導 2024-06-27 11:42 ET

國家運輸安全委員會(NTSB)27日表示,波音公司將因為違反協議,洩露針對阿拉斯加航空波音737 Max 9客機門板空中飛脫調查的細節而面臨處分。

...

NTSB表示,一名未具名的波音高管當天談到該公司商用飛機部門的改善,包括「先前發布的事實資訊分析」。聲明指出,波音公司還錯誤地描述調查,稱為試圖找到負責安裝內嵌式艙門(door plug)的人。

聲明指出,「NTSB在調查事故的可能原因,而非把責任歸咎於任何個人或評估責任」,而這代表波音已經違反該公司在調查開始時簽署的當事人協議。波音公司尚未回應NBC新聞提出的置評請求。

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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
snoopy060507 Posted - 06/29/2024 : 07:53:57
那年JAL123佔了不少亡者數業績…

也直接讓新幹線業績起飛,本來昭和泡沫景氣好年代,坐飛行機又快又好,新幹線反而貴一點。但JR東西日本從不承認自己是事件後受益者。
參觀大宮鐵道博物館後的感想。
hazel2052 Posted - 06/27/2024 : 11:15:55
quote:
Originally posted by 慎.中野
2024年是毫無疑問的機瘟年了。
半年左右就墜機死兩個國家領導人級人物,難以想像下半年還能出什麼事。
(就算是中小國,畢竟是政府高官的御用機,高官專機墜毀是很罕見的)



今年還好吧,按照事故規模來講1985才是最誇張的一年,直接往生1000個以上……

近年最誇張應該是2014年的兩個馬航事故,但按照哩程/事故比的話,這一年倒是沒那麼誇張

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鈴平チボ、イゆアよ!

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pcgamer Posted - 06/21/2024 : 17:39:11
身為乘客,我們他媽的死定了:
https://www.fox10phoenix.com/news/pilot-union-cockpit-father-dei-inclusivity
Pilot union suggests replacing masculine terms like 'cockpit,' 'father' for DEI inclusivity

他們不去注意飛航品質安全,只在某些用字上鑽牛角尖,講男人、女人/父親、母親不對,會冒犯到『某特定族群』的人士云云,至於對旅客安全最至關重要的機師素質,他們給了這樣的回應:
>>"Flying is the safest mode of transportation in the world thanks in large part to airline pilots, professionals that are all held to the highest training and qualification standards. There are real threats to aviation safety like efforts to replace pilots with automation or lower training and experience standards, but opening the doors of opportunity to ensure we have a robust supply of qualified aviators isn't one of them," ALPA said.

.......完了.........
慎.中野 Posted - 06/17/2024 : 09:56:17
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202406150252.aspx
俄飛機極地迫降斷成兩截 機上41人全數奇蹟生還
2024/6/15 22:52(6/16 08:21 更新)

(中央社莫斯科14日綜合外電報導)俄羅斯烏塔航空(Utair)一架安-26型飛機今天在惡劣天候下在北極地帶進行緊急迫降時發生墜機,機身斷成兩截,但機上41人竟全數奇蹟生還,僅正副機師和1名乘客共3人受傷。

英國「鏡報」(The Mirror)報導,事發地點據報距離烏垂尼(Utrenniy)機場僅差約1英里(約1.6公里),這座新建機場位於俄羅斯遠北北極圈內一個被稱為「世界盡頭」的地區。事故班機在濃霧大雪中嘗試降落在這座機場時,從雷達螢幕上消失。

當時機上共有36名乘客和5名機組員。飛機是從西伯利亞西北部亞馬爾半島(Yamal Peninsula)上的液化天然氣港口薩貝塔(Sabetta)起飛,飛越了位在極圈內的鄂畢灣(Gulf of Ob)。墜機地點在沙萊喀特(Salekhard)西北方約360英里(約576公里)處,現場照片顯示受損的飛機落在一片雪地上。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
慎.中野 Posted - 06/12/2024 : 05:12:30
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202406110385.aspx
馬拉威副總統等10人墜機身亡 前第一夫人也罹難
2024/6/11 22:02(6/11 22:29 更新)

(中央社馬拉威首都里朗威11日綜合外電報導)搜救人員在一處多霧森林尋獲飛機殘骸後,馬拉威總統查奎拉今天證實,副總統齊里瑪在墜機事故中身亡;與他同機的另外9名罹難者中,包含前第一夫人穆魯齊。

一架載有51歲的齊里瑪(Saulos Chilima)及另外9人的軍方飛機於昨天失蹤。這架飛機原定前往馬拉威北部城市姆祖祖(Mzuzu),卻因天候不佳而無法降落,被告知返回首都里朗威(Lilongwe)後傳出失聯。

法新社報導,查奎拉(Lazarus Chakwera)對全國發表演說時表示:「搜救團隊已經找到那架飛機…機體全毀且無人生還,機上所有乘客全因撞擊身亡。」
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2024年是毫無疑問的機瘟年了。
半年左右就墜機死兩個國家領導人級人物,難以想像下半年還能出什麼事。
(就算是中小國,畢竟是政府高官的御用機,高官專機墜毀是很罕見的)



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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
慎.中野 Posted - 05/26/2024 : 13:01:10
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4684693
英國二戰名機「噴火式」戰機墜毀 飛行員當場身亡
2024/05/26 11:06
〔即時新聞/綜合報導〕位於英國林肯郡(Lincolnshire)的皇家空軍基地周邊25日發生墜機事件,一架英國二戰名機「噴火式」戰機在機場旁空地墜毀,機上飛行員當場身亡,英國皇家空軍(RAF)表示,目前正進行全面調查。

綜合外媒報導,英國皇家空軍指出,這架噴火式戰機隸屬於皇家空軍柯寧斯比(RAF Coningsby)基地的「不列顛戰役紀念飛行隊」,並表示:「我們非常悲傷地告知,今日有一名英國皇家空軍飛行員在柯寧斯比基地附近發生的悲慘事故中喪生。」
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史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
慎.中野 Posted - 05/21/2024 : 21:05:07
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202405210342.aspx
新加坡航空班機遇嚴重亂流緊急迫降曼谷 1死30傷
2024/5/21 19:01(5/21 19:17 更新)
(中央社曼谷21日綜合外電報導)新加坡航空公司表示,一架從英國倫敦起飛的星航班機因為遭遇嚴重亂流,緊急迫降在泰國曼谷的機場,機上有一名乘客死亡。另據泰媒報導,共有30人受傷。
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quote:
Originally posted by hawkeye

納悶的是伊朗這麼反美ˋ卻還是使用巴勒維時代購入的美製直升機?!伊朗現有空軍戰機和直升機看維基資料大多也還是巴勒維時期的ˋ向(宣稱很友好的)俄國或者共匪國買入的比例佔很少~




不買以便宜耐操聞名的俄國Mi-8/17直升機是有點奇怪。
但回頭想想,伊朗還在用F-14,好像也沒那麼奇怪了。



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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
hawkeye Posted - 05/21/2024 : 09:53:07
納悶的是伊朗這麼反美ˋ卻還是使用巴勒維時代購入的美製直升機?!伊朗現有空軍戰機和直升機看維基資料大多也還是巴勒維時期的ˋ向(宣稱很友好的)俄國或者共匪國買入的比例佔很少~
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BC%8A%E6%9C%97%E8%BB%8D%E4%BA%8B
慎.中野 Posted - 05/20/2024 : 17:25:29
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202405200127.aspx
伊朗官員證實總統與外長空難中喪生 副總統將接替職務[影]
2024/5/20 12:45(5/20 14:06 更新)

(中央社杜拜20日綜合外電報導)伊朗官員今天告訴路透社,伊朗總統萊希(Ebrahim Raisi)與外長阿布杜拉希安(Hossein Amir-Abdollahian)搭乘的直升機在飛越濃霧瀰漫的山區時墜毀,雙雙罹難。

法新社報導,伊朗官媒梅爾通訊社(Mehr)同樣指出,萊希替伊朗人民執行公務時發生意外,「已經殉職」。
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https://x.com/anadoluagency/status/1792418541481996493
據說是墜機現場的影片。




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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
puppyoliver Posted - 04/25/2024 : 02:48:33
quote:
Originally posted by MikeH

在白宮後花園鋪個直升機坪最簡單有效
但鐵定有人跳出來反對破壞瞻觀
一定得花個幾百萬美元修改設計 或者定期維護草坪才高興
⋯⋯


可以把停機坪畫成草坪的顏色
MikeH Posted - 04/24/2024 : 20:45:50
在白宮後花園鋪個直升機坪最簡單有效
但鐵定有人跳出來反對破壞瞻觀
一定得花個幾百萬美元修改設計 或者定期維護草坪才高興

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https://www.facebook.com/BasementArsenal/
https://www.facebook.com/FlightComputerMan/
pcgamer Posted - 04/24/2024 : 17:28:52
怎麼會有這種風險?!
https://www.yahoo.com/news/marine-one-helicopters-us-spent-164949785.html
New Marine One helicopters the US spent $5 billion on aren't allowed to carry the president because they could scorch the lawn

看不出排氣口是往下噴氣的啊.......
慎.中野 Posted - 04/24/2024 : 10:49:00
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4651101
5架飛機險在甘迺迪機場相撞!機師當機立斷免於慘劇
2024/04/24 07:39

蔡百靈/核稿編輯

〔即時新聞/綜合報導〕千鈞一髮!美國紐約甘迺迪國際機場上週險發生5架飛機在跑道上相撞的事件,幸運的是,一名機師機警反應,當機立斷中止起飛,避免這場災難發生,美國聯邦航空局正在調查這起事件。

美國廣播公司第7台(ABC 7)報導,4月17日,一架飛往蘇黎世的瑞士航空航班獲准起飛,並開始在跑道上加速時,機師注意到管制中心也批准了另外4架飛機正要垂直穿越同一條跑道,導致它們可能進入「相撞航線」,此時機師見其他飛機正在滑行,趕緊中止起飛,並告知塔台:「瑞士航空班機拒絕起飛,跑道出現其他飛機。」
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
MikeH Posted - 04/22/2024 : 06:58:45
737 沒有警示音? 前兩代就有了

http://www.b737.org.uk/warningsystems.htm#Aural_Warnings_

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https://www.facebook.com/BasementArsenal/
https://www.facebook.com/FlightComputerMan/
puppyoliver Posted - 04/21/2024 : 23:51:48
quote:
Originally posted by ggeneration

⋯⋯
04. 米倫伯格(Dennis Muilenburg):波音737 MAX之罪(2015-2019)

如果從履歷來看,米倫伯格是個不折不扣的「老波音」了。米倫伯格在1985年大學畢業後進入波音工作,34年的時間堙A他從一個底層工程師到波音軍工部門的項目經理(參與了JSF項目,也即X-32),成為了波音防務部門的負責人並最終成為了波音CEO,可以說是一個經典的「美國夢」成功案例。

這樣一位在波音黃金時期進入公司,且從基層一路奮鬥到掌門人的老波音人,理應與華爾街的職業經紀人不同。但米倫伯格成為CEO後,依然和前幾任一樣採取利潤優先、股東優先的策略。在2015年到2019年期間,米倫伯格每年都使用波音的現金流進行巨額股票回購和分紅,用於股票回購的資金高達346億美元。相當於整個波音787的研發成本。以空巴的新機型研發成本(空巴A350研發成本為110億歐元)來看,這些資金也足夠開發兩個全新機型了。更何況這些資金還不包括股票分紅金額。

回購與高額分紅在資本市場上的回報無疑是豐厚的,在2019年3月第二起737 MAX墜機事故發生的前幾天,波音的股價達到了歷史最高位的446美元,而2015年8月時股價還是130美元。但正所謂命運中的一切饋贈都暗中標註好了價格,這樣的回報付出的卻是乘客安全的代價。

2018年10月印尼獅航JT610首起737 MAX空難發生時,所有人第一反應這大概率是印尼獅航的問題。而明確事故原因是波音737 MAX上的MCAS系統後,業界也普遍認為波音很快就能解決掉這個小問題,解決方案無非是一個軟件升級包。

而短短5個月不到,第二起737 MAX空難發生了,同樣的機型,同樣的原因,同樣的墜毀模式。這時業界才意識到波音在這幾個月的時間媮鷁M製作了補丁包,但是並沒有發布並要求升級,波音在同一個溝媞L了兩次。

「拔出蘿蔔帶出泥」,737 MAX全球停飛後,波音公司成為了輿論的焦點,其沉痾宿疾也逐漸被大眾所知。平心而論,波音的問題並不全是米倫伯格造成的,是日積月累的失敗決策最終使波音走入歧途。

但米倫伯格對737 MAX危機的應對顯然是過於自信了,他認為737 MAX很快就能復飛和恢復交付,讓工廠依然按照最大產能生產737 MAX。為了安穩股東和投資者,他彷彿無事發生一般,在危機發生之後的2019年6月花費26.5億美元進行股票回購,並且按照原計劃進行分紅。

但到了2019年底,737 MAX復飛依然遙遙無期,數百架生產完畢又無法交付的飛機形成了嚴重積壓。米倫伯格不僅沒能解決737 MAX危機,反而榨乾了波音的現金流。2019年12月,在宣布737 MAX停產之時,他也為第一次737 MAX危機負責,黯然離任。

05. 卡爾霍恩(Dave Calhoun):並不成功的裱糊匠(2020-2024)

卡爾霍恩,這位曾經的通用電氣副總裁接任波音CEO時,面臨737 MAX危機與新冠疫情的雙重挑戰,可謂「此誠危急存亡之秋也」。具備豐富金融背景的他接任後的首要任務,便是解決波音財務上的爛攤子。

雖然卡爾霍恩是一個相當成功的「裱糊匠」。在他接手波音之初,波音飛機嚴重積壓,現金流極度緊張,財務報表上大幅虧損;地緣政治原因又使得中國市場對波音幾乎完全關上大門。

在他的任內,737 MAX恢復了全球飛行,成功獲得幾個大訂單也一定程度上消除了737 MAX醜聞所帶來的負面影響。隨蚋穠髐s峰會的召開,大門緊閉的中國市場在2023年底逐漸打開了一絲門縫。波音的股價從最低點的98美元恢復到了267美元。可以說卡爾霍恩這個裱糊匠已經乾得很出色了。

但同晚清的裱糊匠同行李鴻章一樣,卡爾霍恩再怎麼努力裱糊也只能讓波音的表面變得光鮮,但其內埵迨w腐朽不堪。2024年1月5日,阿拉斯加航空1282航班的737 MAX9艙門飛出後留下的窟窿,卡爾霍恩這次再也無法裱糊了。飛門事件後開展的排查證明了「沒打螺絲導致飛門」絕非個例,對波音的生產質量體系質疑也變得越來越多了。

第二次737 MAX發生之後,公眾與客戶對波音的容忍力到達了極限。伴隨蚍翿x的停飛排查與問題暴露,公眾發現波音壓根沒有「知錯就改」而是「一而再,再而三」地突破底線。本次737 MAX9停飛事件的主要受害者美聯航取消了波音的737 MAX10訂單,改為選擇空巴A320neo。考慮到美聯航與波音公司深厚的歷史淵源(美聯航前身為波音航空運輸),這可以說是「傷害性不大侮辱性極高」了。

對卡爾霍恩來說,第一個爛攤子還沒擦乾淨就來一個更大的爛攤子。一個裱糊匠裱赶觾茈X現個更大的窟窿,這是董事會所不能接受的。因此卡爾霍恩宣布即將辭職並不出人意料,而他沒有立即辭職則是因為董事會需要一些時間選擇新的接班人。
⋯⋯


關於波音737的部分需要修正,
單就飛機性能和內部設計而言,
空巴A320都佔優勢,
航空公司是為了內部的舊機師才選波音737衍生型號,
這樣可以減少訓練成本,
所以新航空公司就不會選波音737。

這也不是波音公司腦子有問題,
而是航空公司想省機師培訓的錢,
不然很多737的問題都已在其他新機型得到解決,
單單指責波音公司是不合理的。

有一位前波音737機師 詹姆士分享相關資訊(註1):
737已經是40多年的老飛機,
機上缺乏自動化系統,
例如沒有警示音(故障警報),
需要目視確認故障燈號。
至於737 MAX只是換新顯示器,
內部系統還是維持原樣。

參考資料:
(註1) 前波音737駕駛 詹姆士(YouTbe網站):https://youtu.be/95cMJPgEQrE?si=MDIUu8pbzGr81ZnY&t=312
慎.中野 Posted - 04/21/2024 : 15:00:26
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202404210030.aspx
日本兩架海鷹墜毀1死7失聯 防相:碰撞可能性高
2024/4/21 10:40(4/21 11:57 更新)

(中央社東京21日綜合外電報導)日本海上自衛隊兩架SH-60K海鷹直升機4月20日晚間在訓練時墜毀,造成1死7失聯。防衛大臣木原稔今天說,因為兩具飛航紀錄器被發現的位置相近,「我們認為碰撞的可能性高」。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
慎.中野 Posted - 04/21/2024 : 01:35:04
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202404190005.aspx
肯亞軍方直升機墜毀 含國防軍總長10人罹難
2024/4/19 02:29(4/19 07:23 更新)

(中央社奈洛比18日綜合外電報導)肯亞軍方一架直升機今天墜毀在境內偏遠地區,總統魯托(William Ruto)隨後證實,死者包括肯亞國防軍(KDF)總長奧古拉(Francis Omondi Ogolla)和其他9位高階軍官。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/2527b5ebe0fc283c6404a9199019b1c571f6dd23
無法聯繫 2 架海上自衛隊直升機,機上有 8 人,已收到緊急訊號
2024/4/21(日) 1:13

日本海上自衛隊21日宣布,20日晚上與兩架SH60K巡邏直升機失去聯繫。 機上共有4人,海上自衛隊等當局正在詳細調查狀況。

日本海上自衛隊稱,兩架直升機分別於20日晚間10時38分和11時04分在伊豆群島以東海域失去聯繫。 收到兩架直升機中的一架發出的緊急訊號。 目前正在派出護航艦艇和飛機前往搜尋。

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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
MikeH Posted - 04/10/2024 : 21:32:43
過去幾年 上面這種文章看多了
引用同一兩篇原始爆料 重複炒作 而且有些內容不正確
但也只能唾面自乾

quote:
讓波音那些依然認真負責的工程師所剩無幾


我和西雅圖及聖路易都合作過
這句話不能苟同
不過一顆老鼠屎 壞了一鍋粥
被倒掉的白米又能怎樣?




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https://www.facebook.com/BasementArsenal/
https://www.facebook.com/FlightComputerMan/
慎.中野 Posted - 04/10/2024 : 19:53:29
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202404100110.aspx
吹哨者揭波音787安全瑕疵 聯邦當局展開調查
2024/4/10 12:05

(中央社紐約9日綜合外電報導)美國官員今天表示,聯邦航空當局正在調查一名波音公司(Boeing)工程師指787夢幻客機(Dreamliner)組裝存在瑕疵並威脅安全的說法。

舉報人薩利普(Sam Salehpour)的律師指責波音將利潤置於安全之上,在薩利普提出擔憂後對他進行報復,「非自願地」將他轉調到波音777計畫。

薩利普在波音777計畫提出更多問題,律師稱他因此被公司威脅解雇。

「紐約時報」的文章概述在波音任職10多年的薩利普指控後,聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)證實正在進行調查。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」
史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》

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