MDC第二論壇
首頁
|
會員資料
|
註冊
|
最新發表
|
會員列表
|
傳訊
|
搜尋
|
常見問題
所有討論區
軍事討論區
軍事相關問題發問專區
F-16的Air Brake
請注意:
你必須先註冊才能夠發表回覆.
請按下這裡,
註冊
. 註冊一切免費!
視窗大小:
640 x 480
800 x 600
1024 x 768
1280 x 1024
UserName:
Password:
編輯模式:
基本
協助
提示
編輯:
Font
Andale Mono
Arial
Arial Black
Book Antiqua
Century Gothic
Comic Sans MS
Courier New
Georgia
Impact
Lucida Console
Script MT Bold
Stencil
Tahoma
Times New Roman
Trebuchet MS
Verdana
Size
1
2
3
4
5
6
Color
Black
Red
Yellow
Pink
Green
Orange
Purple
Blue
Beige
Brown
Teal
Navy
Maroon
LimeGreen
內文:
* HTML is OFF
*
Forum Code
is ON
表情符號
[quote][i]Originally posted by dasha[/i] [br]F-16A碰到Deep Stall,人家選擇的不是去改這個空氣煞車的小工程,而是加強結構放比較大的水平尾翼,讓零件不能通用,那就看得出這種空氣煞車效果有多少...... [/quote]
按這裡將簽名擋包含在發表中.
T O P I C R E V I E W
小毛
Posted - 10/03/2017 : 15:15:10
先給大家看一下照片:
http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=6630
這是F-16的空中煞車打開的樣子。
我想問的是,如果不要全開,像是只開上半部或是只開下半部,能不能大幅提高昇力,並在起飛時提供抬頭力矩?
另外,如果用在空戰時,如果可以單獨打開某一邊,是否能夠提高快速左右指向的速度?
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀
3 L A T E S T R E P L I E S (Newest First)
dasha
Posted - 10/04/2017 : 08:42:28
F-16A碰到Deep Stall,人家選擇的不是去改這個空氣煞車的小工程,而是加強結構放比較大的水平尾翼,讓零件不能通用,那就看得出這種空氣煞車效果有多少......
BlueWhaleMoon
Posted - 10/04/2017 : 03:23:28
這樣小又近機身,有一點攻角就幾乎沒效應了吧?
Peter Chen
Posted - 10/03/2017 : 23:14:19
技術上可以啦,但是有幾個問題
1.驅動機構會變重,但是靠近機身中線滾轉力矩很小,面積小提供俯仰力道也不大,整體效用不高。
2.要跟飛控整合,因為很難人力單獨操作。
3.機首YAW轉向已經有夠損能量了,還加上減速版.....
MDC第二論壇
© 2000-2002 Snitz Communications